Możliwość wykorzystania samolotów strategicznych, dalekiego zasięgu i transportowych jako lotniskowców FAB-3000 z UMPC
W tle FAB-3000-M54. Zdjęcie: mil.ru
Jednym z najskuteczniejszych rodzajów broni używanych przez Siły Zbrojne Federacji Rosyjskiej (Siły Zbrojne RF) podczas specjalnej operacji wojskowej (SVO) na Ukrainie były bomby lotnicze wyposażone w ujednolicone moduły planowania i korekcji (UMPC).
Początkowo na polu walki z UMPC zaczęto używać odłamkowo-burzących bomb lotniczych (FAB) kalibru 500 kilogramów – FAB-500, następnie uzupełniono je mniejszymi produktami FAB-250, a także amunicją kasetową RBK-500 i ODAB -500 sztuk amunicji detonującej objętościowo. W ostatnim czasie zastosowano najpotężniejsze bomby lotnicze FAB-1500 z UMPC.
Każda amunicja tego czy innego kalibru ma swoje zalety i wady.
Z jednej strony zmniejszenie kalibru pozwala przewoźnikowi zabrać na raz więcej bomb z UMPC i zniszczyć więcej celów w jednym locie, ale pod warunkiem, że niszczycielska siła tej amunicji będzie wystarczająca do zniszczenia/zniszczenia danych celów.
Natomiast bomby lotnicze większego kalibru są w stanie zniszczyć więcej chronionych obiektów, ponadto można założyć, że głównym ograniczeniem w użyciu bomb lotniczych z UMPC jest zaawansowane technologicznie wypełnienie, a nie same bomby lotnicze , dlatego bardziej wskazane jest wydanie go na bomby powietrzne, które wyrządzą wrogowi więcej szkód - mówiliśmy o tym wcześniej w materiale „Kiedy rozmiar ma znaczenie: UMPC na FAB o zwiększonej mocy”.
Pierwszym „dzwonkiem” było pojawienie się wspomnianego FAB-1500 z UMPC, który swoją niszczycielską siłą przewyższa większość amunicji kierowanej, nie tylko w Rosji, ale także za granicą, zdolnej do stawiania ogromnych budynków i budowli.
FAB-1500 z UMPC już latają na pozycje wroga
Natomiast podczas wizyty w Niżnym Nowogrodzie minister obrony Rosji Siergiej Szojgu zapowiedział wznowienie produkcji bomb odłamkowo-burzących FAB-3000-M54 (zwanych dalej FAB-3000). Masa wybuchowa tych bomb lotniczych wynosi około 1 kilogramów, resztę stanowi masywny stalowy korpus, zdolny przebić się przez umocnienia o dużej wytrzymałości i zdetonować bombę wewnątrz niszczonego obiektu.
Nic nie powiedziano jeszcze na temat użycia FAB-3000 z UMPC, ale jest bardzo mało prawdopodobne, aby Siły Zbrojne Rosji zdecydowały się na użycie FAB-3000 bez UMPC – nawet biorąc pod uwagę osłabienie ukraińskiej obrony powietrznej (obrona powietrzna) ostatnio lotniskowce FAB będą zbliżać się do punktu wypuszczenia 3000, co jest zabójcze - wróg dołoży wszelkich starań, aby zniszczyć nasz samolot.
Lejek od FAB-3000
W powyższym materiale pisaliśmy, że głównym czynnikiem ograniczającym zastosowanie UMPC na bombach lotniczych typu FAB-9000, FAB-5000, FAB-3000 będzie liczba lotniskowców mogących je zastosować, a także zasięg wypuszczenia, który decyduje o przetrwaniu samolotu lotniskowca w warunkach zwalczania obrony powietrznej wroga.
