KRAZ-ASV Panther to nowy ukraiński rozwój

62


W ostatnim czasie rozpowszechniły się kołowe pojazdy opancerzone, które są przystosowane do użycia w lokalnych konfliktach. Z reguły takie maszyny są tworzone na podstawie maszyny KrAZ.

Od lat 90. ubiegłego wieku takie maszyny były używane w różnych gorących punktach. Ale wtedy używano głównie improwizowanych ciężarówek KrAZ, które były opancerzone w warsztatach w warunkach półrękodzielniczych. Pojazdy KrAZ, posiadające wysokie zdolności terenowe, wyjątkową wytrzymałość i dużą ładowność, sprawdziły się w armiach wielu krajów świata i najlepiej nadają się jako baza do stworzenia poważnego pojazdu opancerzonego. Dlatego nie dziwi fakt, że profesjonalni twórcy pojazdów opancerzonych w różnych krajach zaczęli się nimi interesować.

Potem pojawił się KrAZ-6322, pojazd z armatą wodną, ​​improwizowany samochód pancerny oparty na KrAZ-256B.

W 2006 roku włoska firma Vehicle Engineering zaprojektowała i wyprodukowała niewielką serię pojazdu opancerzonego opartego na KrAZ-6322, który był przeznaczony do transportu misji specjalnych ONZ w Azji Południowo-Wschodniej, a także do wspierania operacji antyterrorystycznych.

W 2007 roku w ramach międzynarodowej wystawy broni IDEX-2007, która odbyła się w Abu Zabi, pomyślnie zademonstrowano opancerzony Raptor MTTV oparty na tym samym KrAZ-6322. Ten pojazd został zaprojektowany do eskortowania konwojów.

W 2010 roku projektanci AvtoKrAZ we wspólnym rozwoju z indyjską firmą Shri Laksmi Defense Solutions Ltd. Transporter opancerzony KrAZ MPV został zaprojektowany i wyprodukowany w oparciu o KrAZ-5233.

I wreszcie najnowszym osiągnięciem jest pojazd opancerzony KRAZ-ASV Panther prezentowany na wystawie broni IDEX-2013. Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że to jakiś brytyjski lub amerykański czołg. W rzeczywistości jest to wspólny rozwój zakładu Kremenczug AvtoKrAZ i Ares Security Vehicles LLC ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Nazwa Panther wskazuje, że ten pojazd opancerzony należy do rodziny pojazdów opancerzonych Panther, które są produkowane przez arabską firmę. Prawie wszystkie jednostki i komponenty są produkowane przez ukraińską firmę, a pod względem wszechstronności i wyglądu ten samochód może dać szanse amerykańskiemu transporterowi opancerzonemu Cadillac.

Biorąc pod uwagę fakt, że wystawa uzbrojenia zmieniła się z ofensywnego, raczej agresywnego, na defensywny i pokojowy, pojazd jest pomalowany na biało. Dlatego twórcy wozu opancerzonego skupiają się na głównym przeznaczeniu samochodu – pracy w ramach misji pokojowych ONZ i wykorzystaniu go do bezpiecznego transportu personelu.

Pojazd opancerzony KRAZ-ASV Panther został wysoko oceniony przez ekspertów od broni z całego świata. Główna publiczność zwiedzających wystawę była jednomyślna, że ​​pojazd opancerzony jest atrakcyjny przede wszystkim dlatego, że może być wykonany w kilku różnych wersjach: może być używany jako transporter opancerzony, bojowy wóz rozpoznania, wóz wsparcia bojowego, a także jako pojazd dowódczo-sztabowy, logistyczny pojazd opancerzony, ambulans opancerzony.

Ponadto bardzo ważne dla przedstawicieli resortów obrony różnych krajów jest możliwość dokonania rezerwacji samochodu w zakresie ochrony od STANAG 4569 poziom 1 do STANAG 4569 poziom 3 + ochrona balistyczna STANAG 4569 poziom 4 zgodnie ze standardami NATO.

Zakłada się zatem, że KrAZ-ASV Panther powinien zapewniać ochronę przed odłamkowym ładunkiem wybuchowym 155 mm, który działał w odległości około 30 metrów od samochodu pancernego, a także przed pociskiem B-32 (nabój 14,5 x114 mm), który strzelał na odległość do 200 metrów. Dodatkowo maszyna zapewnia ochronę przed detonacją miny przeciwpancernej, której waga wynosi 10 kg, w przypadku jej detonacji pod dnem lub kołem.

