KAZ „Arena-M” na etapie testów i modyfikacji
Minister obrony Siergiej Szojgu dokonuje inspekcji podzespołów Areny-M KAZ. Widoczne są jednostki wyposażenia, radar i amunicja ochronna. Zdjęcie: Ministerstwo Obrony Rosji
Rosyjski przemysł kontynuuje prace nad rodziną systemów aktywnej ochrony pojazdów opancerzonych Arena. Najnowszy produkt z tej linii jest obecnie w fazie testów i zbliża się do wdrożenia, a jednocześnie trwają prace nad jego ulepszoną wersją. Na podstawie wyników trwających prac Arena-M KAZ potwierdzi obliczone parametry taktyczno-techniczne, a także otrzyma nowe możliwości, odpowiadające sytuacji na współczesnym polu walki.
Konsekwentny rozwój
Prace nad pierwszym KAZ-em przyszłej rodziny Arena rozpoczęły się pod koniec lat osiemdziesiątych i były prowadzone przez Biuro Projektowe Inżynierii Mechanicznej (Kołomna). Celem projektu było stworzenie obiecującego kompleksu zdolnego do automatycznego monitorowania sytuacji wokół czołg, wykrywaj, a następnie uderzaj w niebezpieczne obiekty - rakiety i granaty.
Prace nad pierwszą wersją KAZ-u zakończono w drugiej połowie lat dziewięćdziesiątych, jednocześnie opracowując jego wersję eksportową. Wkrótce Arena została po raz pierwszy pokazana publiczności. W pierwszej dekadzie XXI wieku kontynuowano prace nad udoskonaleniem istniejącego projektu. Na podstawie swoich wyników w 2012 roku zaprezentowano nową wersję układu KAZ, zoptymalizowaną pod kątem umieszczenia na nowoczesnych czołgach.
W styczniu 2017 roku zarząd KBM ogłosił testowanie kompleksu aktywnej ochrony Arena-M. Pod tą nazwą krył się produkt w odświeżonej szacie graficznej, zaprezentowany po raz pierwszy kilka lat temu. Termin testów nie był wówczas określony, ale było jasne, że ich sukces otworzy żołnierzom drogę do nowego KAZ-u. W 2021 roku KBM i MON ponownie rozmawiały o testach obiecującego KAZ, a także pokazały jego działanie.
Pierwsza wersja „Areny”, powstała w latach 90-tych. Zdjęcie: Ministerstwo Obrony Rosji
Najnowsze doniesienia o postępie prac przy Arenie pojawiły się zaledwie kilka dni temu. Tym samym 14 lutego minister obrony Siergiej Szojgu złożył wizytę w Korporacji Badawczo-Produkcyjnej KBM i sprawdził postęp prac nad realizacją rozkazu obronnego państwa. Firma przygotowała małą wystawę, podczas której pokazała ministrowi wszystkie najważniejsze współczesne osiągnięcia, m.in. produkt „Arena-M”.
Generalny projektant NPK KBM Walery Kaszyn poinformował ministra o aktualnej sytuacji z projektem Arena-M. Według niego produkt w podstawowej konfiguracji przeszedł badania kwalifikacyjne. Ponadto firma pracuje nad udoskonaleniem kompleksu. Celem tych działań jest zwiększenie zasięgu wykrywanych i trafianych celów – teraz KAZ będzie mógł zwalczać ataki bezzałogowych statków powietrznych.
Minister obrony narodowej krótko i jasno skomentował prace nad Areną-M: „trzeba to zrobić szybciej”. Słowa te można uznać za czytelną wskazówkę świadczącą o chęci Ministerstwa Obrony Narodowej, aby szybko zakończyć wszystkie działania związane z nowym KAZ-em, wprowadzić go do produkcji i wprowadzić do wojska.
Funkcje techniczne
KAZ „Arena-M”, podobnie jak poprzednie produkty tej rodziny, jest środkiem dodatkowej ochrony pojazdów opancerzonych przed napływającą amunicją przeciwpancerną głównych klas. Kompleks jest kompatybilny z różnymi mediami, działa automatycznie i wykazuje wysoką wydajność dla typowych celów. Jednocześnie wynika z najnowszego Aktualności, ma potencjał do dalszego rozwoju.
KAZ „Arena-M” testowany jako część wyposażenia czołgu T-72B3. Zdjęcie: Bmpd.livejournal.com
Kompleks jest kompatybilny z różnymi lotniskowcami, przede wszystkim z krajowymi czołgami głównymi - T-2, T-90 i T-80. Jego instalacja nie wymaga istotnej modyfikacji nośnika, ale jednocześnie zapewnia wzrost ogólnego poziomu ochrony. Poinformowano, że Arena-M była testowana na bojowym wozie piechoty BMP-3. Teoretycznie KAZ może być przewożony dowolnym bojowym wozem opancerzonym, który ma wystarczającą nośność i miejsce na montaż jego elementów.
Strukturalnie kompleks Arena-M jest podzielony na kilka części. Zawiera jednostkę sterującą, kilka małych stacji radarowych i wyrzutnie z amunicją ochronną. Urządzenia sterujące montowane są wewnątrz chronionego zbiornika i sterowane przez załogę. Wszystkie pozostałe elementy KAZ znajdują się poza chronionym wolumenem. Tak więc na czołgach radary są rozmieszczone na obwodzie wieży, a wyrzutnie znajdują się z jej tyłu.
