Krajowe bomby lotnicze dużego kalibru
Produkcja bomb lotniczych. Na pierwszym planie FAB-1500-M54, za nim FAB-3000
Wzrasta zainteresowanie uzbrojeniem bombowym rosyjskiej armii lotnictwo. Niedawno stał się kolejnym powodem wiadomości w sprawie wznowienia produkcji bomb lotniczych FAB-3000, które posiadają szczególne walory bojowe. Jednocześnie krajowa linia ciężkich bomb nie ogranicza się tylko do trzytonowego produktu. Większe bomby są na wyposażeniu i w arsenałach, przeznaczone do rozwiązywania najbardziej skomplikowanych misji bojowych.
Ciężki władca
Nowoczesna linia krajowych bomb lotniczych odłamkowo-burzących (FAB) zaczęła kształtować się w drugiej połowie lat czterdziestych. Nowa broń powstawała równolegle z obiecującą technologią i musiała odpowiadać jej taktycznym i technicznym właściwościom oraz ogólnemu potencjałowi. Przede wszystkim chodziło o zwiększenie masy amunicji, biorąc pod uwagę wzrost ładowności samolotu.
Wykorzystując zgromadzone doświadczenie i nowe możliwości, przemysł radziecki opracował i wprowadził do użytku linię FAB w kalibrach od 100 do 9000 kg. Wyroby mniejszych kalibrów przeznaczone były do użytku przez samoloty pierwszej linii. Z kolei większe i cięższe bomby FAB-3000, FAB-5000 i FAB-9000 mogły być używane tylko przez bombowce dalekiego zasięgu.
FAB-y dużego kalibru miały niszczyć duże i ważne cele wroga. Z ich pomocą lotnictwo dalekiego zasięgu miało niszczyć przedsiębiorstwa przemysłowe, cele logistyczne, bazy wojskowe itp. W przypadku bezpośredniego trafienia taka amunicja mogła zniszczyć naziemne ufortyfikowane budynki, a także zapewnić pokonanie siły roboczej i zadanie innych uszkodzeń w promieniu kilkudziesięciu metrów.
Na początku lat pięćdziesiątych, oprócz istniejących FAB-ów, powstała linia tzw bomby o krótkim korpusie. W porównaniu do poprzednich produktów charakteryzowały się zmniejszoną długością i zwiększoną średnicą, natomiast masa pozostała na tym samym poziomie. Skrócony korpus wyposażono w tępo zakończoną owiewkę głowicy z wystającym pierścieniem przeciwrykoszetowym. Ze względu na pewne pogorszenie aerodynamiki takie bomby transportowano na wewnętrznym zawiesiu.
Minister obrony S. Shoigu przy produkcji bomb dużego kalibru. Trwa montaż FAB-3000-M54
Do różnych celów
Przez pierwsze dziesięciolecia powojenna linia FAB wykorzystywana była jedynie w ramach różnorodnych ćwiczeń i demonstrowała swoje możliwości na poligonach. Ogólnie rzecz biorąc, bomby potwierdziły obliczone cechy i pokazały, jakie szkody może wyrządzić wrogowi lotnictwo na linii frontu i dalekiego zasięgu.
Pełne wykorzystanie bojowe całej obecnej linii FAB rozpoczęło się dopiero w latach osiemdziesiątych podczas walk w Afganistanie. Samoloty szturmowe i bombowce frontowe regularnie wykonywały loty bojowe i używały bomb mniejszych kalibrów na pozycjach wroga - używano głównie produktów od FAB-100 do FAB-500. W razie potrzeby stosowano cięższe produkty odpowiadające możliwościom samolotu.
Również w Afganistanie przetestowano w praktyce ciężkie bomby lotnicze o masie od 3 t. W przypadku udanego trafienia, produkty takie niszczyły charakterystyczne dla regionu budowle, zawalały sklepienia jaskiń, powodowały osunięcia ziemi itp. Jednocześnie strefa ciągłych uszkodzeń o promieniu zaledwie kilkudziesięciu metrów narzucała pewne ograniczenia na osiągalną skuteczność.
