Projekt SALS: Lotniczy system wystrzeliwania nanosatelitów
Pojawienie się tzw. Mikro- i nanosatelity umożliwiły wielu organizacjom uruchomienie własnych programów kosmicznych. Niemniej jednak koszt wynoszenia takich urządzeń jest nadal dość wysoki, w wyniku czego regularnie pojawiają się propozycje dotyczące nowych pojazdów nośnych i metod wynoszenia satelitów na orbitę. Niedawno hiszpańska firma Celestia Aerospace ogłosiła rozpoczęcie swojego projektu, którego celem jest zapewnienie stosunkowo prostego i taniego startu miniaturowego statku kosmicznego.
Projekt o nazwie SALS (Sagittarius Airborne Launch System - „Sagittarius Airborne Launch System”) zakłada najszersze wykorzystanie istniejących rozwiązań i technologii. Zakłada się, że takie podejście do projektowania pozwoli maksymalnie uprościć przygotowania do wystrzelenia satelitów, a także zapewni możliwie najniższe koszty. Dokładny koszt wystrzelenia pojedynczego mikro- lub nanosatelity nie został jeszcze określony, ale hiszpańscy specjaliści spodziewają się, że system SALS będzie w stanie konkurować z istniejącymi lekkimi pojazdami nośnymi, używanymi obecnie do wystrzeliwania małych statków kosmicznych.
Projekt SALS jest obecnie na etapie koncepcji. W najbliższym czasie planowane jest zatrudnienie 40 specjalistów do opracowania dokumentacji technicznej. W ciągu najbliższych pięciu lat planowane jest rozszerzenie kadry organizacji do 350 projektantów. Zwraca się uwagę, że firma będzie rekrutować przede wszystkim młodych profesjonalistów, którzy niedawno ukończyli wyższe uczelnie.
Ze względu na względną złożoność technologii rakietowej Celestia Aerospace proponuje wystrzelenie statku kosmicznego na orbitę za pomocą połączonego systemu lotniczego. Kompleks SALS będzie składał się z samolotu i dwóch typów rakiet nośnych. Taka kombinacja nośników znacznie obniży koszty wystrzeliwania w porównaniu z „klasycznymi” rakietami nośnymi do wystrzeliwania satelitów.
Jako ładunek systemu SALS brane są pod uwagę nanosatelity o masie do 10 kg w kształcie sześciennym o długości czołowej do 10 cali (25,4 cm). W zależności od rodzaju użytej rakiety nośnej na orbitę wystrzelonych zostanie jednocześnie od 4 do 16 urządzeń.
Największym elementem kompleksu SALS powinien być samolot Archer 1 („Archer-1”). Proponuje się użyć jako tego nośnika myśliwca MiG-29UB produkcji radzieckiej/rosyjskiej. Wszystko zostanie usunięte z samolotu broń oraz część sprzętu radioelektronicznego do celów wojskowych. Dodatkowo będzie wyposażony w zestaw sprzętu niezbędnego do wystrzeliwania rakiet z nanosatelitami.
Bezpośrednie dostarczenie ładunku na orbitę będzie realizowane za pomocą rakiet Space Arrow SM i Space Arrow CM („Space Arrow”). Rakiety na paliwo stałe będą opracowywane na podstawie istniejących rozwiązań. Charakterystyka tych produktów będzie taka, że rakiety będą mogły wznieść się na odpowiednią wysokość i zrzucić ładunek w postaci miniaturowych satelitów. Rakieta Space Arrow SM będzie mniejsza i będzie mogła przenosić cztery nanosatelity. Większy Space Arrow CM jest przeznaczony do umieszczenia na orbicie 16 pojazdów.
Według Celestia Aerospace korzystanie z kompleksu SALS będzie wyglądało tak. Samolot "Łuchnik-1" z pociskiem/pociskami pod skrzydłem wystartuje z lotniska konwencjonalnego i wzniesie się na wysokość około 20 km. Na danej wysokości zdemilitaryzowany myśliwiec musi wystrzelić rakietę Space Arrow SM/CM z ładunkiem na pokładzie. Ponadto rakieta ze względu na własny silnik na paliwo stałe (w początkowej fazie lotu), a następnie przez bezwładność powinna osiągnąć wysokość około 600 km. Na tej wysokości planowane jest zrzucenie nanosatelitów.
