latający szczupak
Podczas testów pocisk KSCH zatopił znacznie więcej okrętów wojennych niż jakikolwiek inny pocisk przeciwokrętowy na świecie.
W pogodny, słoneczny dzień 9 września 1943 r. włoska eskadra na rozkaz nowego rządu wyruszyła z La Spezii na Maltę, by poddać się aliantom. Naprzód – najsilniejszy pancernik Włochów flota „Roma” o wyporności 46 tysięcy ton Nagle sygnalista zauważył subtelne punkty - samoloty. Na zegarze była 15:33. Najprawdopodobniej są to samoloty sojusznicze, myśleli na pancerniku. Ale nawet jeśli są Niemcami, to z takiej wysokości można przypadkowo trafić bombą w statek. Ale dokładnie osiem minut później w pokład pancernika trafiła duża bomba, która przebiła statek na wskroś, ale na szczęście dla Włochów eksplodowała już w wodzie pod dnem. Dziesięć minut później druga bomba przebiła pokład i eksplodowała wewnątrz statku. Dziobowa wieża z trzema działami o średnicy 381 milimetrów i wadze 1400 ton wzleciała w powietrze obracając się, a pancernik przełamał się na pół i zniknął pod wodą. Wraz ze statkiem zginęło 1253 osób. Trzecia bomba trafiła w pancernik „Italia”, któremu cudem udało się utrzymać na powierzchni.
Bomba z silnikiem
Jak Niemcom udało się dostać do włoskich pancerników z wysokości 6 km? Włosi doświadczyli na własnej skórze skutków pierwszych na świecie bomb naprowadzanych radiowo lub, jak nazywali je ich twórcy, torped lotniczych. Nawet podczas testów, które rozpoczęły się w maju 1940 r., Niemcy odkryli, że zrzucona bomba zaczęła szybko pozostawać w tyle za lotniskowcem i strzelcowi trudno było ją obserwować. W związku z tym postanowiono wyposażyć bombę planistyczną w zaburtowy silnik strumieniowy. W ten sposób pojawiły się pierwsze na świecie kierowane pociski przeciwokrętowe Hs 293 i Hs 294. Najbardziej zaawansowany i skuteczny był Hs 294. Masa startowa pocisku Hs 294 wynosiła 2175 kg. Schemat aerodynamiczny rakiety to normalny samolot. Wysokość zrzutu pocisku to 5,4 km, zasięg lotu do 14 km. Najważniejszym punktem rakiety było to, że nie uderzyła w powierzchnię, ale w podwodną część statku, która, jak pokazały doświadczenia obu wojen światowych, była najbardziej wrażliwa.
Hs 294 był kontrolowany tak, że około 30-40 m przed docelowym statkiem rakieta wchodziła do wody pod niewielkim kątem i przemieszczała się tam poziomo na płytkiej głębokości z prędkością 230-240 km/h. Gdy rakieta dotknęła wody, skrzydła, tylny kadłub i silniki zostały rozdzielone, a głowica (głowica) przesunęła się pod wodę i uderzyła w bok wrogiego statku.
Pocisk Cruise KSSzcz. Krótki TTD
Skrzydlate maszyny rolnicze
Pod koniec wojny kilka egzemplarzy Hs 293 i Hs 294 stało się trofeami Armii Czerwonej. W 1947 roku KB2 Ministerstwa Rolnictwa przystąpiło do ich udoskonalania. Nie, to nie jest literówka, rzeczywiście, pociskami kierowanymi (wtedy nazywano je pociskami) kierował Minister Inżynierii Rolniczej. Na bazie Hs 293 i Hs 294 rozpoczęto prace nad odrzutowcem lotnictwo torpeda morska RAMT-1400 „Szczupak”. Jednak nie było możliwe wprowadzenie opcji „Szczupak” z powietrza. Zamiast tego w 1954 r. rozpoczęto prace nad stworzeniem okrętowej wersji „Szczupaka”, zwanej KSzcz – pocisku okrętowego „Szczupak”, który był wyposażony w głowicę naprowadzającą radar (GOS). Zasięg ognia determinowany był możliwościami radaru statku transportowego. GOS przechwycił cel w odległości 20-25 km, jego sektor poszukiwań miał 150 na prawo i lewo.