Ten pojazd opancerzony powstał na bazie pojazdów KrAZ-6322 i KrAZ-5233BE z układem kół 4x4 i 6x6. KRAZ-ASV Panther jest wyposażony w nowoczesną broń, sprzęt ochrony biernej i aktywnej, a w samej kabinie montowany jest nowoczesny duży panel Direct LED, dzięki któremu można monitorować to, co dzieje się na zewnątrz.

Ten pojazd opancerzony jest wyposażony w 8-cylindrowy silnik wysokoprężny YaMZ-238DE2 o mocy 330 koni mechanicznych, skrzynię biegów 9JS150TA-B i sprzęgło jednotarczowe.

Masa bojowa pojazdu opancerzonego KRAZ-ASV Panther wynosi 16 ton, podczas gdy na autostradzie może osiągnąć prędkość do 100 kilometrów na godzinę.

Niewątpliwą zaletą nowego opracowania jest możliwość wyposażenia pojazdu opancerzonego w moduł bojowy z możliwością zdalnego sterowania, różnego rodzaju systemy nadzoru, a także kompletny zestaw sprzętu łączności. Dodatkowo istnieje możliwość zmiany ładowności pojazdu: kierowca, operator plus dziesięciu spadochroniarzy wyposażonych w moduł bojowy lub wieżę karabinu maszynowego lub kierowca plus 14 spadochroniarzy.

Jak wspomniano powyżej, nowość została pozytywnie przyjęta przez wysokiej rangi szefów nie tylko ukraińskich departamentów, wchodzących w skład delegacji z Ukrainy, ale także ekspertów zagranicznych. W szczególności odnotowano prace AvtoKrAZ nad rozszerzeniem gamy modeli pojazdów specjalnego przeznaczenia. Ponadto wysokie parametry taktyczne i techniczne KRAZ-ASV Panther nie pozostały niezauważone.

W efekcie delegacja ukraińska przeprowadziła wiele udanych negocjacji z delegacjami z wielu krajów Europy, Afryki, Azji Południowo-Wschodniej i Bliskiego Wschodu. Można więc powiedzieć, że transporter opancerzony KRAZ-ASV Panther wkrótce zajmie swoje miejsce na świecie wśród podobnych pojazdów w swojej klasie. Rzeczywiście, na podstawie informacji centrum prasowego PJSC „AvtoKrAZ”, przedsiębiorstwo już dziś ma szereg zamówień na ten rozwój, ale nie z Ukrainy ...

cechy:
Waga 17,3 tony.
Długość ~ 8m.
Szerokość ~3,15m.
Wysokość ~3,1m.

Uzbrojenie: opcjonalne karabiny maszynowe / moduł bojowy.

Silnik wysokoprężny YaMZ-238D.
Moc silnika 330 KM
Maksymalna prędkość na autostradzie to 90 km/h.
Rezerwa chodu ~1000 km.

Wspinaczka 60%.
Rolka boczna 30%.
Wysokość pokonanej ściany to ~0,5m.
Szerokość rowu do pokonania wynosi ~0,5m.
Głębokość brodu do pokonania wynosi 1,5 m.





Użyte materiały:
http://topgir.com.ua/vragam-na-zavist-ukrainskij-bronevik-kraz-asv-panther/
http://www.aressecurityvehicles.com/asv-panthera
http://armor.kiev.ua/php/news.php?id=5519
http://www.military-today.com/apc/kraz_asv_panthera.htm
62 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Tiumeń
    +5
    6 października 2014 10:24
    Przepraszam, ale czy B32 to 14,5mm?
    1. +4
      6 października 2014 11:38
      Cytat: Tiumeń
      Przepraszam, ale czy B32 to 14,5mm?

