Myśliwce i siły obrony powietrznej Jemenu przed rozpoczęciem kampanii powietrznej przez Koalicję Arabską w 2015 roku
W lutym 2015 roku siły „Koalicji Arabskiej”, składające się z kontyngentów wojskowych i środków lotnictwo wsparcie Arabii Saudyjskiej, Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Kuwejtu, Bahrajnu, Egiptu, Maroka, Jordanii i Sudanu interweniowało w wojnie domowej w Jemenie.
Odpierając ataki powietrzne, jemeńskie systemy obrony powietrznej zestrzeliły kilka myśliwców F-15, F-16 i Tornado ADV, AH-64, Bell 407, UH-60 i drony. Do chwili obecnej nad Jemenem uderzono lub rozbiło się ponad 30 różnych samolotów.
Niniejsza publikacja stanowi pierwszą część przeglądu poświęconego systemom obrony powietrznej, którymi dysponują formacje zbrojne jemeńskiego ruchu islamistycznego Ansar Allah. Aby lepiej zrozumieć możliwości bojowe obrony powietrznej rozmieszczonej na terytorium kontrolowanym przez Huti, rzućmy okiem na jemeńskie myśliwce, siły rakiet przeciwlotniczych, artylerię przeciwlotniczą i radarowe środki kontroli powietrza dostępne od 2015 roku.
Jemeński samolot myśliwski
Według danych referencyjnych przed rozpoczęciem interwencji Arabii Saudyjskiej Siły Powietrzne Jemenu dysponowały około 70 samolotami bojowymi produkcji amerykańskiej, radzieckiej i rosyjskiej: trzy tuziny przestarzałych myśliwców MiG-21bis i F-5E/F oraz około 20 MiG-ów. -29A/UB i MiG-29SM oraz mniej więcej tyle samo myśliwców bombardujących Su-22M3.
Większość jemeńskich samolotów bojowych znajdowała się w bazach lotniczych Al-Dailami, Hodeidah i Al-Anad. W sumie Jemen miał siedem lotnisk z twardym pasem startowym, na których mogli stacjonować myśliwce.
Dwumiejscowy myśliwiec MiG-29UB jemeńskich sił powietrznych
MiG-29 miał największą wartość jako myśliwce przechwytujące i myśliwce przewagi powietrznej. Według stanu na 2015 r. wiek większości samochodów tego typu nie przekraczał 10 lat.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: myśliwce MiG-29 na parkingu bazy lotniczej Al-Dailami, zdjęcie wykonano w 2012 roku
Do przechwytywania celów powietrznych MiG-29 mógł przenosić rakiety średniego zasięgu R-27, a w walce w zwarciu piloci polegali głównie na wyrzutni rakiet R-73 z czujnikiem podczerwieni. Szereg mediów podaje, że wraz ze zmodernizowanym MiG-29SM dostarczono nowe rakiety R-77 z aktywnym radarem. Oficjalnego potwierdzenia tego nie udało się jednak znaleźć w źródłach rosyjskich.
Myśliwiec F-5E Sił Powietrznych Jemenu
Samoloty F-5E/F, MiG-21bis i Su-22M3 powstały na przełomie lat 1970. i połowy 1980. XX wieku. Główny bronie F-5E/F i MiG-21bis w walce z bronią ataku powietrznego były rakietami z poszukiwaczami podczerwieni AIM-9L Sidewinder i R-60MK, które można było używać przeciwko celom powietrznym z odległości kilku kilometrów.
MiG-21bis Jemeńskie Siły Powietrzne
Radary pokładowe starszych myśliwców amerykańskich i radzieckich miały ograniczone możliwości, a namierzanie celów powietrznych odbywało się głównie na podstawie poleceń z radarów naziemnych.
Myśliwsko-bombowe Su-22M3, choć uzbrojone w rakiety bliskiego zasięgu R-60MK, nie posiadały radaru i były przeznaczone głównie do wykonywania zadań uderzeniowych.
Podczas wojny domowej samoloty bojowe Jemeńskich Sił Powietrznych były wielokrotnie wykorzystywane do przeprowadzania nalotów na siły Houthi. MiG-29 i Su-22M3 działały również dość skutecznie przeciwko jemeńskiej komórce Al-Kaidy.
