Helikoptery UH-60 na Ukrainie: nieznana liczba i nieznane przeznaczenie
UH-60, który przybył na Ukrainę nie później niż w lutym 2023 r. Fot. Główny Zarząd Wywiadu Ukrainy
W ciągu ostatnich dwóch lat partnerzy zagraniczni wielokrotnie przekazywali reżimowi w Kijowie różnego typu helikoptery. Wraz z innym sprzętem na Ukrainę przybyło kilka amerykańskich wielozadaniowych helikopterów UH-60 Black Hawk. Dokładna liczba takich maszyn pozostaje nieznana. Ponadto ich pochodzenie i drogi dostaw są wątpliwe. Przy tym perspektywy dla zagranicznych śmigłowców, które będą próbowały zostać użyte w bitwach, są całkiem zrozumiałe i przewidywalne.
Pomoc helikoptera
W latach 2022-23 szereg obcych krajów, głównie wschodnioeuropejskich, pomogło reżimowi w Kijowie w uzupełnieniu strat w wojskowych helikopterach lotnictwo. Dostał sprzęt w stylu sowieckim, który można było uruchomić natychmiast i bez dodatkowego rozwoju. Jednocześnie władze ukraińskie regularnie wyrażały chęć otrzymania śmigłowców produkcji amerykańskiej, jednak przez pewien czas prośby te pozostawały bez odpowiedzi.
Sytuacja uległa zmianie dopiero na początku ubiegłego roku. Tym samym w lutym 2023 roku główny wydział wywiadu Ukrainy opublikował zdjęcia posiadanego samolotu. W ramach pretensjonalnej demonstracyjnej sesji zdjęciowej w kadrze znalazł się śmigłowiec bojowy Mi-24 i wielozadaniowy UH-60 z ukraińskimi insygniami.
Nie wiadomo, w jaki sposób Black Hawk dostał się na Ukrainę. Jednocześnie na zdjęciach widoczny był numer rejestracyjny N60FW, z którego łatwo było ustalić informacje o samolocie. Tym samym helikopter należy do podstawowej modyfikacji UH-60A i jest dość stary. Poprzednim właścicielem samochodu była amerykańska firma Ace Aeronautics. Co ciekawe, na początku 2022 roku ponownie wyposażyła maszynę według projektu własnego projektu, a następnie pokazała ją na wystawach. Jednak już na przełomie lat 2022-23. z jakiegoś powodu zdecydowali się sprzedać helikopter reżimowi w Kijowie lub jego partnerom.
Helikopter kupiony przez czeskich działaczy jesienią 2023 r. Fot. Airrecognition.com
W kwietniu 2023 roku ujawniono nowe szczegóły dotyczące dostaw zagranicznych śmigłowców na Ukrainę. Amerykański kanał telewizyjny ABC News dowiedział się ze swoich źródeł, że ukraińskim „wolontariuszom” udało się zebrać 6 milionów dolarów i za te pieniądze kupić helikopter UH-60 od anonimowego prywatnego sprzedawcy. Najwyraźniej tym sprzedawcą był Ace Aeronautics lub jakiś pośrednik.
W listopadzie tego samego roku czescy działacze ruchu Dárek pro-Putina („Prezent dla Putina”) ogłosili zakończenie zbiórki pieniędzy na śmigłowiec UH-60 dla Ukrainy. Planowali za niego w najbliższym czasie zapłacić i przekazać odbiorcy. Nie wiadomo, jak szybko te działania zostały ukończone.
Tym samym do początku 2024 roku ukraińskie siły zbrojne otrzymały co najmniej dwa wielozadaniowe śmigłowce UH-60A. Mogły służyć jako pojazdy transportowe i bojowe dla zespołów wspomagania kierownicy przy rozwiązywaniu różnych zadań. Biorąc jednak pod uwagę specyfikę obecnego konfliktu, nie można wykluczyć, że amerykańskie helikoptery przez cały czas pozostaną w hangarze – ze względu na duże ryzyko ich utraty i związane z tym koszty reputacji.
Straty lub zyski
W ciągu ostatnich tygodni ukraińskie formacje, m.in. złożona z uciekinierów pochodzenia rosyjskiego, próbowała zaatakować rosyjską granicę państwową w obwodach Biełgorodu i Kurska. Ofensywa ta zakończyła się niepowodzeniem, a strona ukraińska poniosła ciężkie straty w sile roboczej i sprzęcie. W szczególności rosyjska obrona powietrzna i artyleria zniszczyły kilka helikopterów wroga.
