Pojazd startowy „Angara”: zbliżanie się do gwiazd
Budowa kompleksu technicznego do wodowania rakiet nośnych Angara wchodzi w ostatnią fazę. Wystrzelenie rakiet nowej generacji na pewno nastąpi przed końcem 2014 roku. Pojazd nośny Angara z nowymi, przyjaznymi dla środowiska silnikami będzie ostatecznie w stanie zastąpić większość obecnie istniejących typów rakiet zaprojektowanych w ZSRR. Pierwszy start rakiety zaplanowano na maj 2014 r. Zakłada się, że system rakietowy Angara zastąpi takie radzieckie rozwiązania jak Cyclone 2/3, Proton, Cosmos-3M. U podstaw idei nowej rosyjskiej rakiety leży uniwersalny moduł rakietowy (URM), który może latać zarówno samodzielnie, jak i jako część lotniskowców klasy ciężkiej i średniej.
Na spotkaniu z premierem Dmitrijem Miedwiediewem, które odbyło się pod koniec maja, wicepremier Rosji Dmitrij Rogozin powiedział, że start rakiety Angara z kosmodromu Plesieck powinien nastąpić w maju 2014 roku. A już w 2015 roku lekka rakieta Angara powinna wystartować z najnowszego rosyjskiego kosmodromu Wostoczny, który powstaje w regionie amurskim w pobliżu wsi Uglegorsk. Wicepremier zaznaczył, że ważne jest, aby te starty były realizowane przez elektrownie wykorzystujące jako paliwo tlen i naftę, a nie heptyl, co z punktu widzenia ekologii nie wytrzymuje żadnej krytyki.
Według nadzorującego rozwój rosyjskiego przemysłu obronnego Dmitrija Rogozina harmonogramy przygotowań do startów zarówno lekkich, jak i ciężkich rakiet Angara z kosmodromu Plesieck są ściśle kontrolowane, więc jest przekonany, że terminy startów zostaną dotrzymane. Po dostarczeniu rakiety do kosmodromu Plesetsk rozpocznie się tutaj testowanie kompleksu i jego dostrajanie w celu przygotowania na czas startu lekkiej rakiety. Według Rogozina, pierwsza lekka rakieta nośna Angara zostanie wysłana w kosmos w nocy 28 maja 2014 roku.
Angara to nowoczesna rodzina pojazdów nośnych zbudowanych na bazie modułowej i wyposażonych w silniki tlenowo-naftowe. Rodzina ta będzie obejmować rakiety 4 klas (od lekkich do ciężkich): w zakresie nośności od 1,5 tony (rakieta Angara 1.1) do 35 ton (rakieta Angara A7) na niskiej orbicie okołoziemskiej podczas startów z kosmodromu Plesieck. Głównym twórcą rodziny rakiet Angara i producentem rakiet nośnych jest Państwowe Centrum Badań i Produkcji Kosmicznej. Chruniczow. (GKNPTs im. M.V. Chrunicheva).
Charakterystyka operacyjna i energetyczna pojazdów nośnych rodziny Angara jest na poziomie, który pozwala mu z powodzeniem konkurować na rynku międzynarodowym z najlepszymi przykładami technologii rakietowej i kosmicznej. Powszechne stosowanie unifikacji w tym projekcie, wraz z wykorzystaniem najbardziej zaawansowanych technologii produkcyjnych, pozwoli Angarze zapewnić niższy (w porównaniu ze światowymi odpowiednikami) koszt wystrzelenia ładunku w kosmos na dość szerokim zakresie orbit. Pojazd nośny Angara jest produkowany z bardzo dużym wykorzystaniem polimerowych materiałów kompozytowych, więc udział kompozytów w tej rakiecie jest o 20% wyższy niż w Proton-M. Jednocześnie właściwości użytych materiałów zostały zwiększone prawie 2-krotnie. Pierwszym miejscem startu rakiet Angara w Rosji będzie kosmodrom Plesieck. Unikalne rozwiązania techniczne zastosowane w tej rodzinie pocisków umożliwiają wystrzelenie wszystkich typów pocisków z rodziny Angara z jednej wyrzutni.
