Kijowski Zakład Naprawczy Opancerzony wyprodukuje transporter opancerzony Dozor-B
Kijowski zakład naprawy opancerzony wkrótce rozpocznie produkcję lekkiego pojazdu opancerzonego Dozor-B. Ten transporter opancerzony został opracowany w Charkowie przez specjalistów Charkowskiego Biura Projektowego Inżynierii Mechanicznej im. A. Morozowa.
Nowy opancerzony pojazd specjalnego przeznaczenia został stworzony jako pojazd do użytku wojskowego i cywilnego. Na potrzeby cywilne powstał pojazd terenowy „Dozor-A”, a dla wojska „Dozor-B”.
Wojskowy transporter opancerzony Dozor-B jest pojazdem opancerzonym o konstrukcji koła 4x4 i jest przeznaczony do transportu nie tylko personelu, ale także różnego rodzaju ładunków.
„Dozor-B” może być prezentowany w kilku wersjach: jako samochód pancerny, transporter opancerzony, wóz rozpoznania chemicznego i radiacyjnego, wóz dowodzenia, wóz desantowy, wóz rozpoznawczy i patrolowy, samobieżny system rakiet przeciwpancernych, pojazd ogólnego przeznaczenia oraz samochód wsparcia pożarowego, medycznego i policyjnego.
Jeśli chodzi o parametry techniczne, masa bojowa pojazdu wynosi około 6,3 tony, może osiągnąć maksymalną prędkość od 90 do 105 kilometrów na godzinę (w zależności od zastosowanej elektrowni), może pomieścić 3 członków załogi i 8 żołnierzy. Transporter opancerzony może być z powodzeniem wykorzystywany do wyposażenia różnych jednostek specjalnych i formacji wojskowych, jeśli pełnią one funkcje wartownicze, rozpoznawcze i pokojowe, a także może być używany jako główny pojazd w przypadku działań wojennych, w szczególności w warunkach użytkowania broń masowego rażenia.
Samochód pancerny ma układ samochodowy, który umożliwia zapewnienie wysokiego poziomu zdolności przełajowych, przy jednoczesnym zapewnieniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa podczas wysiadania i lądowania personelu. Dzięki rozmieszczeniu maski podczas prac konserwacyjnych i naprawczych zapewniony jest wygodny i dość prosty dostęp do układu kierowniczego, napędowego, pneumatycznego i hamulcowego.
Z punktu widzenia cech konstrukcyjnych samochód składa się z kilku przedziałów: mieszkalnego i silnikowo-skrzyniowego. Komora silnika znajduje się w przedniej i środkowej części kadłuba. Jest oddzielona od pomieszczenia mieszkalnego wibracyjną i dźwiękoszczelną szczelną przegrodą. W tym przedziale mieści się silnik i systemy serwisowe, główne elementy układu kierowniczego. Układy napędowe, hamulcowe i pneumatyczne, a ponadto elementy układów ogrzewania przedziału mieszkalnego i klimatyzacji.
Przedział mieszkalny znajduje się w środkowej i rufowej części kadłuba. Przyjmuje ludzi, instaluje niezbędny do ich pracy sprzęt, montuje sprzęt i amunicję. Przedział mieszkalny konwencjonalnie można podzielić na przedział kontrolny, przedział do lądowania i przedział bojowy.
Przedział sterowania znajduje się z przodu przedziału. Zawiera siedzenie kierowcy i elementy sterujące. Ponadto znajduje się tu miejsce dowódcy oraz zainstalowane są urządzenia nawigacyjne i komunikacyjne.
Oddział bojowy znajduje się w centrum przedziału. Zawiera stanowisko strzelca oraz pilota i celowanie przeciwlotniczego karabinu maszynowego.
Przedział do lądowania znajduje się w części rufowej przedziału mieszkalnego. Zawiera masę do lądowania, strzelnice do strzelania personelu, a także urządzenia peryskopowe. Ponadto w przedziale mieszkalnym znajdują się również główne elementy systemów ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji, jednostka filtrująca, która ma za zadanie oczyszczać powietrze pochodzące z zewnątrz z pyłów radioaktywnych, substancji toksycznych i aerozoli biologicznych. Instalacja dostarcza oczyszczone powietrze do pomieszczenia mieszkalnego i wytwarza w nim nadciśnienie, a także oczyszcza pomieszczenie mieszkalne z gazów prochowych podczas wypalania. Za pomocą systemu wentylacji następuje wymuszony obieg świeżego powietrza i usuwanie gazów proszkowych w przypadku wystrzelenia broni strzeleckiej i wyłączenia jednostki filtrująco-wentylacyjnej.
