Rosyjskie fregaty: projekt 22350
Zgodnie z programem zbrojeniowym na lata 2011-2020, Marynarka Wojenna Rosji otrzyma fregaty projektu 22350. W sumie w tym okresie planuje się zbudowanie 10 fregat tego projektu.
Są to pierwsze krajowe duże statki stworzone w epoce postsowieckiej. Obecnie w Petersburgu budowane są dwie fregaty projektu 22350 - „Admiral flota Gorszkow Związku Radzieckiego” (ustanowiony w 2006 r., zwodowany w 2010 r., zostanie oddany do użytku w tym roku – zgodnie z planem), ma zostać przeniesiony do Floty Bałtyckiej; W 2009 roku rozpoczęto budowę fregaty Admirał Floty Kasatonov, której uruchomienie planowane jest na 2012 rok.
Historia
Projekt okrętu został opracowany w Północnym Biurze Projektowym i zatwierdzony w czerwcu 2003 r. przez dowództwo floty. Na początku 2005 roku projekt został zatwierdzony jako fregata wielozadaniowa (wg klasyfikacji sowieckiej – duży okręt patrolowy). 28 lutego 2005 r. ogłoszono przetarg na budowę tego statku, w którym wzięły udział trzy przedsiębiorstwa stoczniowe: Severnaya Verf, Yantar Baltic Plant i FSUE Sevmashpredpriyatie.
Zamówienie zostało przyjęte przez OJSC Shipbuilding Plant „Severnaya Verf”. 1 lutego 2006 roku okręt został położony i nadano mu numer seryjny 921. Na rozkaz Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej Rosji admirała Władimira Masorina fregata otrzymuje nazwę „Admirał Floty Związek Radziecki Siergiej Gorszkow”. 26 listopada 2009 r. miało miejsce położenie drugiej fregaty z serii. Nadano mu imię „Admirał Floty Kasatonov”. Koszt okrętu wiodącego projektu 22350 powinien wynieść około 400-420 milionów dolarów, ale w efekcie rzeczywisty koszt budowy jednej fregaty może wzrosnąć do 500 milionów dolarów.
To symboliczne, że nowe rosyjskie fregaty noszą imię sowieckich admirałów, którzy tak wiele zrobili dla sowieckiej marynarki wojennej, więź między pokoleniami jest bardzo ważna. Gorszkow i Kasatonow są kolegami z klasy w Szkole Marynarki Wojennej, kolegami w służbie. Na równoległych polach obok siebie służyły przez ponad pół wieku. Admirał Floty Związku Radzieckiego S.G. Gorszkow przez prawie trzy dekady od 1956 r. był naczelnym dowódcą marynarki wojennej i wiceministrem obrony ZSRR. Wcześniej przez cztery lata (1951-1955) dowodził Flotą Czarnomorską. W rzeczywistości Gorszkow zrealizował pomysł stworzenia floty oceanicznej kraju. Jednym z jego najbliższych współpracowników był Władimir Afanasjewicz Kasatonow.
V.A. Kasatonov urodził się w 1910 roku w Peterhofie. W 1927 wstąpił, aw 1931 ukończył Wyższą Szkołę Marynarki Wojennej, a następnie Akademię Marynarki Wojennej (1941). W czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej był szefem sztabu wydzielonej dywizji okrętów podwodnych Floty Bałtyckiej, gdzie umiejętnie wykorzystywał zdobyte w swoim czasie doświadczenie służby we Flocie Bałtyckiej i Pacyfiku. Następnie został przeniesiony do Moskwy, gdzie pełnił funkcję szefa Wydziału Operacyjnego Komendy Głównej Marynarki Wojennej. Był jednym z uczestników prac konferencji w Jałcie, zgodnie z jej wynikami przygotowywał operacje wojskowe Floty Pacyfiku na Dalekim Wschodzie w przyszłej wojnie z Japonią. W latach 1945–1947 był szefem sztabu rejonu obrony morskiej Kronsztadu, szefem wydziału marynarki wojennej Głównego Zarządu Operacyjnego Sztabu Generalnego. W latach 1947–1949 był kierownikiem wydziału i asystentem szefa Zarządu Głównego Sztabu Generalnego. Od 1949 r. - szef sztabu 5. Marynarki Wojennej, następnie - Floty Pacyfiku, dowódca 8. Marynarki Wojennej Morza Czarnego, a później Floty Północnej. W latach 1964-1974 był I Zastępcą Komendanta Głównego Marynarki Wojennej ZSRR. Od 1974 r. w Grupie Generalnych Inspektorów Ministerstwa Obrony ZSRR. Bohater Związku Radzieckiego (1966), admirał Floty Kasatonow - jeden z czołowych organizatorów rozwoju floty jądrowej. Odbył podróż statkiem o napędzie atomowym na Biegun Północny. W latach 1971-1972 stał na czele delegacji sowieckiej w negocjacjach z marynarką wojenną USA. W rezultacie przyjęto porozumienie „O zapobieganiu incydentom na pełnym morzu i w przestrzeni powietrznej”. Przyznano 14 zamówień. Władimir Afanasjewicz zmarł w 1989 roku. Został pochowany na cmentarzu Nowodziewiczy.
