Helikoptery przeciwko ukraińskim bezzałogowym łodziom i UAV kamikadze: rozwiązanie tymczasowe o wysokim ryzyku
Zdjęcie vk.com/milinfolive
Walki toczące się na Ukrainie w ramach specjalnej operacji wojskowej (SVO) postawiły Siły Zbrojne Federacji Rosyjskiej (Siły Zbrojne RF) szereg problemów wymagających jak najszybszego rozwiązania. W szczególności dzisiaj ponownie porozmawiamy o zwalczaniu ukraińskich bezzałogowych statków powietrznych (UAV) i bezzałogowych łodzi (BEC), używanych jako kamikaze przez Siły Zbrojne Ukrainy (AFU) i Główny Zarząd Wywiadu (GUR) Ukrainy.
Istniejące systemy rakiet przeciwlotniczych (SAM) okazały się w ograniczonym stopniu przydatne do rozwiązywania problemów zwalczania wrogich UAV kamikaze, gdyż wróg, otrzymując informacje od zachodnich środków rozpoznawczych, wytycza trasy omijające nasze systemy obrony powietrznej, wykorzystując teren, naturalne i sztuczne wzgórza.
W rzeczywistości wróg ma te same problemy, zwielokrotnione jedynie przez krytyczny niedobór systemów obrony powietrznej i przeciwlotniczych rakiet kierowanych (SAM), a także jakościową i ilościową przewagę Sił Zbrojnych Rosji w broni do ataku powietrznego. Jednak, żeby być uczciwym, wróg wykorzystuje wszystkie dostępne środki do polowania na rosyjskie UAV kamikadze, w tym karabiny maszynowe Maxim, reflektory i telefony komórkowe rozmieszczone w różnych punktach Ukrainy ze specjalnym oprogramowaniem do wykrywania latających UAV kamikaze na podstawie dźwięku śmigła/silnika.
Mobilne patrole przeciwdronowe Sił Zbrojnych Ukrainy. Obraz kanału Telegramu „Informator wojskowy”
Niemniej jednak podjęte działania nie zapewniają wrogowi ochrony przed rosyjskimi UAV kamikadze; problemem jest to, że ukraińskie UAV kamikaze dalekiego zasięgu okresowo docierają do celu. W przypadku BEC-kamikaze sytuacja najwyraźniej jest jeszcze gorsza.
Jednocześnie Jemeńscy Houthi atakują statki cywilne i wojskowe w Zatoce Jemeńskiej i Morzu Czerwonym przy użyciu podobnych UAV kamikadze oraz w ograniczonym zakresie przy użyciu kamikadze BEC. Jednocześnie, sądząc po informacjach rozpowszechnianych przez zagraniczne zasoby, siły morskie Stanów Zjednoczonych i ich sojuszników używają helikopterów do niszczenia UAV kamikaze i kamikadze BEC, a skuteczność wykorzystania helikopterów do rozwiązywania tych problemów okazała się dość wysoka. W związku z tym okresowo podnosi się kwestię podobnego wykorzystania śmigłowców Sił Zbrojnych Rosji w podobny sposób – w celu przeciwdziałania ukraińskim UAV i BEC kamikadze.
Decyzja ta ma prawo do życia, jednak użycie helikopterów do niszczenia UAV kamikaze i UAV kamikaze ma nie tylko zalety i wady, ale niesie także pewne ryzyko.
Zalety
Dlaczego nie wykorzystać do tego celu myśliwców wielozadaniowych?
Pomimo tego, że samoloty bojowe, takie jak myśliwiec bombowy czy myśliwiec wielozadaniowy, są całkiem zdolne do walki z UAV kamikaze i BEC kamikadze, ich wykorzystanie do rozwiązywania tych problemów jest mało wskazane.
Po pierwsze, patrolowanie marnuje cenne zasoby drogich, zaawansowanych technologicznie pojazdów bojowych, które można wykorzystać do rozwiązywania innych, znacznie ważniejszych zadań.
Po drugie, godzina lotu współczesnego myśliwca jest droga, podobnie jak broń kierowana, której wojownik może użyć przeciwko UAV kamikaze i BEC kamikaze.
