Turecka flota podwodna - niepodzielny władca głębin Morza Czarnego
10 stycznia 2011 r. Turcja podpisała umowę pożyczki o wartości 2,19 mld euro (2,9 mld USD) na sfinansowanie programu budowy sześciu okrętów podwodnych.
W 2009 roku Stambuł podpisał kontrakt z Howaldswerke-Deutsche Werft GmbH (oddział ThyssenKrupp Marine Systems AG) i Marineforce International LLP (MFI) na dostawę zestawów do budowy 6 atomowych okrętów podwodnych typu 214 z niezależnym od powietrza główna instalacja energetyczna.
Budowa NNS będzie realizowana w stoczni marynarki wojennej Gelcuk w regionie Izmit (Turcja), pod kontrolą konsorcjum utworzonego przez HDW i MFI. Wcześniej stocznia ta zbudowała 11 okrętów podwodnych typu 209 dla tureckiej marynarki wojennej. Planuje się, że pierwszy okręt podwodny Typ-214 zostanie dostarczony do tureckiej marynarki wojennej w 2015 roku.
Nowoczesna flota okrętów podwodnych tureckiej marynarki wojennej
Obecnie część łodzi podwodnej flota Turcja posiada 6 okrętów podwodnych niemieckiego projektu 209/1200 typu Atilai (zbudowany przez Howaldtswerke-Deutsche Werft, HDW). Weszli do floty od 1975 do 1989 roku.
Charakterystyka taktyczna i techniczna projektu 209/1200
Wyporność: 990 ton - na powierzchni i 1200 ton - pod wodą;
Długość - 56 m;
Szerokość - 6 m;
Zanurzenie - 5,5 m;
Najwyższa prędkość powierzchniowa – 10, pod wodą – 22 węzły;
Zasięg przelotowy - do 5000 mil przy prędkości 8 węzłów;
Jednowałowa elektrownia statku składa się z czterech generatorów diesla (DG) o mocy 1000 KM każdy. każdy oraz silnik napędu głównego (HED) o mocy 5000 KM;
Uzbrojenie składa się z ośmiu wyrzutni torped kalibru 533 mm mieszczących do 20 torped;
Załoga - 33 osoby.
Zgodnie z programem modernizacji floty tureckiej, do 2015 roku wszystkie Atyle zostaną przezbrojenie w tureckich stoczniach w pociski typu statek-okręt typu Harpoon, które mogą być wystrzeliwane z wyrzutni torpedowych.
Turecka marynarka wojenna posiada 8 okrętów podwodnych projektu 209/1400 typu Prevez. Zbudowano je w stoczniach tureckich według niemieckiego, choć udoskonalonego projektu. Weszli do służby od 1994 do 2007 roku.
Projekt okrętu podwodnego TTX 209/1400 typu "Prevez"
Wyporność - do 1464/1586 ton;
Najwyższa prędkość powierzchniowa – 10, pod wodą – 22 węzły;
Długość - 62 m, szerokość - 6,2 m;
Zanurzenie 5,5 m;
Zasięg przelotowy - 5000 mil, ale z o połowę mniejszą prędkością, tj. tylko 4 węzły;
Elektrownia na okrętach podwodnych typu Prevez składa się z czterech generatorów diesla MTU 12V396 SB83 o mocy 900 KM każdy. oraz jeden HED o mocy 4000 KM;
Załoga - 35 osób;
Uzbrojenie: 8 mm amunicja torpedowa 533 mm i amunicja torpedowa Mk37 na Prevezie została zmniejszona do 14 jednostek, aby umieścić na pokładzie kolejne systemy rakiet przeciwokrętowych 6-8 Harpoon lub całkowicie zastąpić amunicję torpedową amunicją rakietową , który umożliwia strzelanie z wyrzutni torpedowych .
Łódka jest jeszcze mniej głośna niż Atilai, a ze względu na niewielkie rozmiary jest też trudna do wykrycia. Niską autonomię i niską prędkość podwodną tureckich łodzi rekompensuje zwiększenie skuteczności bojowej dzięki wprowadzeniu do amunicji pocisków przeciwokrętowych Harpoon. Minusem tej broni jest to, że Ankara jest całkowicie uzależniona technologicznie od Stanów Zjednoczonych: pociski, pojemniki, sprzęt testowy i pomocniczy, części zamienne, dokumentacja techniczna pocisków przeciwokrętowych, wszystko ze Stanów. Pentagon nadal szkoli turecki personel marynarki wojennej, zapewnia wsparcie techniczne dla pocisków UGM-84L oraz wykonuje inne zadania związane z materialnym wsparciem rakiet przeciwokrętowych. Preveza planuje też usprawnienia, na przykład: będą mogli instalować pola minowe.
