Swiss Mini Shuttle SOAR
Szwajcarska linia lotnicza Swissair, wykonująca loty na całym świecie, jest dziś jednym z największych i najbardziej niezawodnych przewoźników nie tylko w Europie, ale i na świecie. Jednocześnie Szwajcaria nigdy nie miała specjalnych ambicji kosmicznych, ale nie tak dawno temu, wiosną 2013 roku, kraj ten zdecydował się wejść na rynek prywatnej kosmonautyki załogowej. Już w 2017 roku Szwajcarzy zamierzają wyjść poza ziemską atmosferę, jednak zadanie to rozwiąże Swissair i stworzona agencja Swiss Space Systems (S3), która zaprezentowała własny program wystrzeliwania małych promów kosmicznych przy użyciu Airbusa A300 samolot.
Do tego czasu Szwajcaria nigdy nie pozycjonowała się jako światowa potęga kosmiczna. Ten cichy kraj europejski brał oczywiście udział w inicjatywach kosmicznych innych państw, ale nigdy nie wystrzelił stacji kosmicznych i rakiet poza Ziemię. Tak było do 2013 roku, kiedy agencja S3 ogłosiła rozpoczęcie prac nad własnym programem mini-shuttle. Program ten przewiduje stworzenie statku kosmicznego, który może wznieść się na wysokość do 700 kilometrów nad powierzchnią planety. Jednocześnie proponuje się, aby loty te były wykonywane nie przy pomocy rakiet nośnych, jak kiedyś robiły to Stany Zjednoczone (program Space Shuttle) i ZSRR (program Buran), ale przy użyciu konwencjonalnych samolotów Airbus A300.
Już teraz możemy powiedzieć, że Szwajcarzy zapożyczyli zasadę techniczną od Virgin Galactic. Istotą projektu jest wystrzelenie w niebo dużego samolotu, do którego przyczepiony jest znacznie mniej masywny wahadłowiec kosmiczny. Samolot transportowy podnosi to urządzenie na określoną wysokość, po czym wahadłowiec zostaje oddzielony od samolotu i kontynuuje lot samodzielnie. Podczas lądowania szwajcarski mini-wahadłowiec prawie nie korzysta z silnika - po prostu unosi się w atmosferze, uruchamiając własne turbiny odrzutowe tylko po to, aby skorygować kurs.
W kwietniu 2013 roku Swiss Space Systems ogłosiło, że zebrało już 250 mln euro na ten projekt. Budowa specjalnego kosmodromu, który powinien znajdować się w przytulnym szwajcarskim mieście Peyern, rozpocznie się w 2013 roku. Szef firmy i były szwajcarski astronauta Claude Nicolier zaznaczył, że celem projektu jest zapewnienie dostępu do kosmosu wszystkim, którzy tego potrzebują. Claude Nicolier podkreślił, że Swiss Space Systems zamierza zdemokratyzować usługi startowe, otwierając ten rynek dla klientów z krajów rozwijających się, laboratoriów badawczych i uniwersytetów na całym świecie.
Szwajcarzy planują demokratyzację kosmosu startują dzięki oryginalnej koncepcji. Uruchomienie superbudżetowych satelitów kosmicznych powinno co najmniej czterokrotnie obniżyć koszty usług wystrzeliwania pojazdów użytkowych. Szwajcarska firma zauważa, że projektuje mini-wahadłowiec, który za jedyne 4 milionów franków szwajcarskich (czyli 10 miliona dolarów) wystrzeli małe satelity kosmiczne ważące do ćwierć tony na niskie orbity okołoziemskie.
Na rocznicowych targach lotniczych Le Bourget w Paryżu szwajcarska firma Swiss Space Systems, założona w marcu 2013 r., wprowadziła pewne poprawki do swojego projektu. Suborbitalny wahadłowiec wielokrotnego użytku stworzony przez szwajcarskich projektantów - SOAR (Suborbital Aircraft Reusable shuttle) może służyć nie tylko do przeprowadzania różnych eksperymentów w mikrograwitacji, ale także do transportu ludzi.
Wcześniej projekt ten przewidywał jedynie wystrzelenie różnych przedziałów bezciśnieniowych na orbitę zbliżoną do Ziemi w celach eksperymentów naukowych - dość popularnego dziś sektora astronautyki. Wiele organizacji i uniwersytetów na całym świecie jest zmuszonych do wydawania znacznych sum pieniędzy na prowadzenie eksperymentów naukowych na ISS lub wyspecjalizowanych satelitach. Jednocześnie projekt SOAR przewiduje realizację startów suborbitalnych miniwahaterów z „tyłu” zmodernizowanego samolotu A300, który jest znacznie tańszy niż obecni konkurenci.