Start KSSh odbywał się za pomocą akceleratora proszkowego, który po 1,3 s został zresetowany. Jako silnik marszowy zastosowano samolotowy silnik turboodrzutowy AM-5A o ciągu 2,0-2,6 t. Silnik ten był używany na myśliwcach Jak-25 i miał umieszczać na rakiecie zużyte silniki z samolotów.
latający świr
Sam Tupolew chciał obejrzeć pierwszą próbkę rakiety Pike. Długo chodził po rakiecie w milczeniu, a potem powiedział: „Ta praca nie przypomina rakiety. To aerodynamiczny wybryk”. Projektanci stracili głowy. Wszyscy czekali, aż mistrz powie coś innego. A on powiedział: „Tak. Dziwak. Ale poleci!
Pierwsze uruchomienie KSSH na poligonie testowym Peschanaya Balka w pobliżu Feodosia miało miejsce 24 lipca 1956 r. Rakieta zgodnie z planem miała wystrzelić na 15 km, ale po wzniesieniu się na wysokość 1180 m przeleciała 60,15 km w linii prostej. W sumie do końca roku przeprowadzono siedem kolejnych wodowań KSC, z czego cztery uznano za zadowalające.
Równolegle z testami w atmosferze absolutnej tajemnicy w Stoczni im. 61 komunardów w Nikołajewie, budowany główny niszczyciel projektu 56-EM „Trouble” został pilnie wyposażony w wyrzutnię SM-59 i siedem pocisków. Później rozpoczęła się budowa niszczyciela Projektu 57 z dwoma wyrzutniami.
Pierwsze wodowanie szczupaka z Bedovoye miało miejsce 2 lutego 1957 r. W regionie Feodosia w pobliżu przylądka Chauda. Pierwszy naleśnik wyszedł nierówno: po starcie KSSzcz wzniósł się na wysokość 7580 m, silnik jeszcze pracował, ale rakieta zaczęła już spadać na lewe skrzydło. Stało się jasne, że kanał przechyłu autopilota nie działa. Gdy silnik startowy oddzielił się od rakiety, zaczęła ona opadać dalej w lewo, przewróciła się brzuchem i w 2,2 sekundzie lotu spadła do wody 16 km od statku. Podczas drugiego startu 15 lutego 1957 KSSz przeleciał 53,5 km i wpadł do morza. Nie było celu, jak przy pierwszym uruchomieniu.
PRD-19M startowy wzmacniacz i głowica pocisku manewrującego KSSzcz. Krótki TTD
Przez nich samych
W przyszłości jako cele wykorzystano kadłuby niedokończonego lidera "Erewania" i niemieckiej barki desantowej BSN-20. Oba cele wyposażone były w narożne reflektory uniesione nad pokładem na specjalnej kratownicy o wysokości 6 m (oba cele naśladowały pod względem odbicia amerykański lekki krążownik klasy Cleveland), siatkę powierzchniową na całej długości pokładu na masztach o wysokości 69,5 m oraz podwodna siatka na całej długości celu na głębokość 10 m.
W sumie wykonano 20 startów na cele. 30 sierpnia 1957 r. KSzsz uderzył po stronie Erewania. Pomimo tego, że głowica rakietowa była bezwładna, w boku utworzył się otwór o wymiarach 2,0 x 2,2 m, a przywódca szybko zatonął.
6 września rakieta została wystrzelona w sterowaną radiowo łódź poruszającą się z prędkością 30 węzłów w pobliżu przylądka Chauda. Osiągnięto bezpośrednie trafienie, łódź rozpadła się na dwie części i zatonęła.
Na początku listopada testy rakiet KSSzcz zostały przeniesione w rejon Bałakławy, gdzie jako cel wykorzystano cytadelę (część środkowa) niedokończonego ciężkiego krążownika Stalingrad. Wcześniej w przedziale Stalingrad prowadzono ostrzał artyleryjski i torpedowy, a lotnictwo ćwiczyło wszystkie rodzaje bombardowań. Podczas strzelania drużyna nie opuściła celu. Uważano, że pancerz "Stalingradu" (deska - 230-260 mm, pokład - 140-170 mm) niezawodnie chroni załogę. 27 grudnia 1957 r. rakieta, po przebyciu 23,75 km, uderzyła w stronę Stalingradu. W efekcie w desce pojawił się otwór w kształcie ósemki o łącznej powierzchni 55 m2.