Różne warianty wyrzutni Angara są w praktyce realizowane z różną liczbą uniwersalnych modułów rakietowych (URM-1 dla pierwszego stopnia rakiet oraz URM-2 dla drugiego i trzeciego stopnia). Do rakiet lekkich ("Angara 1.1" i "Angara 1.2") - jeden URM, do rakiet klasy średniej - 3 URM ("Angara A3"), do rakiet ciężkich - 5 URM ("Angara A5" ) . Długość uniwersalnego modułu rakietowego wynosi 25,1 metra, średnica 2,9 metra, a masa z paliwem 149 ton. Wszystkie URM są wyposażone w silniki tlenowo-naftowe RD-191. W roli górnych stopni w rakietach klasy lekkiej, takich jak Angara 1.2, wykorzystywany jest górny stopień Breeze-KM, który przeszedł testy w locie w ramach transportera konwersji Rokot, a na ciężkich rakietach Angara A5 planuje się użyj górnego stopnia Breeze -M" i KVTK.
Całkowita waga lekkiej rakiety Angara 1.2 wynosi około 170 ton. Jednocześnie w ramach ciężkich kompleksów („Angara A7”) liczba URM osiągnie do 7, a masa startowa przekroczy 1100 ton. Tak efektowne jednostki są ze sobą łączone i montowane jako bardzo duży konstruktor. Obecnie na specjalnych makietach przeprowadzane są testy rakietowe. „Dzięki stworzonym układom technologicznym możliwe jest przeprowadzenie całej gamy testów pneumatycznych: rakietą oraz niektórych testów elektrycznych. W przyszłości w tym kompleksie będą przygotowywane wszystkie pojazdy nośne tej rodziny: od lekkich do ciężkich ”- powiedział niemiecki Malachow, który jest kierownikiem laboratorium autonomicznych i zintegrowanych testów rosyjskiego kosmodromu Plesieck.
Każdy uniwersalny moduł rakietowy jest wyposażony w silnik tlenowo-naftowy RD-191. Ten silnik jest opcją przyjazną dla środowiska, w przeciwieństwie do innych typów silników stosowanych w ciężkich pojazdach nośnych i wykorzystujących jako paliwo wysoce toksyczny heptyl. Rakieta klasy lekkiej Angara będzie w stanie wystrzelić ponad 1,5 tony ładunków na niską orbitę okołoziemską, podczas gdy ciężka rakieta Angara waży 35 ton. To więcej niż rakiety nośne Proton, które wystrzeliwane są w kosmos z kosmodromu Bajkonur w Kazachstanie.
W tym samym czasie start rakiety Angara był odkładany niejednokrotnie, ale teraz prace nad tym programem znajdują się pod osobistą kontrolą najwyższego kierownictwa wojskowego Rosji. Wiceminister obrony Rosji Jurij Borysow zaznaczył, że zdecydowano o poddaniu prac nad tym projektem kontroli manualnej, pod osobistą kontrolą ministra obrony Federacji Rosyjskiej. Obecnie przed uruchomieniem został już opracowany kompleksowy harmonogram. Harmonogram ten jest dość poważnie kontrolowany, codziennie dowódca Sił Obrony Kosmicznej otrzymuje raporty o postępach, raz na 2 tygodnie sam Jurij Borysow otrzymuje raporty, a raz w miesiącu osobiście informuje ministra obrony Siergieja Szojgu o postępach prac.
Niewykluczone, że w przyszłości rakieta Angara będzie certyfikowana do lotów załogowych. To właśnie dla tej rodziny rakiet w kosmodromie Plesetsk przygotowywana jest dziś wyrzutnia. Prace nad nim rozpoczęły się kilkadziesiąt lat temu, pierwotnie był przeznaczony dla ukraińskich pojazdów nośnych Zenit. Jednak w ostatnich latach wyrzutnia została zmodyfikowana. Obecnie projektanci i inżynierowie będą musieli sprawdzić zgodność startu bezpośrednio z samą rakietą. Miejsce będzie wykorzystywane do wystrzeliwania wszystkich pocisków rakietowych typu Angara, niezależnie od liczby użytych modułów. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to w przyszłym roku start wszystkich wojskowych statków kosmicznych może zostać przeniesiony z Bajkonuru do kosmodromu Plesetsk, najważniejsze jest to, aby pojazd startowy spełniał oczekiwania swoich twórców i klientów.
To nie przypadek, że budowa najnowszego kompleksu kosmicznego Angara została uznana za zadanie o znaczeniu narodowym i została pod ścisłą kontrolą najwyższych urzędników państwowych. Rozpoczęcie lotów rakiet nośnych Angara umożliwi Federacji Rosyjskiej wystrzelenie w kosmos wszystkich typów pojazdów z własnego terytorium, co zapewni Rosji gwarantowany i niezależny dostęp do przestrzeni kosmicznej.
