SilentHawk, niezwykle cichy motocykl wojskowy
Armia amerykańska spodziewa się otrzymać nowe ciche motocykle hybrydowe przeznaczone do tajnych operacji, w tym nocnych. Ukryte rowery pomogą żołnierzom sił specjalnych zbliżyć się do wroga niemal niezauważenie. W 2014 roku Pentagon Advanced Research Programs Office (DARPA) rozpoczął prace nad programem o kryptonimie SilentHawk. Celem tego programu było stworzenie ultra cichego motocykla terenowego, którego głównym celem jest udział w operacjach specjalnych.
W wyniku wstępnej selekcji przedstawiciele Pentagonu wybrali projekt, który dostarczyły firmy Alta Motors i Logos Technologies. To właśnie te dwie firmy otrzymały fundusze niezbędne do realizacji pomysłów. Cichy wojskowy motocykl terenowy jest wykonany ze specjalnej elektrowni - silnika elektrycznego z hybrydowym systemem zasilania energią.
W normalnych warunkach, czyli będąc dostatecznie daleko od miejsc akcji specjalnej, motocykl SilentHawk będzie mógł się poruszać dzięki energii generowanej przez generator podłączony do uniwersalnego silnika spalinowego. Jego wszechstronność polega na tym, że jako paliwo nadaje się do niego olej napędowy, benzyna, alkohol, a nawet paliwo lotnicze. Taki wszystkożerny silnik stanie się poważną zaletą urządzenia, zwłaszcza w warunkach prowadzenia operacji specjalnych za liniami wroga na jego terytorium lub po prostu daleko od własnych służb i baz zaopatrzeniowych.
Jednocześnie, jeśli zajdzie potrzeba dyskretnego ruchu, motocykl SilentHawk można łatwo przełożyć na napęd całkowicie elektryczny, w tym trybie będzie on pobierał energię z zainstalowanych akumulatorów. W tym trybie pracy motocykl nie powinien emitować hałasu przekraczającego 55 dB, czyli poniżej poziomu dźwięku podczas normalnej rozmowy dwóch osób. W głośniejszym trybie pracy, gdy używany jest silnik spalinowy (ICE), hałas emitowany przez ten wojskowy motocykl nie powinien przekraczać progu 75 dB, co jest porównywalne z dźwiękiem, jaki wydaje zwykły odkurzacz domowy.
Istniejący wyścigowy motocykl elektryczny RedShift MX wyprodukowany przez Alta Motor został wzięty za podstawę przyszłego motocykla wojskowego. Logos Technologies przetestowało już konfigurację hybrydową dla tego motocykla w 2014 roku. W nowym motocyklu podwozie Alta Motor ma być połączone z nowym silnikiem Logos Technologies. Obecnie program tworzenia SilentHawk przeszedł do drugiego etapu realizacji, który będzie polegał na opracowaniu pełnoprawnej, działającej próbki motocykla wojskowego. Firmy mają 18 miesięcy na opracowanie pierwszego prototypu. Po upływie tego okresu powinna rozpocząć się kampania przeprowadzenia szeroko zakrojonych testów terenowych tej dwukołowej nowości. Warto zauważyć, że wymagania wojska, jakie zostaną przedstawione nowemu wozowi bojowemu, nie zostały jeszcze w pełni zdefiniowane.
SilentHawk powinien być specjalnym motocyklem z silnikiem hybrydowym, który będzie przeznaczony do misji rozpoznawczych. Według firmy Logos Technologies, która pracuje nad hybrydowym układem napędowym dla tej maszyny, motocykl będzie w stanie perfekcyjnie poruszać się nawet po najtrudniejszej nawierzchni, jednocześnie rozpędzając się do prędkości 88 km/h (55 mph). Zakłada się, że pierwsze działające prototypy tego motocykla zostaną przetestowane dopiero po 1,5 roku.
