Oddzielne zmotoryzowane bataliony specjalnego przeznaczenia Armii Czerwonej

12
Oddzielne zmotoryzowane bataliony specjalnego przeznaczenia Armii Czerwonej
Żołnierze jednego z oddziałów podczas przeprawy przez rzekę. Odra


Przenosząc się na Zachód i wyzwalając terytoria okupowane przez nazistów, Robotniczo-Chłopska Armia Czerwona regularnie przekraczała rzeki i inne bariery wodne. Od lata 1944 roku w operacjach tych biorą udział wyspecjalizowane jednostki wojskowe – odrębne bataliony zmotoryzowane do celów specjalnych. Otrzymali specjalny sprzęt, za pomocą którego musieli w ruchu pokonywać zbiorniki wodne, zdobywać przyczółki i zapewniać przeprawę głównych sił.



Części do celów specjalnych


W 1943 roku Armia Czerwona przejęła inicjatywę strategiczną i zaczęła posuwać się na zachód. Podczas ofensywy na wszystkich frontach regularnie musiała przekraczać rzeki i inne zbiorniki wodne. Dostępna flota środków pokonywania przeszkód wodnych zasadniczo odpowiadała rozwiązywanym zadaniom, jednak nie była pozbawiona ograniczeń i trudności, które prowadziły do ​​zwiększonego ryzyka.

Bazując na zgromadzonych doświadczeniach z działań ofensywnych i przepraw przez rzeki, na początku 1944 roku opracowano koncepcję nowej formacji specjalistycznej - odrębnego batalionu zmotoryzowanego do celów specjalnych (omb OSNAZ lub ombon). Jednostka taka musiała posiadać specjalny skład i flotę sprzętu, pozwalającą na pokonanie przeszkód wodnych bez dodatkowego przygotowania, zdobycie przyczółka na przeciwległym brzegu i zapewnienie podejścia głównych sił.

Wiosną i latem 1944 r. utworzono ogółem 11 odrębnych batalionów zmotoryzowanych OSNAZ o numerach 72 (Straż), 252, 271-275 i 283-286. Pod koniec maja pierwszy z nich, 271., dołączył do czynnej armii. W czerwcu na froncie pojawiło się jeszcze pięć batalionów, a w sierpniu kolejne dwa. Pod koniec grudnia do czynnej armii wszedł nowo utworzony 72. Gwardia Ombon. Ostatnim, który w kwietniu 1945 roku dotarł na front, był 286 batalion.


Amfibia Ford GPA, prawdopodobnie z 283. oddziału na archipelagu Moonsund

Prawie wszystkie oddzielne bataliony zmotoryzowane służyły bez zmian i były obecne na froncie aż do samego końca wojny. Wyjątkiem były 275. i 284. oddziały specjalne, które w listopadzie 1944 r. zostały wywiezione na tyły i wróciły do ​​czynnej armii pod koniec kwietnia 1945 r. W sierpniu i wrześniu 275 batalion musiał udać się na Daleki Wschód, aby wziąć udział w bitwach z Japonią.

Po zakończeniu II wojny światowej w Armii Czerwonej i Armii Radzieckiej pozostały oddzielne bataliony zmotoryzowane OSNAZ, ale wkrótce je opuszczono. Nie później niż w latach 1946-47. wszystkie zostały rozwiązane.

Zgodnie z harmonogramem zatrudnienia


Strukturę organizacyjno-kadrową poszczególnych batalionów zmotoryzowanych specjalnego przeznaczenia kształtowano z uwzględnieniem ich zadań i specyfiki zamierzonych działań bojowych. Ogólny poziom bezpieczeństwa wszystkich batalionów był taki sam, z nielicznymi wyjątkami. W miarę kontynuowania służby i udziału w bitwach nie uległo to radykalnym zmianom.

Typowy skład ombonu składał się z kompanii kontrolnej, dwóch kompanii zmotoryzowanych, kompanii moździerzy, kompanii przeciwlotniczych karabinów maszynowych, kompanii inżynieryjnej i kompanii usługowej. Całkowita liczebność personelu batalionu wynosi ok. 616 osób


Płazy jednego z omb OSNAZ. Drugi pojazd w konwoju ma ciężki karabin maszynowy

Aby zapewnić wysoką mobilność i możliwość pokonywania przeszkód wodnych w ruchu, batalion posiadał około stu amfibii Ford GPA. Istniały także pojazdy krajowe lub importowane do celów pomocniczych, zdolne do poruszania się wyłącznie po lądzie.

