Posiłki nie nadejdą: A-100 nie zastąpi A-50 na niebie

337
Posiłki nie nadejdą: A-100 nie zastąpi A-50 na niebie

Już jakiś czas temu, a mianowicie w 2020 roku poruszaliśmy już temat rosyjskiego samolotu AWACS, jako „gorącego” i jednocześnie chorego. Rosyjski „Premier”: na skraju snu

Dzisiaj porozmawiamy o temacie, który jest bezpośrednią kontynuacją tego, co rozpoczęliśmy cztery lata temu, ponieważ otrzymał kontynuację, i to jaką kontynuację! Samoloty A-50 odchodzą i to dość szybko, ale jeśli chodzi o ich wymianę, nie wszystko jest już takie piękne. Sytuacja nie jest zbyt dobra: dziś Siłom Powietrzno-Kosmicznym pozostało 7 samolotów AWACS, plus 1 w trakcie gruntownej renowacji. Razem 8 samochodów.



Dla porównania Siły Powietrzne USA mają 31 podobnych samolotów. Chiny mają 28. EuroNATO ma 27. Japonia ma 17 pojazdów. Izrael – 7 samochodów.


Generalnie porównanie jest jasne. Zarówno jeśli chodzi o ilość, jak i o jakość. Oczywiste jest, że w przypadku obu kryteriów wszystko jest niejednoznaczne, ale najważniejsze jest to, że A-50 służy od 1985 r. z jedną globalną modernizacją do A-50U, która sprowadzała się do wymiany centrum komputera pokładowego, modernizacji urządzeń odbiorczych i nadawczych oraz wymianę systemu wyświetlania informacji dla operatorów. Oraz do aranżacji terenów rekreacyjnych poprzez utworzenie bloku kuchennego.


A czy warto się zbytnio martwić, że żywotność i możliwości A-50 dobiegają końca? To całkowicie naturalny proces, kolejnym pytaniem jest to, gdzie jest A-100? I drugie pytanie, nie mniej interesujące: czy A-100 może stać się nowoczesnym urządzeniem wykrywającym?

Pytania są dziwne, ale tylko z jednej strony.

Spójrzmy na A-100 tak, jak patrzyliśmy wstecz w 2020 roku


Z punktu widzenia faktu, że samolot ten jest potrzebny nie tylko w teorii, samolot AWACS udowodnił w praktyce swoją kluczową rolę we współczesnym konflikcie zbrojnym. I zrobił to nie w Syrii, gdzie trzeba było wjechać piechotą z bronią strzelecką, ale w Północnym Okręgu Wojskowym, gdzie wróg ma całkowicie dobrze wyposażoną i wyszkoloną armię. Z siłami powietrznymi i siłami rakietowymi.

Nie będziemy wiele mówić o tym, jak istotny jest taki samolot, wszystko jest jasne. Pytaniem jest jednak, jak nowoczesny będzie A-100, gdy się pojawi.

Również w 2020 roku odbył się wywiad, w którym według generalnego projektanta koncernu Vega, V.S. Verba, dzięki nowemu wyposażeniu samolot przewyższa wszystkie zagraniczne odpowiedniki, w tym amerykański Boeing E-3 Sentry. Zostało to powiedziane w artykule Izvestia (link na końcu materiału).

Nauczyliśmy się tworzyć genialne prognozy, ale w tym przypadku z jakiegoś powodu staje się to niewygodne. „Lepszy niż Sentry, to prawda. Oznacza to, że A-100 będzie lepszy od amerykańskiego kompleksu powietrznego, który odbył swój pierwszy lot w 1972 roku? I wszedł do służby w 1977 roku? I przeszedł tylko dwie aktualizacje? Poważnie?

Oczywiste jest, że Stany Zjednoczone korzystają z 33 samolotów, kolejnych 17 działa w NATO, a kolejnych 16 jest rozproszonych po różnych krajach. Ale kto powiedział, że AWACS jest czymś nowym i nowoczesnym i trzeba dążyć do jego wyprzedzenia?

Tak naprawdę nie powinniśmy patrzeć na samoloty z ubiegłego stulecia, które obchodzą swoje półwiecze, ale na nowe. I stworzyć technologię, która będzie znacznie lepsza niż te nowe.

Ale tutaj wszystko nie jest takie proste. Generalnie wyłania się ciekawy trend, wywołany postępem naukowo-technicznym. Samoloty AWACS stają się coraz mniejsze. Brazylia, Szwecja, Izrael i Chiny zaczęły używać w swoich samolotach AWACS odrzutowców biznesowych lub samolotów dwusilnikowych.


Bardzo rozsądne: mniejsza masa startowa, ponieważ elektronika stała się bardziej zwarta, mniej paliwa na te same 6-8 godzin lotu, mniejsza amortyzacja silnika... Tanio jest dziś bardzo ważnym czynnikiem.

Ale najważniejsze jest to, że pojawiły się anteny z układem fazowanym, co pozwoliło pozbyć się ogromnego „grzyba” radarów z energochłonnymi napędami. A wszystko to nie ważyło już 40 ton, jak w ubiegłym wieku.


I wtedy w TYCH krajach zdali sobie sprawę: skoro mamy sprzęt kompaktowy, to dlaczego nie rozszerzyć możliwości samolotów właśnie poprzez zwiększenie możliwości sprzętu? I stopniowo, z pomocą Szwedów i Izraelczyków, samoloty, które wczoraj były AWACS, zaczęły naprawdę stać się wielofunkcyjne.

Jeśli nie potrzebujesz ogromnej i nieporęcznej anteny z ciężkim układem napędowym, to dlaczego nie dodać do wyposażenia takiego samolotu systemów rozpoznania elektronicznego? Dlaczego nie zainstalować porządnego kompleksu optyczno-elektronicznego? Czy zamiast balastu, który kompensuje podniesiony środek ciężkości od anteny, nie powinniśmy zamontować np. magnetometru?

I to właśnie otrzymujemy? Okazuje się jednak, że zamiast jednego ogromnego Boeinga 737-700 ważącego 160 ton i wartego 80 milionów dolarów, można zabrać CZTERY Embraery ERJ (18 ton i 20 milionów dolarów), dodać do nich szwedzkie radary z Erieye AFAR i trochę innego wyposażenia dodatkowego i w końcu dostajemy za jedną cenę zamiast samolotu AWACS całe łącze zdolne utrzymać kontrolę nad pewnym obszarem terytorium Ziemi lub powierzchni oceanu przez jeden dzień. Żadnego tankowania, po prostu wymiana.

Tak, ocean, tu nie ma pomyłki. Najnowsze modele samolotów AWACS są w stanie pracować w interesie flota, wykrywający nie tylko okręty nawodne, ale także okręty podwodne. Tak, nie tak skuteczne, jak samoloty i helikoptery przeciw okrętom podwodnym, ale mimo to mogą.

A te są małe, co oznacza, że ​​samoloty są bardziej zwrotne. Wiele osób prawdopodobnie widziało w zeszłym miesiącu film, na którym bardzo duże i powolne samoloty próbowały uniknąć rakiet przeciwlotniczych za pomocą rakiet obrony powietrznej. Jeden był zdezorientowany, ale drugi nie. W rezultacie samolot spadł na ziemię.

W tym momencie nie będziemy omawiać szans powodzenia w przetrwaniu w podobnej sytuacji mniejszym samolotem, zaznaczymy jedynie, że taki samolot jest tańszy i szybciej się buduje. I to jest jego główna zaleta. Cóż, tak, jego widoczność też jest mniejsza. Ale najważniejsze jest to, że takie samoloty są naprawdę łatwiejsze do zrekompensowania w przypadku utraty z jakiegokolwiek powodu.

Oczywiste jest, że instalacja i debugowanie sprzętu zajmuje 2-3 lata, ale spójrzmy z innej perspektywy.

Co to jest A-100? W zasadzie jest to ta sama baza Ił-76 z indywidualnymi nowymi komponentami w środku. Od A-50 przez A-50U aż do A-100 – CZTERDZIEŚCI lat! Cóż, albo trochę więcej, ale nie będziemy szukać winy.


Oznacza to, że po czterdziestu latach otrzymujemy nowy samolot, który swoimi właściwościami powinien przewyższać pięćdziesięcioletni amerykański samolot Boeing E-3 Sentry. Tak naprawdę A-100 jest już przestarzały w porównaniu do Sentry’ego. Ale nie mogą nawet zbudować tego kompleksu. W końcu, jeśli zaczniesz śledzić wypowiedzi szanowanych decydentów, możesz wyraźnie prześledzić całą „ścieżkę bojową”: A-100 „Premier” miał wejść do produkcji w 2016 roku. Coś jednak poszło nie tak i ogłoszono rok 2018. Potem 2020. Wreszcie – 2024.

A teraz mamy koniec pierwszego kwartału 2024 roku, a w nim spokój i łaskę. Generalnie w naszej branży lotniczej bardzo często wspomina się rok 2024, więc przez cały rok będziemy pamiętać, kto i co obiecał zrobić do tego roku. Ale w odniesieniu do A-100 powiedziano: rozpocząć montaż seryjny. Gdzie ona jest? Na razie cisza.

Jestem pewien, że zgodnie z nową, złą rosyjską tradycją, terminy po raz kolejny zostaną „przesunięte w prawo”. Dlaczego by ich nie przenieść, skoro jedyny egzemplarz A-100 nie radzi sobie z programem testowym?

Drugi egzemplarz, który miałby dołączyć do pierwszego w testach, miał wznieść się w przestworza w 2023 roku. Ale coś najwyraźniej poszło nie tak.

A oto ramy czasowe: budowa Ił-76 nie jest szybka. Jeśli spojrzeć na kronikę VASO, produkowano tam średnio jeden samolot co dwa lata. I był ku temu pewien powód: samolot jest ogromny i niełatwy w montażu. Do tego gigantyczna praca później, rozciąganie kilometrów kabli i instalowanie sprzętu w Taganrogu.

Oznacza to, że jeśli A-50 zostanie wykonany z A-50 w ciągu dwóch lat, to co najmniej montaż jednego A-100, nawet w przyspieszonym tempie, zajmie co najmniej pięć lat od momentu ułożenia.

I tak, wszystko dobrze zrozumiałeś: jeśli nagle stanie się cud i w 2025 r. fabryki zaczną masowo produkować A-100, to pierwszy samolot zostanie wyprodukowany do 2030 r. I to w najbardziej optymistycznym i najpiękniejszym przypadku. A taki przypadek jest mało prawdopodobny, bo państwowy program testów nie został ukończony do marca 2024 roku. I wiesz, ile czasu mogą zająć testy.

I tu jest pytanie: ile samolotów A-50 pozostanie nam do 2030 r.?


Można się tylko domyślać, bo współczesne warunki wcale nie narzucają jednoznacznych prognoz, zaczynając od przyczyn redukcji listy A-50.

Można jednak wyciągnąć jednoznaczny wniosek, że program wymiany A-50 na A-100 faktycznie w tej chwili się nie powiódł. I tutaj nie chodzi nawet o to, że A-100 nadal nie może przejść testów państwowych, chodzi o to, że drugiego egzemplarza nie ma i najwyraźniej jeśli taki będzie, to nieprędko będzie. A do normalnych testów potrzebne są co najmniej dwa samoloty, a najlepiej trzy.

Ale teraz chodzi o Ił-76. To ogromny kawałek samolotu. W zeszłym roku zgodnie z planem wyprodukowano tylko pięć z sześciu egzemplarzy. A samolot jest poszukiwany nie tylko w celach transportowych lotnictwo, tankowce, samoloty Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych, samoloty specjalne. Ale ogólnie rzecz biorąc, dwie pierwsze kategorie są więcej niż wystarczające, aby zrozumieć, że „trzecia jest dziwna”. No cóż, to nie jest tak, że ten trzeci jest zbędny, trudny – AWACS.

Ogromny samolot, o ogromnym koszcie, poniżej 5 miliardów rubli (oczywiście bez wyposażenia), produkowany na małą skalę. Kolejną wadą są cztery niezbyt nowoczesne silniki PS-90A, które choć równie niezawodne jak AK-74, to mają po prostu obłędne zużycie paliwa, które determinuje bardzo wysoki koszt godziny lotu.


Spójrzmy na drugą stronę


Nie będziemy patrzeć na biznesowe odrzutowce wypchane po brzegi elektroniką, ich funkcjonalność trzeba jeszcze poznać i ocenić. Jako przykład możemy wziąć to dzieło: E-7A Wedgetail oparty na Boeingu 737-700.


Powstał na początku XXI wieku na zamówienie Australijskich Sił Powietrznych, jednak maszyna okazała się na tyle udana, że ​​pomimo ceny 400-500 milionów dolarów za samolot, Wedgetail został zamówiony przez Wielką Brytanię (5 sztuk ), Turcji i Korei Południowej (po 4 sztuki). ) i de facto 6 samolotów dla Australii. Cóż, żeby się nie obrazić, Siły Powietrzne USA również nie stały z boku, zamawiając 26 pojazdów i 6 kolejnych dla NATO w miejsce wycofanego ze służby E-3 Sentry. Następne w kolejności są Katar, Włochy, Arabia Saudyjska i Emiraty.

Boeing 737AEW&C, czy jest inne oznaczenie, Boeing 737-7ES, to zupełnie inna historia. Jeśli konkurentem naszego Ił-76 jest przede wszystkim Boeing 707, to odpowiednikiem naszego 737 jest Tu-204. Rozumiesz różnicę w kategorii wagowej, prawda? Samolot ważący od 160 do 190 ton (w przypadku S-3/A-50) lub 60-80 ton (737/Tu-204) - jest różnica, prawda?

Co sprawiło, że projektowanie było tak łatwe?

Zgadza się, radarze.

Głównym elementem roboczym nowego samolotu jest radar MESA firmy Northrop-Grumman, zamontowany oczywiście za pomocą AFAR. „Widzi” na odległość 400 km i jest w stanie wykryć i sklasyfikować do 3 celów na cykl. Stacja posiada trzy tryby pracy: skanowanie przestrzeni powietrznej, skanowanie przestrzeni na powierzchni oraz fotografowanie klatek w celu szczegółowego obejrzenia danego obszaru.

To właśnie brak jakiejkolwiek ruchomej mechaniki w konstrukcji anteny umożliwił znaczne zmniejszenie masy całego samolotu. AFAR składa się z całego zestawu krat, z których jedna „patrzy” w sektorach +/- 30 stopni do przodu i do tyłu, a dwie kraty „patrzą” wzdłuż lewej i prawej strony, zapewniając widoczność niemal we wszystkich kierunkach.

Czy Amerykanie nie mogliby dać się tak odrzucić i po prostu dodać kolejną obrotową antenę w kształcie „grzyba”? Tak, łatwo! Ale przepraszam, w USA nie zarządzają budżetami!

A teraz wisienka na torcie: pieniądze i czas.

Właściwie tak, ale co z pieniędzmi? 737 to komercyjny samolot pasażerski średniego zasięgu. Są tylko dwa silniki, nie są tak żarłoczne jak PS-90A, utrzymanie samolotu AWACS ma swoją cenę. Serializacja... No cóż, fakt, że 737 jest najpopularniejszym samolotem pasażerskim na świecie, o czymś mówi, prawda? Do tej pory wyprodukowano ponad 11,5 tys. samolotów, a kolejne 4,5 tys. jest w produkcji i jest w przygotowaniu. Oznacza to, że jest morze specjalistów. Jest ocean części zamiennych. Nie ma problemów z kosztami utrzymania.

Cóż mogę powiedzieć, jeśli fabryki Boeinga na całym świecie produkują 26 samolotów miesięcznie! Czyli 312 rocznie. I porównaj to z 5 (pięcioma) naszymi Ił-76...

Muszę przyznać, że bardzo sprytne posunięcie.

Kto by się dzisiaj zdziwił, że na bazie 8 produkowany jest nowy samolot przeciw okrętom podwodnym NATO P-737 Poseidon? Nikt? Więc nie dziwię się, ale tymczasem samolot obrony przeciwlotniczej, w który upchnięto wszystko, co się da, kosztuje tylko 120 milionów dolarów!


Nawiasem mówiąc, taki jest koszt „pustego” transportu Ił-76MD-90A.

I tutaj należy śmiało zauważyć, że „Posejdon” nie jest dokładnie przeciw okrętom podwodnym. W rzeczywistości funkcji jest więcej niż wystarczająco, w przeciwnym razie o czym zapomnieli Posejdonowie na Morzu Czarnym, gdzie obserwuje się je prawie codziennie? Czy nasze łodzie podwodne szukają? Dlaczego w ogóle się im poddali?

Tutaj jasne jest, że Posejdonowie wcale nie są zainteresowani łodziami. Korzystając ze sprzętu znajdującego się na pokładzie, oficerowie wywiadu badają nasze porty, linię obrony wybrzeża i tak dalej. W zależności od zadania.


I tak okazuje się, że samolot AWACS/rozpoznawczy oparty na komercyjnym samolocie jest łatwiejszy w utrzymaniu i tańszy niż podobny samolot zbudowany na bazie ciężkiego samolotu transportowego. Oznacza to, że E-7 i P-8 mogą wykonać więcej lotów bojowych, gdyż nie muszą się martwić o to, że każda godzina lotu samolotu będzie złota lub platynowa. Musimy lecieć - startuj!

Pozostaje tylko kwestia kwalifikacji i wyszkolenia załóg lotniczych i personelu technicznego.

Co w rezultacie można powiedzieć?


1. Komponenty

Program A-100 jest szczerze mówiąc porażką i w 90% nie jest w stanie zastąpić importowanych komponentów, które pierwotnie były zawarte w projekcie A-100. Na ile w ogóle zasadne było liczyć na zakup komponentów do samolotu wojskowego od zagranicznych producentów – niech ocenią ci, którzy muszą to zrobić.

Oraz w Rostec, którego szef 1 marca zapowiedział wznowienie produkcji A-50, potwierdzając w ten sposób jedynie pośrednio niemożność wyprodukowania A-100.

Oznacza to, że spróbują wyprodukować stary A-50 na tej samej bazie komponentów.

2. Baza

Ze względu na wysoki koszt i powolną produkcję Ił-76 nie jest normalną bazą dla samolotu AWACS. Ale najwyraźniej, skoro wykorzystana zostanie baza komponentów z ubiegłego wieku, o mniejszych samolotach nie będzie trzeba marzyć.

Można by też skopiować zachodnią zasadę i zaryzykować opracowanie samolotu AWACS opartego na tym samym superjecie, którego wyprodukowano i opanowano co najmniej ponad 200 sztuk. Co więcej, Rostec obiecuje „Nowy Superjet” w niewyobrażalnych ilościach, w całości wykonany z rosyjskich komponentów.

No cóż, nawet jeśli wszystkie plany produkcyjne zostaną zakłócone, nawet jeśli będą produkować 20 czy 30 samolotów rocznie, to i tak będzie to znacznie więcej niż 5 nieszczęsnych Ił-76.

3. Radar

Jeśli obiecany A-50 znów będzie zawierał tego samego „grzyba” z anteną w starym stylu, to w ogóle nie będzie co komentować. Tego projektu nie można nazwać arcydziełem, ale właśnie w takiej sytuacji wszystko jest lepsze niż nic.

A nasi przeciwnicy mają anteny z AFAR w lekkich i co najważniejsze stałych konstrukcjach na górze kadłuba. Brak dodatkowego ciężaru dla silników hydraulicznych, węży i ​​mechanizmów. Szczerze mówiąc bardziej niezawodny, dający samolotowi wielofunkcyjność - o czym dziś marzy wielu ludzi.

Kto jest winien i co robić?


Ci, którzy zaplanowali A-100 przy użyciu importowanych komponentów i tym samym ponieśli porażkę w projekcie, są szczerze winni i zasługują na odpowiednie „nagrody”. Oczywiście łatwiej jest kupić niż zrobić samemu, tę szkodliwą praktykę stosujemy już od dłuższego czasu. A oto wynik: nie ma samolotu AWACS.

Panie Chemezow odpowiadając na pytanie z TASS powiedział to „Oczywiście, ten samolot jest potrzebny. Oczywiście, że to zrobimy. Nie tylko jest potrzebna naszej armii, ale świetnie sprawdza się również na eksport”.. Jest dobrze eksportowany – jest to sześć samolotów sprzedanych do Indii i cztery Ił-76 do Chin. Wielka sprawa, gdzie są Amerykanie ze swoimi samolotami... Ci, którzy chcą, ustawią się w kolejce... Ale niestety fabryki nie dadzą więcej niż 5 Ił-76.

Dlatego w najlepszym przypadku Rosyjskie Siły Powietrzne i Kosmiczne otrzymają swój pierwszy samolot za 2-3 lata. I tak będzie nadal, kropla po kropli. I będą czekać na rzadkie loty tych samolotów, jak manna z nieba, gdzie przedwczoraj były potrzebne przez całą dobę. Ale niestety, taka jest sytuacja.

Ale tak naprawdę Rosyjskie Siły Powietrzne i Kosmiczne potrzebują małego, nowoczesnego i taniego samolotu AWACS, podobnego do Boeinga E-7 Wedgetail. Na podstawie komercyjnego samolotu pasażerskiego. Jeśli oczywiście mamy te samoloty.

Ogólnie rzecz biorąc, teoretycznie każdy z istniejących projektów Tu-204, Tu-214, SSJ-NEW, MC-21 - do takiej roli nadaje się każdy samolot. Jeśli pozostanie na linii produkcyjnej i jest to rosyjski samolot wykonany z rosyjskich komponentów z rosyjskimi silnikami. Cóż, jeśli rosyjski producent reprezentowany przez UAC może go produkować masowo.

Ten sam pozornie absolutnie rosyjski MS-21 może unieść 20 ton, ładowność Boeinga 737 również wynosi 20 ton i to wystarczyło Amerykanom do stworzenia nowego samolotu AWACS i morskiego Poseidon.

Czy jesteśmy aż tak gorsi, że jedyne, do czego zdolny jest Rostec, to ponad 40 ton na Ił-76? Przepraszamy, ale nie ma jeszcze wystarczającej liczby lamp.

Nie masz własnego? No cóż, można zapytać/wymienić na coś chiński system AFAR do samolotów AWACS, który najwyraźniej wyrwano z najlepszego systemu na świecie, szwedzkiego „Erieye”. Przynajmniej Chińczycy mają nowoczesny stały radar, choć oparty na „licencjonowanym” An-12, ale my nie. Ale to konieczne.

Jeśli spojrzeć na to, ile samolotów AWACS posiadają kraje, które nie prowadzą wojny (lub są częściowo w stanie wojny, jak Izrael), pojawia się myśl, że 20–25 samolotów AWACS to minimum, jakiego potrzebują Rosyjskie Siły Powietrzne i Kosmiczne. Oznacza to, że mówimy o tym, że konieczne będzie wyprodukowanie około 20 samolotów. W przybliżeniu bowiem nie wiadomo, ile samolotów nie będzie mogło pełnić swoich ról do końca produkcji.

Pisałem już powyżej, czym jest 20 samolotów Ił-76. To „tylko” 4 lata funkcjonowania zakładu. Żadnych transporterów, żadnych cystern. Poza tym wciąż jest czas na produkcję samolotów AWACS. W sumie pierwszy samolot może wejść do Sił Powietrzno-Kosmicznych za 4-5 lat, ostatni...

Niestety, w naszym kompleksie wojskowo-przemysłowym panuje bardzo dziwna sytuacja, a swoją drogą chyba nie ma takiej sytuacji w żadnym innym kraju. Z jednej strony całkowite lekceważenie doświadczeń innych krajów, z drugiej zasada „bierz, co masz”. A jeśli nadal możesz jakoś pogodzić się z pierwszym, w stylu: „mamy swoją szkołę, mamy swoją drogę”, to w odniesieniu do drugiego…

Nie ma „Koalicji”, która została zużyta na wystawach i nigdy nie została wprowadzona do produkcji - weźmy T-55. Nie ma i nie będzie A-100 (i nie będzie, bo w przeciwnym razie po co byłoby mówić o A-50) - oto A-50 dla Ciebie i rób, co możesz.

Niech to będzie osobista opinia, ale dzisiaj, w świetle faktu, że A-100 nigdy nie powstanie, warto włożyć wszystkie nasze wysiłki w stworzenie naprawdę nowego samolotu AWACS na tańszej bazie komercyjnego samolotu pasażerskiego.

A-50/A-100 oparty na Ił-76 nie ma absolutnie żadnej przyszłości z kilku powodów, o których dzisiaj mówiono. Nieważne, co mówią przed kamerą przedstawiciele naszego kompleksu wojskowo-przemysłowego.
337 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. + 89
    4 marca 2024 04:45
    Niestety zgadzam się z autorem... Upadek lotnictwa cywilnego spowodował, że dla lotnictwa wojskowego po prostu nie mamy samolotów, jakkolwiek głupio by to nie zabrzmiało. Nie tylko nie ma samolotów AWACS, ale także rozpoznania, walki elektronicznej i czołgistów!!! Poza tym występuje opóźnienie w bazie elementów... A na horyzoncie nie widać poprawy. Niestety.
    1. + 99
      4 marca 2024 05:02
      Cytat z Magic Archer
      A poprawy na horyzoncie nie widać, niestety.

      Ale gołym okiem widać, jak otyli, dość obskurni starzy ludzie żyją nędznie w powierzonych im branżach i ochoczo płacą sobie ogromne zasiłki dla swoich bliskich...
      Jeżeli cała ta produkcja jest w planach, to wypada zapytać tego samego kandydata na prezydenta, dlaczego, do cholery, zarówno Minister Przemysłu i Handlu, jak i ten sam Czemezow zadowalają się ponad pół miliardem rocznych dochodów? Za jakie dokładnie zasługi umieszczono tych ludzi na kluczowych stanowiskach? Gdzie są rosyjscy Elon Muskowie?
      1. + 65
        4 marca 2024 07:28
        Cóż, przede wszystkim kandydat i Chemezow znają się od około czterdziestu lat. Tutaj, jak mówią, nie ma komentarzy. Po drugie, nasz nowoczesny rosyjski kapitalizm jest wyjątkowy. Nie ma miejsca na patriotyzm i marzenia o wielkości Rosji. Tylko rozwój funduszy.
        1. + 40
          4 marca 2024 08:16
          Cytat: Gardamir
          Cóż, przede wszystkim kandydat i Chemezow znają się od około czterdziestu lat.


          Chcę tylko zapytać PKB, czy coś mu przeszkadza?

          16.06. 2022
          Do 1000 roku do linii lotniczych na potrzeby lotnictwa cywilnego zostanie przekazanych ponad 2030 samolotów – powiedział Minister Przemysłu i Handlu Federacji Rosyjskiej Denis Manturow na Międzynarodowym Forum Ekonomicznym w Petersburgu (SPIEF-2022).
          Według Manturowa krajowi przewoźnicy lotniczy otrzymają 142 samoloty krótkodystansowe SSJ-New (tzw. „zastępowany przez import” Suchoj Superjet 100), 270 średniodystansowych MC-21, po 70 Ił-114-300 każdy i Tu -214 samolotów oraz 12 Ił-96–300. Pozostała część samolotów wyprodukowanych do 2030 roku to samoloty regionalne, takie jak Ładoga, L-410 i Baikal.


          14.12.2023
          „Do 2030 roku planujemy wyprodukować ponad tysiąc własnych samolotów” – podsumował rok Putin.



          01.03.2024, 00: 00
          Wart kilkaset miliardów rubli program dostaw krajowych samolotów zostaje przesunięty o dwa lata. Mówimy o wszystkich projektach cywilnych - MS-21, SJ-100, Tu-214, Ił-114 i Bajkał. Przemysł lotniczy nie ma czasu na testowanie samolotów w terminach wyznaczonych na rok 2022, a ich charakterystyka nie odpowiada pierwotnie planowanym.


          W ciągu 6 lat branża musi dostarczyć około 1000 samolotów różnych typów... (wszyscy rozumieją, że to bajki i takie, które zrozumieją nawet niespecjaliści), ale jakie jest opóźnienie dostawy pierwszego seryjnego samolotu (MC-21, SJ-100, Tu-214, Ił-114)? Czas wyciągnąć wnioski personalne dotyczące Chemezova/Manturowa i wszystkich zaangażowanych w tę sprawę osób.
          1. Tim
            + 16
            4 marca 2024 08:39
            [/cytat]MOSKWA, 4 marca – RIA Nowosti. Najnowszy rosyjski czołg T-14 Armata znacznie przewyższa istniejące czołgi pod względem parametrów, ale jest mało prawdopodobne, aby został użyty podczas SVO ze względu na wysoki koszt; armii łatwiej jest kupić tańsze czołgi T-90, dyrektor generalny korporacji państwowej Rostec powiedział RIA Novosti „Siergiej Chemezow.
            „Armata” jest ogólnie trochę droga. Pod względem funkcjonalności znacznie przewyższa istniejące czołgi, jest jednak zbyt drogi, dlatego armia raczej nie będzie go teraz używać. Łatwiej im kupić te same T-90” – Chemezow powiedział RIA Novosti.[cytat]

            Może trochę nie na temat, ale o to właśnie chodzi!
          2. + 25
            4 marca 2024 09:05
            Czas wyciągnąć wnioski personalne dotyczące Chemezova/Manturowa i wszystkich zaangażowanych w tę sprawę osób.
            A co z „Nie oddajemy swoich”?
          3. + 35
            4 marca 2024 09:22
            Autor artykułu ma zaniki pamięci. Zapomniał wspomnieć o głównym samolocie rozpoznawczym Tu-214R. Całe jego rozumowanie i wnioski są w jakiś sposób nieprawidłowe bez wzmianki o tym samolocie. Nie ma „grzybka” i pracuje na ziemi.
            https://naukatehnika.com/boevoj-debyut-samoleta-distanczionnoj-razvedki-tu-214r.html
            https://panterka93.livejournal.com/90969.html
            https://bmpd.livejournal.com/1370293.html
            Wszystkie pytania do wojska. Można odnieść wrażenie, że ktoś próbuje i faktycznie pozbawia naszą armię zaawansowanych środków rozpoznawczych. Siłom Zbrojnym Rosji brakuje nowoczesnych, technicznych środków rozpoznania w czasie rzeczywistym, od kosmicznych po taktyczne. Wszystkie pytania do dowództwa wojskowego. Nie mamy nowoczesnej armii i to jest ich zasługa... Przeczytaj jeszcze raz materiał w linkach, a wiele zrozumiesz. Każdy, kto umie myśleć, zrozumie.
            1. + 12
              4 marca 2024 10:34
              https://panterka93.livejournal.com/90969.html
              Tu-214R:
              8. Wyposażenie:
              - Wieloczęstotliwościowy kompleks radiotechniczny MRK-411, obejmujący kilka radarów z fazowanymi układami widoku bocznego (2 radary z każdej strony) i wszechstronnego (radar pod kadłubem w tylnej części samolotu); Kompleks radiotechniczny został opracowany przez Federalne Państwowe Przedsiębiorstwo Unitarne „TsNIRI nazwane na cześć akademika A.I. Berga” na temat badań i rozwoju „France-4KRR”. Kompleks dostarcza informacji zarówno w trybie aktywnym, jak i pasywnym. Sprzęt umożliwia także przechwytywanie komunikacji radiowej.
              Zasięg detekcji RTK - do 250 km na wysokościach lotu 9000 - 12000
            2. +7
              4 marca 2024 11:06
              A także, IMHO, środki rozpoznawcze coraz bardziej przesuwają się w stronę dronów, rozwiązywane zadania są takie same, ale ludzie nie umierają, a istnieje wiele satelitów w bardzo różnych zasięgach, od foto-wideo po radar rentgenowski am
            3. +5
              4 marca 2024 13:05
              Zapomniał wspomnieć o głównym samolocie rozpoznawczym Tu-214R.

