Polska otrzymała pierwsze koreańskie samochody pancerne KLTV
Pierwsze w Polsce samochody pancerne KLTV
Wojskowe i polityczne kierownictwo Polski wymyśliło i realizuje kilka dużych programów zbrojeniowych, przewidujących zakup tego czy innego sprzętu i broń. Jeden z tych programów proponuje uzupełnienie polskiej floty wojskowej o kilka tysięcy pojazdów opancerzonych LPR Legwan – zmodyfikowaną wersję południowokoreańskiego pojazdu KLTV. Pierwsze zamówione samochody pancerne przybyły niedawno z Korei Południowej do Polski.
Umowa i jej warunki
Obecnie polska armia dysponuje dość dużą flotą lekkich pojazdów opancerzonych, obejmującą pojazdy różnego typu. Znaczna część tego sprzętu trafiła do jednostek już w czasach ATS i od dawna wymagała wymiany. Ponadto czynnikiem negatywnym jest deunifikacja parku, co komplikuje jego funkcjonowanie. W związku z tym w niedawnej przeszłości podjęto decyzję o masowym zakupie nowych pojazdów opancerzonych.
Armia zorganizowała niezbędne zawody i wybrała do zakupu najbardziej udany, jej zdaniem, samochód pancerny. 14 sierpnia 2023 roku polski resort wojskowy i stowarzyszenie wojskowo-przemysłowe Polska Grupa Zbrojeniowa SA (PGZ) podpisały umowę na dostawę 400 wielozadaniowych pojazdów opancerzonych LPR Legwan. Koszt tego kontraktu ustalono na 1,2 miliarda złotych (ok. 290 milionów dolarów).
Umowę ramową podpisały organizacje polskie, ale tak naprawdę mówimy o współpracy międzynarodowej. Samochód pancerny LPR (Lekki Pojazd Rozpoznawczy) to w rzeczywistości nieco zmodyfikowany produkt Kia Light Taktyczny pojazd / KLTV / Raycolt południowokoreańskiej konstrukcji. W tym zakresie istnieje dodatkowa umowa polsko-koreańska na dostawę gotowych pojazdów oraz komponentów do ich montażu.
Zgodnie z warunkami podpisanych kontraktów południowokoreański koncern Kia Motors będzie musiał samodzielnie zbudować i przekazać klientowi kilka pierwszych partii samochodów opancerzonych LPR. Równolegle pomoże polskiej spółce Rosomak SA, wchodzącej w skład PGZ, zorganizować produkcję takiego sprzętu. W zakładach Rosomak w Siemianowicach-Śląsku w pierwszej kolejności opanuje się wielkooddziałowy montaż samochodów pancernych z komponentów koreańskich. W przyszłości planują częściową lokalizację produkcji i ograniczenie podaży jednostek z zagranicy.
W ramach kontraktów Rosomak SA będzie musiał także świadczyć wsparcie techniczne, konserwację i naprawy samochodów pancernych. W uruchomieniu takich procesów polskiej firmie pomogą także południowokoreańscy koledzy.
Nowa technika
Firma deweloperska Kia Motors opanowała masową produkcję samochodów KLTV już kilka lat temu, co w pewnym stopniu ułatwiło realizację polskiego zamówienia. Tym samym wyprodukowanie i przygotowanie do dostawy pierwszej partii samochodów pancernych zajęło niecałe osiem miesięcy, a pojazdy te zostały niedawno przekazane klientowi.
16 kwietnia 2024 roku przedsiębiorstwo Rosomak poinformowało o przybyciu pierwszych trzech pojazdów opancerzonych zmontowanych w Korei i również je pokazało. Pojazdy te mają służyć jako swego rodzaju narzędzie szkoleniowe – specjaliści z polskiego zakładu będą musieli przed przystąpieniem do montażu przestudiować samochody pancerne. Ponadto powstałe produkty zostaną przetestowane i zademonstrowane ich możliwości.
W najbliższym czasie do Polski trafią nowe partie sprzętu montowanego w Korei Południowej. Te samochody pancerne przyjadą bez wyposażenia i uzbrojenia - muszą zostać zamontowane przez zakłady Rosomak SA. Skompletowane i wyposażone pojazdy pierwszej partii zostaną przekazane żołnierzom jeszcze w tym roku. Po wypuszczeniu kilku partii na tej zasadzie nastąpi przejście na masowy montaż w Polsce z zestawów koreańskich, lecz termin tego nie jest znany. Oczekuje się, że produkcja wyrobów LPR Legwan będzie zlokalizowana do czasu realizacji obecnego zamówienia na 400 sztuk.
