Pojazdy opancerzone LAV II w służbie
LAV-25 podczas jednej z operacji ostatnich dziesięcioleci
Na początku lat osiemdziesiątych dla amerykańskiego korpusu piechoty morskiej opracowano nową rodzinę kołowych opancerzonych pojazdów bojowych LAV II. Wkrótce weszły do służby, a następnie stały się jednym z fundamentów floty ILC. Wszystkie modele LAV II były wielokrotnie używane w rzeczywistych operacjach wojskowych i spisały się znakomicie. Jednak po kilkudziesięciu latach eksploatacji maszyny te stały się przestarzałe i wymagają wymiany, dla czego niedawno uruchomiono odpowiedni program.
Wczesne stadia
Historia Rodzina LAV (lekkich pojazdów opancerzonych) powstała w 1981 roku. Pentagon uznał wówczas, że istniejąca flota pojazdów opancerzonych ILC jest przestarzała i wymaga radykalnej aktualizacji. Po niezbędnych przygotowaniach w kwietniu 1981 roku opublikowano wymagania taktyczno-techniczne dla obiecującego transportera opancerzonego dla piechoty morskiej i rozpoczęto odpowiedni konkurs.
Jednym z uczestników programu LAV był General Motors Canada (GMC). Od połowy lat siedemdziesiątych produkuje dla armii kanadyjskiej transportery opancerzone LAV, licencjonowaną wersję szwajcarskiego MOWAG Piranha. Na podstawie tej próbki opracowano produkt LAV II dla USMC. Udana platforma i jej kompetentna modyfikacja z uwzględnieniem wymagań nowego klienta stała się przewagą konkurencyjną.
Samobieżny ppk LAV-AT po wyładunku z łodzi desantowej, 1989 rok
We wrześniu 1982 roku projekt GMC został ogłoszony zwycięzcą konkursu LAV. Jednocześnie firma otrzymała kontrakt na produkcję 969 pojazdów opancerzonych dla piechoty morskiej. Ponadto na tym etapie programem LAV zainteresowały się siły lądowe USA. Złożyli wniosek do budżetu wojskowego na zakup 2350 nowych transporterów opancerzonych, ale Kongres go nie zatwierdził. W rezultacie KMP pozostała jedynym nabywcą nowego sprzętu.
Sprzęt seryjny zaczął docierać do jednostek ILC już w 1983 roku, a pod koniec roku pierwsze jednostki osiągnęły etap wstępnej gotowości operacyjnej. Produkcja była kontynuowana, a w ciągu następnych kilku lat unowocześniono flotę wszystkich głównych części i połączeń. Jednocześnie już w trakcie produkcji konieczna była rewizja wcześniej zatwierdzonych planów. Zatem w wyniku rosnących kosztów i redukcji kosztów rozmiary serii spadły do 758 sztuk.
Rodzina pojazdów
Zgodnie z wymaganiami klienta firma GMC opracowała zunifikowane podwozie kołowe, a także kilka opcji wyposażenia go w różne funkcje i możliwości. Do produkcji wprowadzono siedem wariantów LAV II. Kilka innych nie wyszło poza rozwój i testowanie.
Ulepszona wersja LAV-AT
Podwozie LAV II to czteroosiowy pojazd kołowy o długości 6,4 m i szerokości 2,5 m, mogący osiągnąć masę bojową do 12,5-13 t. Spawany pancerny kadłub zapewnia ochronę przed pociskami i odłamkami karabinu maszynowego kal. 7,62 mm o porównywalnej energia. Istnieje możliwość zamontowania zabezpieczenia nad głową. Układ jest tradycyjny dla sprzętu tej klasy. Na dziobie po lewej stronie znajduje się przedział kontrolny; po prawej stronie znajduje się komora silnika. Środkową i tylną część kadłuba przeznaczono na przedziały bojowe i wojskowe.
Wymiary i waga pozwalają na transport LAV II różnymi pojazdami. Pojazd opancerzony jest częścią głównego wojskowego samolotu transportowego US Air Force C-130 i większych modeli. Można go również transportować łodzią desantową LCAC i innymi jednostkami pływającymi.
