Widziane, doceniane, chwalone
W połowie czerwca na francuskim niebie pojawiły się rosyjskie samoloty bojowe. Su-30MKI ze znakami identyfikacyjnymi indyjskich sił powietrznych wzięło udział w międzynarodowych lotnictwo ćwiczenia „Garuda 4”, w których uczestniczyły również samoloty francuskich i singapurskich sił powietrznych.
Można powiedzieć, że zaproszenie Su-30MKI na te manewry było widocznym dowodem sukcesu i światowego uznania tej maszyny w przededniu małej rocznicy protoplasta całej rodziny rosyjskich myśliwców ciężkich czwartej generacji. 5 lipca 2010 roku mija 25 lat od rozpoczęcia służby Su-27 w Siłach Powietrznych ZSRR.
Jako pierwszy nowe samoloty bojowe z numerami bocznymi 0803 N05 i 0705 N06 otrzymał 60. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego, stacjonujący na lotnisku Dżemgi w Komsomolsku nad Amurem. Ze wszystkich znanych powodów nasze Siły Powietrzne nie mogą się dziś pochwalić posiadaniem w swoim składzie najnowocześniejszych wariantów Su-27, tradycyjnie należących do generacji 4+: są one eksploatowane głównie za granicą. Na razie rosyjscy piloci wojskowi muszą zadowolić się zmodernizowanymi radzieckimi Su-27. W związku z tym warto zauważyć, że maszyna o numerach ogonowych 0803 N05 nadal znajduje się na liście narodowej floty lotnictwa wojskowego i obecnie przechodzi planowe naprawy w Nowosybirsku. Sytuacja zaczyna się jednak zmieniać na lepsze. Przypomnijmy, że zgodnie z umową podpisaną podczas pokazów lotniczych MAKS-2009, rosyjskie siły powietrzne w latach 2010-2015 włącznie muszą zakupić 48 najnowszych wielofunkcyjnych supermanewrowych myśliwców Su-35C. Bardzo ważne jest, że Rosja stała się pierwszym nabywcą samolotu generacji Su-4 35++, choć powstał on głównie w oparciu o kontrakty eksportowe.
W międzyczasie takie cechy myśliwców marki Su, jak wielofunkcyjność i supermanewrowość, są wykorzystywane przez zagranicznych pilotów. Su-30MKI podczas ćwiczeń „Garuda 4” (w hinduizmie garuda – bojowego ptaka boga Wisznu), odbywających się od 14 do 25 czerwca, potwierdziły swoje wysokie parametry taktyczno-techniczne.
Sześć pojazdów 8. eskadry ze wschodniego dowództwa lotnictwa indyjskich sił powietrznych wyleciało na południe Francji z bazy lotniczej Bareilly w towarzystwie dwóch tankowców Ił-78MKI i samolotu transportowego Ił-76MD. Podczas ćwiczeń znajdowali się na lotnisku bazy lotniczej 125 "Istr". Z francuskich sił powietrznych cztery myśliwce Mirage 2000C / RDI z eskadry 2/5 Ile-de-France, również stacjonujące w bazie lotniczej Istres, pięć eskadr Mirage 2000-5F 1/2 Storks, operujących z bazy lotniczej 115 udział w ćwiczeniu „Pomarańczowy” czołgistów KC-135FR. W zadania szkoleniowe zaangażowane były także inne samoloty Sił Powietrznych i Lotnictwa Marynarki Wojennej Francji, w tym najnowsze francuskie myśliwce Rafale. Siły Powietrzne Singapuru były reprezentowane przez sześć myśliwców F-16D + (Blok 52) ze 145. eskadry i tankowiec KC-135R. W sumie do Francji przybyło 180 żołnierzy z Indii i 120 z Singapuru.
Scenariusz ćwiczeń obejmował zarówno rozwój pojedynczych i grupowych (w parach i czwórkach) bitew powietrznych, jak i przechwytywanie samolotów wroga, eskortę skrzydlatych pojazdów transportowych oraz uderzenia na cele na ziemi.
Dla francuskich pilotów wspólne operacje z kolegami z krajów spoza NATO są okazją do odejścia od utartych schematów i taktyki, podobnie jak w przypadku przedstawicieli Indii i Singapuru.
Jednak dla nas oczywiście ciekawsza jest ocena samolotów zaprojektowanych w Rosji przez przedstawicieli zagranicznych Sił Powietrznych. Według opinii bezpośrednich uczestników ćwiczenia Garuda 4, które znalazły swoje odzwierciedlenie we francuskich mediach, byli oni pod wrażeniem możliwości pasywnego radaru N-011M Bars z układem fazowym. Jak wiecie, ten radar powietrze-powietrze zapewnia śledzenie do 15 celów na przełęczy, dokładne śledzenie co najmniej 4 celów, aby zapewnić wykorzystanie broń bez zatrzymywania poszukiwań, chwytając cel myśliwski w odległości 120-140 km.
Francuzom spodobała się dynamika i manewrowość ciężkiego rosyjskiego pojazdu wyposażonego w silniki AL-31FP. Mają kontrolowany wektor ciągu, chociaż piloci indyjscy nie używali go podczas manewrów. Również zagraniczni obserwatorzy byli pod wrażeniem zestawu uzbrojenia rosyjskiej maszyny, w szczególności pocisków powietrze-powietrze R-77, R-27 i R-73.
Przedstawiciele francuskich sił powietrznych nie omieszkali oczywiście zauważyć, że lżejsze Mirage przewyższają Suchoje w walce w zwarciu i manewrowaniu, ale walki powietrzne tego typu we współczesnych warunkach raczej nie będą miały miejsca w rzeczywistości. Również Francuzi nie przegapili okazji do zareklamowania systemu walki elektronicznej SPECTRA zainstalowanego na myśliwcach Rafale.
Warto tutaj zauważyć, że francuska ocena cech Su-30MKI i możliwości ich własnych myśliwców Rafale i Mirage jest nieuchronnie wpleciona w komercyjny komponent. W końcu Rafale bierze udział w przetargu indyjskich sił powietrznych na zakup 126 myśliwców w ramach programu MMRCA. Francuskiego samolotu oczywiście trudno nazwać faworytem tej konkurencji, jednak wojsko V Republiki nie przegapiło okazji, aby po raz kolejny osobiście pokazać swój produkt i zapewniło niektórym indyjskim pilotom możliwość latania na Rafale w fotelu drugiego pilota. Francja liczy na podpisanie kontraktu na modernizację pięćdziesięciu myśliwców Mirage 2000 z indyjskich sił powietrznych. Thales konkuruje w tym kierunku z izraelskimi firmami zbrojeniowymi.
Tak czy inaczej, Delhi zdecydowało już, który typ myśliwca będzie najbardziej rozpowszechniony w indyjskim lotnictwie wojskowym w najbliższej przyszłości. 28 czerwca rząd kraju zatwierdził przeznaczenie 3,235 mld USD na zakup dodatkowej partii 42 samolotów Su-30MKI. Ta decyzja oznacza ostateczny koniec ery dominacji w indyjskich siłach powietrznych samolotów MiG-21.
Wstępny kontrakt na 50 myśliwców Su-30MKI został podpisany w 1996 roku. Cztery lata później Indie zamówiły kolejne 40 samolotów tego typu, a także uzyskały licencję na produkcję 140 samolotów z rosyjskich zestawów lotniczych. HAL dostarczył już Siłom Powietrznym 74 myśliwce własnego zespołu. Tym samym do 2018 r. indyjskie siły powietrzne będą dysponowały największą na świecie flotą Su-30MKI – 270 sztuk.
informacja