Teoria i praktyka operacji inżynierskich
Artykuł oparty na US Army Field Manual (FM3-34) „Operacje inżynieryjne”
Marines z 1. Batalionu Inżynieryjnego używają buldożera do stworzenia nasypu wokół bazy patrolowej w afgańskiej prowincji Gemland. Jednostka przybyła na plac budowy o drugiej w nocy i od razu zaczęła wyposażać
Oddziały inżynieryjne umożliwiają dowódcom połączonych jednostek bojowych osiąganie celów poprzez strategiczne przemieszczenie i manewr taktyczny, zapewniając unikalne możliwości bojowe, ogólne i geoprzestrzenne.
Podczas gdy charakter działań wojennych pozostaje niezmienny przez cały czas ich trwania historia, działania wojenne nieustannie się zmieniają w odpowiedzi na nowe koncepcje, technologie i potrzeby. Doktryna Korpusu Inżynierów ewoluowała przez ponad 200 lat i nadal obsługuje pełne spektrum działań bojowych, kładzie nacisk na jednoczesne połączenie działań ofensywnych, defensywnych i stabilizacyjnych podczas wszystkich działań wojennych. Należy również zwrócić większą uwagę na rolę i funkcję sił inżynieryjnych w wielonarodowych operacjach pod potencjalnie wielonarodowym lub międzyagencyjnym dowództwem oraz w różnych stosunkach dowodzenia. Niezmiennie operacje inżynieryjne nadal opierają się na inżynierze-żołnierze, który zapewnia niezbędną kontrolę i elastyczność, aby zintegrować zdolności inżynieryjne z połączonymi operacjami uzbrojenia.
Zdolności inżynieryjne są istotnym czynnikiem zwiększającym zdolności bojowe we wspólnych operacjach, ułatwiając swobodę działania niezbędną do realizacji celów misji bojowej. Operacje inżynieryjne modyfikują, utrzymują, nadają sens i chronią przestrzeń fizyczną. Działając w podobnym duchu, gwarantują mobilność sił sojuszniczych; zmienić mobilność wroga; poprawić przeżywalność i umożliwić wsparcie sił sojuszniczych; przyczynić się do lepszego zrozumienia środowiska fizycznego; oraz udzielać wsparcia ludności cywilnej, innym narodom oraz władzom i władzom cywilnym.
Oddziały inżynieryjne muszą posiadać odpowiednią mieszankę zdolności, aby zapewnić terminowe i odpowiednie wsparcie inżynierskie, a ta mieszanka będzie często wymagała znacznych modyfikacji w okresach przejściowych. Na przykład jednostki inżynieryjne często stanowią większość sił inżynieryjnych teatru działań (THD) podczas rozszerzonych działań bojowych, ale muszą zostać zreorganizowane podczas operacji stabilizacyjnych, ponieważ zwykle nie mają wystarczających zdolności do wykonywania wszystkich niezbędnych rutynowych zadań inżynieryjnych . Również ze względu na to, że wymagania dotyczące wsparcia EOD (Explosive Ordnance Disposal) podczas operacji przejściowych są często znacznie wyższe niż podczas operacji bojowych, potrzebne są większe możliwości EOD.
Uwagi dotyczące semantyki (znaczenie słowa)
Podręcznik bojowy FM 3-34, na którym opiera się ten artykuł, wprowadza kilka istotnych zmian do wielu tradycyjnych pojęć i wyrażeń używanych do ich opisu. W szczególności są to:
- Zastąpienie „bojowych systemów roboczych” „funkcjami bojowymi” i późniejszy podział bojowych systemów operacyjnych mobilności, przeciwmobilności i zdolności przetrwania pomiędzy funkcje bojowe „ruch i manewr” i „ochrona”;
- Eliminacja terminu „przestrzeń walki” i zastąpienie „funkcji inżynieryjnej przestrzeni bojowej” po prostu „funkcjami inżynieryjnymi” inżynierii bojowej, ogólnej i geoprzestrzennej;
- Wyłączenie terminu „ochrona mocy” z wyjątkiem terminu „warunki ochrony wojsk” (FPCON) jako elementu antyterrorystycznego elementu bojowej funkcji ochronnej;
- Utworzenie terminu „mobilność gwarantowana” w celu wyznaczenia ram procesu, działań i zdolności z aktywną integracją inżynieryjnej siły bojowej;
- Eliminacja terminów „walka”, „wsparcie bojowe” i „zapewnianie oddziałów w walce” przy opisie kategorii oddziałów, działań i zdolności.
Ten artykuł wyjaśnia nową semantykę, język i zestaw wyrażeń, które mogą brzmieć nieco nieoczekiwanie dla czytelników spoza USA.
Planowanie działań inżynierskich
Zadania planowania, przygotowania, realizacji i ciągłej oceny w różnych teatrach są liczne i zróżnicowane. Dowództwo wojsk inżynieryjnych musi uczestniczyć w operacjach na każdym poziomie działań bojowych: strategicznym, operacyjnym, taktycznym. Wyłączenie prac inżynieryjnych na dowolnym poziomie może niekorzystnie wpłynąć na wydajność operacji.
Poziom strategiczny
Działania inżynieryjne na poziomie strategicznym obejmują planowanie sił i środków, koncentrując się głównie na środkach i zdolnościach do tworzenia, ustanawiania, utrzymywania i odbudowy sił zbrojnych. Ponadto rozwój infrastruktury jest krytycznym aspektem w aktywowaniu i utrzymywaniu rozmieszczenia sił i determinuje większe zapotrzebowanie na obiekty inżynieryjne. Oddziały inżynieryjne na poziomie strategicznym doradzają w zakresie terenu i infrastruktury, w tym lądowań na morzu i lotniskach, formowania oddziałów, priorytetów wsparcia inżynieryjnego, linii komunikacyjnych, operacji baz lotniczych i lotnisk, planowania i lokalizacji obozów bazowych, wspólnej identyfikacji lokalizacji, zagranicznej pomocy humanitarnej, rozważenia warunków środowiskowych, środowiska, współdziałania sił inżynieryjnych, wprowadzenia zasad walki, zasad użycia wojsk i zapewnienia ochrony. Kwestie środowiskowe mogą mieć znaczenie strategiczne i wpływać na powodzenie misji bojowej, a dodatkowo ochrona zasobów naturalnych może być kluczowym celem strategicznym, który jest naprawdę ważny dla odbudowy kraju.
Poziom operacyjny
Działania inżynieryjne na poziomie operacyjnym koncentrują się na wpływie infrastruktury związanej z warunkami geograficznymi i ruchami wojsk na plany operacyjne dowódcy bojowego. Władze planistyczne sił inżynieryjnych muszą określić wymagania dotyczące koncepcji bitwy dowódcy w zakresie mobilizacji, rozmieszczenia, zatrudnienia i wsparcia. Planowanie operacyjne integruje plan operacyjny (OPLAN) lub porządek operacyjny (OPORD) połączonych sił, przydzielone konkretne zadania inżynieryjne i dostępne siły inżynieryjne w celu osiągnięcia sukcesu. Planiści Inżynierów Połączonych Sił muszą również rozumieć możliwości i ograniczenia inżynierów każdej gałęzi usług.
Wiele działań inżynieryjnych wykonywanych dla operacji strategicznych odbywa się również na poziomie operacyjnym. Oddziały inżynieryjne przeprowadzają oceny obszaru walki i środowiska oraz współpracują z oficerami wywiadu w celu analizy zagrożenia. Inżynierowie przeprowadzają kompleksowe planowanie i planowanie budowy niezbędnych obozów bazowych i innych struktur, opracowują produkty i usługi geoprzestrzenne oraz wydają zalecenia dotyczące wspólnego ognia i zdolności przetrwania zaangażowanych sił. Jako ogniwo łączące z integracją inżynierii taktycznej, planowanie operacyjne zapewnia zapewnienie odpowiednich zdolności inżynieryjnych w celu spełnienia wymagań dotyczących wsparcia inżynierii bojowej.
poziom taktyczny
Działania inżynieryjne na poziomie taktycznym skupiają się na wspieraniu, rozmieszczaniu i manewrowaniu elementami walki (w stosunku do siebie i do przeciwnika), które są niezbędne do realizacji misji bojowych. Planowanie taktyczne jest realizowane przez każdą gałąź wojska; w kontekście działań inżynieryjnych oznacza to przesunięcie uwagi na bojowe zadania inżynieryjne i planowanie w formacjach bojowych.
Planiści operacyjni określają warunki osiągnięcia wyniku na poziomie taktycznym, oceniając potrzeby i zapewniając dostępność możliwości. Zazwyczaj taktyczne planowanie inżynieryjne koncentruje się na wsparciu manewrów bojowych, przeżywalności i stałym wsparciu, które nie jest kierowane przez dowódcę wyższego szczebla.
Planowanie budowy na poziomie taktycznym zwykle koncentruje się na tworzeniu zabezpieczeń, aby zapewnić bojowe funkcje „ochrony” i „wsparcia”. Inżynierowie planiści na poziomie taktycznym wykorzystują narzędzia inżynieryjne dostarczane przez planistów operacyjnych, aby realizować taktyczne misje bojowe przydzielone wspieranym przez nich jednostkom manewrów bojowych.
Cele taktyczne są złożone, a planowanie musi uwzględniać cechy zagrożeń symetrycznych i asymetrycznych. Szczególne względy obejmują wykonanie analizy terenu ze zrozumieniem tych charakterystyk zagrożeń. Inteligencja inżyniera (taktyczna i techniczna) to kluczowa zdolność dowódcy bojowego na poziomie taktycznym. Informacje o zagrożeniu muszą być bardzo konkretne. Wzrost liczby min i improwizowanych urządzeń wybuchowych (IED) wymaga od inżynierów ciągłego opracowywania nowych środków zaradczych. Taktyczna integracja zdolności do niszczenia amunicji wybuchowej staje się coraz bardziej palącym wymogiem.
Niemiecki KODIAK na podwoziu LEOPARD 2 to nowoczesny przykład bojowego wozu inżynieryjnego
Funkcje inżynierskie
Funkcje inżynieryjne to kategorie powiązanych zdolności inżynieryjnych i działań zgrupowanych razem, aby pomóc dowódcom w integracji, synchronizacji i kierowaniu operacjami inżynieryjnymi. Te trzy funkcje to inżynieria bojowa, inżynieria ogólna i inżynieria geoprzestrzenna.
Brytyjscy żołnierze z 26 Batalionu Inżynieryjnego wchodzącego w skład 24 Pułku Inżynieryjnego budują nowo wybudowany most drogowy w pobliżu bazy operacyjnej Delhi w Afganistanie. Prace rekonstrukcyjne mają kluczowe znaczenie dla poprawy jakości życia ludności afgańskiej, zwłaszcza prace nad arteriami transportowymi, które ożywią handel i poprawią dostępność do odległych obszarów kraju.
System usuwania min i przeszkód APOBS (The Anti-Personnel Obstacle Breaching System) jest gotowy do użycia. APOBS wykorzystuje system rakietowy do dostarczenia 108 połączonych szeregowo granatów, które wybuchają nad celowaną przeszkodą.
Inżynieria bojowa jest definiowana jako te zdolności inżynieryjne i działania, które wspierają manewrowanie sił lądowych i które wymagają bezpośredniego wsparcia tych wojsk. Inżynieria bojowa składa się z trzech rodzajów zdolności i zadań: mobilności, przeciwmobilności i przetrwania (M/CM/S).
Ogólne czynności inżynieryjne definiuje się jako te zdolności i czynności inżynieryjne inne niż inżynieria bojowa, które zmieniają, zachowują lub chronią przestrzeń fizyczną. Przykłady obejmują budowę, naprawę, utrzymanie i konserwację infrastruktury, obiektów, linii komunikacyjnych i baz; ochrona zasobów naturalnych i kulturowych; modyfikacja i rekultywacja terenu oraz niektóre działania związane z usuwaniem amunicji wybuchowej.
Rozpoznanie obszarów podejrzanych o skażenie wymaga specjalnego sprzętu i przeszkolenia
Inżynieria geoprzestrzenna to sztuka i nauka wykorzystywania informacji geoprzestrzennych do zrozumienia przestrzeni fizycznej w operacjach wojskowych. Sztuka to umiejętność zrozumienia METT-TC (misja, wroga, teren i pogoda, dostępne wojska i wsparcie, dostępny czas i względy cywilne) oraz dostępnych informacji geoprzestrzennych, w tym zamiaru użycia i ograniczeń, w celu oceny znaczenia militarnego obszar i tworzenie produktów geoprzestrzennych do podejmowania decyzji. Nauka ta to umiejętność wykorzystywania informacji geoprzestrzennych do tworzenia dokładnych przestrzennie produktów do pomiarów, mapowania, wizualizacji, modelowania i wszelkiego rodzaju analiz terenu.
Inteligencja inżynierska, chociaż nie jest oddzielną funkcją inżynierską, jest ważną częścią każdej z funkcji inżynierskich.