              TU-214R nie jest samolotem AWACS, ale głównym tematem artykułu są problemy z AWACS.
          4. + 14
            4 marca 2024 09:54
            Czas wyciągnąć wnioski odnośnie głównego kuratora tych wszystkich Chemezów i Mantury...
            1. +6
              4 marca 2024 13:48
              Cytat: Ded1958
              Czas wyciągnąć wnioski odnośnie głównego kuratora tych wszystkich Chemezów i Mantury...

              Chciałbym spotkać kogoś, kto wyciągnie takie wnioski
              ten odważny „ekstremista”
              ten, który to zrobił, został niedawno pochowany, a on właśnie przeprowadził śledztwo w sprawie Rostec i jego głowy (swoją drogą, Bohater Rosji, pełnoprawny posiadacz Orderu Zasługi dla Ojczyzny i wielu innych insygniów, profesorze) i który jest starym kolegą samego kuratora...
              1. -3
                4 marca 2024 15:06
                Cytat: Yeti Suworow
                i właśnie przeprowadził dochodzenie w sprawie Rostec


                Nie mieszaj mnie w jego śledztwach. Jedna z daczy Putina pokazała wartość danych wziętych z sufitu i naciągniętych na kulę ziemską. Linki nie prowadzą do dokumentów, ale do tabel, które każdy może utworzyć, łącznie z Tobą. I zasłużył na to, bo dopuścił się przestępstw, zabawny „bojownik o wszystko, co dobre, przeciwko wszystkiemu, co złe”.
          5. +3
            4 marca 2024 11:59
            Jednak moim zdaniem kandydat powinien pozostać kandydatem. W przeciwnym razie kto będzie wyciągał „wnioski dotyczące personelu dotyczące Chemezowa/Manturowa i wszystkich zaangażowanych osób”?
          6. +6
            4 marca 2024 12:03
            Nie, nic mu nie przeszkadza. Dlatego wykonuje swoją pracę, aby pan Chemnzov mógł czuć się dobrze. Co miałeś na myśli? Czy myśli o Aleksandrze21?)
          7. + 14
            4 marca 2024 13:06
            Przepraszam, kiedy ostatni raz widział pan w Rosji usunięcie ze stanowiska ważnego zawodnika nie z powodu utraty zaufania przełożonych, ale z powodu niezaniedbania w swojej głównej pracy?
            1. 0
              4 marca 2024 19:36
              Cytat od alexoffa
              Przepraszam, kiedy ostatni raz widział pan w Rosji usunięcie ze stanowiska ważnego zawodnika nie z powodu utraty zaufania przełożonych, ale z powodu niezaniedbania w swojej głównej pracy?

              Gorbaczow, 1991.
              1. 0
                4 marca 2024 21:07
                Zatem nastąpiła rewolucja. I tak naprawdę nie wiemy, co się tam naprawdę wydarzyło.
              2. +6
                4 marca 2024 21:26
                A ty co chcesz? Rosyjski rząd i elita to ludzie, którzy potrafią tylko zbierać surowce, wysyłać je za górkę i zgarniać zgromadzone tam pieniądze w offshore'owych spółkach! Nie chcą rozwoju kraju, jego nauki i przemysłu , nie mogą i nie chcą - bo to dla nich za dużo pracy umysłowej! Ministrem Przemysłu jest Manturow, najbogatszy CZŁONEK rządu jest z wykształcenia socjologiem i o przemysłowych maszynach CNC rozumie tyle, co zając o całkach! Dlatego nie udało mu się WSZYSTKICH powierzonych mu projektów, ale nadal twardo siedzi na swoim krześle Cóż, on sam go lubi! W końcu to nie jego kieszeń cierpi, ale państwa. Charakterystyczną cechą rosyjskich menedżerów jest rażąca niekompetencja i nieprofesjonalizm, co całkowicie wyklucza ich przydatność w biznesie! Roskosmosem rządził dziennikarz Rogozin i w wyniku jego twórczych wysiłków korporacja znalazła się w miejscu skromnie nazywanym dolnym biustem! Niedawno napisali, że Rosaviation straciło SZEŚĆDZIESIĘĆ samolotów, a kiedy zaczęli zgłębiać temat, okazało się, że że rządzili tam absolutnie niekompetentni ludzie, co doprowadziło do takiego wyniku! Swoją drogą, dlatego na Zachodzie tak bardzo traktują Rosję - nikt nie szanuje ekonomicznych słabych! Nie czytają rosyjskich mediów, ale doskonale widzą rosyjskie „sukcesy” w lotnictwie, przemyśle samochodowym i nauce! Stąd bezczelność i przekraczanie „czerwonych linii” nawet błędów NATO – wymieranie Bałtyku!
          8. +6
            4 marca 2024 16:42
            Przepraszam, ale co powinno go niepokoić?
            Oceń politykę PKB z ostatnich 15-20 lat. Wszystko to budowane było z jeszcze większym naciskiem na pozyskanie inwestycji zagranicznych w celu zbudowania jak najbardziej wydajnego kompleksu naftowo-gazowego. Przez te wszystkie lata budowaliśmy wieże wiertnicze, gazowce, nowe rafinerie i rurociągi. Rozrósł się jedynie przemysł nuklearny, rozwijając i promując nowe technologie, ale on sam nie udźwignie całego kraju.
            A od początku SVO... nic się nie zmieniło. Nadal sprzedaje ropę i gaz. Pieniądze z wpływów pozostają w spółkach (to nie państwo sprzedaje, ale duże prywatne korporacje, więc zysk zostaje w nich). Organizują międzynarodowe fora gospodarcze, na które w dalszym ciągu zapraszani są zachodni inwestorzy. Itp.
            Kierownictwo kraju nie było zainteresowane rozwojem samowystarczalnej gospodarki i pozostaje nim do dziś! Ale po nadchodzących wyborach na pewno zaczną naprawiać te problemy. Przecież wyrazili to w obietnicach wyborczych (choć niektóre obietnice wędrują od wyborów do wyborów już od wielu lat).
            1. 0
              7 marca 2024 08:02
              Następnie wyjaśnij, skąd pochodzą pieniądze na projekty narodowe, emerytury, mosty, remontowane drogi itp., których w takim państwie nawet w ZSRR nie było.
              1. 0
                8 marca 2024 07:46
                Następnie wyjaśnij, skąd pochodzą pieniądze na projekty krajowe, emerytury, mosty, remontowane drogi

                Zgodnie z zasadą rezydualną, najpierw jachty i osiedla, a reszta na projekty krajowe. Po drugie, projekty te rozpoczęły się w ciągu ostatnich 5-10 lat, ale w porównaniu z megaprojektami Chin są to projekty takie sobie. Bo elita nie uważa Federacji Rosyjskiej za swój kraj, ale państwa NATO i tam inwestuje.
          9. Komentarz został usunięty.
          10. 0
            6 marca 2024 09:30
            wnioski dotyczące wszystkich zaangażowanych osób

            to ECHO lat 90. – zgodził się Jegor Gajdar
            i zasypali nas Boeingami i Airbusami
        2. 0
          4 marca 2024 13:10
          Cytat: Gardamir
          Po drugie, nasz nowoczesny rosyjski kapitalizm jest wyjątkowy. Nie ma miejsca na patriotyzm i marzenia o wielkości Rosji. Tylko rozwój funduszy.

          A jaki „nowoczesny kapitalizm” jest patriotyczny i marzy o wielkości Ojczyzny? Niemiecki kapitalizm? Francuski kapitalizm? Może kapitalizm grecki lub hiszpański? A może nowoczesny japoński kapitalizm? A może nowoczesny brazylijski kapitalizm?
          Wymień chociaż jeden „nowoczesny kapitalizm” bez rozwoju funduszy i lobbowania interesów?
          1. +8
            4 marca 2024 14:54
            Cytat z: AllX_VahhaB
            A jaki „nowoczesny kapitalizm” jest patriotyczny i marzy o wielkości Ojczyzny?

            Miguel de Lewis powiedział o kapitalizmie, że kapitalizm jest religią, gdzie banki to kościoły, bankierzy to księża, bogactwo to niebo, ubóstwo to piekło, bogaci to święci, biedni to grzesznicy, bogactwo materialne to błogosławieństwo, pieniądze to Bóg.
            Nie ma narodowego kapitalizmu, tak jak nie ma narodowej tabliczki mnożenia. Walka o przywództwo dobiegła końca, kapitalizm ma już światowego przywódcę i władcę tego układu planetarnego, tego bieguna władzy. Dlatego wszyscy przywódcy Europy i nie tylko zaglądają Stanom Zjednoczonym w usta i robią lub nie robią tego, co mówi właściciel. Rosyjscy oligarchowie nie są tu wyjątkiem, stąd cała dziwność naszych słów i czynów.
            Kapitalizmowi brakuje obecnie także głównej pozytywnej rzeczy – konkurencji; wraz z pojawieniem się ponadnarodowych monopoli stał się fikcją, zwłaszcza wraz ze zniknięciem prawdziwego bieguna władzy konkurencyjnego wobec kapitalizmu – socjalizmu, reprezentowanego przez ZSRR i blok krajów socjalistycznych.
            Co możemy powiedzieć o interesach lobbowania i rozwoju funduszy, jeśli kapitalizm osiągnął apogeum i stał się absolutnym złem dla ludzkości, zamieniając się w planetarnego wirusa, psującego moralność, pochłaniającego zasoby.
            1. +2
              4 marca 2024 16:53
              Cytat z Perse.
              Nie ma narodowego kapitalizmu, tak jak nie ma narodowej tabliczki mnożenia.

              To właśnie próbuję przekazać! Ale niestety większość myśli w kategoriach dobrego/złego kapitalizmu. Tutaj oni mają Elona Musksa, a my mamy skorumpowanych urzędników…
              Cytat z Perse.
              Kapitalizmowi brakuje obecnie głównej pozytywnej rzeczy – konkurencji, wraz z pojawieniem się ponadnarodowych monopoli stała się ona fikcją

              To jak w sporcie – mistrz jest tylko jeden. Jakakolwiek konkurencja kapitalistyczna prowadzi do tego, że zostaje tylko jedna, która wszystkich zrujnowała i pochłonęła... Jesteśmy już blisko tego...
              Cytat z Perse.
              Co możemy powiedzieć o interesach lobbowania i rozwoju funduszy, jeśli kapitalizm osiągnął apogeum i stał się absolutnym złem dla ludzkości, zamieniając się w planetarnego wirusa, psującego moralność, pochłaniającego zasoby.

              Będzie tylko gorzej! Skrajną formą rozwoju kapitalizmu jest faszyzm. Stan korporacyjny. Całkowita kontrola nad wszystkimi dziedzinami życia. Nic nie jest osobiste. Już dyktują, jak prawidłowo wychowywać dzieci! Która rodzina ma rację... Dalej, więcej. „Rok 1984” Orwella będzie przypominał gadkę dla dzieci…
              1. -2
                5 marca 2024 06:21
                Faszyzm jest w istocie demokracją, tj. w rzeczywistości jest to władza prywatnych korporacji finansowych i przemysłowych nad wszystkimi państwami.
                1. +1
                  5 marca 2024 19:26
                  Co mają z tym wspólnego faszyzm i demokracja?!?!? Demokracja to demokracja. I od razu piszesz, że faszyzm to siła korporacji. Czyli w istocie napisałeś – władza korporacji to demokracja.
            2. +2
              5 marca 2024 10:18
              Kapitalizm wyglądał tak 100 lat temu. Wiersz Demyana Bednego 1919

              KAPITAŁ
              Nie pozwól, żeby cię prześladowali
              a może nie ja.


              Podziwiając cudowny obraz,
              Niewolnicy, kłońcie się przede mną!
              Ze stalową siecią
              Uwikłałem cały świat.
              Jestem ucieleśnieniem kapitału.
              Jestem władcą świata.
              Magiczny blask i dzwonienie metalu -
              Mój wygląd i mój głos są potężne.

              Korony królewskie bledną,
              Kiedy założę swoje.
              Łamanie tronów jedną ręką,
              Inny - tworzę trony.
              Moja ręka rysuje prawa
              A ona je anuluje.
              Wszystkie „ojczyzny” są dla mnie piórami,
              Gdzie bydło to ludzkie plemiona.

              Chcę paść stada w dolinach,
              Chcę - prowadzę je do rzeźni.
              Moja huśtawka - i teren w ruinie,
              A świątynie zostały podpalone.
              Wśród wszystkich twierdz moja twierdza
              Stoi jak niewzruszona skała.
              Świątynia Giełdy jest moją świątynią,
              Biurko jest moją mównicą.

              Moja ewangelia to równowaga,
              Uwielbienie to „gra”
              Święte dary - finanse,
              Moi księża są księgowymi.
              Jestem najwyższym kapłanem w tej świątyni,
              Wasz arcykapłan i przywódca.
              Kończąc swój duchowy wyczyn,
              Zbieram złoty deszcz.

              Moje skarby są niezliczone
              Nie oddam ich bez walki.
              Niech na zawsze pozostaną nieodwzajemnione
              Niewolnicy spacyfikowani przeze mnie!
              Niech te kroki będą dla nich święte,
              Gdzie ja czekam na ofiary ich pracy!
              Niech wszyscy klękają,
              Całuję prochy moich śladów!

              1919
          2. +1
            4 marca 2024 15:12
            Cytat z: AllX_VahhaB
            Wymień chociaż jeden „nowoczesny kapitalizm” bez rozwoju funduszy i lobbowania interesów?


            Nie potrafią ich nazwać, ale dostarczą ci wad z serca. Ale po prostu nie mogą zapewnić niczego innego w przeciwieństwie do twoich słów. A fakty pokazują tylko, że współczesne rządy tak naprawdę nie reprezentują już interesów konkretnych krajów i ich obywateli, ale interesy międzynarodowych korporacji. Te. oraz są dyrygentami rozwoju funduszy i lobbowania na rzecz interesów tych korporacji.
            1. +2
              5 marca 2024 10:21
              Marks napisał 170 lat temu, że państwo jest narzędziem przemocy w rękach klasy panującej. Cóż, naturalnie państwo kapitalistyczne działa w interesie klasy kapitalistycznej
          3. +1
            4 marca 2024 21:09
            Kapitalizm katarski, kapitalizm szwajcarski. To prawda, że ​​\u200b\u200bnie istnieją w próżni i jeśli rafinerie zostaną zabrane Szwajcarii, wówczas cały ich dobrobyt szybko pokryje się miedzianym basenem
            1. 0
              5 marca 2024 05:47
              Cytat od alexoffa
              Katarski kapitalizm

              To super!!! waszat dobry
          4. +4
            5 marca 2024 06:19
            Tutaj masz rację, nie można się kłócić, kapitalizm jest w zasadzie wszędzie taki sam i dla 300% zysku jest gotowy popełnić każde przestępstwo))
          5. -1
            8 marca 2024 08:16
            A jaki „nowoczesny kapitalizm” jest patriotyczny i marzy o wielkości Ojczyzny? Niemiecki kapitalizm

            Na przykład Forda. To, co dobre dla Forda, jest dobre dla Ameryki. W wersji rosyjskiej to, co jest dobre dla Norylska Nikiel, jest złe dla Rosji. Jako przykład nieszczelny zbiornik solarium i katastrofa ekologiczna, oligarcha nie aktualizował się od 30 lat, nie inwestował w Norilsk Nickel, jedynie go wycofuje i usuwa, czysty pasożyt.
            Fabryka Samochodów Forda swoje zyski przeznacza na rozwój nowych modeli, pensje dla inżynierów i naukowców oraz tworzenie miejsc pracy. Ten sam Musk zainwestował kapitał początkowy w utworzenie od podstaw kilku firm, następnie planuje stworzyć kolejną korporację zajmującą się międzyplanetarnym transportem ładunków i kolonizacją Marsa, a horyzont planistyczny oligarchy to gigantyczny jacht ze złotymi toaletami.
            Zachodni kapitaliści materializują pieniądze w nowe firmy, a kompradorzy marnują je na konsumpcję.
            1. +1
              8 marca 2024 12:54
              Cytat: nick7
              Zachodni kapitaliści materializują pieniądze w nowe firmy, a kompradorzy marnują je na konsumpcję.

              Stare piosenki o Najważniejszej Rzeczy! waszat "Nasz kapitalizm jest po prostu niewłaściwy! Ale ich jest poprawny!" "Trzeba tylko uwięzić wszystkich oszustów i złodziei, a na ich miejsce postawić uczciwych i dobrych ludzi! Wtedy będziemy żyć!"... Myślałam, że nie ma już takich ekscentryków...
              Cytat: nick7
              Na przykład firma Ford. To, co dobre dla Forda, jest dobre dla Ameryki.

              Czy Ford tak powiedział? Ford dobrze zrobił, przenosząc produkcję montażową za granicę. Nawiasem mówiąc, nie tylko Forda. I zamknęli fabryki w USA. Czy to jest dobre dla Ameryki? Na przykład do Detroit? Widziałeś w co się zamienił? A „Rdzawy pas?” Czy wiesz co to jest? I w co to się przerodziło, bo American Capital opłacało się zamknąć wszystko i przenieść moce za granicę?
              Kapitalizm nie opiera się na kapitalistach, ale na idiotach, którzy marzą o tym, aby nimi zostać i przekazywać „z ust do ust” Legendę Wielkiego Elona Muska, który zaczynał jako sprzątacz w kotłowni w kanadyjskim tartaku! To jest fajniejsze niż oszustwa na loteriach!
        3. +1
          4 marca 2024 15:40
          „No cóż, przede wszystkim kandydat i Chemezow znają się od czterdziestu lat.”......
          Analogia sugeruje propozycję modernizacji.... Od tego musimy zacząć. Potem, jak widzicie, zaczną budować SAMOLOTY.
        4. +1
          8 marca 2024 21:33
          Korekta: wypłata środków i zestawienie pięknych raportów o „sukcesach”.
      2. + 21
        4 marca 2024 08:33
        Cytat z: ROSS 42
        Gdzie są rosyjscy Elon Muskowie?

        Najprawdopodobniej istnieją, ale Chemezow-Manturow i inni, którzy siedzą na krzesłach, nie dają im szansy. I nie jestem pewien, czy nie dają tego tylko ze strachu przed utratą zyskownej pozycji, czy też z głupoty. Nie wykluczam jawnego sabotażu i sabotażu.
        1. +1
          5 marca 2024 19:33
          Tylko jaka jest dla nich korzyść, że to zrobili. Trzeba zainwestować dużo pieniędzy, potem długo czekać, aż wszystko się zwróci, a potem nagle się nie opłaca... W tym czasie mogą te pieniądze wydać w drodze spekulacyjnych planów i zarobić znacznie więcej.. Przykład z Krymu z czasów wojny domowej, że rząd Wrangla przeznaczył środki skutecznym prywatnym przedsiębiorcom na budowę fabryk (tytoniowych i innych), czas mijał, fabryk nie było, zaczęto się dowiadywać, co się dzieje, okazało się jednak, że ci skuteczni wszystkie otrzymane pieniądze przeznaczyli na spekulację zbożem, co przyniosło im zysk w wysokości 1200%. No bo jaka produkcja zapewni choć jedną dziesiątą tych dochodów!?
          1. 0
            5 marca 2024 19:42
            Cytat: Michaił Krivopałow
            Tylko jaka jest dla nich korzyść, że to zrobili.

            O jakich korzyściach może myśleć urzędnik tego kalibru? Tylko o państwie. Jeżeli urzędnik jakiejkolwiek rangi zaczyna zajmować się działalnością gospodarczą, powinien zostać natychmiast wydalony ze służby cywilnej. I nie tylko go wypędź, ale daj mu pozwolenie na pobyt na jedenaście lat w rejonie Magadanu lub Workuty. Po prostu nie ma innego sposobu.
      3. + 18
        4 marca 2024 09:14
        Cytat z: ROSS 42
        Gdzie są rosyjscy Elon Muskowie?

        Ludzie tacy jak I. Musk są niewygodni dla żadnego systemu politycznego, a tym bardziej dla naszego pionowego, śmiertelnie niebezpiecznego. Dlatego w Rosji jest mało prawdopodobne, aby w dającej się przewidzieć przyszłości zobaczyć tak genialnych twórców. Podstawowym zadaniem każdego systemu politycznego jest bowiem zapewnienie mu bezpieczeństwa i ciągłości funkcjonowania. Innymi słowy, nie potrzebują mądrych ludzi, potrzebują lojalnych.
        A to tylko połowa kłopotów. Najbardziej obrzydliwe jest to, że nawet przy tak trudnej sytuacji w kraju rządzący nie zamierzają go reindustrializować. Widać to wyraźnie w stawce kluczowej, opodatkowaniu w ogóle, a dla przemysłu w szczególności. A także w sprawie cen i taryf za paliwa i energię.
        1. +4
          4 marca 2024 13:19
          Cytat z Zoer
          Władza nie zamierza reindustrializacji kraju.

          Reindustrializacja bez nacjonalizacji jest niemożliwa!
          A tu mowa o nowej prywatyzacji...
          1. +7
            4 marca 2024 15:05
            Cytat z: AllX_VahhaB
            Reindustrializacja bez nacjonalizacji jest niemożliwa!

            Tak, przy takich menedżerach, jakich obserwuje się obecnie w korporacjach państwowych, jest to niemożliwe nawet przy nacjonalizacji.
            Z drugiej strony państwo musi po prostu stworzyć sprzyjające warunki produkcji i technologii. Wymieniłem te warunki, ale mogę je powtórzyć:
            1. Wysokiej jakości system kształcenia, z naciskiem na profil techniczny.
            2. Wysokiej jakości system medyczny.
            3. Niskie oprocentowanie kredytów dla przemysłowców.
            4. Preferencyjne opodatkowanie dla przemysłowców.
            5. Tani prąd i paliwo.
            6. Bezpośrednie inwestycje rządowe w branże krytyczne (mikroelektronika) przy ścisłej kontroli wyników.
            1. +7
              4 marca 2024 16:54
              Z łatwością mogę pokazać, dlaczego obecne kierownictwo kraju przy obecnym systemie tego nie zrobi. Co to ma wspólnego z punktami, które wskazałeś.
              Nie zrobią tego, bo:
              1) Będzie to wymagało inwestycji pieniędzy
              2) Będzie to również wymagało inwestycji pieniędzy
              3) Zmniejszy to zyski
              4) A to również zmniejszy zyski
              5) Znacznie zmniejszy również zyski
              7) I tu... też potrzebne są duże inwestycje!!!!

              We współczesnej Rosji panuje klasyczny liberalny kapitalizm. Duża część zysków jest prywatyzowana, a koszty znacjonalizowane. W rezultacie państwo NIE BĘDZIE miało pieniędzy na inwestowanie w to wszystko. A prywatne korporacje państwowe NIE CHCĄ obcinać zysków ze względu na mgliste szanse na wzrost gospodarczy, który może już zostać odcięty z powodu jakichś sankcji lub kryzysu gospodarczego, a nawet dlatego, że zmieni się kierownictwo kraju i będzie podążać zupełnie inną drogą. polityka. Naszym państwowym korporacjom potrzebne są tylko szybkie zyski, a nie długoterminowe.
              W rezultacie teraz kierownictwo kraju nie może tego spełnić (nie ma tak dużo pieniędzy, zasobów i rezerw finansowych). Prywatne korporacje nie chcą tego robić, bo oznacza to przekazywanie zysków na coś, co może się w ogóle nie opłacać. A ludzie są na ogół oderwani od decyzji w polityce i gospodarce kraju.
              1. +2
                4 marca 2024 20:16
                Cytat: Wąsaty Kok
                Z łatwością mogę pokazać, dlaczego obecne kierownictwo kraju przy obecnym systemie tego nie zrobi. Co to ma wspólnego z punktami, które wskazałeś.

                Zgadza się. Dodajmy do tego fakt, że w kraju uprzemysłowionym większość społeczeństwa jest wykształcona i zdolna do krytycznego myślenia, a to jest główne zagrożenie dla istniejącego pionu władzy i klanowo-oligarchicznej elity kraju. Dlatego ten model gospodarczy nigdy nie zostanie przez tych ludzi wdrożony.
                1. -1
                  5 marca 2024 07:07
                  Cytat z Zoer
                  Dodajmy do tego fakt, że w kraju uprzemysłowionym większość społeczeństwa jest wykształcona i zdolna do krytycznego myślenia

                  Czy możesz podać przykład takiego kraju? Gdzie większość społeczeństwa jest wykształcona i zdolna do krytycznego myślenia? USA? Niemcy? Japonia? Korea Południowa?
                  1. +1
                    5 marca 2024 08:40
                    Cytat z: AllX_VahhaB
                    Czy możesz podać przykład takiego kraju? Gdzie większość społeczeństwa jest wykształcona i zdolna do krytycznego myślenia? USA? Niemcy? Japonia? Korea Południowa?

                    Wszystko masz dobrze. Zapomnieli o Chinach. We wszystkich tych krajach technologia jest rozwinięta, a poziom życia MYŚLĄCYCH, wykształconych ludzi w ogóle jest wyższy niż u nas. Ale nie to jest najważniejsze. Nie mają regularnych „skoków” ani „szarpnięć” z „przyspieszeniami” co 8-10 lat. W ciągu 26 lat, od 1998 r., mieliśmy już czwartą gwiazdkę w kraju, więc rubel spada 4 lub więcej razy, a ludność jest ostro zubożona do pewnego poziomu. Ludzie i firmy upadają i zaczynają wszystko od nowa.
                    I w przeciwieństwie do nas są całkowicie niezależni od importu technologii. I przynajmniej wiedzą, jak bronić swoich interesów. Przypomnijcie mi, jak zakończyły się protesty „żółtych kamizelek” we Francji? Teraz tamtejsi rolnicy pochylają się nad swoim rządem z 404 w taki sposób, że zabawnie jest to oglądać. Mamy tam wątek pełen mądrych facetów, których liberałowie i nawalni są winni wszystkiego. A przy braku lotnictwa i przemysłu itp. i tak dalej.
                    1. +2
                      5 marca 2024 09:59
                      Właściwie to nawet trochę przerażające. Z każdą dekadą nasze stanowisko coraz bardziej zbliża się do stanowiska jakiegoś kraju Ameryki Łacińskiej!!!
                2. 0
                  6 marca 2024 13:25
                  Ale z drugiej strony z sukcesem wdraża się redukcję szkół, degradację i prymitywizację oświaty, aby łatwiej było kierować stadem.
              2. +9
                4 marca 2024 21:12
                „We współczesnej Rosji panuje klasyczny liberalny kapitalizm” ///
                ----
                Oczywiście nie. Gdyby była klasycznie liberalna, Rosja byłaby daleko w tyle.
                Rosja utknęła w półpublicznej, półprywatnej oligarchii
                kapitalizm typu latynoamerykańskiego.
                W pewnym sensie „północna Brazylia”.
                Urzędnicy moskiewscy wtrącają się w każdy duży biznes i niszczą go,
                wygryzając z niego wszystkich utalentowanych specjalistów i zastępując ich innymi
                swego rodzaju - posłuszni i skłonni do kradzieży - podwładni.
                1. -2
                  5 marca 2024 07:11
                  Cytat z: voyaka uh
                  Oczywiście nie. Gdyby była klasycznie liberalna, Rosja byłaby daleko w tyle.

                  Oznacza to, że należy przeprowadzić jeszcze większą liberalizację gospodarki, sprywatyzować wszystkie pozostałości i ekskomunikować państwo z najmniejszej możliwości wpływania na tę gospodarkę i zarządzania nią! A wtedy będziemy żyć! Krótko mówiąc, czy rynek sam o wszystkim zdecyduje?
                  1. +2
                    5 marca 2024 10:19
                    Cytat z: AllX_VahhaB
                    Oznacza to, że należy przeprowadzić jeszcze większą liberalizację gospodarki, sprywatyzować wszystkie pozostałości i ekskomunikować państwo z najmniejszej możliwości wpływania na tę gospodarkę i zarządzania nią! A wtedy będziemy żyć! Krótko mówiąc, czy rynek sam o wszystkim zdecyduje?