Po trzecie, jeśli użyjesz broni niekierowanej, na przykład armaty, istnieje ryzyko utraty samolotu, zarówno w wyniku zderzenia z powierzchnią, budynkami lub konstrukcjami podczas lotu na małych wysokościach, jak i ze szczątków zestrzelonego UAV kamikaze , co ukraińskie siły zbrojne mogły przekonać się z własnego doświadczenia, po stracie myśliwca MiG-29 podczas ataku rosyjskiego UAV.
W tym sensie użycie helikopterów do niszczenia UAV kamikaze i UAV kamikadze wydaje się dużo rozsądniejszym rozwiązaniem. Koszt zarówno samego helikoptera bojowego, jak i jego godziny lotu jest kilkakrotnie niższy niż koszt myśliwca.
Koszt godziny lotu różnych lotnictwo środki z Sił Powietrznych USA – jednak niektóre liczby budzą wątpliwości, np. koszt godziny lotu BSP MQ-1B wydaje się zawyżony, porównywalny z kosztem godziny lotu AH- 64, a koszt godziny lotu naddźwiękowego bombowca B-1B ze zmienną geometrią skrzydeł jest niższy niż znacznie starszego poddźwiękowego B-52H
Prędkość lotu helikoptera waha się od zera (tryb zawisu) do 250–300 kilometrów na godzinę lub więcej, co pozwala wybrać optymalną prędkość, aby zarówno dogonić, jak i towarzyszyć UAV kamikaze poruszającym się z prędkością około 150–200 kilometrów na godzinę. To samo dotyczy kamikadze BEC, którego prędkość jest jeszcze mniejsza, aż do całkowitego zatrzymania i ostrej zmiany kierunku ruchu.
Ograniczenia
Główną wadą większości śmigłowców, które można wykorzystać do polowania na UAV kamikadze i kamikadze BEC, jest brak skutecznej stacji radarowej (radaru) dostępnej dla systemów obrony powietrznej i myśliwców. Same środki rozpoznania optycznego zdecydowanie nie wystarczą do rozwiązania problemu wykrywania UAV i UAV kamikadze - za ich pomocą można jedynie przeprowadzić dodatkowe poszukiwania, śledzenie i zapewnić zniszczenie celu.
Ogólnie rzecz biorąc, technicznie rzecz biorąc, helikoptery bojowe Ka-52(M) i Mi-28NM mają radary (najwyraźniej nie wszystkie Mi-28NM), pytanie brzmi, ile z tych maszyn można przeznaczyć do polowania na UAV kamikaze i kamikadze BEC, biorąc uwzględnić ich obciążenie pracą na linii kontaktu bojowego (LCC)?
Ponadto pojawia się pytanie: jaka jest skuteczność radarów śmigłowców w zakresie wykrywania celów takich jak te, które są subtelne w zakresie długości fal radarowych UAV kamikaze i BEC kamikadze?
Na wyposażeniu śmigłowców bojowych Mi-28NM i Ka-52(M) znajduje się radar
Można zatem z dużą dozą pewności stwierdzić, że śmigłowce bojowe będą skuteczne w zwalczaniu bezzałogowych statków powietrznych typu kamikadze i bezzałogowych statków powietrznych kamikadze, pod warunkiem, że zostaną wyznaczone jako cel zewnętrzny, np. Samolot rozpoznawczo-kontrolny dalekiego zasięgu A-50U (AWACS) lub samolot rozpoznawczy Tu-214R. Zdolność helikopterów do samodzielnego wyszukiwania UAV i UAV kamikadze będzie zależała od dostępności i skuteczności ich własnego radaru.
Problem w tym, że jeśli w Siłach Zbrojnych Rosji nadal znajdują się helikoptery do polowania na UAV kamikadze i BEC-kamikaze, to z samolotami AWACS i samolotami rozpoznawczymi Tu-214R jest dla nas znacznie gorzej. Można przypuszczać, że skuteczność śmigłowców Stanów Zjednoczonych i ich sojuszników działających przeciwko bezzałogowym kamikaze i kamikadze BEC wystrzeliwanym przez jemeńskich Houthi wynika w dużej mierze z zapewnienia im wyznaczania głównych celów ze skoncentrowanych w regionie okrętów nawodnych i samolotów AWACS .
Trzeba także zrozumieć, że użycie helikopterów do niszczenia UAV kamikadze i UAV kamikaze niesie ze sobą dość poważne ryzyko utraty tych pojazdów.