Problem znalezienia optymalnego nośnika dla bomb lotniczych z UMPC był już wielokrotnie poruszany przez autora, faktem jest, że bomby lotnicze z UMPC są broń „masowe zastosowanie”, a nie jakiś „srebrny pocisk”, zatem nośniki bomb lotniczych z UMPC powinny być również powszechne i niedrogie, zarówno pod względem kosztów, jak i kosztów operacyjnych - do tych celów nie jest zbyt racjonalne stosowanie takich skomplikowane i drogie wozy bojowe, jak najnowsze myśliwce Su-57 i Su-35, ponieważ skomplikowana i kosztowna awionika (awionika), jaką posiadają, nie wymaga użycia bomb powietrznych z UMPC przeciwko celom o znanych współrzędnych.
Jednak z lotniskowcami FAB-3000 jest to jeszcze trudniejsze, gdyż nie każdy samolot jest w stanie unieść ten produkt, a dla tych, którzy mają taką możliwość, bycie nosicielami tych bomb lotniczych, nawet biorąc pod uwagę ich wyposażenie w UMPC, może być zbyt trudne ryzykowny.
Przyjrzyjmy się bliżej potencjalnym lotniskowcom FAB-3000 z UMPC; od razu zrobimy zastrzeżenie: nie rozważamy użycia FAB-3000 bez UMPC, ponieważ oznaczałoby to całkowite stłumienie obrony powietrznej wroga, a w tym w tym przypadku nie jest już istotne, co i z czego rzucić.
Tu-160(M), Tu-95MS(MSM)
Wydawałoby się, że najbardziej logiczne byłoby wykorzystanie samolotów strategicznych jako lotniskowców FAB-3000 z UMPC. lotnictwo Tu-160(M) i Tu-95MS(MSM) - ich znaczna ładowność pozwoli na użycie w jednym locie nawet pół tuzina takiej amunicji.
Jednak po pierwsze, według otwartych danych, wszystkie będące obecnie w służbie Tu-160(M) i Tu-95MS(MSM) są przystosowane do rażenia rakietami manewrującymi dalekiego zasięgu (CR), aby zapewnić możliwość użycia FAB-3000 z rakietami manewrującymi dalekiego zasięgu UMPC, będą musiały zostać zmodyfikowane, a możliwość wykorzystania przez te statki powietrzne rakiet dalekiego zasięgu może zostać czasowo/częściowo utracona.
Po drugie, Siły Zbrojne RF nie mają zbyt wielu takich samolotów, aby ryzykować, podlatując zbyt blisko linii kontaktu bojowego (LCC), zwłaszcza ze względu na ich ogromne rozmiary, niską zwrotność i dobrą widoczność w podczerwieni i radarze. zakresy długości fal czynią je łatwym celem dla wrogich systemów rakiet przeciwlotniczych (SAM). istnieje możliwość wykrycia takiego statku powietrznego przez wrogie satelity rozpoznawcze HBTSS i PWSA i przekazania oznaczenia celu bezpośrednio do systemu obrony powietrznej.
Tu-160 i Tu-95MS. Zdjęcie: Wikimedia Commons / V. Savitsky / Sergey Krivchikov – Russian AviaPhoto Team
A według kryterium „opłacalności” samoloty te niezbyt dobrze prezentują się jako nośniki bomb lotniczych z UMPC – są za drogie, a godzina lotu tych samolotów za droga.
Tu-22M3 (M3M)
Zaraz za „strategami” znajduje się bombowiec dalekiego zasięgu Tu-22M3 (M3M), który potwierdził swoją zdolność do użycia FAB-3000, zrzucając je na Ukronazis okopanych w fabryce Azovstal. Ale Tu-22M3 (M3M) trudno nazwać idealnym lotniskowcem FAB-3000 z UMPC, problemy są wciąż te same – duże rozmiary samolotu, niska zwrotność, znaczna widoczność w zakresie długości fal termicznych i radarowych, ograniczona liczba w Siłach Zbrojnych RF, wysoki koszt samolotu i jego godzin lotu.
Pozostaje jeszcze jedno ważne pytanie – jak duży będzie UMPC dla FAB-3000?
Istnieje możliwość, że ze względu na duże rozmiary UMPC bomby lotnicze z nim po prostu nie zmieszczą się w wewnętrznych przedziałach samolotu; w tym przypadku Tu-22M3 (M3M) mógłby potencjalnie przenosić dwie takie bomby lotnicze z UMPC zmodyfikowane pylony pod spodem, gdzie wcześniej przenosił rakiety przeciwokrętowe (RCR) X-22.