      To jest przeciwpancerny pocisk zapalający 7,62mm
      W 1932 roku system amunicji Armii Czerwonej został uzupełniony o nowy 7,62-mm nabój karabinu maszynowego z przeciwpancernym pociskiem zapalającym B-32. Nabój z przeciwpancernym pociskiem zapalającym B-32 i tuleją bimetaliczną otrzymał oznaczenie „7,62 B-32 gzh” (indeks GAU - 57-BZ-323); z mosiężną tuleją „7,62 B-32 hl” (indeks - 57-BZ-322) oraz nabojem z pociskiem B-32 i stalową tuleją „7,62 B-32 gs” (indeks - 7-BZ-3- 01).
      http://bratishka.ru/archiv/2012/01/2012_1_7.php
      Dziwię się, że na Ukrainie nie nazwali tego pocisku najnowszym i tajnym osiągnięciem.
      1. +1
        7 października 2014 19:11
        Informator o nabojach do broni strzeleckiej armii radzieckiej.
        Strona 70-72, naboje 14,5 mm z przeciwpancerno-podpalaczem
        pocisk B-32.

        Nieważne jak bardzo się starałem, ani "obrazka" ani pdf-ku nie dało się wstawić.
    2. +8
      6 października 2014 11:50
      Tak, istnieje model przeciwpancerny z 1932 roku w kalibrze 14.5 mm

      http://kk-combat.ucoz.ru/proekt1/Htm_boot/m_145.html
    3. + 12
      6 października 2014 11:56
      Tak, bez żadnych przeprosin, DLNP, które zauważyłeś, wyraźnie pokazuje poziom materiału, jakość jego prezentacji.Sam pojazd jest modułem pancernym wyprodukowanym w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, zamontowanym na podwoziu KrAZ, absolutnie nieprzystosowanym do rozwiązywania misji bojowych. ogólnie, produkt zoptymalizowany komercyjnie, który nie ma praktycznego znaczenia dla zdolności bojowych.
      1. 0
        6 października 2014 15:27
        Cytat z Argona.
        Ogólnie rzecz biorąc, produkt zoptymalizowany komercyjnie, który nie ma praktycznego związku ze zdolnością bojową

        oni ((naród))) mieli problem z dostarczeniem karanych na miejsce rozmieszczenia ....
        do produkcji seryjnej opracowali i wprowadzili w szereg zmian pancernych ...

        semi-MRAP dla narodowych drani - KrAZ

      2. 0
        6 października 2014 17:20
        Cytat z Argona.
        Sama maszyna to moduł pancerny produkcji ZEA, montowany na podwoziu KrAZ,

        Ale to daje im prawo do twierdzenia, że ​​używanie KRAZów jest praktyką globalną ... waszat
        W ostatnim czasie rozpowszechniły się kołowe pojazdy opancerzone, które są przystosowane do użycia w lokalnych konfliktach. Z reguły takie maszyny są tworzone na podstawie maszyny KrAZ.
        Kolejne Morze Czarne, wykopane przez starożytnych Ukraińców ...
      3. -1
        7 października 2014 06:56
        Cytat z Argona.
        absolutnie nieprzystosowany do rozwiązywania misji bojowych

        Cóż, czemu nie, moduł transportowo-eskortowy do przemieszczania zwierząt.
    4. +3
      6 października 2014 15:08
      Cytat: Tiumeń
      Przepraszam, ale czy B32 to 14,5mm?

      To 7,62, 12,7 i 14,5 mm. tak
      Podano projekt i rok przyjęcia, a nie kaliber.
      1. 0
        7 października 2014 08:34
        Kolejny „granatnik marzeń”. śmiech
  2. +5
    6 października 2014 10:25
    Niewykluczone, że główny zamorski demokrata nakaże kijowskiej juncie zamknięcie zakładu KRAZ i nie robienie konkurentów dla zachodnich pojazdów opancerzonych. I zmusi „wielkiego” ukrova do jeżdżenia używanymi przez NATO śmieciami
    1. ISKANDERA25
      -1
      6 października 2014 10:51
      Witaj Konstantin! Popieram! +hi
    2. +2
      6 października 2014 11:23
      Tak będzie. To kwestia czasu...
      1. +6
        6 października 2014 11:35
        Stany wciąż domagały się od Janukowycza wycofania z eksploatacji czołgów T-64, UE porzuciła An-70 (jeśli się nie mylę), który jest lepszy od Airbusów… Więc ten KRAZ nie pożyje długo.
        I niech koperek skacze
        1. 0
          7 października 2014 07:00
          Cytat: 0255
          UE zrezygnowała z An-70 (jeśli się nie mylę), który jest lepszy niż Airbusy..

          nie lepiej. An-70-transporter o średnim promieniu tj. do 3000km.
    3. -1
      6 października 2014 15:37
      Cytat: 0255
      Niewykluczone, że główny zamorski demokrata zleci kijowskiej juncie zamknięcie zakładu KRAZ


      zamorski demokrata, kontynuuje wypychanie swoich licencjonowanych produktów na Ruiny ...
      i zabierz to za darmo ...