Według ekspertów samolot Archer-1 będzie mógł jednocześnie przenosić cztery rakiety Space Arrow SM lub jedną Space Arrow CM. W obu przypadkach kompleks SALS zapewni wyniesienie na orbitę do 16 satelitów. Jednocześnie, w zależności od wymagań klientów, możliwe jest jednoczesne podniesienie 16 pojazdów na tę samą wysokość (przy użyciu większej rakiety) i wystrzelenie satelitów na różne orbity (przy użyciu Space Arrow SM). W tym drugim przypadku można wystrzelić kilka pocisków, każdy z własnym programem lotu.
Według autorów projektu system SALS będzie miał kilka korzystnych różnic w stosunku do innych sposobów wystrzeliwania małych statków kosmicznych. Przypomnijmy, że obecnie takie starty są przeprowadzane głównie za pomocą „pełnoprawnych” pojazdów nośnych, których głównym ładunkiem jest dowolny komercyjny satelita. Mikro- i nanosatelity w tym przypadku stanowią dodatkowe obciążenie dla pełniejszego wykorzystania możliwości rakiety.
Twierdzi się, że system lotniczy SALS zapewni znacznie niższy koszt startu w porównaniu z istniejącymi pojazdami startowymi. Jedynym jednorazowym elementem systemu będzie pojazd nośny, a samolot Archer-1 może być używany dziesiątki lub setki razy. Na koszt startu składają się więc koszty montażu rakiety i serwisowania samolotu. Możliwość jednoczesnego wystrzelenia kilku satelitów powinna również obniżyć koszty wyniesienia na orbitę pojedynczego urządzenia. Wszystko to ma osiągnąć atrakcyjną dla potencjalnych klientów cenę.
Wystrzeliwując nanosatelity za pomocą „tradycyjnych” rakiet nośnych, klient musi czekać na miejsce w rakiecie od kilku miesięcy do kilku lat. Zastosowanie specjalistycznego systemu lotniczego powinno skrócić czas oczekiwania do kilku tygodni. Na przykład, premiery mogą odbywać się raz na dwa tygodnie z niewielkimi zmianami w konkretnej dacie ze względu na życzenia klientów. Ponieważ nanosatelity są głównym i jedynym ładunkiem systemu SALS, klient będzie mógł bezpośrednio wpływać na różne parametry startu.
Celestia Aerospace jest gotowa zaoferować klientom nie tylko wygodny sposób wystrzeliwania statków kosmicznych, ale także dodatkowe usługi. Proponowany do użytku samolot MiG-29UB, będący maszyną treningową, posiada dwa kokpity. Za dodatkową opłatą klient będzie mógł osobiście być obecny podczas startu rakiety Space Arrow z jej nanosatelitą. Oprócz startu klient będzie mógł zobaczyć planetę z wysokości 20 km. Taka „turystyka” uzyskała pewną dystrybucję i może wzbudzić duże zainteresowanie zarówno uczestników programów kosmicznych, jak i zwykłych amatorów. lotnictwo.
Obecnie hiszpańscy specjaliści kończą wstępne prace nad nowym projektem. W niedalekiej przyszłości powinno rozpocząć się opracowywanie dokumentacji projektowej. Pierwszy testowy start rakiety Space Arrow zaplanowano na początek 2016 roku. Zgodnie z aktualnymi planami pojazdy nośne będą produkowane w zakładzie firmy w Barcelonie. Lotnisko Castellón (Walencja) jest uważane za miejsce lotów.
W przyszłości Celestia Aerospace zamierza zdobyć przyczółek na rynku nanosatelitów poprzez opanowanie kilku „specjalizacji”. Maksymalnym programem firmy jest rozwój i produkcja nanosatelitów na zamówienie wraz z ich późniejszym uruchomieniem. Taka propozycja powinna przyciągnąć uwagę różnych organizacji pragnących posiadać własny miniaturowy statek kosmiczny.