Źródła informacji:
-http://www.vesti.ru/doc.html?id=1091444
-http://polyot.su/main.php?id=208
-http://ria.ru/tags/product_Angara_raketa
-http://www.rg.ru/2013/05/27/angara-anons.html
Na spotkaniu z premierem Dmitrijem Miedwiediewem, które odbyło się pod koniec maja, wicepremier Rosji Dmitrij Rogozin powiedział, że start rakiety Angara z kosmodromu Plesieck powinien nastąpić w maju 2014 roku. A już w 2015 roku lekka rakieta Angara powinna wystartować z najnowszego rosyjskiego kosmodromu Wostoczny, który powstaje w regionie amurskim w pobliżu wsi Uglegorsk. Wicepremier zaznaczył, że ważne jest, aby te starty były realizowane przez elektrownie wykorzystujące jako paliwo tlen i naftę, a nie heptyl, co z punktu widzenia ekologii nie wytrzymuje żadnej krytyki.
Według nadzorującego rozwój rosyjskiego przemysłu obronnego Dmitrija Rogozina harmonogramy przygotowań do startów zarówno lekkich, jak i ciężkich rakiet Angara z kosmodromu Plesieck są ściśle kontrolowane, więc jest przekonany, że terminy startów zostaną dotrzymane. Po dostarczeniu rakiety do kosmodromu Plesetsk rozpocznie się tutaj testowanie kompleksu i jego dostrajanie w celu przygotowania na czas startu lekkiej rakiety. Według Rogozina, pierwsza lekka rakieta nośna Angara zostanie wysłana w kosmos w nocy 28 maja 2014 roku.
Kosmodrom Plesieck
Angara to nowoczesna rodzina pojazdów nośnych zbudowanych na bazie modułowej i wyposażonych w silniki tlenowo-naftowe. Rodzina ta będzie obejmować rakiety 4 klas (od lekkich do ciężkich): w zakresie nośności od 1,5 tony (rakieta Angara 1.1) do 35 ton (rakieta Angara A7) na niskiej orbicie okołoziemskiej podczas startów z kosmodromu Plesieck. Głównym twórcą rodziny rakiet Angara i producentem rakiet nośnych jest Państwowe Centrum Badań i Produkcji Kosmicznej. Chruniczow. (GKNPTs im. M.V. Chrunicheva).
Charakterystyka operacyjna i energetyczna pojazdów nośnych rodziny Angara jest na poziomie, który pozwala mu z powodzeniem konkurować na rynku międzynarodowym z najlepszymi przykładami technologii rakietowej i kosmicznej. Powszechne stosowanie unifikacji w tym projekcie, wraz z wykorzystaniem najbardziej zaawansowanych technologii produkcyjnych, pozwoli Angarze zapewnić niższy (w porównaniu ze światowymi odpowiednikami) koszt wystrzelenia ładunku w kosmos na dość szerokim zakresie orbit. Pojazd nośny Angara jest produkowany z bardzo dużym wykorzystaniem polimerowych materiałów kompozytowych, więc udział kompozytów w tej rakiecie jest o 20% wyższy niż w Proton-M. Jednocześnie właściwości użytych materiałów zostały zwiększone prawie 2-krotnie. Pierwszym miejscem startu rakiet Angara w Rosji będzie kosmodrom Plesieck. Unikalne rozwiązania techniczne zastosowane w tej rodzinie pocisków umożliwiają wystrzelenie wszystkich typów pocisków z rodziny Angara z jednej wyrzutni.
Różne warianty wyrzutni Angara są w praktyce realizowane z różną liczbą uniwersalnych modułów rakietowych (URM-1 dla pierwszego stopnia rakiet oraz URM-2 dla drugiego i trzeciego stopnia). Do rakiet lekkich ("Angara 1.1" i "Angara 1.2") - jeden URM, do rakiet klasy średniej - 3 URM ("Angara A3"), do rakiet ciężkich - 5 URM ("Angara A5" ) . Długość uniwersalnego modułu rakietowego wynosi 25,1 metra, średnica 2,9 metra, a masa z paliwem 149 ton. Wszystkie URM są wyposażone w silniki tlenowo-naftowe RD-191. W roli górnych stopni w rakietach klasy lekkiej, takich jak Angara 1.2, wykorzystywany jest górny stopień Breeze-KM, który przeszedł testy w locie w ramach transportera konwersji Rokot, a na ciężkich rakietach Angara A5 planuje się użyj górnego stopnia Breeze -M" i KVTK.