Inżynieria walki
Inżynieria bojowa jest integralną częścią zdolności manewrowych jednostek połączonych broni. Koncentruje się na wspieraniu sił walczących w zwarciu. Inżynierowie bojowi zwiększają siłę oddziałów, tworząc fizyczną przestrzeń, aby jak najlepiej wykorzystać przestrzeń i czas potrzebny do wygenerowania uderzenia i prędkości, jednocześnie utrudniając manewr wroga. Zwiększając zdolność manewrową jednostki, inżynierowie bojowi przyspieszają koncentrację środków bojowych, zwiększają szybkość i tempo oddziałów niezbędne do wykorzystania krytycznej wrażliwości wroga. Mnożąc naturalne ograniczenia przestrzeni fizycznej, inżynierowie bojowi ograniczają zdolność wroga do tworzenia tempa i szybkości. Ograniczenia te wydłużają czas reakcji wroga oraz zmniejszają fizyczną i psychiczną wolę walki.
Inżynieria bojowa zapewnia wsparcie inżynieryjne w operacjach bojowych (ofensywnych i defensywnych), operacjach stabilizacyjnych lub pomocy cywilnej. Może być od czasu do czasu uzupełniany wsparciem dla ogólnej inżynierii, ale zachowuje nacisk na zintegrowane wykorzystanie zdolności inżynieryjnych w celu wspierania swobody manewru połączonej jednostki uzbrojenia (mobilność i przeciwmobilność) oraz przeżywalności.
Prom MZ przewozi przez rzekę samobieżny uchwyt artyleryjski AS90
Inżynierowie polskiej armii przy pracy nad projektem przebudowy obiektu cywilnego w Afganistanie
Mobilność
Wojna mobilna zależy od swobody poruszania się i stara się unikać użycia siły przez wroga, aby w miarę możliwości koncentrować się na jego słabościach. Wróg użyje siły ognia, terenu i przeszkód stworzonych przez człowieka, aby pozbawić nas swobody manewru. Jego wojska w pierwszej kolejności będą próbowały ominąć takie przeszkody; jednak nie zawsze może to być opcja. Należy przezwyciężyć trudne zadania, które ograniczają manewrowość. W tym kontekście operacje mobilne definiuje się jako zmniejszenie skuteczności przeszkód bojowych i inżynieryjnych poprzez zmniejszenie lub wyeliminowanie wpływu istniejących lub utwardzonych przeszkód. Celem jest zachowanie swobody przemieszczania się jednostek bojowych, systemów uzbrojenia i krytycznych zapasów.
Wykonywanie przejść, w tym przejść przez bramy, ogrodzenia lub mury w środowisku miejskim oraz pokonywania przeszkód służy przywróceniu zdolności do prowadzenia działań manewrowych. Prace porządkowe, w tym oczyszczanie tras lub obszarów, są wykorzystywane do usuwania istniejących lub przerywanych barier. Drogi i tory bojowe zapewniają manewr taktyczny, a prace inżynieryjne w celu budowy konstrukcji dla lotnictwo stworzyć mobilne wsparcie manewru taktycznego w postaci systemów obrony powietrznej, lądowisk i urządzeń do ich utrzymania.
Operacje mobilnościowe, będące zadaniem połączonych jednostek zbrojnych, wykorzystują manewrowanie jako zastosowanie siły bojowej. Działania wspierające mobilność obejmują nie tylko inżynierów. Na przykład zapewnienie manewrowości i mobilności wspierają te zadania żandarmerii wojskowej, które są realizowane w celu zapewnienia i utrzymania swobody manewru dowódcy oraz zwiększenia manewrowości ich środków w każdych warunkach środowiskowych. Zadania obejmują rozpoznanie i rozpoznanie tras, regulację i egzekwowanie tras zaopatrzenia, wyznaczanie tras tymczasowych, zapewnianie przepraw przez rzekę oraz kontrolę maruderów i uchodźców. Innym tego przykładem jest rozpoznanie trasy.
Przeciwmobilność
Działania w zakresie przeciwdziałania mobilności powinny utrudniać swobodę manewru przeciwnika poprzez stosowanie ufortyfikowanych barier. Bariery warowne są elementem fortyfikacji terenu, który obejmuje zagospodarowanie terenu z wykorzystaniem barier w celu zmniejszenia mobilności przeciwnika lub zwiększenia przeżywalności sił sojuszniczych poprzez budowę stanowisk bojowych i schronów.
Główne cele operacji kontrmobilności to spowolnienie lub odbicie wroga, wydłużenie czasu namierzania celu oraz zwiększenie skuteczności broni. Praca w zakresie przeciwdziałania mobilności obejmuje budowę kontroli wjazdowych i innych barier uniemożliwiających swobodny dostęp do stałych miejsc pracy. Pojawienie się szybko rozmieszczanego, zdalnie sterowanego sprzętu sieciowego pozwala na skuteczne operacje przeciwdziałania mobilności w ramach operacji ofensywnych, defensywnych i stabilizacyjnych, a także podczas przechodzenia między tymi operacjami.
Większość przeszkód może potencjalnie ograniczać wolność sił sojuszniczych wraz z siłami wroga. Dlatego ważne jest, aby inżynier dobrze rozumiał możliwości przeciwmobilności i ograniczenia dostępnych oddziałów inżynieryjnych oraz dokładnie rozważył zagrożenia związane z użyciem różnego rodzaju barier. Inżynier powinien również zaplanować usunięcie barier po zakończeniu działań wojennych i zminimalizować wpływ barier na ludność cywilną i środowisko.
Podstawowe funkcje inżynierskie i ich podgrupy
Witalność
Operacje przetrwania definiuje się jako rozwój i budowę pozycji obronnych, takich jak nasypy ziemne, okopy, schrony przed ostrzałem z góry i środki do kontrobserwacji, zmniejszające skuteczność broni wroga.
Pojęcie przetrwania w dzisiejszym środowisku bojowym obejmuje wszystkie aspekty ochrony personelu, sprzętu wojskowego, zaopatrzenia i systemów informatycznych, jednocześnie wprowadzając wroga w błąd. Względy przeżywalności dotyczą wsparcia pozycji bojowych, placówek, wysuniętych baz operacyjnych, aw wielu przypadkach wsparcia kraju przyjmującego i innej infrastruktury. Sama budowa stanowisk bojowych i obronnych nie może wyeliminować wrażliwości personelu i zasobów. Ogranicza jednak straty i zmniejsza obrażenia od działań wroga.
Dwa główne czynniki rozwoju obronnej pozycji bojowej to po pierwsze właściwy dobór lokalizacji w stosunku do otaczającego terenu, a po drugie najskuteczniejsze wykorzystanie podstawowych systemów uzbrojenia, takich jak pociski przeciwpancerne i broń obsługiwane przez obliczenia. Pozycje obronne obejmują m.in. budowę punktów łączności i kontroli, sprzętu krytycznego (w tym radarów), składów amunicji i zaopatrzenia lub miejsc tymczasowego składowania oraz innych obiektów, które w pierwszej kolejności mogą być przedmiotem ataków wroga. Konieczne może być również rozważenie ochrony materiałów niebezpiecznych i składów paliw, które stanowią zagrożenie dla personelu w przypadku uszkodzenia lub zniszczenia pojemników magazynowych.
Stopień ochrony faktycznie zapewniony tym elementom zależy od dostępności czasu, broni i zasobów. Dodatkowe kwestie to prawdopodobieństwo lub niebezpieczeństwo przechwycenia lub ataku oraz szacowane ryzyko dla każdego miejsca i struktury. Konstrukcje emitujące silny sygnał elektromagnetyczny lub znaczące sygnatury termiczne lub wizualne mogą wymagać pełnej ochrony przed potencjalnymi atakami wroga. Elektroniczne środki zaradcze i środki dezinformacyjne są obowiązkową i integralną częścią planowania wszystkich działań podczas obrony.
Inżynieria ogólna
Inżynieria ogólna może być wykonywana jako wsparcie działań bojowych, co może powodować zamieszanie w rozróżnianiu zadań czysto inżynieryjnych od zadań inżynieryjnych na poziomie taktycznym.
Ogólne zdolności inżynieryjne zwykle nie będą kojarzone z walką w zwarciu. Doskonałe na poziomie operacyjnym, ogólne zdolności inżynieryjne są wykorzystywane do instalacji i utrzymania infrastruktury niezbędnej do wsparcia działań bojowych teatru działań. Czasami operacja wojskowa może być rozszerzona o ogólne wsparcie inżynieryjne w celu rehabilitacji struktur, systemów energetycznych i systemów podtrzymywania życia w infrastrukturze obszaru działań lub budowania zdolności technicznych państwa-gospodarza.
Inżynieria ogólna jest najbardziej zróżnicowaną z trzech funkcji inżynierskich i zwykle stanowi największą część całego wsparcia inżynieryjnego zapewnianego dla operacji. Ponadto, prowadzona na całym obszarze działań bojowych, na wszystkich poziomach i przeprowadzana podczas wszelkiego rodzaju działań wojennych, może zajmować wszystkie specjalizacje dostępne w pułku inżynieryjnym. Zadania ogólnoinżynieryjne mogą obejmować budowę i remont istniejących obiektów logistycznych, linii komunikacyjnych i innych tras dostaw (w tym budowę mostów i dróg), lotnisk, portów, studni wodnych, elektrowni i podstacji dystrybucyjnych, rurociągów paliwowych i wodnych oraz bazy obozy i obozy rekreacyjne. Działania gaśnicze i podwodne to dwa aspekty, które mogą decydować o tych zadaniach. Inżynieria ogólna może być również wykonywana przez połączenie połączonych jednostek inżynieryjnych, wykonawców cywilnych oraz wojskowych lub międzynarodowych sił inżynieryjnych kraju przyjmującego. Może również obejmować planowanie gotowości na wypadek katastrof, reagowanie i odbudowę.
Ogólne zadania inżynierskie zwykle wymagają dużej ilości materiałów budowlanych, które muszą być zaplanowane i dostarczone na czas.
Inżynieria geoprzestrzenna
Inżynieria geoprzestrzenna zajmuje się generowaniem, zarządzaniem, analizą i dystrybucją dokładnych informacji o terenie, które w pewnym stopniu są powiązane z powierzchnią Ziemi. Działanie to dostarcza danych związanych z misją, wspomagania decyzji i produktów wizualizacyjnych, które określają charakter obszaru dla dowódcy bojowego. Kluczowymi aspektami wyzwania inżynierii geoprzestrzennej są bazy danych, analizy, produkty cyfrowe, wizualizacje i drukowane mapy. Za inżynierię geoprzestrzenną odpowiadają zarówno regularne, jak i dodatkowe zdolności inżynierii geoprzestrzennej na poziomie teatru działań, korpusu, dywizji i brygady.
Inżynieria geoprzestrzenna umożliwia dowódcy i personelowi wizualizację przestrzeni bojowej poprzez zbieranie i przetwarzanie informacji i obrazowania geoprzestrzennego. Ponadto inżynieria geoprzestrzenna dostarcza podstawowych informacji do opracowania bardziej wydajnych i funkcjonalnych rozwiązań z szybszym zrozumieniem ogólnej przestrzeni bojowej na wszystkich szczeblach, oszczędzając w ten sposób ważny zasób czasu.
Możliwości inżynierii geoprzestrzennej zostały znacznie ulepszone w oparciu o doświadczenie w wyniku zmian organizacyjnych, zaktualizowanej doktryny, postępu technologicznego i niezbędnych praktyk. Inżynieria geoprzestrzenna posiada najwyższe rozdzielczości czasowe i przestrzenne z dodatkowych elementów detekcyjnych (czujników) i platform, co pozwala na zwiększenie ilości informacji i uzyskanie bardziej złożonych danych. Nowe metody i technologie zapewniają dodatkową funkcjonalność i możliwość efektywnej pracy w szerokiej koalicji partnerów i sojuszników.
Nowy system rozminowywania US Army SPARK ma trzy rolki, aby całkowicie pokryć całą szerokość pojazdu.
Instruktor sprzętu inżynieryjnego z 326. Batalionu Inżynieryjnego szkoli irackich inżynierów do obsługi opancerzonego buldożera D7
inteligencja inżynierska
Odpowiedzialność za prowadzenie rozpoznania nie spada wyłącznie na specjalnie zorganizowane jednostki. Każda jednostka ma przypisaną misję przekazywania informacji na temat terenu, działań cywilnych, własnych i nieprzyjacielskich dyspozycji, niezależnie od ich lokalizacji na polu walki i podstawowej funkcji.
