Samolot lecący z Helsinek nie mógł wylądować w Tartu z powodu zakłóceń GPS

Problemy techniczne spowodowały powrót samolotu fińskich linii lotniczych Finnair lecącego z Finlandii do Estonii. O sprawie poinformowały estońskie media.

Jak się okazało, samolot leciał z lotniska w stolicy Finlandii, Helsinkach, i w piątek wieczorem miał wylądować na lotnisku w estońskim mieście Tartu. Musiał jednak zawrócić, bo nie mógł usiąść. Powód zwrotu samolotu został już wyjaśniony – zakłócenia w działaniu systemu GPS.

Prasa estońska wyjaśnia, że ​​lotnisko w Tartu jest jednym z niewielu, które podczas lądowania samolotu wymaga sygnału GPS. Z tego powodu lądowanie samolotu fińskiej firmy na estońskim lotnisku nie powiodło się. Bez tego wymogu samolot spokojnie wylądowałby na każdym innym lotnisku.

W przypadku innych lotów z Finlandii do Estonii lądowanie na lotnisku w Tartu nie było żadnych problemów. Przypomnijmy, że stosunki między obydwoma krajami, ze względu na ich bliskie powiązania polityczne i gospodarcze, są intensywne lotnictwo wiadomość.

Co ciekawe, już w marcu 2024 r. Fińska Agencja Transportu i Komunikacji odnotowała wzrost liczby skarg dotyczących naruszeń systemu nawigacji GPS w kraju. Jeśli w 2022 r. złożono 1500 zgłoszeń o problemach z pracą tego systemu, to w 2023 r. złożono już 7500 zgłoszeń. Nie ma informacji na temat przyczyn nieprawidłowego działania systemu nawigacji, szczególnie w Finlandii.

Comments

[Mauritius]

wówczas w 2023 r. złożono już 7500 powiadomień.

Czyj to system, USA? Żądaj, aby zapewnili mu nieprzerwaną pracę, masz do tego prawo!

[Wujek Lee]

Nie ma informacji na temat przyczyn nieprawidłowego działania systemu nawigacji, szczególnie w Finlandii.

Nie powiemy!

[Brodaty mężczyzna]

Co myślisz? No cóż, samolot nie wylądował. Potem siada. Pewnego dnia. Jeśli masz szczęście.
A ten ZhePES to klepisko. Niech przejdą na GLONASS. Nie ma żadnych usterek.

[78bor1973]

Z Helsinek do Tallina możesz podróżować łodzią, zamiast jechać ogromnym liniowcem przez kałużę!

[Brodaty mężczyzna]

Czuchończycy nie mają zastosowania do technologii. Zgadzam się z Tobą. Pozostali tak samo dzicy i głupi, jak byli. I powoli.

[NICKNN]

Cytat od wujka Lee

Nie powiemy!

Dlaczego nie powiemy? Starlink zajmował sygnałami całe fale radiowe, sterowanie dronami MQ-9 Reaper potężnymi amerykańskimi sygnałami satelitarnymi zaśmiecało wszystko, pilotów szkolono w sterowaniu samolotem za pomocą klawiatury (tutaj wcale nie jest jasne „Inne loty z Finlandii do Estonii nie miały problemów z lądowaniem na lotnisku w Tartu”.) I w ogóle dla estońskich pilotów GPS działa bardzo szybko, nie mają czasu na reakcję, muszą przykręcić hamulce do GPS

[Neo-9947]

Co tu jest nie jasne? Odbiornik GPS samolotu jest uszkodzony.
Albo ta wersja nie działa, bo gdzie w takim razie Rosja z jej zakłócaczami...

[Electrical]

I w ogóle dla estońskich pilotów GPS działa bardzo szybko, nie mają czasu na reakcję, muszą przykręcić hamulce do GPS

Zwłaszcza dla Estończyków jest to jedyny lot, który tam leci. Cóż, na wszelki wypadek. Żeby się nie pomylili. A fińscy piloci bez prawa jazdy ciągle tęsknią za całą Estonią i nie mają czasu na zwolnienie.

[Piramidon]

Mapy, kompasy, wytyczanie kursu ołówkiem… nie, nie słyszeliśmy o tym. I co to jest?

[Arkady007]

To problem całego współczesnego pokolenia pilotów i naszego. Jeśli wojsko korzysta z telefonów, to po co pytać cywilów?

[Piramidon]

Cytat: Arkady007

To problem całego współczesnego pokolenia pilotów i naszego.

Jeżeli na samolotach wojskowych w załogach znajduje się nawigator, wówczas na nawigatorach cywilnych zostali oni usunięci z załogi. Nie wiem, jak jest w NATO, ale nasi nawigatorzy uczą się korzystać z map i kompasów.

[Wujek Lee]

Cytat z Piramidon

Mapy, kompasy, wykreślanie kursu ołówkiem...

Wdychałem to wcześniej, doświadczeni piloci latali przez stado Belomor!

[Piramidon]

Cytat od wujka Lee

Wdychałem to wcześniej, doświadczeni piloci latali przez stado Belomor!

