Armia indyjska przechodzi na własne czołgi
Jak się okazało, dowództwo sił lądowych armii indyjskiej planuje złożyć zamówienie na 248 zmodernizowanych czołgi - Arjun Mark II. Decyzja w tej sprawie została już podjęta w MON. Nowy kontrakt, który wielu nazywa rewolucyjnym, pozwoli Indyjskiej Organizacji Badań i Rozwoju Obrony nie tylko kontynuować prace nad rozwojem rodziny Arjun, ale także rozpocząć testowanie nowych technologii do wykorzystania w „czołgu przyszłości”. Prace nad projektem tego ostatniego opóźniają się tylko z winy sił lądowych państwa.
Dla wielu było zaskoczeniem, że indyjskie siły lądowe zmieniły swoje podejście do rodzimego czołgu Arjun. Według najnowszych informacji wojsko zamówiło 248 zmodernizowanych wersji wozu bojowego w indyjskiej Organizacji Badań i Rozwoju Obrony (DRDO). Jednocześnie naczelne dowództwo sił lądowych stwierdziło, że jeśli wszystkie testy polowe Arjun Mark II, które rozpoczęły się tego lata, zostaną uznane za udane, wojsko zwiększy zamówienie na czołgi. Ministerstwo Obrony Indii wyraziło już zgodę na zakup nowego Arjun Mark II i wydało niezbędne polecenie Państwowemu Zarządowi Przemysłu Wojskowego (OFB) na rozpoczęcie niezbędnych przygotowań do podpisania formalnej umowy.
Oczekuje się, że umowa na dostawę zmodernizowanych czołgów zostanie podpisana jeszcze w tym roku. Pozostałe parametry przyszłego kontraktu nie są jeszcze znane. Według nieoficjalnych danych całkowity koszt zakupu czołgów wyniesie 1,05 miliarda dolarów, a koszt jednego czołgu wyniesie około 4 milionów dolarów. Liczby te nie zostały oficjalnie potwierdzone przez armię indyjską, Ministerstwo Obrony ani DRDO. Obecnie koszt jednego czołgu Arjun Mk.I, poprzedniej wersji, wynosi 3,5 miliona dolarów.
Podjęta przez dowództwo wojsk lądowych decyzja o zawarciu umowy na dostawę czołgów rodziny Arjun była zaskoczeniem, biorąc pod uwagę fakt, że wojsko nie przepadało za tym konstruktywnym rozwojem Indii. Tworzenie czołgu Arjun Mk.I rozpoczęto w 1974 roku, jednak czołg był w pełni gotowy dopiero na początku lat 90. ubiegłego wieku, ale jego przyjęcie do służby było często odkładane. Faktem jest, że w trakcie praktycznie całej rundy testów wojsko znajdowało coraz więcej niedociągnięć w samochodzie - zaczynając od wadliwego działania skrzyni, a kończąc na słabym obrazie wytwarzanym przez kamery termowizyjne.
Początkowo armia indyjska planowała zastąpić wszystkie przestarzałe T-55 nowymi Arjunami (obecnie w służbie państwa jest obecnie 550 takich czołgów) i T-72 (1925 jednostek w służbie), ale na początku 2000 roku, po kolejnym nieudanym polu test, wielkość zamówienia została zmniejszona do 2 tysięcy sztuk. Kilka lat później siły lądowe podpisały umowę z DRDO na dostawę tylko 124 czołgów Arjun. Postanowiono skoncentrować się na produkowanym w Rosji T-90, którego liczba planuje się zwiększyć do 1657 sztuk.
Indyjski czołg ważący 58,5 tony rozpędza się do 72 km/h na autostradzie i do 40 km/h w trudnym terenie. Czołg Arjun jest wyposażony w laserowy system naprowadzania i noktowizory. Głównym uzbrojeniem Arjuna jest działo gwintowane 120 mm. Ponadto czołg jest uzbrojony w karabiny maszynowe kal. 12,7 i 7,62 mm oraz pociski przeciwpancerne.
Losy programu Arjun przesądziły w marcu 2010 roku, kiedy Ministerstwo Obrony Indii przeprowadziło testy porównawcze T-90 i Arjun Mk.I. Oficjalne informacje o wynikach testów nie były publikowane przez długi czas, a różne indyjskie media pełne były radosnych doniesień, że indyjski Arjun pod każdym względem przyćmił rosyjski T-90.