Ryzyko
Na pierwszy rzut oka ani UAV kamikaze, ani BEC kamikaze nie są obecnie w stanie spowodować żadnych uszkodzeń helikopterów, chyba że helikopter sam wleci w UAV kamikaze lub w jego szczątki. Oczywiście nie można wykluczyć strat pozabojowych na skutek awarii sprzętu w wyniku intensywnej eksploatacji lub błędów pilotażu, ale istnieją inne zagrożenia.
W szczególności podczas polowania na UAV kamikadze w zasięgu rosyjskich systemów obrony powietrznej mogą wystąpić przypadki „przyjaznego ognia”. Ponadto podczas operacji na małych wysokościach nad lądem istnieje możliwość kolizji helikopterów z budynkami i konstrukcjami, na przykład z liniami energetycznymi.
W zasadzie ryzyko „przyjaznego ognia” można zminimalizować, tworząc wydzieloną strefę – pas, w którym będą operować wyłącznie helikoptery bojowe polujące na UAV kamikaze, a systemy obrony powietrznej będą albo całkowicie nieobecne, albo ich sektory ostrzału będą ograniczone.
Z BEC-kamikaze wszystko jest nieco bardziej skomplikowane - obecnie nie są one również w stanie spowodować uszkodzeń helikopterów - nawet zderzenie z BEC-kamikaze będzie dość trudne, tak naprawdę jedynym zagrożeniem jest możliwość „przyjaznego ognia” , które można minimalizować lub eliminować w taki sam sposób, jak w przypadku UAV kamikaze - utworzenie wydzielonych stref dla działań myśliwych helikopterowych na kamikaze BEC.
Jednak wróg czyni znaczne wysiłki w celu udoskonalenia tego typu broni, w tym wyposażając BEC-kamikaze w różne moduły broni. Niepotwierdzone informacje mówią, że ukraińscy specjaliści zainstalowali już na BEC-kamikadze zespoły rakietowych samolotów niekierowanych (UAR). Ogłoszono, że wkrótce w BEC-kamikaze zostanie zintegrowany moduł z szybkostrzelnym działem automatycznym małego kalibru; kamikaze.
Ukraiński BEC-kamikaze Sea Baby według twórców będzie miał zasięg do 1 kilometrów, oprócz ładunku wybuchowego będzie uzbrojony w wieżę z szybkostrzelnym działem automatycznym małego kalibru
Nie ma wątpliwości, że w najbliższej przyszłości do ukraińskich BEC-kamikadze zostanie włączona również broń kierowana, na przykład przeciwpancerny system rakiet kierowanych (ATGM) Sguna-P czy przenośne systemy obrony powietrznej (MANPADS). Biorąc pod uwagę fakt, że PPK są nawet instalowane na UAV, nie ma poważnych przeszkód technicznych, aby zainstalować je na kamikadze BEC.
Dokąd to prowadzi?
Co więcej, helikoptery bojowe wyszukujące i niszczące BEC-kamikadze mogą z myśliwego stać się celem. Jeśli nadal możesz spróbować z MANPADS chronić helikoptery bojowe za pomocą pokładowych systemów samoobronyna przykład typu „Witebsk”, zwłaszcza że wielu pocisków MANPADS nie można dostarczyć BEC-kamikaze, wówczas nie ma jeszcze środków samoobrony przed PPK, z wyjątkiem dużej prędkości lotu, a także przed dużymi prędkościami pistolety automatyczne. A kompleksy typu witebskiego zapewniają daleką od 100% ochronę przed MANPADS.
Jakie są nasze alternatywy?
Optymalne rozwiązanie
Wcześniej w materiałach „Oczekiwanie na UAV Helios-RLD: do ochrony przed nisko latającą bronią powietrzną” и „UAV „Sirius-Air Defense”: łowca broni powietrznej” Autor rozważał obiecujące elementy głębokiej obrony powietrznej naszego kraju, zdolne do bardzo skutecznego wykrywania i przechwytywania UAV kamikadze w wyznaczonym obszarze. Określona kombinacja UAV-AWACS i UAV-Interceptor jest zdolna do skutecznej walki z BEC-kamikaze.
UAV „Helios-RLD”
Problem w tym, że zarówno BSP Helios-RLD, jak i BSP Sirius są obecnie w fazie rozwoju, dokładny termin ich wejścia do służby nie jest znany, ale raczej nie nastąpi to wcześniej niż za kilka lat, zaś wykrywanie i wykrywanie Należy teraz zapewnić zniszczenie bezzałogowych statków powietrznych kamikadze i BEC kamikaze.