Rzeczywiście, szwajcarski mini-wahadłowiec osiąga wysokość 10 kilometrów na zwykłym samolocie, po czym osiąga wysokość 80 kilometrów na paliwie płynnym, co daje mu potwierdzenie statusu suborbitalności. Satelita, który jest wdrażany z SOAR, następnie odpala własny silnik rakietowy (podobny do trzeciego stopnia konwencjonalnych systemów rakietowych), aby osiągnąć prawdziwą orbitę okołoziemską. Według szwajcarskich ekspertów system ten jest w stanie wystrzelić satelity o masie do 3 kg na niską orbitę okołoziemską. do wysokości do 250 km - znacznie wyżej niż wysokość ISS.
Jest całkiem oczywiste, że stosunkowo mały i ekonomiczny (do 80 km system jest całkowicie wielokrotnego użytku, do dyspozycji jest tylko stopień rakiety najczęściej wystrzelonego satelity na orbitę) wymaga znacznie mniej pieniędzy niż konwencjonalny w pełni rakietowy start w kosmos na całkowicie jednorazowy nośnik. W takim przypadku niezbędne parametry są osiągane przez czas wystarczający do realizacji dużej liczby różnych eksperymentów. Ponadto, w przeciwieństwie do amerykańskich promów, obciążenia termiczne części wielokrotnego użytku są minimalne, ponieważ nie przekracza ona 80 km.technologia kosmiczna.
Pierwszy bezzałogowy mini wahadłowiec SOAR powinien wejść na orbitę w 2017 roku, najpierw w celach eksperymentalnych, a od 2018 roku w celach komercyjnych. Przedstawiciele szwajcarskiej firmy S3 nie określili jeszcze daty pierwszego lotu wahadłowca z osobą na pokładzie, ale mówią, że dołożą wszelkich starań, aby stało się to jak najszybciej. Szwajcar, weteran przemysłu lotniczego, uzyskał dostęp do technologii niezbędnych do opracowania kabiny ciśnieniowej wahadłowca podpisując memorandum o współpracy z Thales Alenia Space. Podpisana umowa przewiduje wspólne prace nad stworzeniem ciśnieniowego modułu mieszkalnego dla SOAR.
Wcześniej Thales Alenia Space zajmowała się tworzeniem modułów ciśnieniowych dla MSK, w tym bloków łączących „Harmony” i „Tranquility” (aka Tranquility i europejskiego bloku badawczego „Columbus”). moduł mieszkalny dla SOAR to nie tyle inwazja na rynek turystyki kosmicznej (choć dość konkurencyjna), co rozwój potencjału szybkich podróży międzykontynentalnych pomiędzy istniejącymi portami kosmicznymi, które będą kilkukrotnie szybsze niż współczesny pasażer lotnictwo.
Źródła informacji:
-http://compulenta.computera.ru/universe/explore/10007431/
-http://www.novate.ru/blogs/280313/22748/
-http://vpk.name/news/87445_shveicarskaya_kompaniyastartap_swiss_space_systems_obeshaet_deshevyie_kosmicheskie_zapuski.html
Do tego czasu Szwajcaria nigdy nie pozycjonowała się jako światowa potęga kosmiczna. Ten cichy kraj europejski brał oczywiście udział w inicjatywach kosmicznych innych państw, ale nigdy nie wystrzelił stacji kosmicznych i rakiet poza Ziemię. Tak było do 2013 roku, kiedy agencja S3 ogłosiła rozpoczęcie prac nad własnym programem mini-shuttle. Program ten przewiduje stworzenie statku kosmicznego, który może wznieść się na wysokość do 700 kilometrów nad powierzchnią planety. Jednocześnie proponuje się, aby loty te były wykonywane nie przy pomocy rakiet nośnych, jak kiedyś robiły to Stany Zjednoczone (program Space Shuttle) i ZSRR (program Buran), ale przy użyciu konwencjonalnych samolotów Airbus A300.
Już teraz możemy powiedzieć, że Szwajcarzy zapożyczyli zasadę techniczną od Virgin Galactic. Istotą projektu jest wystrzelenie w niebo dużego samolotu, do którego przyczepiony jest znacznie mniej masywny wahadłowiec kosmiczny. Samolot transportowy podnosi to urządzenie na określoną wysokość, po czym wahadłowiec zostaje oddzielony od samolotu i kontynuuje lot samodzielnie. Podczas lądowania szwajcarski mini-wahadłowiec prawie nie korzysta z silnika - po prostu unosi się w atmosferze, uruchamiając własne turbiny odrzutowe tylko po to, aby skorygować kurs.
W kwietniu 2013 roku Swiss Space Systems ogłosiło, że zebrało już 250 mln euro na ten projekt. Budowa specjalnego kosmodromu, który powinien znajdować się w przytulnym szwajcarskim mieście Peyern, rozpocznie się w 2013 roku. Szef firmy i były szwajcarski astronauta Claude Nicolier zaznaczył, że celem projektu jest zapewnienie dostępu do kosmosu wszystkim, którzy tego potrzebują. Claude Nicolier podkreślił, że Swiss Space Systems zamierza zdemokratyzować usługi startowe, otwierając ten rynek dla klientów z krajów rozwijających się, laboratoriów badawczych i uniwersytetów na całym świecie.
