Rola floty w utrzymaniu światowego przywództwa Stanów Zjednoczonych
O roli floty we współczesnych działaniach wojennych
Jak wiecie, w październiku 2022 r. J. Biden zatwierdził nową Strategię Bezpieczeństwa Narodowego USA. Na jej podstawie przyjęto Strategię Obrony Narodowej i Strategię Nuklearną USA, które określają perspektywy rozwoju Sił Zbrojnych USA w średnim okresie.
Z analizy tych dokumentów wynika, że Biały Dom wcale nie odmawia rozwiązywania problemów międzynarodowych poprzez użycie lub groźbę użycia siły. Jednocześnie dozwolone jest prewencyjne użycie broni nuklearnej broń. W ramach tych koncepcji przyjęto programy wyposażania samolotów w najnowsze modele czołgów podstawowych. Głównym zadaniem tych strategii jest powstrzymanie Rosji i Chin. Marynarka wojenna odgrywa wiodącą rolę w tym powstrzymywaniu.
Wcześniej, w 2020 roku, Naczelny Dowódca Sił Zbrojnych USA opracował koncepcję pod nazwą „Konfrontacja wielosferowa: rozwój wspólnych działań sił zbrojnych USA w XXI wieku”. Rolę Marynarki Wojennej jako gałęzi Sił Zbrojnych zdefiniowano w tym dokumencie w rozdziale „Przewaga na morzu. Multi-Domain Naval Power”, który stwierdza, że siły morskie powinny odgrywać wiodącą rolę w ewentualnych konfliktach z Rosją i Chinami.
Te same postanowienia doktrynalne są zawarte w strategii morskiej Stanów Zjednoczonych. Jest znany jako „Potęga morska XXI wieku” i jest głównym dokumentem wizji Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Zgodnie z jej postanowieniami, główne zadania Marynarki Wojennej określają:
- dostęp do wszystkich środowisk operacyjnych działań bojowych,
- odstraszanie potencjalnych agresorów,
- kontrola komunikacji morskiej,
- projekcja siły militarnej z morza,
- zapewnienie wolności żeglugi i bezpieczeństwa na morzu.
Aby realizować swoje zadania, flota musi posiadać odpowiednie siły i środki.
Perspektywy rozwoju Marynarki Wojennej USA
Wdrożenie kluczowych postanowień „Potęgi morskiej XXI wieku” – planów rozwoju amerykańskiego flota, które zawarte są w dokumentach takich jak: „Kierunki strategiczne Sekretarza Marynarki Wojennej USA” (2021) oraz w dokumencie Narodowych Sił Morskich – „Plan Rozwoju Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych” (2022). Również corocznie pod przewodnictwem NSH Marynarka Wojenna przygotowuje „Raport dla Kongresu w sprawie długoterminowego planu budowy statków”, zawierający szczegółowy program budowy statków i jednostek pomocniczych na najbliższe pięć lat, a także plany na rozwój, finansowanie i budowa sił flotowych na nadchodzące 30 lat.
W 2020 roku Marynarka Wojenna przyjęła nowy program budowy statków, zgodnie z którym do 2035 roku planuje się zwiększyć liczbę statków we flocie z 300 do 355 jednostek, a do 2051 roku do 500-680 jednostek. W tej liczbie znajdą się także bezzałogowe systemy robotyczne.
Szczegółowy plan budowy statku został przedłożony Kongresowi w 2022 roku. Zawierał trzy alternatywne warianty budowy sił floty, z czego dwa zakładały obecność w Marynarce Wojennej 2052 okrętów wojennych i 316 okrętów wsparcia do końca 327 roku. Plany te nie wymagały dodatkowego finansowania, natomiast trzecia opcja zakładała zwiększenie liczby statków do 367 jednostek i znaczny wzrost kosztów.
Cokolwiek można powiedzieć, podstawą siły bojowej każdej floty są jej statki - nawodne i podwodne. Dlatego w celu osiągnięcia nowego jakościowego stanu sił floty oczekuje się ich radykalnej odnowy. Tym samym w latach 2023-2052, równolegle z budową nowych statków, planowane jest wyłączenie z floty około 300 statków i jednostek pływających, w tym:
- osiem AVMA, 79 dużych krążowników klasy NK, niszczyciele, fregaty, 42 małe okręty nawodne;
- 46 atomowych okrętów podwodnych, w tym 4 SSGN, 14 SSBN;
- 32 okręty desantowe, 33 statki wsparcia bojowego i 34 okręty pomocnicze.
