Ural jako marka

21
Ural to nie tylko nazwa pasma górskiego i całego regionu Rosji, ale także prawdziwa rosyjska marka. Głównym miastem Uralu jest Jekaterynburg. Jest najważniejszym węzłem komunikacyjnym i handlowym regionu. Dziś w tym mieście istnieje aktywna działalność gospodarcza: sprzedaż materiałów wykończeniowych w Jekaterynburgu, sprzedaż nieruchomości i wiele więcej. Ural jako marka jest również typowa dla jednostek wyposażenia. Więcej na ten temat.

Transport towarowy na drogach Uralu, a nawet w całej Rosji, odbywa się dziś za pomocą różnych ciężarówek, z których większość to ciężarówki zagraniczne. Znaczące miejsce podczas transportu zajmują pojazdy KamAZ. I niezwykle rzadko można zobaczyć pojazdy Ural 4320 w tak zwanym trybie cywilnym.Dzisiaj te ciężarówki są najczęściej używane do celów wojskowych Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych (jako wozy strażackie).
Ural 4320 to prawdziwy koń pociągowy - prawie nie można używać takiego sprzętu jak koń, ponieważ w jednym silniku takiego Uralu koncentruje się do 300 KM. Takie parametry pozwalają ciężarówkom nie tylko przewozić załogę, ale także wykonywać zadania związane z transportem np. kuchni polowych, różnych ładunków wojskowych.
Ural 4320 z łatwością pokonuje 2-metrowe rowy, 60-metrowe odcinki brodu, a także góry i wzgórza o nachyleniu do 60 stopni. Jednocześnie ruch pod górę można wykonywać nawet przy 70-XNUMX% obciążeniu auta.
Podczas korzystania z tej ciężarówki ważne jest, aby zrozumieć, jakie jest dla niej typowe zużycie oleju napędowego. W cyklu mieszanym przy prędkości ok. 60 km/h zużycie wyniesie ok. 28 litrów na 100 km. Jednocześnie samochód wyposażony jest w 300-litrowy zbiornik, do którego można dołożyć dodatkową komorę na zbiornik o pojemności do 60 litrów. Całkowita objętość zbiorników samochodu może wystarczyć do przeprowadzenia marszu 900-1000 kilometrów bez tankowania. Podczas korzystania z samochodu podczas jazdy po terenie pustynnym lub zaśnieżonym, zużycie paliwa może wzrosnąć nawet do 30-31 litrów na 100 km. Jednak w tym przypadku pełne zatankowanie zbiorników pozwoli samochodowi pokonywać znaczne odległości.
Maksymalna prędkość zmodernizowanego Uralu 4320 sięga 90 km/h. Takie prędkości są rzadko używane przez kierowców wojskowych, ale jest wiele przypadków, w których to pełna prędkość Uralu uratowała życie tym, którzy w tym momencie byli w samochodzie.
Nowoczesne modyfikacje Ural 4320 są wyposażone w wysokiej jakości systemy komunikacji i nawigacji. Dokonano zwiększenia ładowności, co pozwala na wykorzystanie samochodu do przewozu ładunków w czasie wojny i czasu cywilnego.
21 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +2
    6 lutego 2014 08:40
    Fajne auto. A jak dawno Ural stał się olejem napędowym?
    1. 0
      6 lutego 2014 15:05
      Tak, zawsze były. Może mylić z ZIL?
      1. +4
        6 lutego 2014 15:23
        Nie zawsze .... Do 1977 r. Ural-375 był wyposażony w silnik gaźnikowy, bardzo żarłoczny - zużycie paliwa wynosiło około 70 litrów. 100 km I na razie musiałem się z tym pogodzić, ponieważ nie było dla niego odpowiednika zastępcy w Siłach Zbrojnych ZSRR i Układzie Warszawskim (na przykład zamontowano na nich instalacje Grad). po premierze Kamaza jego silniki zaczęły być instalowane na Uralu, a od 1992 roku samochód z silnikiem benzynowym nie był już produkowany.
        1. +1
          6 lutego 2014 15:58
          Cytat od strażnika
          Do 1977 r. Ural-375 był wyposażony w silnik gaźnikowy