Elektrownia LAV II oparta jest na silniku wysokoprężnym Detroit Diesel 6V53T o mocy 300 KM. i przekładnie Allison MT653. Skrzynia biegów zapewnia napęd na wszystkie koła. Maksymalna prędkość na autostradzie jest podana na 100 km/h, zasięg wynosi ponad 600-650 km. Tylna część kadłuba jest wyposażona w śmigła umożliwiające poruszanie się po zbiornikach wodnych.
Najpopularniejszym w rodzinie jest transporter opancerzony/bojowy wóz piechoty LAV-25. Ten egzemplarz jest wyposażony w całkowicie zamkniętą wieżę mieszczącą działo M25 kal. 242 mm i współosiowy karabin maszynowy M240C. Na dachu wieży znajduje się drugi karabin maszynowy. Amunicja 420 pocisków (150 gotowych do użycia) i 1320 naboi. Załoga liczy 3 osoby, zwiad - 6 osób.
Moździerz samobieżny LAV-M
Od końca lat dziewięćdziesiątych LAV-25 przeszedł kilka modernizacji. Projekty te obejmowały wzmocnienie ochrony poprzez zamontowane moduły, wymianę urządzeń kierowania ogniem itp. Najnowsza modyfikacja LAV-25A3 powstała pod koniec dziesiątych lat i do chwili obecnej część floty przeszła odpowiednią modernizację.
Produkt LAV-AT jest samobieżnym przeciwpancernym pojazdem pocisk złożony. Pojazd ten był oryginalnie wyposażony w rakiety TOW 2 na wyrzutni 901A1 i karabin maszynowy kal. 7,62 mm. Amunicja obejmuje 16 rakiet i 1000 sztuk amunicji. Później standardową wyrzutnię zastąpiono nowym urządzeniem o ulepszonych właściwościach i oprzyrządowaniu.
W rodzinie znajduje się także moździerz samobieżny LAV-M. Pojazd ten jest uzbrojony w moździerz M81 252mm i karabin maszynowy do samoobrony. Zaprawa znajduje się wewnątrz obudowy; strzelanie odbywa się przez właz w dachu. Amunicja - 99 min. Podczas ostatniej modernizacji LAV-M otrzymał nowe urządzenia sterujące oraz standardowy BSP do celów rozpoznania i regulacji ognia.
Po usunięciu uzbrojenia i zwiększeniu wysokości przedziału wojskowego powstał pojazd dowodzenia i sztabu LAV-C2. Mieści się w nim kilka zautomatyzowanych stanowisk pracy, rozbudowany zestaw sprzętu komunikacyjnego i innych urządzeń do zarządzania działem.
Pojazd transportowy LAV-LOG oraz pojazd naprawczo-ratowniczy LAV-R
W podobny sposób zbudowali zabezpieczoną ciężarówkę LAV-LOG, przeznaczoną do transportu różnego mienia. Wyprodukowano także pojazd naprawczo-ratowniczy LAV-R z wyciągarką i dźwigiem oraz zestawem narzędzi i części zamiennych.
Jednostki morskie muszą towarzyszyć samobieżnym elektronicznym systemom rozpoznania/walki LAV-MEWSS. Sprzęt taki był produkowany masowo, ale jego ilość i możliwości operacyjne nie są znane.
Samobieżny system rakiet przeciwlotniczych i dział przeciwlotniczych LAV-AD nie wszedł do produkcji. Pojazd ten otrzymał specjalną wieżę z radarem, pięciolufową armatę 25 mm GAU-12 i rakiety FIM-92. Ładunek amunicji obejmował 16 rakiet (8 gotowych do wystrzelenia) i 990 pocisków. Kolejnym nieudanym projektem był LAV-AG. Przewidywał zastosowanie modułu bojowego z armatą gwintowaną EX-105 kal. 35 mm. Prace nad takim działem samobieżnym zostały zawieszone i wznowione, ale ostatecznie zostały całkowicie wstrzymane. Wiadomo także o nieudanych próbach wprowadzenia do rodziny LAV nowego 120-milimetrowego moździerza samobieżnego.
Sprzęt w eksploatacji
W latach osiemdziesiątych USMC otrzymało i opanowało sprzęt z rodziny LAV-25. Do końca dekady otrzymały go wszystkie formacje i jednostki potrzebujące odnowienia floty. Lekko opancerzone bataliony przeszły na nową rodzinę, z których każdy miał prawo do około stu pojazdów wszystkich modyfikacji. Nieco ponad połowę tej liczby stanowiły transportery opancerzone z armatą 25 mm.
