Pojazd opancerzony TITUS firmy NEXTER testowany na Bliskim Wschodzie

18


Opracowany przez Nexter pojazd opancerzony TITUS (Tactical Infantry Transport and Utility System) jest testowany w dwóch nienazwanych krajach Zatoki Perskiej. Denis Pinoto, wiceprezes ds. marketingu firmy, powiedział, że testowy transporter opancerzony TITUS 6x6 jest testowany w jednym z krajów Zatoki Perskiej od początku kwietnia. Przewiduje się, że APC przeniesie się do drugiego kraju w regionie w drugiej połowie roku.

Umowy na dostawę maszyny do obu krajów zostały podpisane w lutym po tym, jak TITUS został po raz pierwszy zaprezentowany na targach DSEI we wrześniu 2013 roku.

Pinoto potwierdził również, że trwa produkcja drugiej maszyny TITUSA, która będzie wyposażona w mocniejszy silnik o mocy 500 KM. Oczywiste jest, że będzie to tylko modyfikacja.

Powiedział, że samochód zostanie ukończony jeszcze w tym roku, a wprowadzenie jakichkolwiek dodatkowych modyfikacji będzie oparte na wynikach testów w Zatoce Perskiej. Zespół Nexter towarzyszy maszynie, aby pomóc w testowaniu i gromadzeniu danych.

Przy masie podstawowej 17 ton maszyna TITUS ma masę bojową 23 ton, ale przy dodatkowej ładowności 4 ton może osiągnąć 27 ton. Transporter opancerzony ma szerokość 2,55 m, wysokość 2,73 m i długość 7,55 m, objętość wewnętrzną 14,4 m3, co umożliwia realizację różnych rozwiązań układu przedziałów wewnętrznych.

Pojemność schowków wynosi 2,4 m3 wewnątrz i 1,5 m3 na zewnątrz, modułowa koncepcja pojazdu i jego elektroniczna architektura pozwala na zamontowanie dodatkowej ochrony od STANAG poziomu 2 do STANAG poziomu 4 na bazowym transporterach opancerzonych.

Pojazd opancerzony TITUS firmy NEXTER testowany na Bliskim Wschodzie



Użyte materiały:
Technika wojskowa 2/2013 Międzynarodowe wojny lądowe czerwiec/lipiec 2014
www.nextergroup.fr
www.armyrecognition.com
18 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +1
    24 czerwca 2014 09:33
    Wewnątrz jest mało widoczny, ale nie zauważyłem podszewki, a to jest standard nawet dla pojazdu przewożącego gotówkę, zwłaszcza w transporcie przeznaczonym do udziału w strefie działań wojennych.
  2. +5
    24 czerwca 2014 09:50
    Jaskrawo pomalowana limuzyna karna wielkości domu w centralnej Rosji.
    1. +2
      24 czerwca 2014 13:20
      Cytat z DesToeR
      zdobiona limuzyna karna wielkości domu w pasie środkoworosyjskim.

      był artykuł na VO o tym urządzeniu ...
      ktoś pochwalił podwozie z rurą kręgosłupa i wahliwymi półosiami firmy Tatra...na niezależnym zawieszeniu, półosie są przymocowane....
      przegub osi pozwala zmniejszyć przechyły auta podczas ostrych zakrętów i uczynić je niezwykle nieistotnymi, ponownie dzięki zaletom konstrukcji ryzyko wypadnięcia kół z drogi jest minimalne...

      ogólnie został opracowany dla krajów Zatoki Perskiej, a są pustynie i piasek ...
      i tam, pod względem zdolności przełajowych, BTR6x6, „TITUS” z „NEXTER” pokazał dobre wyniki właśnie dzięki niezależnemu zawieszeniu „Tatr”…
    2. 0
      24 czerwca 2014 15:55
      Niedługo na zachodzie zaczną produkować 3-piętrowe wyposażenie. Komfort przede wszystkim waszat
      1. +1
        27 czerwca 2014 04:29
        Cytat z Horst78
        Komfort przede wszystkim

        Czy to zabawne, że troszczą się tam o swoich żołnierzy?
    3. Victor Cort
      0
      25 czerwca 2014 11:53
      wszyscy zawsze porównują MRAPy z transporterami opancerzonymi… Nigdy tego nie rozumiałem, MRAPy nie są zamiennikiem transportera opancerzonego, ale zamiennikiem ciężarówki.
  3. +7
    24 czerwca 2014 10:17
    Za duży. Granatnik marzeń)))
    1. 0
      24 czerwca 2014 13:30
      Ale tam w każdym razie jest klimatyzacja, może nawet dwustrefowy klimat. Załoga spędzi w komforcie ostatnie godziny swojego życia
      1. Victor Cort
        +1
        26 czerwca 2014 01:14
        Cytat z Licza
        Ale tam w każdym razie jest klimatyzacja, może nawet dwustrefowy klimat. Załoga spędzi w komforcie ostatnie godziny swojego życia

