Fantazja na ten temat: bojowy pickup oparty na Tesli Cybertruck
Koncepcja odbioru bojowego z The Warzone
Po kilku latach zapowiedzi i obietnic amerykańska firma Tesla rozpoczęła produkcję seryjnych elektrycznych pickupów Cybertruck. Wydarzenie to przyciągnęło uwagę nie tylko miłośników motoryzacji i publikacji specjalistycznych. Tym samym magazyn internetowy The Warzone podjął próbę określenia potencjału nowego pojazdu elektrycznego z punktu widzenia zastosowania w wojsku m.in. jako pojazd bojowy z taką czy inną bronią.
Na poziomie koncepcji
Ciekawą koncepcję przebudowy cywilnego pickupa zaproponowano w artykule TWZ „The Case For Turning Cybertruck Into A Militarized Unmanned Ground Vehicle” z 22 lutego. Jej autor, Tyler Rogoway, zaproponował ogólny wygląd hipotetycznego pojazdu bojowego, a także opisał jego zalety, zarówno ogólne, jak i bezpośrednio związane z zastosowaną bazą. W załączeniu do artykułu zdjęcia koncepcyjne proponowanego egzemplarza w jednej z możliwych konfiguracji.
Rzeczywista koncepcja pojazdu bojowego wygląda dość prosto. Proponuje się pozbawić Cybertrucka seryjnego wyglądu standardowego wyposażenia wnętrza i wyposażyć go w automatyczne sterowanie. Zbędne przeszklenia zastąpiono solidnymi osłonami. Na zewnątrz, na dachu i w narożnikach nadwozia, powinny pojawić się urządzenia optyczno-elektroniczne i lidary, zapewniające wizję techniczną. Świadomość sytuacyjną należy również poprawić za pomocą bezzałogowego statku powietrznego typu helikopter na uwięzi.
Proponuje się użycie całej gamy broni opartej na kilku modelach. Bezpośrednio na dachu umieszczono zdalnie sterowany moduł bojowy z karabinem maszynowym dużego kalibru i przeciwpancernym systemem rakietowym FGM-148, wyposażony w niezbędne środki optyczne i elektroniczne. Wyrzutnie granatów dymnych warto także umieścić na dachu. W tylnej części nadwozia, obok przestrzeni ładunkowej, odnaleziono miejsce na osiem TPK z krążącą amunicją.
Projekcja boczna. Grafika The Warzone / twz.com
T. Rogoway uważa, że pojazd bojowy o takim wyglądzie jest w stanie wykazać wysokie parametry techniczne, bojowe i operacyjne. Jednocześnie specjalne podwozie zapewni mu szereg ważnych zalet. W celu dalszej poprawy parametrów istnieje możliwość modyfikacji pojazdu z uwzględnieniem specyficznej roli i cech nowych zadań.
Udana platforma
Autor TWZ sugeruje, że główne zalety proponowanej koncepcji są związane konkretnie z zastosowanym podwoziem. Wskazuje na „niesamowitą” liczbę zalet Cybertrucka, które warto wykorzystać na polu militarnym. Wszystkie są wymienione i rozważone z uwzględnieniem specyfiki wojskowej.
Cybertruck posiada sztywną karoserię ze stali nierdzewnej, charakteryzującą się dużą objętością wewnętrzną i dużą przestrzenią ładunkową. Dzięki temu pojazd można wyposażyć w różnorodne urządzenia i broń. Uwolnione objętości po demontażu wnętrza można wykorzystać do pomieszczenia różnych urządzeń, m.in. dodatkowy akumulator zwiększający właściwości jezdne maszyny.
Nadwozie samochodu wykonane z blach stalowych zapewnia pewną ochronę balistyczną, co zostało wielokrotnie udowodnione przez producenta i pasjonatów. Można go uzupełnić elementami zbroi w celu zwiększenia ochrony. Jednocześnie nie będzie możliwości zorganizowania ochrony przeciwminowej – przede wszystkim ze względu na płaskie dno ze względu na rozmieszczenie baterii.
