Czego uczy doświadczenie bojowe wojsk inżynieryjnych?
Bogate doświadczenie bojowe zdobyte przez wojska inżynieryjne w Afganistanie ma dziś ogromne znaczenie. Kandydat nauk wojskowych, emerytowany pułkownik prof. Piotr Antonow opowiada, jakie środki techniczne i organizacyjne przeprowadziły jednostki inżynieryjne podczas tego konfliktu.
Jednostki i pododdziały wojsk inżynieryjnych musiały wykonywać zadania w trudnych warunkach górzystego terenu pustynnego. Wróg rozpoczął prawdziwą wojnę minową na trasach ruchu wojsk.
Konstrukcje drogowe zostały zniszczone lub przygotowane do zniszczenia. Tak więc na kierunku ofensywy wzmocnionego Chaugani-Banu (50 km) w 1981 r. Wróg zniszczył 7 mostów, ustawił 9 kamiennych blokad, jedną 700 m, zawalił jezdnię na odcinku gzymsowym o długości 200 m, ułożył 17 lejów i 5 rowów przeciwczołgowych. Na ofensywnym kierunku Doshi-Bamiyan (180 km) pułk strzelców zmotoryzowanych musiał pokonać 36 pól minowych, zasypać 25 rowów przeciwczołgowych i 58 kraterów, odnowić 350-metrowy odcinek drogi na gzymsie, odnowić lub wyposażyć obwodnice 18 mostów różnej długości, zneutralizować i usunąć 38 min i min lądowych.
Na północnych równinach Afganistanu, w rejonie osady Imansakhib, nieprzyjaciel po zniszczeniu systemu kanałów irygacyjnych i tamy utworzył rozległe strefy zalewowe i drogi na powierzchni 7 metrów kwadratowych. km. W rezultacie wzmocniona SSB nie mogła ich pokonać.
Od 1982 r. wzrósł udział przeszkód minowo-wybuchowych (MBZ) w ogólnej liczbie przeszkód. Wojna minowa, narzucona przez wroga przy aktywnym wsparciu firm wojskowych wielu obcych krajów, podyktowała potrzebę zrewidowania organizacji szkolenia bojowego wojsk inżynieryjnych i szkolenia inżynierskiego oddziałów wojskowych. W październiku 1983 r. mówił o tym marszałek Wojsk Inżynieryjnych S. Aganow na obozie szkoleniowym z oficerami i dowódcami jednostek i pododdziałów.
W krótkim czasie przy 40. straży pożarnej powstał ośrodek szkolenia wojsk inżynieryjnych 45. Armii, polowe obozy inżynieryjne przy straży pożarnej dywizji oraz lotnictwa poszczególnych brygad i pułków. W każdej dywizji i osobnym pułku przygotowano specjalne tory do prowadzenia skomplikowanych ćwiczeń taktycznych ze strzelaniem na żywo. Zostały wyposażone w punkty szkoleniowe o złożonej sytuacji minowej. Tutaj rozgrywano epizody bojowe, ćwiczono taktykę.
Zrewidowano zagadnienia akumulacji, uogólnienia i wprowadzenia do praktyki wojskowego doświadczenia bojowego w zakresie wsparcia inżynieryjnego. Powszechne stosowanie przez wroga nowych min zagranicznych z plastikowymi skrzyniami wymagało zwrócenia największej uwagi na szkolenie saperów zajmujących się hodowlą psów.
W kompaniach i batalionach wojsk inżynieryjnych prowadzono dzienniki wyników działań, a także karty meldunkowe z sytuacją inżynieryjną w dywizjach OISB i 45 OISP, które były obowiązkowym dokumentem sprawozdawczym bojowym. Na ich podstawie przeprowadzono analizę działań wojennych, zanotowano najbardziej charakterystyczne momenty bitwy, nowości w taktyce wydobycia rebeliantów oraz szybko wypracowane metody neutralizacji centrum kosztów, które następnie sformalizowano w formie ekspresowej informacje i przywiezione do wojska.
W celu podniesienia poziomu wyszkolenia kadry dowódczej dywizji, brygad i poszczególnych pułków dwa razy w roku w ośrodku szkolenia wojsk przy 45 oipp odbywały się 3-4-dniowe spotkania w celu zorganizowania wsparcia inżynieryjnego działań bojowych.