Ciekawym punktem jest taki szczegół, jak wymienny silnik spalinowy. Podobno silnik można po prostu usunąć, po czym rower nie tylko będzie ważył mniej, ale także będzie mógł zamienić się w pełnoprawny motocykl elektryczny. Na jednym ładowaniu zainstalowanych akumulatorów będzie w stanie przejechać do 80 kilometrów (50 mil). Jednak w przyszłości wskaźniki zasięgu przy użyciu silnika elektrycznego mogą ulec zmianie, ponieważ obecnie trwają prace nad udoskonaleniem konstrukcji tego obiecującego pojazdu wojskowego.
Po zdemontowaniu silnika spalinowego powstałą wolną przestrzeń można wykorzystać do umieszczenia dowolnego odpowiedniego ładunku. Na przykład zamiast silnika spalinowego motocykl może być wyposażony w części zamienne, sprzęt komunikacyjny, amunicję lub inny sprzęt potrzebny do wykonania określonej misji. To rozwiązanie znacznie zwiększa funkcjonalność motocykla oraz jego uniwersalność jako lekkiej platformy transportowej. Ponadto rozwiązanie to z łatwością zamienia SilentHawk w pełnoprawny motocykl elektryczny.
Wcześniej Dowództwo Operacji Specjalnych USA próbowało już wykorzystać motocykl Zero MMX do podobnych celów, ale ostatecznie postanowiono porzucić ten pomysł. Powodem awarii był krótki czas pracy motocykla z zainstalowanymi akumulatorami - tylko 2 godziny.
Z drugiej strony jeszcze kilka lat temu trudno było sobie wyobrazić pojawienie się takich technologii na rynku nowoczesnej broni. Jednak dzisiaj hybrydowy motocykl wojskowy stał się niemal rzeczywistością, która jest już prawie ucieleśniona w metalu. Wystarczy wyobrazić sobie obraz, gdy grupa elitarnych sił specjalnych potajemnie zakrada się na tyły wroga na cichych motocyklach terenowych, co staje się całkowitą niespodzianką dla wroga. Wróg można po prostu zaskoczyć. To właśnie ten obraz amerykańscy generałowie spodziewają się zobaczyć w końcu po tym, jak motocykl z napędem hybrydowym jest już gotowy i trafia do jednostek bojowych.
Źródła informacji:
http://www.qwrt.ru/news/2751
http://www.ridus.ru/news/175817
http://www.motonews.ru/news.moto?id=11536
W wyniku wstępnej selekcji przedstawiciele Pentagonu wybrali projekt, który dostarczyły firmy Alta Motors i Logos Technologies. To właśnie te dwie firmy otrzymały fundusze niezbędne do realizacji pomysłów. Cichy wojskowy motocykl terenowy jest wykonany ze specjalnej elektrowni - silnika elektrycznego z hybrydowym systemem zasilania energią.
W normalnych warunkach, czyli będąc dostatecznie daleko od miejsc akcji specjalnej, motocykl SilentHawk będzie mógł się poruszać dzięki energii generowanej przez generator podłączony do uniwersalnego silnika spalinowego. Jego wszechstronność polega na tym, że jako paliwo nadaje się do niego olej napędowy, benzyna, alkohol, a nawet paliwo lotnicze. Taki wszystkożerny silnik stanie się poważną zaletą urządzenia, zwłaszcza w warunkach prowadzenia operacji specjalnych za liniami wroga na jego terytorium lub po prostu daleko od własnych służb i baz zaopatrzeniowych.
Jednocześnie, jeśli zajdzie potrzeba dyskretnego ruchu, motocykl SilentHawk można łatwo przełożyć na napęd całkowicie elektryczny, w tym trybie będzie on pobierał energię z zainstalowanych akumulatorów. W tym trybie pracy motocykl nie powinien emitować hałasu przekraczającego 55 dB, czyli poniżej poziomu dźwięku podczas normalnej rozmowy dwóch osób. W głośniejszym trybie pracy, gdy używany jest silnik spalinowy (ICE), hałas emitowany przez ten wojskowy motocykl nie powinien przekraczać progu 75 dB, co jest porównywalne z dźwiękiem, jaki wydaje zwykły odkurzacz domowy.