17 marca dziennikarz Evgeny Poddubny opublikował na swoim kanale Telegram ciekawy film, nakręcony przez rosyjski bezzałogowiec rozpoznawczy. Dron uchwycił leżący na ziemi i płonący ukraiński helikopter, trafiony naszą obroną przeciwlotniczą. Doniesiono, że do wioski zmierzał helikopter z 20 bojownikami na pokładzie. Kozinki znajdują się w pobliżu granicy państwowej, ale zostały w porę zauważone i trafione przez systemy obrony powietrznej.
Płonący ukraiński helikopter w strefie przygranicznej, marzec 2024. Fot. Telegram / E. Poddubny
Do czasu kręcenia filmu z UAV główna część helikoptera była już spalona. Okoliczność ta oraz niska jakość nagrania wideo utrudniają identyfikację samolotu. Natomiast w znośnym stanie belka ogonowa z ogonem poziomym została uchwycona w ramie. Wyglądem i proporcjami tych fragmentów przypominały odpowiadające im jednostki śmigłowca UH-60.
Szybko okazało się, że to założenie było błędne. Nasi żołnierze na miejscu zbadali wrak i ustalili, jaki typ spalonego śmigłowca – ukraiński zwiad latał na Mi-8. Nieistotny jest jednak rodzaj zniszczonego pojazdu. Znaczący jest sam fakt redukcji ukraińskiej floty lotniczej.
Warto zauważyć, że strona ukraińska pośpieszyła z obaleniem wersji zniszczenia Black Hawk. Główny Zarząd Wywiadu opublikował fotografię dwóch takich śmigłowców. Nie warto poważnie rozważać tego „argumentu”. Zatem zdjęcie mogło zostać wykonane wcześniej, przed rzekomym zniszczeniem helikoptera. Ponadto Ukraina mogłaby otrzymać więcej niż dwa samochody – w tym przypadku utrata kilku jednostek nie zakłóci demonstracji pozostałych i stworzenia pozorów bezpieczeństwa floty.
Wiadomo już jednak, że na pograniczu zniszczeniu uległ Mi-8, a nie UH-60. Można przypuszczać, że siły ukraińskie w ostatnich atakach w ogóle nie korzystały z amerykańskich helikopterów. Dzięki temu zostały utrwalone i dumnie eksponowane w materiałach propagandowych. Jednocześnie nie przyniosły żadnych praktycznych korzyści.
Produkcja i sprzedaż
Sikorsky (obecnie część Lockheed Martin) rozpoczął produkcję helikopterów UH-60 w połowie lat siedemdziesiątych. W ciągu ostatnich dziesięcioleci helikopter przeszedł kilka modernizacji, a jego produkcja trwa do dziś. Podejmowano próby stworzenia nowego modelu zastępczego, ale nie przyniosły one dotychczas pożądanych rezultatów. Do chwili obecnej łączna liczba zbudowanych śmigłowców przekroczyła 5 tysięcy sztuk.
Amerykański UH-60 przyjmuje ładunek na zewnętrznym zawiesiu. Zdjęcie: Departament Obrony USA
Głównym odbiorcą UH-60, począwszy od pierwszych modyfikacji, były różne struktury USA, przede wszystkim siły zbrojne. Następnie taki sprzęt został nabyty przez różne zagraniczne kraje. Obecnie lista operatorów obejmuje 35 stanów, m.in. Ukraina.
Firma produkcyjna w dalszym ciągu przyjmuje zamówienia na produkcję nowych Black Hawków. Ponadto istnieje znaczący rynek wtórny. Na przykład na początku lat 60. Pentagon rozpoczął wymianę śmigłowców podstawowej modyfikacji UH-500A i rozpoczął zakup nowego sprzętu. W trakcie tego przezbrojenia wycofano ze służby i wystawiono na sprzedaż około 550–XNUMX śmigłowców nadających się do dalszej eksploatacji. Większość z nich została zakupiona przez różne organizacje handlowe, zarówno dla siebie, jak i w celu odsprzedaży.
Używane helikoptery Black Hawk w różnych wersjach i różnych konfiguracjach pozostają w obiegu i regularnie przechodzą od jednego właściciela do drugiego. Co najmniej kilkanaście takich maszyn jest w ciągłej sprzedaży. W obecnej sytuacji co najmniej dwa śmigłowce zostały zakupione przez tę czy inną strukturę i przekazane reżimowi w Kijowie. Nie można wykluczyć, że na tym dostawy UH-60 na Ukrainę się nie zatrzymają, a jej flota będzie rosła.