Komfortowe warunki do lądowania i załogi zapewnia system ogrzewania cieczowego oraz system klimatyzacji.
Dzięki opancerzonemu nadwoziu samochodu pancernego załoga, sprzęt i żołnierze są chronieni przed minami przeciwpiechotnymi, bronią strzelecką i bronią masowego rażenia. A ze względu na zabarwienie deformacji zapewnione jest zmniejszenie widoczności i zmniejszenie zasięgu wykrywania. Karoseria pokryta jest pancerną stalą, do oszklenia pojazdu opancerzonego stosuje się szkło kuloodporne, co zapewnia odpowiednio wysoki poziom ochrony. Spód samochodu jest również wykonany ze stali pancernej, a ochronę min zapewnia jego cylindryczny kształt.
Jako główne uzbrojenie wozu pancernego zastosowano uchwyt przeciwlotniczego karabinu maszynowego kalibru 12,7 mm (NSVT-12,7), wyposażony w zdalne sterowanie. Amunicja składa się z 450 strzałów. Ponadto armata przeciwlotnicza wyposażona jest w monokularowy celownik optyczny z peryskopem PZU-7.
Możesz obserwować teren przez okna z podwójnymi szybami lub urządzenia do obserwacji dziennej. W warunkach nocnych lub przy słabej widoczności kierowca może używać noktowizora do sterowania pojazdem.
Elektrownia zastosowana w Dozor-B to czterosuwowe, czterocylindrowe rzędowe silniki wysokoprężne z intercoolerem i turbodoładowaniem DEUTZ BF 4M 1013 FC lub IVECO 8142.38.11. Za pomocą mechanicznego przeniesienia mocy zapewnione jest stałe przenoszenie momentu obrotowego z silnika na koła.
Komunikację zewnętrzną zapewniają radiostacje R-173-M oraz odbiornik radiowy R-173PM. Komunikację wewnętrzną zapewnia sprzęt interkomowy AVSK-1.
Sprzęt radionawigacyjny służy do ciągłego określania współrzędnych czasu, miejsca i prędkości względem ziemi obiektów za pomocą sygnałów GPS NAVSTAR i GLONASS w dowolnym miejscu na świecie, niezależnie od czasu, warunków klimatycznych i pogodowych.
Jako wyposażenie specjalne w samochodzie pancernym stosuje się scentralizowany system pompowania opon i wciągarkę. Scentralizowany system pompowania opon zapewnia stałe ciśnienie w oponach. Ponadto kierowca może monitorować i mierzyć ciśnienie w oponach ze swojego fotela.
Wyciągarka służy do samodzielnego wyciągania z pojazdu, a także wyciągania innych maszyn o tej samej masie.
Transportery opancerzone mogą być transportowane transportem drogowym, kolejowym, lotniczym i morskim.
Jeśli chodzi o przyszłego producenta samochodów opancerzonych Dozor-B, należy zauważyć, że Kijowskie Zakłady Remontów Opancerzonych to dość poważne przedsięwzięcie. Istnieje na rynku od 1935 roku. Zakład pracuje dla ukraińskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego, wykonując remonty kapitalne i modernizacje sprzętu inżynieryjnego, opancerzonego i wojskowego, a także produkując części zamienne do pojazdów opancerzonych i towarów cywilnych.
Wśród produkowanych przez przedsiębiorstwo wyrobów wojskowych na uwagę zasługują części zamienne i podzespoły do broni i sprzętu pancernego, wyposażenie parkowe oraz pomoce szkoleniowe. Zakład jest modernizowany i remontowany czołgi T-54, T62, T-55, T-62M, T-55M, T-64, T-55MV, T-72, T-55AMV, T-72A, T-72B1, T-72B, podwozie haubicy Akatsiya " kaliber 152 mm, pistolety „Hiacynt”, moździerze „Tulip”, systemy rakiet przeciwlotniczych „Krąg”.
Przedsiębiorstwo znane jest również jako producent wyrobów cywilnych: wozy strażackie, ciągniki, generatory diesla, wyciągarki, przyczepy, elektrownie, SUV-y na podwoziu LUAZ, urządzenia antykradzieżowe.
Użyte materiały:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%EE%E7%EE%F0-%C1
http://www.morozov.com.ua/rus/body/dozorb.php
http://military-informer.narod.ru/Armored-dozor.html
http://topwar.ru/489-btr-dozor-b-ukraina.html
http://andrei-bt.livejournal.com/215411.html
informacja