Przeznaczenie: Fregata przeznaczona jest do prowadzenia działań bojowych przeciwko okrętom nawodnym i podwodnym na obszarach oceanicznych i morskich, a także do odpierania ataków powietrznych zarówno samodzielnie, jak i w ramach formacji okrętów.
Udogodnienia
Fregaty wykonane są zgodnie z nowoczesną koncepcją statków typu stealth. Mają wbudowaną w korpus broń rakietową oraz solidną nadbudowę wykonaną z materiałów kompozytowych (na bazie polichlorku winylu i włókien węglowych). Zapewnia to pochłanianie i rozpraszanie fal radiowych, co znacznie zmniejsza poziom pola radaru wtórnego statku. Efektywna powierzchnia rozpraszania jest znacznie zmniejszona, wszystko to zapewnia, oprócz zastosowania powyższych materiałów, również oryginalna konfiguracja nadbudowy. Tylny koniec statku to pawęż. Ostra dziobnica powinna zapewnić statkowi dobrą zdatność do żeglugi. Fregaty mają podwójne dno, które rozciąga się od przedziałów dziobowych z amunicją do maszynowni i falbany rufowej. Zainstalowano nowe stabilizatory z niechowanymi sterami. Obrotowe urządzenia tłumiące powinny zapewnić pewne użycie całego arsenału broni na morzu do 4-5 punktów. Amunicja rakietowa będzie przechowywana w wyrzutniach pionowych z dodatkowym zabezpieczeniem. Na rufie zainstalowano hangar, który może pomieścić jeden śmigłowiec Ka-28.
Powerplant
Jako elektrownię okrętu wybrano elektrownię z turbiną gazowo-dieslowską o łącznej mocy 65 000 KM. Z. Montaż turbozespołu spalinowo-gazowego typu CODAG, który zapewnia wspólną pracę silników spalinowych i turbinowych w zespole DGTA-M55MR. To rozwiązanie pozwoli Ci uzyskać większą całkowitą moc i wydajność przy niskich prędkościach pod silnikami wysokoprężnymi. Układ elementów DGTU najprawdopodobniej będzie rozmieszczany w dwóch przedziałach: turbinowe silniki gazowe na dziobie i silniki wysokoprężne w maszynowni rufowej.
Jako jednostka marszowa zostaną zainstalowane dwa nowe silniki wysokoprężne Zakładu Kolomna 10D49 o mocy 3825 kW (5200 KM) z automatycznym sterowaniem, każdy z dwubiegową przekładnią redukcyjną, która zapewnia wspólną i oddzielną pracę silników wysokoprężnych z dźwiękoszczelnym sprzęgłem kompozytowym, oraz lokalny system sterowania. Akcelerator reprezentować będą dwa silniki turbogazowe M90FR opracowane wspólnie przez NPO Saturn i NPP Zarya-Mashproekt o mocy 27500 10400 KM każdy. Tak więc na dwóch głównych silnikach wysokoprężnych statek będzie miał moc 15 KM, co będzie odpowiadać 16-64800 węzłom. ekonomiczny ruch. I na pełnych obrotach przy wspólnym działaniu silników wysokoprężnych i turbin - 29 KM. co powinno wystarczyć na 30-XNUMX węzłów. pełna prędkość dla statku o tej wyporności. Należy zauważyć, że jest to najbardziej optymalne rozwiązanie dla statku tej klasy i wcześniej we flocie krajowej nie zostało wdrożone tylko ze względu na złożoność konstrukcji, dużą złożoność sterowania instalacją ze względu na odmienną zasadę regulacji silniki główne i akceleratorowe oraz niechęć twórców jednostek do podjęcia rozwoju całej instalacji.
Uzbrojenie
- Dwa uniwersalne okrętowe systemy ogniowe 3S14U1 (w sumie dwa standardowe moduły po osiem ogniw każdy) przeznaczone do przechowywania i wystrzeliwania szesnastu pocisków przeciwokrętowych ZM55 Onyx (PJ-10 BrahMos) lub pocisków przeciwokrętowych i przeciw okrętom podwodnym z rodziny Calibre-NKE (3M-54, 3M14, 91RTE2). Zastosowanie tego kompleksu sprawia, że ten okręt wojenny jest naprawdę wielozadaniowy. Ponieważ jego cel bojowy można łatwo zmienić, zastępując amunicję innym rodzajem pocisków.