Platforma wielozadaniowa
UH-60 Black Hawk to klasyczny wielozadaniowy helikopter przeznaczony do przewozu pasażerów i ładunku, a także służący jako platforma dla różnorodnego uzbrojenia i systemów. Aby zrealizować wszystkie takie możliwości i życzenia różnych klientów, opracowano w sumie kilkadziesiąt modyfikacji o różnych funkcjach.
Helikoptery transportują artylerię. Zdjęcie: Departament Obrony USA
Helikopter ma kadłub o długości 15,25 m, mieszczący kabinę pilota i pasażersko-towarową. Nad nimi znajdują się dwa silniki turbowałowe General Electric T700-GE-700 o mocy ok. 2000 KM każdy. Za pomocą głównej przekładni moc przekazywana jest na wirnik główny o średnicy 16,36 m i śmigło ogonowe o średnicy 3,35 m.
Pusty helikopter pierwszej modyfikacji UH-60A ma masę ok. 5,1 t. Maksymalna masa startowa – 9,2 t. Ładowność 1,2 t w kabinie lub 3,6 t na zawieszeniu zewnętrznym. Dla pasażerów jest 14 miejsc; Istnieje możliwość transportu 6 rannych na noszach. Dostęp do kabiny zapewniają boczne drzwi przesuwne.
W wersji transportowo-bojowej Black Hawk przenosi broń lufową i inną. W otworach drzwiowych zamontowane są karabiny maszynowe lub wielkokalibrowe karabiny maszynowe lub automatyczne granatniki. Skrzydło ma cztery twarde punkty służące do mocowania zasobników karabinów maszynowych oraz rakiet kierowanych lub niekierowanych. Istnieją również specjalne modyfikacje wyposażone w sprzęt obserwacyjny i poszukiwawczy, systemy wydobywcze, broń przeciw okrętom podwodnym itp.
W wersji podstawowej UH-60A osiąga prędkość do 296 km/h przy prędkości przelotowej 268 km/h. Praktyczny zasięg przy użyciu czołgów zrzutowych przekracza 2200 km, a promień bojowy jest ograniczony do 600 km. Sufit statyczny – 3170 m.
Podczas serii ulepszeń UH-60 otrzymał nowe silniki, awionikę itp. Doprowadziło to do wzrostu podstawowych charakterystyk lotu, poprawy wydajności operacyjnej itp. Ponadto wiadomo, że istnieje specjalna niskoprofilowa modyfikacja ze zaktualizowanym płatowcem wykonanym w oparciu o technologie stealth.
Dawne amerykańskie UH-60 przetransportowane do Afganistanu, 2017. Zdjęcie Departamentu Obrony USA
Konie robocze
Jak pokazało pół wieku aktywnej pracy, UH-60 jest dość udanym i wygodnym helikopterem, zdolnym do rozwiązywania różnych zadań. Udane połączenie cech technicznych, wydajnościowych i operacyjnych pomogło mu zająć czołowe miejsce we flotach samolotów wielu krajów. Ponadto nie oczekuje się jeszcze zamiennika Black Hawk, a eksploatacja takich pojazdów będzie kontynuowana.
Należy zauważyć, że wszystkie zalety UH-60 można uzyskać tylko wtedy, gdy dysponuje się dużą flotą takiego sprzętu, a także podczas działania w przypadku braku poważnych zagrożeń. Wszystko to nie dotyczy Ukrainy, której udało się zdobyć tylko dwa Black Hawki. Nie są one zagrożone, a takie helikoptery nie pojawiają się w strefach działań bojowych. Całą pracę związaną z transportem ludzi i ładunków muszą podjąć stare radzieckie Mi-8, które przy tym narażają się na pewne niebezpieczeństwo i ponoszą straty.
Powody tak odmiennego podejścia do dostępnego sprzętu są proste i zrozumiałe. UH-60, podobnie jak wiele innych produktów amerykańskiej produkcji, jest swego rodzaju symbolem. Reżim kijowski nie może sobie pozwolić na narażanie wyposażenia swoich patronów i psucie swojej reputacji. Poprzez swoje nieprawidłowe działania formacje ukraińskie naruszyły już systemy przeciwpancerne, przenośne systemy obrony powietrznej, pojazdy opancerzone i czołgi z USA i raczej nie będą chcieli zrobić tego samego z helikopterami.
Ze względu na takie ograniczenia wydaje się, że nieliczne UH-60 są używane przez Ukrainę jedynie jako rekwizyty w materiałach propagandowych. Jednak stopniowe niszczenie floty innych śmigłowców zmusi reżim w Kijowie do wysłania chronionych Black Hawków na front. Teraz to tylko kwestia czasu.
informacja