29 października 1957 r. podczas prób państwowych doszło do zabawnego incydentu podczas startu 16. rakiety. Rakieta KSSh zamiast pędzić wzdłuż prowadnicy, zaczęła powoli czołgać się i po kilku sekundach wypadła za burtę. Nikt nie zauważył, że rakieta wskoczyła do morza bez uruchomionego silnika.
Rozdzierający serce krzyk sygnalizatora zegarka wyrwał wszystkich z odrętwienia: „Polundra! Na statek spada bomba! Wszyscy podnieśli głowy. Rzeczywiście spadła na statek… ale nie bomba, tylko rozruchowy silnik. Wydawało się, że naprawdę miał zderzyć się z niszczycielem. Ludzie rzucili się do ukrycia. Na szczęście wszystko się udało: silnik rozruchowy, mocno obracający się wokół swojej podłużnej osi, wpadł do morza 35 m od dziobowych kości policzkowych Bedovoya.
Otwieracz do puszek
Ciekawostką jest odpalenie w 1961 roku niszczyciela „Angry” na niszczyciel „Boyky” – pierwszy okręt docelowy, który zachował wszystkie nadbudówki, stanowiska artyleryjskie i wyrzutnie torped. W tym samym czasie Boikiy nie był umieszczany na beczkach i stale zmieniał swoją pozycję z powodu dryfu.
W momencie startu rakieta i cel znajdowały się w tej samej płaszczyźnie średnicy. Pocisk trafił w cel na styku pokładu i burty, u podstawy masztu na rufie. Okazało się, że to rykoszet, a rakieta przeszła wzdłuż płaszczyzny średnicy statku nad pokładem, zmiatając wszystko na swojej drodze. Najpierw były to wieże rufowe, potem nadbudówki z umieszczonym na nich słupem dalmierza, a następnie rufowa wyrzutnia torpedowa. Wszystko zostało zmiecione za burtę, aż do dziobówki.
Dalej rakieta weszła wzdłuż dziobu, przecinając ją jak otwieracz do puszek, i utknęła w rejonie dziobowego działa 130 mm. W tym samym czasie z jednej strony upadł dok, a z drugiej most z KDP i kolejną 130-mm armatą. Gdyby lot rakiety nie został sfilmowany, nikt nie uwierzyłby, że coś takiego można zrobić ze statkiem z jedną rakietą, a nawet bezwładną głowicą.
Nie mniej spektakularna była strzelanina w czerwcu 1961 roku na krążowniku Admirał Nachimow. Strzelanie z odległości 68 km prowadził statek rakietowy Perspicacious. Pocisk trafił w bok krążownika i utworzył otwór w postaci odwróconej ósemki o powierzchni około 15 m2. Większość otworu została wykonana przez silnik główny, a mniejszą część przez głowicę bojową w obojętnym sprzęcie. Ta jedna dziura nie działała. Pocisk przebił krążownik z boku na bok i opuścił prawą burtę tuż pod przednim masztem. Wylot był prawie okrągłym otworem o powierzchni około 8 m2, podczas gdy dolny odcinek otworu okazał się znajdować 30-35 cm poniżej linii wodnej i do czasu dotarcia do krążownika statków ratowniczych udało mu się zabrać około 1600 ton wody zaburtowej. Ponadto resztki nafty z czołgów rakietowych rozlały się na krążownik, co spowodowało pożar, który ugaszono na około 12 godzin. Przygotowany do wycofania z eksploatacji krążownik nie miał na pokładzie niczego drewnianego, ale ogień dosłownie szalał – paliło się żelazo, choć trudno to sobie wyobrazić.
Cała Flota Czarnomorska walczyła o życie krążownika. Z wielkim trudem „Admirał Nachimow” został uratowany i przewieziony do Sewastopola.
Champion
KSSh stał się pierwszym na świecie pociskiem typu statek-statek. Rakieta nie została wyeksportowana, dlatego nie mogła brać udziału w lokalnych wojnach. Ale podczas testów zatopił o wiele więcej okrętów wojennych niż jakakolwiek inna rakieta przeciwokrętowa na świecie.
Ostatnie wystrzelenia pocisków KSCH miały miejsce w 1971 roku w rejonie Kerczu ze statku rakietowego Elusive. Statek wystrzelił pięć pocisków, które miały zostać przechwycone przez najnowszy system obrony powietrznej Storm. Rakiety KSSh leciały na wysokości około 60 m i żadna z nich nie została zestrzelona.
informacja