Rodzina pojazdów startowych Angara
W Rosji zakończono kompleksowe testy uniwersalnego kompleksu startowego rakiety- lotniskowiec klasy ciężkiej „Angara-A5”. Rakieta została już usunięta z platformy startowej na kosmodromie Plesetsk. TASS poinformował o tym 26 listopada, powołując się na oficjalnego przedstawiciela Rosyjskich Sił Obrony Powietrznej i Kosmicznej Aleksieja Zołotuchina. Według niego specjaliści z kosmodromu Plesetsk przeprowadzili cały cykl testów elektrycznych jednostek i systemów rakiety nośnej oraz kompleksu sprzętu startowego, przetestowali także system tankowania rakiety nośnej Angara elementami pędnymi i sprawdzili gotowość kompleksu startowego do pierwszego wystrzelenia rakiety tej klasy.
W tej chwili rakieta Angara-A5 została usunięta z wyrzutni uniwersalnego kompleksu startowego w lokalizacji nr 35. Dostarczono go na montaż i testowy budynek specjalnego kompleksu technicznego. Po zakończeniu tej procedury pracownicy kosmodromu rozpoczęli cykl operacji technologicznych przygotowujących rakietę do startu prób w locie. Pierwszy start rakiety klasy ciężkiej Angara-A5 zaplanowano na 25 grudnia 2014 r. (wstępna data startu). Wcześniej, 9 lipca 2014 r., po kilku transferach startu z kosmodromu Plesetsk, z powodzeniem wystrzelono lekki pojazd nośny klasy Angara-1.2PP (pierwszy start).
Obecnie stworzenie systemu rakietowego Angara jest jednym z priorytetowych obszarów rozwoju rosyjskiego kosmodromu Plesieck. Uważa się, że ten konkretny kompleks powinien stać się częścią narodowego systemu rakiet nośnych, który będzie oparty wyłącznie na rosyjskim potencjale naukowo-przemysłowym. Prace nad stworzeniem obiektów infrastruktury naziemnej do przygotowania i uruchomienia rakiet nośnych Angara prowadzone są w ramach Federalnego Programu Celowego „Rozwój rosyjskich kosmodromów na lata 2006-2015”.
Kompleks Angara powstaje w oparciu o zunifikowaną gamę lekkich, średnich i ciężkich pojazdów nośnych. Pociski te będą w stanie wystrzelić w kosmos prawie całą gamę obiecujących ładunków w interesie rosyjskiego Ministerstwa Obrony w całym wymaganym zakresie wysokości i nachylonych orbit. Ważne jest również, aby rodzina rakiet Angara nie używała toksycznych i agresywnych paliw. Zdaniem ekspertów takie rozwiązanie znacznie poprawi bezpieczeństwo ekologiczne całego kompleksu zarówno w rejonie bezpośrednio przylegającym do miejsca startu, jak i na obszarach, na których spadną wydzielone części rakiet nośnych.
Rodzina pojazdów startowych Angara
Głównym przedsiębiorcą-deweloperem i producentem kompleksu rakiet kosmicznych Angara (SRC) jest Federalne Państwowe Jednostkowe Przedsiębiorstwo Chrunichev State Space Research and Production Center. Odbiorcami państwowymi są Federalna Agencja Kosmiczna i Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej. Utworzenie CRC Angara jest zadaniem o szczególnym znaczeniu narodowym. Uruchomienie tego systemu rakietowego pozwoli Federacji Rosyjskiej na wystrzelenie w kosmos z jej terytorium dowolnych pojazdów wszelkiego typu, zapewniając jej gwarantowany i niezależny dostęp do przestrzeni kosmicznej.
Statek kosmiczny Angara to prawdziwie nowa generacja rosyjskich pojazdów nośnych, zbudowana na bazie modułowej. Pociski te bazują na dwóch uniwersalnych modułach rakietowych (URM) wyposażonych w silniki tlenowo-naftowe: URM-1 i URM-2. Jednocześnie rodzina rakiet Angara obejmuje lotniskowce od lekkich do ciężkich o ładowności w zakresie od 3,8 do 35 ton (pojazd nośny Angara-A7) na niskiej orbicie okołoziemskiej.