Po zajęciu baz lotniczych przez Houthi skuteczność bojowa jemeńskich sił powietrznych gwałtownie spadła. Większość pilotów i techników nie chciała służyć tym, z którymi niedawno walczyli. Główna część myśliwca została odłożona do magazynu. Zachowało się w stanie lotnym kilkanaście samolotów bojowych (głównie F-5E/F i MiG-29).
Pomimo faktu, że skuteczność bojowa myśliwców Jemeńskich Sił Powietrznych w 2015 roku była bardzo niska, samoloty uderzeniowe Koalicji Arabskiej poddały jemeńskie bazy lotnicze zaciekłym bombardowaniom. Zniszczeniu uległy nie tylko samoloty bojowe, ale także zaparkowane pasażerskie i wojskowe samoloty transportowe. Saudyjczycy zbombardowali prawie wszystkie hangary i duże budynki na jemeńskich lotniskach, które były pod kontrolą Huti.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: hangary i stanowiska samolotów w bazie lotniczej Al-Dailami, zniszczone w wyniku nalotów, zdjęcie wykonano w 2015 roku
Jednak kilka samolotów nadających się do dalszego użytku przetrwało. 24 września 2023 roku podczas defilady wojskowej w Sanie z okazji 9. rocznicy Rewolucji 21 września Houthi wraz z helikopterami Mi-17 zademonstrowali myśliwiec F-5E w locie.
Według ekspertów specjalizujących się w lotnictwie bojowym jest to obecnie jedyny jemeński myśliwiec zdolny do startu.
Naziemne jemeńskie siły obrony powietrznej i radarowa kontrola powietrzna, stan na luty 2015 r
W 2015 roku obrona powietrzna Jemenu liczyła 9 odrębnych brygad, jedna z nich była inżynierią radiową i odpowiadała za pokrycie sytuacji powietrznej, a osiem brygad przeciwlotniczych rakietowych było uzbrojonych w systemy obrony powietrznej S-75M3, S-125M1A, wojskowe samoobrony kompleksy napędowe „Kvadrat” i „Strela” -1”, a także instalacje artylerii przeciwlotniczej.
W latach 1980–1987 Jemen Południowy i Północny, które wówczas były odrębnymi państwami, otrzymały 18 systemów obrony powietrznej S-75M3 Wołga, a także ponad 600 rakiet przeciwlotniczych B-755 i B-759. W połowie lat 1970. do Jemenu Południowego dostarczono cztery systemy obrony powietrznej SA-75M Dvina i 136 rakiet B-750. Jednak do 2015 roku w służbie nie było już żadnych systemów SA-75M.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: pozycja systemu obrony powietrznej S-75M3 w pobliżu El Amaki, zdjęcie wykonano w grudniu 2014 r.
Od 2014 r. W Jemenie rozmieszczono 16 systemów obrony powietrznej S-75M3. W magazynie znajdowało się jeszcze kilka tego typu kompleksów.
Mapa rozmieszczenia systemów rakietowych obrony powietrznej w Jemenie według stanu na 2014 rok. Czerwone trójkąty oznaczają pozycje S-75M3, turkusowe - pozycje S-125M3, zielone - „Kwadrat”
Masywne systemy obrony powietrznej, w skład których wchodziły rakiety o napędzie ciekłym z jednokanałowym systemem naprowadzania sterowanym radiem, słabo chronionym przed zakłóceniami, były z pewnością w tamtym czasie przestarzałe, a dziś są postrzegane jako rarytasy zimnej wojny.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: pozycja systemu przeciwlotniczego S-75M3 w okolicach Adenu, zdjęcie wykonano w marcu 2015 r.
Po przejęciu kontroli nad znaczną częścią kraju przez ruch Ansar Allah, Huti dysponowali siedmioma dywizjami rakiet przeciwlotniczych, których sprzęt nie był w zbyt dobrym stanie technicznym.
Wkrótce po rozpoczęciu operacji wojskowej przez Koalicję Arabską wszystkie systemy obrony powietrznej S-75M3 zostały całkowicie zniszczone lub wyłączone z działania. Z kolei podczas odpierania ataków powietrznych na środki ataku powietrznego w 2015 roku wystrzelono około 40 rakiet przeciwlotniczych. Jemeńskie siły powietrzno-desantowe, które przeszły na stronę Huti, oświadczyły, że wystrzelenia rakiet zestrzeliły dwa saudyjskie myśliwce F-15SA, dwa Emirati F-16E i jeden sudański bombowiec frontowy Su-24M. W rzeczywistości sukcesy Houthi były znacznie skromniejsze – udało im się trafić kilka dronów rozpoznawczych i szturmowych klasy średniej.