Według znanych danych, podczas wojen w Czeczenii FAB-y specjalnej mocy były wykorzystywane w ograniczonym zakresie. Powszechne użycie takiej amunicji utrudniał charakter konfliktu i niewielka liczba odpowiednich celów. W szczególności znany jest tylko jeden przypadek zastosowania FAB-9000. Podczas I wojny czeczeńskiej taką amunicją próbowali zniszczyć budynek administracyjny zajmowany przez bojowników. Bomba była w stanie przebić kilka pięter, ale nie eksplodowała.
W ramach obecnej operacji specjalnej mającej na celu ochronę Donbasu użyto ciężkich bomb lotniczych. Według dostępnych danych, wiosną 2022 roku produkty FAB-3000 wraz z inną bronią zostały użyte do wzmocnienia ukraińskich formacji na terenie zakładów Azovstal. W wyniku regularnych bombardowań ukraińscy bojownicy nacjonalistyczni stracili wolę stawiania oporu i poddali się.
Ogólny widok produktu FAB-5000
Niedawno okazało się, że przemysł obronny wznowił produkcję bomb lotniczych FAB-3000 w wersji 1954. Pierwsza partia takich wyrobów została wysłana do klienta w lutym, a obecnie trwają prace nad produkcją nowych bomb. Podobno Ministerstwo Obrony Narodowej zamówiło nowe ciężkie FAB-y do zapełnienia arsenałów, a także do wykorzystania w ramach Operacji Specjalnych. Możemy spodziewać się, że w najbliższym czasie otrzymamy pierwsze doniesienia o nowych epizodach użycia takiej broni.
Funkcje techniczne
Krajowe bomby burzące budowane są w oparciu o wspólne rozwiązania techniczne i są do siebie w pewnym stopniu podobne. Różnią się jednak rozmiarem i wagą, a także ilością materiału wybuchowego. Ponadto produkowano różne modyfikacje bomb, wykonane w różnych obudowach itp.
Bomby powietrzne z końca lat czterdziestych miały dość prostą konstrukcję. Wykonywano je w cylindrycznym korpusie z ostrołukową lub półkulistą owiewką głowicy i stożkową sekcją ogonową, na której umieszczono stabilizator o kilku płaszczyznach. Później FAB arr. 1954 wyróżniają się krótszym korpusem, utworzonym z kilku stożkowych jednostek. Otrzymali także pierścień antyrykoszetowy na owiewce oraz nowy stabilizator przy większych płaszczyznach.
W 1962 roku do służby weszło kilka zmodernizowanych FAB-ów w obudowie o dużych proporcjach. Bomba w kształcie torpedy ma ulepszoną aerodynamikę i jest przeznaczona do użytku w samolotach naddźwiękowych z zewnętrznym zawieszeniem. Jednocześnie najcięższe bomby, począwszy od FAB-3000, nie przeszły takiej modernizacji ze względu na transport na wewnętrznym zawiesiu.
Bomba lotnicza FAB-3000-M54 – to produkty, które niedawno wróciły do serii – ma łączną długość ok. 3,3 m przy maksymalnej średnicy 820 mm. Całkowita masa produktu bez bezpieczników wynosi 3067 kg. Wewnątrz łuski umieszczono 1387 kg materiału wybuchowego. Detonację przeprowadza się za pomocą trzech zapalników, umieszczonych w jednym gnieździe w części czołowej i dwóch w części ogonowej. Detonacja następuje zarówno po kontakcie z celem, jak i z opóźnieniem.
Przekrój pięciotonowej bomby
Produkt FAB-5000-M54 ma również długość 3,3 m, ale średnica sięga 1,06 m. Masa bomby wynosi 5247 kg, z czego 2210 kg to głowica bojowa. Zgodnie z zasadami detonacji bomba pięciotonowa nie różni się od bomby trzytonowej.