Mimo to, chociaż rozpoznanie opiera się przede wszystkim na zasobach ludzkich, a nie środkach technicznych, sytuacja może wymagać gromadzenia informacji technicznych na wyższym poziomie niż jednostki niewyspecjalizowane. Na przykład obszar, w którym istnieje podejrzenie skażenia toksycznych materiałów przemysłowych substancjami chemiczno-bakteriologicznymi, powinien być kierowany do eksploracji przez jednostki wyposażone w celu określenia rodzaju i poziomu obecności substancji szkodliwych. Jednostki wsparcia (na przykład inżynieria, chemia, inżynieria i policja wojskowa) mają specjalne zdolności do zbierania informacji technicznych, które uzupełniają ogólną pracę wywiadowczą wojsk. Jest to zbiór niezbędnych informacji taktycznych i technicznych, które określają zakres możliwości rozpoznania inżynieryjnego.
Większość zdolności wywiadowczych inżynierii taktycznej pozwala na zbieranie informacji technicznych w celu wsparcia funkcji inżynierii bojowej. Rekonesans wspierający operacje mobilne, kontrmobilne i stabilizacyjne jest prowadzony przede wszystkim przez zespół wywiadu inżynieryjnego złożony z inżynierów bojowych i skupiający się na gromadzeniu informacji taktycznych i technicznych w celu zapewnienia swobody manewru i zdolności przetrwania sojuszniczych sił i środków. Niektóre konkretne zadania związane z inteligencją inżynieryjną obejmują między innymi:
- Rozpoznanie przeszkód, ukierunkowane na omijanie lub omijanie przeszkód w celu stworzenia informacji o przeszkodach;
- Rozpoznanie trasy skoncentrowane na operacjach oczyszczania trasy;
- Rozpoznanie terenu skupiające się na obiektach wybuchowych takich jak miny i niewybuchów wymagających oczyszczenia terenu;
- Rozpoznanie przejść granicznych, ukierunkowane na określenie wymagań do pokonywania przeszkód;
- Rozpoznanie tras, skoncentrowane na wyznaczaniu tras bojowych;
- Rozpoznanie barier, w tym niszczenie barier, skoncentrowane na ustawianiu ich barier w połączeniu z ogniem.
Inżynierowie bojowy Korpusu Piechoty Morskiej USA i budowniczowie mostów budują most dźwigarowy w afgańskiej prowincji Helmand
Operacje inżynieryjne
Gwarantowana mobilność
Zapewniona mobilność jest podstawą procesów, działań i zdolności, które zapewniają połączonym siłom zdolność do rozmieszczania i manewrowania tam, gdzie i kiedy jest to konieczne bez przerw lub opóźnień w celu realizacji misji bojowej. Assured Mobility kładzie nacisk na proaktywną mobilność i przeciwdziałanie mobilności oraz integruje wszystkie funkcje inżynieryjne w celu ich wdrożenia. Gwarantowana mobilność może być zastosowana na poziomie strategicznym (porty, koleje i drogi), operacyjnym (stałe trasy i lotniska wsparcia) oraz taktycznym (swoboda manewru dowódcy). Podczas gdy inżynier odgrywa główną rolę w gwarantowanej mobilności, inne jednostki i uzbrojenie zapewniają jej integrację i wykonują ważne zadania.
Główne zasady gwarantowanej mobilności to przewidywanie, wykrywanie, zapobieganie, unikanie, neutralizacja i ochrona. Zasady te wspierają realizację koncepcji gwarantowanej mobilności.
Przewidzieć – Inżynierowie i inni planiści muszą dokładnie przewidywać przeszkody dla własnej mobilności, analizując technologię, metody i techniki, możliwości i rozwój. Prognozowanie wymaga stale aktualizowanego zrozumienia sytuacji bojowej.
Definiować - Wykorzystując wywiad, obserwację i rozpoznanie, inżynierowie i inne służby planistyczne określają lokalizację naturalnych i sztucznych przeszkód, przygotowania do tworzenia i umieszczania barier oraz możliwe sposoby ich tworzenia. Identyfikują rzeczywiste i potencjalne bariery oraz proponują opcje i alternatywne sposoby działania w celu zminimalizowania lub wyeliminowania ich potencjalnego wpływu.
utrudniać - Inżynierowie i inni planiści stosują te zasady, aby wyeliminować zdolność wroga do wpływania na mobilność. Uzupełniają to siły proaktywne, zanim bariery zostaną ustawione i aktywowane. Może to obejmować agresywne działania mające na celu zniszczenie zasobów i zdolności wroga, zanim zostaną użyte do stworzenia barier.
Unikać – Jeśli przeszkoda się nie powiedzie, dowódca przesunie swoje siły, aby uniknąć zakłócenia mobilności, jeśli ten schemat jest wykonalny w ramach manewru.
Zneutralizować - Inżynierowie i inni planiści planują w jak najkrótszym czasie zneutralizować, osłabić lub pokonać przeszkody i przeszkody, aby stworzyć nieograniczone możliwości manewrowania sił zbrojnych.
Ochraniać „Inżynierowie i inne jednostki planują i wdrażają zdolność przetrwania i inne mechanizmy obronne, które pozbawią wroga możliwości zadawania uszkodzeń, podczas gdy ich własne siły będą manewrować. Może to obejmować zadania w zakresie przeciwdziałania mobilności, mające na celu pozbawienie wroga manewru i zapewnienie ochrony sojuszniczym oddziałom.
Przygotowanie terenu przez inżynierów bojowych Korpusu Piechoty Morskiej USA
Inżynierowie w walce
Inżynierowie bojowi są na czele, ponieważ walczą u boku jednostek mobilnych, koncentrując się na walce w zwarciu. Podczas prowadzenia działań bojowych muszą być gotowi do walki i wykorzystać swoje doświadczenie bojowe, wykorzystując ogień i manewr do wykonania zadania inżynieryjnego. Na współczesnym polu bitwy wróg może szybko zidentyfikować i zniszczyć inżynierów, niezależnie od ich lokalizacji. W konsekwencji wszyscy inżynierowie bojowi są zorganizowani, wyszkoleni i wyposażeni do walki i niszczenia wroga, oprócz ich podstawowych obowiązków w inżynierii bojowej. Może to wpłynąć na inżynierów walczących w zwarciu, zorganizowanych do walki jako inżynierowie i zorganizowanych do walki jako piechota.
Walcząc jako inżynierowie
Inżynierowie bojowi angażują się w walkę w zwarciu, aby wykonać swoje misje bojowe i:
- Zapewnienie ruchu w celu nawiązania kontaktu lub ataku w ramach manewru formacji wojskowej w celu wypełnienia misji bojowej tej formacji;
- Walczyć jako siła do wykonywania przejść podczas takich operacji połączonych sił zbrojnych;
- Pomóż wspieranej organizacji odeprzeć atak z zaskoczenia;
- Chroń ważny obiekt, przygotowany do podważenia, przez który możesz przejść, o ile twoje wojska są w stanie się wycofać;
- Utrzymuj bezpieczeństwo w miejscu pracy;
- Chroń się w miejscu zbiórki lub podczas marszu.
Jednostki inżynieryjne inżynierii ogólnej i geoprzestrzennej uzbrojone są głównie w broń strzelecką i dysponują ograniczoną liczbą systemów uzbrojenia obsługiwanych przez załogi. Nie są zorganizowani do poruszania się w połączonych formacjach uzbrojenia lub używania ognia i manewrów, ale są w stanie prowadzić walkę w zwarciu z ogniem i manewrowaniem, przede wszystkim w roli obronnej.
Podczas działań bojowych jednostki inżynierów bojowych są zorientowane zadaniowo z jednostkami mobilnymi i zintegrowane w połączone formacje uzbrojenia. Jednostka inżynieryjna została stworzona w celu zapewnienia zniszczenia, wykonywania przejść i szybkiego pokonywania barier dla połączonych sił zbrojnych. Jednostka inżynieryjna może również używać systemów broni bezpośredniego ognia, aby pomóc w niszczeniu i przechodzeniu przeszkód. Niezależnie od misji bojowej opancerzone wozy inżynieryjne są pojazdami bojowymi i tym samym zapewniają znaczny rozkład siły bojowej całej jednostki wojskowej.
Podczas szturmu inżynierowie będą walczyć z konia przy ofensywnym obiekcie. Skupią się jednak na wykonywaniu przejazdów w ciasnych barierach obronnych, a także na zadaniach niszczenia pozycji i okopanych pojazdów. Ładunki wyburzeniowe mają znaczący wpływ na obrońców i niszczą ważne pozycje, sprzęt wojskowy oraz wozy bojowe.
Inżynierowie bojowi zajmujący się niszczeniem obiektów rezerwowych w obronie, wykonują głównie procedury techniczne niezbędne do zapewnienia zniszczenia obiektu. Jednak zespół inżynierów rozbiórki reaguje na kontakt z wrogiem. Pomaga w zabezpieczeniu obiektu, aby zapewnić jego zniszczenie. Corps of Engineers może pomóc w obronie miejsc, kładąc miny przeciwczołgowe i samozniszczające miny przeciwpiechotne [USA nie podpisały międzynarodowego traktatu zakazującego stosowania min przeciwpiechotnych] w celu stworzenia planu obronnego.
Jednostki inżynierii bojowej zaangażowane w instalację szlabanów zapewniają własne bezpieczeństwo lokalne. Najlepiej jak potrafią, stosują zasady walki wręcz z atakującymi, aby zapewnić zakończenie ostrzału. Organizacje inżynierii ogólnej i geoprzestrzennej również zapewniają własne bezpieczeństwo, ale mogą wymagać wsparcia jednostek bojowych w zależności od tego, w jakim obszarze walki się znajdują. W razie potrzeby uczestniczą w obronie głównych obiektów. Ustawiają lokalne bariery obronne i walczą z pozycji obronnych wzdłuż obwodu. Tworzą także siłę reakcji, która może odeprzeć lub zniszczyć siły wroga próbujące przebić się przez główną formację wojskową.
Walcz jako piechota
Rozważając historię wojsk inżynieryjnych, widzimy, że walka piechoty była zadaniem drugorzędnym, zwykle wykonywanym w połączeniu z innymi jednostkami bojowymi. Braki organizacyjne to brak regularnego wsparcia ogniowego, sprzętu łączności i personelu medycznego. Jeżeli batalion inżynieryjny miał walczyć jako piechota (jednostka manewrowa), to potrzebuje takiego samego wsparcia i ewentualnie integracji innych elementów bojowych (np. wsparcia ogniowego i opancerzenia) w swojej strukturze, aby wykonać misję bojową.
Każdy dowódca dowodzący inżynierami bojowymi ma prawo używać ich jako piechoty, chyba że postanowiono inaczej. Jednak dowódca musi w tym przypadku starannie rozważyć zyskanie siły piechoty z utratą wsparcia inżynieryjnego. Inżynierowie mają znacznie większą siłę bojową w swojej podstawowej misji bojowej niż wtedy, gdy są formowani jako piechota. Zaprzestanie prac inżynieryjnych może zmniejszyć siłę bojową wszystkich sił bojowych dowódcy. Reorganizacja jednostek inżynieryjnych na piechotę wymaga starannego rozważenia i zwykle powinna być powierzona dowództwu szczebla operacyjnego.
Inżynierowie armii królewskiej przygotowują miejsce dla centrum leczenia eboli
Nowy pojazd inżynieryjny AVRE TROJAN armii brytyjskiej przewozi faszyny na zdjęciu. TROJAN oparty jest na podwoziu czołg CHALLENGER, przeznaczony jest do usuwania przeszkód i wykonywania przejść na polu bitwy. Może być wyposażony w buldożer do robót ziemnych, pełnowymiarowy pług przeciwminowy, a także może transportować faszyny i wrzucać je do wykopów.
Nowy wózek widłowy British Engineer CAT został zakupiony w ramach programu Pilna Potrzeba Operacyjna (UOR) do użytku w Afganistanie
Inżynierowie w ataku
Operacje inżynieryjne wspierające operacje ofensywne obejmują jednoczesne wykorzystanie zdolności bojowych, ogólnych i geoprzestrzennych poprzez zsynchronizowane funkcje bojowe i na całej głębokości pola walki. Działania inżynierów bojowych w bliskim wsparciu sił manewrowych koncentrują się przede wszystkim na operacjach ofensywnych; jednak do pewnego stopnia wszystkie trzy funkcje są stosowane jednocześnie. Głównym celem będzie zapewnienie tego, co pomoże manewrować i iść naprzód.
Inżynierowie bojowi przygotowują się do połączenia swoich zasobów inżynieryjnych z kwaterą główną zorientowaną na misję, którą wspierają. Jednostki inżynierskie nawiązują wcześniej połączenie z jednostkami manewrowymi, które wspierają. Gdy jednostka inżynierów bojowych jest gotowa do działań ofensywnych, skupia się na inspekcji i szkoleniu połączonych sił zbrojnych. W celu prowadzenia szkolenia sił szturmowych organizowane są połączone jednostki uzbrojenia do pokonywania barier i przeszkód.
