Samochód pancerny NORINCO VP11 (Chiny)
Jesienią ubiegłego roku, podczas wystawy Airshow China, chińska firma NORINCO po raz pierwszy zaprezentowała swoje nowe opracowanie - samochód pancerny klasy MRAP o nazwie VP11. Dosłownie kilka dni po „premierze” tego samochodu pancernego okazało się, że nowy sprzęt stał się już przedmiotem pierwszego kontraktu eksportowego. W przewidywalnej przyszłości powinno powstać co najmniej półtora setki nowych maszyn.
Prototyp obiecującego samochodu pancernego pokazany w Zhuhai jest w dużej mierze podobny do niektórych zagranicznych odpowiedników, co wynika z podobieństwa wymagań i rozwiązań technicznych proponowanych do ich realizacji. Tabliczka informacyjna na eksponacie wskazywała, że VP11 jest pojazdem zdolnym do ochrony załogi i ładunku przed pociskami z broni strzeleckiej. broń lub urządzenia wybuchowe. Maszyna jest proponowana do stosowania w konfliktach o niskiej intensywności, operacjach antyterrorystycznych, do walki w środowisku miejskim i kontroli zamieszek. Takie zastosowanie maszyny poważnie wpłynęło na różne cechy jej wyglądu technicznego.
Chiński samochód pancerny VP11 ma standardowy układ dla pojazdów tej klasy. Na podwoziu bazowym zamontowano nadwozie złożone z płyt pancernych i podzielone na kilka przedziałów. Tak więc przed kadłubem, pod pancerną maską, znajduje się silnik i kilka jednostek transmisyjnych. Środkowa i rufowa część kadłuba jest oddana do mieszkalnego przedziału, w którym mieści się załoga, żołnierze lub ładunek. Ten układ został sprawdzony i był używany w wielu pojazdach opancerzonych. W związku z tym inżynierowie NORINCO nie szukali nowych dróg, ale zastosowali opanowane i szeroko rozpowszechnione pomysły.
Jako podstawę dla samochodu pancernego zastosowano podwozie 4x4. Według niektórych doniesień podwozie zaprojektowanej w Chinach lekkiej ciężarówki zostało wybrane do zastosowania w samochodzie opancerzonym. Typ i cechy tej maszyny są nieznane. Model, moc i inne cechy silnika również nie zostały ujawnione. Ciekawą cechą czterokołowego podwozia, widoczną na zdjęciach samochodu pancernego, jest umieszczenie niektórych jego jednostek wewnątrz pancernego kadłuba, co zmniejsza ryzyko uszkodzenia w sytuacji bojowej.
Pancerny kadłub VP11 to nadwozie furgonetki zmontowane z odpowiednich materiałów. Aby uprościć konstrukcję, nadwozie samochodu pancernego powinno być złożone z płaskich paneli o różnych kształtach, łączonych pod różnymi kątami. Jednocześnie w konstrukcji okapu zastosowano części o bardziej złożonym kształcie. Tak więc górna pokrywa maski posiada charakterystyczne wygięcie w części środkowej. W przedniej części maski znajduje się właz do chłodzenia chłodnicy, zamykany metalową kratką. Aby ułatwić konserwację, rolety te są montowane na zawiasach i można je złożyć na bok.
Niestety dokładny poziom ochrony sprawy nie jest znany. Dostępne materiały sugerują, że nowy chiński samochód pancerny jest w stanie wytrzymać uderzenie pocisków z broni strzeleckiej kalibru karabinowego. Broń dużego kalibru wydaje się być poważnym zagrożeniem dla opancerzenia pojazdu. Według niektórych doniesień wnętrze opancerzonego kadłuba jest wyposażone w lekką wyściółkę, która zmniejsza ewentualne uszkodzenia załogi lub ładunku.
Samochód pancerny VP11 został przydzielony do klasy MRAP, co miało odpowiedni wpływ na konstrukcję jego dna. Dolna część kadłuba jest złożona z kilku płyt pancernych, sprzężonych w formie łacińskiej litery V. Ta konstrukcja kadłuba ma na celu ochronę załogi i ładunku przed urządzeniami wybuchowymi pod kołami lub spodem pojazdu. W przypadku wybuchu fala uderzeniowa musi zostać skierowana na bok, dzięki czemu jej oddziaływanie na załogę i jednostki jest zauważalnie zmniejszone. Podobnie jak w przypadku kadłuba, dokładny poziom ochrony kopalni pozostaje nieznany. Prawdopodobnie VP11 jest w stanie ochronić załogę przed ładunkami wybuchowymi ważącymi nie więcej niż kilka kilogramów.
