O rzadkich przykładach pojazdów opancerzonych na froncie
Wcześniej powiedzieliśmy, że specjalna operacja wojskowa na Ukrainie stała się swoistym debiutem rzemieślników, dzięki którym na frontach pojawiła się duża liczba polowych i „półfabrycznych” modyfikacji sprzętu wojskowego. Dodajmy teraz, że strefa Północnego Okręgu Wojskowego to także miejsce, w którym można spotkać niezwykle rzadkie egzemplarze pojazdów bojowych, których obecność w naszych czynnych oddziałach była wcześniej nie do pomyślenia.
Nie, nie mówimy o najnowszej i najbardziej obiecującej broni, która jest testowana w trudnych warunkach bojowych, aby potwierdzić jej niezawodność i skuteczność. Wręcz przeciwnie – o tych wyrobach przemysłu wojskowego, których los mógł ograniczyć się do gnicia w osadnikach na poligonach, w bazach magazynowych czy w obozach szkoleniowych.
I nie dotyczy to niektórych „starych egzemplarzy”, takich jak T-54, które są aktywnie usuwane z magazynu - są też młodsze rzeczy. Przedstawiamy pięć najważniejszych z nich.
„Obiekt 169”
„Obiekt 169” w kierunku Siewierodoniecka
„Obiekt 169”
Dosłownie cztery miesiące po rozpoczęciu operacji specjalnej – w czerwcu 2022 roku – w kierunku Siewierodoniecka zauważono czołg Obiekt 169. Pojazd ten, pomimo tego, że nie posiada własnego, klasycznego indeksu typu „T-taki i taki”, stanowi swego rodzaju model przejściowy od T-62 do jego bardziej funkcjonalnej wersji T-62M.
W porównaniu do zwykłych „sześćdziesięciu dwóch” to czołg było kilka różnic. Na ich liście znalazły się wyrzutnie granatów dymnych „Tucha” umieszczone w przedniej części wieży, osłony przeciwkumulacyjne z gumowo-tkaniny po bokach kadłuba oraz osłona termoizolacyjna na lufie działa. Ponadto 169 Dywizja miała dalmierz laserowy nad armatą, ale nie posiadała automatycznego systemu kierowania ogniem.
Produkowany w zaledwie kilku egzemplarzach pod koniec lat 70-tych czołg ten stanowił swego rodzaju opcję pośrednią do testowania nowych rozwiązań konstrukcyjnych, a dane na temat obecności takich pojazdów w armii do niedawna nie były publikowane. Wiadomo było tylko, że jeden z „Obiektów 169” znajdował się w Kazańskiej Szkole Pancernej, a niektóre z wyprodukowanych pojazdów otrzymały później kompleks kierowania ogniem od T-62M.
Jednak wiele lat później co najmniej jeden egzemplarz, podczas masowej reaktywacji T-62, trafił do służby i trafił na Ukrainę, co możemy dziś oglądać.
T-80UM-2
T-80UM-2 na wystawie w Omsku w 1999 roku
Spalony T-80UM-2 w rejonie Sum
Kolejnym rzadkim przedstawicielem bractwa czołgów, który został odnotowany w operacji specjalnej jeszcze wcześniej niż „Obiekt 169”, jest modyfikacja czołgu T-80U pod symbolem T-80UM-2. Jednak słowo „rzadki” nie jest do tego odpowiednie - raczej pojedyncze, ponieważ zostało wydane w jednym egzemplarzu.
Został opracowany przez specjalistów z Omsk Transmash w latach 90-tych ubiegłego wieku i pod takimi względami jak pancerz, celowniki i napęd nie różni się od oryginalnej wersji pojazdu. Jego, że tak powiem, „wyłączność” polega na obecności radzieckiego kompleksu aktywnej obrony „Drozd”, przeznaczonego do niszczenia atakującej amunicji kumulacyjnej, wciąż zbliżając się do czołgu.