      Samochód pancerny "Streit Group" "Scorpion APC" jest produkowany na licencji ...

      próbna detonacja...jeden z nielicznych nowoczesnych pojazdów terenowych armii pancernej, gdzie rezerwacja obejmuje nie tylko kapsułę survivalową, ale także silnik, chłodnicę...(((i właściciel "Streit Group" Osetian z ROSJI)))
      1. -1
        6 października 2014 16:36
        KRAZ PUMA... wessane, Ruin ... w zamian za własne kurczaki ... produkty ... (((milicja, już wyciśnięta z ukrov, kilka jednostek, wyprowadziła Telmanovo))))))

  3. +2
    6 października 2014 10:37
    Nie wiem, ale lubię tę białą panterę! Bardzo dobrze będzie wyglądał w szeregach milicji!
    1. -1
      6 października 2014 23:40
      Rzeczywiście dla milicji te samochody na pewno nie będą zbyteczne)
  4. +5
    6 października 2014 10:41
    A czym niezależni zastąpią YaMZ-238?
    A może są już przyjaciółmi z fabryką silników w Jarosławiu?
    A może Niemcy/Amerykanie sprzedają im swoje silniki za cenę Jarosławia?
  5. 0
    6 października 2014 10:41
    fotele dla pasażerów są wykonane poprawnie, ale skrzynia biegów jest stara, jak będzie się zachowywać przy podważeniu? RPA mają to niezależne!
    1. +1
      6 października 2014 12:00
      Ale wydaje mi się, że rozmieszczenie pasażerów wzdłuż osi podłużnej jest decyzją lekkomyślną, ponieważ potencjał transportu gazu maleje.
    2. 0
      6 października 2014 18:36
      Cytat: Artem
      Mieszkańcy RPA mają to niezależne!

      jacy mieszkańcy RPA???

      w RPA dominują „mosty”, ponieważ uważa się je za łatwiejsze w utrzymaniu…
      samochód pancerny „Marauder” „Grupa Paramount”, na mostach MAN
  6. +4
    6 października 2014 10:44
    nazwa tej maszyny sprawia, że ​​ręce same grzebią w poszukiwaniu RPG. widać to na poziomie genów „pantery”, która jest w nas nieodłączna, aby się palić ...
    1. +1
      7 października 2014 07:05
      Cytat z RBLip
      nazwa tej maszyny sprawia, że ​​ręce same grzebią w poszukiwaniu RPG. widać to na poziomie genów „pantery”, która jest w nas nieodłączna, aby się palić ...

      nauczyliśmy się kochać różne zwierzęta podczas polowania.
  7. +4
    6 października 2014 10:48
    Wywrotki i traktory nie są teraz modne na Ukrainie. W końcu istnieją transportery opancerzone, po co rzeźbić wszelkiego rodzaju śmieci.
    1. 0
      6 października 2014 16:07
      kolejna opcja przyjęcia na ukrovermacht i narodowy gadam ...

      Transporter opancerzony „Varan” z „Grupy ulicznej” na poligonie W ruinach… Amerykanie WIDZIELI PIENIĄDZE….a kto płaci, tańczy…

  8. +1
    6 października 2014 10:51
    Wrażliwa hodovka, jeśli jedno koło zostanie wysadzone - wysusz wiosła.
    Hit RPG - 100% śmierci załogi.
    Trafienie z PTRS najprawdopodobniej zrobi również dziurę w tym Chumadanie.
    Trafienie serią z opancerzonego transportera w czoło spowoduje jego zmiażdżenie. Nie jest jasne, jak postępować.
    W końcu możesz trafić piechura karabinem snajperskim, wszystko tam jest. Zrób dziurę w cylindrach hamulcowych i tryndetach, nie ruszy.
    1. +4
      6 października 2014 11:03
      Wybrano poważniejszy sprzęt))).
      1. -1
        6 października 2014 16:14
        tutaj kolejny samochód pancerny ukrowermacht, na podwoziu KamAZ ...
    2. Komentarz został usunięty.
  9. +2
    6 października 2014 11:10
    Niech wątpię: YaMZ dostarczy silniki diesla byłym Ukraińcom?! zły
    1. +1
      6 października 2014 11:39
      Mam nadzieję, że nie. Teraz koperek będzie krzyczeć, że krwawy dyktator chce udusić KRAZ i nie daje im silników)))
  10. +4
    6 października 2014 11:12
    Nie zaszli daleko.
    1. +1
      6 października 2014 12:05
      Tak, tak)))) koło postępu to takie... koło)) Jedyny namacalny minus 150ki to brak zabezpieczenia kopalni!
    2. +1
      6 października 2014 19:22
      Cytat: SibRUS
      Nie zaszli daleko.