AVMA Harry Truman na morzu
Zgodnie z planami system dowodzenia i kierowania siłami floty na morskich teatrach działań powinien przejść znaczącą transformację, jako element Unified Combat Command System (USCS) sił tworzonych w Departamencie Obrony USA w 2019 roku . Bezzałogowy system powietrzny jest niezbędny do skuteczniejszego zarządzania operacjami floty podczas wielosferowej konfrontacji z wrogiem.
Projekt ESBU, zatwierdzony przez Ministra Obrony Narodowej w 2022 r., stał się podstawą „Strategii stworzenia jednolitego systemu dowodzenia i kontroli bojowej Sił Zbrojnych w operacjach wielodziedzinowych”. Komponent morski ESBU jest rozwijany w ramach projektu Overmatch i stanowi integralną część koncepcji zjednoczonej wielosferycznej potęgi morskiej.
Zgodnie z tym projektem pierwsze 4 lotniskowce są modernizowane jako stanowiska dowodzenia AUG i kontroli pokładu lotnictwo jednostki operacyjne floty. Zakończenie prac zaplanowano na koniec 2025 roku. Planowane jest także połączenie wszystkich elektronicznych systemów statków formacyjnych, lotnictwa bojowego i wsparcia AUG w jedną szybką sieć informacyjną. W przyszłości planowane jest zjednoczenie wszystkich okrętów głównych klas, samolotów bojowych i rozpoznawczych Marynarki Wojennej we wspólną sieć informacyjno-kontrolną w teatrze działań. To, zdaniem dowództwa Marynarki Wojennej, zwiększy możliwości uderzeniowe formacji operacyjnych floty. Ogólnie rzecz biorąc, rozwój ECU zmierza w kierunku optymalizacji architektury sieci, zwiększenia prędkości przesyłania danych podczas współpracy z centrami kontroli na różnych teatrach działań oraz zapewnienia niezawodnej komunikacji między jednostkami bojowymi floty a centrami dowodzenia.
Aby skuteczniej przeciwstawić się szybko rosnącej flocie PLA, Amerykanie opracowali koncepcję „Operacji rozproszonych” dla regionu Azji i Pacyfiku. Istota koncepcji sprowadza się do rozproszenia grup morskich w miarę przemieszczania się na pole walki. Powinno to utrudnić wrogowi wykrywanie, klasyfikowanie, śledzenie i niszczenie statków, zanim dotrą one w obszar BD.
Zgodnie z tą koncepcją flota amerykańska powinna składać się z mniejszej (w porównaniu z obecną) liczby krążowników i niszczycieli (ok. 80 jednostek do 2040 r.), ale większej (w stosunku do 2023 r.) liczby fregat rakietowych klasy Constellation, jak a także „Niepodległość” i „Wolność”. Planuje się, że do 2040 roku flota będzie liczyła co najmniej 70 korpusów.
Eskadra statków strefy przybrzeżnej klasy Independence
Ponadto, aby zwiększyć możliwości bojowe floty, w ramach programu Ghost Fleet Overlord realizowany jest szereg projektów badawczo-rozwojowych mających na celu stworzenie bezzałogowych systemów robotycznych na powierzchni. Według dowództwa Marynarki Wojennej statki bez załogi (UCS) powinny w przyszłości zastąpić część okrętów rakietowych i artyleryjskich, przeciw okrętom podwodnym i przeciwminowym. Podczas operacji BEC muszą ograniczać straty personelu, chroniąc statki załogowe o dużej wyporności.
Zgodnie z przyjętymi już programami budowa AVMA typu „J. Ford”, SSBN klasy Columbia, okręt podwodny Virginia Block-V, EM klasy Orly Burke i inne statki. Jednak trudności finansowe i technologiczne, brak niezbędnej kadry i zasobów pracy oraz możliwości budowy statków przesuwają termin ich budowy „w prawo”. Ale mimo to kierownictwo Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w dalszym ciągu udoskonala środki wojny zbrojnej na morzu, zwracając większą uwagę na dalszy rozwój platform morskich, Zunifikowanego Systemu Kontroli Sił i broni hipersonicznej. Kierownictwo Marynarki Wojennej poświęca szczególną uwagę rozwojowi sił podwodnych floty.
Kierunki rozwoju amerykańskich sił podwodnych
Rozważmy pewne kierunki rozwoju sił podwodnych Marynarki Wojennej USA w najbliższej przyszłości, nie włączając do przeglądu NPA/AUV, bo to temat na osobną, dużą rozmowę. Porozmawiajmy teraz o nuklearnych okrętach podwodnych Marynarki Wojennej USA.