Stopniowo 6 okrętów podwodnych typu "Atylay" zostanie zastąpionych przez 6 okrętów podwodnych niejądrowych z niezależnymi od powietrza elektrowniami projektu 214/1500 niemiecko-brytyjskiego konsorcjum HDW - MFI. Stanie się to w latach 2015-2025.
Projekt TTX 214/1500
Długość - 63 m;
Szerokość - 6,3 m;
wyporność podwodna 1700 ton;
Maksymalna prędkość w pozycji zanurzonej nie będzie większa niż 20 węzłów;
Załoga zostanie zredukowana do 27 osób;
Liczba wyrzutni torped to 8, będą one używane do wystrzeliwania torped, podwodnych pocisków rakietowych oraz do rzucania min.
Łódź jest w stanie nurkować na głębokość 400 m.
Konstrukcja silników i specjalna powłoka kadłuba okrętu podwodnego zmniejszą poziom jego hałasu odbieranego przez hydroakustykę. Okręty podwodne będą budowane w tureckich stoczniach, modułowa zasada ich konstrukcji przyczyni się do dalszej modernizacji tej serii łodzi przez tureckich stoczniowców.
Taka liczebność i skład pozwalają Ankarze w pełni kontrolować region Bosforu i Dardaneli, cały basen Morza Czarnego. Dowództwo tureckie przewidziało taki plan modernizacji okrętów podwodnych w służbie i uruchomienia nowych okrętów podwodnych, co pozwala jednocześnie utrzymać co najmniej 13-14 atomowych okrętów podwodnych w gotowości bojowej. Mogą wypłynąć w morze i zaatakować wroga torpedami lub rakietami.
Do obsługi okrętów podwodnych w zakresie działań ratowniczych budowana jest seria 4 specjalnych jednostek MOSHIP (dosłownie - statek matka, macica), przeznaczonych do prowadzenia akcji poszukiwawczo-ratowniczych dla załóg ratowniczych oraz niepełnosprawnych, uszkodzonych lub zatopionych na głębokości do 600 m łodzi podwodnych. Dowództwo tureckie uważa, że do udanej akcji ratowniczej nowy statek-matka potrzebuje maksymalnie 72 godzin, aby wydobyć załogę rozbitej łodzi na powierzchnię lub zapewnić przetrwanie łodzi podwodnej leżącej na ziemi (dryfując) na czas podczas których załoga ze specjalistami MOSHIP poradzi sobie z awariami. Jednostka będzie mogła w ciągu 2 dni dotrzeć do dowolnego punktu w rejonach odpowiedzialności operacyjnej tureckiej marynarki wojennej na Morzu Czarnym lub Morzu Śródziemnym. Statek MOSHIP ma mnóstwo urządzeń do dekompresji i awaryjnej dekompresji. W szczególności prawie cała załoga okrętów podwodnych projektów 32/209 lub 1400 znajduje się w jego komorze ciśnieniowej, przeznaczonej dla 214 osób. mz falami morskimi do 35 punktów.
Statek TTX MOSHIP
Zasięg do 4500 mil (przy 14 węzłach);
Maksymalna prędkość jazdy - do 18 węzłów;
Długość statku ratowniczego wzdłuż wodnicy wynosi 82,5 m;
Szerokość - 20,4 m;
Zanurzenie - 5,0 m;
Wyporność - 4500 ton.
Biorąc pod uwagę smutny stan okrętów podwodnych innych państw na Morzu Czarnym: Gruzja i Abchazja nie mają okrętów podwodnych, Bułgaria ma 1 okręt podwodny (zbudowany w 1973 r., na skraju likwidacji), Rumunię 1 okręt podwodny (również wkrótce zostanie wycofany z eksploatacji, nie ma perspektyw na nowe okręty podwodne), okręty podwodne Ukraina 1 (również w stanie praktycznie nieoperacyjnym, w ciągłej naprawie), okręty podwodne Rosja 2 ("Alrosa", "Prince Georgy" - planują to odpisać). To prawda, że Flota Czarnomorska ma 3 duże statki przeciw okrętom podwodnym i 7 małych, co nieco wzmacnia jej pozycję. Turecka flota okrętów podwodnych ma zdecydowaną przewagę na Morzu Czarnym.
Złożono obietnice wzmocnienia Floty Czarnomorskiej o nowe fregaty, korwety, okręty artyleryjskie i atomowe okręty podwodne. Ale należy pamiętać, że Turcja zaszła daleko w rozwoju swojej floty podwodnej. Aby Flota Czarnomorska mogła spierać się na temat „Kto jest panem morza”, konieczne jest zlecenie Flocie Czarnomorskiej co najmniej 1 okrętu podwodnego rocznie (15-20 lat), nie odpisując starych. Biorąc to pod uwagę, Flota Czarnomorska musi również odpowiedzieć na wyzwania epoki na Morzu Śródziemnym.
informacja