Wady strategiczne rosyjskiej floty („World Politics Review”, USA)
Siła morska charakteryzuje się wymiennością i wydajnością. Ze względu na względną otwartość mórz statki i floty mogą przemieszczać się między portami i strefami kryzysowymi, walcząc lub wywierając wpływ. W rzeczywistości jednym z kluczowych czynników wpływających na atrakcyjność siły morskiej jest to, że statki są w stanie reagować na sytuacje kryzysowe w różnych lokalizacjach bez konieczności długoterminowego zaangażowania politycznego i silnej infrastruktury. Jednak ze wszystkich głównych potęg morskich Rosja pozostaje najsilniej związana ze swoją niefortunną morską geografią. Jej okręty wojenne znajdują się na Oceanie Arktycznym i Pacyfiku, na Morzu Bałtyckim i Czarnym, dlatego nie mogą zapewnić sobie nawzajem wsparcia operacyjnego. Ten problem został najbardziej dramatycznie zademonstrowany podczas wojny rosyjsko-japońskiej w 1904 roku, podczas której Cesarska Marynarka Wojenna Japonii zasadniczo zniszczyła rosyjską Flotę Pacyfiku i Bałtyku. Flota Czarnomorska uniknęła tego samego losu tylko dzięki nieustępliwości Turków. Rosyjska polityka morska borykała się z podobnymi trudnościami podczas pierwszej i drugiej wojny światowej, a także podczas zimnej wojny.
W związku z tym za każdym razem, gdy Rosja decyduje się na bazowanie swoich statków, staje przed strategicznym dylematem. Ze względu na duże oddalenie flot, statki operujące w jednym obszarze w czasie kryzysu nie mogą być szybko przeniesione na inny obszar, a wpływ floty na okoliczny region nie może zostać przeniesiony na inne regiony. Krótko mówiąc, rosyjska siła morska nie jest ani wymienna, ani efektywna. Inne stany borykają się z podobnymi problemami, ale zwykle nie w takim samym stopniu. Dlatego rozmieszczenie sił i środków Marynarki Wojennej Rosji powinno odpowiadać poziomowi politycznego i strategicznego znaczenia danego regionu, czego nie wymaga planowanie strategiczne innych państw.
Fakty te muszą być brane pod uwagę przy analizie zagrożeń i perspektyw rosyjskiej potęgi morskiej. Możliwości, jakie może zapewnić partnerstwo z przyjazną rosyjską marynarką wojenną, a także zagrożenia, jakie może stwarzać wroga rosyjska marynarka wojenna, są ograniczone tymi samymi czynnikami geograficznymi.
Analitycy różnią się w ocenie tego, jakie plany w wielkiej strategii Rosji na przyszłość mogą odzwierciedlać planowane rozmieszczenie sił i środków rosyjskiej marynarki wojennej. Podpułkownik John Mowchan z armii opublikował niedawno artykuł w czasopiśmie Proceedings Instytutu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, w którym argumentował, że planuje zbudować zdolność bojową rosyjskiego Morza Czarnego flota stanowić zagrożenie dla interesów USA i NATO na Kaukazie. Z drugiej strony Dmitrij Gorenburg przekonuje, że rosyjskie zdolności morskie na Morzu Czarnym nie stanowią zagrożenia dla NATO. Wręcz przeciwnie, przekonuje Gorenburg, rosyjskie siły na Morzu Czarnym mogą wspierać operacje NATO na Morzu Śródziemnym w ramach operacji Active Endeavour, a także u wybrzeży Somalii. Co więcej, zauważa, że w rzeczywistości przyszłość marynarki wojennej Rosji leży na Pacyfiku. Gorenburg donosi, że Rosja planuje wysłać pierwsze dwa francuskie okręty desantowe typu Mistral do Floty Pacyfiku. Fakt ten zdaje się potwierdzać jego punkt widzenia.
Mówiąc szerzej, debaty te toczą się w kontekście postępującego spadku potęgi morskiej Rosji. Tak, rosyjska marynarka wojenna ma kilka nowoczesnych okrętów, ale wiele z nich zbliża się do końca swojego normalnego okresu eksploatacji. Pomimo pewnych oznak życia, jakie ostatnio widać w rosyjskim przemyśle stoczniowym, stan tego przemysłu można scharakteryzować jako coś pomiędzy słowami „problem” i „agonia”. Tempo budowy nowych statków pozostaje w tyle za tempem starzenia się i wycofywania starych. Plany budowy nowych lotniskowców oprócz admirała Kuzniecowa zostały wstrzymane na czas nieokreślony. Najnowszym najważniejszym rosyjskim projektem był plan zakupu czterech desantowców klasy Mistral od Francji. Dwa z nich powstaną we Francji, a dwa w Rosji. Jednym z kluczowych argumentów przemawiających za umową Mistral jest to, że pomoże ona ożywić rosyjski przemysł stoczniowy. Przez wiele miesięcy Moskwa twardo trzymała się linii podczas trudnych negocjacji z Francją, zapewniając, że w rosyjskich stoczniach zbudowane zostaną dwa okręty, a nie jeden, jak upierali się Francuzi.