W skład kompleksu wchodzi specjalna amunicja ochronna. Jest to kompaktowy prostokątny produkt z kierunkową głowicą odłamkową i zdalnym zapalnikiem. Amunicja umieszczana jest w szybach wyrzutni i wystrzeliwana w określonych kierunkach, zgodnie z poleceniami automatycznego sterowania. Konfiguracja dwóch urządzeń uruchamiających i znajdujących się w nich wałów jest ustalana z uwzględnieniem możliwości prowadzenia ognia w dowolnym kierunku.
Zasada działania Arena-M jest dość prosta. Kompleks działa w trybie automatycznym i za pomocą radaru stale monitoruje sytuację wokół lotniskowca. Zapewniona jest widoczność dookoła w azymucie, natomiast widoczność w elewacji ogranicza się do sektora, z którego spodziewane są nadlatujące rakiety lub granaty. Automatyka wykrywa małe cele powietrzne, określa ich trajektorię i parametry lotu.
Czołg T-90M z KAZem „Arena-M” podczas testów. Moment detonacji amunicji ochronnej. Kadr z raportu Channel One
Jeżeli obiekt leci w stronę transportera opancerzonego i jego parametry odpowiadają znanym zagrożeniom, KAZ dokonuje niezbędnych obliczeń i we właściwym momencie odpala amunicję ochronną. W określonej odległości od wyrzutni amunicja zostaje zdetonowana i tworzy strumień odłamków skierowany w stronę zbliżającego się celu. Amunicja przeciwpancerna ulega zniszczeniu i/lub detonuje w bezpiecznej odległości od pojazdu bojowego i nie powoduje jego uszkodzenia.
Wcześniej informowano, że Arena-M może zostać zmodyfikowana w celu uwzględnienia współczesnych zagrożeń. W ten sposób kompleks był w stanie wykryć i trafić rakiety lecące po wysokiej trajektorii i uderzające w czołg z górnej półkuli. Teraz NPK KBM informuje o możliwości zwalczania nadlatujących lekkich UAV. Najwyraźniej te problemy projektowe rozwiązuje się w podobny sposób - zwiększając kąty widzenia radaru, a także zmieniając zakres cech obiektów, na które KAZ musi reagować.
Długo oczekiwany kompleks
Pierwsza wersja Areny powstała ćwierć wieku temu i z różnych powodów nie weszła do służby. Wersja eksportowa kompleksu, o ile wiadomo, również nie wykraczała poza granice poligonów i wystaw. Później opracowano głęboko zmodernizowaną KAZ Arena-M ze zaktualizowanym układem i ulepszonymi instrumentami. Obecnie przechodzi niezbędne testy, a jednocześnie jest udoskonalany w celu poprawy swoich podstawowych właściwości.
Przypomnijmy, że potrzeba wyposażania czołgów w systemy aktywnej ochrony pojawiła się kilkadziesiąt lat temu w związku z rozprzestrzenianiem się granatników i rakiet przeciwpancernych w armiach i różnych formacjach zbrojnych. Proces wdrażania krajowego KAZ-u do praktyki uległ jednak opóźnieniu, a nasze czołgi nadal nie posiadają takiego wyposażenia. W rezultacie zamiast wygodnych i skutecznych systemów automatycznych konieczne jest stosowanie różnego rodzaju zabezpieczeń dodatkowych, często domowych.
Moment zniszczenia nadchodzącej amunicji. Kadr z raportu Channel One
Sądząc po najnowszych doniesieniach, sytuacja się zmieniła. Ministerstwo Obrony Narodowej jest gotowe przyjąć do służby nowoczesny krajowy KAZ, ale dopiero po dokonaniu niezbędnych modyfikacji i zapewnieniu działania przeciwko wszelkim typom przewidywanych zagrożeń. Po potwierdzeniu w testach swoich właściwości i możliwości Arena-M będzie mogła wejść do służby i wejść do produkcji.
Dzięki temu czołgi armii rosyjskiej – a w przyszłości pojazdy opancerzone innych klas i typów – poprawią swoją ochronę przed wszystkimi typowymi zagrożeniami. Zagrożenia związane z granatnikami, PPK i UAV zostaną znacznie zmniejszone, a ogólna skuteczność bojowa jednostek pancernych odpowiednio wzrośnie.
Odpowiedzi na zagrożenia
Tym samym wydaje się, że przedłużająca się epopeja powstania i przyjęcia KAZ-u do służby w armii rosyjskiej dobiega końca. Walki po raz kolejny pokazały potrzebę istnienia takich kompleksów, a także wskazały sposoby ich dalszego rozwoju. Tym razem Ministerstwo Obrony Narodowej i przemysł wykazują pełną gotowość do zakończenia prac nad obecnym projektem i oddania Areny-M do użytku.
Należy zaznaczyć, że trudności z utworzeniem i wdrożeniem KAZ-u dotyczą wyłącznie czołgów i sprzętu starszych typów. Potencjalne platformy pancerne projektowano początkowo z uwzględnieniem zastosowania takiego sprzętu. Na przykład czołg T-14, podobnie jak inne produkty rodziny Armata, natychmiast otrzymał Afghanit KAZ. Można się spodziewać, że następna generacja KAZ-ów odniesie większy sukces i bezproblemowo wejdzie do służby wraz z przewoźnikami. Ponadto wcześniej można go ulepszyć pod kątem zwalczania nowych typów zagrożeń.
informacja