Pochodzi z tej samej serii opowieści, co akapit w podręczniku szkolenia pilotów śmigłowców – „Przywracanie orientacji poprzez wywiady z lokalnymi mieszkańcami”

[Wujek Lee]

Cytat z Piramidon

„Przywracanie orientacji poprzez wywiady z lokalnymi mieszkańcami”

Kiedy nie było GPS-u i wykrywano je jedynie za pomocą radiolatarni i radarów, zdarzały się takie zdarzenia
A jeśli chodzi o Belomor - chodzi o umiejętności pilotów.

[nie główne]

Cytat z Piramidon

Cytat od wujka Lee

Wdychałem to wcześniej, doświadczeni piloci latali przez stado Belomor!

Pochodzi z tej samej serii opowieści, co akapit w podręczniku szkolenia pilotów śmigłowców – „Przywracanie orientacji poprzez wywiady z lokalnymi mieszkańcami”

Troszkę inny. W przypadku napotkania na trasie niebezpiecznych zjawisk pogodowych załoga mogła wylądować w wybranym miejscu. I przeczekaj niebezpieczne zdarzenia pogodowe. To jest w NPP. Ale tak naprawdę przesłuchiwali nas w prawdziwym życiu, przypadki nie są częste i to wstyd dla załogi!

[Tralflot1832]

Więc ćwiczenia NATO trwają, Skandynawowie zagłuszyli złą częstotliwość. Pewnie chcieli zagłuszyć Kaliningrad.

[topol717]

Po raz pierwszy słyszę o wymaganiach lotniska dotyczących GPS. Samolot ląduje nie korzystając z GPS, ale używając 2 latarni, pierwszej poziomej, drugiej pionowej. nie ma tam systemów GPS. Albo samolot bez GPS nie mógłby dostać się do strefy zniżania?

[Electrical]

Albo samolot bez GPS nie mógłby dostać się do strefy zniżania?

Jak tam dotrzesz, jeśli jedynymi systemami, jakie posiada kontroler lądowania i startu, są lornetka i jakiś rodzaj baofenga.

[Berkuta752]

Pewnego dnia miałem szczęście, dzięki personelowi technicznemu. Opuszczenie lotniska
o 4:30 mgła ustąpiła. A o 5:00 wracając, znalazłem się w ciągłej mgle, przy widoczności 10 - 15 metrów na ziemi, konieczne było lądowanie. Miałem szczęście do technika, był ZDECYDOWANY JAK JA. Kiedy odleciałem, po 15 minutach zaczęła nadciągać mgła. Słysząc dudnienie samolotu, chwycił wiadro benzyny i pobiegł samochodem na koniec pasa startowego, gdzie ją rozlał i podpalił. A potem ręce same wylądowały na samolocie.
Został oddelegowany z Winnicy......

[Joker62]

Nie ma informacji na temat przyczyn nieprawidłowego działania systemu nawigacji, szczególnie w Finlandii.

No no, jak można rzucać kamieniami we własny ogród????
Wolałbym usunąć źdźbło w oku sąsiada, choć sam mam w oku ogromną belkę i jest ok, wszystko w porządku...

[KCA]

Czy systemy naprowadzania i lądowania na lotnisku również zawiodły? Tam nadajniki są o rząd wielkości silniejsze niż nadajniki GPS, oprócz systemów lotniskowych, na trasach znajdują się latarnie; w zasadzie GPS nie jest potrzebny statkom cywilnym, tylko jeden z systemów pozycjonowania lub farsz lub inny prowokacja wobec Rosji

[stary_geolog]

Tak, nałóż z wysokiej dzwonnicy wszystkie swoje roszczenia! Nie było sensu przyłączać się do Naty. Żyliśmy w pokoju.

[Electrical]

Czy systemy naprowadzania i lądowania na lotnisku również zawiodły?

Czy oni w ogóle tam są? To jest lotnisko wiejskie. Oprócz tego lotu nic innego nie leci tam na analogu An-24. Prawie nie ma tam nawet dyspozytora.

[KCA]

Najprawdopodobniej nie ma wtedy systemów lotniskowych, ale są latarnie morskie, Finlandia to nie Jakucja, na cały kraj są 3-4 latarnie morskie i sąsiadów jest wystarczająco dużo, w końcu można latać wzdłuż stada Belomor

[Electrical]

w końcu możesz latać ze stadem Belomor

To są pchły bałtyckie. Nie można ich zobaczyć na opakowaniu Belomoru nawet pod mikroskopem.

[SEVERIN]

Samolot lecący z Helsinek nie mógł wylądować w Tartu z powodu zakłóceń GPS

- Czy była to złośliwa wina Rosji, czy czujnik GPS został pobłogosławiony przez ptaka? Takie szczegóły należy uwzględnić.

[fajer]

i co, na pokładzie nie było nawet złego astrolabium?

[Nexcom]

W dzisiejszych czasach piloci nie są wyposażeni w sekciarzy i astrolabia. Dostają tablety od Apple.

[Iwan nr XNUMX]

samolotem z Helsinek do Tartu?
15 minut lata?

[fajer]

jest tam bardzo wolny samolot