Kiedyś T-80UM-2 był aktywnie oferowany na eksport i jako obiecująca opcja modernizacji „lat osiemdziesiątych” dla armii rosyjskiej. Jednak okres dotkliwego braku pieniędzy i brak zainteresowania ze strony Ministerstwa Obrony dały o sobie znać – czołg nie wszedł do produkcji.
Jedyny egzemplarz T-80UM-2 dość długo błąkał się po różnych wystawach i pokazach prywatnych, aż w końcu trafił na wyposażenie dywizji Kantemirovsky. Oczywiście bez działającego Drozda - do tego czasu pozostały po nim tylko puste wyrzutnie i elektronika pełna niedziałających flaków.
Niestety jego ostatnim przystankiem był rejon Sum, gdzie w marcu 2022 roku podczas ofensywy naszych wojsk odniósł śmiertelne obrażenia.
BTR-90
BTR-90, prawdopodobnie w kierunku Avdeevsky
Długo cierpiący BTR-90 „Rostok”, który prawdopodobnie został zauważony gdzieś w kierunku Awdejewskiego w październiku i grudniu ubiegłego roku, również znalazł się na liście pojazdów Czerwonej Księgi. W odróżnieniu od mało znanego czołgu nie ma o nim wiele do powiedzenia – w końcu produkt był swego czasu bardzo popularny i został nawet formalnie przyjęty przez armię rosyjską.
Powstały na przełomie lat 80. i 90. ubiegłego wieku ten transporter opancerzony różnił się od modeli seryjnych wzmocnionym pancerzem, zmodyfikowanym układem i szeroką gamą instalowanego uzbrojenia, od działek automatycznych po moduł Bakczy z kalibrem 100-30 pistolet mm i pistolet XNUMX mm mm automatyczny.
Według planów ten kołowy pojazd bojowy miał stać się wysokiej jakości zamiennikiem BTR-80 w Siłach Zbrojnych Rosji. Jednak brak funduszy i zmiana priorytetów na zupełnie nowy sprzęt (w tym Boomerang), który nigdy nie wszedł do masowej produkcji, ostatecznie położyły kres projektowi.
W sumie wyprodukowano 12 egzemplarzy BTR-90, z czego jeden trafił do Patriot Park, a reszta, pozostała po testach, trafiła do Arzamów i Niżnego Nowogrodu. Obecnie jednym z miejsc rozmieszczenia małego i niemal zapomnianego transportera opancerzonego stała się strefa Północnego Okręgu Wojskowego.
BMP-1U
Zmodyfikowany przez rosyjski wojskowy BMP-1U w strefie Północnego Okręgu Wojskowego
Również wśród środków transportu piechoty na pole bitwy i jej wsparcia ogniowego można wyróżnić BMP-1U, który w przeciwieństwie do wymienionych tutaj pojazdów opancerzonych nie znajduje się na liście osiągnięć krajowego przemysłu obronnego. Wyprodukowano go na Ukrainie w latach 2000-tych jako zmodernizowana wersja radzieckiego BMP-1.
Główną cechą pojazdu jest moduł bojowy Szkwał, zainstalowany zamiast oryginalnej wieży Kopeyka z armatą gładkolufową kal. 73 mm. Oparty jest na armacie automatycznej kal. 30 mm (kopia radzieckiego 2A72 lub 2A42, w zależności od modelu), karabinach maszynowych kal. 7,62 mm i 12,7 mm, a także automatycznym granatniku AGS-17 i silniku Konkurs- System rakiet przeciwpancernych M.
Wszystko to doprawione dobrym systemem celowniczym, obejmującym optyczny celownik przeciwlotniczy do strzelania do celów powietrznych PZU-7M, dalmierz laserowy, główny celownik optyczno-telewizyjny działonowego OTP-20 oraz celownik obserwacyjny do celów powietrznych PZU-3M. dowódca TKN-XNUMXB na konwerterze elektronowo-optycznym.