Nowa linia pojazdów opancerzonych po raz pierwszy trafiła do boju na przełomie lat 1989-90, podczas amerykańskiej inwazji na Panamę. KMP uczestniczył w tej operacji z dwiema kompaniami na LAV-25. Ich zadaniem było blokowanie określonych obszarów w celu zapewnienia działania innych formacji, a także ochrona amerykańskich obiektów.
W 1991 roku jednostki i formacje Korpusu Piechoty Morskiej wzięły udział w Operacji Pustynna Burza i tym razem doszło do bojowego użycia na pełną skalę nowego sprzętu. Ogólnie rzecz biorąc, pojazdy LAV II spisywały się dobrze i skutecznie rozwiązywały problemy transportu i wsparcia żołnierzy. Jednak były straty, zarówno ze strony wroga, jak i przyjaznego ognia. Pancerz kuloodporny nie chronił przed rakietami i pociskami artyleryjskimi.
W latach dziewięćdziesiątych amerykański kontyngent z udziałem piechoty morskiej na LAV II służył w różnych krajach i brał udział w różnych operacjach pokojowych. Sprzęt nie musiał brać udziału w ciężkich walkach, a służba sprowadzała się głównie do patrolowania i wywieszania flagi. W takich warunkach pojazdy opancerzone tej rodziny pokazały swoje najlepsze osiągi.
ZRPK LAV-AD w trakcie testów, 1999 rok
Na początku kolejnej dekady, po pierwszej większej modernizacji, LAV-y włączono do działań w Afganistanie. Przebieg działań wojennych i kontrpartyzanckich pokazał prawidłowość przeprowadzonej modernizacji. Jednocześnie jednak utrzymywało się poważne zagrożenie ze strony broni przeciwpancernej i urządzeń wybuchowych, w związku z czym ponownie doszło do strat.
LAV wszystkich typów zostały później użyte w drugiej interwencji w Iraku. Modernizacja sprzętu, zmiany sytuacji na polu walki i inne czynniki pozwoliły uzyskać ogólnie akceptowalne wyniki. Jednak późniejsze wydarzenia i przejście od działań wojskowych do działań policyjnych miały pewne negatywne konsekwencje. Na tym etapie sprzęt stał się przestarzały i pojawiło się pytanie o jego nową modernizację lub przyszłą wymianę.
Problem z wymianą
Obecnie USMC ma w służbie kilkaset pojazdów opancerzonych rodziny LAV II. W ostatnich dziesięcioleciach zostały zmodernizowane według aktualnych projektów i mogą nadal służyć. Według obecnych planów sprzęt ten będzie służył do połowy lat trzydziestych i dopiero do tego czasu rozpocznie się jego wymiana.
Pozostałości transportera opancerzonego LAV-25 trafionego przyjacielskim ogniem z PPK TOW, 1991. Konstrukcja po prostu nie została zaprojektowana z myślą o takich zagrożeniach i atakach
Pod koniec dziesiątych lat uruchomiono program opracowania obiecującej rodziny sprzętu dla ILC o nazwie Armored Reconnaissance Vehicle (ARV). Na początku lat dwudziestych wymagania i plany zostały poważnie zmienione, ale nadal mówimy o nowej platformie i opartych na niej maszynach do różnych celów. Pełnowartościowe próbki nowych typów spodziewane są w ośrodkach testowych w połowie tej dekady.
Nie zamiennikiem, ale dodatkiem do istniejących LAV II są amfibie bojowe (ACV). Amfibie opancerzone tego typu produkowane są od 2020 roku, a do chwili obecnej ILC otrzymało ponad 200 sztuk. W przyszłości mogą pojawić się nowe zamówienia, a udział takiego sprzętu w oddziałach wzrośnie.
Dwa obiecujące programy rozwoju i produkcji nowego sprzętu dla ILC są pomyślnie kontynuowane i przynoszą pożądane rezultaty. Jednak pomimo całego ich postępu linia wyposażenia LAV II utrzymuje swoje miejsce w oddziałach i sytuacja ta nie ulegnie zmianie w nadchodzących latach. Według obecnych planów będzie służyć jeszcze przez 10-12 lat, do czasu całkowitego przezbrojenia.
informacja