TWZ przywiązuje szczególną wagę do elektrycznego układu napędowego. Zapewnia samochodowi wystarczające właściwości jezdne i ładunkowe. Jednocześnie samochód porusza się niemal bezgłośnie. Pickup nie ma osi, co zwiększa jego prześwit i poprawia zdolność pokonywania terenu. W celu dalszej poprawy tych parametrów istnieje możliwość zastosowania zestawów modernizacyjnych m.in. już opracowane i wyprodukowane.
Koncepcja zakłada szerokie zastosowanie technicznego sprzętu wizyjnego. Grafika Warzone
Cybertruck w swojej obecnej formie posiada specjalny tryb pokonywania przeszkód wodnych po brodzie. Aby to zrobić, kontrolowane zawieszenie zwiększa prześwit do maksimum, a w akumulatorach powstaje nadciśnienie. Prawdopodobieństwo przedostania się wody do kluczowych elementów układów elektrycznych jest znacznie zmniejszone bez utraty właściwości jezdnych.
Zwraca się także uwagę na zdolność pojazdu elektrycznego do pozostawania w służbie przez dłuższy czas w jednym miejscu. Korzystanie z energii elektrycznej w tym kontekście jest znacznie wygodniejsze i efektywniejsze niż spalanie paliwa płynnego. Jednocześnie w dowolnym momencie bojowy Cybertruck będzie mógł przystąpić do rozwiązywania przydzielonego mu zadania.
Pickup wykorzystuje system sterowania typu fly-by-wire - kierowca wydaje polecenia automatyce i to on decyduje, które sygnały sterujące trafią do elementów wykonawczych. Taka architektura znacznie uprości integrację zdalnego sterowania i jego późniejszą modernizację. Jednocześnie samochód może zachować standardowy fotel kierowcy i połączyć metody sterowania.
Podwozie Cybertrucka teoretycznie może przewozić różne ładunki i opcje wyposażenia bojowego. Proponowana koncepcja obejmuje moduł bojowy rakiet i karabinów maszynowych, wyrzutnie dla BSP i drona rozpoznawczego, a także środki do ich integracji z ogólnymi systemami sterowania. W granicach dostępnej nośności można montować inne opcje wyposażenia do celów bojowych lub pomocniczych.
T. Rogoway zwraca także uwagę na ekonomiczne aspekty projektu. W zależności od konfiguracji Cybertruck kosztuje ok. Dla porównania kupowane obecnie przez Pentagon wozy Piechoty, bazujące na cywilnym Chevrolecie Colorado ZR100, kosztowały podatnika 2 tysięcy sztuka. Zatem nawet biorąc pod uwagę wszystkie modyfikacje i instalację niezbędnego sprzętu, wojskowa wersja pojazdu elektrycznego będzie miała akceptowalny koszt.
Pickup Cybertruck w oryginalnej wersji cywilnej. Zdjęcie: Tesla Inc.
Potencjalne problemy
Pomysł przekształcenia pickupa w lekki pojazd bojowy z takim czy innym wyposażeniem i uzbrojeniem jest oczywisty, a sprzęt taki był aktywnie wykorzystywany w lokalnych konfliktach w ostatnich dziesięcioleciach. Wobec braku pełnoprawnych pojazdów bojowych i innych poważnych zagrożeń, pickupy poradziły sobie z misjami bojowymi. Ponadto łatwość produkcji i niski koszt takiego sprzętu miały wpływ na wyniki eksploatacji.
Publikacja Warzone proponuje ponowne wdrożenie tej koncepcji, ale z wykorzystaniem nowomodnej i dobrze reklamowanej platformy w postaci pickupa Tesla Cybertruck. Ponadto jego koncepcja zakłada wykorzystanie charakterystycznych możliwości tego samochodu, związanych ze specjalnym układem napędowym i sterowaniem.