Główną siłą batalionu były dwie kompanie zmotoryzowane. W skład tej jednostki wchodziły dwa plutony strzelców maszynowych i jeden pluton wyrzutni rakiet. W obu przypadkach pluton składał się z trzech sekcji wyposażonych w odpowiednią broń. Pluton miał cztery pojazdy GPA – jeden dla drużyny i jeden dla dowódcy.

Główną bronią plutonu strzelców maszynowych były pistolety maszynowe PPSh lub PPS. Pluton był także wyposażony w jeden karabin maszynowy DP-27. Pluton wyrzutni rakiet był wyposażony w zagraniczną broń przeciwpancerną - po 3 sztuki. dla każdego działu. Większość batalionów zmotoryzowanych otrzymała amerykańskie granatniki M1 Bazooka, a 252. jednostka otrzymała brytyjskie produkty PIAT.

Kompania moździerzy batalionu liczyła trzy plutony po trzy moździerze każdy. Używano moździerzy batalionowych kal. 82 mm, nadających się do przenoszenia lub transportu. Każda załoga moździerza korzystała z własnego amfibii; Dowódcy plutonu przydzielono kolejny pojazd.


Żołnierze 275. oddziału podczas walk w Karelii

Bataliony posiadały własne kompanie saperów z plutonami saperów, min inżynieryjnych i rozbiórkowych. Firma dysponowała pięcioma płazami i taką samą liczbą ciężarówek. Do jej obowiązków należało prowadzenie rozpoznania inżynieryjnego, neutralizacja okupowanych pozycji itp.

Zadania obrony powietrznej i wsparcia ogniowego na lądzie i wodzie powierzono trzyplutonowej kompanii przeciwlotniczych karabinów maszynowych. Pluton przeciwlotniczy miał trzy półciężarówki z karabinem maszynowym DShK z tyłu. Obecność dziewięciu ciężkich karabinów maszynowych poważnie zwiększyła siłę ognia batalionu.

Należy zauważyć, że systemy uzbrojenia OSHS i OMB OSNAZ można było zmienić i ulepszyć, biorąc pod uwagę zgromadzone doświadczenie. Tym samym wielokrotnie wyrażano i realizowano propozycje zmiany składu broni strzeleckiej w kierunku zwiększenia liczby karabinów maszynowych. Ponadto granatniki narzekały na nieudany produkt PIAT i domagały się skuteczniejszej broni przeciwpancernej.

Bataliony na froncie


Koncepcja zakładała, że ​​formacjom dywizji i wyższych towarzyszyć będą oddzielne bataliony zmotoryzowane OSNAZ, pomagając im w przekraczaniu barier wodnych. Co więcej, użycie takich jednostek planowano tylko na tych odcinkach frontu, gdzie planowano duże operacje przeprawiania się przez rzeki. W rezultacie każdy front wymagał nie więcej niż jednego lub dwóch batalionów na raz.


Strzelcy maszynowi przekraczają rzekę. Odra

Zaproponowano dość prostą, ale skuteczną taktykę wykorzystania batalionu. Jego kompania zmotoryzowana i saperów w amfibiach, wspierana przez kompanię przeciwlotniczych karabinów maszynowych lub artylerię z sąsiednich formacji, musiała przeprawić się przez rzekę lub zbiornik i zająć przyczółek na przeciwległym brzegu. Ich zadaniem było odepchnięcie wroga od linii brzegowej, aby zapewnić głównym siłom bezpieczeństwo głównej przeprawy. Jednocześnie płazy batalionu miały pełnić funkcję środka transportu dla głównych sił.

Po przeprawie strzelcy, czołg a inne jednostki musiały podjąć bitwę i rozwinąć ofensywę. Jednocześnie bomby OSNAZ mogłyby im pomóc lub działać jako siły manewrowe, aby włamać się głęboko w obronę wroga.

Taktykę tę po raz pierwszy przetestowano 21 czerwca 1944 r. podczas operacji Swir-Pietrozawodsk. 275. i 284. siły specjalne działały w ramach Frontu Karelskiego i skutecznie zapewniły transport jednostek strzeleckich i czołgów przez lokalne rzeki. Tak więc 275. batalion pracował nad rzeką. Swir. Jego kompania zmotoryzowana i saperska dotarła w określonym czasie na przeciwległy brzeg i podjęła walkę. W ciągu następnych 35-40 minut saperzy wykonali kilka przejść po sprzęt na polach minowych wroga. W tym samym czasie strzelcy maszynowi zajmowali obszar o szerokości 400 m na froncie i głębokości 1,5 km. W tym samym czasie załogi Forda GPA transportowały piechotę przez rzekę.