                    Trzeba albo zdjąć krzyż, albo założyć majtki.
                    Państwo nie ma żadnego wpływu na TĘ gospodarkę. Wpływy ma kilka klanów oligarchicznych zajmujących się handlem zasobami naszego kraju. Wszystko inne działa, aby WSPIERAĆ ten system. A także kompleks wojskowo-przemysłowy. I doprowadzono do opłakanego stanu tylko dlatego, że ci oligarchowie do samego końca nie wierzyli, że Zachód ich porzuci))) naiwni))))
                    Zatem teraz sytuacja w kraju stała się taka, że ​​ci sami oligarchowie nie pozwalają na rozwój żadnego innego przemysłu w kraju. Więc tak, trzeba albo puścić wodze i dać możliwość samodzielnego rozwoju biznesu, średniego i małego. Ale oczywiście zgodnie z przepisami rządowymi. Służba Podatkowa, FAS, FSB i inne działy muszą monitorować przestrzeganie prawa w stosunkach biznesowych i pracowniczych. Albo rzeczywiście znacjonalizować zasoby mineralne kraju i pozostawić firmy produkcyjne prywatnym właścicielom, ale pod kontrolą państwa, tak jak ma to miejsce w Chinach. Ale w KAŻDYM przypadku musi istnieć zakaz/ograniczenie wycofywania kapitału z kraju. Powinien pracować DLA tego kraju, a nie dla naszych wrogów.
                    1. +2
                      5 marca 2024 11:59
                      Cytat z Zoer
                      Powinien pracować DLA tego kraju, a nie naszych wrogów.

                      Więc pracuje dla TEGO kraju! Konkretnie – tym, którzy go posiadają! Kraj nie jest kulistym koniem w próżni. Kraj to przede wszystkim KLASA RZĄDĄCA, w której interesie wszystko się dzieje! A państwo jest tylko narzędziem w rękach klasy rządzącej! Nie jest też samodzielny. A to narzędzie, och, jak (!) wpływa na TĘ gospodarkę!
                      1. +1
                        5 marca 2024 13:04
                        Cytat z: AllX_VahhaB
                        Kraj to przede wszystkim KLASA RZĄDĄCA

                        Zupełnie nie. Kraj to przede wszystkim ludzie. Terytoria, następnie system zarządzania i na końcu menadżerowie tego systemu. To jest pierwsza rzecz.
                        I po drugie, ale najważniejsze, TE kapitały, które wycofali, nawet nie pracowały dla naszej elity i nie działają teraz, tym bardziej. Dla kogo pracowała Chelsea? Na kogo zadziałały amerykańskie obligacje, w które zainwestowali liderzy naszego kraju naftowo-gazowego? Dla kogo pracowały te wszystkie biliony na morzu? Do Abramowicza i Deripaski z Rottenbergami? Błagam, co najwyżej widzieli 5 procent tej rzeki)))
                      2. +1
                        6 marca 2024 13:29
                        To tak, jakbyśmy mówili o państwie, a nie o kraju? Klasa rządząca płaci mniejsze podatki, otrzymuje wszelkiego rodzaju nieodpłatne zastrzyki finansowe i przyjmuje potrzebne prawa za pośrednictwem agencji rządowych we własnym interesie. Musimy ratować cypryjski system bankowy (w którym rosyjscy oligarchowie trzymali swoje finanse), proszę, państwo rosyjskie ratuje cypryjski system bankowy ze środków budżetowych
                      3. 0
                        8 marca 2024 08:34
                        Kraj to przede wszystkim ludzie

                        Kraj to terytorium ludzi i elit, a politykę ustala nikt inny jak elita.

                        Dla kogo pracowała Chelsea?

                        To jest ten sam liberalizm, czyli wolność, oligarcha uważa, że ​​Chelsea jest dla niego osobiście korzystna i nikt nie może mu zabronić tak myśleć w ramach wolności/liberalizmu. Można tego zabronić w ramach dyktatury proletariatu lub można nałożyć podatek na zakup nieruchomości za granicą, co dzieje się w państwach.
                        Okazuje się, że USA dają swobodę przepływu kapitału, ale jednocześnie pobierają podatki.
                2. -2
                  5 marca 2024 07:11
                  Cytat z: voyaka uh
                  Oczywiście nie. Gdyby była klasycznie liberalna, Rosja byłaby daleko w tyle.

                  Oznacza to, że należy przeprowadzić jeszcze większą liberalizację gospodarki, sprywatyzować wszystkie pozostałości i ekskomunikować państwo z najmniejszej możliwości wpływania na tę gospodarkę i zarządzania nią! A wtedy będziemy żyć! Krótko mówiąc, czy rynek sam o wszystkim zdecyduje?
              3. 0
                5 marca 2024 18:54
                I że kapitalizm może być liberalny, totalitarny i wszelkiego rodzaju inne? Wydaje się, że wszędzie jest tak samo i działa na tych samych zasadach, i nie ma potrzeby dodawać do tego dodatkowych słów
            2. 0
              5 marca 2024 07:04
              Cytat z Zoer
              1. Wysokiej jakości system kształcenia, z naciskiem na profil techniczny.
              2. Wysokiej jakości system medyczny.
              3. Niskie oprocentowanie kredytów dla przemysłowców.
              4. Preferencyjne opodatkowanie dla przemysłowców.
              5. Tani prąd i paliwo.
              6. Bezpośrednie inwestycje rządowe w branże krytyczne (mikroelektronika) przy ścisłej kontroli wyników.

              Wszystko to działo się w ZSRR bez kapitalizmu. Po co więc ogrodzić ogród?
              1. 0
                5 marca 2024 08:30
                Cytat z: AllX_VahhaB
                Wszystko to działo się w ZSRR bez kapitalizmu. Po co więc ogrodzić ogród?

                Cóż, w pewnym sensie… ZSRR upadł/upadł. Dlatego nie możemy teraz żyć bez ogródków warzywnych. Nikt dobrowolnie nie zrezygnuje z tych wszystkich korzyści materialnych i luksusów, jakie nasze elity miały na zwłokach ZSRR na rzecz ŻADNEJ z najpiękniejszych idei/ideologii. A zorganizowanie wojny domowej, takiej jak ta z 1917 r., jest równoznaczne z ostatecznym zniszczeniem kraju, a być może i całego świata.
                1. 0
                  5 marca 2024 08:47
                  Cytat z Zoer
                  A zorganizowanie wojny domowej, takiej jak ta z 1917 r., jest równoznaczne z ostatecznym zniszczeniem kraju, a być może i całego świata.

                  Dlaczego nie według modelu z 1991 roku? Jakby odbyło się to bez zagłady Świata...
                  1. 0
                    5 marca 2024 08:58
                    Cytat z: AllX_VahhaB
                    Dlaczego nie według modelu z 1991 roku? Jakby odbyło się to bez zagłady Świata...

                    Ponieważ ci ludzie, którzy obecnie są u władzy/zajmują się dystrybucją bogactw mineralnych kraju, zdemontowali ZSRR. Od góry nastąpiła „rewolucja”. Co więcej, ludzie zostali całkiem nieźle oszukani wolnością, wiatrem zmian i innymi bzdurami, takimi jak darmowe pieniądze, podział majątku ZSRR dla wszystkich - ten sam kupon itp. i tak dalej. Tym wszystkim ludzie zostali po prostu oszukani, nawet referendum w sprawie zachowania ZSRR zostało zesłane do piekła. Ponadto dwukrotnie próbowano powstrzymać grabież kraju. W latach 1993 i 1996, kiedy NIE wybrano EBN, Ziuganow jednak odsunął się od robienia szumu. Istniała zatem szansa na kolejną rzeź.
                    Tutaj Czubajs jasno wszystko wyjaśnił:
                    https://youtu.be/M4_ogOx6YZg?si=l3IblE1vL5Uys4gI
                2. 0
                  5 marca 2024 08:47
                  Cytat z Zoer
                  A zorganizowanie wojny domowej, takiej jak ta z 1917 r., jest równoznaczne z ostatecznym zniszczeniem kraju, a być może i całego świata.

                  Dlaczego nie według modelu z 1991 roku? Jakby odbyło się to bez zagłady Świata...
                3. 0
                  5 marca 2024 10:07
                  Chciałbym zauważyć, że były przykłady krajów socjalistycznych. blok, w którym nie było problemów z dobrami materialnymi i luksusowymi (lub były one nieistotne). Dotyczy to krajów bałtyckich, NRD i Jugosławii (oczywiście nie jest to blok społeczny, ale blok niezaangażowany, ale mimo to region nam przyjazny, z gospodarką zorientowaną społecznie). Co więcej, jeśli chodzi o produkcję, nawet w historii ZSRR był okres, w którym nie było trudno znaleźć dobra materialne. Jest to okres lat 50-tych
                  Ponieważ w tym czasie istniała jeszcze duża liczba różnych sklepów i warsztatów zajmujących się produkcją towarów na małą skalę (w tym dóbr luksusowych). Trudność polegała na tym, że po rewolucji, potem wojnie domowej, a potem II wojnie światowej ludność nie miała jeszcze pieniędzy na masową konsumpcję tych towarów (w związku z czym sama produkcja nie mogła się dalej rozwijać). A potem wraz z reformami za czasów Chruszczowa wszystko to zostało zniesione, a małe prywatne sklepy i warsztaty poszły w zapomnienie.
                  Pytanie tylko brzmiało, jak przywódcy kraju planowali rozwój tego sektora. Po drugiej wojnie światowej władze kraju postanowiły pozostawić to przypadkowi, a nawet otwarcie go porzuciły, choć przykłady Jugosławii i NRD pokazują, że można zrobić różne „pyszności”.
                4. 0
                  5 marca 2024 19:00
                  W opowieściach o Izopie, gdy mieszkańcy miasta mieli do wyboru walkę o wolność lub poddanie się władcy, który chciał ich pojmać, Izop powiedział coś w tym stylu: „Odmowa walki jest jak szeroka, dobra droga, którą im dalej idziesz, tym będzie coraz gorzej.” i będzie towarzyszyła męka i zakończy się na rąbku. A walka o wolność jest wąską, trudną ścieżką, która im dalej pójdzie, tym będzie szersza i lepsza, a w koniec będzie dobry dla wszystkich”
          2. 0
            5 marca 2024 19:37
            Co masz na myśli mówiąc nowy? Stary jeszcze się nie zatrzymał. Co roku sprzedaje się wiele rzeczy wartych miliardy.
            1. 0
              6 marca 2024 06:11
              Cytat: Michaił Krivopałow
              Stary jeszcze się nie zatrzymał. Co roku sprzedaje się wiele rzeczy wartych miliardy.

              W 1992 roku, w wyniku prywatyzacji fabryki siarczanów Kuchuk, pojawiła się OJSC „Kuchuksulfate”, duży pakiet akcji należy do kierownictwa firmy. Jakiego rodzaju prywatyzacja może teraz nastąpić? Od 1992 roku jest własnością prywatną...
      4. + 12
        4 marca 2024 11:39
        Wszyscy mają te same zasługi – nie idą przed „ojcem” do piekła. Jeden z nich, Manturow, nie zrobił wcześniej nic dobrego dla lotnictwa, jedynie spowolnił jego rozwój, podobnie jak w przypadku NK-93. Czego lepszego możemy się teraz po nim spodziewać?
      5. +7
        4 marca 2024 12:22
        Gdzie są rosyjscy Elon Muskowie?

        W ZSRR do 1970 roku zawsze przebijali się najlepsi!!! Talent i opinia wyszkolonych przez Stalina ekspertów działały, gdy KONIECZNIE, w interesie ZSRR.

        We współczesnej Rosji najlepsi nie chcą znosić opisanej hańby, nie chcą spędzać produktywnych lat na „przebijaniu się”, bo te talenty znajdą najlepsze zastosowania na świecie.

        Współczesna Rosja nie może być polem zastosowania dla osoby kalibru Korolewa, Głuszki, Kotelnikowa, akademika. Prochorow, Semenow, Landau, Czerenkow, Kapitsa… Elon Musk, Steve Jobs… z powodów…

        A sam dodajesz jak...

        Jako inżynier radiowy, który służył w armii jako kapral w ORNR w baterii Szilok 12. Gwardii MSP, Obwód Kaliningradzki 1971-1972, przeczytanie tego artykułu to HORROR - nieludzki! To prawdziwy koszmar inżynierii radiowej...
      6. +1
        4 marca 2024 15:42
        Którego kandydata na prezydenta chciałbyś o to zapytać? I ogólnie, którego z kandydatów na prezydenta pamiętasz teraz bez Googlingu. Osobiście jestem sam, niepokonany od ćwierć wieku.
        1. +5
          4 marca 2024 17:26
          Cytat: Golen
          Którego kandydata na prezydenta chciałbyś o to zapytać?

          Nie wiesz? Putin V.V. To prawda, że ​​​​odpowiada tylko na te pytania, na które przygotował odpowiedzi...
          Cytat: Golen
          Możesz teraz pamiętać bez Google.

          Wielu ludzi. Tylko ich programy były prymitywne. Może wybrałbym N.N. Platoszkina. albo Nikołaj Bondarenko, gdyby jeden nie „okazał się ekstremistą”, a drugi za młody i odważny…
          * * *
          Czy wiesz, że ustawa o służbie cywilnej wymaga przejścia na emeryturę po siedemdziesiątym roku życia? W tym aspekcie istotne jest pytanie, kto w kraju powinien decydować o zapotrzebowaniu na urzędnika (menedżera spółki państwowej) powyżej 70. roku życia (w tym kandydata na prezydenta)? Przecież przeszliśmy już pewien etap w historii gerontofilii politycznej w ZSRR?
          Czy powinna to być specjalna komisja, czy też sprawę należy rozstrzygnąć w drodze głosowania w określony sposób?
          Co może być czynnikiem decydującym: lista rzeczy do zrobienia, orzeczenie komisji lekarskiej czy jakie inne czynniki?
          W prawie o tym decydują ci, którzy mają bezpośredni interes w środowisku lokajów, a nie specjaliści od biznesu...
          * * *
          Któregoś dnia jedna z „Kinder Niespodzianek” ogłosiła nabór do szkoły liderów spośród tych, którzy byli utalentowani i wykazali się świadomością obywatelską. Dlaczego nie jestem skłonny mu zaufać? Może nie potrafię wymazać z pamięci roku 1998?
          1. 0
            4 marca 2024 18:45
            Jeśli chodzi o rekrutację kadry kierowniczej, trochę się spóźniłeś. Selekcja już się odbyła. Czytaliśmy i tańczyliśmy: („Przewodniczący Rady Nadzorczej konkursu Liderzy Rosji Siergiej Kirijenko pogratulował zwycięzcom konkursu Liderzy Rosji: „Bycie superfinalistą to już wielkie zwycięstwo. Zgłoszenia złożyło 160 tys. osób, w konkursie było około 500 osób na miejsce. Ale wy staliście się najlepsi i udowodniliście swoje przywództwo, korzystając z szansy, jaką dał prezydent Rosji Władimir Putin. Prezydent uruchomił platformę kadrową, dzięki której każdy może zrealizować swój potencjał. To nie jest tak jest w dowolnym miejscu na świecie. Dołączasz do dość dużej, potężnej rodziny „Przywódców Rosji”, w której jest wielu przywódców najwyższego szczebla. Wśród zwycięzców jest 5 gubernatorów rosyjskich obwodów, 10 burmistrzów miast, 6 pierwszych zastępców lub wiceministrowie federalni. Absolwenci zajmują wysokie stanowiska w agencjach rządowych i firmach prywatnych. Liderzy muszą przewodzić” – powiedział Siergiej Kirichenko. „) Wciąż płyną łzy dumy z waszego kraju. Wiem, że wszyscy oni, nowo powołani „Dealerzy Rosji”, już w tym miesiącu pójdą na odbudowę miast i wsi cierpiącego Donbasu zniszczonego przez ukraińskich nazistów, na podniesienie przemysłu i gospodarki narodowej w Nowych Regionach Rosji, a najlepsi z najlepszych będą mieli prawo bronić Ojczyzny z bronią w ręku na polu bitwy.
      7. +3
        4 marca 2024 18:30
        Cytat z: ROSS 42
        Jeżeli cała ta produkcja jest na wybiegu, to wypada zapytać tego samego kandydata na prezydenta, dlaczego do cholery zarówno Minister Przemysłu i Handlu, jak i ten sam Czemezow zadowalają się ponad pół miliardem rocznych dochodów? Za jakie dokładnie zasługi umieszczono tych ludzi na kluczowych stanowiskach?

        Wasal mojego wasala, nie mój wasal.
        W zasobach feudalnych wszystkie gałęzie przemysłu zamieniają się w rentę dla szlachty i jej klanów, która zamienia tę rentę w dochód osobisty. Niemożliwe jest usunięcie szlachcica, w przeciwnym razie cała struktura porozumień pomiędzy pozostałymi szlachcicami zostanie zakłócona. Dlatego też w przypadku niepowodzeń przed wyjazdem z przyczyn naturalnych nie zostaną podjęte żadne decyzje personalne. Nikt nie wie, czy zasób to przetrwa
      8. 0
        5 marca 2024 10:15
        A jaką odpowiedź usłyszysz? „Och, obiecali nam… Wierzyliśmy… Prowadzili nas za nos… No cóż, tak się złożyło, że teraz”
      9. +3
        5 marca 2024 14:02
        Drogi ROSSIE 42! Zacznę od rosyjskiego „Elona Muska”... Oni wszyscy dawno temu przenieśli się za „wzgórze” lub szukają sposobu, aby się tam dostać.. W obecnym systemie społeczno-gospodarczym Rosji i tzw. zwane gospodarką „rynkową”, proces degradacji myślenia, przyzwoitości, pracowitości, oddania sprawie i ideom będzie nadal ulegał degradacji i pogorszeniu… Obecni nowi rosyjscy „bojarze” wraz z „5. kolumną” będą walczyć o ostatni o miejsce w korycie państwowym dla siebie, swoich bliskich i przyjaciół... I dlatego kraj będzie nadal „krojony” w jawnej lub ukrytej formie... W Rosji od 30 lat patriotyzm, oszczędność , miłość do kraju, kultura, oświata, służba zdrowia i polityka społeczna zostały „zgwałcone”, zachęcając do egoizmu i „nie przejmując się”, stawiając na pierwszym planie dolara i tylko dolara… A teraz „chcieli” zwrócić wszystko i wszystkich, których pochowano i zdeptano... To się nie zdarza, nawet jeśli bardzo się tego chce... Trudno w takich warunkach stworzyć coś nowego, jeśli nie ma już „zaległości” na półkach z daleki ZSRR...
      10. +2
        7 marca 2024 14:23
        Gdzie są rosyjscy Elon Muskowie?

        Rosjanin Elon Musk potrafi przecież pojawić się na wyborach i wypromować większość irytujących kandydatów....
      11. 0
        24 kwietnia 2024 00:33
        Nie będzie Piżma Iłonowa, bo... Najważniejsze nie są cechy biznesowe, nie inteligencja, ale oddanie ciału znamienitych osób.
    2. + 20
      4 marca 2024 06:30
      Cytat z Magic Archer
      Nie ma tam nie tylko samolotów AWACS, ale także rozpoznania, walki elektronicznej i tankowców!!!

      Tak, demokraci, począwszy od Jelcyna, wykonali świetną robotę, niszcząc radziecki przemysł lotniczy.Żaden Amerykanin, ani jeden Europejczyk nie zdradza swojego kraju tak jak dawne „nasze”, nawet jeśli są Rosjanami.
      1. + 37
        4 marca 2024 07:14
        Po Jelcynie władzę sprawuje już inna osoba
        Znacznie dłużej niż Jelcyn
        Ale boisz się napisać jego nazwisko?
        1. + 22
          4 marca 2024 08:28
          Cytat: Iwan nr XNUMX
          Ale boisz się napisać jego nazwisko?

          A co z Harrym Potterem, to ktoś, kogo nie sposób wymienić, ale można powiedzieć, że jesteśmy teraz pierwszą gospodarką w Europie, a piątą na świecie…
          Pewnie w jakimś innym świecie, nie wiem, mamy nawet ołówki i paznokcie z Chin…
          1. +3
            4 marca 2024 16:57
            Może to być pierwsza gospodarka w Europie. Biorąc pod uwagę, jak aktywnie nawet teraz sprzedajemy nasze zasoby na rynku światowym. Wyprzedają bogactwo kraju i są dumni, że są „pierwsi w Europie i piąti na świecie”. Te same Chiny i USA budują swoją gospodarkę nie na surowcach, ale na produkcji, a wręcz przeciwnie, coraz bardziej starają się oszczędzać zasoby (aby w nadejdzie pora móc zaopatrzyć się we wszystko, czego potrzebują) .
        2. -25
          4 marca 2024 09:29
          Cytat: Iwan nr XNUMX
          Ale boisz się napisać jego nazwisko?

          Tego, co zostało zrobione za Jelcyna, żaden władca nie jest w stanie naprawić w ciągu 20 lat. A teraz Rosja może walczyć z całym NATO. Wiele rzeczy nie zostało zrobionych, ale wiele rzeczy, z którymi obecnie walczy Rosja, nie jest gorszych niż Zachód. Dla nas, którzy po upadku trafiliśmy na Zachód (jest ich około 20 milionów), jedyną nadzieją jest Putin.
          1. + 25
            4 marca 2024 10:18
            Cytat od stolarza
            A teraz Rosja może walczyć z całym NATO.

            Wiadomo, sportowiec może biegać, nawet jeśli do jego stóp przymocowane są ciężarki. Niektórzy biegają z plecakami wypełnionymi piaskiem. Ale dzieje się tak tylko po to, aby organizm przyzwyczaił się do ciężkości i mógł oddać wszystko w całości, a nawet więcej, gdy zostaną usunięte te łańcuchy.
            Nasza Rosja jest jak koń, który ciągnie wóz, pociąga nosem, poci się, ale ciągnie go z całych sił, a wszystko jest do niego załadowane i obciążone... I wcale nie po to, żeby kiedyś ten ciężar zdjąć, żeby nie było krok naprzód.. Chcą, żeby ten koń zdechł na drodze. Nie widzę już żadnego celu... Czy nam się to przyda, czy uda nam się to przetrwać, oto jest pytanie.
          2. +6
            4 marca 2024 10:21
            Cytat od stolarza
            Tego, co zostało zrobione za Jelcyna, żaden władca nie jest w stanie naprawić w ciągu 20 lat.

            Czy słyszałeś o pięcioletnich planach Stalina?
            i przyjął kraj po I wojnie światowej i wojnie domowej
            Z jakiegoś powodu zajęło mu to mniej niż 20 lat, nawiasem mówiąc, bez marginesu bezpieczeństwa ze strony przodków
            1. -2
              4 marca 2024 11:58
              zajęło mu to niecałe 20 lat

              Z ogromnymi ofiarami i wcale nie tak, że kraj był aż tak dobrze przygotowany na II wojnę światową. smutny

              I znowu musieliśmy przezwyciężyć ten brak przygotowania podczas wojny poprzez poświęcenie i bohaterstwo zwykłych ludzi.
              1. 0
                4 marca 2024 13:27
                Cytat: Netl
                I znowu musieliśmy przezwyciężyć ten brak przygotowania podczas wojny poprzez poświęcenie i bohaterstwo zwykłych ludzi.

                Tak, tak, słyszałem już wszystkie te liberalno-liberalne opowieści Własowa. Nie dzięki, ale pomimo... Walczył sam lud, kierownictwo nie miało z tym nic wspólnego... Wojnę wygrały bataliony karne... Oficerowie specjalni i oddziały rozstrzeliwali wszystkich... Zasypywali ich trupami. ..itp. i tak dalej.
                1. +3
                  4 marca 2024 15:10
                  Sami ludzie walczyli

                  Ludzie sami nigdzie nie walczą, jednak jakość przywództwa jest różna.

                  Napisałeś jakieś dziwne „bajki”, ale w zasadzie nic nie napisałeś. Co by było, gdyby ZSRR był lepiej przygotowany do wojny, zarówno organizacyjnie, jak i logistycznie, wówczas byłoby mniej poświęceń, aby wygrać wojnę. Zwłaszcza w latach 1941-1942.

                  W szczególności wspomniany Własow, o którym wspomniałeś, jest jednym z tych błędów organizacyjnych. Nigdy nie wyróżniał się talentami wojskowymi, jednak z powodzeniem zajmował coraz wyższe stanowiska, a nawet był wychwalany w prasie jako bohater bitwy pod Moskwą, w zasadzie tylko dla pogawędki. smutny
            2. 0
              4 marca 2024 15:17
              Cytat: Iwan nr XNUMX
              Czy słyszałeś o pięcioletnich planach Stalina?


              Słyszeliśmy, ale mam nadzieję, że nie zapomnieliście, że nie byli tutaj, ale w innym kraju socjalistycznym. Czy widziałeś jakieś plany pięcioletnie w Imperium Rosyjskim? Przecież współczesne społeczeństwo kapitałowe jest znacznie bliżej Imperium Rosyjskiego niż RFSRR i ZSRR
            3. +2
              4 marca 2024 15:39
              Cytat: Iwan nr XNUMX
              Czy słyszałeś o pięcioletnich planach Stalina?

              Cóż, ile możesz porównać? Potem był inny kraj, inny system. Wszystkie zasoby ludzkie i materialne były w jednym ręku. Stalin mógłby tupnąć nogą i wszyscy stanęliby prosto. Tych, którzy nie wysilili się, zapraszamy do „szaraszki”, kopania Kanału Białomorskiego lub wyrębu. A teraz żyjemy w „demokratycznym” kraju i trzeba patrzeć, co powie „liberalne społeczeństwo”, organizacje międzynarodowe, blogerzy i eksperci w całym Internecie… A rosyjska „elita” ma wielokrotnie więcej pieniędzy niż skarb państwa. To właśnie ta „elita” rządzi krajem. Czy sądzisz, że przyjęła do wdrożenia to samo przesłanie od prezydenta? Jak Kryłow - „A Waska słucha i je”
            4. 0
              4 marca 2024 17:11
              Cytat: Iwan nr XNUMX
              Czy słyszałeś o pięcioletnich planach Stalina?

              Pod rządami I.V. Stalina chodziłem do pierwszej klasy. Nie zapomniałem tych dobrych czasów.
            5. -3
              5 marca 2024 06:45
              Pieprzyć twoje stalinowskie plany pięcioletnie.
              Jakim kolosalnym kosztem milionów ofiar te pięcioletnie plany przebiły mu kolano.
              I gdyby nie ta podła rewolucyjna szumowina, wygralibyśmy I wojnę światową i stalibyśmy się pierwszą gospodarką na świecie.
              Bolszewicy wszystko zniszczyli, a potem zaczęli bohatersko wszystko odbudowywać, ale nigdy nie udało im się osiągnąć ożywienia gospodarczego Republiki Inguszetii w 1913 roku.
              1. 0
                5 marca 2024 16:57
                Cytat z Obserwatora
                Jakim kolosalnym kosztem milionów ofiar te pięcioletnie plany przebiły mu kolano.

                Przeczytajcie instrukcję, chłopcy z miasta, to było życie, a teraz jest egzystencja.
              2. 0
                5 marca 2024 20:25
                Nie znam się zbyt dobrze na historii! Przeczytaj więcej źródeł pierwotnych, a nie „bajek na dobranoc” E. Radzinskiego i Witalija Koroticha... Chociaż jest to mile widziane w TsIPsO Ukroreich...
              3. +1
                6 marca 2024 15:16
                Na czym polega bohaterski start? To, że zamiast jednego przedsiębiorstwa zbudowali drugie, co daje wzrost o 50%? A może w ogóle nic nie było i zbudowali jeden, a potem ogólnie na 100%? Choć Republika Inguszetii była szóstą gospodarką na świecie, to niczym Chiny znajdowały się na pewnej pozycji przed przemysłem pierwszych czterech wiodących krajów. Kraj rolniczy z populacją w dużej mierze niepiśmienną. Z Japonii zamawiano sierpy, łopaty i kosy. Produkcja samochodów wynosi około 6-150 samochodów rocznie, w czasie gdy Francja produkowała 200 48000, a USA 440 000 samochodów, przy podobnych proporcjach z ciągnikami. Ogółem w 1910 r. w Republice Inguszetii było 3600 samochodów, we Francji ponad 500 000, a w USA około 3 000 000. Kraj nie wiedział, jak produkować łożyska, wszystkie silniki lotnicze były na korbie. Google tabelę produkcji broni podczas I wojny światowej, gdzie Republika Inguszetii ma parytet jedynie w produkcji karabinów i nabojów, a w produkcji innych rodzajów broni opóźnienie wynosi 3-10 razy, a niektórych typów nigdy nie było wprowadzone do produkcji (te same hełmy, czołgi, machiny oblężnicze). Zmobilizowali 7 milionów, ale nie mogli zatrzymać na froncie więcej niż 2.5 miliona, bo nie było w co ich uzbroić. A z czym ze swoimi fantazjami wyprzedzisz Francję, Niemcy, Imperium Brytyjskie i USA? Jednocześnie RI jest jednym z głównych dłużników na świecie, wiele dziedzin gospodarki zostało wykupionych przez obcokrajowców: rynek siana jest w 100% własnością Brytyjczyków (to benzyna, w kraju, w którym nie ma samochodów i wszystko jest na koniach), transport tramwajowy jest w 100% francuski i belgijski, metalurgia to w 40% wykupieni obcokrajowcy, sektor bankowy to ponad 70% itd., itd.... i skończyłoby się na wykupieniu wszystkiego i spłaciłem długi i witam panowie kolonistów. ... A ponieważ przemysł Republiki Inguszetii pozostawał już w tyle za przywódcami, a podczas II wojny światowej i wojny domowej spadł jeszcze bardziej w przepaść, Stalin musiał tak jak to zrobił, zrealizować Plany Pięcioletnie, w przeciwnym razie spotkał Hitlera w 1939 roku z gołą pupą. Nie było wyboru, czy coś zrobić, czy nie, był wybór za wszelką cenę lub zostać zniewolonym: „Jesteśmy 50–100 lat za krajami rozwiniętymi. Musimy nadrobić ten dystans w ciągu dziesięciu lat. Albo to zrobimy, albo zostaniemy zmiażdżeni…”
          3. + 16
            4 marca 2024 11:41
            W 36 roku za Jelcyna Rosja produkowała 1998 samolotów cywilnych rocznie. Za Putina pieniądze na Tu 334 zostały zmarnowane, MC 21 nadal nie wystartuje, następca An2 wciąż lata w chmurach, zamienniki An 24 i An 12 są odległą przyszłością, a 100 pochłonęło mnóstwo pieniędzy.
            1. +1
              6 marca 2024 14:57
              Podobno celem jest zarabianie pieniędzy, a nie osiąganie wyników
          4. -2
            4 marca 2024 12:06
            Zdradzę ci straszny sekret, który jednak ani na sekundę nie zachwieje twoją wiarą))). Za Jelcyna zamknięto więcej przedsiębiorstw i gałęzi przemysłu niż po nim))) pod nim przynajmniej niebo było zadymione.
            1. + 12
              4 marca 2024 14:12
              Zdradzę wam bardzo straszny sekret, za Putina nie tylko go zamknęli, ale przeznaczyli pieniądze na budowę nowego przedsiębiorstwa, a po pięciu latach nie było przedsiębiorstwa i nie było pieniędzy, a potem znowu przenieśli produkcję do innego zakładu i znowu to samo zdjęcie. Szpitale i przychodnie medyczne były wcześniej zamknięte, teraz jest jak nowe, optymalizacja i wykorzystanie pieniędzy budżetowych. Jak powiedział Gwarant, poprawiający dobrobyt ludności, kupiony wcześniej za 500 rubli, teraz za 700 rubli.
              1. -5
                5 marca 2024 06:48
                Nie opowiadaj bzdur, kolejny liberalny nonsens. Jak źle wszystko jest za Putina, mamy już tego dość…
                1. +1
                  5 marca 2024 08:00
                  Tobie, jest tak dobrze pod rządami Putina. Myślę, że w niebie jest gorzej.
          5. +4
            4 marca 2024 20:17
            Cytat od stolarza
            Jedyną nadzieją jest Putin.