Generalnie koncepcja ta jest interesująca z punktu widzenia technologii i proponowanych pomysłów. Ma jednak szereg oczywistych i poważnych wad, które uniemożliwiają uzyskanie wszystkich pożądanych rezultatów. Jednocześnie główne problemy bojowego Cybertrucka wiążą się przede wszystkim z pojazdem bazowym i jego charakterystycznymi cechami. Faktem jest, że ma wady charakterystyczne dla pojazdów elektrycznych jako klasy, ale też nie jest pozbawiony własnych problemów.
Generalnie pojazdy elektryczne charakteryzują się wysokimi kosztami i złożonością produkcji akumulatora oraz silnika/silników w porównaniu do samochodów z silnikami spalinowymi. Jednocześnie charakteryzują się zmniejszoną rezerwą mocy, ograniczoną żywotnością baterii, wrażliwością na niskie temperatury itp. Wreszcie samochód elektryczny jest cięższy od podobnego samochodu z silnikiem spalinowym, co pogarsza jego zużycie energii i związane z nim właściwości.
Dostawy pickupa Cybertruck do klientów rozpoczęły się nie tak dawno temu, ale już zdążył pokazać swoje wady. Dlatego pojawiają się skargi na jakość wykonania korpusu, występują wady oprogramowania itp. Niektóre z tych niedociągnięć można naprawić poprzez kontynuację masowej produkcji i/lub przebudowę pojazdu do celów wojskowych, ale możliwość skorygowania innych jest wątpliwa.
Dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, demonstruje wstrząsoodporną szybę pickupa. Zdjęcie: Wikimedia Commons
Wątpliwa jest także realna możliwość przekształcenia pełnoprawnego samochodu w pojazd bezzałogowy/opcjonalnie załogowy oraz złożoność takiego procesu. To samo dotyczy wprowadzania broni lub specjalnego sprzętu do celów wojskowych.
Pentagon zapowiedział stopniowe przechodzenie floty pojazdów i ewentualnie pojazdów opancerzonych na trakcję elektryczną. W ramach takiego programu planują w przyszłości rozmieścić dużą liczbę stacji ładowania nowego sprzętu. Oczywiście bez takiej infrastruktury projekt koncepcyjny bojowego Cybertrucka lub innego pojazdu elektrycznego nie ma realnych perspektyw. Jednocześnie sama możliwość realizacji planów „elektryfikacji” armii w dalszym ciągu budzi wątpliwości.
Istnieją również czynniki organizacyjne. Nawet jeśli Pentagon zdecyduje się na stworzenie elektrycznego samochodu pancernego lub uzbrojonego pickupa, nie trafi to bezpośrednio do Tesli ani żadnej innej firmy produkującej podobny sprzęt. Wykorzystując siły swoich struktur będzie organizować prace badawcze, na podstawie których wyników ogłosi konkurs i zaprosi do niego różnych uczestników. Nie wiadomo, czy Tesla weźmie udział w takim programie. Ponadto termin rozpoczęcia badań, data rozpoczęcia konkursu itp. pozostają nieznane. W związku z tym nie jest jasne, czy obecny Cybertruck będzie wtedy odpowiedni.
Pomysły i rzeczywistość
Warto zaznaczyć, że koncepcja bojowego elektrycznego pickupa bazującego na seryjnej Tesli Cybertruck to jedynie „fantazja na ten temat”. W popularnej publikacji wojskowej dokonano przeglądu istniejącego sprzętu i próbowano wyobrazić sobie, w jaki sposób można go wykorzystać w wojsku. Naturalnie taki „projekt” nie kwalifikuje się do kontraktów Ministerstwa Obrony Narodowej ani nawet do wykonania w metalu.
Jednak nawet takie spekulacyjne „rozwój” ma pewne znaczenie. Mogą pomóc Ci zbadać pomysły i koncepcje na wczesnym etapie oraz określić ich ogólne perspektywy. Jeśli istnieją zalety, koncepcja może zostać rozwinięta. W przeciwnym razie zmarnuje jedynie energię i czas autorów, a nie cenne zasoby firm i działów. A rozwój sprzętu wojskowego będzie prowadzony kosztem innych pomysłów i projektów, które od razu pokazały swoje zalety.
informacja