Po przekroczeniu Sviru dwa bataliony dołączyły do ​​głównych sił i wzięły udział w ofensywie lądowej. W razie potrzeby wykonali swoje główne zadanie i zdobyli przyczółki.


Album fotograficzny z pierwszej linii frontu ze zdjęciami jednostek zmotoryzowanych różnych ombo

Po czerwcu 1944 r. na całym froncie aktywnie wykorzystywano odrębne bataliony zmotoryzowane, niemal do samego końca Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Brali udział we wszystkich głównych operacjach Armii Czerwonej i zapewniali przeprawę przez wszystkie duże i średnie rzeki na szlaku bojowym armii. Jednocześnie, podobnie jak w przypadku wydarzeń czerwca 1944 r., praca bojowa ombonów nie ograniczała się jedynie do zajmowania przyczółków – często wykorzystywano je jako zwrotne jednostki karabinów motorowych.

W kwietniu 1945 r. w operacji berlińskiej wzięły udział 273., 283. i 286. batalion. Miały one zapewniać ruch i manewrowanie naszych sił w pobliżu i w stolicy Niemiec. W ramach operacji trzy bataliony ponownie musiały przejąć kontrolę nad przyczółkami, a także przetransportować główne siły rzekami i kanałami. Bataliony nie odegrały w operacji wiodącej roli, jednak nie należy lekceważyć ich znaczenia.

Praktyka i doświadczenie


Podczas bitew Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Armia Czerwona zgromadziła, usystematyzowała i z pożytkiem zastosowała doświadczenie w różnych dziedzinach i kontekstach. Tym samym działania z lat 1943-44. na przeprawach rzecznych pokazała potrzebę rozbudowy obiektów przepraw wojskowych i tworzenia wyspecjalizowanych formacji desantowych. Już w połowie 1944 roku nowe bataliony, zdolne do pokonywania w ruchu przeszkód wodnych, ruszyły do ​​boju i sprawdziły się. Wykonywali swoje zadania do końca wojny i wnieśli znaczący wkład w przyszłe zwycięstwo.

Po wojnie porzucono amfibie ombonów. Jednak doświadczenia ich bojowego użycia stały się podstawą powojennych koncepcji rozwoju sił lądowych. Głównym tego skutkiem była fundamentalna decyzja o opracowaniu amfibijnych pojazdów opancerzonych dla piechoty. Dzięki temu jednostki strzeleckie mogły samodzielnie pokonywać przeszkody wodne, nie czekając na pomoc innych jednostek i nie narażając się na nieuzasadnione ryzyko. Tym samym 11 odrębnych batalionów z Wielkiej Wojny Ojczyźnianej wyznaczyło ścieżkę rozwoju krajowego sprzętu na kolejne kilkadziesiąt lat.
12 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. + 10
    9 marca 2024 05:20
    Na zdjęciu z przeprawą przez rzekę. Odra, w tle kierowca samochodu to kobieta.
    1. 0
      9 marca 2024 09:23
      Cytat z Zufei
      Na zdjęciu z przeprawą przez rzekę. Odra, w tle kierowca samochodu to kobieta.

      Tak, mimo że zdjęcie jest inscenizowane, w tej wojnie kobiety walczyły na różnych pozycjach... także jako kierowcy, chociaż przede wszystkim z tyłu
      1. 0
        9 marca 2024 11:27
        podczas tej wojny kobiety walczyły na różnych stanowiskach… w tym jako kierowcy, choć przede wszystkim na tyłach

        Stało się...
        1. 0
          10 marca 2024 19:22
          Tylko zapomniałeś o małym niuansie, wszystkie te zachodnie damy nie zbliżyły się do linii frontu.
          1. 0
            10 marca 2024 23:42
            O czym rozmawialiśmy
            łącznie z kierowcami, choć przede wszystkim z tyłu