          Nie wiedziałem, dzięki. Nie widziałem ani jednego benzynowego. Ale w zasadzie nadal wkładają do nich silniki wysokoprężne, w 91g. zabrano nas do rzeczy. hi
          1. +1
            6 lutego 2014 22:22
            Cytat: Ingvar 72
            Nie widziałem żadnej benzyny

            Produkowano go również na wysokooktanowej benzynie. W latach 70. Każda organizacja otrzymała wtedy miesięczny limit na benzynę. Czy możesz sobie wyobrazić, jaki jest limit „Uralu” z jego żarłocznością? NIE porównuj z limitem dla samochodów, a jeśli to jest dla zabawy i zużyj całą benzynę w samochodach? Piosenka dla urzędników! Tak było. uśmiech
            1. +3
              8 lutego 2014 06:25
              Jako dziecko zrozumiałem, że dla wojska nic nie zostało oszczędzone. Ale zatankować samochód przy takim zużyciu AI-95! A w wojsku otrzymałem odpowiedź na tak marnotrawną decyzję partii i rządu. 95. to najpopularniejsza benzyna w Europie Zachodniej. A jeśli nie chcą tankować naszych ciężarówek benzyną zamiast samochodów, to niech nie bujają łodzią. Jestem oficerem politycznym batalionu (najlepszym pracownikiem politycznym wszechczasów i narodów!) p. Michałko, do dziś jestem mu wdzięczny za inteligencję, ludzkość i humor, byłem przekonany o dalekowzroczności takich Decyzja. A przecież przed przybyciem Gorbaczowa Europa nie była specjalnie dla nas kołysana. Rodzaj samochodowego rozjemcy.
              PS Słyszałem, że UralAZ nie ma najlepszych czasów, ale mam nadzieję, że Nakaz Obrony Państwa uratuje wyjątkowe przedsiębiorstwo.
        2. +1
          11 lutego 2014 08:45
          Warto również zauważyć, że przyjęcie URAL 375 do użytku automatycznie spowodowało wycofanie z eksploatacji znacznej liczby ciągników gąsienicowych. fenomenalna przepuszczalność, jednak)
      2. Komentarz został usunięty.
  2. DZ_98_B
    -8
    6 lutego 2014 15:53
    Ural to dobry samochód, od 60 lat. Ale wypuszczanie go teraz, nawet dla wojska, nawet dla potrzeb cywilów, jest idiotyzmem. Ryk w kabinie, jak w gównianym traktorze, kabina jest ciasna, hamulce zawodzą, a silnik KAMAZ… to wciąż guano.
    1. Fiedia
      +8
      6 lutego 2014 22:04
      Dla waszej informacji po upadku Układu Warszawskiego kilka URAL armii NRD trafiło do armii Urugwaju. W 1995 roku odbyły się manewry Urugwajczyków z… Indosami. Nagle osławione amerykańskie abramy ugrzęzły w błocie, traktor musiał czekać kilka dni, a amerykański generał żartobliwie zasugerował, by Urugwajczycy wyciągnęli czołg za pomocą URAL. Zabrali go i wyciągnęli w 10 minut! 2 Ural. Potem nikt z nich nie żartował.
    2. +9
      7 lutego 2014 00:27
      Cytat: DZ_98_B
      Ale wypuszczanie go teraz, nawet dla wojska, nawet dla potrzeb cywilów, jest idiotyzmem.
      Codziennie widzę, jak Ural ciągnie rury do (c) gazociągu. Na łóżkach, na śniegu, na mokradłach... Coś Kamaz nie jest zbyt chętny do takiej pracy... Ural jest ciężko pracującym Północy i jednym z najbardziej zasłużonych.
      1. +2
        7 lutego 2014 19:46
        dziś w rejonie chunskim obwodu irkuckiego wzdłuż autostrady wiele URAL ciągnie drewno, były też trochę ciężarówki KAMAZ
  3. yur58
    +5
    6 lutego 2014 20:40
    Widziałem te samochody w pracy, pojechałem jako senior. Samochód jest po prostu świetny. Niezastąpiony w wojsku, do pracy w trudnych warunkach. Dla tych, którzy nie wiedzą: były samochody z silnikami benzynowymi.
  4. +2
    7 lutego 2014 07:58
    Strażacy preferują AC oparte na Uralu, zwłaszcza na obszarach wiejskich.
  5. +7
    7 lutego 2014 08:02
    Lepiej wspinają się po błocie niż Kamaz.Z Syberii +++++++++ napoje
  6. 0
    7 lutego 2014 19:16
    Cytat: DZ_98_B
    Ural to dobry samochód, od 60 lat. Ale wypuszczanie go teraz, nawet dla wojska, nawet dla potrzeb cywilów, jest idiotyzmem. Ryk w kabinie, jak w gównianym traktorze, kabina jest ciasna, hamulce zawodzą, a silnik KAMAZ… to wciąż guano.