Aby monitorować sytuację, załoga wozu pancernego ma kilka stosunkowo dużych okien. Jest duża przednia szyba, szyby w bocznych drzwiach, dwie boczne szyby i szyba w tylnych drzwiach. Aby zapewnić akceptowalny poziom ochrony przed kulami i odłamkami, VP11 posiada stosunkowo grube szkło kuloodporne. W celu uniknięcia zmniejszenia objętości wewnątrz kadłuba przeszklenia montuje się w specjalnych ramach umieszczonych na zewnętrznej powierzchni pancerza. W bocznych oknach i oszkleniu drzwi rufowych zainstalowano strzelnice z okiennicami do strzelania z broni osobistej.
Wewnątrz opancerzonego kadłuba znajduje się siedem miejsc, w tym dwa dla kierowcy i dowódcy przed przedziałem mieszkalnym. Aby uzyskać dostęp do wnętrza nadwozia, samochód pancerny ma troje drzwi. Dwie znajdują się po bokach kadłuba, w pobliżu miejsc dowódcy i kierowcy, trzecia - w rufie. Ciekawą cechą drzwi bocznych jest ich umiejscowienie: ich otwory znajdują się w bocznych blachach kadłuba, a pod spodem drzwi zaczyna się dno w kształcie litery V. Taka konstrukcja umożliwiła umieszczenie drzwi w bokach, przy jednoczesnym zachowaniu wystarczającej sztywności i wytrzymałości nadwozia. W dachu kadłuba znajdują się cztery włazy, znajdujące się nad miejscami do lądowania.
Ze względu na ograniczoną objętość wewnątrz kadłuba część skrzyń do transportu różnego mienia została przeniesiona na zewnątrz. Po bokach kadłuba, nad przeniesionymi na bok kołami, znajdują się rozwinięte skrzydła. Nad tylnymi błotnikami znajduje się kilka szuflad. Dodatkowo w tylnej prawej burcie, nad skrzynkami błotników, znajduje się mocowanie koła zapasowego.
Dla wygody wsiadania i wysiadania samochód pancerny otrzymał cały zestaw stopni umieszczonych przy drzwiach. Tak więc po bokach między skrzydłami znajdują się dwa stopnie, które pozwalają usiąść przez wysokie drzwi. W środkowej części tylnego zderzaka znajduje się wycięcie, które również ułatwia wsiadanie i wysiadanie.
Samochód pancerny VP11 nie posiada własnego uzbrojenia, ale może być wyposażony w dowolne zdalnie sterowane stanowisko uzbrojenia z bronią strzelecką. Na wystawie Airshow China 2014 pojazd pancerny został pokazany właśnie w takiej konfiguracji. Moduł zainstalowany na pokazowej próbce został wyposażony w karabin maszynowy 7,62 mm oraz zestaw sprzętu do wyszukiwania celów i broni celowniczej. Na życzenie klienta samochód pancerny może przewozić moduł bojowy innego modelu.
Jako dodatkowe uzbrojenie na demonstracyjnym samochodzie pancernym zainstalowano wyrzutnie granatów dymnych: po cztery w dwóch przednich rogach dachu. Systemy te mogą służyć do kamuflażu i tajnej ucieczki z pola bitwy.
Wystawa w Zhuhai zakończyła się 16 listopada. Zaledwie kilka dni później pojawiły się doniesienia o dostawach samochodów pancernych VP11 dla zagranicznych odbiorców. Początkowym klientem nowego chińskiego samochodu były Zjednoczone Emiraty Arabskie. Wojsko tego kraju zapoznało się z rozwojem NORINCO, po czym zapragnęło kupić 150 pojazdów opancerzonych. Szczegóły kontraktu, takie jak koszt i wyposażenie maszyn czy czas dostawy, nadal nie są znane.