URM, działający na komponentach tlen + nafta, to kompletna konstrukcja, która składa się ze zbiorników paliwa i utleniacza, które są połączone przekładką, a także komory silnika. Każdy URM-1 jest wyposażony w jeden wystarczająco mocny silnik rakietowy na paliwo ciekłe (LRE) RD-191. Silnik ten powstał na bazie czterokomorowego silnika, który był używany w rakietach nośnych Energia i jest stosowany w wozach nośnych Zenit (silniki RD-170 i RD-171). URM-2 jest wyposażony w kolejny silnik główny - RD-0124A. To pierwszy silnik rakietowy, który pojawił się w naszym kraju w okresie postsowieckim. Jest to najbardziej wydajna tlenowo-naftowa LRE na świecie.
W ramach lekkich pojazdów nośnych klasy Angara-1.2 używany jest jeden URM. Jednocześnie ograniczeniem pod względem liczby wykorzystywanych modułów jest ciężki pojazd nośny Angara-A7, który składa się z 7 URM. Prototyp pierwszego etapu Angary (URM-1) był trzykrotnie testowany w locie w latach 2009, 2010 i 2013 jako część rakiety nośnej KSLV-1 produkowanej w Korei Południowej. Jako górne stopnie rakiety nośnej Angara-1.2 można użyć górnego stopnia Breeze-KM, który był testowany w locie jako część rosyjskiej rakiety konwersyjnej Rokot, a górne stopnie pojazdu nośnego Angara-A5 " Breeze-M ” i KVTK.
Unikalne rozwiązania techniczne i szerokie zastosowanie unifikacji umożliwiają uruchomienie wszystkich pojazdów nośnych rodziny Angara z jednej wyrzutni. Zgodnie z decyzją Komisji Państwowej, pierwszy startowy lekki pojazd nośny klasy Angara-1.2 z nieodłączną makietą ładunku został pomyślnie wystrzelony 9 lipca 2014 r. z uniwersalnego kompleksu startowego Angara znajdującego się w regionie Archangielsk w Plesieck kosmodrom. Pierwsze próbne uruchomienie rakiety przeprowadziły załogi bojowe Sił Obrony Powietrznej (VKO), a także przedsiębiorstwa przemysłowe.
Wszystkie operacje przedstartowe, sam start i późniejszy lot rakiety Angara-1.2PP odbyły się w trybie normalnym. Jednocześnie wyrzutnia Angara-1.2PP składała się z dwóch etapów, które powstały na bazie uniwersalnych modułów rakietowych (URM-1 i URM-2), a także makiety o masie 1,43 tony i owiewki głowicy . W układach napędowych wykorzystywane są wyłącznie przyjazne dla środowiska komponenty paliwowe – nafta i tlen, masa startowa pojazdu nośnego wynosi około 171 ton.
Zbudowano specjalny kompleks do organizowania startów rakiet Angara z kosmodromu Plesetsk. W jej skład wchodziła wyrzutnia (PS - 1 szt.) - waga 1185 ton, wieża do napełniania kabli (KZB - 1 szt.) - waga 1700 ton, uniwersalny stojak przeznaczony do montażu głowicy kosmicznej z górnym stopniem Briz-M ( 1 szt.) - waga ponad 40 ton, a także jednostki transportowe i instalacyjne dla lekkich i ciężkich pojazdów nośnych (odpowiednio 197 i 400 ton).
Charakterystyka wydajności rodziny rakiet nośnych Angara (do startu z kosmodromu Plesetsk):
Lekki pojazd nośny klasy Angara-1.2:
Masa startowa rakiety nośnej wynosi 171 ton.
Wysokość - 34,9 m.
Pierwszy etap to URM-1, LRE RD-191.
Drugi etap to URM-2, LRE RD-0124A.
Masa ładunku na orbicie odniesienia (H kr = 200 km, i = 63 °) – 3,8 tony.
Pojazd startowy klasy średniej „Angara-A3”:
Masa startowa rakiety nośnej wynosi 481 ton.
Wysokość - 45,8 m.
Pierwszy etap to URM-1, LRE RD-191.