Całkowita waga lekkiej rakiety Angara 1.2 wynosi około 170 ton. Jednocześnie w ramach ciężkich kompleksów („Angara A7”) liczba URM osiągnie do 7, a masa startowa przekroczy 1100 ton. Tak efektowne jednostki są ze sobą łączone i montowane jako bardzo duży konstruktor. Obecnie na specjalnych makietach przeprowadzane są testy rakietowe. „Dzięki stworzonym układom technologicznym możliwe jest przeprowadzenie całej gamy testów pneumatycznych: rakietą oraz niektórych testów elektrycznych. W przyszłości w tym kompleksie będą przygotowywane wszystkie pojazdy nośne tej rodziny: od lekkich do ciężkich ”- powiedział niemiecki Malachow, który jest kierownikiem laboratorium autonomicznych i zintegrowanych testów rosyjskiego kosmodromu Plesieck.
Każdy uniwersalny moduł rakietowy jest wyposażony w silnik tlenowo-naftowy RD-191. Ten silnik jest opcją przyjazną dla środowiska, w przeciwieństwie do innych typów silników stosowanych w ciężkich pojazdach nośnych i wykorzystujących jako paliwo wysoce toksyczny heptyl. Rakieta klasy lekkiej Angara będzie w stanie wystrzelić ponad 1,5 tony ładunków na niską orbitę okołoziemską, podczas gdy ciężka rakieta Angara waży 35 ton. To więcej niż rakiety nośne Proton, które wystrzeliwane są w kosmos z kosmodromu Bajkonur w Kazachstanie.
W tym samym czasie start rakiety Angara był odkładany niejednokrotnie, ale teraz prace nad tym programem znajdują się pod osobistą kontrolą najwyższego kierownictwa wojskowego Rosji. Wiceminister obrony Rosji Jurij Borysow zaznaczył, że zdecydowano o poddaniu prac nad tym projektem kontroli manualnej, pod osobistą kontrolą ministra obrony Federacji Rosyjskiej. Obecnie przed uruchomieniem został już opracowany kompleksowy harmonogram. Harmonogram ten jest dość poważnie kontrolowany, codziennie dowódca Sił Obrony Kosmicznej otrzymuje raporty o postępach, raz na 2 tygodnie sam Jurij Borysow otrzymuje raporty, a raz w miesiącu osobiście informuje ministra obrony Siergieja Szojgu o postępach prac.
Niewykluczone, że w przyszłości rakieta Angara będzie certyfikowana do lotów załogowych. To właśnie dla tej rodziny rakiet w kosmodromie Plesetsk przygotowywana jest dziś wyrzutnia. Prace nad nim rozpoczęły się kilkadziesiąt lat temu, pierwotnie był przeznaczony dla ukraińskich pojazdów nośnych Zenit. Jednak w ostatnich latach wyrzutnia została zmodyfikowana. Obecnie projektanci i inżynierowie będą musieli sprawdzić zgodność startu bezpośrednio z samą rakietą. Miejsce będzie wykorzystywane do wystrzeliwania wszystkich pocisków rakietowych typu Angara, niezależnie od liczby użytych modułów. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to w przyszłym roku start wszystkich wojskowych statków kosmicznych może zostać przeniesiony z Bajkonuru do kosmodromu Plesetsk, najważniejsze jest to, aby pojazd startowy spełniał oczekiwania swoich twórców i klientów.
To nie przypadek, że budowa najnowszego kompleksu kosmicznego Angara została uznana za zadanie o znaczeniu narodowym i została pod ścisłą kontrolą najwyższych urzędników państwowych. Rozpoczęcie lotów rakiet nośnych Angara umożliwi Federacji Rosyjskiej wystrzelenie w kosmos wszystkich typów pojazdów z własnego terytorium, co zapewni Rosji gwarantowany i niezależny dostęp do przestrzeni kosmicznej.
Źródła informacji:
-http://www.vesti.ru/doc.html?id=1091444
-http://polyot.su/main.php?id=208
-http://ria.ru/tags/product_Angara_raketa
-http://www.rg.ru/2013/05/27/angara-anons.html
informacja