            Nie na to liczysz.
            1. 0
              4 marca 2024 20:23
              Cytat: VasAndr
              Jedyną nadzieją jest Putin.

              Nie na to liczysz.

              Powiedz mi więc, na kogo liczysz? Może na Dovankovie albo w USA?
              1. +1
                4 marca 2024 20:36
                Cytat od stolarza
                Powiedz mi więc, na kogo liczysz?

                Dzisiejsza Rosja przetrwała na tym, co powstało w ZSRR, którego zdrada i zniszczenie uczyniło was wyrzutkami na waszej ziemi. Mam więc nadzieję na przywrócenie władzy sowieckiej. W dążeniu do tego konieczne jest zjednoczenie obywateli byłego ZSRR. Nie wiem jeszcze, kto będzie liderem ruchu restauratorskiego.
                1. 0
                  4 marca 2024 20:37
                  Cytat: VasAndr
                  Nie wiem jeszcze, kto będzie liderem ruchu restauratorskiego.

                  No cóż, przynajmniej ktoś to wie, czy nikt nie wie?
                  1. 0
                    4 marca 2024 20:54
                    Cytat od stolarza
                    No cóż, przynajmniej ktoś to wie, czy nikt nie wie?

                    Gdybym wiedział, że ktoś wie, próbowałbym się od niego dowiedzieć.)
                    Na razie muszę oceniać ludzi, którzy pojawiają się w moim polu widzenia, na podstawie mojego zrozumienia. Zaocznie widzę tych, na których można liczyć, ale nie do mnie należy ogłaszanie ich przywódcami.
                    Mam też nadzieję, że jeśli sobie tego życzysz, sam się przekonasz, kto reprezentuje czyje interesy czynami, a nie słowami.
                    1. 0
                      4 marca 2024 21:11
                      Cytat: VasAndr
                      Mam też nadzieję, że jeśli sobie tego życzysz, sam się przekonasz, kto reprezentuje czyje interesy czynami, a nie słowami.

                      Wszystko tam jest tak skomplikowane, że nie da się tego zrozumieć.
              2. 0
                5 marca 2024 15:27
                Osobiście jestem na swoim. Dlaczego bez Putina wszystko jest takie złe?
              3. 0
                6 marca 2024 14:56
                To tylko taka podpowiedź, nie Putin - chodzi o USA (gdyby Nawalny żył, na pewno by go uwzględnili)
                1. 0
                  6 marca 2024 15:33
                  Po co mi USA, nie jest mi źle w domu. Mam swój mózg, ale Ty masz pudełko zombie, jeśli jutro będzie inny, też będziesz powtarzał mantrę, jeśli nie on, to kto. Zrób to. kochasz Czubajs
              4. 0
                9 marca 2024 10:39
                Chcesz poważnej odpowiedzi? Mam nadzieję, że duży biznes, który znudzi się uczestnictwem w tej farsie, zreformuje swoją politykę. układu od góry. Będą 2-3 realne partie, które będą realizować interesy prawdziwego biznesu i wtedy nie będzie miało znaczenia kto jest prezydentem, a kto ministrem, można nawet wybrać 86-letniego szalonego dziadka jak Biden. I nic się nie zmieni. Ale jak widzę, biznes woli stąd dokądkolwiek migrować, bo niestety nie widzi tu przyszłości.
          6. +2
            6 marca 2024 14:53
            ... Dla porównania weźmy ZSRR po wojnie domowej i dodajmy 24 lata, otrzymamy rok 1946 - jakie sukcesy odniósł ZSRR w tym czasie? Weźmy zatem rok 1945 + 24 = 1969, jakie sukcesy odniósł ZSRR?... A może rządy Jelcyna były gorsze od rządów cywilnych i Hitlera razem wziętych? Ale dlaczego Putin zbudował dla niego Centrum Jelcyna kosztem miliardów rubli budżetowych? A co to za prezydent, że żeby usprawiedliwić brak sukcesu, zawsze ktoś jest winien, potem Lenin, potem Jelcyn, tacy ludzie nie są.
          7. 0
            24 kwietnia 2024 00:36
            Stalin zrobił to w 10 lat. Obecny nie może tego zrobić; mentalność, delikatnie mówiąc, nie jest taka sama. Tak, i autorytet.
        3. + 12
          4 marca 2024 12:01
          Oczywiście, że się boimy. Teraz, żeby napisać komentarz, potrzeba obok siebie całego sztabu prawników, a gwarancji nie ma...
        4. -13
          4 marca 2024 13:08
          Za Jelcyna wszystko się rozpadło, a na wszystkich kluczowych stanowiskach zainstalowano prozachodnie marionetki, otrzymując stamtąd pieniądze. Liberałowie mają wszystkie finanse kraju. Tak, przez 20 lat wiele zrobiono i uruchomiono produkcję, ale jednocześnie te liberalne diabły szkodzą i nadal wyrządzają krzywdę. A jak proponujecie odbudowę zupełnie od zera po latach 80. i 90., kiedy liberałowie na Kremlu wciąż krzyczą, że to nie jest konieczne, że wszystko kupimy za petrodolary. Przywrócenie i wykorzenienie tego złego ducha na szczycie może zająć kilkanaście lat, ale potrzeba tylko 20 lat. Niezależnie od tego, czy wasz ukochany Jelcyn będzie dalej żył, czy jego podwładni jak Nawalny czy Nadieżdin, to 15 lat temu nie mieliśmy nic, nawet Rosji.
          1. + 11
            4 marca 2024 14:16
            Tak więc za Jelcyna Czubajs pracował przez dziesięć lat, a za Putina kradł przez 22 i więcej lat. Potem spokojnie odjechał i nic się nie stało. Prawdopodobnie winni są za to inni. Można podać wiele przykładów.
            1. -12
              4 marca 2024 15:20
              Nie rozumiecie gospodarki naszego kraju i wszystkich konsekwencji, gdyby Putin natychmiast zaatakował liberalną wieżę Kremla. Konsekwencje dla kraju byłyby straszne. Czasami trzeba iść powoli, ale pewnie. Nie trzeba myśleć tylko wąsko i fragmentarycznie, ale na dużą skalę.
              1. +8
                4 marca 2024 17:48
                Jaka jest gospodarka rosyjska, sprzedaj surowce za granicę, ukryj tam część pieniędzy, a za resztę kup coś. Gwarant tak górnolotnie myśli, że z jakiegoś powodu wszyscy go oszukują, zaczyna wielostopniowo i kończy na nowej kadencji, cóż, miejmy nadzieję, że nie wystarczy kierować przez 22 lata.
            2. -4
              4 marca 2024 15:29
              Czy jesteś więc apologetą świętych lat 90-tych?
              Nie wiesz co to ciągłość? W końcu taka moc została przekazana nie znikąd, ale pod pewnymi warunkami. Badano człowieka, sprawdzano, czy można mu zaufać, czy nie zawiedzie go w przyszłości. Nie zawiódł, spełnił obietnicę i poszedł dalej. Możesz nominować siebie, jeśli czujesz się na tyle silny, aby przewodzić Rosji. A co jeśli to Ty jesteś potrzebny? Ale kto chce Rosji czy międzynarodowych korporacji? Cele tutaj są już inne, choć hasła te same – dla całego dobra przeciwko całemu złu
              1. +3
                4 marca 2024 17:53
                A jeśli naszemu krajowi jest pisane być wielką potęgą, to nie dzięki broni nuklearnej czy zachodnim inwestycjom, nie dzięki wierze w Boga czy prezydenta, ale dzięki pracy swoich obywateli, wierze w wiedzę, w naukę , dzięki zachowaniu i rozwojowi potencjału naukowego oraz edukacji. To powiedział Zhores Alferov.
              2. +4
                4 marca 2024 17:59
                To, co się dzisiaj dzieje, popycha mnie do zostania liberałem. Bo etatystą można być wtedy, gdy państwo dba o swoich obywateli. Ale jeśli obywatel jest zmuszony płacić za edukację i opiekę medyczną, gromadzić emeryturę z własnych środków, płacić za mieszkanie i media w całości, po cenach rynkowych, to po co mi takie państwo?! Dlaczego, do cholery, mam nadal płacić podatki i utrzymywać szaloną armię urzędników? Zawsze powtarzałem na wszystkich szczeblach, że opieka zdrowotna, edukacja i nauka powinny być zapewniane z budżetu. Jeśli państwo zrzuci na nas tę troskę, niech zniknie, będzie nam dużo łatwiej!” (z książki „Władza bez mózgów. W co wtrącają się akademicy”).
                Żhores Alferow
              3. -1
                5 marca 2024 09:14
                Napisali poprawnie, aż dziwne, że są wady... zażądać
      2. +2
        4 marca 2024 16:15
        Z reguły ci „Rosjanie” spokojnie wycofują pieniądze z Rosji i udają się do swojej historycznej ojczyzny w Izraelu lub do Mekki Cywilizacji – Londynu. Przecież nikt i nic nie przeszkodziło im w okresie wygodnego życia w Rosji w uzyskaniu drugiego obywatelstwa i kradzieży pieniędzy w kraju, który obrzydliwie nazywają „Rashką”. Tak, może nie zauważyłem i coś się zmieniło od 2022 roku?
    3. AAK
      + 22
      4 marca 2024 07:08
      O kogo walczyli, na to właśnie natknęli się… i to w tak ogromnej liczbie kwestii, że brak normalnego samolotu AWACS dla Sił Powietrzno-Kosmicznych przez 30 lat (w tym 20 lat w pierwszej i 1 lat w 5 post Wielkiego), A co do sytuacji to tu nic nie ma, nie ma podstawowego samolotu, nie ma normalnego silnika, nie ma w ogóle elektroniki, ale za to hula z każdej maszyny całą dobę.. .
      1. + 22
        4 marca 2024 08:39
        Czytasz artykuły na podobną tematykę i włosy stają ci dęba! Przychodzi mi na myśl tylko jedno słowo – ZNISZCZENIE! Panie, jak można było doprowadzić taki kraj do TAKIEGO! asekurować
        1. + 15
          4 marca 2024 10:00
          Czego chciałeś? Jaki jest pop, takie jest jego pojawienie się...
      2. -1
        4 marca 2024 20:25
        Cytat: AAK
        O kogo walczyli, na to właśnie natknęli się...

        A teraz wszyscy zapomnieli, że wszyscy braliśmy udział w upadku ZSRR i teraz jesteśmy aniołami.
    4. + 11
      4 marca 2024 08:55
      Cytat z Magic Archer
      Awaria lotnictwa cywilnego

      W przypadku AWACS najważniejsza jest baza elementarna; przynajmniej można budować samoloty, nawet jeśli są przestarzałe i zużywają dużo energii, nadal można je budować. Ale gdzie można kupić krajowe komponenty elektroniczne (nikt nie sprzedaje importowanych), ale dosłownie nie ma ich własnych. Przemysł elektroniczny został całkowicie zniszczony. Osobiście uważam, że główne środki należy przeznaczyć na tworzenie korporacji zajmujących się rozwojem i produkcją mikroelektroniki. Będzie to nieopłacalne, ale to naturalne, ale zapewni nam prawdziwą niezależność. I tak, niestety, jesteśmy krajem trzeciego świata. A nasze decyzje podejmujemy w oparciu o założenie, że lepiej kupować niż produkować (tutaj trzeba pomyśleć o tym, żeby móc zrobić coś innego niż kupować i sprzedawać).
      1. -7
        4 marca 2024 13:11
        Cytat z qqqq
        Ale gdzie można kupić krajowe komponenty elektroniczne (nikt nie sprzedaje importowanych), ale dosłownie nie ma ich własnych.

        Skąd pochodzi baza elementowa radaru S400? Do pocisków, do Su-35? Myślę, że jeśli radar pociskowy zostanie podniesiony do 10 km i odpowiednio obrócony, będzie w stanie wykryć cele w odległości 200 km. A An-2 prawdopodobnie go odciągnie.
    5. + 12
      4 marca 2024 12:49
      Po pierwsze trzeba kształcić i wychowywać pokolenie inżynierów. Pokolenie ekonomistów i prawników nie potrafi sobie poradzić z niczym innym jak tylko przelewaniem pieniędzy do spółek offshore. Może więc za 10 lat zaczną opracowywać bazę elementów, aby za kolejne 10 lat móc zaprojektować samolot. Razem 20 lat + ulubione określenia po prawej... Nowoczesny samolot z całkowicie lokalnym mikro...nie "rurowym" i nie chińskim...napełnienie możliwe jest w 2045 roku... W międzyczasie fabryka Micron rozpoczęła produkcję pierwszy natywny mikrokontroler... Przed mikroprocesorami, jak na piechotę... tak, Chiny są bliżej... nawet jeśli zaprzęgniesz żółwie do wozu.
      PS: ale w telewizji jest kanał „kulturowy”, nie ma kanału „naukowego”. Kraj zwycięskich autorów tekstów. Kiedy bohaterami nowego pokolenia są piosenkarze, TikTokerzy i inni bufony
      1. +2
        4 marca 2024 15:06
        Cytat z Last Centurion
        Może więc za 10 lat zaczną opracowywać bazę elementów, aby za kolejne 10 lat móc zaprojektować samolot. Razem 20 lat

        Aby to osiągnąć, konieczne jest obecnie kształcenie i przygotowanie personelu inżynieryjnego oraz inwestowanie pieniędzy i to bardzo dużych kwot w edukację techniczną. Jednocześnie wcale nie jest powiedziane, że na wyjściu dostaniemy coś. Chiny inwestują od wielu dziesięcioleci, ale nie odchodzą od kopiowania. Osobiście widzę, że poza rozmowami niewiele się dzieje. Trzeba zastąpić elitę ludźmi, którzy potrafią tworzyć, a nie sprzedawać Ojczyznę.
        1. +1
          4 marca 2024 17:04
          Chiny kopiują tak dużo, że już budują wszystkie strategiczne sektory. Kopiowali go masowo w latach 80. i 90., a trochę w 2000 roku. Dlatego uczyliśmy się, zdobywaliśmy doświadczenie, zbudowaliśmy infrastrukturę i nadal sami produkujemy i rozwijamy. Europejczycy nauczyli się budować koleje dużych prędkości w pierwszej dekadzie XXI wieku i obecnie mają najbardziej rozwiniętą sieć kolei dużych prędkości na świecie, a wiele krajów uczy się od nich.
          Albo przypomnij sobie naszą historię. Kiedy w latach 30. aktywnie przyjmowaliśmy technologie, kopiowaliśmy i uczyliśmy się od zachodnich przemysłowców. A potem, bazując na tym doświadczeniu, rozwinęliśmy się
          przemysłu w niezależny przemysł.
          1. +2
            5 marca 2024 08:48
            Cytat: Wąsaty Kok
            A potem, bazując na tym doświadczeniu, rozwinęliśmy się
            przemysłu w niezależny przemysł.

            Nie przeczę korzyściom płynącym z kopiowania i pożyczania. Mam na myśli to, że Demokraci cofnęli nas o wiele dziesięcioleci w tej branży. I tak naprawdę musimy zacząć wszystko od nowa.
      2. +4
        4 marca 2024 17:45
        Jeśli chodzi o bazę elementów i mikroprocesory, jedna kompetentna osoba odpowiedziała w ten sposób:
        Tak, nie ma żadnych. Można nawet mniej więcej zaprojektować chip (co widać w praktyce) – współczesne mikroukłady nie są pisane na papierze ołówkiem, jak to było 50 lat temu, ale pisane w specjalnych językach (VHDL czy Verilog), aby praca, z którą w najprostszym przypadku musisz ukraść wyspecjalizowany pakiet z modułu śledzącego root.

        Chociaż tutaj nowoczesnych procesorów nie dogonicie, to jest to ogromna ilość prac badawczo-rozwojowych, których wyniki w większości są zamknięte. Natknąłem się na prace doktorskie na temat działania jednego komponentu procesora – TLB – których wyniki zostały zaimplementowane w Pentium 1. To, co jest tam stosowane w nowszych modelach, jest a) aż strach sobie wyobrazić, b) tajemnicą handlową, która będzie ujawnione za 30 lat.

        Potem przychodzi czas na przeniesienie tego do ciała fizycznego i zaczyna się zabawa. Najpierw trzeba skompilować opis języka w zbiór gotowych układów logicznych (za pomocą specjalistycznego oprogramowania, które incel i inni piszą sami), optymalnie rozprowadzić powstałe obwody na krysztale (strasznie trudne zadanie, rozwiązywane na superkomputerach z algorytmami którymi nikt się z Tobą nie podzieli), następnie przygotuj zestaw masek (tutaj pozdrawiam z ASML - cały świat bezskutecznie próbuje dogonić swoje sukcesy, nikomu się to nie udało), a właściwie przenieść „rysunek” do krzem w setkach warstw i tysiącach stopni, których opisów tutaj nikt nie zna i które nie są nigdzie ogólnodostępne - można je tylko ukraść, tak jak to zrobiły Chiny.

        Plus procedury debugowania i testowania wbudowane pomiędzy każdym etapem.

        Jeśli bezpośrednio wymyślasz własną architekturę, a nie tylko powtarzasz x86, musisz napisać własny backend dla przynajmniej GCC i LLVM i wbudować obsługę swojej architektury we wszystkie popularne projekty open source (przynajmniej Linux). To właśnie robią Chiny z Longsoon.

        Nie mam wątpliwości, że pomiędzy tymi dużymi krokami przegapiłem setki małych, które są chronione nie mniej niż kody z teczki nuklearnej.

        Oto krótki przykład: Litografię ultrafioletową po raz pierwszy przetestowano w laboratorium w latach 1960. XX wieku, ale w fabrykach zaczęto ją stosować dopiero w ciągu ostatnich kilku lat. Tyle czasu zajmuje udoskonalenie obiecującej technologii, zanim będzie można ją zastosować w praktyce. Te. Po prostu jesteśmy beznadziejnie w tyle.
        https://en.wikipedia.org/wiki/Extreme_ultraviolet_lithography

        Można wyciągnąć pewne wnioski.
    6. +6
      4 marca 2024 13:54
      Niepowodzenie lotnictwa cywilnego doprowadziło do tego, że dla lotnictwa wojskowego po prostu nie mamy samolotów, jakkolwiek głupio by to nie brzmiało.

      Powiem więcej, awarie we wszystkich gałęziach przemysłu (nie dotykając górnictwa), z wyjątkiem tartaku i ponownego klejenia tabliczek znamionowych.
    7. -1
      4 marca 2024 17:18
      Nie mamy samolotów, mamy ogromną piątą kolumnę w rządzie, co doprowadziło do tej sytuacji. A oparcie się na zachodniej bazie elementarnej nie ma z tym nic wspólnego. Zakup wystarczającej ilości komponentów do zbudowania dwóch czy trzech tuzinów samolotów AWACS nie był problemem problem, po prostu należało to zrobić wcześniej, bo w latach 2005-2007.
    8. +3
      4 marca 2024 20:07
      Cytat z Magic Archer
      Nie ma tam nie tylko samolotów AWACS, ale i samolotów rozpoznawczych

      Co masz na myśli mówiąc: nie! Niewiele, ale jest. Rząd sowiecki się tym zajął. Gdyby te samoloty nie zostały zbudowane w ZSRR, to teraz byłoby ich dokładnie 0 (zero).
    9. 0
      6 marca 2024 23:05
      Autor artykułu niestety nie potrafi odróżnić AWACS-a i U od AK RLDN. Najpierw rozszyfrowałbym skrót i dowiedziałbym się, czym zajmuje się połowa załogi RTK Shmel. Dlatego dalsza lektura artykułu nie ma sensu. Ił-76 jako lotniskowiec ma istotną wadę. Składa się ze stabilizatora umieszczonego w górnej części stępki. Takie ustawienie znacznie zniekształca pole elektromagnetyczne w bliskiej strefie anteny. W przeciwnym razie szybowiec jest całkiem dobry na co najmniej sześciogodzinny lot. Spróbuj latać dłużej. Czas lotu załogi lotniczej wynosi zaledwie sześć godzin. Nie będę opisywał składu wyposażenia AK RLDN, ale bardzo różni się on od obrazu olejnego autora, który nigdy nie był z przodu, a tym bardziej z tyłu kokpitu Szmla i nie rozumie, co robi o czym pisze.
      O sobie - uczestnik prób państwowych, kontrolnych i specjalnych samolotu A-50 w latach 1985 -1991. A-50 zakończył testy państwowe pod koniec 1985 roku. Testy kontrolne (do wprowadzenia na rynek w serii 1986). Potem dwa lata próbnej eksploatacji i dopiero potem oddany do użytku. W artykule jest wiele kłamstw i błędnych wniosków na ich podstawie.
    10. 0
      8 marca 2024 00:27
      Nie nazwałbym tego porażką. Występuje opóźnienie, są odpowiednie platformy. Przez długi czas można było używać platformy 204/214 do ćwiczeń i łodzi podwodnych, a projektanci by to zrobili, ale nie było zamówienia. Tak, przynajmniej użyj superjeta, ale nie ma rozkazu. Problem nie w tym, że nie mogą, ale gdzieś wyżej… Problem jest w fabrykach seryjnych. Wydaje się, że istnieją, ale wymagają systemowej modernizacji i szkolenia kadr, innych już nie ma (Samara, Saratów, Taszkent).
  2. + 12
    4 marca 2024 04:50
    Nasze samoloty AWACS są zbyt podatne na ataki rakiet dalekiego zasięgu wroga w północno-zachodnim okręgu wojskowym.
    Nasza obrona powietrzna, w przeciwieństwie do obrony powietrznej Ukronazistów, nie może zestrzelić samolotów NATO AWACS, które są zaangażowane w wyznaczanie celów dla Sił Zbrojnych Ukrainy uderzających w nasze miasta, Flotę Czarnomorską i lotnictwo… to w zasadzie nie jest normalne. .. ponosimy nieporównywalne straty.
    Musimy szukać skuteczniejszego rozwiązania tego problemu.
    1. + 24
      4 marca 2024 08:40
      Cytat: Lech z Androida.
      to wcale nie jest normalne...

      Rozwiązanie wszystkiego w 2014 r., przy niewielkim rozlewie krwi i w ramach prawa międzynarodowego, byłoby rzeczą normalną. Poszliśmy inną drogą, pozwalając nazizmowi się umacniać, uznając jego siłę. Teraz także my jesteśmy „agresorami”, szturmując czołowo obszary ufortyfikowane, które zwolennicy Bandery tworzyli przez 8 lat na mocy porozumień mińskich. To oznacza 2 lata SVO, ogromne koszty i straty ludzkie. Być może tak to zaplanowano, aby maksymalnie zaszkodzić Rosji, całe pytanie brzmi, kto to zaplanował.
      1. +4
        4 marca 2024 10:04
        Myślę, że znasz odpowiedź na swoje pytanie...
      2. -4
        4 marca 2024 13:05
        Cytat z Perse.
        Rozwiązanie wszystkiego w 2014 r., przy niewielkim rozlewie krwi i w ramach prawa międzynarodowego, byłoby rzeczą normalną.

        Nie było wtedy nawet samowystarczalności żywnościowej.
        A Zachodu nie osłabiły koronawirusy i LGBT+.
        1. +3
          4 marca 2024 14:10
          Cytat: Alex777
          A Zachodu nie osłabiły koronawirusy i LGBT+.

          Mówisz poważnie, czy to jakiś wyrafinowany sarkazm? Koronawirus to w istocie użycie broni bakteriologicznej, ucierpiała na nim także Rosja, której władze zamiast nalegać na międzynarodowe śledztwo w sprawie amerykańskiej zbrodni i zadośćuczynienie za szkody, poparły ideę jego naturalnego pochodzenia.
          Nie było samowystarczalności żywnościowej i nie sprzedawaliśmy zboża na eksport naszym zaprzysięgłym „przyjaciołom”? Okazuje się, że dzięki Zachodowi swoimi sankcjami zmusiłem ludzi do przeprowadzki i myślenia o Rosji.
          Swoją drogą sankcje rozpoczęły się w 2014 roku i nasze gesty dobrej woli i uznania dla Poroszenki ich tutaj nie wykluczają. Kto uniemożliwił w 2014 roku uznanie referendów w Donbasie i wsparcie „rosyjskiej wiosny” na całym południowym wschodzie Ukrainy, gdzie spodziewano się Rosji?
          Jeżeli 8 lat przygotowywaliśmy się do Północnego Okręgu Wojskowego, to dlaczego po 2 latach walk nie tylko nie wykluczyli ostrzału Doniecka, ale zaczęli latać do Biełgorodu i innych naszych miast?
          Nie, panowie demokraci, można było to zrobić lepiej i skuteczniej.
          I ani kościół, ani tawerna -
          Nic nie jest święte!
          Nie, chłopaki, to nie tak!
          To nie tak, panowie...

          1. +3
            4 marca 2024 14:26
            Cytat z Perse.
            Mówisz poważnie, czy to jakiś wyrafinowany sarkazm?

            Tak się złożyło, że jestem zaangażowany w produkcję.
            W szczególności opracowywanie i montaż sterowników.
            Dlatego dobrze sobie wyobrażam, jak światowy handel komponentami elektronicznymi został niezrównoważony podczas Covid.
            W ciągu 2 lat cena kontenera z Chin wzrosła z 700 do 17000 XNUMX dolarów.
            Dlatego, jeśli nie wiesz, koronawirus mocno uderzył w handel światowy.
            Oczywiście Covid to rozwinięcie Stanów.
            Wiadomo, w którym laboratorium doszło do wycieku, po czym badania przeniesiono do Wuhan. Bez tego transferu ludzie nadal umieraliby na SARS.
            Transport kontenerowy to tylko mały przykład.
            Blokady we wszystkich krajach, dziesiątki tysięcy zgonów zarówno z powodu wirusa, jak i szczepionek, to i wiele innych, wpłynęło na globalną gospodarkę i jej osłabienie.
          2. 0
            8 marca 2024 00:47
            Nie mogę się nie zgodzić z Tobą w całości. Ale Twoje pytania dotyczące przeszłości są retoryczne. Pytanie brzmi: czy coś się zmieniło, czy nadal stąpamy po rozłożonych przed nami grabiach?
    2. 0
      8 marca 2024 00:38
      Nie ma takiego zadania. Jak wyobrażasz sobie porażkę innych krajów, których nie uważamy za stronę konfliktu, szczególnie w międzynarodowej przestrzeni powietrznej? Po pierwsze, potrzebujemy w końcu pewnych kroków politycznych, ultimatum. Ale my, niczym kot Leopold, napominamy do końca zdechłe myszy naszym „żyjmy razem”. IMHO czas na ultimatum już dawno nadszedł.
  3. + 50
    4 marca 2024 04:51
    Kiedy czytam takie artykuły, rozumiem, JAK nędzny jest nasz kompleks wojskowo-przemysłowy, jak zgniły i śmierdzący jest dzięki jego przywództwu i przywództwu rosyjskiego Ministerstwa Obrony. Ministerstwo Przemysłu i Handlu też miało tu dobrą rękę... Ale Putin jest ze wszystkiego zadowolony. I Chemezow na swoim stanowisku, Szojgu i Manturow. Najważniejsze jest tu lojalność wobec wodza, a interesy Ojczyzny i narodu są już dla nich najmniej ważne... Tak żyjemy. W marcu nie zapomnijcie zagłosować na A100 na ścieżce falowodu i płycie obrotowej
    1. Komentarz został usunięty.
    2. +1
      4 marca 2024 11:17
      To smutne, ale to fakt!
    3. 0
      4 marca 2024 12:08
      No cóż, facet jest już stary, po co miałby cokolwiek zmieniać, skoro już wszystko jest dla niego dobre. A wtedy może pojawi się „tabakierka”, dobrze, że znów będzie leżała w widocznym miejscu, pod ręką. hi
      1. 0
        4 marca 2024 16:57
        Tak, mamy jednego młodego wujka, który wyjechał w marcu 1990 r. – skutek jest oczywisty, to znaczy, że nadal wycieramy twarz ze smarków i łez! Zegarki możemy więc wymienić na majtki, ale…!
    4. +3
      4 marca 2024 13:04
      No tak, wszyscy myślą, że tamten będzie jeszcze gorszy, jakby nikogo innego nie było, ale nagle nie będzie gorzej, ale będzie lepiej...
      1. -1
        4 marca 2024 13:14
        Cytat z ugos
        jakby nie było nikogo innego, a co jeśli nie będzie gorzej, ale będzie lepiej...

