Legendarny SzKAS: pierwszy radziecki pełnoprawny lotniczy karabin maszynowy
W latach 1929-1930 dla Sił Powietrznych Armii Czerwonej przyjęto pierwszy system broni małej armaty. Dowództwo wojskowe rozważało różne kalibry samolotów bojowych, czołgi i cele naziemne. Jednocześnie po raz pierwszy uzasadniono kalibry lotnictwo.
Tak więc, w oparciu o przyjęte specyfikacje, w 1930 r. Radzieccy projektanci B.G. Szpitalny i I.A. Komaritsky opracował pierwszy w ZSRR pełnoprawny lotniczy karabin maszynowy. Mówimy o legendarnym ShKAS, który często nazywany jest „bronie Zwycięstwo".
Warto zauważyć, że ta broń, która była produkowana od 1932 do 1945 roku i była instalowana na prawie wszystkich samolotach bojowych Armii Czerwonej zbudowanych w tym okresie, z pewnością wniosła ogromny wkład w zwycięstwo nad wojskami III Rzeszy i jej sojusznikami .
Nawiasem mówiąc, ShKAS zdołał „pracować” nie tylko na skrzydlatych pojazdach Armii Czerwonej podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Istnieją informacje, że radziecki karabin maszynowy był używany podczas wojen domowych w Chinach i Korei.
Jak wspomniano powyżej, pomysł Szpitalnego i Komarickiego stał się pierwszym pełnoprawnym lotniczym karabinem maszynowym w ZSRR. Przed jego pojawieniem się na samolotach bojowych instalowano dostosowane wersje naziemnych PD i Maxim, zwane PV-1, DA i DA-2.
Jednocześnie nowy ShKAS znacznie przewyższał swoich poprzedników swoimi właściwościami. Karabin maszynowy był lżejszy i krótszy, co czyniło go lepszym rozwiązaniem do montażu na samolotach.
Jednak nie to jest najważniejsze. Najważniejszą zaletą ShKAS była jego szybkostrzelność. Liczba ta była wówczas fantastyczna – 1800 obr/min dla wieży i skrzydła, a także 1650 dla synchronicznego.
Wreszcie karabin maszynowy Szpitalnego i Komarickiego wyróżniał się najwyższą niezawodnością. Jedyny przypadek, w którym ShKAS miał wiele przerw w zapłonie, miał miejsce w latach czterdziestych XX wieku. Ale winowajcą były naboje, a nie karabin maszynowy.
informacja