Szkolenie inżynierskie saperów niekadrowych odbywało się na 7-12-dniowych obozach szkoleniowych. Zajęcia prowadzili doświadczeni saperzy. Wraz z przygotowaniem personelu do działań bojowych, terminowe i wiarygodne informacje wywiadowcze znacznie przyczyniły się do pomyślnego awansu nacierających wojsk. Rozpoznanie inżynierskie ustaliło nie tylko lokalizację i rodzaj barier, zniszczeń, ale także ich charakter i parametry.
Planowane strzelanie z samolotu umożliwiło określenie miejsc zniszczeń, wrażliwych obszarów terenu, przeprowadzenie destrukcji i zainstalowanie centrum kosztów. Bardziej szczegółowe rozpoznanie ze śmigłowców pozwoliło określić charakter zniszczeń. Dane wywiadowcze umożliwiły planowanie działań bojowych, ustalanie składu głównych sił i posiłków oraz budowanie szyku bojowego nacierających jednostek i pododdziałów.
Jak pokazuje doświadczenie bojowe, pododdziały i jednostki działające w pierwszym rzucie wykonywały dwa zadania – niszczenie ogniowe i niszczenie wroga, a także rozminowywanie, blokowanie i przywracanie tras ruchu. Dlatego MSP pierwszego rzutu były wspierane przez artylerię, czołgi, systemy obrony powietrznej i lotnictwo, zostały wzmocnione oddziałem blokady i wsparcia ruchu, zwykle na bazie pancernej. W skład takiego oddziału wchodziły zazwyczaj: pluton czołgów z 1-2 BTU i 1-2 KMT-5M, IMR, MTU, pluton saperów z 2-3 drużynami psów wykrywających miny, 500 kg materiałów wybuchowych i 20-30 szt. KZ. Przewidywano również transport helikopterami do miejsca montażu kratownic mostowych, poszczególnych konstrukcji mostowych, najczęściej z zestawu „Przejście”. Działania takiego oddziału zostały objęte 1-2 MSV.
Doświadczenia działań bojowych w Afganistanie pokazały, że pododdział blokowania i wsparcia ruchu jest w stanie zapewnić prędkość ofensywy MSP 2–2,5 km/h na terenach górskich.
Same jednostki inżynieryjne w Afganistanie również zainstalowały dużą liczbę centrów kosztów. W interesie walki bezpośredniej MVZ były używane w niewielkim stopniu (około 12% całkowitej objętości wszystkich przeszkód), głównie do zasadzek. Większość min umieszczono w celu samoobrony, aby zakryć granicę.
Bariery przeciwwybuchowe były trwałe i tymczasowe. W pierwszym przypadku pola minowe były objęte ogniem jednostek ochrony, monitorowano ich stan bojowy, w razie potrzeby zwiększano miejsca powstawania kosztów, a w przypadku utraty zdolności bojowej niszczono je i stawiano nowe. Szczególnie efektywne okazały się tzw. aktywne centra kosztów. Od 1984 r. są używane na masową skalę do pokonywania tras karawan.
W górach, na trasach karawan, stosowano urządzenie moich „worków” z różnymi opcjami rozmieszczenia min i różnymi warunkami ich ustawiania w pozycji bojowej. Umożliwiło to utrzymanie wroga w napięciu i zmusiło go do szukania nowych tras.
Wysokie temperatury, suche i gorące powietrze z dużym zapyleniem wyniszczały personel i powodowały pilne zapotrzebowanie na wodę. Woda była ceniona jako amunicja, żywność oraz paliwo i smary.
Zadanie wydobycia, oczyszczenia wody i nieprzerwanego jej dostarczania wojskom musiało zostać rozwiązane w niekorzystnej sytuacji sanitarno-epidemiologicznej.
Zastosowanie cystern i innych kontenerów pozwoliło zwiększyć zaopatrzenie batalionu do 90-100% dziennego zapotrzebowania na wodę.
W trudno dostępnych miejscach wodę dostarczały helikoptery. Czasami był zrzucany ze spadochronu do RDV-200, ale nie zawsze z powodzeniem, niektóre się rozbijały. Następnie zaczęto używać kawałków węży strażackich, zaciśniętych na końcach specjalnymi urządzeniami (pojemność 10–12 l), które wytrzymywały uderzenia o ziemię.