Budowa mostów szturmowych i taktycznych zostaje przeniesiona w rejony przegrupowań i, jeśli to możliwe, przeprowadzany jest rozpoznanie miejsc forsowania. Przygotowania mogą obejmować ustanowienie szlaków bojowych lub wysuniętych obszarów transportowych. W przypadku prac mających na celu udrożnienie szlaku organizowane są zespoły porządkowe, które skupiają się na inspekcjach i szkoleniu połączonych sił zbrojnych. Szkolenie inżynierów bojowych odbywa się w ścisłej współpracy i kontakcie z pracami przygotowawczymi sił manewrowych.
BOZANA 4 to najnowszy pojazd rozminowujący firmy Way Industries
Szkolenie żołnierzy armii irackiej w usuwaniu ładunków wybuchowych
Przy znacznym nakładzie pracy prace przygotowawcze mogą wymagać większej wiedzy technicznej i inżynieryjnej w celu ułatwienia odpowiedniego planowania projektu, w tym w razie potrzeby dostarczenia materiałów budowlanych. Do wykonania niektórych zadań mogą być również wymagane specjalne narzędzia inżynierskie.
Na poziomie operacyjnym operacje ogólnoinżynieryjne nie mogą być prowadzone w ramach połączonej misji bojowej broni, ale muszą być w pełni skoordynowane z dowódcą bojowym odpowiedzialnym za obszar walki. Te ogólne operacje inżynieryjne są prowadzone przede wszystkim w celu zapewnienia stałego wsparcia jednostkom bojowym, ale mogą być ważne w przygotowaniu do operacji ofensywnej.
Podczas działań ofensywnych rozwój stanowisk bojowych i chronionych jest minimalny dla wozów bojowych i systemów uzbrojenia, przy czym nacisk kładziony jest na mobilność wojsk. Defensywna i ofensywna (choć bardziej defensywna) może wymagać chronionych pozycji dla artylerii, obrony przeciwrakietowej i pozycji logistycznych. Stałe struktury dowodzenia i kontroli wymagają ochrony w celu zmniejszenia ich podatności. Podczas postojów ofensywnych, podczas gdy eksploatacja terenu zapewni ochronę, jednostki powinny stworzyć jak najwięcej pozycji obronnych dla kluczowych systemów uzbrojenia, stanowisk dowodzenia i krytycznych zapasów, w oparciu o poziom zagrożenia i podatność jednostki. Na przykład umieszcza się odpowiednie wykopy lub balustrady, aby jak najlepiej wykorzystać istniejący teren. Na wczesnych etapach planowania zespoły zajmujące się analizą terenu mogą dostarczać informacji na temat warunków gruntowych, pokrywy roślinnej i fałd terenu wzdłuż tras, aby poprawić przeżywalność wojsk. W schemacie każdej pozycji od samego początku należy brać pod uwagę kamuflaż i opracować metody zmylenia przeciwnika, o ile pozwala na to sytuacja i czas.
Podczas prowadzenia operacji ofensywnych siły manewrowe będą starały się omijać przeszkody na ścieżkach natarcia. Siły manewrowe mogą aktywnie omijać barierę poprzez przeciwdziałanie instalacji środków przeciwruchu, lub biernie poprzez ich identyfikowanie, oznaczanie i omijanie. Ta ocena pozwala rozpocząć wdrażanie decyzji podjętych w celu ominięcia lub ominięcia przeszkód. Tam, gdzie to możliwe, preferowane są obejścia, które można przekazać do kolejnych jednostek inżynierskich w celu dalszego doskonalenia. Podobnie, budowę mostów szturmowych należy w miarę możliwości zastąpić odpowiednią budową mostów taktycznych lub linii komunikacyjnych, przy zachowaniu możliwości budowy mostów szturmowych w przyszłości. W możliwie najkrótszym czasie dokonywana jest maksymalna ilość ocen poziomu technicznego w celu określenia możliwych i odpowiednich ulepszeń łączy komunikacyjnych.
Marines wraz z batalionem inżynieryjnym instalują pocisk w nowym pojeździe do wykonywania przejść (zmodyfikowane podwozie ABRAMS). Pocisk służy do rozmieszczania wydłużonych ładunków C4, które po zdetonowaniu detonują wszystkie miny i IED.
inżynierowie obrony
Operacje inżynieryjne, które zabezpieczają pozycję obronną, obejmują jednoczesne stosowanie zdolności bojowych, ogólnych i geoprzestrzennych poprzez zsynchronizowane funkcje bojowe i na całej głębokości obszaru walki. W operacjach obronnych główny nacisk kładą się na działania inżynierów bojowych przy ścisłym wsparciu sił manewrowych; jednak wszystkie trzy funkcje są do pewnego stopnia używane jednocześnie.
We wszystkich trzech typach operacji obronnych (obrona powietrzna, obrona mobilna i odwrót) głównym celem inżynierów bojowych jest umożliwienie integracji połączonych barier uzbrojenia (przeciwmobilność) i zagwarantowanie mobilności ich siłom kontrataku lub przemieszczenia.
Prace obejmują budowę stanowisk zwiększających przeżywalność stanowisk dowodzenia, artylerii, systemów obrony przeciwlotniczej oraz uzbrojenia i rezerw, a także przygotowanie indywidualnych i załogowych stanowisk bojowych oraz schronów i stanowisk z wykorzystaniem ukształtowania terenu dla wozów bojowych. Konieczne jest stosowanie harmonogramów inżynieryjnych i szerokie wykorzystanie sprzętu do robót ziemnych. W tym okresie wysiłki w zakresie przeciwdziałania mobilności będą konkurować z zasobami i zdolnością do przetrwania. Dlatego ważne jest, aby zwinni dowódcy zapewniali jasne wytyczne dotyczące zasobów i priorytetów pracy.
Ogólne wsparcie inżynieryjne wykonuje zadania przekraczające możliwości bojowych sił inżynieryjnych, a także zapewnia szersze wsparcie mobilności repozycjonujących sił kontrataku. Przykłady przewidywanych misji bojowych obejmują: budowanie i integrowanie barier i barier; przygotowanie pozycji bojowych i pozycji zwiększających przeżywalność w głąb; budowa i naprawa tras ułatwiających przerzuty sił na całym obszarze walki. Przydzieleni inżynierowie bojowi konsolidują się i zapewniają mobilne wsparcie dla Rezerwy lub Mobilnych Sił Uderzeniowych. Sposoby zbierania informacji, rozpoznania i rozpoznania określają możliwości wrogich sił inżynieryjnych (przede wszystkim sposoby tworzenia przejść, pokonywania przeszkód i przeciwdziałania) w celu podania ich na listę obiektów przed atakiem na cel i zagwarantowania ich terminowego zniszczenia. Na poziomie operacyjnym prowadzone będą prace ogólnoinżynieryjne mające na celu wzmocnienie i przygotowanie stanowisk chronionych dla instalacji i baz wojskowych. Bariery i bariery na poziomie operacyjnym mogą być również potrzebne jako część przeciwmobilności.
Żołnierze z grupy topograficznej 94. batalionu inżynieryjnego Armii USA badają teren w bazie operacyjnej w Iraku. Zebrane przez grupę dane zostaną wykorzystane na mapach wojskowych i cywilnych.
Armia fińska kupiła dziewięć układaczy mostów kołowych z osiami LEGUAN na podwoziu SISU E15TP 10x10
Inżynierowie w operacjach stabilizacyjnych
Operacje stabilizacyjne obejmują zarówno przymusowe, jak i konstruktywne działania wojskowe. Mają one na celu stworzenie bezpiecznej i bezpiecznej przestrzeni oraz ułatwienie interakcji między lokalnymi i regionalnymi adwersarzami.
Wsparcie inżynieryjne operacji stabilizacyjnych obejmuje jednoczesne stosowanie zdolności bojowych, ogólnych i geoprzestrzennych poprzez zsynchronizowane funkcje bojowe i na całej głębokości obszaru walki. Operacje ogólnoinżynieryjne mające na celu przywrócenie podstawowych usług i rozwój infrastruktury są głównym przedmiotem działalności inżynieryjnej w operacjach stabilizacyjnych; jednak wszystkie trzy funkcje mogą być używane do pewnego stopnia jednocześnie.
Często potrzebne są operacje stabilizacyjne, aby zaspokoić podstawowe potrzeby ludności. Siły inżynieryjne mogą być ważnym narzędziem świadczenia podstawowych usług, o ile rząd przyjmujący lub inne organizacje mogą pełnić te same funkcje. Zadania inżynierskie koncentrują się głównie na renowacji lub stworzeniu infrastruktury w celu stworzenia podstawowych usług, które świadczą ludności. Praca ta jest zwykle wykonywana we współpracy z organizacjami cywilnymi i jako uzupełnienie reszty wsparcia inżynieryjnego własnych sił. Rezerwa na rozwój infrastruktury może zostać rozszerzona, aby wspomóc rozwój kraju przyjmującego.
Podstawowe usługi w zakresie sił inżynieryjnych obejmują żywność i wodę, schronienie awaryjne i podstawowe urządzenia sanitarne (usuwanie gruzu i ścieków). Możliwe, że zadania inżynierskie są podobne do tych wymaganych przy pomocy władz cywilnych (patrz niżej), jedyną różnicą jest to, że są one realizowane za granicą.
Zaawansowany modułowy pojazd rozminowywania opracowany przez Nexter dla armii francuskiej oparty jest na zdalnie sterowanym pojeździe rozminowywania opartym na podwoziu czołgu AMX-30. Trzy z tych pojazdów są sterowane zdalnie ze stanowiska kontrolnego w wozie dowodzenia VAB.
Inżynierowie w operacjach pomocy cywilnej
Wsparcie cywilne obejmuje operacje ukierunkowane na klęski żywiołowe lub katastrofy spowodowane przez człowieka, incydenty i zdarzenia. Siły zbrojne prowadzą operacje pomocy władzom cywilnym, gdy rozmiar i zasięg katastrofy przekracza możliwości i możliwości lokalnych władz cywilnych. Operacje armii mające na celu pomoc władzom cywilnym składają się z trzech głównych zadań: udzielania wsparcia po katastrofach; wsparcie egzekucji prawa cywilnego; oraz udzielanie innej pomocy w razie potrzeby.
Ogólne wsparcie inżynieryjne w celu przywrócenia podstawowych usług jest głównym celem inżynierów pomagających cywilom. Wsparcie inżynieryjne może być również wymagane dla sił lądowych w celu zapewnienia dowodzenia i kontroli, stabilności i ochrony dla organizacji rządowych na wszystkich poziomach, dopóki nie będą mogły normalnie funkcjonować. Główne działania inżynieryjne w zakresie zaopatrzenia obejmują ratownictwo, żywność i wodę, schronienie awaryjne, podstawowe urządzenia sanitarne (wywóz śmieci i kanalizacja) oraz minimalne ograniczenia dostępu do dotkniętych obszarów. Do przywrócenia podstawowych usług można wykorzystać zdolności bojowe i ogólne możliwości inżynieryjne. Sprzęt inżynieryjny doskonale nadaje się również do oczyszczania terenu z kamieni i gruzu budowlanego w niebezpiecznych obszarach.
Inżynierowie i utylizacja amunicji wybuchowej
Kilka krajów sojuszniczych (np. Wielka Brytania, Francja, Kanada i Australia) oprócz szkolenia inżynierów bojowych naucza technik EOD (Explosive Ordnance Disposal); Wojsko USA raczej postrzega inżynierów i utylizację amunicji wybuchowej jako dwie różne usługi i organizacje. Rola każdego z nich jest wyjątkowa, ale podobna i wymaga ścisłej koordynacji podczas pracy w nowoczesnej przestrzeni bojowej.
Inżynierowie odpowiadają za zapewnienie mobilności sił bojowych, wykrywanie i neutralizację min trzema metodami: wykrywanie min, neutralizację przez detonację oraz „zgrubną neutralizację”. Technologie wykrywania koncentrują się na identyfikacji metalowych części kopalni. W neutralizacji materiałów wybuchowych rozminowywanie wykorzystuje na przykład wydłużone ładunki do detonacji min. W neutralizacji „szorstkiej” stosuje się pługi i walce, aby zepchnąć miny na boki lub zdetonować je pod wpływem nacisku. Wszystkie te metody wymagają źródeł wywiadu i rozpoznania w celu zlokalizowania min, a następnie użycia odpowiedniej kombinacji ładunków lub środków „bezpośredniego uderzenia” do neutralizacji i wykonywania przejść w konwencjonalnych polach minowych. W niektórych operacjach, np. na obszarach miejskich, nie można stosować materiałów wybuchowych i „szorstkiej” neutralizacji.
Personel jednostek EOD może być zorganizowany bezpośrednio w jednostki manewrowe w celu neutralizacji min-pułapek, niewybuchów i IED. Pułapki-pułapki zwiększyły swoją „inteligencję” w ostatnich latach i mogą mieć obwody elektroniczne, w tym czujniki światła, czujniki ruchu i detonację na polecenie.