Projekt SALS jest na najwcześniejszym etapie, ale już cieszy się dużym zainteresowaniem zarówno potencjalnych klientów, jak i zainteresowanej publiczności. W przypadku pomyślnego zakończenia prac Celestia Aerospace stanie się jedną z pierwszych organizacji, którym udało się nie tylko stworzyć, ale także wprowadzić do praktycznego użytku pełnoprawny system startowy dla statków kosmicznych. Ponadto SALS może stać się pierwszym w swojej klasie kompleksem operacyjnym, zaprojektowanym specjalnie do wystrzeliwania nanosatelitów. Nie można jednak na razie powiedzieć z całą pewnością, że hiszpańscy inżynierowie zdołają doprowadzić nowy projekt do końca. Pierwszy wiadomości wyniki prac powinny pojawić się w bardzo niedalekiej przyszłości.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://aerotendencias.com/
http://spacedaily.com/
http://zoom.cnews.ru/
Projekt o nazwie SALS (Sagittarius Airborne Launch System - „Sagittarius Airborne Launch System”) zakłada najszersze wykorzystanie istniejących rozwiązań i technologii. Zakłada się, że takie podejście do projektowania pozwoli maksymalnie uprościć przygotowania do wystrzelenia satelitów, a także zapewni możliwie najniższe koszty. Dokładny koszt wystrzelenia pojedynczego mikro- lub nanosatelity nie został jeszcze określony, ale hiszpańscy specjaliści spodziewają się, że system SALS będzie w stanie konkurować z istniejącymi lekkimi pojazdami nośnymi, używanymi obecnie do wystrzeliwania małych statków kosmicznych.
Projekt SALS jest obecnie na etapie koncepcji. W najbliższym czasie planowane jest zatrudnienie 40 specjalistów do opracowania dokumentacji technicznej. W ciągu najbliższych pięciu lat planowane jest rozszerzenie kadry organizacji do 350 projektantów. Zwraca się uwagę, że firma będzie rekrutować przede wszystkim młodych profesjonalistów, którzy niedawno ukończyli wyższe uczelnie.
Ze względu na względną złożoność technologii rakietowej Celestia Aerospace proponuje wystrzelenie statku kosmicznego na orbitę za pomocą połączonego systemu lotniczego. Kompleks SALS będzie składał się z samolotu i dwóch typów rakiet nośnych. Taka kombinacja nośników znacznie obniży koszty wystrzeliwania w porównaniu z „klasycznymi” rakietami nośnymi do wystrzeliwania satelitów.
Jako ładunek systemu SALS brane są pod uwagę nanosatelity o masie do 10 kg w kształcie sześciennym o długości czołowej do 10 cali (25,4 cm). W zależności od rodzaju użytej rakiety nośnej na orbitę wystrzelonych zostanie jednocześnie od 4 do 16 urządzeń.
Największym elementem kompleksu SALS powinien być samolot Archer 1 („Archer-1”). Proponuje się użyć jako tego nośnika myśliwca MiG-29UB produkcji radzieckiej/rosyjskiej. Wszystko zostanie usunięte z samolotu broń oraz część sprzętu radioelektronicznego do celów wojskowych. Dodatkowo będzie wyposażony w zestaw sprzętu niezbędnego do wystrzeliwania rakiet z nanosatelitami.
Bezpośrednie dostarczenie ładunku na orbitę będzie realizowane za pomocą rakiet Space Arrow SM i Space Arrow CM („Space Arrow”). Rakiety na paliwo stałe będą opracowywane na podstawie istniejących rozwiązań. Charakterystyka tych produktów będzie taka, że rakiety będą mogły wznieść się na odpowiednią wysokość i zrzucić ładunek w postaci miniaturowych satelitów. Rakieta Space Arrow SM będzie mniejsza i będzie mogła przenosić cztery nanosatelity. Większy Space Arrow CM jest przeznaczony do umieszczenia na orbicie 16 pojazdów.
Według Celestia Aerospace korzystanie z kompleksu SALS będzie wyglądało tak. Samolot "Łuchnik-1" z pociskiem/pociskami pod skrzydłem wystartuje z lotniska konwencjonalnego i wzniesie się na wysokość około 20 km. Na danej wysokości zdemilitaryzowany myśliwiec musi wystrzelić rakietę Space Arrow SM/CM z ładunkiem na pokładzie. Ponadto rakieta ze względu na własny silnik na paliwo stałe (w początkowej fazie lotu), a następnie przez bezwładność powinna osiągnąć wysokość około 600 km. Na tej wysokości planowane jest zrzucenie nanosatelitów.
Według ekspertów samolot Archer-1 będzie mógł jednocześnie przenosić cztery rakiety Space Arrow SM lub jedną Space Arrow CM. W obu przypadkach kompleks SALS zapewni wyniesienie na orbitę do 16 satelitów. Jednocześnie, w zależności od wymagań klientów, możliwe jest jednoczesne podniesienie 16 pojazdów na tę samą wysokość (przy użyciu większej rakiety) i wystrzelenie satelitów na różne orbity (przy użyciu Space Arrow SM). W tym drugim przypadku można wystrzelić kilka pocisków, każdy z własnym programem lotu.