Po dokładnym potraktowaniu stanowisk systemów o niskiej mobilności, dobrze widocznych z powietrza, atakami z bomb kasetowych i rakiet przeciwradarowych, Houthi przekształcili co najmniej 60 rakiet w operacyjne Qaher-1, Qaher-2 i Qaher-2M. rakiety taktyczne, które wystrzelono na cele w Arabii Saudyjskiej.
Deklarowany zasięg ognia Qaher-M2 wynosi 300 km. Jednak na takiej odległości rozproszenie rakiet z inercyjnym systemem sterowania będzie bardzo duże i możliwe, że ten OTR będzie wyposażony w system nawigacji satelitarnej.
Niedawno Houthi zademonstrowali na paradzie balistyczny pocisk przeciwokrętowy Mohit, stworzony na bazie systemu obrony przeciwrakietowej B-755 lub B-759, który w końcowej fazie lotu indukowany jest ciepłem emitowanym przez statek elektrownia.
W styczniu 2017 r. jemeńskie wojsko, które stanęło po stronie Ansar Allah, ogłosiło, że udało im się przywrócić do służby jeden przeciwlotniczy system rakietowy S-75M3.
W latach 1980. do południowego i północnego Jemenu dostarczono trzy systemy przeciwlotnicze małej wysokości S-125M1A Peczora i 250 rakiet V-601PD. Przed rozpoczęciem wojny domowej w służbie znajdowały się cztery systemy obrony powietrznej S-125M1A.
Po upadku Związku Radzieckiego siły obrony powietrznej Jemenu nie otrzymały nowych, stacjonarnych systemów obrony powietrznej, a stan techniczny istniejących pozostawiał wiele do życzenia.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: pozycja systemu obrony powietrznej S-125M1A w okolicach Adenu
W 2012 roku podpisano umowę z ukraińską państwową firmą Ukroboronservice na remont kilku pozostałych systemów przeciwlotniczych S-125M1A. Nie jest jasne, w jakim stopniu projekt ten został faktycznie zrealizowany. Pojawiły się doniesienia, że Ukraina zmodernizowała wszystkie jemeńskie 2 do poziomu zbliżonego do rosyjskiej Peczory-XNUMXM, ale nigdy nie pojawiły się na to żadne dowody.
Stacja naprowadzania spalania SNR-125
Obecnie w Jemenie nie działają działające na małych wysokościach systemy S-125M1A, prawie wszystkie elementy systemów przeciwlotniczych na małych wysokościach zostały utracone w czasie działań bojowych.
W 1979 roku Jemen Południowy otrzymał dwie baterie mobilnych systemów obrony powietrznej Kvadrat (eksportowa wersja systemu obrony powietrznej Kub) i cztery baterie systemów obrony powietrznej Strela-1.
Wyrzutnie samobieżne systemu obrony powietrznej Kvadrat na paradzie w Adenie na początku lat 1980.
W tym czasie system obrony powietrznej „Kwadrat”, który dobrze spisał się podczas wojny arabsko-izraelskiej w 1973 roku, był najlepszym kompleksem swojej klasy eksportowanym do ZSRR. Co więcej, inne kraje w tym czasie nie posiadały samobieżnych systemów wojskowych przeciwlotniczych, które mogłyby się z nim równać.
Jednocześnie system obrony powietrznej Strela-1 na podwoziu BRDM-2 nie mógł pochwalić się wysoką skutecznością, a w radzieckiej wojskowej obronie powietrznej został wyparty przez bardziej zaawansowany system obrony powietrznej Strela-10.
System obrony powietrznej Strela-1 na paradzie w Adenie na początku lat 1980
Pod względem zasięgu ognia zestaw samobieżny Strela-1 nie przekraczał MANPADS, a fotokontrastowa głowica naprowadzająca nie zapewniała dużego prawdopodobieństwa trafienia w cele powietrzne.
Jak wynika z dostępnych materiałów internetowych, na początku połowy 2015 roku system przeciwlotniczy Kvadrat był kilkakrotnie używany w atakach powietrznych, jednak brak jest wiarygodnych informacji o wynikach jego prac bojowych.