Użyte materiały:
www.monch.com
FM3-34 „OPERACJE INŻYNIERSKIE”
www.globalsecurity.org
www.way.sk
www.fas.org
en.wikipedia.org
www.goarmy.com
Marines z 1. Batalionu Inżynieryjnego używają buldożera do stworzenia nasypu wokół bazy patrolowej w afgańskiej prowincji Gemland. Jednostka przybyła na plac budowy o drugiej w nocy i od razu zaczęła wyposażać
Oddziały inżynieryjne umożliwiają dowódcom połączonych jednostek bojowych osiąganie celów poprzez strategiczne przemieszczenie i manewr taktyczny, zapewniając unikalne możliwości bojowe, ogólne i geoprzestrzenne.
Podczas gdy charakter działań wojennych pozostaje niezmienny przez cały czas ich trwania historia, działania wojenne nieustannie się zmieniają w odpowiedzi na nowe koncepcje, technologie i potrzeby. Doktryna Korpusu Inżynierów ewoluowała przez ponad 200 lat i nadal obsługuje pełne spektrum działań bojowych, kładzie nacisk na jednoczesne połączenie działań ofensywnych, defensywnych i stabilizacyjnych podczas wszystkich działań wojennych. Należy również zwrócić większą uwagę na rolę i funkcję sił inżynieryjnych w wielonarodowych operacjach pod potencjalnie wielonarodowym lub międzyagencyjnym dowództwem oraz w różnych stosunkach dowodzenia. Niezmiennie operacje inżynieryjne nadal opierają się na inżynierze-żołnierze, który zapewnia niezbędną kontrolę i elastyczność, aby zintegrować zdolności inżynieryjne z połączonymi operacjami uzbrojenia.
Zdolności inżynieryjne są istotnym czynnikiem zwiększającym zdolności bojowe we wspólnych operacjach, ułatwiając swobodę działania niezbędną do realizacji celów misji bojowej. Operacje inżynieryjne modyfikują, utrzymują, nadają sens i chronią przestrzeń fizyczną. Działając w podobnym duchu, gwarantują mobilność sił sojuszniczych; zmienić mobilność wroga; poprawić przeżywalność i umożliwić wsparcie sił sojuszniczych; przyczynić się do lepszego zrozumienia środowiska fizycznego; oraz udzielać wsparcia ludności cywilnej, innym narodom oraz władzom i władzom cywilnym.
Oddziały inżynieryjne muszą posiadać odpowiednią mieszankę zdolności, aby zapewnić terminowe i odpowiednie wsparcie inżynierskie, a ta mieszanka będzie często wymagała znacznych modyfikacji w okresach przejściowych. Na przykład jednostki inżynieryjne często stanowią większość sił inżynieryjnych teatru działań (THD) podczas rozszerzonych działań bojowych, ale muszą zostać zreorganizowane podczas operacji stabilizacyjnych, ponieważ zwykle nie mają wystarczających zdolności do wykonywania wszystkich niezbędnych rutynowych zadań inżynieryjnych . Również ze względu na to, że wymagania dotyczące wsparcia EOD (Explosive Ordnance Disposal) podczas operacji przejściowych są często znacznie wyższe niż podczas operacji bojowych, potrzebne są większe możliwości EOD.
Uwagi dotyczące semantyki (znaczenie słowa)
Podręcznik bojowy FM 3-34, na którym opiera się ten artykuł, wprowadza kilka istotnych zmian do wielu tradycyjnych pojęć i wyrażeń używanych do ich opisu. W szczególności są to:
- Zastąpienie „bojowych systemów roboczych” „funkcjami bojowymi” i późniejszy podział bojowych systemów operacyjnych mobilności, przeciwmobilności i zdolności przetrwania pomiędzy funkcje bojowe „ruch i manewr” i „ochrona”;
- Eliminacja terminu „przestrzeń walki” i zastąpienie „funkcji inżynieryjnej przestrzeni bojowej” po prostu „funkcjami inżynieryjnymi” inżynierii bojowej, ogólnej i geoprzestrzennej;
- Wyłączenie terminu „ochrona mocy” z wyjątkiem terminu „warunki ochrony wojsk” (FPCON) jako elementu antyterrorystycznego elementu bojowej funkcji ochronnej;
- Utworzenie terminu „mobilność gwarantowana” w celu wyznaczenia ram procesu, działań i zdolności z aktywną integracją inżynieryjnej siły bojowej;
- Eliminacja terminów „walka”, „wsparcie bojowe” i „zapewnianie oddziałów w walce” przy opisie kategorii oddziałów, działań i zdolności.
Ten artykuł wyjaśnia nową semantykę, język i zestaw wyrażeń, które mogą brzmieć nieco nieoczekiwanie dla czytelników spoza USA.
Planowanie działań inżynierskich
Zadania planowania, przygotowania, realizacji i ciągłej oceny w różnych teatrach są liczne i zróżnicowane. Dowództwo wojsk inżynieryjnych musi uczestniczyć w operacjach na każdym poziomie działań bojowych: strategicznym, operacyjnym, taktycznym. Wyłączenie prac inżynieryjnych na dowolnym poziomie może niekorzystnie wpłynąć na wydajność operacji.
Poziom strategiczny
Działania inżynieryjne na poziomie strategicznym obejmują planowanie sił i środków, koncentrując się głównie na środkach i zdolnościach do tworzenia, ustanawiania, utrzymywania i odbudowy sił zbrojnych. Ponadto rozwój infrastruktury jest krytycznym aspektem w aktywowaniu i utrzymywaniu rozmieszczenia sił i determinuje większe zapotrzebowanie na obiekty inżynieryjne. Oddziały inżynieryjne na poziomie strategicznym doradzają w zakresie terenu i infrastruktury, w tym lądowań na morzu i lotniskach, formowania oddziałów, priorytetów wsparcia inżynieryjnego, linii komunikacyjnych, operacji baz lotniczych i lotnisk, planowania i lokalizacji obozów bazowych, wspólnej identyfikacji lokalizacji, zagranicznej pomocy humanitarnej, rozważenia warunków środowiskowych, środowiska, współdziałania sił inżynieryjnych, wprowadzenia zasad walki, zasad użycia wojsk i zapewnienia ochrony. Kwestie środowiskowe mogą mieć znaczenie strategiczne i wpływać na powodzenie misji bojowej, a dodatkowo ochrona zasobów naturalnych może być kluczowym celem strategicznym, który jest naprawdę ważny dla odbudowy kraju.
Poziom operacyjny
Działania inżynieryjne na poziomie operacyjnym koncentrują się na wpływie infrastruktury związanej z warunkami geograficznymi i ruchami wojsk na plany operacyjne dowódcy bojowego. Władze planistyczne sił inżynieryjnych muszą określić wymagania dotyczące koncepcji bitwy dowódcy w zakresie mobilizacji, rozmieszczenia, zatrudnienia i wsparcia. Planowanie operacyjne integruje plan operacyjny (OPLAN) lub porządek operacyjny (OPORD) połączonych sił, przydzielone konkretne zadania inżynieryjne i dostępne siły inżynieryjne w celu osiągnięcia sukcesu. Planiści Inżynierów Połączonych Sił muszą również rozumieć możliwości i ograniczenia inżynierów każdej gałęzi usług.
Wiele działań inżynieryjnych wykonywanych dla operacji strategicznych odbywa się również na poziomie operacyjnym. Oddziały inżynieryjne przeprowadzają oceny obszaru walki i środowiska oraz współpracują z oficerami wywiadu w celu analizy zagrożenia. Inżynierowie przeprowadzają kompleksowe planowanie i planowanie budowy niezbędnych obozów bazowych i innych struktur, opracowują produkty i usługi geoprzestrzenne oraz wydają zalecenia dotyczące wspólnego ognia i zdolności przetrwania zaangażowanych sił. Jako ogniwo łączące z integracją inżynierii taktycznej, planowanie operacyjne zapewnia zapewnienie odpowiednich zdolności inżynieryjnych w celu spełnienia wymagań dotyczących wsparcia inżynierii bojowej.
poziom taktyczny
Działania inżynieryjne na poziomie taktycznym skupiają się na wspieraniu, rozmieszczaniu i manewrowaniu elementami walki (w stosunku do siebie i do przeciwnika), które są niezbędne do realizacji misji bojowych. Planowanie taktyczne jest realizowane przez każdą gałąź wojska; w kontekście działań inżynieryjnych oznacza to przesunięcie uwagi na bojowe zadania inżynieryjne i planowanie w formacjach bojowych.
Planiści operacyjni określają warunki osiągnięcia wyniku na poziomie taktycznym, oceniając potrzeby i zapewniając dostępność możliwości. Zazwyczaj taktyczne planowanie inżynieryjne koncentruje się na wsparciu manewrów bojowych, przeżywalności i stałym wsparciu, które nie jest kierowane przez dowódcę wyższego szczebla.
Planowanie budowy na poziomie taktycznym zwykle koncentruje się na tworzeniu zabezpieczeń, aby zapewnić bojowe funkcje „ochrony” i „wsparcia”. Inżynierowie planiści na poziomie taktycznym wykorzystują narzędzia inżynieryjne dostarczane przez planistów operacyjnych, aby realizować taktyczne misje bojowe przydzielone wspieranym przez nich jednostkom manewrów bojowych.
Cele taktyczne są złożone, a planowanie musi uwzględniać cechy zagrożeń symetrycznych i asymetrycznych. Szczególne względy obejmują wykonanie analizy terenu ze zrozumieniem tych charakterystyk zagrożeń. Inteligencja inżyniera (taktyczna i techniczna) to kluczowa zdolność dowódcy bojowego na poziomie taktycznym. Informacje o zagrożeniu muszą być bardzo konkretne. Wzrost liczby min i improwizowanych urządzeń wybuchowych (IED) wymaga od inżynierów ciągłego opracowywania nowych środków zaradczych. Taktyczna integracja zdolności do niszczenia amunicji wybuchowej staje się coraz bardziej palącym wymogiem.
Niemiecki KODIAK na podwoziu LEOPARD 2 to nowoczesny przykład bojowego wozu inżynieryjnego
Funkcje inżynierskie
Funkcje inżynieryjne to kategorie powiązanych zdolności inżynieryjnych i działań zgrupowanych razem, aby pomóc dowódcom w integracji, synchronizacji i kierowaniu operacjami inżynieryjnymi. Te trzy funkcje to inżynieria bojowa, inżynieria ogólna i inżynieria geoprzestrzenna.
Brytyjscy żołnierze z 26 Batalionu Inżynieryjnego wchodzącego w skład 24 Pułku Inżynieryjnego budują nowo wybudowany most drogowy w pobliżu bazy operacyjnej Delhi w Afganistanie. Prace rekonstrukcyjne mają kluczowe znaczenie dla poprawy jakości życia ludności afgańskiej, zwłaszcza prace nad arteriami transportowymi, które ożywią handel i poprawią dostępność do odległych obszarów kraju.
System usuwania min i przeszkód APOBS (The Anti-Personnel Obstacle Breaching System) jest gotowy do użycia. APOBS wykorzystuje system rakietowy do dostarczenia 108 połączonych szeregowo granatów, które wybuchają nad celowaną przeszkodą.
Inżynieria bojowa jest definiowana jako te zdolności inżynieryjne i działania, które wspierają manewrowanie sił lądowych i które wymagają bezpośredniego wsparcia tych wojsk. Inżynieria bojowa składa się z trzech rodzajów zdolności i zadań: mobilności, przeciwmobilności i przetrwania (M/CM/S).
Ogólne czynności inżynieryjne definiuje się jako te zdolności i czynności inżynieryjne inne niż inżynieria bojowa, które zmieniają, zachowują lub chronią przestrzeń fizyczną. Przykłady obejmują budowę, naprawę, utrzymanie i konserwację infrastruktury, obiektów, linii komunikacyjnych i baz; ochrona zasobów naturalnych i kulturowych; modyfikacja i rekultywacja terenu oraz niektóre działania związane z usuwaniem amunicji wybuchowej.
Rozpoznanie obszarów podejrzanych o skażenie wymaga specjalnego sprzętu i przeszkolenia
Inżynieria geoprzestrzenna to sztuka i nauka wykorzystywania informacji geoprzestrzennych do zrozumienia przestrzeni fizycznej w operacjach wojskowych. Sztuka to umiejętność zrozumienia METT-TC (misja, wroga, teren i pogoda, dostępne wojska i wsparcie, dostępny czas i względy cywilne) oraz dostępnych informacji geoprzestrzennych, w tym zamiaru użycia i ograniczeń, w celu oceny znaczenia militarnego obszar i tworzenie produktów geoprzestrzennych do podejmowania decyzji. Nauka ta to umiejętność wykorzystywania informacji geoprzestrzennych do tworzenia dokładnych przestrzennie produktów do pomiarów, mapowania, wizualizacji, modelowania i wszelkiego rodzaju analiz terenu.
Inteligencja inżynierska, chociaż nie jest oddzielną funkcją inżynierską, jest ważną częścią każdej z funkcji inżynierskich.