      Mówiąc o ptakach, tj. o BTR-152.
      Udana maszyna, zainstaluj silnik wysokoprężny MMZ, wzmocnij ochronę w niektórych miejscach i ruszaj!
      Tanie i smaczne! Mina wybuchnie pod przednim kołem, kolejne 2 m pancerza i jednostki do kierowcy. puść oczko
    3. 0
      6 października 2014 23:00
      i wygląda ładnie
  11. +2
    6 października 2014 11:20
    Lądowanie tyłem do siebie w celu strzelania w ruchu to etap zakończony.
    Nigdzie nie dojedziesz, a każda duża amunicja zamieni samochód w masowy grób.
    Dlatego konieczne jest szybkie opuszczenie wozu pancernego.
    Również takie rozmieszczenie sił desantowych utrudnia załadowanie rannego i innego ładunku.
    1. Tiumeń
      +1
      6 października 2014 14:33
      Cytat: Dmitrij 2246
      Lądowanie tyłem do siebie w celu strzelania w ruchu to etap zakończony.

      Zgadzam się, lepiej dla nich w nowy sposób, twarzą w twarz, w objęciach iz modlitwą.
  12. +1
    6 października 2014 11:29
    Nie próbowali nawet zakryć przynajmniej tylnych kół. Tak, samochód jest za duży. Miasto jest łatwym łupem.
  13. +1
    6 października 2014 11:33
    Biały - żeby nie nosić ze sobą białej flagi!
  14. wędrowiec_032
    +8
    6 października 2014 12:13
    Ogólnie rzecz biorąc, cały przemysł na Ukrainie był tworzony jeden po drugim ze światem.
    Tak samo było z fabryką samochodów KRAZ.
    Produkcja w Kremenczugu została przeniesiona z Jarosławia.
    Pierwszymi samochodami, które zaczęto produkować w Kremenczugu, były ciężarówki YaAZ-210 i YaAZ-214 z Jarosławskiej Fabryki Samochodów, które w latach 50. zostały przeprojektowane do produkcji silników wysokoprężnych do ciężkiego sprzętu do różnych celów.
    Również MAZ pojawił się w Mińsku, MAZ-200 to nic innego jak YAZ-200, dwuosiowy model 200. serii Yaroslavl Automobile Plant, obecnie Yaroslavl Motor Plant.
    Ponadto napisał to, aby „Svidomo” się uciszyło, mówiąc, że za ZSRR byli okupowani przez K.A.Ts.A.P.s.
    KrAZ-255 i 256 były kontynuacją modeli YaAZ serii 200 z nowymi silnikami.

    A teraz wszystko, co zostało stworzone przez przepracowanie narodu radzieckiego, zostanie po prostu zrujnowane i zamknięte.
    Ponieważ Ukraina ma własną produkcję, od dawna mało kto się nią interesuje. To zrozumiałe, że przez 23 lata u władzy byli tylko mudak i klauni.
    Teraz przemysł ukraiński nie może nawet w żadnej technice zaspokoić potrzeb własnego kraju, nie mówiąc już o wspólnych projektach z innymi krajami.
    Ponadto po tym, jak Khuntyowie przejęli czołgi T-64 budowane dla klientów zagranicznych, mało kto chce zajmować się nimi we wspólnych projektach.
    1. +2
      6 października 2014 13:58
      Cytat: wędrowiec_032
      Ponadto po tym, jak Khuntyowie przejęli czołgi T-64 budowane dla klientów zagranicznych, mało kto chce zajmować się nimi we wspólnych projektach.