Tu-22M3 z rakietami przeciwokrętowymi Kh-22 o masie ponad 5 kilogramów każdy
Swoją drogą, to właśnie znaczne wymiary UMPC mogą stać się przeszkodą w wyposażeniu w nie takiej amunicji jak FAB-5000 i FAB-9000 - po prostu nie zmieszczą się one w żadnym istniejącym nośniku.
W sumie, choć samoloty lotnictwa strategicznego i dalekiego zasięgu mogą być wykorzystywane jako lotniskowce FAB-3000 z UMPC, to trudno nazwać to rozwiązaniem optymalnym.
Mimo to Tu-160(M) i Tu-95MS(MSM) są bardziej potrzebne jako nośniki strategicznych rakiet manewrujących dalekiego zasięgu Kh-555 i Kh-101 (oraz Tu-160M mógłby potencjalnie stać się także nośnikiem rakiet hipersonicznych kompleksu Kinzhal) i Tu-22M3(M3M) są potrzebne jako lotniskowiec aerobalistyczne rakiety przeciwokrętowe X-22/X-32.
IL-76
Wydawałoby się, co ma z tym wspólnego samolot transportowy? Przecież zrzucanie bomb lotniczych, nawet przy pomocy UMPC, wcale nie jest ich celem?
W rzeczywistości jednak zdarza się wiele przypadków wykorzystania samolotów transportowych do zrzutu amunicji do różnych celów, ponadto istnieje wyraźna tendencja, że w przyszłości wykorzystanie samolotów transportowych jako pojazdów dostawczych różnego rodzaju broni będzie jedynie wzrastać.
Nie mówmy już o użyciu konwencjonalnych bomb spadających z samolotów transportowych w warunkach całkowitej lub prawie całkowitej przewagi w powietrzu, np. gdy amerykańskie samoloty transportowe C-130 zrzucały bomby BLU-82 w Wietnamie. Choć w Siłach Zbrojnych Rosji w dalszym ciągu prowadzone są szkolenia załóg samolotów transportowych w zakresie zrzucania bomb lotniczych, np. w listopadzie 2021 roku samolot transportowy Ił-76 z sukcesem zbombardował w celach szkoleniowych na poligonie Kuszalino w obwodzie twerskim z wysokości około 500 metrów.
Wcześniej samoloty transportowe rozważano nawet jako platformę do wystrzeliwania międzykontynentalnych rakiet balistycznych (ICBM) wystrzeliwanych z powietrza.
Wystrzelenie międzykontynentalnej międzykontynentalnej rakiety balistycznej wystrzelonej z powietrza z samolotu transportowego
Testowany w USA możliwość wykorzystania samolotów transportowych jako nośników małych bezzałogowych statków powietrznych (UAV), zdolnych zarówno do działania w trybie kamikadze, jak i ponownego wykorzystania po powrocie na przewoźnika. Rosja rozważa możliwość podobnego wykorzystania Ił-76 jako nośnika UAV Molniya.
Zdjęcie przyjęcia UAV na samolot transportowy C-130 i lot próbny z transportem UAV na urządzeniu odbiorczym
Aktywnie testowany jest system Rapid Dragon, który polega na umieszczeniu w amerykańskich samolotach transportowych specjalnych palet na rakiety manewrujące JASSM-ER. C-130 może przenosić 12 rakiet manewrujących JASSM-ER, podczas gdy większy C-17 może przewozić 5 palet po 9 rakiet każda, co daje w sumie 45 rakiet JASSM-ER.
Ponadto rozważana jest możliwość wykorzystania w podobny sposób bomb kierowanych JDAM-ER i wabików ADM-160 MALD z samolotów transportowych – nawiasem mówiąc, te dwa rodzaje broni są używane na Ukrainie, a jak byśmy tego nie zrobili znaleźć się wśród „beta testerów” tej amerykańskiej broni, ponieważ zainteresowanie nią w USA jest dość duże. Coś podobnego jest opracowywane w Japonii.