Inżynieria walki
Inżynieria bojowa jest integralną częścią zdolności manewrowych jednostek połączonych broni. Koncentruje się na wspieraniu sił walczących w zwarciu. Inżynierowie bojowi zwiększają siłę oddziałów, tworząc fizyczną przestrzeń, aby jak najlepiej wykorzystać przestrzeń i czas potrzebny do wygenerowania uderzenia i prędkości, jednocześnie utrudniając manewr wroga. Zwiększając zdolność manewrową jednostki, inżynierowie bojowi przyspieszają koncentrację środków bojowych, zwiększają szybkość i tempo oddziałów niezbędne do wykorzystania krytycznej wrażliwości wroga. Mnożąc naturalne ograniczenia przestrzeni fizycznej, inżynierowie bojowi ograniczają zdolność wroga do tworzenia tempa i szybkości. Ograniczenia te wydłużają czas reakcji wroga oraz zmniejszają fizyczną i psychiczną wolę walki.
Inżynieria bojowa zapewnia wsparcie inżynieryjne w operacjach bojowych (ofensywnych i defensywnych), operacjach stabilizacyjnych lub pomocy cywilnej. Może być od czasu do czasu uzupełniany wsparciem dla ogólnej inżynierii, ale zachowuje nacisk na zintegrowane wykorzystanie zdolności inżynieryjnych w celu wspierania swobody manewru połączonej jednostki uzbrojenia (mobilność i przeciwmobilność) oraz przeżywalności.
Prom MZ przewozi przez rzekę samobieżny uchwyt artyleryjski AS90
Inżynierowie polskiej armii przy pracy nad projektem przebudowy obiektu cywilnego w Afganistanie
Mobilność
Wojna mobilna zależy od swobody poruszania się i stara się unikać użycia siły przez wroga, aby w miarę możliwości koncentrować się na jego słabościach. Wróg użyje siły ognia, terenu i przeszkód stworzonych przez człowieka, aby pozbawić nas swobody manewru. Jego wojska w pierwszej kolejności będą próbowały ominąć takie przeszkody; jednak nie zawsze może to być opcja. Należy przezwyciężyć trudne zadania, które ograniczają manewrowość. W tym kontekście operacje mobilne definiuje się jako zmniejszenie skuteczności przeszkód bojowych i inżynieryjnych poprzez zmniejszenie lub wyeliminowanie wpływu istniejących lub utwardzonych przeszkód. Celem jest zachowanie swobody przemieszczania się jednostek bojowych, systemów uzbrojenia i krytycznych zapasów.
Wykonywanie przejść, w tym przejść przez bramy, ogrodzenia lub mury w środowisku miejskim oraz pokonywania przeszkód służy przywróceniu zdolności do prowadzenia działań manewrowych. Prace porządkowe, w tym oczyszczanie tras lub obszarów, są wykorzystywane do usuwania istniejących lub przerywanych barier. Drogi i tory bojowe zapewniają manewr taktyczny, a prace inżynieryjne w celu budowy konstrukcji dla lotnictwo stworzyć mobilne wsparcie manewru taktycznego w postaci systemów obrony powietrznej, lądowisk i urządzeń do ich utrzymania.
Operacje mobilnościowe, będące zadaniem połączonych jednostek zbrojnych, wykorzystują manewrowanie jako zastosowanie siły bojowej. Działania wspierające mobilność obejmują nie tylko inżynierów. Na przykład zapewnienie manewrowości i mobilności wspierają te zadania żandarmerii wojskowej, które są realizowane w celu zapewnienia i utrzymania swobody manewru dowódcy oraz zwiększenia manewrowości ich środków w każdych warunkach środowiskowych. Zadania obejmują rozpoznanie i rozpoznanie tras, regulację i egzekwowanie tras zaopatrzenia, wyznaczanie tras tymczasowych, zapewnianie przepraw przez rzekę oraz kontrolę maruderów i uchodźców. Innym tego przykładem jest rozpoznanie trasy.
Przeciwmobilność
Działania w zakresie przeciwdziałania mobilności powinny utrudniać swobodę manewru przeciwnika poprzez stosowanie ufortyfikowanych barier. Bariery warowne są elementem fortyfikacji terenu, który obejmuje zagospodarowanie terenu z wykorzystaniem barier w celu zmniejszenia mobilności przeciwnika lub zwiększenia przeżywalności sił sojuszniczych poprzez budowę stanowisk bojowych i schronów.
Główne cele operacji kontrmobilności to spowolnienie lub odbicie wroga, wydłużenie czasu namierzania celu oraz zwiększenie skuteczności broni. Praca w zakresie przeciwdziałania mobilności obejmuje budowę kontroli wjazdowych i innych barier uniemożliwiających swobodny dostęp do stałych miejsc pracy. Pojawienie się szybko rozmieszczanego, zdalnie sterowanego sprzętu sieciowego pozwala na skuteczne operacje przeciwdziałania mobilności w ramach operacji ofensywnych, defensywnych i stabilizacyjnych, a także podczas przechodzenia między tymi operacjami.
Większość przeszkód może potencjalnie ograniczać wolność sił sojuszniczych wraz z siłami wroga. Dlatego ważne jest, aby inżynier dobrze rozumiał możliwości przeciwmobilności i ograniczenia dostępnych oddziałów inżynieryjnych oraz dokładnie rozważył zagrożenia związane z użyciem różnego rodzaju barier. Inżynier powinien również zaplanować usunięcie barier po zakończeniu działań wojennych i zminimalizować wpływ barier na ludność cywilną i środowisko.
Podstawowe funkcje inżynierskie i ich podgrupy
Witalność
Operacje przetrwania definiuje się jako rozwój i budowę pozycji obronnych, takich jak nasypy ziemne, okopy, schrony przed ostrzałem z góry i środki do kontrobserwacji, zmniejszające skuteczność broni wroga.
Pojęcie przetrwania w dzisiejszym środowisku bojowym obejmuje wszystkie aspekty ochrony personelu, sprzętu wojskowego, zaopatrzenia i systemów informatycznych, jednocześnie wprowadzając wroga w błąd. Względy przeżywalności dotyczą wsparcia pozycji bojowych, placówek, wysuniętych baz operacyjnych, aw wielu przypadkach wsparcia kraju przyjmującego i innej infrastruktury. Sama budowa stanowisk bojowych i obronnych nie może wyeliminować wrażliwości personelu i zasobów. Ogranicza jednak straty i zmniejsza obrażenia od działań wroga.
Dwa główne czynniki rozwoju obronnej pozycji bojowej to po pierwsze właściwy dobór lokalizacji w stosunku do otaczającego terenu, a po drugie najskuteczniejsze wykorzystanie podstawowych systemów uzbrojenia, takich jak pociski przeciwpancerne i broń obsługiwane przez obliczenia. Pozycje obronne obejmują m.in. budowę punktów łączności i kontroli, sprzętu krytycznego (w tym radarów), składów amunicji i zaopatrzenia lub miejsc tymczasowego składowania oraz innych obiektów, które w pierwszej kolejności mogą być przedmiotem ataków wroga. Konieczne może być również rozważenie ochrony materiałów niebezpiecznych i składów paliw, które stanowią zagrożenie dla personelu w przypadku uszkodzenia lub zniszczenia pojemników magazynowych.
Stopień ochrony faktycznie zapewniony tym elementom zależy od dostępności czasu, broni i zasobów. Dodatkowe kwestie to prawdopodobieństwo lub niebezpieczeństwo przechwycenia lub ataku oraz szacowane ryzyko dla każdego miejsca i struktury. Konstrukcje emitujące silny sygnał elektromagnetyczny lub znaczące sygnatury termiczne lub wizualne mogą wymagać pełnej ochrony przed potencjalnymi atakami wroga. Elektroniczne środki zaradcze i środki dezinformacyjne są obowiązkową i integralną częścią planowania wszystkich działań podczas obrony.
Inżynieria ogólna
Inżynieria ogólna może być wykonywana jako wsparcie działań bojowych, co może powodować zamieszanie w rozróżnianiu zadań czysto inżynieryjnych od zadań inżynieryjnych na poziomie taktycznym.
Ogólne zdolności inżynieryjne zwykle nie będą kojarzone z walką w zwarciu. Doskonałe na poziomie operacyjnym, ogólne zdolności inżynieryjne są wykorzystywane do instalacji i utrzymania infrastruktury niezbędnej do wsparcia działań bojowych teatru działań. Czasami operacja wojskowa może być rozszerzona o ogólne wsparcie inżynieryjne w celu rehabilitacji struktur, systemów energetycznych i systemów podtrzymywania życia w infrastrukturze obszaru działań lub budowania zdolności technicznych państwa-gospodarza.
Inżynieria ogólna jest najbardziej zróżnicowaną z trzech funkcji inżynierskich i zwykle stanowi największą część całego wsparcia inżynieryjnego zapewnianego dla operacji. Ponadto, prowadzona na całym obszarze działań bojowych, na wszystkich poziomach i przeprowadzana podczas wszelkiego rodzaju działań wojennych, może zajmować wszystkie specjalizacje dostępne w pułku inżynieryjnym. Zadania ogólnoinżynieryjne mogą obejmować budowę i remont istniejących obiektów logistycznych, linii komunikacyjnych i innych tras dostaw (w tym budowę mostów i dróg), lotnisk, portów, studni wodnych, elektrowni i podstacji dystrybucyjnych, rurociągów paliwowych i wodnych oraz bazy obozy i obozy rekreacyjne. Działania gaśnicze i podwodne to dwa aspekty, które mogą decydować o tych zadaniach. Inżynieria ogólna może być również wykonywana przez połączenie połączonych jednostek inżynieryjnych, wykonawców cywilnych oraz wojskowych lub międzynarodowych sił inżynieryjnych kraju przyjmującego. Może również obejmować planowanie gotowości na wypadek katastrof, reagowanie i odbudowę.
Ogólne zadania inżynierskie zwykle wymagają dużej ilości materiałów budowlanych, które muszą być zaplanowane i dostarczone na czas.
Inżynieria geoprzestrzenna
Inżynieria geoprzestrzenna zajmuje się generowaniem, zarządzaniem, analizą i dystrybucją dokładnych informacji o terenie, które w pewnym stopniu są powiązane z powierzchnią Ziemi. Działanie to dostarcza danych związanych z misją, wspomagania decyzji i produktów wizualizacyjnych, które określają charakter obszaru dla dowódcy bojowego. Kluczowymi aspektami wyzwania inżynierii geoprzestrzennej są bazy danych, analizy, produkty cyfrowe, wizualizacje i drukowane mapy. Za inżynierię geoprzestrzenną odpowiadają zarówno regularne, jak i dodatkowe zdolności inżynierii geoprzestrzennej na poziomie teatru działań, korpusu, dywizji i brygady.
Inżynieria geoprzestrzenna umożliwia dowódcy i personelowi wizualizację przestrzeni bojowej poprzez zbieranie i przetwarzanie informacji i obrazowania geoprzestrzennego. Ponadto inżynieria geoprzestrzenna dostarcza podstawowych informacji do opracowania bardziej wydajnych i funkcjonalnych rozwiązań z szybszym zrozumieniem ogólnej przestrzeni bojowej na wszystkich szczeblach, oszczędzając w ten sposób ważny zasób czasu.
Możliwości inżynierii geoprzestrzennej zostały znacznie ulepszone w oparciu o doświadczenie w wyniku zmian organizacyjnych, zaktualizowanej doktryny, postępu technologicznego i niezbędnych praktyk. Inżynieria geoprzestrzenna posiada najwyższe rozdzielczości czasowe i przestrzenne z dodatkowych elementów detekcyjnych (czujników) i platform, co pozwala na zwiększenie ilości informacji i uzyskanie bardziej złożonych danych. Nowe metody i technologie zapewniają dodatkową funkcjonalność i możliwość efektywnej pracy w szerokiej koalicji partnerów i sojuszników.
Nowy system rozminowywania US Army SPARK ma trzy rolki, aby całkowicie pokryć całą szerokość pojazdu.
Instruktor sprzętu inżynieryjnego z 326. Batalionu Inżynieryjnego szkoli irackich inżynierów do obsługi opancerzonego buldożera D7
inteligencja inżynierska
Odpowiedzialność za prowadzenie rozpoznania nie spada wyłącznie na specjalnie zorganizowane jednostki. Każda jednostka ma przypisaną misję przekazywania informacji na temat terenu, działań cywilnych, własnych i nieprzyjacielskich dyspozycji, niezależnie od ich lokalizacji na polu walki i podstawowej funkcji.