Obowiązujący kontrakt przewiduje dostawę 400 pojazdów opancerzonych do 2030 roku włącznie. Na tym nie zakończy się produkcja sprzętu. Pod koniec dekady powinny pojawić się nowe zamówienia na dodatkowe partie samochodów pancernych. Łącznie polska armia może zamówić aż 3 tys. pojazdów w różnych konfiguracjach. Nie wiadomo, ile czasu zajmie rozwiązanie problemów produkcyjnych na taką skalę. Wątpliwości budzi także koszt całego wymaganego sprzętu, a także zdolność Polski do pokrycia kosztów dostaw, biorąc pod uwagę obecność szeregu innych kosztownych programów.
próbka seryjna
Wielozadaniowy pojazd KLTV został opracowany i zaprezentowany przez Kia Motors w 2015 roku. Potencjalnym klientom zaoferowano wielofunkcyjną platformę kołową zdolną do transportu różnych ładunków, przewożenia broni itp. Planowano wypuścić niezabezpieczoną i opancerzoną wersję samochodu. Przy tym wszystkim programiści skupili się na dobrej równowadze między właściwościami technicznymi i operacyjnymi.
Jak można się było spodziewać, początkowym klientem KLTV stała się armia Korei Południowej. W 2016 roku przyjął kilka podstawowych modyfikacji samochodu, w tym jedną chronioną. Dla koreańskich sił zbrojnych zbudowano już kilkaset pojazdów. Następnie taki sprzęt pozyskały Mali, Nigeria, Filipiny i Turkmenistan. Kolejnym nabywcą została Polska, a z innymi krajami trwają negocjacje.
Produkt KLTV to dwuosiowy pojazd wielofunkcyjny z nadwoziem typu maska. Samochód wyposażony jest w silnik diesla Hyundai S2 D6EB o mocy 225 KM. oraz skrzynię biegów opartą na automatycznej skrzyni biegów Hyundai Powertech A8TR1, przenoszącą moment obrotowy na wszystkie koła. Na autostradzie samochód osiąga prędkość do 130 km/h. Zasięg przelotowy – co najmniej 560 km.
Pancerne modyfikacje KLTV otrzymują ochronę opartą na elementach ceramicznych i polimerowych, a także szkle kuloodpornym. Oferowane są różne konfiguracje opancerzenia, spełniające poziom 2 lub 3 normy NATO STANAG 4569 - załoga jest chroniona przed pociskami kalibru 7,62 mm z karabinów maszynowych i karabinów. Maksymalny pancerz podnosi masę własną pojazdu do 7 ton, czyli o 1,3 tony więcej niż wersja niezabezpieczona.
Na dachu kadłuba znajduje się właz dla strzelca i miejsce do montażu broni. KLTV może przenosić karabiny maszynowe lub granatniki różnego typu, a także systemy rakiet przeciwpancernych. Zdalnie sterowane moduły bojowe nie zostały jeszcze zainstalowane na takim samochodzie pancernym, chociaż w zasadzie nic temu nie stoi.
Instalując różne komponenty, instrumenty i broń, tworzone są różne modyfikacje KLTV. Podstawowa wersja pojazdu opancerzonego to prosty pojazd do transportu do 7 osób. Taki produkt można wyposażyć w broń. Zapewniona jest instalacja dodatkowego sprzętu obserwacyjnego - wraz z nimi otrzymujesz stanowisko dowodzenia lub patrolowy pojazd rozpoznawczy lub mobilny punkt rozpoznania artyleryjskiego. Niezabezpieczona wersja KLTV jest również dostępna w kilku wersjach, m.in. z jednorzędową kabiną i powiększoną platformą ładunkową.
Obopólna korzyść
Ogólnie rzecz biorąc, opracowany w Korei Południowej samochód pancerny KLTV jest typowym nowoczesnym pojazdem w swojej klasie. Ma tradycyjny wygląd techniczny i dość wysoki poziom właściwości, a także nadaje się do stosowania jako baza do różnych specjalistycznych próbek. Potencjał techniczny konstrukcji przełożył się już na sukcesy komercyjne – KLTV w różnych modyfikacjach służy już w wielu krajach i spodziewane są nowe kontrakty eksportowe.
W ubiegłym roku Kia Motors otrzymała kontrakt na dostawę gotowych samochodów pancernych i zestawów pojazdów do ich montażu w Polsce. Mówimy o 400 pojazdach z możliwością rozbudowy zamówienia w przyszłości. To co najmniej jedno z największych zamówień dla KLTV, a dla południowokoreańskiej firmy ma to szczególne znaczenie. Po pierwsze, pozwoli na zarobienie dużej sumy i zajęcie firmy na kilka lat, a po drugie, polskie zamówienie stanowi dobrą reklamę dla samochodów pancernych.
Na otrzymaniu nowych samochodów pancernych skorzysta także polska armia. Będzie miała możliwość umorzenia przestarzałego sprzętu i zastąpienia go nowoczesnymi modelami. Jednocześnie zostaną osiągnięte wszystkie charakterystyczne zalety nowych maszyn i unifikacji floty.
Dlatego niedawna dostawa pierwszych trzech pojazdów opancerzonych kltv ma ogromne znaczenie dla obu krajów biorących udział w programie produkcyjnym. Polska i Korea Południowa liczą na długoterminową i owocną współpracę, i to nie tylko w dziedzinie pojazdów opancerzonych. Czas pokaże, czy uda się zrealizować wszystkie plany KLTV/LPR i uzyskać pożądane rezultaty.
informacja