Jak wiadomo, dziś łodzie podwodne są najskuteczniejszym środkiem zdobywania dominacji na morzu i przeprowadzania ataków rakietowych na cele przybrzeżne. Mogą także dokonać oględzin pola walki (CA), przeprowadzając:
- tajne przeszukiwanie i niszczenie wrogich łodzi podwodnych i autonomicznych niezamieszkanych pojazdów podwodnych (AUV);
- zwalczanie min morskich przy pomocy własnych pojazdów AUV i pływaków bojowych umieszczonych na pokładzie;
- uszkodzenia stacjonarnych sieci GAS do wykrywania obiektów podwodnych i nawodnych oraz ich linii kablowych, systemów nawigacji i kabli linii komunikacyjnych;
- unieruchomienie rurociągów i platform wydobywczych ropy naftowej, a także montaż własnych systemów detekcji hydroakustycznej i pomocy nawigacyjnych.
Sieci SSN podlegają ciągłej modernizacji, zachłannie chłonąc najnowsze osiągnięcia nauki i technologii, stając się coraz groźniejszym narzędziem wojny zbrojnej na morzu. Obecnie prace badawczo-rozwojowe mające na celu zapewnienie nowych możliwości okrętom podwodnym koncentrują się głównie na trzech obszarach ich rozwoju i doskonalenia:
- zwiększenie ładunku (przenośny pocisk, torpeda, broń minowa, działa bez napędu i inna broń bojowa na morzu) i zwiększenie jej zasięgu;
- wdrożenie koncepcji „statku w pełni zelektryfikowanego”;
- oraz modułowy okręt podwodny jako nośnik autonomicznych systemów bojowych.
Zatem w celu zwiększenia ładowności i poszerzenia jej zasięgu zakłada się:
- umieszczanie i odpalanie broni poza trwałą obudową (PC). Zwalnia to wewnętrzną przestrzeń komputera, aby pomieścić dodatkowy ładunek;
- wyposażenie BSP w systemy przechowywania, zwalniania, przyjmowania i sterowania pojazdami AUV i bezzałogowymi statkami powietrznymi (BSP), co zwiększy jego możliwości bojowe.
W ramach stworzenia „statku w pełni zelektryfikowanego” przewiduje się:
- tworzenie urządzeń elektrycznych nowej generacji;
- rozwój elektrycznych silników napędowych (HEM), wykorzystujących efekt nadprzewodnictwa wysokotemperaturowego (HTSC);
- integracja systemu elektroenergetycznego z elektrownią jądrową statku;
- stworzenie bezosiowego układu napędowego zlokalizowanego na zewnątrz komputera PC;
- wymiana siłowników parowych, pneumatycznych i hydraulicznych na elektryczne.
Wszystko to umożliwi zmniejszenie masy i rozmiarów systemów technicznych (TS), poprawę ogólnego układu łodzi podwodnej, zwiększenie ładowności poprzez uwolnienie ciężaru i objętości wewnątrz komputera PC oraz zwiększenie przeżywalności i łatwości konserwacji łodzi podwodnych. Automatyzacja procesów sterowania i zarządzania pojazdem okrętowym zmniejszy liczebność załogi i zwiększy autonomię nawigacji okrętu podwodnego w zakresie przepisów.
Innowacje te są już częściowo wdrażane na statkach poddawanych modernizacji oraz przy tworzeniu okrętów podwodnych nowej generacji, w szczególności na okrętach podwodnych typu Virginia block-5 (tzw. „Advanced Virginia”). Ich budowa przewidywana jest do 2037 roku i prowadzona jest wspólnie przez dwie firmy stoczniowe: General Dynamics w stoczni Electric Boat Division oraz Northrop-Grumman w stoczni Newport News Shipbuilding.
Atomowy okręt podwodny klasy Virginia wraca do bazy
Wiodący SSN typu Advanced Virginia powinien wejść do służby w Marynarce Wojennej do końca 2024 roku. Zostanie wyposażony w dodatkową sekcję o długości 25,31 m z 4 UVP, na 28 Tomahok CRBD lub kilka AUV. Do wypuszczania i odbioru AUV lub transporterów pływaków bojowych planowane jest wyposażenie UVP w teleskopowe wysuwane urządzenie, które jest już z powodzeniem stosowane w SSGN typu „Converted Ohio”. Znajdujące się obecnie w służbie okręty podwodne klasy Virginia mają zastąpić SSGN Ohio i są bardziej skoncentrowane na przeprowadzaniu ataków rakietowych na cele przybrzeżne wroga oraz wspieraniu sił lądowych w warunkach całkowitej przewagi Marynarki Wojennej USA. Wraz z pojawieniem się w Federacji Rosyjskiej najnowszych okrętów podwodnych typu Yasen-M i chińskich okrętów podwodnych typu 095, a także pojazdów AUV typu Poseidon, marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych pilnie potrzebowała nowego okrętu podwodnego szturmowego, aby przeciwstawić się takiemu podwodnemu wrogowi.