Szwajcarzy planują demokratyzację kosmosu startują dzięki oryginalnej koncepcji. Uruchomienie superbudżetowych satelitów kosmicznych powinno co najmniej czterokrotnie obniżyć koszty usług wystrzeliwania pojazdów użytkowych. Szwajcarska firma zauważa, że projektuje mini-wahadłowiec, który za jedyne 4 milionów franków szwajcarskich (czyli 10 miliona dolarów) wystrzeli małe satelity kosmiczne ważące do ćwierć tony na niskie orbity okołoziemskie.
Na rocznicowych targach lotniczych Le Bourget w Paryżu szwajcarska firma Swiss Space Systems, założona w marcu 2013 r., wprowadziła pewne poprawki do swojego projektu. Suborbitalny wahadłowiec wielokrotnego użytku stworzony przez szwajcarskich projektantów - SOAR (Suborbital Aircraft Reusable shuttle) może służyć nie tylko do przeprowadzania różnych eksperymentów w mikrograwitacji, ale także do transportu ludzi.
Wcześniej projekt ten przewidywał jedynie wystrzelenie różnych przedziałów bezciśnieniowych na orbitę zbliżoną do Ziemi w celach eksperymentów naukowych - dość popularnego dziś sektora astronautyki. Wiele organizacji i uniwersytetów na całym świecie jest zmuszonych do wydawania znacznych sum pieniędzy na prowadzenie eksperymentów naukowych na ISS lub wyspecjalizowanych satelitach. Jednocześnie projekt SOAR przewiduje realizację startów suborbitalnych miniwahaterów z „tyłu” zmodernizowanego samolotu A300, który jest znacznie tańszy niż obecni konkurenci.
Rzeczywiście, szwajcarski mini-wahadłowiec osiąga wysokość 10 kilometrów na zwykłym samolocie, po czym osiąga wysokość 80 kilometrów na paliwie płynnym, co daje mu potwierdzenie statusu suborbitalności. Satelita, który jest wdrażany z SOAR, następnie odpala własny silnik rakietowy (podobny do trzeciego stopnia konwencjonalnych systemów rakietowych), aby osiągnąć prawdziwą orbitę okołoziemską. Według szwajcarskich ekspertów system ten jest w stanie wystrzelić satelity o masie do 3 kg na niską orbitę okołoziemską. do wysokości do 250 km - znacznie wyżej niż wysokość ISS.
Jest całkiem oczywiste, że stosunkowo mały i ekonomiczny (do 80 km system jest całkowicie wielokrotnego użytku, do dyspozycji jest tylko stopień rakiety najczęściej wystrzelonego satelity na orbitę) wymaga znacznie mniej pieniędzy niż konwencjonalny w pełni rakietowy start w kosmos na całkowicie jednorazowy nośnik. W takim przypadku niezbędne parametry są osiągane przez czas wystarczający do realizacji dużej liczby różnych eksperymentów. Ponadto, w przeciwieństwie do amerykańskich promów, obciążenia termiczne części wielokrotnego użytku są minimalne, ponieważ nie przekracza ona 80 km.technologia kosmiczna.
Pierwszy bezzałogowy mini wahadłowiec SOAR powinien wejść na orbitę w 2017 roku, najpierw w celach eksperymentalnych, a od 2018 roku w celach komercyjnych. Przedstawiciele szwajcarskiej firmy S3 nie określili jeszcze daty pierwszego lotu wahadłowca z osobą na pokładzie, ale mówią, że dołożą wszelkich starań, aby stało się to jak najszybciej. Szwajcar, weteran przemysłu lotniczego, uzyskał dostęp do technologii niezbędnych do opracowania kabiny ciśnieniowej wahadłowca podpisując memorandum o współpracy z Thales Alenia Space. Podpisana umowa przewiduje wspólne prace nad stworzeniem ciśnieniowego modułu mieszkalnego dla SOAR.
Wcześniej Thales Alenia Space zajmowała się tworzeniem modułów ciśnieniowych dla MSK, w tym bloków łączących „Harmony” i „Tranquility” (aka Tranquility i europejskiego bloku badawczego „Columbus”). moduł mieszkalny dla SOAR to nie tyle inwazja na rynek turystyki kosmicznej (choć dość konkurencyjna), co rozwój potencjału szybkich podróży międzykontynentalnych pomiędzy istniejącymi portami kosmicznymi, które będą kilkukrotnie szybsze niż współczesny pasażer lotnictwo.
Źródła informacji:
-http://compulenta.computera.ru/universe/explore/10007431/
-http://www.novate.ru/blogs/280313/22748/
-http://vpk.name/news/87445_shveicarskaya_kompaniyastartap_swiss_space_systems_obeshaet_deshevyie_kosmicheskie_zapuski.html
informacja