        W naszych czasach nie może być lepiej, ale gorzej jest możliwe i raczej prawdopodobne.
    5. -4
      5 marca 2024 06:34
      A takie artykuły są pisane wyłącznie po to, aby wprowadzić was w przygnębienie i sprawić, że pomyślicie, że u nas wszystko jest bardzo źle, a nasz kompleks wojskowo-przemysłowy jest nędzny i zepsuty. Pomyśl o tym w wolnym czasie - po prostu o tym pomyśl.
  4. -22
    4 marca 2024 05:06
    Tak, łatwo! Ale przepraszam, w USA nie zarządzają budżetami!

    Korupcja istnieje nie tylko w Stanach Zjednoczonych, ale jest nawet dziesiątki razy większa od naszej.
    O żarłocznych silnikach. Powodują także ocieplenie klimatu poprzez swój CO2.
    1. + 16
      4 marca 2024 09:23
      Cytat z: bya965
      Korupcja istnieje nie tylko w Stanach Zjednoczonych, ale jest nawet dziesiątki razy większa od naszej.

      Czy naprawdę ma znaczenie, jakiego rodzaju jest korupcja? Autor artykułu przytoczył dane dotyczące ICH i naszych AWAKÓW. Dobra, do diabła z USA, w końcu mają prasę drukarską... Ale do cholery, Australia czy Izrael NIE mają własnych pras drukarskich, a samolotów AWACS jest więcej niż my. Jak to się stało?
      1. -8
        4 marca 2024 09:40
        Autor nic nie podał. Autor nie rozumie tematu, a jego analiza jest powierzchowna i prymitywna. Mamy wszystko i wszystko da się zrobić. W przywództwie nie ma pragnień ani zrozumienia. Ci ograniczeni ludzie nie wiedzą, co robić lub nie chcą. Dlaczego tego potrzebują? Wygraliśmy, nie pozostało nam nic innego jak sukcesy i zwycięstwa... Cały kraj nosi różowe okulary...
        1. +9
          4 marca 2024 10:09
          Cytat: Witow
          Autor nic nie podał.

          Czytasz cały akapit?

          W VKS pozostało 7 samolotów AWACS oraz 1 w trakcie gruntownej renowacji. Razem 8 samochodów.
          Dla porównania Siły Powietrzne USA mają 31 podobnych samolotów. Chiny mają 28. EuroNATO ma 27. Japonia ma 17 pojazdów. Izrael – 7 samochodów.

          Cytat: Witow
          Mamy wszystko i wszystko da się zrobić. W przywództwie nie ma pragnień ani zrozumienia. Ci ograniczeni ludzie nie wiedzą, co robić lub nie chcą. Dlaczego tego potrzebują? Wygraliśmy, nie pozostało nam nic innego jak sukcesy i zwycięstwa... Cały kraj nosi różowe okulary...

          Mamy wszystko i nic jednocześnie.
          Mamy zasoby, WSZYSTKO. Jednak obecnie nie mamy możliwości głębokiego przetworzenia tych zasobów. Nie mamy odpowiedniego systemu edukacji. Nie posiadamy wykwalifikowanego personelu. Nie mamy nowoczesnej technologii. Aby to wszystko podnieść do wymaganego poziomu potrzeba 10-15 lat ciągłej, kompleksowej pracy, przy ogromnych inwestycjach i monitorowaniu realizacji. Ale w naszym kraju nie ma teraz ludzi u władzy, którzy mogliby to wszystko wdrożyć.
          1. -14
            4 marca 2024 10:12
            Skończmy najpierw Północny Okręg Wojskowy i wyzwolimy całą Ukrainę? To bardzo niepokojące, ale nikt o tym nie mówi. Mamy wojnę!
            1. + 13
              4 marca 2024 10:33
              Cytat: Witow
              Mamy wojnę!

              A władze mówią, że SVO! I to jest także wskaźnik.
              Cytat: Witow
              Skończmy najpierw Północny Okręg Wojskowy i wyzwolimy całą Ukrainę? To bardzo niepokojące, ale nikt o tym nie mówi.

              Poza tym z jakiegoś powodu nikt nie mówi, że mieliśmy OSIEM lat na przygotowania. I MY to rozpoczęliśmy, i jak widzę, w dogodnym dla nas momencie, no cóż, jak to wydawało się naszym władzom.
              I powiem wam, co się stanie po „wyzwoleniu” Ukrainy. Nasze władze złożą im na głowy wieńce laurowe, ogłoszą nowy 9 maja, rozdadzą rozkazy Szoigamowi, Czemezowom i innym „zaangażowanym” i to wszystko! Reindustrializacji kraju nie będzie. Jest to sprzeczne z ustalonym systemem politycznym kraju.
            2. + 11
              4 marca 2024 11:13
              Cytat: Witow
              Skończmy najpierw Północny Okręg Wojskowy i wyzwolimy całą Ukrainę? To bardzo niepokojące, ale nikt o tym nie mówi. Mamy wojnę!

              lol lol lol
              Oznacza to, że do tego czasu nie musiałeś się wysilać, ale dlaczego nie!? Nie ma wojny, wszyscy się przyjaźnią, jak coś się stanie, to kupimy za granicą, tak było Twoim zdaniem!?
              Od 2014 roku minęło 8 lat i nikomu nic nie było potrzebne, wszystko było robione z myślą o paradach i dla parad. I co miesiąc pojawia się oświadczenie wysokich urzędników, że nie ma na świecie analogii, że to najlepsze, co można stworzyć i wymyślić, ale tak naprawdę to zilch, piękne opakowanie i nic więcej.
              Jeśli zbierzemy wszystkie stwierdzenia od początku XXI wieku do dnia dzisiejszego. Z niezastąpionej i schodzącej niżej pionu mocy, to już w 2015 roku powinniśmy zbudować bazę na Księżycu, stację kosmiczną Ross, nie będziemy musieli martwić się o życie.
              I co roku są tylko obietnice, za które nikt nikogo nie karze.
              SVO się skończy, nic się nie zmieni, wszyscy ci sami ludzie ogłoszą wielkie Zwycięstwo, otrzymają tytuły, medale, stanowiska i nadal będą obiecywać, obiecywać i jeszcze raz obiecywać, ale jednocześnie obcinają ogromne pieniądze z budżetu.
              W ciągu dwudziestu lat nie byli w stanie zbudować 1000 samolotów, ale potem postanowili dokonać skoku w ciągu 6 lat. Kto i co będą robić?
              Rozumiesz, że nie ma ŻADNEJ ODPOWIEDZIALNOŚCI! Możesz obiecać, co chcesz, a potem spokojnie odejść na inne stanowisko i nikt nikogo nie dotknie, a jeśli tego dotknie, to na pewno tylko zwrotniczy, który wszystko weźmie na siebie, odsiedzi pięć lat i wyjdzie na bogato bo będą mu wdzięczni za ukrywanie największych graczy.
              „Prezydent podpisał dekret, zgodnie z którym środek zapobiegawczy w postaci aresztowania nie będzie stosowany wobec rosyjskich biznesmenów i kadry kierowniczej najwyższego szczebla, którzy naruszyli prawo”.
              1. +2
                4 marca 2024 12:13
                Chociaż powinno to zostać wprowadzone ustawą, a nie dekretem. Znów, jak za czasów Jelcyna, prawa zastępują dekrety.
        2. 0
          4 marca 2024 11:24
          Przecież wygraliśmy - jesteście kim, kim i czym... ogłoście nam proszę całą listę, bo inaczej my, w przeciwieństwie do Was...!
      2. Komentarz został usunięty.
        1. +5
          4 marca 2024 20:25
          Cytat z: bya965
          Wciąż będziecie pamiętać Nawalnego.

          Czarny bez w ogrodzie - facet w Kijowie.
          Cytat z: bya965
          Masz mózg, więc nim rozumuj.
          To jak walka z przestępczością, istniała i będzie istnieć, ale musimy z nią walczyć.
          I musimy walczyć z tobą. Za wrogów mojej ojczyzny.

          Najpierw powinieneś walczyć ze swoją głupotą. Pod rządami waszych „etatystów” w ciągu 30 lat kraj wszedł w epokę kamienia łupanego, tak że nie ma własnego lotnictwa cywilnego, żadnego prawdziwego przemysłu samochodowego, więc trzeba tu ściągać wszystko z Zachodu za dolary za ropę naftową, teraz z Chin. Rezultatem tego wszystkiego jest to, że ludzie Zachodu już oszaleli i prowadzą przeciwko nam brutalną wojnę gospodarczą, walcząc rękami kudłatych rąk.
          Ale za wszystko winni są Nawalni, którzy w ogóle nie mają nic wspólnego z polityką państwa i kluczowymi decyzjami. Jesteś bardzo, bardzo nie mądry.
          1. -3
            5 marca 2024 05:10
            Wszystko jest względne.
            I sprowadziłem Nawalnego, bo twoje rozumowanie mu o tym przypomina.
            A liberałowie nadal często znajdują się u władzy. Weźmy dla przykładu Ministerstwo Edukacji, zarówno szkolnej, jak i wyższej. Tak nadal siedzą wrogowie mojego państwa.
            Konkretny przykład. Obecnie w szkole dają terver. Konieczne jest podawanie logiki i problemów logicznych. A terver zaszczepi tylko trwałą niechęć do matematyki.
            O szkole średniej nie będę pisać. To zajmie zbyt wiele.
            1. +1
              5 marca 2024 06:56
              Cytat z: bya965
              I sprowadziłem Nawalnego, bo twoje rozumowanie mu o tym przypomina.

              Jakie są moje opinie? Że kraj potrzebuje silnej, przemysłowej gospodarki, a ci przywódcy nie mogą robić nic innego, jak tylko handlować surowcami i transferować kapitał do krajów NATO? No tak, ale co ma z tym wspólnego Nawalny czy Liberda? Są do nich inne pytania, zupełnie inne, ale to osobna rozmowa.
              Cytat z: bya965
              A liberałowie nadal często znajdują się u władzy.

              Tak, tak, liberałowie... na czele z wierzącym oficerem KGB. Jacy są liberałowie? To wszystko są kapitaliści z początku XX wieku. A nie mają i nie mogą mieć ojczyzny. Dla nich istnieje tylko kapitał, który pompują z naszej Ojczyzny i wycofują, WCIĄŻ WYCOFANIE!!!! na zachód.
              A potem plujesz na zmienników i udajesz superpatriotę.
              1. Komentarz został usunięty.
                1. +1
                  5 marca 2024 14:32
                  Cytat z: bya965
                  Świetne slogany. Bezpośrednio według Nawalnego. Na przykład niech ludzie nie chorują. I niech każdy ma dużą emeryturę.

                  Co to do cholery są slogany? Przemysłowa, zaawansowana technologicznie produkcja jest niezbędną koniecznością dla tak dużego kraju, jak Federacja Rosyjska. To, że u nas tego nie ma, choć było to 30 lat temu, jest oczywistą winą klasy rządzącej.
                  To najprostsze prawdy, a nie slogany. Jeśli tego nie rozumiesz, to nie ma sensu z tobą rozmawiać. Ale machinie propagandowej Sołowjowa-Skabejewa można dać DOSKONAŁE oceny. A także reformy edukacji Fursenkowa. Sądząc po tobie, wszystko, co zaplanowali, wyszło świetnie.
                  Cytat z: bya965
                  i nadal jest rozwijany.

                  Co on tam rozwija? Wojskowy kompleks przemysłowy w trybie poparzonego kota? Cóż, tak, wyczuli zagrożenie dla bezpieczeństwa osobistego. Tylko czas został stracony i nie ma innego wyjścia, jak tylko ukłonić się Chinom.
                  Cytat z: bya965
                  Ale niektórzy wierzą zarówno liberałom, jak i Nawalnemu. Oznacza to, że musisz jakoś z nimi pracować.

                  śmiech Tak, z wysokiej dzwonnicy na tych liberalnych Nawalnych. Ci, którzy mają oczy i mózg, widzą i rozumieją wszystko doskonale. Ale tu nie chodzi o ciebie)))
                  1. Komentarz został usunięty.
                    1. 0
                      5 marca 2024 22:00
                      Cytat z: bya965
                      Slogany, czujesz to

                      Czuje się, że jest się wielkim „intelektualistą”))) A hasła wyglądają tak: Fabryki dla robotników!!! Ziemia dla chłopów!!! Cała władza w rękach rad. I mówię rzeczy oczywiste.
                      Nie dziękuj mi za program edukacyjny.
                      Cytat z: bya965
                      Co mają Chiny, czego nie mamy my? Znowu slogany.

                      Kolejny dwójka dla Ciebie)))
                      Chiny mają przemysł. Od piasku i pyłu po nanotechnologię. 4 nanometry zostały już opanowane. Nadal nie możemy wprowadzić 90 nm do masowej produkcji. Mają przemysł samochodowy, który jest teraz dla nas wszystkim. Mają przemysł stoczniowy i flotę, która wkrótce przewyższy tę amerykańską. Posiadają szybkie pociągi na lewitacji magnetycznej, które osiągają prędkość ponad 300 km/h. Jeździmy niemieckim Siemensem z Moskwy do Petersburga. Już dawno przewyższyli nas w startach kosmicznych.
                      Ich 1,5-miliardowa populacja żyje już przyzwoicie lepiej niż nasza, która jest 10 razy mniejsza.
                      Czy ty naprawdę jesteś ignorantem, czy po prostu jesteś głupi?
                      1. -1
                        6 marca 2024 08:06
                        Cytat z Zoer
                        Chiny mają przemysł. Od piasku i pyłu po nanotechnologię. 4 nanometry zostały już opanowane. Nadal nie możemy wprowadzić 90 nm do masowej produkcji.

                        Mamy swoje na wojnę i kosmos, nie tylko 90 nm, ale także więcej. 4 nm to towar konsumpcyjny i to nie chiński, ale holenderski. Teraz nasze i inne kraje tworzą alternatywne technologie, które będą kilkadziesiąt razy tańsze. Wtedy sensowne będzie dla nas uruchomienie takiej produkcji.
                        Cytat z Zoer
                        Mają przemysł samochodowy, który jest teraz dla nas wszystkim.

                        Wcześniej przemysł samochodowy był motorem przemysłu, ale teraz nie jest nim od 40 lat. Naszym głównym problemem są silniki, załataliśmy niektóre dziury, ale jeśli to ocenimy, nie jest tu aż tak źle. Amerykanie i Brytyjczycy korzystają ze współpracy na całym świecie, a my jesteśmy zdani na siebie.
                        Cytat z Zoer
                        Mają przemysł stoczniowy i flotę, która wkrótce przewyższy tę amerykańską.

                        W '22, w trzecim kwartale obniżyliśmy większy tonaż niż Chiny. Oczywiście było to jednorazowe wydarzenie. Ale na północy nie mamy gdzie zaparkować statków, jest zimno i drogo, Władik też się nie nadaje. Korea Południowa jest zatem idealnym miejscem do budowy.
                        Nie potrzebujemy dużej floty, nie mamy na nią miejsca. Odpowiedni jest tylko Ocean Arktyczny.
                        Cytat z Zoer
                        Posiadają szybkie pociągi na lewitacji magnetycznej, które osiągają prędkość ponad 300 km/h. Jeździmy niemieckim Siemensem z Moskwy do Petersburga. Już dawno przewyższyli nas w startach kosmicznych.

                        Nawet nic tu nie powiem. Niektóre są opłacalne ekonomicznie, inne nie. Ich załogowe statki latają na heptylu, co jest bzdurą. Jeżeli nie rozumiesz, to nie ma sensu Ci tłumaczyć.
                        Cytat z Zoer
                        Ich 1,5-miliardowa populacja żyje już przyzwoicie lepiej niż nasza, która jest 10 razy mniejsza.

                        Mają około 1 miliarda, przeceniają tę liczbę. W Chinach w 400 r. w wieku emerytalnym będzie około 2030 mln osób. Jednak emerytury otrzymują tam jedynie urzędnicy służby cywilnej i wojskowi.
                        Tak, sowiecka powszechna edukacja zniknęła, zrodzili jednostronnych ludzi, którzy jedzą reklamy
                      2. 0
                        6 marca 2024 09:01
                        Cytat z: bya965
                        Mamy swoje na wojnę i kosmos, nie tylko 90 nm, ale także więcej

                        250 nm i więcej nie rozwiąże wszystkich problemów. Nie można zbudować szybkiej komunikacji, komunikacji kosmicznej, takiej jak StarLink na długości fali 90 nm lub większej.
                        4 nm to dobra konsumpcyjne. Ale bez tego CAŁOŚĆ gospodarka kraju upadnie. Nie rozumieją tego tylko ludzie, którzy nie są daleko.
                        Cytat z: bya965
                        4 nm to towar konsumpcyjny i to nie chiński, ale holenderski.

                        Dlaczego, kurwa, nie są Chińczykami? Litografowie i ASML, ale to tylko maszyna. Projekt, architektura, produkcja Chiny. Jeśli tak się stanie, nasze 90 nm znajdzie się także na zachodnich litografiach.
                        Cytat z: bya965
                        Teraz nasze i inne kraje tworzą alternatywne technologie, które będą kilkadziesiąt razy tańsze. Wtedy sensowne będzie dla nas uruchomienie takiej produkcji.

                        śmiech Bardzo mnie rozśmieszyli. Znów opowieści o świetlanej przyszłości. Tak, Czubajs też śpiewał w Rusnano znakomite bajki. Zróbmy więcej)))
                        Cytat z: bya965
                        Wcześniej przemysł samochodowy był motorem przemysłu, ale teraz nie jest nim od 40 lat. Naszym głównym problemem są silniki, załataliśmy niektóre dziury, ale jeśli to ocenimy, nie jest tu aż tak źle. Amerykanie i Brytyjczycy korzystają ze współpracy na całym świecie, a my jesteśmy zdani na siebie.

                        No co ty za bzdury mówisz!!! Wcześniej. I co teraz, samochody nie są już potrzebne? A może jest tam technologia sprzed stulecia?
                        Czy są problemy tylko z silnikami? O czym ty mówisz!))) Tylko silniki? Podaj mi model i markę krajowej automatycznej skrzyni biegów lub CVT. Ogólnie rzecz biorąc, inżynieria mechaniczna w kraju jest oceniana przez przemysł łożyskowy. Tak więc w 1987 roku ZSRR wyprodukował 800 milionów łożysk. W 2000 roku w Federacji Rosyjskiej wyprodukowano 200 milionów łożysk. W 2020 r. w Federacji Rosyjskiej wypuszczono 49 mln. To mniej więcej to, co Putin rozwinął i wychował w tamtejszym przemyśle. 49 milionów łożysk nie pokrywa nawet potrzeb AvtoVAZ.
                        Cytat z: bya965
                        W '22, w trzecim kwartale obniżyliśmy większy tonaż niż Chiny.

                        Czy możesz mi wysłać link do tych numerów?
                        Cytat z: bya965
                        Tylko że nie mamy gdzie stanąć przed sądem

                        waszat Na 1/6 powierzchni świata nie ma miejsca na budowę statków? Postradałeś rozum? Tak, w samym Petersburgu jest przynajmniej pewien rozwój. Hmmm, za pomocą takich sztuczek możesz uzasadnić/odrzucić wszystko, co chcesz. Jest to po prostu kwestia religii, tj. wiara.
                        Cytat z: bya965
                        Nawet nic tu nie powiem. Niektóre są opłacalne ekonomicznie, inne nie. Ich załogowe statki latają na heptylu, co jest bzdurą. Jeżeli nie rozumiesz, to nie ma sensu Ci tłumaczyć.

                        Znowu po prostu LOL!!! W ZSRR P200 był opłacalny ekonomicznie, ale nie mieliśmy czasu. I tak, generalnie nie opłaca się produkować WSZYSTKIEGO. Dlaczego, skoro jest ropa i wszystko można kupić!) Tak, tak, wszystko jest tak, jak przekazał wielki EBN. Nic nowego.
                      3. -1
                        6 marca 2024 09:34
                        Cytat z Zoer
                        Czy możesz mi wysłać link do tych numerów?
                        Cytat z: bya965
                        Tylko że nie mamy gdzie stanąć przed sądem

                        wassat Na 1/6 powierzchni świata nie ma miejsca do budowy statków? Postradałeś rozum? Tak, w samym Petersburgu jest przynajmniej pewien rozwój. Hmmm, za pomocą takich sztuczek możesz uzasadnić/odrzucić wszystko, co chcesz.

                        Tak, to naprawdę wszystko jest reklamą w mojej głowie.
                        https://www.korabel.ru/news/comments/rossiya_vyshla_na_vtoroe_mesto_v_mire_po_obemam_sudostroeniya.html
                      4. +1
                        6 marca 2024 09:51
                        Cytat z: bya965
                        Tak, to naprawdę wszystko jest reklamą w mojej głowie.
                        https://www.korabel.ru/news/comments/rossiya_vyshla_na_vtoroe_mesto_v_mire_po_obemam_sudostroeniya.html

                        Ahaha! Doskonała manipulacja liczbami. Dziesięcioletni projekt budowlany został ukończony i wyszliśmy na prowadzenie)))

                        Jednocześnie niemal dwukrotny wzrost całkowitego kosztu statków cywilnych dostarczonych w 2020 r. zostanie zapewniony poprzez oddanie do użytku dużych, długoterminowych projektów budowlanych, takich jak lodołamacz nuklearny „Arktika” Projektu 22220 o wartości ponad 40 miliarda rubli, który jest w budowie od 2013 roku i obecnie znajduje się w końcowej fazie odbioru, a także lodołamacz „Wiktor Czernomyrdin” projektu 22600 o wartości około 12 miliardów rubli. (w budowie od 2012 roku). Ponadto na 2020 rok planowana jest dostawa pierwszego tankowca Aframax projektu 114K w kompleksie stoczniowym Zvezda, którego koszt szacuje się na ponad 31 miliardów rubli.
                        Ważnym wydarzeniem roku 2020 z punktu widzenia rozwoju cywilnego przemysłu stoczniowego było zakończenie budowy statku wycieczkowego PV300.

                        Cóż, PO 2022 roku nasza stocznia przeżywa ogromne trudności, ponieważ... ustały dostawy importowanego sprzętu. Systemy sterowania, systemy gaśnicze, VLK (śmigła steru), wyposażenie kuchni itp. i tak dalej. „Zakończyliśmy” substytucję importu. Produkcja jest najlepsza! śmiech
                      5. Komentarz został usunięty.
    2. +1
      4 marca 2024 17:09
      Oczywiście ich korupcja to pestka.....
      Tyle, że ta korupcja nie niszczy ich produkcji i nie osłabia ich armii (wręcz przeciwnie, mają wystarczające zasoby i siłę, aby w razie potrzeby zapewnić swoim sojusznikom znaczną pomoc wojskową).
      1. -2
        5 marca 2024 05:11
        Tyle, że ta korupcja nie niszczy ich produkcji i nie osłabia ich armii (wręcz przeciwnie, mają wystarczające zasoby i siłę, aby w razie potrzeby zapewnić swoim sojusznikom znaczną pomoc wojskową).

        Przemysł wytwarza (2004) niecałe 20% PKB kraju (sektor usług – 79,4%; rolnictwo – około 0,9% PKB). Teraz znacznie mniej
        A jakim sojusznikom pomogli?
  5. +1
    4 marca 2024 05:07
    W czasach sowieckich miałem kiedyś okazję zobaczyć AWACS oparty na Tu-154. Pod wrażeniem
    1. +5
      4 marca 2024 06:33
      może Tu-126? Nie słyszałem o wiertarce opartej na Tu-154....
      1. -1
        4 marca 2024 07:57
        Cytat z faivera
        Nie słyszałem o wiertarce opartej na Tu-154
        Nawet nie pamiętam, może Tu-134. Z silnikami umieszczonymi z tyłu, jak w samochodach osobowych
        1. +2
          4 marca 2024 09:13
          Nawet nie pamiętam, może Tu-134. Z silnikami umieszczonymi z tyłu, jak w samochodach osobowych

          https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_самолётов_ДРЛО
      2. +2
        4 marca 2024 11:28
        Towarzyszu chorąży, czy radio jest tranzystorowe?
        - Za głupotę, powtarzam! Walkie-talkie w pociągu pancernym!
  6. + 19
    4 marca 2024 05:17
    Autor niestety ma rację w wielu kwestiach.
    I próbuje wstrząsnąć bezwładnym myśleniem o kompleksie wojskowo-przemysłowym i wojsku.
    Czasy są takie, że bez opisanego powyżej samolotu nie można już prowadzić wojny, przynajmniej z niepowodzeniem.
    Nie zgadzam się jedynie z oceną silnika PS-90, który autor określił jako przestarzały i bardzo energochłonny.
    Ośmielam się przypomnieć, że istniejąca flota Ił-76 lata w przeważającej mierze na silnikach D30KP zaprojektowanych przez tego samego P.A. Sołowjowa, stworzonych 4 dekady wcześniej niż PS-90.
    Są naprawdę żarłoczne i hałaśliwe (po charakterystycznym „śpiewie” widać, że ląduje Ił-76. To po prostu prawdziwa piosenka!).
    Silnik PS-90, który powstał w oparciu o najgłębsze przetwarzanie swojego poprzednika, nie wygląda na takiego brontozaura. I niezawodny, ekonomiczny i niski poziom hałasu.
    Jego instalacja na Ił-76, której potrzeba była omawiana nawet za bolszewików, spowodowała małą rewolucję. Ił-76 dosłownie odrodził się i stał się w zasadzie nowym samolotem.
    1. +7
      4 marca 2024 06:48
      Autor pomylił się nie tylko co do silnika. Podkreślił, że Ił-76 produkowane są w VASO, ale tak nie jest, produkowane są w Uljanowsku. Jeśli chodzi o liczbę wyprodukowanych samochodów, w zeszłym roku wyprodukowali 5, w tym roku chcą wyprodukować 6 i zwiększyć roczną produkcję do 18-20 samochodów. Autor nie ma wiedzy na temat właściwości zastosowanych anten, nie przedstawił charakterystyk porównawczych, ale z całą pewnością stwierdza, że ​​​​radar Shmel jest gorszy - to w stylu Skomorochowa.
  7. -3
    4 marca 2024 05:32
    Smark, smar, smar. Dużo smarków i wszystko przeżute. I obok krzyku Jarosławny. Cóż, jestem tym zmęczony. Jeśli ktoś tego nie zrobi (koncern Vega), to cały produkt nie wyjdzie, ale po co wszystkich wrzucać do jednego worka? Ale oczywiste rozwiązanie jest wspomniane w artykule: potrzebna jest bardziej zwarta platforma (idealny jest Tu-214) i elektronika bez grzybków. No cóż, co do Vegi – tutaj trzeba się dowiedzieć, na co poszły miliardy, czy kolejna obniżka, czy po prostu niekompetencja. Zdecydowanie musisz to sprawdzić. Ucierpiał potencjał obronny kraju.
    1. + 10
      4 marca 2024 06:39
      Cytat od Glagola
      No cóż, co do Vegi – tutaj trzeba się dowiedzieć, na co poszły miliardy, czy kolejna obniżka, czy po prostu niekompetencja.

      No cóż, jeśli „niekompetentni” zaczną ciąć fundusze, to nie tylko A-100, ale i „producent kukurydzy” U-2 nie zostaną spartaczone.
    2. +2
      4 marca 2024 09:31
      Cytat od Glagola
      No cóż, co do Vegi – tutaj trzeba się dowiedzieć, na co poszły miliardy, czy kolejna obniżka, czy po prostu niekompetencja. Zdecydowanie musisz to sprawdzić. Ucierpiał potencjał obronny kraju.

      Oczywiście sprawdź to. Po prostu sprawdź to dobrze. Ale jest mało prawdopodobne, że tak się stanie, ponieważ... dobry czek doprowadzi na sam szczyt. Nie bez powodu Ksyusha Sobchak i spółka tak dobrze przerzedzili się i posadzili niektóre z nich. Coś tam sprawdzili, dotarli do szefa Rostec i zagrozili, że to opublikują. Ale chciwość ich zawiodła.)))
      Jeśli chodzi o konkretną „Vegę”, jak i co mogą tam spartaczyć, jeśli praktycznie nie ma krajowych ERI i praktycznie nie ma już kompetentnych inżynierów. Skąd je wziąć, skoro kraj oszukuje od 30 lat? Skąd będą brać kompetencje i doświadczenie? Cóż, uwięzią/rozproszą przełącznikowców. Co dalej? Czy istnieje odpowiedni zamiennik, który jutro wypuści odpowiedni projekt na nowy samolot wykorzystujący krajowe komponenty? śmiech
    3. -3
      4 marca 2024 09:46
      Wszystko wyszło Vedze. Przeczytaj, jakie były zmiany.
      https://bmpd.livejournal.com/1370293.html
      Od pracy „złej głowy” i „nog”. Kim są Manturowowie, Chemezowowie, Borysowowie i Rogozini...?
      Jakie rezultaty można dzięki nim uzyskać? Tak jak jest teraz...
    4. 0
      4 marca 2024 15:25
      Co do Vegi – tutaj trzeba się dowiedzieć, na co poszły miliardy, czy kolejna obniżka, czy po prostu niekompetencja.