    Cóż, w armii teraz na Uralu rodziny Motovoz są silniki YaMZ-236, -238.
  7. Komentarz został usunięty.
  8. 1969 od 9691
    +1
    8 lutego 2014 15:30
    to były naprawdę benzyna. Widziałem parachkę na naszej centralnej stacji benzynowej. Tak, nawet wysokooktanową benzynę.
  9. +1
    8 lutego 2014 20:20
    Z punktu widzenia ochrony kopalni samochody z układem maski są bardziej preferowane niż kabina nad silnikiem. Ural przewyższa KAMAZ pod tym względem.
  10. oleg1968
    +5
    11 lutego 2014 14:31
    toczone na Uralu, z serca:
    w wojsku ciężarówka z paliwem Ural-375, pośmiejecie się - Krazy wyjechał (poligon Shiroky Lan) był na nim silnik benzynowy, przez błoto 100l na 100km zużycia.
    Potem, po wojsku, pracował na dieslu, jeździł na łyżwach od Brześcia do Jekatu i od Murmańska do granicy z Turcją. Niewygodnie jest dla dwojga jeździć horrorem, ale czasami byli jedynymi, którzy mogli przejść.To przez „przełęcz” na Kaukazie, kiedy jechali.
    A jak ruszyliśmy czołowo (zmiana Igora jechała) to szczęście, że oboje z kontuarem na „Uralu” przeżyliśmy, ...... przypomniałam sobie, DZIĘKUJĘ SAMOCHODOWI. Jestem pewien, że nawet teraz dla wojska samo to jest jak ciężarówka, pamiętajcie, w co Amerykanie wciąż „przycinają”.
    Przejezdność w pobliżu to tylko "shishiga" gaz-66, a wyżej tylko gąsienice
  11. Frunze28rus
    0
    10 marca 2014 15:41
    Diesel zaczął wchodzić do Sił Zbrojnych ZSRR od 1984 r.
  12. Frunze28rus
    0
    10 marca 2014 15:43
    Silniki Diesla zaczęły pojawiać się w zachodnich okręgach od 1984 roku. Zdolność gaźnika do jazdy terenowej jest kilkakrotnie wyższa niż Diesla.
  13. Santilo42rus
    0
    6 kwietnia 2014 18:52
    W wojsku miałem przekaźnik radiowy oparty na gaźniku Ural. dobre samochody wspinają się wszędzie obok obecnych gąsienic uśmiech
  14. 0
    16 lipca 2014 16:38
    URAL - legendarny samochód
  15. yu.f.pan
    0
    10 sierpnia 2014 14:53
    Artykuł wykorzystuje „markę” amerykanizmu. Samochód Ural zasługuje na to, by z szacunkiem o nim pisać i mówić po rosyjsku, bez używania słów typu: „marka”.