Mimo to, chociaż rozpoznanie opiera się przede wszystkim na zasobach ludzkich, a nie środkach technicznych, sytuacja może wymagać gromadzenia informacji technicznych na wyższym poziomie niż jednostki niewyspecjalizowane. Na przykład obszar, w którym istnieje podejrzenie skażenia toksycznych materiałów przemysłowych substancjami chemiczno-bakteriologicznymi, powinien być kierowany do eksploracji przez jednostki wyposażone w celu określenia rodzaju i poziomu obecności substancji szkodliwych. Jednostki wsparcia (na przykład inżynieria, chemia, inżynieria i policja wojskowa) mają specjalne zdolności do zbierania informacji technicznych, które uzupełniają ogólną pracę wywiadowczą wojsk. Jest to zbiór niezbędnych informacji taktycznych i technicznych, które określają zakres możliwości rozpoznania inżynieryjnego.
Większość zdolności wywiadowczych inżynierii taktycznej pozwala na zbieranie informacji technicznych w celu wsparcia funkcji inżynierii bojowej. Rekonesans wspierający operacje mobilne, kontrmobilne i stabilizacyjne jest prowadzony przede wszystkim przez zespół wywiadu inżynieryjnego złożony z inżynierów bojowych i skupiający się na gromadzeniu informacji taktycznych i technicznych w celu zapewnienia swobody manewru i zdolności przetrwania sojuszniczych sił i środków. Niektóre konkretne zadania związane z inteligencją inżynieryjną obejmują między innymi:
- Rozpoznanie przeszkód, ukierunkowane na omijanie lub omijanie przeszkód w celu stworzenia informacji o przeszkodach;
- Rozpoznanie trasy skoncentrowane na operacjach oczyszczania trasy;
- Rozpoznanie terenu skupiające się na obiektach wybuchowych takich jak miny i niewybuchów wymagających oczyszczenia terenu;
- Rozpoznanie przejść granicznych, ukierunkowane na określenie wymagań do pokonywania przeszkód;
- Rozpoznanie tras, skoncentrowane na wyznaczaniu tras bojowych;
- Rozpoznanie barier, w tym niszczenie barier, skoncentrowane na ustawianiu ich barier w połączeniu z ogniem.
Inżynierowie bojowy Korpusu Piechoty Morskiej USA i budowniczowie mostów budują most dźwigarowy w afgańskiej prowincji Helmand
Operacje inżynieryjne
Gwarantowana mobilność
Zapewniona mobilność jest podstawą procesów, działań i zdolności, które zapewniają połączonym siłom zdolność do rozmieszczania i manewrowania tam, gdzie i kiedy jest to konieczne bez przerw lub opóźnień w celu realizacji misji bojowej. Assured Mobility kładzie nacisk na proaktywną mobilność i przeciwdziałanie mobilności oraz integruje wszystkie funkcje inżynieryjne w celu ich wdrożenia. Gwarantowana mobilność może być zastosowana na poziomie strategicznym (porty, koleje i drogi), operacyjnym (stałe trasy i lotniska wsparcia) oraz taktycznym (swoboda manewru dowódcy). Podczas gdy inżynier odgrywa główną rolę w gwarantowanej mobilności, inne jednostki i uzbrojenie zapewniają jej integrację i wykonują ważne zadania.
Główne zasady gwarantowanej mobilności to przewidywanie, wykrywanie, zapobieganie, unikanie, neutralizacja i ochrona. Zasady te wspierają realizację koncepcji gwarantowanej mobilności.
Przewidzieć – Inżynierowie i inni planiści muszą dokładnie przewidywać przeszkody dla własnej mobilności, analizując technologię, metody i techniki, możliwości i rozwój. Prognozowanie wymaga stale aktualizowanego zrozumienia sytuacji bojowej.
Definiować - Wykorzystując wywiad, obserwację i rozpoznanie, inżynierowie i inne służby planistyczne określają lokalizację naturalnych i sztucznych przeszkód, przygotowania do tworzenia i umieszczania barier oraz możliwe sposoby ich tworzenia. Identyfikują rzeczywiste i potencjalne bariery oraz proponują opcje i alternatywne sposoby działania w celu zminimalizowania lub wyeliminowania ich potencjalnego wpływu.
utrudniać - Inżynierowie i inni planiści stosują te zasady, aby wyeliminować zdolność wroga do wpływania na mobilność. Uzupełniają to siły proaktywne, zanim bariery zostaną ustawione i aktywowane. Może to obejmować agresywne działania mające na celu zniszczenie zasobów i zdolności wroga, zanim zostaną użyte do stworzenia barier.
Unikać – Jeśli przeszkoda się nie powiedzie, dowódca przesunie swoje siły, aby uniknąć zakłócenia mobilności, jeśli ten schemat jest wykonalny w ramach manewru.
Zneutralizować - Inżynierowie i inni planiści planują w jak najkrótszym czasie zneutralizować, osłabić lub pokonać przeszkody i przeszkody, aby stworzyć nieograniczone możliwości manewrowania sił zbrojnych.
Ochraniać „Inżynierowie i inne jednostki planują i wdrażają zdolność przetrwania i inne mechanizmy obronne, które pozbawią wroga możliwości zadawania uszkodzeń, podczas gdy ich własne siły będą manewrować. Może to obejmować zadania w zakresie przeciwdziałania mobilności, mające na celu pozbawienie wroga manewru i zapewnienie ochrony sojuszniczym oddziałom.
Przygotowanie terenu przez inżynierów bojowych Korpusu Piechoty Morskiej USA
Inżynierowie w walce
Inżynierowie bojowi są na czele, ponieważ walczą u boku jednostek mobilnych, koncentrując się na walce w zwarciu. Podczas prowadzenia działań bojowych muszą być gotowi do walki i wykorzystać swoje doświadczenie bojowe, wykorzystując ogień i manewr do wykonania zadania inżynieryjnego. Na współczesnym polu bitwy wróg może szybko zidentyfikować i zniszczyć inżynierów, niezależnie od ich lokalizacji. W konsekwencji wszyscy inżynierowie bojowi są zorganizowani, wyszkoleni i wyposażeni do walki i niszczenia wroga, oprócz ich podstawowych obowiązków w inżynierii bojowej. Może to wpłynąć na inżynierów walczących w zwarciu, zorganizowanych do walki jako inżynierowie i zorganizowanych do walki jako piechota.
Walcząc jako inżynierowie
Inżynierowie bojowi angażują się w walkę w zwarciu, aby wykonać swoje misje bojowe i:
- Zapewnienie ruchu w celu nawiązania kontaktu lub ataku w ramach manewru formacji wojskowej w celu wypełnienia misji bojowej tej formacji;
- Walczyć jako siła do wykonywania przejść podczas takich operacji połączonych sił zbrojnych;
- Pomóż wspieranej organizacji odeprzeć atak z zaskoczenia;
- Chroń ważny obiekt, przygotowany do podważenia, przez który możesz przejść, o ile twoje wojska są w stanie się wycofać;
- Utrzymuj bezpieczeństwo w miejscu pracy;
- Chroń się w miejscu zbiórki lub podczas marszu.
Jednostki inżynieryjne inżynierii ogólnej i geoprzestrzennej uzbrojone są głównie w broń strzelecką i dysponują ograniczoną liczbą systemów uzbrojenia obsługiwanych przez załogi. Nie są zorganizowani do poruszania się w połączonych formacjach uzbrojenia lub używania ognia i manewrów, ale są w stanie prowadzić walkę w zwarciu z ogniem i manewrowaniem, przede wszystkim w roli obronnej.
Podczas działań bojowych jednostki inżynierów bojowych są zorientowane zadaniowo z jednostkami mobilnymi i zintegrowane w połączone formacje uzbrojenia. Jednostka inżynieryjna została stworzona w celu zapewnienia zniszczenia, wykonywania przejść i szybkiego pokonywania barier dla połączonych sił zbrojnych. Jednostka inżynieryjna może również używać systemów broni bezpośredniego ognia, aby pomóc w niszczeniu i przechodzeniu przeszkód. Niezależnie od misji bojowej opancerzone wozy inżynieryjne są pojazdami bojowymi i tym samym zapewniają znaczny rozkład siły bojowej całej jednostki wojskowej.
Podczas szturmu inżynierowie będą walczyć z konia przy ofensywnym obiekcie. Skupią się jednak na wykonywaniu przejazdów w ciasnych barierach obronnych, a także na zadaniach niszczenia pozycji i okopanych pojazdów. Ładunki wyburzeniowe mają znaczący wpływ na obrońców i niszczą ważne pozycje, sprzęt wojskowy oraz wozy bojowe.
Inżynierowie bojowi zajmujący się niszczeniem obiektów rezerwowych w obronie, wykonują głównie procedury techniczne niezbędne do zapewnienia zniszczenia obiektu. Jednak zespół inżynierów rozbiórki reaguje na kontakt z wrogiem. Pomaga w zabezpieczeniu obiektu, aby zapewnić jego zniszczenie. Corps of Engineers może pomóc w obronie miejsc, kładąc miny przeciwczołgowe i samozniszczające miny przeciwpiechotne [USA nie podpisały międzynarodowego traktatu zakazującego stosowania min przeciwpiechotnych] w celu stworzenia planu obronnego.
Jednostki inżynierii bojowej zaangażowane w instalację szlabanów zapewniają własne bezpieczeństwo lokalne. Najlepiej jak potrafią, stosują zasady walki wręcz z atakującymi, aby zapewnić zakończenie ostrzału. Organizacje inżynierii ogólnej i geoprzestrzennej również zapewniają własne bezpieczeństwo, ale mogą wymagać wsparcia jednostek bojowych w zależności od tego, w jakim obszarze walki się znajdują. W razie potrzeby uczestniczą w obronie głównych obiektów. Ustawiają lokalne bariery obronne i walczą z pozycji obronnych wzdłuż obwodu. Tworzą także siłę reakcji, która może odeprzeć lub zniszczyć siły wroga próbujące przebić się przez główną formację wojskową.
Walcz jako piechota
Rozważając historię wojsk inżynieryjnych, widzimy, że walka piechoty była zadaniem drugorzędnym, zwykle wykonywanym w połączeniu z innymi jednostkami bojowymi. Braki organizacyjne to brak regularnego wsparcia ogniowego, sprzętu łączności i personelu medycznego. Jeżeli batalion inżynieryjny miał walczyć jako piechota (jednostka manewrowa), to potrzebuje takiego samego wsparcia i ewentualnie integracji innych elementów bojowych (np. wsparcia ogniowego i opancerzenia) w swojej strukturze, aby wykonać misję bojową.
Każdy dowódca dowodzący inżynierami bojowymi ma prawo używać ich jako piechoty, chyba że postanowiono inaczej. Jednak dowódca musi w tym przypadku starannie rozważyć zyskanie siły piechoty z utratą wsparcia inżynieryjnego. Inżynierowie mają znacznie większą siłę bojową w swojej podstawowej misji bojowej niż wtedy, gdy są formowani jako piechota. Zaprzestanie prac inżynieryjnych może zmniejszyć siłę bojową wszystkich sił bojowych dowódcy. Reorganizacja jednostek inżynieryjnych na piechotę wymaga starannego rozważenia i zwykle powinna być powierzona dowództwu szczebla operacyjnego.
Inżynierowie armii królewskiej przygotowują miejsce dla centrum leczenia eboli
Nowy pojazd inżynieryjny AVRE TROJAN armii brytyjskiej przewozi faszyny na zdjęciu. TROJAN oparty jest na podwoziu czołg CHALLENGER, przeznaczony jest do usuwania przeszkód i wykonywania przejść na polu bitwy. Może być wyposażony w buldożer do robót ziemnych, pełnowymiarowy pług przeciwminowy, a także może transportować faszyny i wrzucać je do wykopów.
Nowy wózek widłowy British Engineer CAT został zakupiony w ramach programu Pilna Potrzeba Operacyjna (UOR) do użytku w Afganistanie
Inżynierowie w ataku
Operacje inżynieryjne wspierające operacje ofensywne obejmują jednoczesne wykorzystanie zdolności bojowych, ogólnych i geoprzestrzennych poprzez zsynchronizowane funkcje bojowe i na całej głębokości pola walki. Działania inżynierów bojowych w bliskim wsparciu sił manewrowych koncentrują się przede wszystkim na operacjach ofensywnych; jednak do pewnego stopnia wszystkie trzy funkcje są stosowane jednocześnie. Głównym celem będzie zapewnienie tego, co pomoże manewrować i iść naprzód.
Inżynierowie bojowi przygotowują się do połączenia swoich zasobów inżynieryjnych z kwaterą główną zorientowaną na misję, którą wspierają. Jednostki inżynierskie nawiązują wcześniej połączenie z jednostkami manewrowymi, które wspierają. Gdy jednostka inżynierów bojowych jest gotowa do działań ofensywnych, skupia się na inspekcji i szkoleniu połączonych sił zbrojnych. W celu prowadzenia szkolenia sił szturmowych organizowane są połączone jednostki uzbrojenia do pokonywania barier i przeszkód.