Najwyraźniej testy te rzeczywiście posłużyły Arjunowi jako przepustka w przyszłość, ponieważ wkrótce po ich zakończeniu indyjskie siły lądowe złożyły zamówienie na kolejne 124 podobne czołgi, a DRDO ogłosiło rozpoczęcie prac badawczych nad stworzeniem ulepszona wersja tego. Jest jednak inny powód, dla którego wojsko zdecydowało się na zwiększenie zakupu czołgów państwowych. Faktem jest, że znaczna część floty T-55 i T-72 jest już dość przestarzała, a licencjonowane tworzenie T-90 jest opóźnione z powodu trudności z przeniesieniem specjalnych technologii produkcyjnych do Rosji.
Jako dodatkowy środek niezbędny do spełnienia tych kryteriów, indyjskie Ministerstwo Obrony w maju 2011 r. postanowiło zmodernizować wszystkie główne czołgi bojowe. Mianowicie, czołgi T-55 otrzymają jako broń nowe 105-mm działa, podwozie i zbiorniki paliwa. Z kolei T-72 zostanie wyposażony w nowe silniki o mocy 1000 KM, wzmocniony pancerz oraz zupełnie nowe systemy kierowania ogniem i łączności. W wyniku realizacji programu czołgi zostaną zintegrowane w integralny system automatycznego kierowania walką. T-90 otrzymają również nowy sprzęt obserwacyjny i obserwacyjny, w tym systemy noktowizyjne.
Dzięki temu indyjska flota czołgów będzie w stanie „przetrwać” do momentu wejścia do służby wszystkich zamówionych w Rosji T-90S i T-90M „Bhishma” oraz znacznej części zakupionego Arjuna. Dostawa T-90, zgodnie z planami Ministerstwa Obrony, ma się zakończyć w 2020 roku, a pierwszy Arjun Mk.II zostanie oddany do służby w 2014 roku.
W chwili obecnej podstawą floty czołgów Indii są rosyjskie wozy bojowe. Tak więc w służbie sił lądowych Indii jest 550 sztuk. - T-55 (według innych szacunków ok. 900 sztuk), 1925 sztuk. - T-72 i 620 szt. - T-90. Do tej pory wojsko otrzymało 169 czołgów Arjun Mk.I. Na początku 2010 r. eksperci z firmy audytorskiej KPMG i Związku Przemysłowców Indii (CII) przedstawili raport, z którego wynika, że prawie połowa sprzętu wojskowego, który jest obsługiwany w Indiach, jest przestarzała. Przy tym wszystkim 80% czołgów będących na uzbrojeniu państwa nie jest wyposażonych w systemy noktowizyjne.
W najbliższym czasie indyjskie siły lądowe chcą całkowicie spisać na straty wszystkie T-55 i T-72 i wymienić je na nowy Arjun Mk.II i tak zwane „czołgi przyszłości” FMBT (Futurystyczny czołg podstawowy) . Według DRDO, po dostarczeniu dodatkowego zamówienia na 248 Arjun Mk.II te wspaniałe plany stały się nieco bliższe rzeczywistości. Powiedzmy, że najnowsze zamówienie pozwala uniknąć zamknięcia Fabryki Pojazdów Ciężkich w mieście Awadhi, zdobyć fundusze niezbędne do ukończenia modernizacji Arjun Mk.II i rozpocząć prace nad planem FMBT.
Pod koniec 2010 roku indyjskie siły lądowe ogłosiły swoje główne wymagania dla FMBT, zgodnie z którymi DRDO spodziewało się rozpocząć prace nad czołgiem od stycznia 2011 roku. Mianowicie wojska lądowe potrzebowały pojazdu bojowego o masie poniżej 40 ton z 125 pistolet mm. Działo musi być gładkolufowe, co pozwoli na wystrzeliwanie pocisków przeciwpancernych.
Obiecujący czołg główny powinien być zaprojektowany przy użyciu specjalnej technologii stealth i wyposażony w system naprowadzania laserowego, dzienny i nocny sprzęt śledzący i rozpoznawczy, systemy wykrywania min i zautomatyzowane sterowanie misją bojową. Dodatkowo czołg otrzyma skrzynię III generacji, system kierowania ogniem, ochronę pasywną i aktywną.
Dane osiągów czołgu Arjun Mk.II:
załoga - 4 osoby;
masa bojowa - 58,5 tony;
długość, biorąc pod uwagę lufę działa - 10194 mm;
prześwit - 450 mm;
szerokość - 3847 mm;
wysokość - 2320 mm;
uzbrojenie - działko 120 mm, współosiowy karabin maszynowy 7,62 mm, przeciwlotniczy karabin maszynowy 12,7 mm;
silnik - MB 838 Ka-501, moc 1400 KM przy 2500 obr./min;
prędkość autostrady – 72 km/h;
rezerwa chodu - 450 km;
przeszkody:
wysokość ściany - 0,9 m;
szerokość fosy - 2,43 m;
głębokość brodzenia - 1 m.
informacja