      Co ma z tym wspólnego Vega? To przedsiębiorstwo dość szybko opracowało projekt A-100 AWACS zgodnie ze specyfikacjami technicznymi regionu moskiewskiego. Najprawdopodobniej w tej specyfikacji klient nie miał ścisłego wymogu stosowania podczas opracowywania wyłącznie domowych komponentów radiowych, mikroelektroniki i innych komponentów. Dlatego deweloper wykorzystał w projekcie nowoczesną zagraniczną elektroniczną bazę danych, ponieważ jego własna była albo całkowicie nieobecna, albo znacznie gorsza od dostępnej wówczas importowanej bazy danych. Według tego projektu wyprodukowano jeden samolot A-100 AWACS, który po pomyślnych testach był bliski certyfikacji. Ale jak wiadomo, sankcje położyły temu kres. Musieliśmy wprowadzić istotne zmiany w projekcie i poczekać, aż nasza branża elektroniczna stworzy niezbędne komponenty, gdyż sama Vega tego nie robi. I wydaje się, że problem ten nie został jeszcze rozwiązany. To jest powód braku A-100 w armii. Dopóki kraj i jego przywódcy nie uświadomią sobie istotnego problemu stworzenia swojej bazy elektronicznej i nie zaczną go rozwiązywać, poświęcając temu wszystkie swoje wysiłki i zasoby, nasz kompleks wojskowo-przemysłowy i przemysł nie będą w stanie stworzyć i wprowadzić do produkcji nie tylko nowoczesnych AWACS, ale inne krytyczne typy broni.
  8. +9
    4 marca 2024 05:35
    w świetle faktu, że A-100 nigdy nie będzie, sensowne jest włożenie wszystkich naszych wysiłków w stworzenie naprawdę nowego samolotu AWACS na tańszej podstawie komercyjnego samolotu pasażerskiego.

    Aby teraz stworzyć własnego Wedgetaila, należy uruchomić ten program poprzez wehikuł czasu (wysyłając Terminatora lub Kyle’a Reese’a w przeszłość, aby ostrzegał wszystkich – „zrób Wedgetail, bo w 2024 roku…”… cóż, wiesz to wszystko sam) 15 lat temu, w 2009 roku
    Ale nie mamy czasu na wehikuł czasu, potrzebujemy AWACS teraz.

    IMHO, sądząc po tym, że VIKI daje 31 sztuk wyprodukowanych A50, nauka matematyki sugeruje, że łatwiej jest „przywrócić zasoby” tych, które powinny trafić do „koszów Ojczyzny”.
    Lepiej teraz mieć A50 „takim, jakie jest”, niż pewnie za 15 lat „chudego” Wedgetaila.

    PS. Chińczycy oczywiście nie sprzedają nam żadnego radaru.
    P.P.S. Tworzenie AWACS-a z nieistniejącym radarem, na samolocie produkowanym w tempie... (patrz artykuły Skomorochowa)... - cóż, to nie jest chyba zbyt dobry plan.
    1. +3
      4 marca 2024 06:24
      Aby teraz stworzyć własnego Wedgetaila, program ten musi zostać uruchomiony poprzez wehikuł czasu (wysyłając Twojego Terminatora lub Kyle'a Reese'a w przeszłość, aby mógł

      Nie wszystkie, tylko zaznaczone...
    2. -2
      4 marca 2024 06:36
      A jeśli ci to dadzą? Dali nam pandy :)) Chińczyków też zaczną teraz po trochu szczypać ze wszystkich stron. Rozmawiam z Chinką, jest młoda i doskonale rozumie, co się dzieje. Oczywiście wznieśli się wysoko. Ale wcale nie chcą upaść. Widzieliśmy wystarczająco dużo.
      1. 0
        4 marca 2024 15:29
        Nie zrobią tego, nie znasz dobrze Chińczyków. Musimy to zrobić sami, nikt nam nie pomoże.
        1. 0
          6 marca 2024 08:55
          Kto więc jest przeciwko czemuś, „sobie”? Oczywiście „musisz to zrobić sam”! No właśnie, gdzie jest nasze „my”? Gdybyśmy przez ostatnie 24 lata byli „sobą”, nie musielibyśmy kłaniać się Chińczykom! Dobrze, że coraz bardziej skłaniają się ku naszemu okopowi… powoli wariują.
  9. + 33
    4 marca 2024 05:38
    Deindustrializacja Rosji zakończyła się sukcesem. Stalin przewraca się w grobie, a Putin spływa jak woda po kaczce.
  10. 0
    4 marca 2024 05:51
    Oczywiste jest, że instalacja i debugowanie sprzętu zajmuje 2-3 lata, ale spójrzmy z innej perspektywy.
    – mówi największy specjalista, który ma za sobą co najmniej 2-3 systemy instrumentów… On wszystko rozumie! Zawsze, we wszystkim i wszędzie. Ale on uwielbia pisać.
  11. + 10
    4 marca 2024 05:59
    Jest Tu-214R i jest Tu-214ON, możliwe są jakieś kompilacje z modyfikacjami, a w najbliższej przyszłości zamienniki radaru Zaslon lub Irbis.
    Krytyka PS-90 jest zbyt duża (przesadzona dramatyzmem)
    No cóż, kto jest winien - bezużyteczne rozmowy, jak to mówią - „Chciałbym szablę i rycerza…”
  12. + 12
    4 marca 2024 06:19
    Dopóki nie będzie odpowiedzialności, nie będzie to miało sensu
    1. +5
      4 marca 2024 07:16
      Ponoszą zbiorową odpowiedzialność
      To jest remis
      1. 0
        4 marca 2024 18:30
        Każdy projekt ma swój główny i wymaga od innych. Kto tam rządzi?
    2. 0
      4 marca 2024 15:35
      Nie chodzi tylko o odpowiedzialność, ale także o zrozumienie, gdzie wszyscy jesteśmy i gdzie musimy wiosłować.
      Nie tylko starają się utrzymać całą administrację w złudzeniach, ale sami w tym zdają się tkwić.
      1. 0
        4 marca 2024 18:28
        Oczywiście w iluzji z miliardową pensją
  13. +1
    4 marca 2024 06:27
    Premier to przełom! Niestety, przełomu nie widać nigdzie, jedynie w słowach.
    1. +3
      4 marca 2024 09:36
      Cytat: Vadim S
      Niestety, przełomu nie widać nigdzie, jedynie w słowach.

      Więc, dlaczego? Z godną pozazdroszczenia konsystencją przebijamy się przez dno.
    2. 0
      4 marca 2024 18:33
      Na bazarze nikt nie panuje. Za takie pensje trzeba zapłacić życiem nie tylko swoim, ale i bliskich
  14. -23
    4 marca 2024 06:28
    Przestań bredzić autorze, w ogóle nie jesteś w temacie i nawet nie możesz sobie wyobrazić, że mamy Ka-31M, więc można go modernizować w nieskończoność, nie potrzebujesz ani A-50, ani A-100 czy 150, czyli politra, z Do nowoczesnej elektroniki wystarczy helikopter z dodatkowym zbiornikiem paliwa, może wisieć w powietrzu nawet do 5 godzin, a właściwie już czas zrobić go bezzałogowym i zrobotyzowanym. ..
    1. +7
      4 marca 2024 09:50
      Cytat z wilka powietrza
      Przestań mówić bezsensu

      Na pewno! Więc nie opowiadaj bzdur!
      Zasięg wykrywania celów powietrznych anteną Ka31M wynosi 100-150 km w porównaniu do 300-400 km dla A-50. Co więcej, maksymalny zasięg wykrywania Ka-31 występuje na wysokości 3,5 km, tj. jest to doskonały cel dla samych Patriotów, którzy na takiej wysokości z łatwością mogą dosięgnąć 100-150 km.
      Tutaj mówimy o tym, gdzie zdobyć dobry AFAR o masie 20 ton, ale proponuje się, że poradzisz sobie z anteną o masie 3-4 ton)))
  15. +8
    4 marca 2024 06:46
    Cały Serdbkow! Kto to tam umieścił? Niewolnicy galery to tacy niewolnicy!
  16. + 11
    4 marca 2024 06:47
    Tak naprawdę nie powinniśmy patrzeć na samoloty z ubiegłego stulecia, które obchodzą swoje półwiecze, ale na nowe

    Nie ma żadnego znaczenia, w jakim samolocie umieścisz radar wraz z towarzyszącą mu elektroniką, nawet w jakim Farmana IV wydany na początku ubiegłego wieku, nawet w segregatorze snopowym! Samolot to po prostu platforma, na której zainstalowane są mózgi monitorujące sytuację odległą o setki kilometrów...
  17. + 13
    4 marca 2024 06:58
    Oto uderzający przykład inwolucyjnego rozwoju rosyjskiego przemysłu! Czego chciałeś od inwolucji, czyli od degeneracji? Ludzie, bądźmy szczerzy. To ty krzyczałeś Jelcyn, Jelcyn, chciałeś kapitalizmu z ludzką twarzą. Masz to wszystko. Z czego nie jesteś teraz zadowolony? Twoje życzenia się spełniły. Po prostu nie rozumiesz prostej rzeczy, żyjesz w trójwymiarowej rzeczywistości zamanifestowanej, która w swej istocie jest, zgodnie z definicją kościoła, piekłem. Dla porównania, rzeczywistość 3D z energetycznymi formami życia to czyściec, rzeczywistość 2D, zasadniczo rdzeń gwiazdy neutronowej, to podziemny świat. Żyjecie w piekle, nieba tu nie da się zbudować. Miałeś okazję wznieść się duchowo do momentu, w którym poziom energii Twojej duszy umożliwi Ci dokonanie przejścia do wymiarów o pięciu współrzędnych i wyższych poprzez przestrzeń 4-wymiarową, czyli poprzez osobliwość. To prawda, wszystko to dzieje się w chwili śmierci, to znaczy zmiany wymiaru. Sam zdecydowałeś się wycofać w swoim rozwoju duchowym. Teraz za to płacisz. W trzecim wymiarze rozkwitają wady w postaci chciwości, przekupstwa, zazdrości, okrucieństwa, pożądania i oszustwa. Zostałeś oszukany przez kierownictwo partii KPZR i musisz zapłacić za swoją głupotę. Ludzie, użyjcie mózgu. Nie ma i nie może być tutaj nieba. Żyj zgodnie ze swoim sumieniem. Rozumiem, teraz rzucasz minusy. To nie jest ważne, to po prostu charakteryzuje poziom twojego rozwoju duchowego i nic więcej.
    1. 0
      4 marca 2024 15:13
      Tarmaszew rządzi? śmiech A więc wszystko na temat, całkowicie się z tym zgadzam
    2. +2
      4 marca 2024 20:22
      Cytat: 2112vda
      Ludzie, bądźmy szczerzy. To ty krzyczałeś Jelcyn, Jelcyn, chciałeś kapitalizmu z ludzką twarzą.

      NIE. I nie krzyczał... i nie chciał. A ludzie nie chcieli. Mimo to.. krzyczeli.. to była mniejszość.. i 90% z nich dało się oszukać. A nawet wtedy - w Moskwie. Swoją drogą Moskwa dostaje za to „gadżety” już od 33 lat. -)))))
      1. +1
        5 marca 2024 06:57
        W tym czasie wcale nie mieszkałem w Moskwie, ale w małym miasteczku. Mieliśmy takich „opętanych przez demona Jelcyna”, którzy z jego powodu rzucili się do bójki, zwłaszcza gdy opowiadałem im o przygodach „ebn” w czasie jego pracy na stanowisku szefa partii obwodu swierdłowskiego. W tym czasie istniała gazeta „Ural Worker”, która opisywała sztuczki tej postaci. Redaktor naczelny gazety został umieszczony w szpitalu psychiatrycznym. Jelcynici byli szczególnie podekscytowani, gdy powiedziałem im, że przez ich idola Rosja obmyje się zakrwawioną skórą. I tak się stało. Nie jestem jasnowidzem ani jasnowidzem, po prostu banalna logika.
  18. +3
    4 marca 2024 06:59
    Absolutnie „w dziurze”! Jak się nazywa - czytaj stare listy...
  19. +6
    4 marca 2024 07:05
    Dziękuję Romanie za ciekawy artykuł.
    Pozwolę sobie od razu dokonać rezerwacji - nie jestem specjalistą w dziedzinie elektroniki radiowej.
    Co rzuca się w oczy: artykuł porusza trzy kwestie:
    - kompletny bałagan w porządku obronności państwa na tym terenie (choćby!);
    - moralnie przestarzały przed wejściem A-100 do użytku;
    - próba skonstruowania samolotu AWACS z tego, co jest pod ręką, a resztę kupimy (ten sam radar AFAR)!
    Odnośnie pierwszego problemu można stwierdzić, że pacjent jest raczej martwy niż żywy, zatem jeśli możliwa jest galwanizacja programu A-50U, to właśnie tak należy zrobić.
    Jeśli chodzi o przestarzały A-100, dopóki trwają cięcia, sytuacja się nie zmieni. Trzeba najwyższej woli, żeby zamknąć beznadziejny kierunek i wyrzucić z koryta tych, którzy chrząkają nad korytem.
    Najciekawszą rzeczą w artykule jest omówienie tego, co mogłoby się wydarzyć przy normalnym podejściu. A normalne podejście jest takie, że problem płatowca i silników jest nieistotny na tle niemocy radioelektronicznej naszego kompleksu wojskowo-przemysłowego. Do czasu uruchomienia elementów radaru z AFAR o wymaganej rozdzielczości i zapewnionej odporności na zakłócenia, do czasu opracowania przez informatyków oprogramowania do przetwarzania i analizy danych, specjaliści zapewnią stabilny kanał komunikacyjny umożliwiający przesyłanie szeregu niezbędnych informacji do centrali odpowiedniego poziomu , a informacje są integrowane w odpowiednim CIUS-ie – wszelkie rozmowy o tym, jaki powinien być przewoźnik AWACS, to po prostu fajne spotkania.
    Dlatego też moim zdaniem dla teatru działań na Pacyfiku powinien to być samolot turbośmigłowy dalekiego zasięgu z możliwością tankowania w powietrzu. Jeśli chodzi o samoloty strefy operacyjno-taktycznej, nikt nie odwołał głębokiej przeróbki samolotu bojowego o odpowiedniej ładowności z możliwością zwalczania systemów obrony powietrznej dalekiego zasięgu.
  20. +8
    4 marca 2024 07:28
    według generalnego projektanta koncernu, dzięki nowemu wyposażeniu samolot przewyższa wszystkie zagraniczne odpowiedniki

    „Och, te bajki, och, ci gawędziarze” – powiedział bohater kreskówki…
  21. -4
    4 marca 2024 07:42
    A co jeśli Su-35 i Su-57 razem z Mig-31 będą na razie używane jako mini A-50?
    Czy powinniśmy umieścić więcej Irbisów na Su-30SM2?
    1. +2
      4 marca 2024 08:01
      Cytat: El Roz
      A co jeśli Su-35 i Su-57 razem z Mig-31 będą na razie używane jako mini A-50?
      Nie zabraknie Ci paliwa! puść oczko
    2. +2
      4 marca 2024 09:07
      Zamieńmy 1 Belaz na 1000 motocykli.
  22. + 16
    4 marca 2024 08:01
    A czego nie mamy? Czego nie możesz wziąć na siebie, to nie to. I nie potrwa to tak długo, jak będzie kwitł kult „skutecznego menedżera”, który zna tylko jedno – zarządzanie „przepływami pieniężnymi”. Najczęściej w kieszeni.
    Nie widzę jednak, żeby ktokolwiek na górze się tym martwił.
  23. + 15
    4 marca 2024 08:04
    Nie dlatego ta róża zakwitła...

    Przemysł (lotniczy) nie został zniszczony w pierwszej dekadzie XXI wieku, aby teraz były samoloty.
    Na górze nie są głupcy...

    szanowane osoby odpowiedzialne

    W Twoim tekście jest błąd,
    muszą istnieć „osoby nieodpowiedzialne”

    Nie ma odpowiedzialności bez z góry określonej kary za źle wykonaną pracę.

    Oto kierowca. Wykonał złą robotę, spowodował wypadek, w wyniku którego ludzie zostali ranni.
    Istnieje z góry określony artykuł Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej, zgodnie z którym zostanie on ukarany.

    niech osądzą ci, którzy powinni to zrobić.

    Idea odpowiedzialności rządu uznawana jest przez władze Federacji Rosyjskiej za ekstremizm
  24. +4
    4 marca 2024 08:13
    Cytat z Luminmana
    Tak naprawdę nie powinniśmy patrzeć na samoloty z ubiegłego stulecia, które obchodzą swoje półwiecze, ale na nowe

    Nie ma żadnego znaczenia, w jakim samolocie umieścisz radar wraz z towarzyszącą mu elektroniką, nawet w jakim Farmana IV wydany na początku ubiegłego wieku, nawet w segregatorze snopowym! Samolot to po prostu platforma, na której zainstalowane są mózgi monitorujące sytuację odległą o setki kilometrów..


    Tak, problem polega na tym, że NIE ma „wypełnienia”!
  25. -3
    4 marca 2024 08:15
    Znowu Skomorochow.Znowu lotnictwo.I nieścisłości...
    1.Co ma wspólnego VASO z budową samolotu Ił 76?
    2. Zdaniem autora... Silniki PS-90A, które choć niezawodne, podobnie jak AK-74, to mają po prostu obłędne zużycie paliwa.
    Być może autor przedstawi tabelę porównawczą jednostkowego zużycia paliwa PS-90A w porównaniu z konkurencją, ale tego nie zrobi, mówiąc tak pojmowanymi słowami.
    1. 0
      4 marca 2024 22:25
      A gdzie się mylę?
      1. Ił 76 nigdy nie został zbudowany w Woroneżu (VASO).
      2. Według autora żarłoczny PS-90A.Pod względem zużycia paliwa ustępuje więc krajowemu flagowemu PD 14 tylko o 13-15%.
  26. -1
    4 marca 2024 08:23
    Skomorochow, jak zwykle w swoim gatunku -
    Ale przepraszam, w USA nie zarządzają budżetami!
    1. -1
      4 marca 2024 12:44
      Cóż, autor dobrze wie między innymi, jak wykorzystywane są budżety w Stanach Zjednoczonych.
  27. +3
    4 marca 2024 08:30
    Cytat: Eugeniusz_4
    Znowu Skomorochow.Znowu lotnictwo.I nieścisłości...
    1.Co ma wspólnego VASO z budową samolotu Ił 76?
    2. Zdaniem autora... Silniki PS-90A, które choć niezawodne, podobnie jak AK-74, to mają po prostu obłędne zużycie paliwa.
    Być może autor przedstawi tabelę porównawczą jednostkowego zużycia paliwa PS-90A w porównaniu z konkurencją, ale tego nie zrobi, mówiąc tak pojmowanymi słowami.

    I jeszcze raz.
    Różnica między jednostkowym zużyciem paliwa silnika PS-90A a „flagowym” PD-14 wynosi tylko 15%.
    Nie jest więc do końca jasne, o jakim żarłoczności PS-90A mówimy.
  28. +5
    4 marca 2024 08:41
    Jeden z prezydentów powiedział już, że jesteśmy regionalną potęgą. Byli tak oburzeni tą definicją, że ich policzki wydęły się. Chociaż w rzeczywistości jest to prawdą. A region naszych zainteresowań zamyka Ukraina, kraje bałtyckie i Gruzja z Armenią. Wszystko. Federacja Rosyjska nie ma dalszych interesów. Nie będę rozważał Afryki i Syrii. W Syrii nie rozwiązaliśmy żadnego z naszych problemów, a w Afryce nie ma jeszcze rezultatów.
    To właśnie mam na myśli, że tak skomplikowane technicznie produkty, jak samoloty wiertnicze, lotniskowce i bombowce strategiczne, są zadaniem niemożliwym do wykonania dla mocarstw regionalnych. Musimy więc odnowić te 160 i 50. Czekam na wznowienie produkcji Studebakerów, tutaj przekazali wojsku, pokazali w telewizji)))
  29. +4
    4 marca 2024 08:42
    Istnieje opinia o ustanowieniu nagrody publicznej dla mistrzów „przesuwania terminów w prawo” od rządu i korporacji państwowych, analogicznie do Orderu Judasza, ustanowionego przez Piotra Wielkiego dla Mazepy.

    Proponuje się, aby tę nagrodę nazwać „Orderem Honorowego Kłamcy” (wiesz, co to jest drugie słowo), a nagroda została przyznana zaocznie na podstawie głosowania w sieciach społecznościowych lub, jeszcze lepiej, tutaj, na VO.
    1. -1
      4 marca 2024 12:18
      Lepszy „Order Honorowego Zmieniacza na Prawicę” hi
  30. + 10
    4 marca 2024 08:51
    Jakie programy nie zawiodły?
    Czym Chemezow różni się od Czubajsa czy Rogozina?
    1. +7
      4 marca 2024 08:54
      W przypadku AWACS dobrze byłoby znaleźć samolot o dużej wysokości, Ił-76 ma pułap 12 km, B-52N ma pułap 16.5 km, M55 Geophysics ma pułap 22 km, im wyższy radar jest podniesiony, tym dalej widzisz. I wcale nie jest konieczne przetwarzanie sygnału odbieranego przez antenę samolotu; sygnał ten można po prostu wzmocnić i przekazać na ziemię w surowej postaci, a następnie odszyfrować na ziemi i dalej dystrybuować do konsumentów. zmniejszy to wagę i uprości elektronikę radarową w samolocie; być może nie będzie to wymagało nawet operatorów, a w przyszłości być może także pilotów
      A najskuteczniejszą metodą radarową są dwa oddalone od siebie radary, wykorzystujące nie efekt Dopplera, ale tzw. metodę triangulacji, w którą nie można ingerować.
      1. -1
        4 marca 2024 12:07
        Zgadzam się! Po pierwsze, zupełnie nie jest jasne, dlaczego przychodzące informacje mają być przetwarzane na pokładzie? Z tego powodu trzeba „nieść” ze sobą mnóstwo drogiego, energochłonnego i ciężkiego sprzętu + ryzykuje to specjalny personel, którego szkolenie trwa latami. Jasne jest, dlaczego zrobiono to w XX wieku – kanały komunikacji są bardzo powolne, słabo chronione i niestabilne. Ale w XXI wieku...
        Po drugie, po co nam w ogóle samolot AWACS jako jednostka? Ogromny, powolny i niezwrotny, kosztuje mnóstwo pieniędzy i jest doskonałym celem dla obrony powietrznej.
        IMHO oczywiście, ale myślę, że przyszłość AWACS to rój stosunkowo tanich BSP, które połączy jedna sieć (nieważne jak duża), gdzie utrata jednego UAV nie wpłynie na ogólny wynik, a zastąpienie strata to kwestia kilku minut i niewielki (w stosunku do pełnoprawnego samolotu) koszt. Zestrzelenie takiego roju jest bardzo kosztowne i trudne dla wroga. Ponadto UAV mają znacznie mniej ograniczeń w manewrowaniu i pułapie lotu – nie ma tam człowieka, co oznacza, że ​​systemy podtrzymywania życia nie są potrzebne, a stworzenie UAV, który z łatwością manewruje przy masie 20-30 g i pozostaje w powietrzu przez kilka dni, jest nie jest to problem, ale dla człowieka jest śmierć.
        Po trzecie, rój można wymieniać częściowo w miarę zużywanego paliwa, tj. w rzeczywistości, jeśli to konieczne, jednostka AWACS będzie w powietrzu 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Nie jest to możliwe, gdy na pokładzie znajduje się jedna osoba.
        Personel cały czas znajduje się na ziemi, we względnym bezpieczeństwie.
    2. -2
      4 marca 2024 09:08
      Chemezow nie śpiewa piosenek. I nie publikuje zdjęć przerobionych w Photoshopie.
      1. 0
        4 marca 2024 09:54
        Cytat z Single-n
        Chemezow nie śpiewa piosenek.

        Rozumie tryby prywatności.
        Cytat z Single-n
        nie publikuje zdjęć przerobionych w Photoshopie

        Po prostu nie umie korzystać z telefonu komórkowego.
  31. +1
    4 marca 2024 08:58
    Zgadzam się z autorem
  32. + 17
    4 marca 2024 09:09
    Jakie 1000 samolotów do 2030 roku? Jakiego rodzaju A-100? Wydział miasta Manturowa nadal nie jest w stanie wymienić starego, dobrego AN-2.
  33. -1
    4 marca 2024 09:17
    Wszyscy wiedzą, a przynajmniej wielu, że radar najlepiej sprawdza się na ziemi. Przynajmniej w powietrzu nie ma takiego efektu. Tak, w pewnym stopniu Brazylijczycy zrobili krok do przodu, ale w każdym razie będą musieli się wycofać. Ponieważ to anteny zapewniały niezbędną przewagę. W przypadku konfliktu zbrojnego mogą nawet nie zobaczyć własnego. A anteny po prostu pozwalają to zrobić. W tym kontekście należy zauważyć, że to my zniszczyliśmy całą produkcję naukową w tym zakresie. Nikt nie wie, gdzie znajduje się obecnie ten rozwój nauki, ale w swoim czasie wszystko zaczęło się znakomicie.
    1. 0
      4 marca 2024 09:56
      Cytat: koralevviktor
      Każdy wie, a przynajmniej wielu, że radar najlepiej sprawdza się na ziemi.

      Po prostu nie słyszałeś o kątach zamykania.
      1. 0
        4 marca 2024 10:20
        Co to jest? Może mnie oświecisz.
        1. 0
          4 marca 2024 10:35
          Otaczający teren zwykle uniemożliwia działanie radaru w pełnym zakresie, szczególnie na małych wysokościach, i starają się go zainstalować wyżej, ale to nie jest rozwiązaniem problemu.
          1. 0
            4 marca 2024 17:15
            To nic, co możesz zrobić. W postępie naukowym zawsze trzeba iść do przodu.
  34. -3
    4 marca 2024 09:27
    Jeśli będziesz cierpieć przez długi czas, coś się uda
  35. +4
    4 marca 2024 09:27
    Sankcje przydadzą się Rosji (C) Już zapewniamy niemal całkowitą substytucję oszustów (C) Cele Operacji Slez zostaną w pełni osiągnięte. (Z)
    Bez komentarza....
  36. +5
    4 marca 2024 09:36
    W 2024 roku planowana jest produkcja egzemplarzy TU -214-5, całość z dostawą pod koniec roku. Suchoj Superjet – do zakończenia testów z PD-8 nie będzie dostaw, przewidywany termin to I połowa 1 r., MS-2025 nie można spodziewać się wcześniej niż w 21. roku. Plan produkcji Ił-25 na ten rok to 76 pojazdów. Ze wszystkich wymienionych pojazdów jedynie Ił-6 ma modyfikację AWACS, a TU-76 modyfikację TU-214R, która może także zwalczać cele powietrzne. Aby zainstalować kompleks AWACS na samolotach MS-214, SuperJET, TU-21, konieczne będzie przeprowadzenie prac badawczo-rozwojowych, co zajmie 214-3 lat. Dlatego też propozycję Autora artykułu dotyczącą pilnego umieszczenia AWACS na statkach powietrznych innych niż Ił-5 można uznać za pracę projektową.
  37. +2
    4 marca 2024 09:48
    Chcę przyznać autorowi uznanie - pisze dobrze, na temat i niestety z uzasadnieniem, ale jak to mówią, wszystko jest na stole, publiczność jest tu dość mała, a dotarcie do urzędników wojskowych na ich bagnach jest jak dotarcie do księżyca. Kierownictwo wyższego szczebla na ogół nie jest przyzwyczajone do robienia czegokolwiek bez polecenia, dopóki się nie kopnie i nie będzie udawać, że tak jest. Tam z krynki jest już drugim dowódcą i nie rozwiązał tam jeszcze ani jednego problemu, a korespondenci wojskowi piszą o tym niemal codziennie
  38. +2
    4 marca 2024 10:06
    Wielki błąd Ministerstwa Obrony Narodowej, które w latach 204-tych zrezygnowało z samolotu PLO opartego na Tu-XNUMX, doprowadził do ograniczenia produkcji uniwersalnej platformy dla samolotów wojskowych różnego przeznaczenia.
    Trzeba też pamiętać, że kompleks, który powstał dla samolotów An-71 i Jak-44, mógł być wykorzystany także na nowoczesnej platformie.

    Nie mogę się zgodzić z kategorycznym podejściem autora do szaleńczej konsumpcji PS-90.
  39. 2al
    +4
    4 marca 2024 10:09
    Autor nie wskazał, że za całą tragedią z A-100 stoi monopolista – koncern Vega, do którego notabene należy m.in.
    „Biuro Projektowe Automatyki Dolgoprudny, Dolgoprudny, jest jedynym przedsiębiorstwem państwowym w Rosji zajmującym się rozwojem i tworzeniem sterowców i balonów, a także utrzymuje wiodącą pozycję w dziedzinie badań i rozwoju oraz tworzeniu obiecujących kompleksów lotniczych, systemów i środków sygnalizacyjnych, rozwój i produkcja miękkich konstrukcji specjalnego przeznaczenia.
    "
    Dlatego w Federacji Rosyjskiej nie ma i nie będzie systemów patrolowania powietrznego na sterowcach na uwięzi. Sterowiec jako platforma unosi 30 ton (swoją drogą, tyle waży kompleks radarowy S-400 wraz z podwoziem!) i kosztuje 40 milionów rubli! Nie dolary, ale ruble! Który jest produkowany w 2-3 miesiące, skorupa jest transportowana na przyczepie w 40-stopowym kontenerze i jest gotowa do lotu w 6 godzin!
  40. -12
    4 marca 2024 10:18
    Ooch, znowu błazny z nazwami swoich artykułów w zaświatach. Na końcu napisu nie ma wystarczającej rady, aby nasmarować linę mydłem
  41. +5
    4 marca 2024 10:21
    Dziękuję autorowi za artykuł. Uderz wszystkich „hurra-patriotów” tam, gdzie zaboli.
    A pomysł wykorzystania cywilnych samolotów pasażerskich jako przewoźników jest dobry.
    Jest jeden słaby punkt. Bez własnego, domowego sprzętu elektronicznego nie ma znaczenia, kto będzie przewoźnikiem.
    I drugi słaby punkt. Mamy problemy z masową produkcją cywilnych samolotów pasażerskich.
  42. +1
    4 marca 2024 10:21
    To jasne, że mamy już kłopoty z samolotami…
    Musisz wykonać ruch rycerski! Umieść radary na balonach i gotowe. Tanie, wesołe i skuteczne.
    1. 0
      4 marca 2024 12:15
      Kto chce, szuka JAK.
      Ci, którzy nie chcą szukać DLACZEGO.
  43. +2
    4 marca 2024 10:30
    Wydaje mi się, że tak właśnie jest w przypadku, gdy lepiej jest używać balonów i sterowców.
    Wygląda na to, że balony są na wyposażeniu Stanów Zjednoczonych.
  44. +1
    4 marca 2024 10:43
    Czy zamiast balastu, który kompensuje podniesiony środek ciężkości od anteny, nie powinniśmy zamontować np. magnetometru?

