Samochód pancerny „Ural-VV”
W 2014 r. kontynuowane będzie dozbrojenie armii i organów ścigania. Tak więc, zgodnie z obowiązującymi umowami, w tym roku wojska wewnętrzne MSW otrzymają pierwszą partię nowych pojazdów opancerzonych. Osiem pojazdów modelu Ural-VV zostanie przekazanych do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, a następnie trafią do odpowiednich jednostek.
Nowy model samochodu pancernego został opracowany na rozkaz dowództwa wojsk wewnętrznych, co znajduje odzwierciedlenie w umieszczonych w tytule literach „BB”. Według doniesień klient samodzielnie opracował wymagania techniczne dla obiecującego samochodu pancernego. Uwzględniają doświadczenia z użytkowania pojazdów opancerzonych i nieosłoniętych w ostatnich konfliktach, specyfikę pracy wojsk wewnętrznych itp. W toku analizy możliwości przemysłu i realiów pracy bojowej specjaliści MSW wykluczyli niektóre punkty z wymagań dla nowego pojazdu opancerzonego, a także dodali nowe.
Wśród innych wymagań dla Ural-VV, dwa z najciekawszych dotyczą układu opancerzonego kadłuba. Wojska wewnętrzne chciały otrzymać sprzęt z jednym korpusem pancernym. Zgodnie z zakresem uprawnień kabina maszynisty i przedział wojskowy powinny być jedną objętością. Drugim wartym uwagi wymaganiem jest obecność dużej liczby włazów. Aby skrócić czas potrzebny na opuszczenie auta, klient zażądał wyposażenia go w dużą ilość drzwi i włazów.
Opracowanie nowego samochodu pancernego powierzono Uralskiej Fabryce Samochodów (Miass) i Moskiewskiemu Instytutowi Badawczemu Stali. Pierwsze przedsiębiorstwo było odpowiedzialne za stworzenie podwozia i powiązanych jednostek, drugie - za pancerny kadłub. Po raz pierwszy samochód pancerny Ural-VV został pokazany we wrześniu ubiegłego roku na wystawie Russian Arms Expo-2013 w Niżnym Tagile. Demonstracja pierwszej instancji i opublikowanie niektórych danych na jej temat pozwalają nam wyrobić sobie opinię o obiecującym wozie pancernym.
Ciężarówka Ural-4320, która jest seryjnie produkowana i okazała się dobrym pojazdem w swojej klasie, została wybrana jako podstawa samochodu pancernego Ural-VV. Trzyosiowe podwozie z napędem na wszystkie koła jest wyposażone w silnik wysokoprężny YaMZ-536 o mocy około 310 KM. Mówi się, że taki silnik i podwozie zapewniają wysokie osiągi zarówno na autostradzie, jak i w trudnym terenie.
Pancerne nadwozie pojazdu Ural-VV składa się z blach o różnej grubości i jest w stanie chronić załogę przed pociskami i odłamkami, a także przed minami i improwizowanymi urządzeniami wybuchowymi. Przednie części kadłuba i szyby zapewniają ochronę na poziomie 6 klasy wg norm krajowych, boki - klasa 5. Komora silnika ma własną, opancerzoną obudowę, zapewniającą 3 klasę ochrony. Deklarowana jest ochrona załogi przed wybuchem dwóch kilogramów TNT. Ciekawą cechą nowego samochodu pancernego jest dodatkowe zabezpieczenie przeciwodłamkowe silnika i skrzyni biegów umieszczone pod nimi. Doświadczenia z obsługi sprzętu różnych klas wykazały potrzebę stosowania takich części.
