Wół roboczy o nazwie GAZ-66
Być może w Rosji nie ma bardziej znanego pojazdu wojskowego niż GAZ-66 lub, u zwykłych ludzi, „Shishiga” („Sheshiga”). Mimo, że samochód został zaprojektowany w odległych latach sześćdziesiątych, jego użytkowanie jest uzasadnione do dziś. Jeśli mówimy o flotach jednostek wojskowych, to w przeważającej większości 66. GAZ będą ponadto w dobrym stanie, gotowe do wykonania pewnych zadań.
GAZ-66 w różnych modyfikacjach może być używany jako pojazd do transportu personelu, jako pojazd wojskowy pogotowia ratunkowego, jako autobus zmianowy lub jako pojazd przeznaczony do takiej procedury, jak wiercenie studni. Samochód można wyposażyć w dodatkowe urządzenia (wyciągarka, wiertnica, sprzęt do komunikacji).
Ten koń pociągowy armii radzieckiej i rosyjskiej został wycofany z produkcji w 1999 roku, ale to wcale nie przeszkadza, że Shishiga może być używany w wojsku z dużą dozą intensywności. Charakterystyki techniczne tego samochodu, który można nazwać jednym z najbardziej udanych osiągnięć projektowych, są następujące.
Nośność GAZ-66 wynosi do 4 ton. Jednak w rzeczywistości radzieccy kierowcy mieli półtora raza więcej ładunku na tym „koniu”. Jednocześnie oczywiście kurs był trudny, ale samochód wytrzymał obciążenie, często faktycznie ratując życie rannym żołnierzom. 66. zachowywał się wyjątkowo dobrze na górskich drogach Afganistanu, ale okazało się, że w tym kraju ma poważną wadę. Kabina samochodu znajdowała się bezpośrednio nad przednim zestawem kołowym, co zmniejszało prawdopodobieństwo przeżycia załogi do minimum, gdyby samochód wjechał w kopalnię. Z tego powodu GAZ-66 musiał zostać wycofany z Afganistanu, chociaż poszczególne jednostki tego sprzętu samochodowego nadal tam służyły aż do wycofania wojsk radzieckich.
Moc auta to 120 koni przy pojemności skokowej silnika 4,25 litra. Zużycie paliwa według dzisiejszych standardów można uznać za wysokie: przy prędkości do 80 km / h silnik zużywa 20 litrów paliwa na każde 100 km. Jednak ze względu na stosunek armii radzieckiej do paliwa samochodowego (takiego jak woda), nikt nie zwracał większej uwagi na te wskaźniki zużycia.
Ze wszystkich udogodnień dla kierowcy w „Shishigi” przewidziano hamak z plandeki, który można było zawiesić bezpośrednio w kabinie.
GAZ-66 w różnych modyfikacjach może być używany jako pojazd do transportu personelu, jako pojazd wojskowy pogotowia ratunkowego, jako autobus zmianowy lub jako pojazd przeznaczony do takiej procedury, jak wiercenie studni. Samochód można wyposażyć w dodatkowe urządzenia (wyciągarka, wiertnica, sprzęt do komunikacji).
Ten koń pociągowy armii radzieckiej i rosyjskiej został wycofany z produkcji w 1999 roku, ale to wcale nie przeszkadza, że Shishiga może być używany w wojsku z dużą dozą intensywności. Charakterystyki techniczne tego samochodu, który można nazwać jednym z najbardziej udanych osiągnięć projektowych, są następujące.
Nośność GAZ-66 wynosi do 4 ton. Jednak w rzeczywistości radzieccy kierowcy mieli półtora raza więcej ładunku na tym „koniu”. Jednocześnie oczywiście kurs był trudny, ale samochód wytrzymał obciążenie, często faktycznie ratując życie rannym żołnierzom. 66. zachowywał się wyjątkowo dobrze na górskich drogach Afganistanu, ale okazało się, że w tym kraju ma poważną wadę. Kabina samochodu znajdowała się bezpośrednio nad przednim zestawem kołowym, co zmniejszało prawdopodobieństwo przeżycia załogi do minimum, gdyby samochód wjechał w kopalnię. Z tego powodu GAZ-66 musiał zostać wycofany z Afganistanu, chociaż poszczególne jednostki tego sprzętu samochodowego nadal tam służyły aż do wycofania wojsk radzieckich.
Moc auta to 120 koni przy pojemności skokowej silnika 4,25 litra. Zużycie paliwa według dzisiejszych standardów można uznać za wysokie: przy prędkości do 80 km / h silnik zużywa 20 litrów paliwa na każde 100 km. Jednak ze względu na stosunek armii radzieckiej do paliwa samochodowego (takiego jak woda), nikt nie zwracał większej uwagi na te wskaźniki zużycia.
Ze wszystkich udogodnień dla kierowcy w „Shishigi” przewidziano hamak z plandeki, który można było zawiesić bezpośrednio w kabinie.
informacja