    Prawdopodobnie dlatego, że wysokość robocza magnetometru wynosi kilkaset metrów. I na tych wysokościach och odległy wykrywanie radaru można zapomnieć.
    To takie podejście do marynarki wojennej – wypychanie burt wszystkim, co się da, bez zastanawiania się, jak to wykorzystać. Rodzaj montażu sonaru z anteną holowaną na RKR. uśmiech
    1. 0
      4 marca 2024 15:09
      No cóż, trzeba poszukać łodzi podwodnej - obniżyliśmy wysokość, musimy rozeznać sytuację w powietrzu - podnieśliśmy. Żeby nie wystartować dwa razy
  45. 0
    4 marca 2024 10:45
    Warto zwrócić uwagę na kanał telegramowy Atomic Cherry. Niedawno napisałem ciekawą informację na temat A50.
    Mały fragment:

    Już na etapie pojawienia się samolot ustępował seryjnemu konkurentowi w postaci amerykańskiego E-2, jednak co gorsza, zawarta w nim koncepcja miała bezpośredni wpływ na poziom rozwiązań technicznych, gdyż w wyniku czego A-50 okazał się samolotem na poziomie końca lat 50.: nie mógł wykorzystywać własnych danych wywiadowczych i kontrolować bitwy powietrznej, a także okazał się katastrofalnie „ślepy” na małych wysokościach i mógł nie działają na powierzchni ziemi ani powierzchni wody.

    W latach 80. radzieckie lotnictwo rakietowe przeprowadziło szereg lokalnych ćwiczeń mających na celu sprawdzenie możliwości A-50 (informacja na ten temat jest ogólnodostępna – nie jest to tajemnica). Rezultatem było nieprzyjemnie zaskakujące odkrycie – radar A-50 nie był w stanie wykryć nawet statków na otwartym morzu. Dla niego był to „martwy punkt” - w końcu projektanci zaimplementowali w nim znane i zrozumiałe cechy Tu-126, nawet nie próbując zrozumieć całkowitej zmiany charakteru współczesnych zagrożeń powietrznych i zmian taktyki działań wojennych w powietrzu (podczas gdy lotnictwo bojowe już w czasie wojny w Wietnamie zaczęło gwałtownie „wtapiać się w ziemię”, operując na małych wysokościach).

    Być może ostatecznie wyeliminowane zostaną negatywne cechy A-50 – wszak dla ZSRR był to pierwszy tego typu projekt, zwłaszcza że kierownictwo radzieckie poczyniło ogromne wysiłki w celu rozwoju sieci wymiany danych bojowych (dzięki czemu samolot mógł wykorzystać swój potencjał i jako stanowisko dowodzenia lotnictwem), ale... ZSRR już nie było, a A-50 pozostał „prototypem seryjnym”. Modyfikacja reprezentowana przez A-50U w niewielkim stopniu wpłynęła na główne rozwiązania techniczne zastosowane w samolocie, dlatego też wyciąganie jakichkolwiek analogii pomiędzy nim a zagranicznymi modelami AWACS jest po prostu niewłaściwe.
  46. 0
    4 marca 2024 10:53
    Ogólnie rzecz biorąc, teoretycznie każdy z istniejących projektów Tu-204, Tu-214, SSJ-NEW, MC-21 - do takiej roli nadaje się każdy samolot. Jeśli pozostanie na linii produkcyjnej i jest to rosyjski samolot wykonany z rosyjskich komponentów z rosyjskimi silnikami. Cóż, jeśli rosyjski producent reprezentowany przez UAC może go produkować masowo.

    W teorii zawsze wszystko jest w porządku. W pierwszym przybliżeniu. Dokładnie do czasu, aż przyjdą specjaliści od awioniki i powiedzą straszne słowa - zgodność elektromagnetyczna. A zacznie się piekielny bałagan od tras kablowych, bloków i ekranów w ograniczonej przestrzeni kadłuba. A potem ktoś przypomni sobie o chłodzeniu sprzętu i ergonomii foteli operatora - i ogólnie wszystko stanie się złe.
    Przypominamy, że Australia zamówiła E-7A w 1999 roku. A pierwszy samolot otrzymała 10 (dziesięć!) lat później, bo Boeing dwukrotnie przesuwał terminy w prawo, ostatecznie opóźniając dostawę o trzy lata. A to Boeing, który zjadł psa, przerabiając cywilne samoloty 707-737 na różne samoloty pomocnicze dla sił powietrznych różnych krajów.
  47. +2
    4 marca 2024 10:54
    Nawet nie wiem. Może wziąć pod uwagę ilość i zamiast jednego A-100 zbudować cztery A-25, a nawet osiem A-12,5?
    1. +3
      4 marca 2024 11:30
      Ministerstwo Obrony już realizuje twój genialny plan. Zamiast jednej Koalicji damy żołnierzom cztery 2S1, Armata jest za droga, więc macie cztery T-55. Obawiam się jednak, że w tym przypadku „ilość” z czasem nie zamieni się w „jakość”.
  48. -3
    4 marca 2024 11:01
    Z jednej strony zgadzam się z autorem. Lotnictwo cywilne jest w... op, ale pracują nad tym i są efekty. Ale jest jeszcze jedna kwestia – samoloty typu A50 AWACS (we wszystkich krajach, w których istnieją) zostały opracowane i wyprodukowane około 40-50 lat temu. I tu jest niuans – wtedy systemy obrony powietrznej były znacznie słabsze od nowoczesnych. Zasada jest prosta – pole działania AWACS było znacznie większe od kopuły przeciwlotniczej, co umożliwiło w miarę bezpieczne prowadzenie działań bez wchodzenia na teren dotknięty. Teraz sytuacja jest zupełnie inna – wielkość stref AWACS i obrony powietrznej jest często taka sama, a czasami obrona powietrzna nawet przewyższa AWACS. Trzeba lecieć „na skraju faulu”, żeby chociaż coś rozpoznać. A samolot AWACS, niezależnie od tego, na jakiej podstawie jest zbudowany, jest po prostu prezentem dla obrony powietrznej - nie małych rozmiarów (nieważne, czy to AFAR, czy jaki), stosunkowo powolny i całkowicie niezgrabny. Zatem biznesowe odrzutowce, komercyjne samoloty pasażerskie, AFAR są w porządku, ale to nie jest rozwiązanie problemu, ale raczej łatka na kaftanie Trishkina. Tak, obniży to cenę, co jest bardzo ważne, ale też szybko zbłądzą. Raczej tutaj trzeba szukać rozwiązania w UAV lub nawet w roju UAV połączonych jedną siecią. Zestrzelenie takiego roju nie będzie łatwe i będzie bardzo kosztowne, a wymiana zestrzelonego UAV na nowy będzie kosztować grosze (w stosunku do kosztu pełnoprawnego samolotu wojskowego). A operatorzy, wysoko wykwalifikowany i „drogi” personel, będą siedzieć w bezpiecznym schronieniu na ziemi.
  49. +1
    4 marca 2024 11:18
    Chcieliśmy burżuazji, więc zjedzmy ją ze smakiem. A rynek wszystko będzie regulować. Jeśli przeżyjemy.
  50. +3
    4 marca 2024 12:26
    Nie jestem zaskoczony.Jeśli zgłoszą się na górę o zdobyciu tej czy innej osady i to kilka razy, ale w rzeczywistości nie jest to tylko PR, to o czym jeszcze możemy rozmawiać?Kolejne równie ważne pytanie: czy Obrona Ministerstwo jest w stanie sformułować rozkaz, koncepcję i zarys zadań? Jestem pewien, że nie i nie jest to pominięcie Obwodu Moskiewskiego, to jest właśnie „struktura”, jak słusznie zauważył Roman, bierz, co masz.
  51. +1
    4 marca 2024 12:44
    Z drugiej strony, musimy tańczyć z tego, co mamy i możemy. Jest Tu-204/214. Uruchom go i steruj metodą przenośnikową w samolotach pasażerskich, samolotach towarowych, w AWACS, w systemach rakiet przeciwlotniczych i ogólnie do wszystkiego.
  52. 0
    4 marca 2024 12:45
    Wydaje mi się jednak, że śp. Zadornow, niech spoczywa w pokoju, bardzo się mylił...
  53. -1
    4 marca 2024 13:05
    Rosja opanowała produkcję N036 i AFAR. Czy da się na nim zrobić nowego AFAR-a, gdzie MRP nie będzie wynosić 1500, a 3000-4000, czy też same moduły będą mocniejsze, większe i bardziej niezawodne. I wepchnij taki radar do Superjeta, na bęben (jak RQ4). Tak, będzie ślepy w przedniej półkuli, ale w bocznej półkuli jest w sam raz.
  54. -1
    4 marca 2024 13:13
    Artykuł jest aktualny.
    W latach 90. liberałowie i Gajdar zniszczyli przemysł lotniczy.
    Na pytanie: dlaczego zamykają się krajowe fabryki samolotów, czym będziemy latać?
    Powiedział: Mamy pieniądze, wszystko kupimy na Zachodzie, taniej jest utrzymać własny przemysł lotniczy.
    Dalej..
    Ministerstwo Obrony Sierdiukow kontynuowało dzieło Gajdara.

    Żadnych nowych samochodów pancernych? Kupiłem go od włoskiego Iveco.
    Nie ma helikopterowców po 1 miliard euro każdy? Zbudujemy go we Francji.
    W rezultacie: Iveco nie przeszło zimą testu terenowego i zostało przeniesione do regionu Krasnodaru.
    A helikopterowce Francja zablokowała transakcję i zostały sprzedane do Egiptu.
  55. +1
    4 marca 2024 13:17
    Cytat: Iwan nr XNUMX
    Cytat od stolarza
    Tego, co zostało zrobione za Jelcyna, żaden władca nie jest w stanie naprawić w ciągu 20 lat.

    Czy słyszałeś o pięcioletnich planach Stalina?
    i przyjął kraj po I wojnie światowej i wojnie domowej
    Z jakiegoś powodu zajęło mu to mniej niż 20 lat, nawiasem mówiąc, bez marginesu bezpieczeństwa ze strony przodków

    Czy na pewno chcesz pięcioletnich planów Stalina? :)
    Przecież nie pozwolą ci siedzieć w Internecie i pisać komentarzy. Ludzie będą tam przychodzić orać od świtu do zmierzchu, ale jeśli się nie chce, na północy jest jeszcze sporo lasów.
    Wielu nie rozumie lub udaje, że nie rozumie, jak inne byłoby życie wszystkich, gdyby powrócili do metod Stalina.
    Zawsze zabawnie jest czytać o „i Stalinie za 20 lat…”
    1. +1
      4 marca 2024 15:44
      Cytat: Spokojne SEO
      Przecież nie pozwolą ci siedzieć w Internecie i pisać komentarzy. Ludzie będą tam przychodzić orać od świtu do zmierzchu, ale jeśli się nie chce, na północy jest jeszcze sporo lasów.

      Od świtu do zmierzchu – to tylko w zakładzie i na pierwszej zmianie. A kierownicy musieli pracować od lunchu do śniadania, bo areszt tymczasowy lubił pracować z dokumentami w nocy, sprawdzając numery i terminy z kierownikami przez telefon.
    2. +2
      4 marca 2024 23:47
      Cytat: Spokojne SEO
      Przybędą tam orać od świtu do zmierzchu

      Nie uwierzysz, ale sporo osób tak robi. Tylko oni nie widzą efektów swojej pracy. I wtedy to zobaczyliśmy.
  56. -2
    4 marca 2024 13:19
    autor napisał dużo i jest ciekawy, czasem nawet rozdzierający serce)))) ale chciałbym mu zadać jedno pytanie - czy próbował porównać budżet wojskowy Stanów Zjednoczonych (NATO) i Rosji? Kiedy spojrzysz na kolejność liczb, od razu staje się jasne, że musisz wybrać jedną rzecz, przynajmniej na razie.
  57. 0
    4 marca 2024 13:23
    Zgadza się. Tylko wózek nadal tam stoi. Żadnej technologii, żadnych samolotów!
  58. +3
    4 marca 2024 13:31
    Autorowi należą się podziękowania za podjęcie odpowiedniego tematu. Nie ma potrzeby omawiać jakości artykułu i kompletności, ponieważ... Nie da się zmieścić tego tematu w jednym artykule. Autor wspiął się na sam szczyt i otrzymał mnóstwo komentarzy. Autor musi przygotować tak delikatne tematy w serii artykułów, których jest około 10. Pole radarowe w Federacji Rosyjskiej jest pełne dziur i można je zamknąć jedynie poprzez systematyczne podejście. Vega, to jest Verba + Mikheev + Kulish, uważajcie ich za krewnych. Kto ich osłaniał, Borysow, Chemezow. Wszyscy są w biznesie, mają władzę. Produkcja A-100 rozpoczęła się w 2000 roku. Można zrozumieć tych, którzy rozpoczęli prace badawczo-rozwojowe w 2000 roku, mieli za zadanie przetrwać po latach 90-tych.
  59. +1
    4 marca 2024 14:12
    Generalnie do samolotów specjalnych: AWACS, RC, okręt podwodny, PP potrzebny jest jeden samolot bazowy - np. Tu204 (MS21). W naszej wersji (nie mamy baz na całym świecie) może wersja dalekiego zasięgu w postaci Ił96-400.
    Nie chodzi o obżarstwo silnika turboodrzutowego, PS90 to silnik całkowicie nowoczesny (co najważniejsze, seryjny). Każdy samolot pasażerski jest lżejszy od samolotu z rampą (podwozie, kadłub, rampa), co oznacza paliwo i zasięg. Trzeba wziąć to, co jest produkowane masowo - anteny i radary w kraju są produkowane masowo zarówno dla systemów obrony powietrznej, jak i myśliwców. Na przykład Irbis dla Su35S. Wszystko do tego jest szeregowe i pokładowe w komputerze cyfrowym oraz PFAR.
  60. -3
    4 marca 2024 14:23
    „Szefie, wszystko zniknęło, wszystko zniknęło! Gips jest zdejmowany, klient wychodzi… Zabiję go, powiem ci…!” (Klasyka gatunku).
  61. +2
    4 marca 2024 14:49
    ...kolejne pytanie - gdzie jest A-100?...

    Czy autor nie jest świadomy?
    W styczniu 2021 r. Shoigu powiedział:
    „Dziś wszyscy – niektórzy ze złością, niektórzy z aprobatą – rozumieją i stwierdzają, że armia rosyjska ma ponad 70%, a dokładniej prawie 71% nowoczesnego uzbrojenia i sprzętu. To najwyższy odsetek spośród wszystkich armii świata” – powiedział w środę Szojgu na spotkaniu z zespołem kompanii Rostvertol.

    Jakie inne pytania?
    Mamy nadzieję i kłaniamy się. Wybory tuż, tuż, a Ty gdzie jesteś, gdzie jesteś... puść oczko
  62. -2
    4 marca 2024 14:57
    Bezpośredni cytat z artykułu: „Ale, przepraszam, budżety w USA nie są wykorzystywane!”
    Wymienię przykłady rozwoju budżetu USA:
    1. F-35, powtarzający się wzrost kosztów programu bez gwarancji doprowadzenia samolotu do wymaganej gotowości bojowej. Zamieszanie trwa już trzecią dekadę, ale Lockheed Martin Corporation trzyma rękę na pulsie pacjenta i opanowuje...
    2. Niszczyciele klasy Zumwalt. Po prostu piosenka o braku masteringu.
    3. Statki przybrzeżne, opracowane w ramach programu LCS. Żywotność została zmniejszona kilkukrotnie. Koszt napraw i konserwacji jednego okrętu jest porównywalny z kosztem niszczyciela klasy Arleigh Burke, a LCS jest fregatą podrzędną, podobną pod względem bojowym do wyrafinowanej korwety. Położono stępkę około 20 statków za 500 milionów dolarów (w cenach z 2008 roku)
    4. Radar morski SBX. Pojedynczy egzemplarz, który nie osiągnął obliczonych parametrów eksploatacyjnych. Koszt: 900 milionów dolarów (z czego około 750 milionów dolarów to zainstalowany sprzęt).
    5. Powietrzny laser YAL-1. W sumie na rozwój lasera wydano 5,3 miliarda dolarów, a prace trwały cztery lata, w wyniku czego program YAL-1 został zamknięty, a jedyny prototyp wstrzymany.
    6. Projekt śmigłowca rozpoznawczo-bojowego RAH-66 Comanche (1991-2004). Do czasu zakończenia prac na projekt wydano około 7 miliardów dolarów.
    Skoro Boeing E-3 Sentry jest tak przestarzały, to dlaczego nie został odpisany na straty i używany przeciwko Rosji w Północnym Okręgu Wojskowym?
    1. 0
      4 marca 2024 15:55
      Cytat: Arey2
      5. Powietrzny laser YAL-1. W sumie na rozwój lasera wydano 5,3 miliarda dolarów, a prace trwały cztery lata, w wyniku czego program YAL-1 został zamknięty, a jedyny prototyp wstrzymany.

      Zabawne jest to, że ten program był z góry skazany na porażkę, bo fizyki nie da się oszukać. Gdy tylko atmosfera pojawi się na drodze propagacji silnej wiązki laserowej, natychmiast pojawiają się nieliniowe zniekształcenia drugiego rzędu, spowodowane wpływem wiązki na ośrodek propagacji. Najbardziej znana jest zmiana współczynnika załamania światła w funkcji natężenia, która prowadzi do powstania soczewki i samoogniskowania wiązki światła, a następnie jej rozbieżności.
      Cytat: Arey2
      6. Projekt śmigłowca rozpoznawczo-bojowego RAH-66 Comanche (1991-2004). Do czasu zakończenia prac na projekt wydano około 7 miliardów dolarów.

      A to dopiero pierwsze podejście do pocisku dla „helikoptera w zastępstwie Kiowa". Po zakończeniu programu LHX ruszył podobny program ARH. A po jego odwołaniu FARA, który również został zakończony. A wszystko z ci sami uczestnicy - Bell, Boeing i Sikorsky.
    2. 0
      5 marca 2024 10:58
      Najpierw dotrze się do budżetu USA, a potem nasi biurokraci pomyślnie wszystko opanują.... Dodruk dolara w USA rocznie przed pandemią wynosił 1 bilion dolarów, teraz jest to 3-4-5 bilionów dolarów i dostęp do wszystkich technologii i licencji na świecie. Gdyby tego potrzebowali, zbudowalibyśmy im A100 i sprzedalibyśmy licencję.
  63. -4
    4 marca 2024 15:00
    Czytam komentarze.
    Ile knurów tu jeszcze siedzi? Dlaczego tu siedzisz? Musisz biec jak najdalej. Inaczej później będzie już za późno.
    Według artykułu.
    Artykuł jest słuszny i w większości go popieram. Zgadzam się też, że ktoś (Manturow, Borysow) nie wykonuje wystarczająco dużo pracy na ich miejscu. Chociaż raczej nie oni, ale ich zastępcy w dziedzinie lotnictwa.
    IL 76 w niektórych wariantach można i należy wymienić. Ponieważ musimy całkowicie zaktualizować BTA i utworzyć dodatkowe półki.
    Na przykład na bazie IL 96-400 nadal konieczne jest wykonanie strategicznego tankowca. Pojawiły się informacje, że próbowali, ale z jakiegoś powodu odmówili. Moja opinia została daremnie odrzucona.
    Jest samolot TU 204/214, jest też potężna fabryka samolotów, która praktycznie nie działa. Moim zdaniem należy skoncentrować wysiłki Uljanowska na naprawie An 124 i produkcji Ił 76. Kazań zajmuje się produkcją Tu 160 i naprawą Tu 22. A Tu 204/214 należy przenieść do produkcji do Samary. Oczywiście przed tym fabryka samolotów musi zostać znacjonalizowana.
    I na tych samolotach wyrzeźbić nowoczesny AWACS. Chociaż można kupić te kompleksy od Chińczyków.
    1. -2
      5 marca 2024 11:01
      W ogóle nie łączyłbym samego AWACS-a z przewoźnikiem. AWACS można wepchnąć do A321 i B7373 – wiele z nich, które aresztowaliśmy (które nie mogą latać za granicę), jest prawie nowych. To rozwiąże problem krótkoterminowy i da nam AWACS. Gdy pojawi się narodowy przewoźnik – Tu204 czy MS21 czy SSZh100 – pojawi się już sprawdzony kompleks AWACS.
  64. +1
    4 marca 2024 15:02
    Zgadzam się z autorem niemal we wszystkim, poza jedną rzeczą – zużycie paliwa przez PS-90A jest obłędne. Tak, to nie jest bardzo nowy silnik, ale też nie stary. A zużycie paliwa jest całkiem akceptowalne, około 0,6 kg/kgf na godzinę. Niektóre IL-76 latają na D-30, który ma przyzwoite zużycie według współczesnych standardów.
  65. -5
    4 marca 2024 15:57
    Widać, że autor jest marzycielem na kanapie, w ciepłym pokoju, który nie ma nic wspólnego z wojną w kraju. Tylko głośne myśli.... Dlatego sięga po wszystko, co najlepsze, co już istnieje, nie zdając sobie sprawy, że teraz tak nie jest, gdy jest czas, pieniądze i zasoby ludzkie, aby opracować coś nowego. Autorka wygląda jak nastolatka z dużymi ambicjami, zupełnie oderwana od rzeczywistości. Chcieć nie szkodzi, jak mówią, brak chęci jest szkodliwy w jego przypadku. Bardzo naiwne instrukcje dotyczące obrony. Napisanie artykułu nie jest zadaniem do wykonywania prac programistycznych. Ale jedno jest pewne: autor nie ma pojęcia, co oznacza opracowanie nowego systemu radarowego na nowym podwoziu. Dla niego ta sprawa jest prostsza niż to, co zostało już opanowane. Jak daleko od marzyciela trzeba być? W czasie pokoju można sobie pozwolić na opracowanie czegoś nowego, ale w warunkach wojny i całkowitego niedoboru wszystkiego nie jest to przynajmniej dalekowzroczne. A jednak tak, lepiej mieć stary i duży samolot, który działa i pracuje w powietrzu już teraz, niż nic przez wiele lat w nadziei na nowość.
  66. -3
    4 marca 2024 16:01
    Generalnie sam pomysł jest chybiony. Emiter powinien znajdować się na tanim UAV lub balonie i każdy może słuchać odbitego sygnału, w tym samoloty, satelity i radary naziemne. Sygnał może zakodować czas i współrzędne nadawcy, podobnie jak w matematyce GPS.
    1. DO
      -1
      4 marca 2024 16:45
      Cytat za: Misha Bolshoy
      Emiter powinien znajdować się na tanim UAV lub balonie i każdy może słuchać odbitego sygnału, w tym samoloty, satelity i radary naziemne.

      W takim przypadku niemożliwa jest synchronizacja charakterystyki promieniowania anten nadawczych i odbiorczych, dlatego antena odbiorcza musi mieć szerokość charakterystyki promieniowania wynoszącą co najmniej 120 stopni. Dla porównania w radarach rozpoznawczych szerokość wiązki anteny nadawczo-odbiorczej wynosi około 1 stopień. W rezultacie odporność na zakłócenia takiego półkierunkowego odbiornika spadnie 120 razy, a zasięg odpowiednio również spadnie.
    2. +1
      5 marca 2024 11:02
      Emiter potrzebuje energii w kW i waży swoją moc w tonach. Im dalej chcesz widzieć, tym mocniejszy jest nośnik.
      1. DO
        0
        6 marca 2024 18:08
        Cytat z Zaurbeka
        Im dalej chcesz widzieć, tym silniejszy jest potrzebny nośnik.

        Rozwiązanie techniczne i ekonomiczne jest zawsze kombinacją kompromisów optymalną dla konkretnego zadania.
        Jaki pożytek z ultradrogiego, potwornego emitera, którego produkcja zajmuje 2 lata, jeśli zostanie zestrzelony przez wroga po kilku dniach działania? Bo Ukraińskie Siły Zbrojne, aby zniszczyć ten priorytetowy cel, poproszą swoich zachodnich partnerów o niezbędną broń (być może jeszcze nie wyprodukowaną seryjnie i nieznaną naszemu wywiadowi), nie będą zbyt leniwi, aby potajemnie zaciągnąć ją do LBS, i wykorzystanie informacji wywiadowczych NATO z powodzeniem wykorzysta je przeciwko naszemu ogromnemu, wolno poruszającemu się radarowemu samolotowi rozpoznawczemu.
        W związku z tym konieczne będzie zmniejszenie zasięgu poprzez zastosowanie radaru panelowego na szybkim lotniskowcu – myśliwcu, który może operować stosunkowo blisko LBS i ma szansę uniknąć wrogiego pocisku. A co najważniejsze, cena (otwarty eksport, co wygooglowano) A-50 wynosi około 500 milionów dolarów, a Su-34 - 50 milionów dolarów, a modernizacja starego Su-27 w drona będzie kosztować jeszcze mniej.
        1. 0
          7 marca 2024 09:17
          Absolutnie racja... dlatego trzeba szukać kompromisów.
  67. -4
    4 marca 2024 16:06
    Widać, że autor jest marzycielem na kanapie, w ciepłym pokoju, który nie ma nic wspólnego z wojną w kraju. Tylko głośne myśli.... Dlatego sięga po wszystko, co najlepsze, co już istnieje, nie zdając sobie sprawy, że teraz tak nie jest, gdy jest czas, pieniądze i zasoby ludzkie, aby opracować coś nowego. Dokładnie tak jest, aby przynajmniej ulepszyć to, co zostało już opanowane i co potrafią, a nawet wtedy jest to powolne. Autorka wygląda jak nastolatka z dużymi ambicjami, zupełnie oderwana od rzeczywistości. Chcieć nie jest szkodliwe, jak mówią, szkodliwe jest nie chcieć, szczególnie w jego przypadku. Bardzo naiwne instrukcje dotyczące obrony. Napisanie artykułu nie jest zadaniem do wykonywania prac programistycznych. Ale jedno jest pewne: autor nie ma pojęcia, co to znaczy opracować nowy kompleks radarowy w nowej bazie. Inne kraje nie są w stanie wojny, więc mogą budować od zera. Dla autora sprawa ta jest prostsza niż to, co zostało już opanowane. Jak daleko od marzyciela trzeba być? W czasie pokoju można sobie pozwolić na opracowanie czegoś nowego, ale w warunkach wojny i całkowitego niedoboru wszystkiego nie jest to przynajmniej dalekowzroczne. A jednak tak, lepiej mieć stary i duży samolot, ale już sprawny i pracujący w powietrzu, niż nic przez wiele lat w nadziei na nowość.
  68. DO
    0
    4 marca 2024 16:29
    uwaga, pytanie: ile A-50 nam zostanie do 2030 roku?
    Można się tylko domyślać, bo współczesne warunki wcale nie narzucają jednoznacznych prognoz, zaczynając od przyczyn redukcji listy A-50.

    Oprócz powyższego cytatu, w pozostałej części tekstu tego artykułu omówiono kwestie, które mają niewielkie znaczenie w porównaniu z pytaniem postawionym w cytacie, ale pozostawionym bez odpowiedzi. Jeżeli bowiem ekstrapolujemy niepotwierdzone przez Ministerstwo Obrony doniesienia medialne o stratach dwóch samolotów A-50 w Północnym Okręgu Wojskowym, to dalsze przez kilka miesięcy wykorzystywanie A-50 do rozpoznania tyłów Sił Zbrojnych Ukrainy doprowadzi do do utraty wszystkich dostępnych A-50. W rezultacie armia rosyjska zostanie w ogóle pozbawiona samolotów rozpoznania radarowego, ponieważ
    z A-50 wyprodukowali A-50U w dwa lata

    Co należy zrobić, aby w nadchodzących miesiącach Siły Zbrojne Rosji nie zostały całkowicie pozbawione samolotów rozpoznania radarowego na tyły Sił Zbrojnych Ukrainy (lub na tyły NATO, w przypadku otwarcia drugiego frontu) ? Oczywiście istnieje tylko jeden sposób rozwiązania tego problemu – kilka myśliwców wyposażonych w stacjonarny radar panelowy z AFAR (elektronicznie skanowanym układem), połączonych kanałem radiowym z naziemnym centrum operacji. Dziś dostępna jest seryjna wersja rozpoznawcza Su-34 z radarem bocznym Sych UKP-RL. W przyszłości wskazane byłoby stosowanie radarów panelowych na starych Su-27 zmodernizowanych do dronów oraz na nowych bezzałogowych Su-75, gdy wejdą do produkcji.
    Wielu komentatorów krytykuje tę decyzję, wskazując, że jej zasięg jest mniejszy niż w przypadku A-50. Ale po pierwsze, lepsze takie rozwiązanie niż żadne. Po drugie, obiecujący bezzałogowy myśliwiec rozpoznawczy, wyposażony w radar Sycha lub inny radar panelowy na pokładzie, może operować w rozsądnej odległości od LBS.
    A co z istniejącymi A-50? Oczywiście jego potężne zdolności rozpoznawcze byłyby bardzo przydatne w ochronie Północnej Drogi Morskiej i na Dalekim Wschodzie, a także w patrolowaniu obwodu moskiewskiego, wschodniej części obwodu północno-zachodniego i Półwyspu Kolskiego.
    Tak, w przypadku samolotu AWACS przeznaczonego do patrolowania głębokich tyłów Rosji oraz północnych i wschodnich granic Federacji Rosyjskiej wskazane jest wykorzystanie jako nośnika radarowego małego i niedrogiego samolotu o napędzie śmigłowym. Jednak z jakiegoś powodu autor nie wspomina o takim nośniku jak ciężki UAV, na przykład Altius lub jego odpowiednik, który może przenosić na przykład ten sam podwieszany radar „Sych”. Bezzałogowy może być także mały samolot AWACS o napędzie śmigłowym, z pełnym zestawem anten, którego operatorzy pracują zdalnie na ziemi.
    1. 0
      8 marca 2024 13:44
      ZRÓB, jeśli nie rozumiesz, wyjaśnię: samoloty ćwiczebne stanowią trzon sił powietrznych. I rozwiązują problemy zwalczania samolotów i rakiet wroga. Ale nie robią rekonesansu Północnego Szlaku Morskiego i wszystkiego innego o czym piszesz.
      1. DO
        0
        9 marca 2024 00:16
        Cytat z Savage3000
        Samoloty DRLO stanowią trzon sił powietrznych. I rozwiązują problemy zwalczania samolotów i rakiet wroga. Nie robią rekonesansu

        Jeśli weźmiemy pod uwagę konstelację satelitów (której Siły Zbrojne FR nie mają wystarczającej do ciągłego rozpoznania), to tam, gdzie w polu radarowym obrony powietrznej występują słabe punkty, rozwiązywanie hipotetycznych problemów zwalczania rakiet wroga jest technicznie niemożliwe bez rozpoznania radarowego. Jaka jest główna funkcja samolotu AWACS. Tak, a operatorzy samolotów AWACS mogą, oprócz głównej funkcji rozpoznawczej, kierować rakiety na cele wroga i kontrolować operacje lotnicze.
        Nie uzasadniłeś merytorycznie, dlaczego A-50 nie może zostać wykorzystany do ochrony Północnego Szlaku Morskiego.
        1. 0
          4 kwietnia 2024 19:55
          Zrób to, bo A-50 ma zasoby. A wypędzanie ich na północny szlak morski jest głupie i niepotrzebne. To wszystko. Nie są do tych zadań. Nikt tego nie robi.
          1. DO
            0
            5 kwietnia 2024 20:55
            Cytat z Savage3000
            Nikt tego nie robi.