Według autorów projektu system SALS będzie miał kilka korzystnych różnic w stosunku do innych sposobów wystrzeliwania małych statków kosmicznych. Przypomnijmy, że obecnie takie starty są przeprowadzane głównie za pomocą „pełnoprawnych” pojazdów nośnych, których głównym ładunkiem jest dowolny komercyjny satelita. Mikro- i nanosatelity w tym przypadku stanowią dodatkowe obciążenie dla pełniejszego wykorzystania możliwości rakiety.
Twierdzi się, że system lotniczy SALS zapewni znacznie niższy koszt startu w porównaniu z istniejącymi pojazdami startowymi. Jedynym jednorazowym elementem systemu będzie pojazd nośny, a samolot Archer-1 może być używany dziesiątki lub setki razy. Na koszt startu składają się więc koszty montażu rakiety i serwisowania samolotu. Możliwość jednoczesnego wystrzelenia kilku satelitów powinna również obniżyć koszty wyniesienia na orbitę pojedynczego urządzenia. Wszystko to ma osiągnąć atrakcyjną dla potencjalnych klientów cenę.
Wystrzeliwując nanosatelity za pomocą „tradycyjnych” rakiet nośnych, klient musi czekać na miejsce w rakiecie od kilku miesięcy do kilku lat. Zastosowanie specjalistycznego systemu lotniczego powinno skrócić czas oczekiwania do kilku tygodni. Na przykład, premiery mogą odbywać się raz na dwa tygodnie z niewielkimi zmianami w konkretnej dacie ze względu na życzenia klientów. Ponieważ nanosatelity są głównym i jedynym ładunkiem systemu SALS, klient będzie mógł bezpośrednio wpływać na różne parametry startu.
Celestia Aerospace jest gotowa zaoferować klientom nie tylko wygodny sposób wystrzeliwania statków kosmicznych, ale także dodatkowe usługi. Proponowany do użytku samolot MiG-29UB, będący maszyną treningową, posiada dwa kokpity. Za dodatkową opłatą klient będzie mógł osobiście być obecny podczas startu rakiety Space Arrow z jej nanosatelitą. Oprócz startu klient będzie mógł zobaczyć planetę z wysokości 20 km. Taka „turystyka” uzyskała pewną dystrybucję i może wzbudzić duże zainteresowanie zarówno uczestników programów kosmicznych, jak i zwykłych amatorów. lotnictwo.
Obecnie hiszpańscy specjaliści kończą wstępne prace nad nowym projektem. W niedalekiej przyszłości powinno rozpocząć się opracowywanie dokumentacji projektowej. Pierwszy testowy start rakiety Space Arrow zaplanowano na początek 2016 roku. Zgodnie z aktualnymi planami pojazdy nośne będą produkowane w zakładzie firmy w Barcelonie. Lotnisko Castellón (Walencja) jest uważane za miejsce lotów.
W przyszłości Celestia Aerospace zamierza zdobyć przyczółek na rynku nanosatelitów poprzez opanowanie kilku „specjalizacji”. Maksymalnym programem firmy jest rozwój i produkcja nanosatelitów na zamówienie wraz z ich późniejszym uruchomieniem. Taka propozycja powinna przyciągnąć uwagę różnych organizacji pragnących posiadać własny miniaturowy statek kosmiczny.
Projekt SALS jest na najwcześniejszym etapie, ale już cieszy się dużym zainteresowaniem zarówno potencjalnych klientów, jak i zainteresowanej publiczności. W przypadku pomyślnego zakończenia prac Celestia Aerospace stanie się jedną z pierwszych organizacji, którym udało się nie tylko stworzyć, ale także wprowadzić do praktycznego użytku pełnoprawny system startowy dla statków kosmicznych. Ponadto SALS może stać się pierwszym w swojej klasie kompleksem operacyjnym, zaprojektowanym specjalnie do wystrzeliwania nanosatelitów. Nie można jednak na razie powiedzieć z całą pewnością, że hiszpańscy inżynierowie zdołają doprowadzić nowy projekt do końca. Pierwszy wiadomości wyniki prac powinny pojawić się w bardzo niedalekiej przyszłości.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://aerotendencias.com/
http://spacedaily.com/
http://zoom.cnews.ru/
informacja