Do lądowania i wychodzenia samochód ma kilka drzwi. Dwa znajdują się przed budynkiem mieszkalnym, jedno na prawej burcie, aw rufie znajdują się szerokie podwójne drzwi. Dla wygody tylne drzwi wyposażone są w składaną drabinkę z siłownikiem pneumatycznym. W razie potrzeby można go obniżyć ręcznie. Obszerny przedział ładunkowo-pasażerski pozwala samochodowi pancernemu Ural-VV przewozić do 17 osób, w tym kierowcę (według innych źródeł jest tylko 13 miejsc). Myśliwce są umieszczone na siedzeniach zainstalowanych po bokach. Według niektórych doniesień, samochód pancerny, który został zademonstrowany w Niżnym Tagile, nie miał zamontowanych siedzeń, które pochłaniałyby część energii wybuchu miny. Być może w przyszłości samochód pancerny otrzyma podobne wyposażenie.
Przy opracowywaniu nowego samochodu pancernego uwzględniono nie tylko wymagania dotyczące właściwości jezdnych czy poziomu ochrony. Aby stworzyć komfortowe warunki, mieszkalna objętość pojazdu Ural-VV jest wyposażona w system klimatyzacji, grzejnik i szereg innych urządzeń, które wpływają na wygodę przebywania w opancerzonym samochodzie. Należy zauważyć, że urządzenia te są deklarowane jako standardowe.
Samochód pancerny Ural-VV nie posiada własnej broni, jednak w razie potrzeby załoga może strzelać z osobistego broń przez luki. Wszystkie okulary mają jedno takie urządzenie. Najwyraźniej dopuszczalne kąty ostrzału pozwalają atakować cele w dowolnym kierunku.
Do końca bieżącego 2014 roku wojska wewnętrzne otrzymają osiem pojazdów opancerzonych Ural-VV. Oczekuje się, że nowy sprzęt dotrze w niektórych częściach, gdzie częściowo zastąpi dostępne tam niezabezpieczone ciężarówki i transportery opancerzone. Pojazdy opancerzone zamówione przez MSW posiadają ciekawą cechę prawną, która ułatwi ich eksploatację. W przeciwieństwie do transporterów opancerzonych i innego sprzętu kilku klas, pojazdy opancerzone Ural-VV lub podobne pojazdy są pełnoprawnymi użytkownikami dróg i dlatego mogą poruszać się po drogach samodzielnie i bez eskorty, co może znacznie przyspieszyć przewóz personelu.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://uralaz.ru/
http://vpk-news.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://miass-online.ru/
Nowy model samochodu pancernego został opracowany na rozkaz dowództwa wojsk wewnętrznych, co znajduje odzwierciedlenie w umieszczonych w tytule literach „BB”. Według doniesień klient samodzielnie opracował wymagania techniczne dla obiecującego samochodu pancernego. Uwzględniają doświadczenia z użytkowania pojazdów opancerzonych i nieosłoniętych w ostatnich konfliktach, specyfikę pracy wojsk wewnętrznych itp. W toku analizy możliwości przemysłu i realiów pracy bojowej specjaliści MSW wykluczyli niektóre punkty z wymagań dla nowego pojazdu opancerzonego, a także dodali nowe.
Wśród innych wymagań dla Ural-VV, dwa z najciekawszych dotyczą układu opancerzonego kadłuba. Wojska wewnętrzne chciały otrzymać sprzęt z jednym korpusem pancernym. Zgodnie z zakresem uprawnień kabina maszynisty i przedział wojskowy powinny być jedną objętością. Drugim wartym uwagi wymaganiem jest obecność dużej liczby włazów. Aby skrócić czas potrzebny na opuszczenie auta, klient zażądał wyposażenia go w dużą ilość drzwi i włazów.
Opracowanie nowego samochodu pancernego powierzono Uralskiej Fabryce Samochodów (Miass) i Moskiewskiemu Instytutowi Badawczemu Stali. Pierwsze przedsiębiorstwo było odpowiedzialne za stworzenie podwozia i powiązanych jednostek, drugie - za pancerny kadłub. Po raz pierwszy samochód pancerny Ural-VV został pokazany we wrześniu ubiegłego roku na wystawie Russian Arms Expo-2013 w Niżnym Tagile. Demonstracja pierwszej instancji i opublikowanie niektórych danych na jej temat pozwalają nam wyrobić sobie opinię o obiecującym wozie pancernym.
