Kompleks radarowy AN/SPY-6 i jego perspektywy

AFAR dla kompleksu AN/SPY-6(V)1 podczas testów
Na zlecenie Marynarki Wojennej USA przemysł wojskowy opracował i wprowadził do produkcji obiecujący pokładowy system radarowy AN/SPY-6. Za jego pomocą w przyszłości planuje się poprawę możliwości statków w zakresie oświetlania sytuacji i wyszukiwania różnego rodzaju celów nawodnych i powietrznych. Pierwszy kompleks nowego typu został już zainstalowany na niszczycielu lotniskowca i oddany do użytku, a w przyszłości podobne systemy będą odbierane przez okręty innych klas i typów.
Koncepcja i jej realizacja
Historia Obecny projekt AN/SPY-6 sięga początków XXI wieku, kiedy Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych rozpoczęła planowanie dalszego rozwoju systemów nawodnych flota. Proponowano i rozważano różne koncepcje, przewidujące budowę nowych statków lub modernizację istniejących. Poruszono także problematykę tworzenia nowych systemów radiotechnicznych i radarowych. Z wielu powodów ogólną koncepcję rozwoju floty, uwzględniającą wszystkie czynniki i zagrożenia, udało się sformułować dopiero na początku dziesiątego roku życia.
Zgodnie z nowymi planami, w 2010 roku Pentagon ogłosił konkurs na opracowanie obiecującego „lokatora obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej w paśmie S” w paśmie S (AMDR-S) oraz systemu sterowania dla niego pod nazwą Radar Suite Controller (RSC). Wkrótce Raytheon, Lockheed Martin i Northrop Grumman zaprezentowali swoje wersje tych samych produktów.
W październiku 2013 roku zwycięzcą konkursu została firma Raytheon. Firma otrzymała kontrakt o wartości 386 milionów dolarów na dokończenie rozwoju i produkcji eksperymentalnego kompleksu radarowego. Według wstępnych planów instalacja pierwszego systemu radarowego na statku transportowym miała nastąpić do 2016 roku. Na tym etapie kompleks otrzymał oficjalne oznaczenie AN/SPY-6.

Skład radaru AN/SPY-6, uzupełniony innym sprzętem radarowym
Zgodnie ze specyfikacją techniczną produkt AN/SPY-6 miał być wielofunkcyjnym kompleksem radarowym przeznaczonym do monitorowania sytuacji w powietrzu i na powierzchni, wykrywania i śledzenia celów, a także wydawania wyznaczeń celów do prowadzenia ognia i/lub kierowania ogniem. Z punktu widzenia zadań ogólnych nowy system radarowy nie powinien zasadniczo różnić się od istniejących, ale klient chciał uzyskać znaczny wzrost wszystkich cech taktycznych, technicznych i operacyjnych.
Na etapie wstępnego opracowania koncepcji i opracowania specyfikacji technicznych pojawił się nietypowy pomysł, który odróżnia projekt AMDR-S od jego poprzedników. Proponowano, aby radar był modułowy i zapewniał możliwość wyboru konfiguracji, składu i liczby używanych jednostek. Proponowano zastosowanie takich modyfikacji radarowych na statkach różnych konstrukcji, od niszczycieli po lotniskowce.
Podstawowe zespoły modyfikacyjne AN/SPY-6(V)1 powinny być instalowane na wszystkich nowych niszczycielach Arleigh Burke modyfikacji Flight III. Trwają również prace nad modyfikacją AN/SPY-6(V)4 dla statków z poprzedniej serii Flight IIA. Okręty desantowe i lotniskowce obecnych projektów otrzymają podczas modernizacji uproszczony radar AN/SPY-6(V)2 lub Enterprise Air Surveillance Radar (EASR). Modyfikacja pozbawiona znaczących uproszczeń AN/SPY-6(V)3 przeznaczona jest dla nowoczesnych lotniskowców klasy Gerald R. Ford.
Złożone w produkcji
Na początku 2016 roku firma Raytheon wyprodukowała eksperymentalny system radarowy w wersji podstawowej dla niszczycieli i przeprowadziła jego testy fabryczne. W połowie roku produkt został przekazany Marynarce Wojennej w celu przeprowadzenia testów w jej poligonach. Do 2019 roku włącznie odbywały się różne wydarzenia. Według znanych danych kompleks monitorował różne cele powietrzne; przeprowadzono także szkoleniowe wystrzelenia rakiet balistycznych rakiety. Testowano wykorzystanie systemów radarowych w złożonych środowiskach zakłócających itp.