Drugi etap to URM-2, LRE RD-0124A.
Górny stopień „Breeze-M” lub KVSK (średnia klasa tlenowo-wodna).
Masa ładunku na orbicie odniesienia (H cr = 200 km, i = 63 °) - 14,6 tony.
Masa ładunku na GPO (orbita geotransferowa, N n = 5500 km, i=25°) wynosi odpowiednio 3,6 tony i 2,4 tony dla KVSK i Breeze-M.
Masa ładunku na GSO (orbicie geostacjonarnej) wynosi odpowiednio 2,0 tony i 1,0 tony dla KVSK i Breeze-M.
Ciężka rakieta nośna Angara-A5:
Masa startowa rakiety nośnej wynosi 773 ton.
Wysokość - 55,4 m.
Pierwszy etap to URM-1, LRE RD-191.
Drugi etap to URM-2, LRE RD-0124A.
Górny stopień „Breeze-M” lub KVTK (ciężka klasa tlenowo-wodorowa).
Masa ładunku na orbicie odniesienia (H cr = 200 km, i = 63 °) - 24,5 tony.
Masa ładunku na GPO (orbita geotransferowa, N n = 5500 km, i=25°) wynosi odpowiednio 7,5 tony i 5,4 tony dla KVTK i Breeze-M.
Masa ładunku na GSO (orbicie geostacjonarnej) wynosi odpowiednio 4,6 tony i 3,0 tony dla KVTK i Breeze-M.
Ciężka rakieta nośna Angara-A7:
Masa startowa rakiety nośnej wynosi 1133 ton.
Wysokość - 65,7 m.
Pierwszy etap to URM-1, LRE RD-191.
Drugi etap to URM-2, LRE RD-0124A.
Górny stopień KVTK-A7.
Masa ładunku na orbicie odniesienia (H cr = 200 km, i = 63 °) - 35 tony.
Masa ładunku na GPO (orbita geotransferowa, N n = 5500 km, i=25°) - 12,5 tony z KVTK-A7.
Masa ładunku na GSO (orbicie geostacjonarnej) - 7,6 tony z KVTK-A7.
Przeniesienie rakiety Angara-A5 do kompleksu startowego kosmodromu Plesetsk:
Źródła informacji:
http://www.khrunichev.ru/main.php?id=44 (ГКНПЦ им. Хруничева)
http://tass.ru/kosmos/1603029
http://bastion-karpenko.ru/angara
Zdjęcie: Andrey Morgunov / Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej
W tej chwili rakieta Angara-A5 została usunięta z wyrzutni uniwersalnego kompleksu startowego w lokalizacji nr 35. Dostarczono go na montaż i testowy budynek specjalnego kompleksu technicznego. Po zakończeniu tej procedury pracownicy kosmodromu rozpoczęli cykl operacji technologicznych przygotowujących rakietę do startu prób w locie. Pierwszy start rakiety klasy ciężkiej Angara-A5 zaplanowano na 25 grudnia 2014 r. (wstępna data startu). Wcześniej, 9 lipca 2014 r., po kilku transferach startu z kosmodromu Plesetsk, z powodzeniem wystrzelono lekki pojazd nośny klasy Angara-1.2PP (pierwszy start).
Obecnie stworzenie systemu rakietowego Angara jest jednym z priorytetowych obszarów rozwoju rosyjskiego kosmodromu Plesieck. Uważa się, że ten konkretny kompleks powinien stać się częścią narodowego systemu rakiet nośnych, który będzie oparty wyłącznie na rosyjskim potencjale naukowo-przemysłowym. Prace nad stworzeniem obiektów infrastruktury naziemnej do przygotowania i uruchomienia rakiet nośnych Angara prowadzone są w ramach Federalnego Programu Celowego „Rozwój rosyjskich kosmodromów na lata 2006-2015”.