- SAM: Początkowo planowano zainstalowanie na okręcie systemu obrony przeciwlotniczej Hurricane (lub jego zmodernizowanej wersji Shtil-1). Ale najprawdopodobniej ten pomysł zostanie zarzucony, ponieważ od lat 90. trwają prace nad stworzeniem nowego systemu obrony powietrznej średniego zasięgu z pionowymi wyrzutniami typu komórka na 32 lub więcej pocisków. Aktywnie opracowywany jest nowy pocisk krótkiego zasięgu dla tej wyrzutni - do 10 km, o średnicy 125 mm, analog lotnictwo SAM RVV-AE (9m100). W jednej celi można umieścić do czterech pocisków, aw tym przypadku pełny ładunek amunicji statku może wzrosnąć do 128 pocisków małego zasięgu, co, jak widzisz, jest ważne. Nowy system przeciwlotniczy nosi nazwę Poliment-Redut i będzie maksymalnie ujednolicony z opracowywanym obecnie mobilnym kompleksem lądowym Vityaz.
W skład kompleksu wejdą 4 fazowe układy antenowe (AFAR) „Polyment”, radar ogólnego widoku, system obrony powietrznej „Redut” z pionowymi wyrzutniami (VLU) dla pocisków średniego i krótkiego zasięgu, a także dla perspektywicznych pocisków , w kompleksie znajdą się systemy pojedynczego sterowania, elektroniczny sprzęt bojowy, stanowiska artyleryjskie A-192 i ZAK „Broadsword”, wszystkie elementy będą działały i sterowane w jednym obwodzie obrony powietrznej, zapewniając wszechstronną obronę powietrzną okrętu od samoloty i nisko latające cele. Kompleks będzie mógł jednocześnie wystawić oznaczenie celu dla co najmniej 16 celów (po 4 na każdy PAR). Kompleks będzie w stanie utrzymać szybkostrzelność do jednej rakiety na sekundę. Następnie nisko latające cele, które przebiły się, zostaną wykończone za pomocą artylerii. System będzie również tłumił systemy naprowadzania pocisków za pomocą swoich systemów EW. Wszystko to pozwala stworzyć system obrony powietrznej z jednym obwodem. Ponadto zmniejszy to liczbę stanowisk bojowych i znacznie zmniejszy załogę okrętu.
- Kompleks artyleryjski: nowe 130-milimetrowe stanowisko artyleryjskie A-192 (zasięg ognia do 22 km, szybkostrzelność - 30 strzałów na minutę). System artyleryjski posiada szeroki zakres kątów ostrzału (170/80°); zasięg amunicji pozwala mu trafiać w cele przybrzeżne, morskie i powietrzne, a nowy radarowy system kierowania ogniem artyleryjskim 5P-10 Puma posiada wielokanałowy system do wystrzeliwanych celów. Obok hangaru dla śmigłowców planowane jest umieszczenie po bokach dwóch modułów bojowych Pałasza ZRAK.
- Broń przeciw okrętom podwodnym: będzie składać się z 2 wyrzutni Medvedka-2. Kompleks ten będzie posiadał po cztery pociski w każdym module startowym i będzie również znajdował się po bokach w rejonie środkowej części nadbudówki za włazami. Wrogie okręty podwodne zostaną wykryte przez system sonarowy Zarya-M lub jego dalszą modernizację oraz stację sonarową aktywno-pasywną niskiej częstotliwości VIGNETKA-M. Stacja ta składa się z holowanej elastycznej przedłużonej anteny (GPBA) oraz nadajnika o niskiej częstotliwości, który zapewnia skuteczne wykrywanie niskoszumowych okrętów podwodnych w trybie sonaru. Ponadto równolegle z sonarem pracuje system sonaru, który pozwoli na wykrycie torped i okrętów nawodnych z dużej odległości – do 60 km.
- Komponent lotniczy: śmigłowiec przeciw okrętom podwodnym Ka-28.
Podstawowe cechy wydajności
Wyporność - 3900/4500 ton,
Główne wymiary, m: długość - 130-135,
Szerokość - 16,
Projekt - 4.5,
Elektrownia - Elektrownia spalinowo-gazowa turbina,
Moc - 65 000 litrów. Z. (ogólny),
2 silniki wysokoprężne 10D49 o pojemności 5200 litrów każdy. Z.,
2 silniki turbogazowe M90FR o pojemności 27 500 litrów każdy. Z.,
Pełna prędkość, węzły – 29,
Zasięg przelotowy, mile (węzły) - 4000 (14 węzłów),
Autonomia, dzień - 30,
Ilość wałków - 2,
Rodzaj śrub - VFSh,
Załoga, os. – 180-210,
Uzbrojenie:
Rakieta - UKKS: 2x8,
SAM - 4x8 SAM „Redut”,
AU - 130mm (A-192),
ZRAK - 2 BM "Szeroki miecz",
PLUR - 2x4 "Medvedka-2",
AB - 1 śmigłowiec Ka-28.
informacja