Największą w swojej rodzinie jest bomba FAB-9000-M54. Ma długość ponad 5 m i średnicę 1,2 m. Całkowita masa wynosi 9407 kg przy ładunku 4,3. Z punktu widzenia układu i wyposażenia taki FAB nie różni się zasadniczo od innych produktów swojej rodziny.
FAB-3000 z ładunkiem ok. 1,4 tony jest w stanie spowodować poważne uszkodzenia. Zatem eksplozja na poziomie gruntu z pewnością zabije personel w promieniu 35–40 m. Wstrząśnienia mózgu, różne obrażenia itp. Obserwuje się w promieniu 150–160 m. Poszczególne fragmenty lecą setki metrów dalej. Strefa całkowitego zniszczenia bomby FAB-9000 ma promień 55-57 m. Obrażenia i niezdolność do pracy obserwuje się w promieniu 200-220 m.
Pytania aplikacyjne
Bombowce dalekiego zasięgu w służbie - Tu-3M22, Tu-3MS i Tu-95 - są uważane za głównych nośników krajowych bomb lotniczych kalibrów od 160 ton. Mogą przenosić jedną lub więcej bomb, w zależności od wybranego typu, i dostarczać je na duży dystans. Amunicję o dużych rozmiarach umieszcza się w wewnętrznych przedziałach ładunkowych za pomocą odpowiednich uchwytów.
W związku z ostatnimi doniesieniami pojawiło się pytanie o możliwość wykorzystania produktu FAB-3000 przez lotnictwo pierwszej linii. Zakłada się, że bombowiec Su-34 może przenosić co najmniej jedną taką bombę – na centralnej jednostce brzusznej lub na wewnętrznej części podskrzydłowej. Nie ma jednak jeszcze potwierdzenia takich możliwości.
FAB-9000 zmodyfikowany w 1954 roku
Najważniejszą najnowszą innowacją w dziedzinie broni bombowej stał się „uniwersalny moduł planowania i korekcji” UMPC, za pomocą którego swobodnie spadające FAB są przekształcane w amunicję kierowaną do planowania. Istnieją UMPC dla bomb o kalibrze do 1500 kg i pojawiały się sugestie co do zasadniczej możliwości stworzenia modułu dla cięższej amunicji.
UMPC dla FAB-3000 lub FAB-5000 w teorii wygląda kusząco i pozwala uzyskać specjalne możliwości. Jednak opracowanie modułu zdolnego udźwignąć takie obciążenie jest zadaniem bardzo trudnym. Poza tym można sobie wyobrazić, jakie wymiary musiałby mieć moduł do ciężkiej bomby i jak trudno byłoby go zastosować na nowoczesnych samolotach. Ogólnie rzecz biorąc, sama możliwość i wykonalność opracowania ciężkich systemów sterowalnych w oparciu o UMPC rodzi pytania.
Należy zauważyć, że FAB dużego kalibru są bronie dla dość wąskiej niszy. Większość misji bojowych jest pomyślnie wykonywana przy użyciu amunicji kalibru 500-1500 kg. Cięższe produkty będą potrzebne tylko w niektórych przypadkach, w innych ich moc będzie nadmierna, a zorganizowanie nalotu będzie nieracjonalnie trudne.
Możliwości
Rosyjskie lotnictwo bojowe ma najszerszą gamę broni lotniczej. Poczesne miejsce zajmują w nim bomby powietrzne, m.in. Amunicja swobodnie opadająca dużego kalibru. Każdy z funkcjonujących modeli ma swoje zadania i cele, a jego właściwe wykorzystanie pozwala na uzyskanie najlepszych rezultatów.
Aby rozwiązać szczególnie złożone misje bojowe, dostępne są bomby wybuchowe o dużej mocy i wadze kilku ton. Nie są one przeznaczone do regularnego i aktywnego użytku, jednak nawet w tym przypadku mają ogromne znaczenie i są trzymane w arsenałach. Ponadto, biorąc pod uwagę przeprowadzone strajki i nowe plany, zdecydowano o przywróceniu produkcji jednej z tych amunicji. Czas pokaże, gdzie i kiedy takie bomby zostaną użyte.
informacja