            W Anglii i Stanach kobiety starały się w miarę możliwości zastępować mężczyzn na tyłach, aby uwolnić ich na front, gdzie byli bardziej skuteczni.
            Nie zostali wysłani do piechoty na linię frontu, ale mogli wchodzić w skład baterii przybrzeżnych, w oddziałach obrony terytorialnej na wypadek desantu i zajmowali się przewożeniem samolotów bojowych. Nie uważali za możliwe, aby mężczyźni z tyłu chowali się za kobietami na linii frontu.
    2. +2
      9 marca 2024 10:14
      -w sumie 11 odrębnych batalionów zmotoryzowanych OSNAZ...
      użycie takich jednostek planowano tylko na tych odcinkach frontu, gdzie planowano duże operacje.
      Ale to „wskazówka” dla szpiegów.
      Wojna w Afganistanie już w 1981 roku pokazała, że ​​każdy wydział musi posiadać operatora MANPADS.
      A według artykułu opublikowanego niedawno na VO pluton nie miał nawet granatnika.
      Rozumiesz to wydarzenie.
      Rozpoczął się trzeci rok Północnego Okręgu Wojskowego, a szkół jest co najmniej kilkanaście, zwłaszcza w marynarce wojennej.
      Dziękuję autorom za takie artykuły – spójrz, część „striptizerek” przynajmniej je przeczyta.
      1. -2
        9 marca 2024 14:51
        Byłoby lepiej, gdyby przyjęli stalowy kirys z naramiennikami i napastnikiem do zaopatrzenia oddziałów Armii Czerwonej,
        co najmniej:
        powierzchnia 0,4 mkw. grubość 4 mm, waga 12 kg, twardość 600 MPa
        straty zmniejszyłyby się o 40%.
        z tej samej stali czołgowej T-8 34C
        wytrzyma serię karabinów maszynowych ciężkich 15 gramowych pocisków 7,92x57 karabinu maszynowego MG-42 pod ciśnieniem 370 MPa
        1. 0
          9 marca 2024 15:16
          Pocisk nie ma 15 gramów dla naboju Mauser 7,92x57, ale 12,8.
      2. 0
        7 kwietnia 2024 15:07
        I na pluton przypada jeden lekki karabin maszynowy, a nie jeden na oddział. Trochę słabo, to za mało.
  2. Komentarz został usunięty.
  3. 0
    9 marca 2024 15:43
    Cytat z knn54
    -w sumie 11 odrębnych batalionów zmotoryzowanych OSNAZ...
    użycie takich jednostek planowano tylko na tych odcinkach frontu, gdzie planowano duże operacje.
    Ale to „wskazówka” dla szpiegów.

    Jeśli przed ofensywą ukryłeś kilka armii czołgów, ukrycie kilkunastu batalionów nie jest wielkim problemem
  4. 0
    27 kwietnia 2024 12:10
    więc widzę, że wszystkie sugestie dotyczące niskich kosztów przekształcają się w jeszcze droższe zabawki - użycie T55, ale modernizacja go po porównywalnych cenach z T72, zrobienie Tos 3 zamiast dostosowywania tylko nowych wyrzutni na T55, tworzenie od zera rzeczy, z których możesz wziąć radziecki magazyn (podczas gdy samo NATO kupowało stare samoloty z Kazachstanu), tworząc drogie elity zamiast wzmacniać prostych żołnierzy itp. takie jest podejście Sierdiukowa, który niemal zniszczył warsztaty wojskowe, aby zarobić na przeciętnych kontraktach w przemyśle, zaprzeczając zarówno temu ogromnemu dawnemu potencjałowi, jak i nowemu postępowi technologicznemu; więc nie będę już nalegać, ale proszę, pamiętajcie o tym: obecne podejście sprawdza się w przypadku profesjonalistów; ale stanie się to szalenie kosztowne w przypadku większej mobilizacji – więc jeśli tak się stanie, nie daj Boże, będziesz musiał zapoznać się ze wszystkimi radami pochodzącymi od wielu osób – i nie jest jasne, czy będziesz wtedy miał czas, więc lepiej wyślij ludzi już parki chłodnicze i magazyny i zobacz, co możesz odzyskać już teraz, bez zbędnych modyfikacji. czołg, zwłaszcza przerobiony na pojazd wsparcia, musi tylko chodzić, a otwór ogniowy musi tylko strzelać - reszta to zysk Sierdiukowa. zamiast wysyłać wszystkich nowych rekrutów na linię frontu, możesz wysłać jedną trzecią, aby ożywiła starą broń, a reszta była bardzo dobrze uzbrojona, bardzo tanio i szybko.
    1. 0
      27 kwietnia 2024 12:18
      nawet obecny zawodowy żołnierz piechoty wolałby btr-t oparty na starym t54 z oryginalnym silnikiem i opancerzeniem od znacznie nowszego btr 82.