Kompleks Angara powstaje w oparciu o zunifikowaną gamę lekkich, średnich i ciężkich pojazdów nośnych. Pociski te będą w stanie wystrzelić w kosmos prawie całą gamę obiecujących ładunków w interesie rosyjskiego Ministerstwa Obrony w całym wymaganym zakresie wysokości i nachylonych orbit. Ważne jest również, aby rodzina rakiet Angara nie używała toksycznych i agresywnych paliw. Zdaniem ekspertów takie rozwiązanie znacznie poprawi bezpieczeństwo ekologiczne całego kompleksu zarówno w rejonie bezpośrednio przylegającym do miejsca startu, jak i na obszarach, na których spadną wydzielone części rakiet nośnych.
Rodzina pojazdów startowych Angara
Głównym przedsiębiorcą-deweloperem i producentem kompleksu rakiet kosmicznych Angara (SRC) jest Federalne Państwowe Jednostkowe Przedsiębiorstwo Chrunichev State Space Research and Production Center. Odbiorcami państwowymi są Federalna Agencja Kosmiczna i Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej. Utworzenie CRC Angara jest zadaniem o szczególnym znaczeniu narodowym. Uruchomienie tego systemu rakietowego pozwoli Federacji Rosyjskiej na wystrzelenie w kosmos z jej terytorium dowolnych pojazdów wszelkiego typu, zapewniając jej gwarantowany i niezależny dostęp do przestrzeni kosmicznej.
Statek kosmiczny Angara to prawdziwie nowa generacja rosyjskich pojazdów nośnych, zbudowana na bazie modułowej. Pociski te bazują na dwóch uniwersalnych modułach rakietowych (URM) wyposażonych w silniki tlenowo-naftowe: URM-1 i URM-2. Jednocześnie rodzina rakiet Angara obejmuje lotniskowce od lekkich do ciężkich o ładowności w zakresie od 3,8 do 35 ton (pojazd nośny Angara-A7) na niskiej orbicie okołoziemskiej.
URM, działający na komponentach tlen + nafta, to kompletna konstrukcja, która składa się ze zbiorników paliwa i utleniacza, które są połączone przekładką, a także komory silnika. Każdy URM-1 jest wyposażony w jeden wystarczająco mocny silnik rakietowy na paliwo ciekłe (LRE) RD-191. Silnik ten powstał na bazie czterokomorowego silnika, który był używany w rakietach nośnych Energia i jest stosowany w wozach nośnych Zenit (silniki RD-170 i RD-171). URM-2 jest wyposażony w kolejny silnik główny - RD-0124A. To pierwszy silnik rakietowy, który pojawił się w naszym kraju w okresie postsowieckim. Jest to najbardziej wydajna tlenowo-naftowa LRE na świecie.
W ramach lekkich pojazdów nośnych klasy Angara-1.2 używany jest jeden URM. Jednocześnie ograniczeniem pod względem liczby wykorzystywanych modułów jest ciężki pojazd nośny Angara-A7, który składa się z 7 URM. Prototyp pierwszego etapu Angary (URM-1) był trzykrotnie testowany w locie w latach 2009, 2010 i 2013 jako część rakiety nośnej KSLV-1 produkowanej w Korei Południowej. Jako górne stopnie rakiety nośnej Angara-1.2 można użyć górnego stopnia Breeze-KM, który był testowany w locie jako część rosyjskiej rakiety konwersyjnej Rokot, a górne stopnie pojazdu nośnego Angara-A5 " Breeze-M ” i KVTK.
Unikalne rozwiązania techniczne i szerokie zastosowanie unifikacji umożliwiają uruchomienie wszystkich pojazdów nośnych rodziny Angara z jednej wyrzutni. Zgodnie z decyzją Komisji Państwowej, pierwszy startowy lekki pojazd nośny klasy Angara-1.2 z nieodłączną makietą ładunku został pomyślnie wystrzelony 9 lipca 2014 r. z uniwersalnego kompleksu startowego Angara znajdującego się w regionie Archangielsk w Plesieck kosmodrom. Pierwsze próbne uruchomienie rakiety przeprowadziły załogi bojowe Sił Obrony Powietrznej (VKO), a także przedsiębiorstwa przemysłowe.