Jednostki i pododdziały wojsk inżynieryjnych musiały wykonywać zadania w trudnych warunkach górzystego terenu pustynnego. Wróg rozpoczął prawdziwą wojnę minową na trasach ruchu wojsk.
Konstrukcje drogowe zostały zniszczone lub przygotowane do zniszczenia. Tak więc na kierunku ofensywy wzmocnionego Chaugani-Banu (50 km) w 1981 r. Wróg zniszczył 7 mostów, ustawił 9 kamiennych blokad, jedną 700 m, zawalił jezdnię na odcinku gzymsowym o długości 200 m, ułożył 17 lejów i 5 rowów przeciwczołgowych. Na ofensywnym kierunku Doshi-Bamiyan (180 km) pułk strzelców zmotoryzowanych musiał pokonać 36 pól minowych, zasypać 25 rowów przeciwczołgowych i 58 kraterów, odnowić 350-metrowy odcinek drogi na gzymsie, odnowić lub wyposażyć obwodnice 18 mostów różnej długości, zneutralizować i usunąć 38 min i min lądowych.
Wypełnienie misji bojowej rozpoznania trasy do wąwozu Panjshir
Na północnych równinach Afganistanu, w rejonie osady Imansakhib, nieprzyjaciel po zniszczeniu systemu kanałów irygacyjnych i tamy utworzył rozległe strefy zalewowe i drogi na powierzchni 7 metrów kwadratowych. km. W rezultacie wzmocniona SSB nie mogła ich pokonać.
Od 1982 r. wzrósł udział przeszkód minowo-wybuchowych (MBZ) w ogólnej liczbie przeszkód. Wojna minowa, narzucona przez wroga przy aktywnym wsparciu firm wojskowych wielu obcych krajów, podyktowała potrzebę zrewidowania organizacji szkolenia bojowego wojsk inżynieryjnych i szkolenia inżynierskiego oddziałów wojskowych. W październiku 1983 r. mówił o tym marszałek Wojsk Inżynieryjnych S. Aganow na obozie szkoleniowym z oficerami i dowódcami jednostek i pododdziałów.
W krótkim czasie przy 40. straży pożarnej powstał ośrodek szkolenia wojsk inżynieryjnych 45. Armii, polowe obozy inżynieryjne przy straży pożarnej dywizji oraz lotnictwa poszczególnych brygad i pułków. W każdej dywizji i osobnym pułku przygotowano specjalne tory do prowadzenia skomplikowanych ćwiczeń taktycznych ze strzelaniem na żywo. Zostały wyposażone w punkty szkoleniowe o złożonej sytuacji minowej. Tutaj rozgrywano epizody bojowe, ćwiczono taktykę.
Zrewidowano zagadnienia akumulacji, uogólnienia i wprowadzenia do praktyki wojskowego doświadczenia bojowego w zakresie wsparcia inżynieryjnego. Powszechne stosowanie przez wroga nowych min zagranicznych z plastikowymi skrzyniami wymagało zwrócenia największej uwagi na szkolenie saperów zajmujących się hodowlą psów.
Zespół bojowy saperów
W kompaniach i batalionach wojsk inżynieryjnych prowadzono dzienniki wyników działań, a także karty meldunkowe z sytuacją inżynieryjną w dywizjach OISB i 45 OISP, które były obowiązkowym dokumentem sprawozdawczym bojowym. Na ich podstawie przeprowadzono analizę działań wojennych, zanotowano najbardziej charakterystyczne momenty bitwy, nowości w taktyce wydobycia rebeliantów oraz szybko wypracowane metody neutralizacji centrum kosztów, które następnie sformalizowano w formie ekspresowej informacje i przywiezione do wojska.
W celu podniesienia poziomu wyszkolenia kadry dowódczej dywizji, brygad i poszczególnych pułków dwa razy w roku w ośrodku szkolenia wojsk przy 45 oipp odbywały się 3-4-dniowe spotkania w celu zorganizowania wsparcia inżynieryjnego działań bojowych.