Budowa mostów szturmowych i taktycznych zostaje przeniesiona w rejony przegrupowań i, jeśli to możliwe, przeprowadzany jest rozpoznanie miejsc forsowania. Przygotowania mogą obejmować ustanowienie szlaków bojowych lub wysuniętych obszarów transportowych. W przypadku prac mających na celu udrożnienie szlaku organizowane są zespoły porządkowe, które skupiają się na inspekcjach i szkoleniu połączonych sił zbrojnych. Szkolenie inżynierów bojowych odbywa się w ścisłej współpracy i kontakcie z pracami przygotowawczymi sił manewrowych.
BOZANA 4 to najnowszy pojazd rozminowujący firmy Way Industries
Szkolenie żołnierzy armii irackiej w usuwaniu ładunków wybuchowych
Przy znacznym nakładzie pracy prace przygotowawcze mogą wymagać większej wiedzy technicznej i inżynieryjnej w celu ułatwienia odpowiedniego planowania projektu, w tym w razie potrzeby dostarczenia materiałów budowlanych. Do wykonania niektórych zadań mogą być również wymagane specjalne narzędzia inżynierskie.
Na poziomie operacyjnym operacje ogólnoinżynieryjne nie mogą być prowadzone w ramach połączonej misji bojowej broni, ale muszą być w pełni skoordynowane z dowódcą bojowym odpowiedzialnym za obszar walki. Te ogólne operacje inżynieryjne są prowadzone przede wszystkim w celu zapewnienia stałego wsparcia jednostkom bojowym, ale mogą być ważne w przygotowaniu do operacji ofensywnej.
Podczas działań ofensywnych rozwój stanowisk bojowych i chronionych jest minimalny dla wozów bojowych i systemów uzbrojenia, przy czym nacisk kładziony jest na mobilność wojsk. Defensywna i ofensywna (choć bardziej defensywna) może wymagać chronionych pozycji dla artylerii, obrony przeciwrakietowej i pozycji logistycznych. Stałe struktury dowodzenia i kontroli wymagają ochrony w celu zmniejszenia ich podatności. Podczas postojów ofensywnych, podczas gdy eksploatacja terenu zapewni ochronę, jednostki powinny stworzyć jak najwięcej pozycji obronnych dla kluczowych systemów uzbrojenia, stanowisk dowodzenia i krytycznych zapasów, w oparciu o poziom zagrożenia i podatność jednostki. Na przykład umieszcza się odpowiednie wykopy lub balustrady, aby jak najlepiej wykorzystać istniejący teren. Na wczesnych etapach planowania zespoły zajmujące się analizą terenu mogą dostarczać informacji na temat warunków gruntowych, pokrywy roślinnej i fałd terenu wzdłuż tras, aby poprawić przeżywalność wojsk. W schemacie każdej pozycji od samego początku należy brać pod uwagę kamuflaż i opracować metody zmylenia przeciwnika, o ile pozwala na to sytuacja i czas.
Podczas prowadzenia operacji ofensywnych siły manewrowe będą starały się omijać przeszkody na ścieżkach natarcia. Siły manewrowe mogą aktywnie omijać barierę poprzez przeciwdziałanie instalacji środków przeciwruchu, lub biernie poprzez ich identyfikowanie, oznaczanie i omijanie. Ta ocena pozwala rozpocząć wdrażanie decyzji podjętych w celu ominięcia lub ominięcia przeszkód. Tam, gdzie to możliwe, preferowane są obejścia, które można przekazać do kolejnych jednostek inżynierskich w celu dalszego doskonalenia. Podobnie, budowę mostów szturmowych należy w miarę możliwości zastąpić odpowiednią budową mostów taktycznych lub linii komunikacyjnych, przy zachowaniu możliwości budowy mostów szturmowych w przyszłości. W możliwie najkrótszym czasie dokonywana jest maksymalna ilość ocen poziomu technicznego w celu określenia możliwych i odpowiednich ulepszeń łączy komunikacyjnych.
Marines wraz z batalionem inżynieryjnym instalują pocisk w nowym pojeździe do wykonywania przejść (zmodyfikowane podwozie ABRAMS). Pocisk służy do rozmieszczania wydłużonych ładunków C4, które po zdetonowaniu detonują wszystkie miny i IED.
inżynierowie obrony
Operacje inżynieryjne, które zabezpieczają pozycję obronną, obejmują jednoczesne stosowanie zdolności bojowych, ogólnych i geoprzestrzennych poprzez zsynchronizowane funkcje bojowe i na całej głębokości obszaru walki. W operacjach obronnych główny nacisk kładą się na działania inżynierów bojowych przy ścisłym wsparciu sił manewrowych; jednak wszystkie trzy funkcje są do pewnego stopnia używane jednocześnie.
We wszystkich trzech typach operacji obronnych (obrona powietrzna, obrona mobilna i odwrót) głównym celem inżynierów bojowych jest umożliwienie integracji połączonych barier uzbrojenia (przeciwmobilność) i zagwarantowanie mobilności ich siłom kontrataku lub przemieszczenia.
Prace obejmują budowę stanowisk zwiększających przeżywalność stanowisk dowodzenia, artylerii, systemów obrony przeciwlotniczej oraz uzbrojenia i rezerw, a także przygotowanie indywidualnych i załogowych stanowisk bojowych oraz schronów i stanowisk z wykorzystaniem ukształtowania terenu dla wozów bojowych. Konieczne jest stosowanie harmonogramów inżynieryjnych i szerokie wykorzystanie sprzętu do robót ziemnych. W tym okresie wysiłki w zakresie przeciwdziałania mobilności będą konkurować z zasobami i zdolnością do przetrwania. Dlatego ważne jest, aby zwinni dowódcy zapewniali jasne wytyczne dotyczące zasobów i priorytetów pracy.
Ogólne wsparcie inżynieryjne wykonuje zadania przekraczające możliwości bojowych sił inżynieryjnych, a także zapewnia szersze wsparcie mobilności repozycjonujących sił kontrataku. Przykłady przewidywanych misji bojowych obejmują: budowanie i integrowanie barier i barier; przygotowanie pozycji bojowych i pozycji zwiększających przeżywalność w głąb; budowa i naprawa tras ułatwiających przerzuty sił na całym obszarze walki. Przydzieleni inżynierowie bojowi konsolidują się i zapewniają mobilne wsparcie dla Rezerwy lub Mobilnych Sił Uderzeniowych. Sposoby zbierania informacji, rozpoznania i rozpoznania określają możliwości wrogich sił inżynieryjnych (przede wszystkim sposoby tworzenia przejść, pokonywania przeszkód i przeciwdziałania) w celu podania ich na listę obiektów przed atakiem na cel i zagwarantowania ich terminowego zniszczenia. Na poziomie operacyjnym prowadzone będą prace ogólnoinżynieryjne mające na celu wzmocnienie i przygotowanie stanowisk chronionych dla instalacji i baz wojskowych. Bariery i bariery na poziomie operacyjnym mogą być również potrzebne jako część przeciwmobilności.
Żołnierze z grupy topograficznej 94. batalionu inżynieryjnego Armii USA badają teren w bazie operacyjnej w Iraku. Zebrane przez grupę dane zostaną wykorzystane na mapach wojskowych i cywilnych.
Armia fińska kupiła dziewięć układaczy mostów kołowych z osiami LEGUAN na podwoziu SISU E15TP 10x10
Inżynierowie w operacjach stabilizacyjnych
Operacje stabilizacyjne obejmują zarówno przymusowe, jak i konstruktywne działania wojskowe. Mają one na celu stworzenie bezpiecznej i bezpiecznej przestrzeni oraz ułatwienie interakcji między lokalnymi i regionalnymi adwersarzami.
Wsparcie inżynieryjne operacji stabilizacyjnych obejmuje jednoczesne stosowanie zdolności bojowych, ogólnych i geoprzestrzennych poprzez zsynchronizowane funkcje bojowe i na całej głębokości obszaru walki. Operacje ogólnoinżynieryjne mające na celu przywrócenie podstawowych usług i rozwój infrastruktury są głównym przedmiotem działalności inżynieryjnej w operacjach stabilizacyjnych; jednak wszystkie trzy funkcje mogą być używane do pewnego stopnia jednocześnie.
Często potrzebne są operacje stabilizacyjne, aby zaspokoić podstawowe potrzeby ludności. Siły inżynieryjne mogą być ważnym narzędziem świadczenia podstawowych usług, o ile rząd przyjmujący lub inne organizacje mogą pełnić te same funkcje. Zadania inżynierskie koncentrują się głównie na renowacji lub stworzeniu infrastruktury w celu stworzenia podstawowych usług, które świadczą ludności. Praca ta jest zwykle wykonywana we współpracy z organizacjami cywilnymi i jako uzupełnienie reszty wsparcia inżynieryjnego własnych sił. Rezerwa na rozwój infrastruktury może zostać rozszerzona, aby wspomóc rozwój kraju przyjmującego.
Podstawowe usługi w zakresie sił inżynieryjnych obejmują żywność i wodę, schronienie awaryjne i podstawowe urządzenia sanitarne (usuwanie gruzu i ścieków). Możliwe, że zadania inżynierskie są podobne do tych wymaganych przy pomocy władz cywilnych (patrz niżej), jedyną różnicą jest to, że są one realizowane za granicą.
Zaawansowany modułowy pojazd rozminowywania opracowany przez Nexter dla armii francuskiej oparty jest na zdalnie sterowanym pojeździe rozminowywania opartym na podwoziu czołgu AMX-30. Trzy z tych pojazdów są sterowane zdalnie ze stanowiska kontrolnego w wozie dowodzenia VAB.
Inżynierowie w operacjach pomocy cywilnej
Wsparcie cywilne obejmuje operacje ukierunkowane na klęski żywiołowe lub katastrofy spowodowane przez człowieka, incydenty i zdarzenia. Siły zbrojne prowadzą operacje pomocy władzom cywilnym, gdy rozmiar i zasięg katastrofy przekracza możliwości i możliwości lokalnych władz cywilnych. Operacje armii mające na celu pomoc władzom cywilnym składają się z trzech głównych zadań: udzielania wsparcia po katastrofach; wsparcie egzekucji prawa cywilnego; oraz udzielanie innej pomocy w razie potrzeby.
Ogólne wsparcie inżynieryjne w celu przywrócenia podstawowych usług jest głównym celem inżynierów pomagających cywilom. Wsparcie inżynieryjne może być również wymagane dla sił lądowych w celu zapewnienia dowodzenia i kontroli, stabilności i ochrony dla organizacji rządowych na wszystkich poziomach, dopóki nie będą mogły normalnie funkcjonować. Główne działania inżynieryjne w zakresie zaopatrzenia obejmują ratownictwo, żywność i wodę, schronienie awaryjne, podstawowe urządzenia sanitarne (wywóz śmieci i kanalizacja) oraz minimalne ograniczenia dostępu do dotkniętych obszarów. Do przywrócenia podstawowych usług można wykorzystać zdolności bojowe i ogólne możliwości inżynieryjne. Sprzęt inżynieryjny doskonale nadaje się również do oczyszczania terenu z kamieni i gruzu budowlanego w niebezpiecznych obszarach.
Inżynierowie i utylizacja amunicji wybuchowej
Kilka krajów sojuszniczych (np. Wielka Brytania, Francja, Kanada i Australia) oprócz szkolenia inżynierów bojowych naucza technik EOD (Explosive Ordnance Disposal); Wojsko USA raczej postrzega inżynierów i utylizację amunicji wybuchowej jako dwie różne usługi i organizacje. Rola każdego z nich jest wyjątkowa, ale podobna i wymaga ścisłej koordynacji podczas pracy w nowoczesnej przestrzeni bojowej.
Inżynierowie odpowiadają za zapewnienie mobilności sił bojowych, wykrywanie i neutralizację min trzema metodami: wykrywanie min, neutralizację przez detonację oraz „zgrubną neutralizację”. Technologie wykrywania koncentrują się na identyfikacji metalowych części kopalni. W neutralizacji materiałów wybuchowych rozminowywanie wykorzystuje na przykład wydłużone ładunki do detonacji min. W neutralizacji „szorstkiej” stosuje się pługi i walce, aby zepchnąć miny na boki lub zdetonować je pod wpływem nacisku. Wszystkie te metody wymagają źródeł wywiadu i rozpoznania w celu zlokalizowania min, a następnie użycia odpowiedniej kombinacji ładunków lub środków „bezpośredniego uderzenia” do neutralizacji i wykonywania przejść w konwencjonalnych polach minowych. W niektórych operacjach, np. na obszarach miejskich, nie można stosować materiałów wybuchowych i „szorstkiej” neutralizacji.
Personel jednostek EOD może być zorganizowany bezpośrednio w jednostki manewrowe w celu neutralizacji min-pułapek, niewybuchów i IED. Pułapki-pułapki zwiększyły swoją „inteligencję” w ostatnich latach i mogą mieć obwody elektroniczne, w tym czujniki światła, czujniki ruchu i detonację na polecenie.
Użyte materiały:
www.monch.com
FM3-34 „OPERACJE INŻYNIERSKIE”
www.globalsecurity.org
www.way.sk
www.fas.org
en.wikipedia.org
www.goarmy.com
informacja