Istniejący wyścigowy motocykl elektryczny RedShift MX wyprodukowany przez Alta Motor został wzięty za podstawę przyszłego motocykla wojskowego. Logos Technologies przetestowało już konfigurację hybrydową dla tego motocykla w 2014 roku. W nowym motocyklu podwozie Alta Motor ma być połączone z nowym silnikiem Logos Technologies. Obecnie program tworzenia SilentHawk przeszedł do drugiego etapu realizacji, który będzie polegał na opracowaniu pełnoprawnej, działającej próbki motocykla wojskowego. Firmy mają 18 miesięcy na opracowanie pierwszego prototypu. Po upływie tego okresu powinna rozpocząć się kampania przeprowadzenia szeroko zakrojonych testów terenowych tej dwukołowej nowości. Warto zauważyć, że wymagania wojska, jakie zostaną przedstawione nowemu wozowi bojowemu, nie zostały jeszcze w pełni zdefiniowane.
SilentHawk powinien być specjalnym motocyklem z silnikiem hybrydowym, który będzie przeznaczony do misji rozpoznawczych. Według firmy Logos Technologies, która pracuje nad hybrydowym układem napędowym dla tej maszyny, motocykl będzie w stanie perfekcyjnie poruszać się nawet po najtrudniejszej nawierzchni, jednocześnie rozpędzając się do prędkości 88 km/h (55 mph). Zakłada się, że pierwsze działające prototypy tego motocykla zostaną przetestowane dopiero po 1,5 roku.
Ciekawym punktem jest taki szczegół, jak wymienny silnik spalinowy. Podobno silnik można po prostu usunąć, po czym rower nie tylko będzie ważył mniej, ale także będzie mógł zamienić się w pełnoprawny motocykl elektryczny. Na jednym ładowaniu zainstalowanych akumulatorów będzie w stanie przejechać do 80 kilometrów (50 mil). Jednak w przyszłości wskaźniki zasięgu przy użyciu silnika elektrycznego mogą ulec zmianie, ponieważ obecnie trwają prace nad udoskonaleniem konstrukcji tego obiecującego pojazdu wojskowego.
Po zdemontowaniu silnika spalinowego powstałą wolną przestrzeń można wykorzystać do umieszczenia dowolnego odpowiedniego ładunku. Na przykład zamiast silnika spalinowego motocykl może być wyposażony w części zamienne, sprzęt komunikacyjny, amunicję lub inny sprzęt potrzebny do wykonania określonej misji. To rozwiązanie znacznie zwiększa funkcjonalność motocykla oraz jego uniwersalność jako lekkiej platformy transportowej. Ponadto rozwiązanie to z łatwością zamienia SilentHawk w pełnoprawny motocykl elektryczny.
Wcześniej Dowództwo Operacji Specjalnych USA próbowało już wykorzystać motocykl Zero MMX do podobnych celów, ale ostatecznie postanowiono porzucić ten pomysł. Powodem awarii był krótki czas pracy motocykla z zainstalowanymi akumulatorami - tylko 2 godziny.
Z drugiej strony jeszcze kilka lat temu trudno było sobie wyobrazić pojawienie się takich technologii na rynku nowoczesnej broni. Jednak dzisiaj hybrydowy motocykl wojskowy stał się niemal rzeczywistością, która jest już prawie ucieleśniona w metalu. Wystarczy wyobrazić sobie obraz, gdy grupa elitarnych sił specjalnych potajemnie zakrada się na tyły wroga na cichych motocyklach terenowych, co staje się całkowitą niespodzianką dla wroga. Wróg można po prostu zaskoczyć. To właśnie ten obraz amerykańscy generałowie spodziewają się zobaczyć w końcu po tym, jak motocykl z napędem hybrydowym jest już gotowy i trafia do jednostek bojowych.
Źródła informacji:
http://www.qwrt.ru/news/2751
http://www.ridus.ru/news/175817
http://www.motonews.ru/news.moto?id=11536
informacja