        nawet tutaj w Rosji o +30 w tak zamkniętym kawałku żelaza to nie cukier .... ale wyobraź sobie, co stanie się o +50 ..... najszybciej za kilka godzin będzie ostatnia :)
        Na południu klimatyzacja jest tym samym sposobem na przetrwanie, co nasz piec - zimą :)
  4. +1
    24 czerwca 2014 13:24
    Niedaleko, bo przedwczoraj widziałem to urządzenie na żywo. Tylko zamiast pochyłej drabiny wyrzucono stopnie od tyłu, drzwi rozsunięto na bok, a wokół rozwieszono antykumulacyjne kraty ochronne. Sprawia wrażenie niezdarnego potwora. Myślę, że w żaden sposób nie został stworzony dla rosyjskich lasów. Na pustynię Bliskiego Wschodu, żeby strzelając do Beduinów nie rozlewać Coca-Coli…
    1. +1
      24 czerwca 2014 18:39
      Cytat od Nieznajomego
      Na pustynię Bliskiego Wschodu, żeby strzelając do Beduinów nie rozlewać Coca-Coli…

      jest mało prawdopodobne, że wyjdzie to Beduinom, coś w rodzaju bzdur, KONKURS na B. Wschodzie jest najsilniejszy ...
      a oni sami, nie bez pomocy firm z RPA i innych krajów, tworzą całkiem nowoczesne pojazdy opancerzone !!!

      Supacat opracował samochód pancerny o konstrukcji modułowej, do działań patrolowych, rozpoznawczych, rajdowych.. Opancerzony Supacat ....... do patrolowania, rozpoznania, rajdów.. "SPV400", waga-7,5 tony, załoga 3+ 6 ...

      przegrał w konkursie z samochodem pancernym The Force Protection... "Ocelot"...

      teraz „SPV400” jest aktywnie oferowany na eksport do krajów Zatoki Pesita ...
  5. +1
    24 czerwca 2014 13:41
    Mosty są całkowicie niezabezpieczone, zwykłym przeciwpiechotnym jest biegnący kirdyk
    1. +2
      24 czerwca 2014 18:15
      Cytat z AKuzenki
      Mosty są całkowicie niezabezpieczone, zwykłym przeciwpiechotnym jest biegnący kirdyk

      nie tylko mają ("TITUS" 6x6), ale także SMP2 (Tygrys) i "Tajfun K U"...

      niezabezpieczone zawieszenie niezależne "Typhoon K"


      SMP 2 "Tygrys M"kadłub opancerzony, na ramie nośnej, która absolutnie nie jest chroniona
      1. 0
        24 czerwca 2014 23:43
        Swoją drogą, koła wszystkich tych wózków, ile kg podkopów jest chronionych?
        1. +2
          25 czerwca 2014 01:06
          to są te, które znam...
          punkt jest inny niż prostsze zawieszenie (mosty, sprężyny lub sprężyny))
          tym tańszy i łatwiejszy w utrzymaniu, w RPA wymienili mosty przy wysadzonym MCI w 1-2 godziny i znowu w ruchu...
          detonacja pod przednim źrebakiem MRAP "Cugar" 4x4...
        2. Victor Cort
          +2
          25 czerwca 2014 11:51
          nie była w żaden sposób chroniona, a to celowo, aby energia wybuchu została zużyta nie na rozbicie pancerza, ale na latające zawieszenie.
          1. 0
            25 czerwca 2014 22:16
            Więc nie jest trudno zatrzymać te rydwany, a potem to do granatnika pg-7VL, co zalecił lekarz ....
            1. Victor Cort
              +2
              25 czerwca 2014 22:42
              Cytat z Marsika
              Więc nie jest trudno zatrzymać te rydwany, a potem to do granatnika pg-7VL, co zalecił lekarz ....

              trudniejsze niż większość transporterów opancerzonych - te mają znacznie gorszą odporność na miny (może z wyjątkiem najnowszych, takich jak Mbombe z RPA) i na pewno znacznie trudniejsze niż zwykła ciężarówka, a kraty bardzo pomagają w walce z RPG-7 i jego klonami.
            2. Kwiaciarz
              0
              2 sierpnia 2014 11:32
              Możesz zatrzymać wszystko! Ale to nie są tylko cele na strzelnicy, one same noszą 12.7 karabinów maszynowych, granatniki 40 mm, mogą być modele z działami 20-25 mm. Kraty dość skutecznie chronią przed granatami. Samochody też w większości nie jeżdżą jeden po drugim) Najważniejsze dla MCI jest to, że po ataku na konwój w rezultacie załoga przeżyje (jeśli konwój jako całość odparł atak).
              I oczywiście możesz wszystko zniszczyć i zainstalować potężniejszą minę lądową i jednocześnie strzelać z 12.7 Utes, 2-3 RPG-7 itd. Ale jakie są zasoby dla jednej maszyny? Ta operacja jest znacznie trudniejsza do przygotowania w ukryciu! Wydatki na materiały wybuchowe itp.
    2. +1
      29 czerwca 2014 12:13
      Cytat z AKuzenki
      Mosty są całkowicie niezabezpieczone, zwykłym przeciwpiechotnym jest biegnący kirdyk


      Oto co, a mosty i ogólnie jednostki transmisyjne są tu znacznie lepiej chronione niż w jakimkolwiek innym MRAP. To dzięki oryginalnej tatrzańskiej ramie kręgosłupa. Podwozie zostało dobrane poprawnie, jak dla mnie jedyne właściwe. Wszystko inne jest przedmiotem dyskusji.
      1. Kwiaciarz
        +1
        2 sierpnia 2014 11:23
        Podwozie jest naprawdę fajne!
  6. Odin3489
    0
    11 sierpnia 2014 13:36
    Jego wygląd mówi sam za siebie!