System szybkiego smoka. Zdjęcie z prezentacji Lockheed Martin
Dlaczego taki długi wstęp?
I do tego, że ze wszystkich „dużych” samolotów to właśnie samolot transportowy Ił-76 może stać się najskuteczniejszym nośnikiem FAB-3000 z UMPC.
Jaka jest ich zaleta?
W wielkości przedziału ładunkowego.
Jak powiedzieliśmy wcześniej, FAB-3000 z UMPC mogą być produktami dość dużymi, ponadto ograniczenie gabarytowe nie pozwoli na zainstalowanie UMPC o rozpiętości skrzydeł zapewniającej większy zakres zastosowań na FAB-3000. Wiele źródeł sugeruje, że znaczna masa i wymiary FAB-3000 z UMPC pozwolą zapewnić zasięg szybowania nie większy niż 40 kilometrów, co poważnie naraża samolot lotniskowca.
Przedział ładunkowy Ił-76. Obraz: Wikimedia Commons/Użytkownik#101
Samolot transportowy Ił-76 posiada przedział ładunkowy o wymiarach 20x3,45x3,4 m (ogólnie długość przedziału ładunkowego wynosi 24,5 m, ale od niego jest rampa o długości 4,5 m), ładowność 28–60 m ton, zasięg lotu przy ładowności 40 ton – 6 kilometrów.
Na podstawie powyższych wymiarów przedziału ładunkowego można mówić o potencjalnej możliwości umieszczenia w Ił-76 specjalistycznych urządzeń transportowo-rozładowczych od 3 do 16 jednostek. FAB-3000 z UMPC (3–4 jednostki długości, 1–2 jednostki szerokości w dolnym rzędzie, 1–2 jednostki szerokości w górnym rzędzie), w zależności od wymiarów UMPC z wymaganą rozpiętością skrzydeł.
Nawiasem mówiąc, już wcześniej w materiale autor rozważał możliwość umieszczenia amunicji szybującej o skrzydle o dużym wydłużeniu (w stosunku do korpusu amunicyjnego) w przedziale ładunkowym samolotu transportowego Ił-76 „Projekt Condor: Śmierć z nieba”.
Projekt „Kondor”. Autorski obraz
Wykorzystanie samolotów transportowych jako nośników bomb lotniczych z UMPC znosi ograniczenie użycia tak ciężkiej amunicji jak FAB-5000 i FAB-9000 z UMPC, tyle że w przedziale ładunkowym znajdzie się ich mniej, m.in. na przykład tylko 3-6 jednostek. FAB-5000 z UMPC lub 1–2 jednostkami. FAB-9000 z UMPC.
Posiadając dokładność uderzenia porównywalną z nowoczesną rakietą manewrującą, amunicja FAB-5000 i FAB-9000 z UMPC nie pozostawi szans takim obiektom kapitałowym, jak mosty, tamy, hale fabryczne, obiekty portowe i wiele innych.
odkrycia
Spośród wszystkich samolotów strategicznych, dalekiego zasięgu i transportowych - potencjalnych lotniskowców FAB-3000 z UMPC, wykorzystanie zmodyfikowanego samolotu transportowego Ił-76 jest przypuszczalnie optymalne. Ich przedział transportowy może pomieścić od 3 do 16 jednostek. FAB-3000, wyposażony w UMPC o skrzydle o wysokim wydłużeniu, zapewniający duży zasięg szybowania, minimalizujący ryzyko trafienia w samolot nośny rakiet obrony przeciwlotniczej wroga.
Również wykorzystanie samolotów transportowych do zrzucania bomb lotniczych potencjalnie pozwala rozważyć możliwość wyposażenia UMPC w amunicję o większej mocy, jak FAB-5000 i FAB-9000.
FAB-9000-M54
Należy zaznaczyć, że FAB-3000 potencjalnie może być używany z samolotów taktycznych, ale o tym porozmawiamy w następnym artykule.
informacja