Dostępne informacje o nowym chińskim samochodzie pancernym VP11 sugerują, że projekt ten, podobnie jak niektóre inne rozwiązania NORINCO, został stworzony specjalnie z myślą o dostawach do krajów trzecich. W ostatnich latach chiński przemysł obronny wprowadził kilka rodzajów sprzętu wojskowego, pierwotnie przeznaczonego do sprzedaży zagranicznym nabywcom. VP11 to chyba kontynuacja tej ciekawej „tradycji”. Obecnie chińscy specjaliści pracują nad realizacją zamówienia ZEA, a w przyszłości mogą pojawić się nowe kontrakty na dostawę samochodów pancernych. Brak informacji o zamówieniach na pojazdy opancerzone VP11 dla Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej. Nie można wykluczyć, że chińska armia nie wykazała zainteresowania tym rozwojem.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://armyrecognition.com/
http://wantchinatimes.com/
http://vpk.name/
http://defencenewsdaily.com/
Prototyp obiecującego samochodu pancernego pokazany w Zhuhai jest w dużej mierze podobny do niektórych zagranicznych odpowiedników, co wynika z podobieństwa wymagań i rozwiązań technicznych proponowanych do ich realizacji. Tabliczka informacyjna na eksponacie wskazywała, że VP11 jest pojazdem zdolnym do ochrony załogi i ładunku przed pociskami z broni strzeleckiej. broń lub urządzenia wybuchowe. Maszyna jest proponowana do stosowania w konfliktach o niskiej intensywności, operacjach antyterrorystycznych, do walki w środowisku miejskim i kontroli zamieszek. Takie zastosowanie maszyny poważnie wpłynęło na różne cechy jej wyglądu technicznego.
Chiński samochód pancerny VP11 ma standardowy układ dla pojazdów tej klasy. Na podwoziu bazowym zamontowano nadwozie złożone z płyt pancernych i podzielone na kilka przedziałów. Tak więc przed kadłubem, pod pancerną maską, znajduje się silnik i kilka jednostek transmisyjnych. Środkowa i rufowa część kadłuba jest oddana do mieszkalnego przedziału, w którym mieści się załoga, żołnierze lub ładunek. Ten układ został sprawdzony i był używany w wielu pojazdach opancerzonych. W związku z tym inżynierowie NORINCO nie szukali nowych dróg, ale zastosowali opanowane i szeroko rozpowszechnione pomysły.
Jako podstawę dla samochodu pancernego zastosowano podwozie 4x4. Według niektórych doniesień podwozie zaprojektowanej w Chinach lekkiej ciężarówki zostało wybrane do zastosowania w samochodzie opancerzonym. Typ i cechy tej maszyny są nieznane. Model, moc i inne cechy silnika również nie zostały ujawnione. Ciekawą cechą czterokołowego podwozia, widoczną na zdjęciach samochodu pancernego, jest umieszczenie niektórych jego jednostek wewnątrz pancernego kadłuba, co zmniejsza ryzyko uszkodzenia w sytuacji bojowej.
Pancerny kadłub VP11 to nadwozie furgonetki zmontowane z odpowiednich materiałów. Aby uprościć konstrukcję, nadwozie samochodu pancernego powinno być złożone z płaskich paneli o różnych kształtach, łączonych pod różnymi kątami. Jednocześnie w konstrukcji okapu zastosowano części o bardziej złożonym kształcie. Tak więc górna pokrywa maski posiada charakterystyczne wygięcie w części środkowej. W przedniej części maski znajduje się właz do chłodzenia chłodnicy, zamykany metalową kratką. Aby ułatwić konserwację, rolety te są montowane na zawiasach i można je złożyć na bok.
Niestety dokładny poziom ochrony sprawy nie jest znany. Dostępne materiały sugerują, że nowy chiński samochód pancerny jest w stanie wytrzymać uderzenie pocisków z broni strzeleckiej kalibru karabinowego. Broń dużego kalibru wydaje się być poważnym zagrożeniem dla opancerzenia pojazdu. Według niektórych doniesień wnętrze opancerzonego kadłuba jest wyposażone w lekką wyściółkę, która zmniejsza ewentualne uszkodzenia załogi lub ładunku.
Samochód pancerny VP11 został przydzielony do klasy MRAP, co miało odpowiedni wpływ na konstrukcję jego dna. Dolna część kadłuba jest złożona z kilku płyt pancernych, sprzężonych w formie łacińskiej litery V. Ta konstrukcja kadłuba ma na celu ochronę załogi i ładunku przed urządzeniami wybuchowymi pod kołami lub spodem pojazdu. W przypadku wybuchu fala uderzeniowa musi zostać skierowana na bok, dzięki czemu jej oddziaływanie na załogę i jednostki jest zauważalnie zmniejszone. Podobnie jak w przypadku kadłuba, dokładny poziom ochrony kopalni pozostaje nieznany. Prawdopodobnie VP11 jest w stanie ochronić załogę przed ładunkami wybuchowymi ważącymi nie więcej niż kilka kilogramów.