            Mówiąc „nikt” masz na myśli USA? Zatem Rosjanie nie wkroczyli jeszcze na Alaskę. Ale Amerykanie ślinią się nad rosyjskim szlakiem Morza Północnego i nie ukrywają tego.
  69. +1
    4 marca 2024 16:47
    Zastanawiam się, dlaczego nikt nie mówi o mobilnym radarze AW opartym na quadkopterze
  70. +2
    4 marca 2024 16:56
    Spód. Z którego trudno się wydostać.
  71. +1
    4 marca 2024 17:35
    Absolutna prawda w artykule.
    Tutaj jeszcze trzeba się nad tym zastanowić – AWACS to rozpoznanie. Eksploracja to miejsce, w którym wszystko się zaczyna i jest zaplanowane!
    1. +1
      7 marca 2024 10:39
      AWACS teraz w NATO jest jak Mavic na naszym froncie... Rozpoznanie i wsparcie online wszystkich działań lotniczych..., a nowoczesny AWACS kopiuje samoloty RC na ziemi.
  72. +1
    4 marca 2024 17:37
    Pozostaje tylko zacytować Stalina, co swoją drogą Miedwiediew robi i pochwalić go za to (bez ironii) – „O wszystkim decyduje personel”. W tym słowie „wszystko” kryje się naprawdę wszystko. A z naszym personelem, delikatnie mówiąc, żeby nie został zbanowany......... Pełny akapit. I to nie tylko w przemyśle obronnym, ale także w finansach i innych strukturach. Chcielibyśmy mądrego zastępcę, naszego prezydenta albo mądrego szefa Administracji, żeby znał się na produkcji, finansach itp.
  73. +1
    4 marca 2024 19:00
    Wydaje mi się, że rzeczywistość jest taka, że ​​polowanie na duże samoloty AWACS będzie trwało, dopóki wszystko nie zostanie zniszczone, a uzupełnienie ich w wymaganych ilościach jest nierealne. Utworzenie „żelaznej kopuły” nad wszystkimi kosztem ochrony innych obiektów jest problematyczne, a kilku myśliwców eskortujących prawdopodobnie nie wystarczy. Prawdopodobnie niemożliwe jest dołączenie dodatkowych 76–30 rakiet przechwytujących do każdego Ił-40, ponieważ cała konstrukcja wymaga przeprojektowania. Opcja rozłożenia rozpoznania na wiele myśliwców, które są lepiej chronione, oraz drony, co nam nie przeszkadza, wydaje się najbardziej racjonalna, jeśli oczywiście mamy czas i możliwości.
    1. DO
      0
      4 marca 2024 22:06
      Cytat: geolog
      Wydaje mi się, że rzeczywistość jest taka, że ​​polowanie na duże samoloty AWACS będzie trwało, dopóki wszystko nie zostanie zniszczone, a uzupełnienie ich w wymaganych ilościach jest nierealne.

      Cytat: geolog
      Opcja rozłożenia rozpoznania na wiele myśliwców, które są lepiej chronione, oraz drony, co nam nie przeszkadza, wydaje się najbardziej racjonalna, jeśli oczywiście mamy czas i możliwości.

      Oznacza to, że jeśli nie będzie „czasu i możliwości” (a osobiście napisałbym „jeśli nie będzie woli zwycięstwa”), Siły Zbrojne Rosji staną twarzą w twarz z siłami NATO bez żadnego samolotu rozpoznania radarowego.
  74. +2
    4 marca 2024 19:30
    Na ile w ogóle zasadne było liczyć na zakup komponentów do samolotu wojskowego od zagranicznych producentów – niech ocenią ci, którzy muszą to zrobić.
    Poprawka: niech zostaną osądzeni ci, którzy to zrobili.
  75. +2
    4 marca 2024 20:12
    Wnioski zawarte w artykule były jasne już w 2015 roku. Choć przykład A100 rozpoczął się na początku XXI wieku, projekt utknął w martwym punkcie, jak wszystkie nowoczesne projekty w Rosji, najwyraźniej „skuteczni menadżerowie” myślą tylko o tym, jak zarobić na siebie, a nie o bezpieczeństwie państwa czy interesie społeczeństwa i państwa i zawsze znajdują dla siebie wymówkę i najwyraźniej nikt nie ponosi odpowiedzialności za niepowodzenie i niezrealizowanie ważnych programów zbrojeniowych. Przez cały ten czas nasze wojsko czekało na nowoczesną broń, ale nagle okazało się, że jest ona droga, albo jeszcze nie gotowa, albo nie do końca zastąpiona importem, awaria za awarią. Doszliśmy do punktu, w którym jeśli coś jest dostarczone na czas i działa dobrze, to jest to wyjątek od reguły.
  76. 0
    4 marca 2024 20:25
    W całej naszej armii mamy taką samą sytuację jak z tymi samymi AWACSami, każda roślina przetrwała najlepiej jak mogła.
    Od 2022 r. dopiero fabryki zaczęły pracować na pełnych obrotach.
    Pomyśl tylko, po co zabijać zespoły specjalistów na tych AWACSach; teoretycznie AWACS powinien generalnie latać w trybie bezzałogowym.
    https://dzen.ru/a/ZeWQEpjT6RVz7O_p
    Mamy S-70, więc lepiej zrobić AWACS, aby samolot leciał, a AWACS przesyłał do niego wszystkie informacje
    Ogień przeciwlotniczy do samolotów, jeśli mówimy o pojazdach przeciwlotniczych, waży 100 ton i nie może dotrzeć daleko.
    1. 0
      4 marca 2024 20:31
      Nasi piloci nie mają powodu bać się obrony powietrznej, a problem w tym, że ktoś ich nauczył latać nisko. Ale gdyby samoloty leciały wysoko, wykryłyby, skąd wystrzeliły i automatycznie wystrzeliły wszystkie rakiety w to samo miejsce.Zaletą rakiet lotniczych jest to, że mogą dolecieć do celu dwa razy szybciej
      Wierzę, że można walczyć z systemami obrony powietrznej wroga, jeśli utworzy się formację samolotów na dużej odległości. I możliwe jest wysłanie dronów jako pierwszych z rzędu.
      Na przykład, jeśli cele będą podobne, obrona powietrzna nie będzie wiedziała, kto leci w ich stronę
      Cóż, możesz tworzyć różne drony, w tym takie, które wyglądają jak samoloty. Tylko pusty w środku. Wszystkie stare samoloty muszą zostać przekształcone w cele dla wroga
    2. +1
      4 marca 2024 20:36
      Amerykanie mają przed sobą pojazdy zwiadowcze, więc na początku potrzebujemy ich, a nie tych AWACSów.
      Aby pokonać obronę powietrzną wroga, potrzebujesz strategii. Nie po to, żeby wysłać kilka samolotów, ale żeby je całkowicie trafić
      Produkujemy małe bezzałogowe statki powietrzne, ale teraz potrzebujemy ciężkich bezzałogowych statków powietrznych, najlepiej na starych samolotach
      Stare samoloty najczęściej umieszczane są na stojakach w celu długotrwałego przechowywania, dlatego też musimy je przerobić na drony. I zrób nowe.
    3. +1
      4 marca 2024 20:42
      W takim razie posłuchaj, po co nam AWACS, skoro możemy korzystać z kosmosu i tam zabrania się zestrzeliwania satelitów? Prawdopodobnie tego właśnie używają Stany Zjednoczone. Czy nie możemy zbudować potężnych radarów widocznych z kosmosu?
      Do monitorowania Ukrainy 24 godziny na dobę wystarczy kilkadziesiąt satelitów
  77. 0
    4 marca 2024 20:43
    Wszystko dlatego, że nie ma opozycji
  78. +1
    4 marca 2024 21:27
    No w końcu mądry i poważny artykuł o VO. Pisałem już kilka razy w tym temacie komentarze, mówiąc, że trzeba usunąć grzyba i użyć lżejszego nośnika. Ale... problem leży w sprzęcie. I w takich ilościach przewieź go szarymi kanałami przez Kazachstan w walizce - odpadną uchwyty
  79. -7
    4 marca 2024 21:39
    Cóż, kanapowcy doszli do porozumienia: już zamierzają rozproszyć wszystkich w Rostcu, a jednocześnie Manturowie, ze względu na to, że nasz AWACS jest niskiej jakości i nie ma nowego samolotu do stworzenia nowego AWACS . Jeśli nie jesteś zadowolony ze stanu rzeczy w tej sprawie, zajmij się tym wszystkim wspólnie od tych, którzy się nie zgadzają. Zachód nieprzerwanie od około stu lat wytwarza swoją technologię w dowolnej branży, ale w ciągu zaledwie 80 lat stworzyliśmy zaawansowany technologicznie ZSRR i zniszczyliśmy go, zdradzając nasze sekrety całemu Zachodowi w ciągu 20 lat. Teraz, w ciągu 24 lat, udało nam się już odtworzyć społeczeństwo gospodarcze, które technicznie nie pozostaje w tyle za tym samym Zachodem. Cóż, nowego AWACS-a jeszcze nie otrzymaliśmy, ale to nastąpi wkrótce, Putin nie zatrzymałby Czemezowa, gdyby w niego nie wierzył.
    1. +2
      5 marca 2024 15:49
      Cytat z Anchonsha
      Putin nie zatrzymałby Czemezowa, gdyby w niego nie wierzył.

      Wierzyli także w Czubajsa jako nanogeniusza. A teraz gdzie jest Chubais, gdzie jest nano. Prawie jak w dowcipie... nano to dla nas nie nano! Dzięki Twojej logice i nieodpowiedzialności urzędników Rosja już przekształca się w supermocarstwo, tylko energia nuklearna dodaje jej wagi. Osobiście mam jeszcze pytanie: czy to wszystko naprawdę poleci, czy eksploduje w odpowiednim momencie? Ale nie będzie tak, jak w przypadku innych zapowiadanych od 15-20 lat nowości, które widzimy tylko na paradach. Wynik dwóch lat wojny pokazał, że nikt się już nas nie boi, oni wiedzą lepiej od nas, jaki jest stan naszego kompleksu wojskowo-przemysłowego i kto nim kieruje.
  80. +2
    4 marca 2024 22:15
    Ani A-50, ani A-100 nie mogą rozwiązać istniejących problemów w oparciu o ich charakterystykę i budżet. Naprawdę potrzebujemy samolotów AWACS do ogólnej kontroli przestrzeni powietrznej, a to, biorąc pod uwagę odległości i koszty operacji, mogą być tylko drony zdolne do pozostania w powietrzu ponad 12 godzin bez tankowania, posiadające AFAR zdolny do oświetlania dronów za pomocą o rozpiętości większej niż 1 m od podłoża i posiadający bardzo dobre kanały wymiany informacji oraz wzmacniaki. Potrzebujemy także zupełnie innej struktury siatki aerodynamicznej. Do rozwiązywania zadań prywatnych patroli potrzebne są nam także bezzałogowe balony, sterowce i łodzie.
  81. -1
    5 marca 2024 06:48
    „Naprawdę potrzebujemy małego samolotu” – mam taki: Mig-31
    1. 0
      5 marca 2024 11:03
      Albo Su35S z prawie takim samym radarem. Dlaczego nie umieścić go na Tu204? Będzie trwalszy i wygodniejszy...
  82. 0
    5 marca 2024 07:17
    Pewnie nie wydam się oryginalny, ale żeby wyeliminować cały ten bałagan, jaki dzieje się w kompleksie wojskowo-przemysłowym i nie tylko w nim, kraj potrzebuje takiego przywódcy jak Stalin i menedżera takiego jak Beria. Aby na samo głośne wymienienie tych nazwisk wszyscy urzędnicy, od najniższego urzędnika po ministrów-senatorów, drżeli ze strachu i krzyżowali się, szukając portretów wspomnianych towarzyszy na ścianach swoich biur....
    Wtedy zapanuje porządek w kompleksie wojskowo-przemysłowym, w przemyśle i w całym kraju...
  83. -2
    5 marca 2024 08:45
    Oczywiście zbudowanie samolotu to nie napisanie artykułu. Tutaj trzeba dużo myśleć i pracować. A ludzi, którzy chcą garbić, jest coraz mniej. Wszystkim chodzi tylko o wysokość pensji i urlopu w ośrodku, a korzyści, jakie ze sobą niosą, ich nie interesują. Dlaczego teraz jęczeć?
    1. 0
      8 marca 2024 12:49
      są ludzie, którzy chcą pracować i zarabiać... więc wpadasz na super pomysł, sformalizują Cię w Twoim zakładzie, nasrają Ci w gacie, zabiją Twój pomysł, a do tego ukarzą Cię za pieniądze . A po sześciu miesiącach dowiadujesz się, że ktoś w ich imieniu napisał ten pomysł i go zaprojektował, a oni nadal Cię do tego zmuszają, motywując „jak ci się nie podoba, to wyjdź”… i nie udowodnisz albo pokaż cokolwiek, a pomyślisz – po co ci to wszystko, dzień minął i OK.. A jeśli będziesz musiał coś zrobić bez względu na to, co myślą, zrobisz to i nikomu nie powiesz, co zrobiłeś, bo wtedy będzie powód do targowania się... Problem jest w ocenie pracy, w wynagrodzeniu, w informacji zwrotnej pomiędzy kierownictwem a pracownikami (nie ma wymagań co do informacji i jej analizy - modne jest po prostu powiedzieć, że ktoś jest winien i to wystarczy, aby odwrócić uwagę władz)
      1. 0
        10 marca 2024 23:02
        Jeśli jesteś mądry, znajdź inwestorów i sam zrealizuj swój pomysł.
        1. 0
          14 marca 2024 17:08
          zgodnie z najnowszymi artykułami naukowymi, aby urzeczywistnić Twoje stwierdzenie - umysł w tym przypadku nie zajmuje głównego miejsca... wcale nie najważniejszego...
          1. 0
            26 marca 2024 19:27
            Żałosna wymówka ze strony osoby, która nie chce podejmować ryzyka i angażować się w swój biznes
  84. -1
    5 marca 2024 09:16
    Cóż, szczególnie jeśli chodzi o Ukrainę, bardzo dobrze jest odnowić umierający zakład w Kumertau i wypełnić go zamówieniami na gramofony (tak naprawdę potrzebujemy wszystkich typów), ale z naciskiem na AWACS.
    Aby zamknąć w systemie zmianowym całą granicę Ukrainy z Federacją Rosyjską, Republiką Białorusi i Morzem Czarnym potrzeba 10-12 sztuk. Cóż, potrzeba jeszcze co najmniej 4, aby odrobić straty i oddać samochody do konserwacji i naprawy. Czyli 6 gramofonów AWACS będzie wisieć w powietrzu nie nagląco, a głupio 24/7.
    A A-50 można jeździć tylko w wyjątkowych przypadkach.
  85. 0
    5 marca 2024 09:48
    Dlaczego Autor jest zaskoczony? Był też artykuł o tym, jak od początku lat 90-tych pracują w instytucie badawczym w Penzie. I mam mocne podejrzenia, że ​​nie tylko tam tak działają.
  86. +2
    5 marca 2024 11:28
    W dniu 29 maja 2012 roku firma Lockheed Martin zakończyła dostawę balonów PTDS (Persistent Threat Detection System) w ramach najnowszego kontraktu przyznanego 29. Grupie Armii USA. Od początku programu (2004) firma dostarczyła armii amerykańskiej 66 takich systemów.

    https://topwar.ru/27953-razvedyvatelnye-aerostaty-na-vooruzhenii-armii-ssha.html
  87. -1
    5 marca 2024 15:35

    PS: ale w telewizji jest kanał „kulturowy”, nie ma kanału „naukowego”. Kraj zwycięskich autorów tekstów. Kiedy bohaterami nowego pokolenia są piosenkarze, TikTokerzy i inni bufony

    Istnieje kanał naukowy.
  88. 0
    5 marca 2024 21:17
    Na początku roku mieliśmy 10 A-50, jednak zgłoszono utratę 2 pojazdów, ale nie zostało to oficjalnie potwierdzone. Ponadto, ponieważ wyprodukowano 31 A-50, ale nie zostały one wyeksportowane, jest całkiem możliwe, że w rzeczywistości mamy znacznie więcej A-50, choć nie tak nowych. - Dane o 10 samolotach A-50 w służbie Sił Powietrznych i Kosmicznych za rok 2024 to dane z Bilansu Wojskowego 2024. - s. 200. Można dyskutować o stopniu świadomości Bilansu Wojskowego i stopniu jego obiektywizmu. Nie wszystko jest więc tak ponure, jak przedstawia to autor.

    Obecnie Siły Powietrzne i Kosmiczne eksploatują 10 samolotów A-50. 14 znajduje się w magazynie, praktycznie w „kostnicy”. Jest też 6 samolotów A-50U - są to zmodernizowane A-50. Czyli 16 samolotów.

    https://news.rambler.ru/disasters/43995443-vozdushnaya-razvedka-shoygu-ostalas-bez-premera/

    To. Rosja ma obecnie ok. 30 A-50, a to znacznie więcej niż 8, jak pisze o tym autor. Jeśli chodzi o produkcję i realizację przedstawionych planów, dość przestraszyliśmy się faktem, że Su-35 nigdy nie wzbije się w powietrze, ale lata i walczy, że Su-57 i Armata nigdy nie zostaną wprowadzone do masowej produkcji, a choć są produkowane masowo. Musimy poczekać: dostawy pierwszego A-100 nastąpią jeszcze w tym roku, wszystko okaże się już wkrótce. Ponieważ mamy w magazynie aż 14 egzemplarzy A-50, pozostaje nam jedynie wymienić wypełnienie elektroniczne, a to nie zajmie dużo czasu, nie mówimy tu o kilkuletnich produkcjach jednego A-50 (A-100 ).
    Jeśli chodzi o pomysł produkcji ultramałych samolotów AWACS. To zły pomysł. Mamy już negatywne doświadczenia z Ił-112, potem wszyscy próbowali zarobić na budowie ultrataniego samolotu, w końcu nikt go nie potrzebuje, stworzą nowy - Ił-212. I tak : możesz zmieścić wielokrotnie więcej sprzętu w dużym samolocie, a zwrot masy wzrasta. A najważniejsze jest czas: stworzenie ultramałego samolotu AWACS zajmie 10 lat i tyle samo czasu, jeśli nie więcej, na wyprodukowanie.. Niech więc zbudują A-50 - A-100..
    1. -1
      8 marca 2024 13:35
      Andriej, co za bzdury
      niesiesz??? Ludzie i konie zmieszali się razem.

      Dla zrozumienia: na początku roku Rosja miała 8-9 samolotów A-50U. To wszystko. Wszystkie inne stare A-50 nie działają. Zgłoszono rzekomą utratę 2x A-50u. Ponadto w tym tygodniu dostarczono nowy samolot A-50U.

      Tutaj również rozważ.

      W temacie modernizacji. W ciągu 25 lat panowania carskiego zmodernizowano 9-10 samolotów. Można oszacować ramy czasowe modernizacji jednego A-50.

      Nie możemy wyprodukować A-100 i nikt go nie otrzyma w ciągu najbliższych 5 lat. Nawet ten pierwszy doświadczony. Naucz się materiału.
      1. 0
        9 marca 2024 18:08
        Zamieściłem link: na początku roku mieliśmy 10 A-50, +14 w magazynach, część z nich została zmodernizowana. Jeśli chodzi o straty, to są to jedynie dane przekazane stronie ukraińskiej, nic więcej, Ministerstwo Obrony ich nie potwierdziło....
        Jeśli chodzi o tempo modernizacji, było ono wyłącznie i zależy od chęci Ministerstwa Obrony Narodowej: zmodernizowano tyle, ile było potrzeba (dodatkowo zaoszczędzono zapas A-50 w magazynach). Wraz ze wzrostem potrzeb wzrośnie tempo modernizacji (w końcu to niewiele pracy: wyrzucić stare komputery i zainstalować nowe). Jeśli chodzi o A-100, nikt nie miał zamiaru go „produkować”: wyjęliby starego A-50 z hangaru i nieco go „zmodernizowali”, ale można go nazwać inaczej: przynajmniej A-50, w przynajmniej A-100, przynajmniej A-200. I nie zajmie to dużo czasu (patrz wyżej)
  89. +1
    6 marca 2024 01:26
    Czas przenieść funkcję AWACS na platformę UAV
  90. +1
    6 marca 2024 11:37
    Czy ci, którzy wybrali importowane komponenty do budowy radaru??? I moim zdaniem winni są ci, którzy sprawili, że nowoczesnego radaru o właściwościach określonych w specyfikacjach technicznych nie da się zbudować z krajowych komponentów! Nie da się zrobić A50 z komponentów zastosowanych w A100U. Na „Ruslan” lub „Mriya” należałoby zainstalować takiego „grzyba”.
  91. +1
    7 marca 2024 01:37
    Musimy codziennie modlić się za komunistów, którzy czuli, że można ich zastąpić absolutną przeciętnością i pozostawili nam ogromne rezerwy broni, która nas chroni hi
  92. 0
    7 marca 2024 11:00
    Błędy w technologii w ogóle, a w szczególności w technologii wojskowej, są bezpośrednią konsekwencją niepowodzeń w nauce i przemyśle. Jeśli w nauce zamiast rozwijać radzieckie ośrodki badawcze władze oparły się na Czubajskim Skołkowie (z przewidywalnym skutkiem), to w przemyśle mamy ponad 30 lat dezindustrializacji Rosji. Zginęły tysiące fabryk, zniszczono system szkolenia personelu, utracono kompetencje…
    I nikt nie jest odpowiedzialny za ten upadek; ich podręczniki od dawna zawierały wyjaśnienie – „fabryki były nieefektywne, zdecydował rynek”…
  93. +1
    7 marca 2024 18:46
    Gdzie jest nasz AFAR? To jest odpowiedź, dlaczego musisz używać IL76...
    1. -1
      8 marca 2024 13:31
      Co daje Ci odległość? A? Czy samolot zamienia się w UFO?
  94. 0
    8 marca 2024 00:20
    Autor zasłynął z obciążenia 737-700 aż 160 tonami. Wyszło jak w tym dowcipie „a teraz z całym tym badziewiem spróbujemy wystartować”. Oczywiście chciałbym więcej lżejszych, tańszych wiertnic, ale przyszedł czas na pracę od ziemi, a one były potrzebne na wczoraj. Prace nad A-100 trwają od lat i szybciej byłoby wprowadzić go do produkcji. I antena... Dlaczego autor nie pozwala na umieszczenie ukochanej osoby z daleka w tym samym kapeluszu, ale w bezruchu - to wszystko kąty i nie ma potrzeby niczego obracać. Kolejnym pytaniem jest, jak osiągnąć szybką serię, ale wprowadzenie dowolnego samolotu do produkcji wymaga czasu
  95. 0
    8 marca 2024 09:46
    Co możemy powiedzieć? To, co widzimy, to albo zaniedbanie zmieszane z niekompetencją, albo patologiczna chciwość rozwoju budżetu, a najprawdopodobniej jedno i drugie. Tak jak nie było i nadal nie ma kompetentnego organu analiz i planowania w obszarze sił zbrojnych. Nasze bystre głowy z Moskwy dowiedzą się, czego dokładnie żołnierze potrzebują w drugim roku wojny. Nie mówimy już o ustalaniu mody na systemy uzbrojenia, mówimy o tym, że nawet mając dane o trendach i rozwoju wroga, wolimy głupio panować nad budżetem. Nawet mając do dyspozycji zaawansowane lub po prostu istotne rozwiązania, są one ignorowane na rzecz monopoli i zakupów zewnętrznych.
    Żaden z decydentów nie jest właścicielem gospodarki wojskowej.
    Jeszcze w latach 80. obliczono, że jeden pocisk kierowany trafiający w cel był tańszy niż 120 konwencjonalnych pocisków potrzebnych do trafienia w cel. Jeśli chodzi o temat artykułu, jest to ogólnie kompletna porażka. Po prostu nie słuchają tych, którzy od 20 lat mówią o krytycznych opóźnieniach w tym obszarze. Odnosi się wrażenie, że nadal myślą w kategoriach czasu pokoju.
  96. 0
    8 marca 2024 12:43
    Ten, kto zadaje pytanie „kto jest winny”, jest winny. tacy ludzie nie potrzebują niczego, tacy ludzie nie potrzebują niczego...
    Patrzysz na zdjęcie, że na Zachodzie eksperymentują, szukają rozwiązania, inwestują w eksperymenty, regularnie, stale – i to są pieniądze, które wtedy się zwrócą. Ale patrząc na naszą fabrykę, problemy są rozwiązywane w zupełnie inny sposób: po prostu krzyczą „jeśli ci się to nie podoba, to wyjdź”, ciągle przypisują winę, mówią mnóstwo słów i wszystko o osobowości. I wychodzi. że problem był jaki był i pozostaje, wszystkich karze się, karze i dla pozoru będą go wklejać, żeby nie dręczyć i nie liczyć... trzeba zmienić mentalność, ocenić i zapłacić za pracę. .. inaczej pracownicy coś wymyślą, potem jeden menadżer przepisze ten pomysł, potem drugi i co działa, ale trudno ukraść - wszystko jest zabronione... A taka postawa zaczyna się od policji, komorników, sądów, ruchu drogowego policja i inne... o ile się nie zainteresujesz i nie będziesz liczony.
  97. 0
    8 marca 2024 13:30
    Autorko, bredzisz bzdury. Żaden Boeing 737 nie zastąpi dużego samolotu wiertniczego dużym radarem.

    Jeśli nie wiesz, reflektory i dalekie odległości nie zapewniają żadnego zwiększenia zasięgu.
    A zasięg i możliwości małych dronów są mniejsze niż dużych samolotów z grzybkiem radarowym.
  98. +1
    8 marca 2024 13:48
    nie najnowocześniejsze silniki PS-90A, które choć niezawodne, podobnie jak AK-74, mają po prostu obłędne zużycie paliwa
    +++++++++++++++++++++++××

    Skomorochow, jesteś w swoim repertuarze! Piszesz o tematyce wojskowej i mylisz silnik D-30 znajdujący się na starym Ił-76 z silnikiem PS-90A zamontowanym na nowym Ił-76. A także na Tu-204 i innych samolotach.
  99. +1
    10 marca 2024 16:30
    Koszt jednego Embraera ERJ to nie 20 milionów dolarów, jak pisze autor, ale 80 milionów dolarów, czyli znacznie więcej niż https://ru.wikipedia.org/wiki/Embraer_R-99. Ile kosztują nasze A-50? - Jeśli weźmiemy pod uwagę, że mówimy tylko o modernizacji już wyprodukowanych maszyn, to - niewiele:

    Niedawno pojawiły się nowe informacje o przyszłości projektu A-50U. 18 maja w publikacji Izwiestii podano, że dwa samoloty mają zostać dostarczone w 2021 roku. Nienazwane źródło w przemyśle obronnym wskazało również na koszt prac. Modernizacja każdego samolotu będzie kosztować Ministerstwo Obrony ponad 600 milionów rubli.

    https://topwar.ru/171373-osobennosti-vypuska-samoletov-a-50u.html

    Zatem zmodernizowany A-50 (w opcji - A-100) będzie kosztować około 6-7 milionów dolarów, czyli zaledwie grosze w porównaniu z Embraerem ERJ. Tymczasem możliwości naszego A-50 są nieporównywalnie wyższe niż „embrayera” – jeśli kontroluje przestrzeń powietrzną w promieniu 350-400 km, to nasze A-50 kontrolują do 800 km. Różnica jest oczywista. No i wtedy, jeśli naprawdę potrzebujemy małych lotniskowców AWACS, możemy je stworzyć na bazie S-70 Okhotnik: ma w przybliżeniu taką samą masę startową jak Embraer, musimy założyć, że ładowność jest podobna, cóż , załoga nie będzie musiała ryzykować...
  100. 0
    11 marca 2024 04:22
    Nie potrafią robić samolotów, dlaczego nie robić balonów zwiadowczych??? Jest tani, nie wymaga pilotów i skutecznie zwalcza bezzałogowce, które mogą długo przebywać w powietrzu na dużych wysokościach. Chińczycy robią je od dawna.