      Tak, tego kraju, z którym zawarto umowy na dostawy nie będzie, junta rozumie to jak nikt inny i wiosłuje wszystko, co może uchwycić bez względu na długofalowe konsekwencje, w tej samej kategorii i pożyczki od każdego, kto daje i sprzedaje wszystko mniej lub bardziej wartościowe za grosze i wiele innych..
  15. +3
    6 października 2014 12:21
    wygląda jak normalny samochód. pożądane byłoby zapoznanie się z opiniami testerów na temat jego charakterystyki działania i działania. inaczej cuda się nie zdarzają, w warunkach, które są teraz na Ukrainie, trudno będzie zapewnić jakość produktu. stare połączenia są niszczone, trzeba rozwijać nowe. dobrze, żeby te samochody same mogły osiągnąć akceptację klienta.
  16. +3
    6 października 2014 13:19
    Coś, czego nie zauważyłem luki, po co więc taki układ bojowników? Fotele są dobre, może z takim mocowaniem, ale objętość od razu spada o jedną trzecią, jeśli nie więcej, a ładunek jest większy niż skrzynia suchej racji gdzie?
    A na stoisku ARESSECURITYVEHICLES jest napisane:
    Adres fizyczny
    Dubai Investment Park
    POBox 112625
    Dubai
    Zjednoczone Emiraty Arabskie
    Co ma z tym wspólnego Ukraina?
  17. +4
    6 października 2014 13:43
    zakłada się, że KrAZ-ASV Panther powinien zapewniać ochronę przed 155-mm kruszącym ładunkiem odłamkowym, który działał w odległości około 30 metrów od samochodu pancernego, a także przed pociskiem B-32 (nabój 14,5x114 mm), który został wystrzelony z odległości do 200 metrów.

    Książka-Historia sowieckiej broni strzeleckiej i amunicji:
    Radzieckie działa przeciwpancerne zostały zaprojektowane z myślą o potężnych nabojach z utwardzonym stalowym rdzeniem (B-32) i ceramiczno-metalowym rdzeniem (BS-41), które wraz z wysoką penetracją pancerza miały dobry efekt zapalający. Niezawodnie trafiają w czołgi lekkie i średnie wroga, gdy trafią w zbiornik gazu, komorę silnika i amunicję, przebijając pancerz 35-40 mm z odległości do 300 m.

    B-32 to dość potężna amunicja, użyto PTRD i PTRS, myślę, że milicje mogłyby przebić się przez tego Kraz Panther z większej odległości niż 200 m. Z reguły producenci często przeceniają parametry użytkowe swojego sprzętu w celach reklamowych , nie musisz daleko sięgać po przykłady, jeśli pamiętasz osławionego Abramsa, który płonął od trafień ze starożytnych RPG-7, więc surowe realia konfliktów ujawniają nie tylko prawdziwe cechy broni, ale także mnóstwo wady projektowe.
  18. Śmierć Nik1
    +4
    6 października 2014 13:52
    Samochód drugiej linii m.in. transport z tyłu, medyczny, ekonomiczny. Jego użyteczność jako pojazdu bojowego ma tendencję do zmniejszania się o jeden. W najlepszym razie może służyć jako lejek policyjny.
    1. 0
      6 października 2014 14:36
      Jego użyteczność jako pojazdu bojowego ma tendencję do zmniejszania się o jeden.

      Nic dziwnego, że jest pomalowany na biało. yhhspertaf ONZ i kłamcy z CNN i BBC do transportu tam, gdzie „dobry” został pobity. Jeśli wycieczka jest tematyczna, maszyna powinna być brutalna jak armia. Powyżej pisaliśmy już, że to pudło pancerne nie jest podwoziem pojazdu cywilnego.
  19. +4
    6 października 2014 13:52
    Wydawało mi się, że jest bardzo podobny do południowoafrykańskiego Matadora ???
  20. +2
    6 października 2014 14:22
    Główną zaletą KRAZa jest jego taniość, wszystko inne to kompletna bzdura! Niech opowiedzą bajki o niezawodności żołnierzom w jednostkach, którzy mieli „szczęście” wykorzystać tę nędzę, nośność typowa dla tej klasy pojazdów, pojęcie ergonomii jest zupełnie nieobecne.. W porównaniu z Uralem, a tym bardziej Kamaz, to marny samojezdny wagon z lat 50 w którym nic się nie zmieniło od ponad pół wieku..
    1. +2
      6 października 2014 15:42
      Niestety, kolego, krewnym tego potwora jest „Diament”, pochodzący z lat 40-tych. śmiech
    2. Komentarz został usunięty.
    3. 0
      6 października 2014 16:27
      Cytat: max702
      Główną zaletą KRAZa jest jego taniość, wszystko inne to kompletna bzdura!