Aby monitorować sytuację, załoga wozu pancernego ma kilka stosunkowo dużych okien. Jest duża przednia szyba, szyby w bocznych drzwiach, dwie boczne szyby i szyba w tylnych drzwiach. Aby zapewnić akceptowalny poziom ochrony przed kulami i odłamkami, VP11 posiada stosunkowo grube szkło kuloodporne. W celu uniknięcia zmniejszenia objętości wewnątrz kadłuba przeszklenia montuje się w specjalnych ramach umieszczonych na zewnętrznej powierzchni pancerza. W bocznych oknach i oszkleniu drzwi rufowych zainstalowano strzelnice z okiennicami do strzelania z broni osobistej.
Wewnątrz opancerzonego kadłuba znajduje się siedem miejsc, w tym dwa dla kierowcy i dowódcy przed przedziałem mieszkalnym. Aby uzyskać dostęp do wnętrza nadwozia, samochód pancerny ma troje drzwi. Dwie znajdują się po bokach kadłuba, w pobliżu miejsc dowódcy i kierowcy, trzecia - w rufie. Ciekawą cechą drzwi bocznych jest ich umiejscowienie: ich otwory znajdują się w bocznych blachach kadłuba, a pod spodem drzwi zaczyna się dno w kształcie litery V. Taka konstrukcja umożliwiła umieszczenie drzwi w bokach, przy jednoczesnym zachowaniu wystarczającej sztywności i wytrzymałości nadwozia. W dachu kadłuba znajdują się cztery włazy, znajdujące się nad miejscami do lądowania.
Ze względu na ograniczoną objętość wewnątrz kadłuba część skrzyń do transportu różnego mienia została przeniesiona na zewnątrz. Po bokach kadłuba, nad przeniesionymi na bok kołami, znajdują się rozwinięte skrzydła. Nad tylnymi błotnikami znajduje się kilka szuflad. Dodatkowo w tylnej prawej burcie, nad skrzynkami błotników, znajduje się mocowanie koła zapasowego.
Dla wygody wsiadania i wysiadania samochód pancerny otrzymał cały zestaw stopni umieszczonych przy drzwiach. Tak więc po bokach między skrzydłami znajdują się dwa stopnie, które pozwalają usiąść przez wysokie drzwi. W środkowej części tylnego zderzaka znajduje się wycięcie, które również ułatwia wsiadanie i wysiadanie.
Samochód pancerny VP11 nie posiada własnego uzbrojenia, ale może być wyposażony w dowolne zdalnie sterowane stanowisko uzbrojenia z bronią strzelecką. Na wystawie Airshow China 2014 pojazd pancerny został pokazany właśnie w takiej konfiguracji. Moduł zainstalowany na pokazowej próbce został wyposażony w karabin maszynowy 7,62 mm oraz zestaw sprzętu do wyszukiwania celów i broni celowniczej. Na życzenie klienta samochód pancerny może przewozić moduł bojowy innego modelu.
Jako dodatkowe uzbrojenie na demonstracyjnym samochodzie pancernym zainstalowano wyrzutnie granatów dymnych: po cztery w dwóch przednich rogach dachu. Systemy te mogą służyć do kamuflażu i tajnej ucieczki z pola bitwy.
Wystawa w Zhuhai zakończyła się 16 listopada. Zaledwie kilka dni później pojawiły się doniesienia o dostawach samochodów pancernych VP11 dla zagranicznych odbiorców. Początkowym klientem nowego chińskiego samochodu były Zjednoczone Emiraty Arabskie. Wojsko tego kraju zapoznało się z rozwojem NORINCO, po czym zapragnęło kupić 150 pojazdów opancerzonych. Szczegóły kontraktu, takie jak koszt i wyposażenie maszyn czy czas dostawy, nadal nie są znane.
Dostępne informacje o nowym chińskim samochodzie pancernym VP11 sugerują, że projekt ten, podobnie jak niektóre inne rozwiązania NORINCO, został stworzony specjalnie z myślą o dostawach do krajów trzecich. W ostatnich latach chiński przemysł obronny wprowadził kilka rodzajów sprzętu wojskowego, pierwotnie przeznaczonego do sprzedaży zagranicznym nabywcom. VP11 to chyba kontynuacja tej ciekawej „tradycji”. Obecnie chińscy specjaliści pracują nad realizacją zamówienia ZEA, a w przyszłości mogą pojawić się nowe kontrakty na dostawę samochodów pancernych. Brak informacji o zamówieniach na pojazdy opancerzone VP11 dla Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej. Nie można wykluczyć, że chińska armia nie wykazała zainteresowania tym rozwojem.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://armyrecognition.com/
http://wantchinatimes.com/
http://vpk.name/
http://defencenewsdaily.com/
informacja