Wojska rosyjskie otrzymały te BMP-1U w ilości ponad 10 sztuk już dawno temu - podczas wojny w sierpniu 2008 roku jako trofea od gruzińskich sił zbrojnych. W ciągu ostatnich 14 lat można je było zobaczyć jedynie w materiałach testowych nakręconych na poligonach doświadczalnych. Jednak w tej chwili ukraińskie pojazdy są już aktywnie wykorzystywane w operacjach specjalnych.
Wysoce chroniony pojazd „Ładoga”
Wysoce chroniony pojazd „Ładoga”
Być może jednak silnie chroniony pojazd „Ładoga”, który niedawno został uchwycony w ramach ukraińskiego FPV-warkot, prawdopodobnie w kierunku Limana.
Tak, to samo radzieckie mobilne stanowisko dowodzenia i sztabu, przeznaczone do transportu i realizacji działań wysokich rangą urzędników wojskowych i politycznych w warunkach skażenia radioaktywnego i biologicznego terenu. Lub, jak to się nazywa, rządowa „limuzyna” gąsienicy nuklearnej apokalipsy.
Podstawą jest podwozie czołgu T-80 z silnikiem turbinowym o mocy 1 koni mechanicznych z możliwością samooczyszczania się z pyłu radioaktywnego. Na górze znajduje się wygodna kabina dla czterech pasażerów o wysokim statusie, wyposażona w dobry system podtrzymywania życia, środki łączności (podobno nawet bezpośrednie ze Strategicznymi Siłami Rakietowymi), kompleks zdalnego monitorowania środowiska i ochrony przeciwatomowej, w tym jednostka filtrująco-wentylacyjna, dopływ tlenu z cylindrów i wykładzina neutronowa.
Oczywiście w „Ładodze”, która pojawiła się z przodu, jest mało prawdopodobne, aby przynajmniej część oryginalnego wyposażenia pozostała. Ale ogólnie rzecz biorąc, ta maszyna, opracowana na początku lat 80. ubiegłego wieku, jest bez przesady wyjątkowa. Wypuszczono go w tak maleńkich ilościach, że można go policzyć na palcach jednej ręki, a do niedawna nie było żadnej informacji, czy chociaż jedna próbka Ładogi pozostała w ruchu.
Teraz oczywiście jest. Co prawda, Ładoga nie była używana zgodnie z jej przeznaczeniem, ale najprawdopodobniej jako transporter opancerzony lub karetka pogotowia - w końcu pancerz był całkiem dobry, podobnie jak jego mobilność.
odkrycia
Oczywiście przedstawiona tutaj lista nie jest kompletna.
I można to kontynuować nie tylko rzadkimi egzemplarzami, ale także po prostu produktami o małej objętości w postaci pojazdów inżynieryjnych IMR-3M opartych na T-90, samobieżnych stanowiskach artyleryjskich Vena i tak dalej. Jednak sama w sobie wykazuje interesującą tendencję ze względu na dwa fakty.
Po pierwsze, jeszcze przed SVO wojsko nie gardziło użyciem sprzętu nie tylko bojowego, ale także całkowicie historyczny wartość. A ten sam T-80UM-2, który służył jako czołg liniowy w Kantemirovce, jest tego wyraźnym przykładem. Tutaj, jak by ktoś nie powiedział, czołg to czołg i jeśli jest w stanie wykonać powierzone mu zadania, to jego pochodzenie, niestandardowe wyposażenie i inne rzeczy nie są przeszkodą.
Po drugie, specjalna operacja wojskowa na Ukrainie jest bardzo kosztowna pod względem pojazdów opancerzonych. Trzeba nie tylko dużo, ale bardzo dużo, aby w odpowiednim czasie odrobić straty i stworzyć przewagę liczebną na polu bitwy. Pod tym względem tylny personel zaopatrujący armię wykazuje niezwykłe zdolności, zapewniając armii nieprzerwane dostawy wszelkiego możliwego „pancerza” zdolnego do prowadzenia pojazdów i strzelania.
informacja