      Cytat: 52gim
      Niestety, Kolega, krewny tego potwora, „Diament”, pochodzący z lat 40-tych.


      żaden kolega, nie tani i nie z lat 40-tych, dosyć nowoczesny, ale drogi... a armia Ruin raczej nie kupi tego urządzenia...

      samochód pancerny ... „Lwiątko” ... prezent dla Ruiny od Saudyjczyków, możliwe jest wydanie w KRAZ
      uzbrojenie DSzK ...
    4. wędrowiec_032
      +5
      6 października 2014 21:02
      Cytat: max702
      Niech opowiadają o niezawodności żołnierzom w oddziałach, którzy mają „szczęście” w wykorzystaniu tej nędzy


      Tutaj się mylisz, wielu, którzy służyli w KRAZ 255,256,257,258 XNUMX XNUMX XNUMX mówi o nim bardzo dobrze.
      To bardzo wytrzymałe maszyny do ciężkiej pracy.
      Na próżno też mówisz o ergonomii, spójrz na KRAZ-260 z kabiną, a zobaczysz, że jak na tamte czasy ta kabina w niczym nie ustępowała światowym standardom, jak same samochody KRAZ.
      Nawiasem mówiąc, ciągniki siodłowe KRAZ-260V były zwykłymi ciągnikami dla systemu obrony powietrznej S-300, myślę, że nie powierzyłyby takiej pracy złemu i zawodnemu samochodowi.
      Główna praca KRAZów w wojsku, nośniki sekcji PMP i ciągniki do holowanych systemów artyleryjskich dużego kalibru.

      KRAZ-260V w eksploatacji.



      KRAZ-6322, potomek 260.



      Nie ma więc potrzeby rozmawiać na próżno. Szkoda, że ​​tak dobra fabryka samochodów wpadła w ręce niezbyt dobrych ludzi.
      1. +2
        6 października 2014 21:25
        Cytat: wędrowiec_032
        Nie ma więc potrzeby rozmawiać na próżno. Szkoda, że ​​tak dobra fabryka samochodów wpadła w ręce niezbyt dobrych ludzi.


        Witaj Aleksandrze! hi Zupełnie się z Tobą zgadzam! A jeśli pamiętasz ZSRR, samochód był bardzo poszukiwany i bezpretensjonalny.
      2. 0
        6 października 2014 22:47
        Cytat: wędrowiec_032
        i KRAZ-260V były zwykłymi ciągnikami dla systemu obrony powietrznej S-300, myślę, że taka praca jest zła i zawodna


        na naszym poligonie przewoźnikom też nie podobały się KRAZy, jeździli na nich jedynie najeźdźcy…
        zwłaszcza KrAZ-255 - z kabiną ze sklejki wyłożoną żelazem ...

        w Rosji zastąpiono je bardziej nowoczesnymi, zgodnie z charakterystyką wydajności, z opancerzoną kabiną, specjalnym kołowym podwoziem BAZ-6909, BAZ-69091 8x8, BAZ-69092 6x6, BAZ-6910 8x8 "Voshchina-1" ...
      3. +1
        6 października 2014 22:55
        oto inne urządzenie lol od wyjścia KRAZ...KrAZ-01-1-11/SLDSL...
        spartaczona, czysto w koperku ... przez jo ***
      4. 0
        8 października 2014 15:47
        Mam nadzieję, że bagażnik był zapięty w tym momencie, w którym auto podskakuje! )))) śmiech
  21. +1
    6 października 2014 15:09
    Maszyna bankowa, IMHO ...
    1. 0
      6 października 2014 15:41
      No właśnie, żeby przewieźć tony hrywien
  22. +2
    6 października 2014 15:40
    Tylko do transportu misji międzynarodowych i ładunków humanitarnych. Po drugie Schaub nie został skradziony spod zbroi.
    I o YAZ-ach. W jednostce, w której służyłem, od przedpotopowych vrekenów stanęły koparki służby inżynieryjnej z dwusuwowymi silnikami wysokoprężnymi. Wydali rozkaz spisania ich na straty, a Schaub dał silniki klinowe. Spuszczali olej, nie lali wody, uruchamiali silniki .... Silniki młóciły przez dzień, ale nie zacinały się
  23. Kot
    0
    6 października 2014 18:45
    Pierdolić! Zrobili też to koryto dwuosiowe?
  24. 0
    6 października 2014 19:07
    Dlaczego Kraz jest biały?
    -dla północnych szerokości geograficznych czy sadzenie świata czy co?
  25. duży niski
    0
    6 października 2014 19:22
    dobrze, że ukrov nie ma pieniędzy na to wszystko...
  26. 0
    6 października 2014 20:00
    możliwość dokonania rezerwacji samochodu w zakresie ochrony od STANAG 4569 poziom 1 do STANAG 4569 poziom 3 ochrona balistyczna + STANAG 4569 poziom 4 ochrona przeciwpancerna zgodnie ze standardami NATO.