W rosyjskich decyzjach istnieje pewne niebezpieczeństwo z perspektywy zewnętrznej. Ale przeniesienie uwagi z Atlantyku na Pacyfik wydaje się sprytnym posunięciem rosyjskich strategów morskich. Ogólnie rzecz biorąc, stan marynarki wojennej krajów Europy Zachodniej podupada. Brytyjska marynarka wojenna zostanie znacznie zmniejszona w wyniku środków oszczędnościowych. Francja bezterminowo odłożyła budowę drugiego lotniskowca. Inne główne europejskie floty, w tym włoska i hiszpańska, utrzymują całkiem przyzwoity poziom, ale nie rosną. W konsekwencji, nawet w obliczu spadku potęgi morskiej Rosji, stopień jej ochrony przed morzem od Zachodu nie maleje. Morze Czarne pozostaje problemem dla Moskwy, ale Rosja ma przewagę terytorialną nad Gruzją, a z większością innych krajów czarnomorskich ma całkiem dobre stosunki sąsiedzkie.
W miarę jak maleje zagrożenie morskie ze strony Europy, floty azjatyckie są wzmacniane i rozszerzane, a pozycja Rosji jako potęgi morskiej na Pacyfiku wydaje się coraz bardziej niepewna. Tradycyjnie kluczową rolę odgrywają tam Japońskie Morskie Siły Samoobrony i Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych, ale w tym regionie pojawiają się również nowi potężni gracze. Najważniejszym z nich była marynarka wojenna Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej, która dziś ma w swojej flocie dużą liczbę okrętów nawodnych i podwodnych, a wkrótce może rozpocząć swój pierwszy eksperyment z lotniskowcem. lotnictwo. Swoje mięśnie wzmacnia także marynarka wojenna Korei Południowej, która dziś obejmuje jedne z największych i najnowocześniejszych formacji morskich na świecie. Indie również realizują swój ambitny plan rozwoju Marynarki Wojennej. W konsekwencji geograficzne centrum potęgi morskiej przesunęło się na wschód, a stało się to w czasie, gdy światowy handel morski przeniósł się również w dużej mierze na Pacyfik i Ocean Indyjski. Dlatego sensowne jest, aby rosyjska marynarka wojenna podążała za resztą w swoich priorytetach.
Ale jeśli wzmocnienie zgrupowania floty rosyjskiej na Pacyfiku może uspokoić i pocieszyć Gruzinów, to nie rozwiąże długofalowych problemów strategicznych Stanów Zjednoczonych. Wręcz przeciwnie, powrót floty rosyjskiej na Pacyfik znacznie komplikuje sytuację morską w Azji. W dłuższej perspektywie planiści marynarki wojennej USA mogą bardziej boleć od rosyjskiej Floty Pacyfiku niż od zwartej Floty Czarnomorskiej. Silna Flota Pacyfiku da Rosji możliwość „zagrożenia” Japonii lub, powiedzmy, wpłynięcia na sytuację na Półwyspie Koreańskim w sytuacji kryzysowej.
Z pozytywnej strony Rosyjska Flota Pacyfiku może pomóc we wdrożeniu Inicjatywy Zapewnienia Nieproliferacji i powstrzymać rosnące wpływy Chin. (Jak na ironię, w przyszłej morskiej rywalizacji między Rosją a Chinami rosyjskie okręty będą konkurować z chińskimi, które są albo kupowane od Rosji, albo budowane według rosyjskich projektów.) Ponadto nie ma problemów z piractwem, przemytem i handlem ludźmi. ograniczone do wód somalijskich. A wzmocnienie obecności morskiej tam, gdzie te problemy występują, pomoże w ich rozwiązaniu.
Oczywiście, jastrzębie morskie USA znajdą wiele powodów i podstaw, by zacząć bić na alarm, niezależnie od tego, czy większość rosyjskiej floty stacjonuje na północy, na Morzu Czarnym czy na Pacyfiku. Jednak amerykańscy stratedzy wojskowi muszą pamiętać, że rosyjska marynarka wojenna nadal będzie cierpieć z powodu poważnych przeszkód geograficznych, które ograniczają jej zdolność do radzenia sobie z reaktywnością, która stanowi podstawę potęgi morskiej. Niezależnie od tego, czy Marynarka Wojenna USA uważa marynarkę rosyjską za przeciwnika, czy za partnera, musi w każdym przypadku wziąć pod uwagę tę kluczową wadę.
informacja