Cichy motocykl w fazie rozwoju
Pentagon przyznał firmie Logos Technologies kontrakt na opracowanie i produkcję prototypu cichego motocykla hybrydowo-elektrycznego.
Według firmy, Administracja Zaawansowanych Badań i Rozwoju Obrony (DARPA) przyznała SBIR (Innovative Research for Small Businesses) dotację na opracowanie cichego systemu, chociaż rzecznik firmy powiedział, że koszt nie może zostać ujawniony zgodnie z warunkami konkursu .
Logos Technologies zbuduje wielopaliwowy hybrydowo-elektryczny układ napędowy i współpracuje z producentem motocykli BRD, aby dostarczyć swój motocykl BRD Redshift MX jako platformę.
BRD Redshift MX będzie podstawą nowego motocykla hybrydowego
Rzecznik firmy powiedział, że Redshift MX to wysokiej klasy motocykl terenowy. „Wymagane będą duże modyfikacje, ale nasz zespół jest zadowolony z tak dojrzałej, wydajnej platformy jako punktu odniesienia, że przyspieszy to cykl rozwoju, co nie byłoby możliwe w innym przypadku.”
Logos powiedział w oświadczeniu, że „po raz pierwszy napęd na dwa koła i możliwości hybrydy wielopaliwowej zostaną zintegrowane z pełnowymiarowym motocyklem terenowym”.
Chociaż rzecznik prasowy firmy nie był w stanie podać harmonogramu rozwoju, zauważył, że zespół zademonstruje „hybrydowo-elektryczny system, który na początku pracy odpowiada mocy motocykla terenowego i wykorzysta te wyniki do opracowania projekt rozwiązania. Pozwoli nam to na prawidłowe opracowanie pełnoprawnego prototypu w toku dalszych prac.”
Aby motocykl można było uznać za cichy, DARPA musi również określić określone wymagania dotyczące hałasu.
„DARPA określiła, że podczas normalnej pracy – to znaczy, gdy silnik spala paliwo – motocykl powinien generować nie więcej niż 75 dB na odległość 7 metrów, co z grubsza odpowiada dźwiękowi telefonu dzwoniącego prosto do słuchacza. ucho” – wyjaśnił rzecznik.
„Może nastąpić znaczne zmniejszenie sygnatury akustycznej, szczególnie podczas jazdy na akumulatorach w trybie cichym, kiedy najgłośniejszym dźwiękiem z motocykla będzie szelest kół na ziemi”.
Dodał też, że głównym problemem jest głośność. „Będzie pewien przyrost masy, ale rowery terenowe nie są tak duże jak ich uliczne odpowiedniki, więc maksymalna miniaturyzacja i integracja będą bardzo ważne”.
Rzecznik zauważył jednak, że z technicznego punktu widzenia firma nie postrzega tej pracy jako programu wysokiego ryzyka, ponieważ Logos wcześniej zademonstrował system hybrydowy oparty na wielopaliwowym zespole prądotwórczym na innej platformie i obecnie pracuje nad wydajny motocykl elektryczny oparty na platformie BRD Redshift.
„Planujemy przestudiować zarówno opcje komercyjne, jak i wojskowe po wyprodukowaniu i pokazaniu prototypu. Po stronie wojskowej współpracujemy z naszymi sponsorami DARPA, aby określić najlepsze kolejne kroki” – powiedział rzecznik firmy.
Wade Palem, szef Advanced Projects w Logos Technologies, powiedział: „Lekki, niezawodny, cichy, jednośladowy pojazd z napędem na wszystkie koła i dużym zasięgiem może wspomóc udane operacje amerykańskich sił ekspedycyjnych i specjalnych w ekstremalnych warunkach terenowych i trudnych. środowiska."
„Wraz z rosnącą potrzebą obsługi małych jednostek z dala od wsparcia logistycznego, wojsko może w coraz większym stopniu polegać na elastycznych, wydajnych technologiach, takich jak ten hybrydowo-elektryczny motocykl”.
Firma dodała, że oprócz poprawy wydajności i mobilności, co jest celem tego projektu, podejście hybrydowo-elektryczne pozwoli również na długie okresy prawie bezgłośnego ruchu na samym napędzie elektrycznym, a także generować dodatkową energię elektryczną do wykorzystania przez personel w terenie.
Użyte materiały:
Land Warfare International czerwiec/lipiec 2014
http://www.logos-technologies.com
http://www.darpa.mil
informacja