    Ochrona przeciwpancerna??? W STANAG nie ma takiej koncepcji, logicznie rzecz biorąc, mówimy tu o ochronie min.
    Albo ukraińskie źródła są słabo zorientowane w tej kwestii, albo są zaangażowane w oszustwa w swoim korporacyjnym stylu, ale dzięki temu poślizgnięciu pióra Pantera zamienia się w najfajniejszy MRAP, przekraczający światowy poziom jednym machnięciem pióra:
    Zakłada się zatem, że KrAZ-ASV Panther powinien zapewniać ochronę przed odłamkowym ładunkiem wybuchowym 155 mm, który działał w odległości około 30 metrów od samochodu pancernego, a także przed pociskiem B-32 (nabój 14,5 x114 mm), który strzelał na odległość do 200 metrów. Dodatkowo maszyna zapewnia ochronę przed detonacją miny przeciwpancernej, której waga wynosi 10 kg, w przypadku jej detonacji pod dnem lub kołem.

    cechy:
    Waga 17,3 tony.

    Przy masie 17,3 tony byłoby naprawdę fajnie wyposażyć tak obszerny samochód w STANAG Level 4! Nikt na świecie nigdy nie był w stanie tego zrobić. Oczywiście KrAZ wraz z Arabami również nie mógł. Maks. poziom ochrony balistycznej tej maszyny to STANAG 4569 poziom 3. Dlatego naturalnie nie wytrzymuje 14,5 mm. Ponadto waga na poziomie 3 będzie większa niż 17,3 tony, ta waga jest podana dla poziomu 2 (patrz http://www.military-today.com/apc/kraz_asv_panthera.htm).
  27. 0
    6 października 2014 22:27
    Pod względem wszechstronności i wyglądu samochód ten może dać szanse amerykańskiemu transporterowi opancerzonemu Cadillac

    Czy to skaut z 1963 roku? Tak, handicap, więc handicap. Ale mimo wszystko mam proste pytanie: „Czy zostawili specjalnie odkryte dyferencjały na mostach? Aby wygodnie było je wybić z ziarna?” I trudno nawet zgadnąć, jak taki most jest chroniony przed wybuchem. Ale kiedyś normalni mężczyźni pracowali w KRAZ.
  28. +1
    6 października 2014 23:05
    Ten pojazd opancerzony jest wyposażony w 8-cylindrowy silnik wysokoprężny YaMZ-238DE2 o mocy 330 koni mechanicznych.
    To jest główna atrakcja artykułu. śmiech
    A dlaczego przyczepili go z kanistra po obu stronach wyjścia? Nie jest inaczej, że muszą być napełnione benzyną przed bitwą, aby wyskoczyły jak lwy w cyrku przez płonący pierścień.
    Ponadto, jeśli drzwi przystankowe są zablokowane od uderzenia, to skakanie z takiej wycieczki pojazdem jest poniżej przeciętnej przyjemności. Jedyny plus to to, że auto jest typu maski. W przypadku wybuchu główny cios fali uderzeniowej spadnie na silnik.
  29. +1
    6 października 2014 23:07
    Przynajmniej nie wygląda jak opancerzony UAZ
  30. 0
    31 października 2014 17:30
    a koper nie stoi w miejscu, ich obrona jest żywa.