Niszczyciel USS Jack H. Lucas (DDG-125) jest pierwszym nośnikiem nowego systemu radarowego. Na nadbudówce widoczna jest charakterystyczna przezroczysta dla radia osłona AFAR
Po zakończeniu testów rozpoczęto masową produkcję. W lipcu tego samego roku zmontowano pierwsze elementy produktu AN/SPY-6 i wysłano je do zakładów Huntington-Ingalls Shipbuilding. Tam miały zostać zainstalowane na budowanym niszczycielu klasy Arleigh Burke USS Jack H. Lucas (DDG-125). W październiku zakończono wysyłkę komponentów do pierwszego statku transportowego.
Jack Lucas został zwodowany 4 czerwca 2021 roku. Ukończenie i kolejne próby morskie, a także testowanie nowego sprzętu trwały dwa lata. Pod koniec czerwca 2023 roku okręt przeszedł pod kontrolę Marynarki Wojennej i rozpoczęły się przygotowania do wejścia do służby. Oficjalna akceptacja proporczyka nastąpiła później, na początku października.
Niszczyciel USS Jack H. Lucas (DDG-125) jest pierwszym i jak dotąd jedynym lotniskowcem systemu radarowego AN/SPY-6 w Marynarce Wojennej USA. Okręt z nowym lokalizatorem realizuje zadania szkolenia bojowego i uczestniczy w służbie bojowej. Ponadto jego załoga zdobywa doświadczenie w obsłudze nowego sprzętu i pomaga zidentyfikować pozostałe błędy konstrukcyjne i programowe.
W marcu 2022 roku Raytheon otrzymał nowy kontrakt na produkcję wyrobów AN/SPY-6. Do końca dekady planuje się dostarczyć łącznie 38 systemów radarowych wszystkich modyfikacji. Jak informowaliśmy, lokalizatory te będą instalowane na wszystkich nowych okrętach wojennych amerykańskiej marynarki wojennej. Należy zaznaczyć, że zamówione systemy radarowe wystarczą jedynie do wyposażenia nowych statków. Modernizacja istniejącego taboru wymagać będzie dodatkowych zamówień.
Równolegle z systemem radarowym dla niszczycieli testowano eksperymentalny produkt AN/SPY-6(V)2 dla okrętów desantowych. Działania zakończono w 2019 roku, a w najbliższej przyszłości oczekiwano uruchomienia produkcji pierwszego seryjnego produktu. Mieli go zainstalować na UDC projektu San Antonio. Prace nad modyfikacją V3 nadal trwają. Pierwszym lotniskowcem tego kompleksu będzie lotniskowiec USS John F. Kennedy (CVN-79).

Standardowe umiejscowienie anteny radaru na niszczycielach klasy Arleigh Burke
przełom technologiczny
Proponuje się budowę radaru AN/SPY-6 we wszystkich modyfikacjach w oparciu o wspólny zestaw jednostek. W skład kompleksu wchodzą moduły antenowe (Radar Modular Assembly - RMA), narzędzia komputerowe do przetwarzania sygnałów i danych, a także do wydawania wyznaczeń celów i współpracy z innym wyposażeniem statku. Działanie wszystkich tych urządzeń zapewniają moduły zasilające, chłodzące itp.
Największym zainteresowaniem cieszy się ujednolicony moduł RMA. Wykonany jest w prostokątnej obudowie z panelem przednim o wymiarach 610x610 mm i montowany jest za pomocą standardowych elementów złącznych i łączników. Moduł zawiera 144 elementy nadawczo-odbiorcze na bazie azotku galu. Przy użyciu jednej lub drugiej liczby produktów RMA proponuje się utworzenie aktywnego układu anten fazowanych o pożądanej konfiguracji.
Dzięki temu statki Arleigh Burke Flight III mają więcej miejsca na instalację AFAR i muszą być wyposażone w cztery panele antenowe, każdy po 44 moduły RMA. Niszczyciele lotu IIA mogą odbierać tylko układy 24-modułowe. Modyfikacja AN/SPY-6(V3) przewiduje montaż trzech układów po 9 modułów. Wersja AN/SPY-6(V2) ma najprostszą konfigurację - posiada 9 modułów umieszczonych na obrotowej podstawie.
Deweloper podaje, że nowy radar zużywa dwukrotnie więcej energii niż istniejąca stacja AN/SPY-1. Zapewnia to 35-krotny wzrost mocy promieniowania. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych narzędzi obliczeniowych produktywność została radykalnie zwiększona. Tym samym AN/SPY-1 śledzi do 200 celów na AFAR, a nowy system radarowy pod tym względem powinien go przekroczyć ponad 30-krotnie. Jednak dokładne parametry taktyczne i techniczne kompleksu nie zostały jeszcze opublikowane.

Wygląd konstrukcyjny lotniskowca USS John F. Kennedy (CVN-79). Na rufie nadbudówki widoczny jest jeden z AFARów AN/SPY-6(V)3
AN/SPY-6 jest w pełni zintegrowany z systemem kierowania ogniem NIFC-CA (Naval Integrated Fire Control-Counter Air). Za pomocą tego systemu dane z radaru będą przesyłane do broni palnej w celu późniejszego zniszczenia celów powietrznych, aerodynamicznych i balistycznych.
Firma Raytheon aktywnie pracowała nad funkcją wojny elektronicznej. W razie potrzeby kompleks może wysłać nie tylko sygnał sondujący, ale także zakłócenia kierunkowe. Ustawienie aktywnych zakłóceń nie zakłóca pracy pozostałych elementów nadawczo-odbiorczych i ogólnie modułów RMA.
Szczególnie ważny projekt
Projekt rozwoju i produkcji radaru AN/SPY-6 ma szczególne znaczenie dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Wiąże się to bezpośrednio z rozwojem systemów radioelektronicznych floty i doskonaleniem jej możliwości w zakresie monitorowania sytuacji i wykrywania celów. Nowy system radarowy znacznie zwiększy cechy tego rodzaju, a mówimy o statkach kilku różnych projektów.
Do tej pory firma deweloperska przetestowała dwie modyfikacje nowego radaru, a jedna z nich weszła już do produkcji. Do tej pory tylko jeden okręt otrzymał gotowy kompleks AN/SPY-6, ale w nadchodzących latach liczba jego lotniskowców będzie zwiększana. Czas pokaże, czy Marynarce Wojennej uda się zrealizować wszystkie swoje plany i dotrzymać terminów.
informacja