Ciężarówka Ural-4320, która jest seryjnie produkowana i okazała się dobrym pojazdem w swojej klasie, została wybrana jako podstawa samochodu pancernego Ural-VV. Trzyosiowe podwozie z napędem na wszystkie koła jest wyposażone w silnik wysokoprężny YaMZ-536 o mocy około 310 KM. Mówi się, że taki silnik i podwozie zapewniają wysokie osiągi zarówno na autostradzie, jak i w trudnym terenie.
Pancerne nadwozie pojazdu Ural-VV składa się z blach o różnej grubości i jest w stanie chronić załogę przed pociskami i odłamkami, a także przed minami i improwizowanymi urządzeniami wybuchowymi. Przednie części kadłuba i szyby zapewniają ochronę na poziomie 6 klasy wg norm krajowych, boki - klasa 5. Komora silnika ma własną, opancerzoną obudowę, zapewniającą 3 klasę ochrony. Deklarowana jest ochrona załogi przed wybuchem dwóch kilogramów TNT. Ciekawą cechą nowego samochodu pancernego jest dodatkowe zabezpieczenie przeciwodłamkowe silnika i skrzyni biegów umieszczone pod nimi. Doświadczenia z obsługi sprzętu różnych klas wykazały potrzebę stosowania takich części.
Do lądowania i wychodzenia samochód ma kilka drzwi. Dwa znajdują się przed budynkiem mieszkalnym, jedno na prawej burcie, aw rufie znajdują się szerokie podwójne drzwi. Dla wygody tylne drzwi wyposażone są w składaną drabinkę z siłownikiem pneumatycznym. W razie potrzeby można go obniżyć ręcznie. Obszerny przedział ładunkowo-pasażerski pozwala samochodowi pancernemu Ural-VV przewozić do 17 osób, w tym kierowcę (według innych źródeł jest tylko 13 miejsc). Myśliwce są umieszczone na siedzeniach zainstalowanych po bokach. Według niektórych doniesień, samochód pancerny, który został zademonstrowany w Niżnym Tagile, nie miał zamontowanych siedzeń, które pochłaniałyby część energii wybuchu miny. Być może w przyszłości samochód pancerny otrzyma podobne wyposażenie.
Przy opracowywaniu nowego samochodu pancernego uwzględniono nie tylko wymagania dotyczące właściwości jezdnych czy poziomu ochrony. Aby stworzyć komfortowe warunki, mieszkalna objętość pojazdu Ural-VV jest wyposażona w system klimatyzacji, grzejnik i szereg innych urządzeń, które wpływają na wygodę przebywania w opancerzonym samochodzie. Należy zauważyć, że urządzenia te są deklarowane jako standardowe.
Samochód pancerny Ural-VV nie posiada własnej broni, jednak w razie potrzeby załoga może strzelać z osobistego broń przez luki. Wszystkie okulary mają jedno takie urządzenie. Najwyraźniej dopuszczalne kąty ostrzału pozwalają atakować cele w dowolnym kierunku.
Do końca bieżącego 2014 roku wojska wewnętrzne otrzymają osiem pojazdów opancerzonych Ural-VV. Oczekuje się, że nowy sprzęt dotrze w niektórych częściach, gdzie częściowo zastąpi dostępne tam niezabezpieczone ciężarówki i transportery opancerzone. Pojazdy opancerzone zamówione przez MSW posiadają ciekawą cechę prawną, która ułatwi ich eksploatację. W przeciwieństwie do transporterów opancerzonych i innego sprzętu kilku klas, pojazdy opancerzone Ural-VV lub podobne pojazdy są pełnoprawnymi użytkownikami dróg i dlatego mogą poruszać się po drogach samodzielnie i bez eskorty, co może znacznie przyspieszyć przewóz personelu.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://uralaz.ru/
http://vpk-news.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://miass-online.ru/
informacja