Wszystkie operacje przedstartowe, sam start i późniejszy lot rakiety Angara-1.2PP odbyły się w trybie normalnym. Jednocześnie wyrzutnia Angara-1.2PP składała się z dwóch etapów, które powstały na bazie uniwersalnych modułów rakietowych (URM-1 i URM-2), a także makiety o masie 1,43 tony i owiewki głowicy . W układach napędowych wykorzystywane są wyłącznie przyjazne dla środowiska komponenty paliwowe – nafta i tlen, masa startowa pojazdu nośnego wynosi około 171 ton.
Zbudowano specjalny kompleks do organizowania startów rakiet Angara z kosmodromu Plesetsk. W jej skład wchodziła wyrzutnia (PS - 1 szt.) - waga 1185 ton, wieża do napełniania kabli (KZB - 1 szt.) - waga 1700 ton, uniwersalny stojak przeznaczony do montażu głowicy kosmicznej z górnym stopniem Briz-M ( 1 szt.) - waga ponad 40 ton, a także jednostki transportowe i instalacyjne dla lekkich i ciężkich pojazdów nośnych (odpowiednio 197 i 400 ton).
Charakterystyka wydajności rodziny rakiet nośnych Angara (do startu z kosmodromu Plesetsk):
Lekki pojazd nośny klasy Angara-1.2:
Masa startowa rakiety nośnej wynosi 171 ton.
Wysokość - 34,9 m.
Pierwszy etap to URM-1, LRE RD-191.
Drugi etap to URM-2, LRE RD-0124A.
Masa ładunku na orbicie odniesienia (H kr = 200 km, i = 63 °) – 3,8 tony.
Pojazd startowy klasy średniej „Angara-A3”:
Masa startowa rakiety nośnej wynosi 481 ton.
Wysokość - 45,8 m.
Pierwszy etap to URM-1, LRE RD-191.
Drugi etap to URM-2, LRE RD-0124A.
Górny stopień „Breeze-M” lub KVSK (średnia klasa tlenowo-wodna).
Masa ładunku na orbicie odniesienia (H cr = 200 km, i = 63 °) - 14,6 tony.
Masa ładunku na GPO (orbita geotransferowa, N n = 5500 km, i=25°) wynosi odpowiednio 3,6 tony i 2,4 tony dla KVSK i Breeze-M.
Masa ładunku na GSO (orbicie geostacjonarnej) wynosi odpowiednio 2,0 tony i 1,0 tony dla KVSK i Breeze-M.
Ciężka rakieta nośna Angara-A5:
Masa startowa rakiety nośnej wynosi 773 ton.
Wysokość - 55,4 m.
Pierwszy etap to URM-1, LRE RD-191.
Drugi etap to URM-2, LRE RD-0124A.
Górny stopień „Breeze-M” lub KVTK (ciężka klasa tlenowo-wodorowa).
Masa ładunku na orbicie odniesienia (H cr = 200 km, i = 63 °) - 24,5 tony.
Masa ładunku na GPO (orbita geotransferowa, N n = 5500 km, i=25°) wynosi odpowiednio 7,5 tony i 5,4 tony dla KVTK i Breeze-M.
Masa ładunku na GSO (orbicie geostacjonarnej) wynosi odpowiednio 4,6 tony i 3,0 tony dla KVTK i Breeze-M.
Ciężka rakieta nośna Angara-A7:
Masa startowa rakiety nośnej wynosi 1133 ton.
Wysokość - 65,7 m.
Pierwszy etap to URM-1, LRE RD-191.
Drugi etap to URM-2, LRE RD-0124A.
Górny stopień KVTK-A7.
Masa ładunku na orbicie odniesienia (H cr = 200 km, i = 63 °) - 35 tony.
Masa ładunku na GPO (orbita geotransferowa, N n = 5500 km, i=25°) - 12,5 tony z KVTK-A7.
Masa ładunku na GSO (orbicie geostacjonarnej) - 7,6 tony z KVTK-A7.
Przeniesienie rakiety Angara-A5 do kompleksu startowego kosmodromu Plesetsk:
Źródła informacji:
http://www.khrunichev.ru/main.php?id=44 (ГКНПЦ им. Хруничева)
http://tass.ru/kosmos/1603029
http://bastion-karpenko.ru/angara
Zdjęcie: Andrey Morgunov / Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej
informacja