Jedynym średniej wielkości UAV produkowanym obecnie masowo w Rosji jest UAV Orion. Prawdopodobnie UAV Orion może być również całkiem skuteczny w roli łowcy UAV kamikaze i kamikaze BEC, pod warunkiem, że zostanie mu nadane główne przeznaczenie celu. Do jego wad należy niewielka ładowność, ponadto dane dotyczące prędkości lotu są zróżnicowane – od 120 do 180 kilometrów na godzinę, przy dolnej granicy przechwycenie UAV kamikaze przez Oriona będzie możliwe tylko na kursie kolizyjnym.
UAV „Orion”. Wizerunek grupy kronsztadzkiej
W Rosji są też bezzałogowe statki powietrzne typu helikopterowego, opracowywane są hybrydowe bezzałogowe statki powietrzne, które są w stanie wykonać pionowy start, a następnie przejść w tryb samolotowy. Możliwe, że gdzieś w tym kierunku zostanie znalezione optymalne rozwiązanie, ale to kwestia do ustalenia przyszłe lata.
odkrycia
Śmigłowce bojowe mogą być wykorzystywane do wyszukiwania i niszczenia bezzałogowych statków powietrznych typu kamikaze oraz bezzałogowych statków powietrznych typu kamikadze, z uwzględnieniem szeregu ograniczeń, obecnych i przyszłych zagrożeń.
Z punktu widzenia wykrywania bezzałogowych statków powietrznych typu kamikaze i kamikadze BEC, istotna jest obecność na śmigłowcach radarów do wykrywania i śledzenia celów, w przypadku polowania na kamikaze BEC, dla ochrony przed MANPADS wskazane jest posiadanie na pokładzie systemów samoobrony.
Wykorzystanie śmigłowców bojowych do poszukiwania i niszczenia kamikaze BEC wyposażonych w zintegrowane z ich konstrukcją moduły z szybkostrzelnymi karabinami automatycznymi małokalibrowego i/lub PPK może stać się zbyt ryzykowne i prowadzić do nieuzasadnionych strat. Możliwe, że odtąd do wyszukiwania i niszczenia kamikadze BEC lepiej będzie używać szybszych samolotów, np. samolotów szturmowych Su-25SM. Aby zwiększyć efektywność ich działania, można je wyposażyć w sprzęt radarowy i/lub rozpoznania elektronicznego (RTR) w konstrukcji kontenerowej.
Samolot szturmowy Su-25SM. Zdjęcie: Władimir Jazynin, Jewgienij Wołkow i Aleksander Martynow (russianplanes.net)
Jednakże użycie zarówno śmigłowców bojowych, jak i samolotów szturmowych do poszukiwania i niszczenia UAV kamikaze i BEC kamikadze jest środkiem tymczasowym, zarówno z punktu widzenia efektywności i ryzyka strat tych wozów bojowych, jak i z punktu widzenia koszt operacji.
Można przypuszczać, że najbardziej optymalną opcją byłoby wykorzystanie do rozwiązania tych problemów UAV Sirius i UAV Helios-RLD, natomiast UAV Helios-RLD powinien służyć do wstępnego wykrywania UAV kamikaze i BEC kamikaze, z późniejszym wydaniem oznaczenia celu na nich UAV „Sirius”.
Do czasu zakończenia prac nad bezzałogowcami Sirius i Helios-RLD oraz rozpoczęcia masowej produkcji seryjnie produkowany UAV Orion może stać się skutecznym narzędziem do polowania na kamikaze BEC. Nie mając jednak własnego radaru, muszą otrzymać oznaczenie celu głównego od samolotów AWACS lub samolotów rozpoznawczych typu Tu-204R, ale jak powiedzieliśmy powyżej, najwyraźniej mamy z tymi samolotami poważne problemy, więc problem pierwotnego wykrycia BEC kamikadze i nisko latające UAV kamikadze pozostają na razie otwarte.
Ważne jest, aby nie przegapić momentu, w którym kamikadze BEC wroga zaczną być wyposażane w broń, która będzie mogła zostać użyta przeciwko naszym śmigłowcom, aby uniknąć nieuzasadnionych strat w sprzęcie i personelu.
informacja