Systemy obrony powietrznej Kvadrat i Strela-1, które wpadły w ręce Houthi, są obecnie najprawdopodobniej zniszczone lub nie działają. Dostępny w internecie materiał filmowy przedstawiający jemeńskie kompleksy tego typu na podstawowym podwoziu pochodzi z 2018 roku.
Również w ramach współpracy wojskowo-technicznej z ZSRR przekazano do Jemenu Południowego około 350 przenośnych zestawów Strela-2M. Można z dużą dozą pewności stwierdzić, że większość radzieckich MANPADSów nie może być obecnie używana ze względu na brak baterii i awarie.
Według niepotwierdzonych doniesień jednostki Ansar Allah otrzymały radzieckie MANPADY Igla-1, chińskie QW-1M, irańskie Misagh-2, a nawet amerykański FIM-92 Stinger, jednak nie udało się odnaleźć zdjęć tych przenośnych systemów w rękach Houthi.
Oprócz systemów obrony powietrznej i MANPADS, siły zbrojne Jemenu posiadały około 500 ZSU i holowane działa przeciwlotnicze. Arsenał artylerii przeciwlotniczej był dość zróżnicowany i zróżnicowany pod względem kalibru: około 40 ZSU-23-4 Shilka, mniej więcej tyle samo 20-mm M167 Vulcan na podwoziu BTR-152 i różne pojazdy terenowe, około 150 holowanych 23 -mm ZU-23, trzy tuziny podwójnych karabinów maszynowych GDF-35 kal. 002 mm, około 200 sztuk dział 57 mm AZP-57 i 37 mm 61-K.
Podręczniki wskazują również na obecność około pięćdziesięciu dział przeciwlotniczych KS-100 i 19 mm KS-85. Ale nawet jeśli tak jest, jest mało prawdopodobne, aby działa kal. 12 mm i 85 mm można było uznać za skuteczne w nowoczesnych warunkach i najprawdopodobniej były używane do strzelania do celów naziemnych.
Jednakże instalacje przeciwlotnicze małego kalibru ostrzeliwały siłę roboczą i sprzęt znacznie częściej niż samoloty, helikoptery i samoloty wroga. drony.
W 2015 roku Houthi dysponowali ponad tysiącem stanowisk przeciwlotniczych karabinów maszynowych kal. 12,7 mm i 14,5 mm produkcji radzieckiej, amerykańskiej i chińskiej, z których znaczna część była montowana w różnych pojazdach.
W 2014 r. w Jemenie działało 16 stanowisk radarowych monitorujących przestrzeń powietrzną, naprowadzających myśliwce i wyznaczających cele naziemnym systemom obrony powietrznej, a także obsługujących loty cywilne.
Wykorzystano do tego celu amerykańskie stacje stacjonarne AN/FPS-66 o zasięgu instrumentalnym około 400 km, pracujące w zakresie częstotliwości decymetrowych. Radzieckie radary o zasięgu decymetrowym P-37 (zasięg wykrywania dużych celów na dużych wysokościach do 350 km), radary o zasięgu metrowym P-18 (zasięg wykrywania celów na dużych wysokościach do 250 km), a także radary decymetrowe na małych wysokościach P-19 (zasięg wykrywania celu lecącego na wysokości 6 km – do 160 km). Wysokościomierze PRV-37 współpracowały z radarami dwuwspółrzędnymi P-13, zapewniając wyznaczanie współrzędnych na odległość do 310 km.
Układ stanowisk radarowych w Jemenie od 2014 r
Podczas operacji powietrznej Decisive Storm, prowadzonej przez samoloty koalicji arabskiej, większość jemeńskich radarów i przeciwlotniczych systemów rakietowych została poddana atakom rakietowym i bombowym, nie miały one jednak zauważalnego wpływu na przebieg działań wojennych.
Ze względu na swoją dużą mobilność i dużą liczebność MANPADY, działa przeciwlotnicze małego kalibru i stanowiska przeciwlotniczych karabinów maszynowych stanowiły ogromne zagrożenie dla lotnictwa koalicji arabskiej. Do końca 2015 roku zniszczyli jeden marokański F-16C, jeden bahrański F-16C, dwa saudyjskie AH-64A i do tuzina dronów.
Ciąg dalszy nastąpi...
informacja