Obecnie Marynarka Wojenna USA projektuje i prowadzi badania i rozwój systemów dla szturmowego okrętu podwodnego nowej generacji typu SSN(X). Jego oddanie do użytku planowane jest na 2038 rok. A do 2049 roku flota powinna liczyć (przy tempie budowy 2-3 jednostek/rok) około 30 takich okrętów podwodnych. Eksperci uważają, że będzie to statek, którego priorytetowym zadaniem będzie przeszukiwanie i niszczenie wrogich okrętów podwodnych i pojazdów AUV. Być może będzie podobny do okrętów podwodnych klasy Seawolf, które pierwotnie zostały zaprojektowane do zwalczania okrętów podwodnych.
SSN „Seawolf” na powierzchni po opuszczeniu bazy
Nowy okręt podwodny powinien ucieleśniać wszystkie najnowsze osiągnięcia w dziedzinie podwodnego przemysłu stoczniowego. Będzie charakteryzował się zwiększoną prędkością i głębokością nurkowania, mniejszym hałasem oraz możliwością zabrania na pokład większej liczby różnych rodzajów broni. Jednocześnie musi skutecznie działać w operacjach morskich prowadzonych zgodnie z koncepcją Forse Net.
Nie mniej interesujący jest kierunek zwiększania ładowności nowej generacji okrętów podwodnych. W 2049 roku planowane jest wprowadzenie do floty wiodącego okrętu podwodnego.ze zwiększoną ładownością» – LPS (okręt podwodny o dużej ładowności). Planowana jest budowa 5 takich jednostek w odstępach 2-3 lat. Oczekuje się, że ten okręt podwodny będzie przerobioną wersją SSBN klasy Columbia (podobną do SSBN klasy Ohio). Obecnie specjaliści zajmują się wstępnym projektem LPS. Taki UAV jest uważany za nośnik znacznej liczby wielozadaniowych pojazdów AUV, UAV, urządzeń do detekcji hydroakustycznej i czujników elektromagnetycznych instalowanych na dnie morskim, a także sprzętu łączności, repetytorów podwodnych i powierzchniowych. Wszystkie te środki powinny uniemożliwić wrogowi wykrycie sterującego okrętu podwodnego, zapewnić jego obronę i zwycięstwo w starciach bojowych z wrogimi okrętami podwodnymi.
Według twórców LPS będzie pełnił funkcję bojowego centrum informacji i kontroli i będzie angażował się w bezpośrednią walkę tylko wtedy, gdy będzie to absolutnie konieczne. Taka taktyka jego użycia powinna zwiększyć bezpieczeństwo i przeżywalność, utrudniając wrogim siłom przeciw okrętom podwodnym wykrycie i zniszczenie LPS.
Z tego wszystkiego, co zostało powiedziane, można wyciągnąć następujące wnioski:
1. Pentagon w dalszym ciągu aktywnie zwiększa zdolności bojowe Marynarki Wojennej poprzez ulepszanie istniejących i tworzenie zasadniczo nowych projektów łodzi podwodnych.
2. Wielozadaniowe okręty podwodne pozostaną najważniejszym elementem floty ze względu na ich główne zalety – niewidzialność i szeroki zakres misji.
3. Okręty podwodne nowej generacji będą charakteryzowały się zwiększonymi osiągami i stabilnością bojową dzięki zwiększeniu ładowności, obejmującej szeroką gamę broni rakietowej, torped, min, AUV i UAV, a także jednostki pływaków bojowych.
4. PLA będą mogły pełnić funkcję ośrodków kontroli sieci informacyjno-kontrolnej połączeń operacyjnych. Zapewnią tajność, stabilność i elastyczność w kontrolowaniu sił floty oraz przyczynią się do zdobycia dominacji w strefie przymorskiej wroga.
Oto główne poglądy wojskowo-politycznego kierownictwa kraju i floty na temat perspektyw rozwoju atomowych okrętów podwodnych na okres do 2050 roku.
informacja