Szkolenie inżynierskie saperów niekadrowych odbywało się na 7-12-dniowych obozach szkoleniowych. Zajęcia prowadzili doświadczeni saperzy. Wraz z przygotowaniem personelu do działań bojowych, terminowe i wiarygodne informacje wywiadowcze znacznie przyczyniły się do pomyślnego awansu nacierających wojsk. Rozpoznanie inżynierskie ustaliło nie tylko lokalizację i rodzaj barier, zniszczeń, ale także ich charakter i parametry.
Planowane strzelanie z samolotu umożliwiło określenie miejsc zniszczeń, wrażliwych obszarów terenu, przeprowadzenie destrukcji i zainstalowanie centrum kosztów. Bardziej szczegółowe rozpoznanie ze śmigłowców pozwoliło określić charakter zniszczeń. Dane wywiadowcze umożliwiły planowanie działań bojowych, ustalanie składu głównych sił i posiłków oraz budowanie szyku bojowego nacierających jednostek i pododdziałów.
Eksploracja inżynierska źródła wody
Jak pokazuje doświadczenie bojowe, pododdziały i jednostki działające w pierwszym rzucie wykonywały dwa zadania – niszczenie ogniowe i niszczenie wroga, a także rozminowywanie, blokowanie i przywracanie tras ruchu. Dlatego MSP pierwszego rzutu były wspierane przez artylerię, czołgi, systemy obrony powietrznej i lotnictwo, zostały wzmocnione oddziałem blokady i wsparcia ruchu, zwykle na bazie pancernej. W skład takiego oddziału wchodziły zazwyczaj: pluton czołgów z 1-2 BTU i 1-2 KMT-5M, IMR, MTU, pluton saperów z 2-3 drużynami psów wykrywających miny, 500 kg materiałów wybuchowych i 20-30 szt. KZ. Przewidywano również transport helikopterami do miejsca montażu kratownic mostowych, poszczególnych konstrukcji mostowych, najczęściej z zestawu „Przejście”. Działania takiego oddziału zostały objęte 1-2 MSV.
Doświadczenia działań bojowych w Afganistanie pokazały, że pododdział blokowania i wsparcia ruchu jest w stanie zapewnić prędkość ofensywy MSP 2–2,5 km/h na terenach górskich.
Same jednostki inżynieryjne w Afganistanie również zainstalowały dużą liczbę centrów kosztów. W interesie walki bezpośredniej MVZ były używane w niewielkim stopniu (około 12% całkowitej objętości wszystkich przeszkód), głównie do zasadzek. Większość min umieszczono w celu samoobrony, aby zakryć granicę.
Hodowcy psów przed wyruszeniem na misję rozpoznania kopalni
Bariery przeciwwybuchowe były trwałe i tymczasowe. W pierwszym przypadku pola minowe były objęte ogniem jednostek ochrony, monitorowano ich stan bojowy, w razie potrzeby zwiększano miejsca powstawania kosztów, a w przypadku utraty zdolności bojowej niszczono je i stawiano nowe. Szczególnie efektywne okazały się tzw. aktywne centra kosztów. Od 1984 r. są używane na masową skalę do pokonywania tras karawan.
W górach, na trasach karawan, stosowano urządzenie moich „worków” z różnymi opcjami rozmieszczenia min i różnymi warunkami ich ustawiania w pozycji bojowej. Umożliwiło to utrzymanie wroga w napięciu i zmusiło go do szukania nowych tras.
Wysokie temperatury, suche i gorące powietrze z dużym zapyleniem wyniszczały personel i powodowały pilne zapotrzebowanie na wodę. Woda była ceniona jako amunicja, żywność oraz paliwo i smary.
Zadanie wydobycia, oczyszczenia wody i nieprzerwanego jej dostarczania wojskom musiało zostać rozwiązane w niekorzystnej sytuacji sanitarno-epidemiologicznej.
Zastosowanie cystern i innych kontenerów pozwoliło zwiększyć zaopatrzenie batalionu do 90-100% dziennego zapotrzebowania na wodę.
W trudno dostępnych miejscach wodę dostarczały helikoptery. Czasami był zrzucany ze spadochronu do RDV-200, ale nie zawsze z powodzeniem, niektóre się rozbijały. Następnie zaczęto używać kawałków węży strażackich, zaciśniętych na końcach specjalnymi urządzeniami (pojemność 10–12 l), które wytrzymywały uderzenia o ziemię.
Na zajęciach z eksploracji pól minowych
informacja