Kanadyjski pojazd patrolowy rozpoznawczy Gurkha
Linia opancerzonych pojazdów patrolowych rozpoznawczych Gurkha jest produkowana przez Terradyne Armored Vehicles, spółkę zależną Magna International. Rodzina pojazdów Gurkha przeznaczona jest do eksploatacji w jednostkach wojskowych, wojskach wewnętrznych i jednostkach policji. Pojazdy te świetnie nadają się do transportu policyjnych sił specjalnych i innych jednostek ścigania.
Samochód Gurkha służy w różnych jednostkach bezpieczeństwa wewnętrznego i sił specjalnych różnych krajów. Niektórzy z głównych operatorów tej maszyny mogą być nazwani: policja Toronto, policja Calgary, policja Ontario, egipska policja krajowa, policja na Jamajce, policja meksykańska, SWAT miasta Arlington, SWAT miasta Roanoke i policja miasta Waukesha.
Gurkha został pierwotnie zaprojektowany przez Armet Armored Vehicles. Cały projekt i prawa własności intelektualnej do Gurkha zostały przejęte przez Magna w sierpniu 2011 roku.
Opcje LAPV, MPV i RPV
Gurkha jest produkowany w trzech wariantach: lekki opancerzony wóz rozpoznawczy LAPV, wielozadaniowy pojazd wielozadaniowy MPV i szybki wóz patrolowy RPV.
Lekki pojazd 4x4 Gurkha LAPV może pomieścić osiem sił specjalnych i policjantów. Pojazd ten brał udział w próbach terenowych przeprowadzonych przez Siły Zbrojne ZEA w lipcu 2012 roku. Wariant MPV Gurkha jest przeznaczony do transportu piechoty i jednostek ścigania. Wariant Gurkha RPV jest przeznaczony do zadań wojskowych i policyjnych. Posiada specjalny przedział ładunkowy do przewozu towarów i wyposażenia personelu wojskowego na pokładzie.
Lekka konstrukcja Gurkha
Lekkie nadwozie samochodu Gurkha oparte jest na podwoziu ciężarówki Ford F550. Maszyna ma tradycyjny układ, silnik znajduje się z przodu, kabina załogi w środkowej części, a przedział dla żołnierzy i ładunku w tylnej części. Dwóch członków załogi jest zakwaterowanych w swojej kabinie.
Gurkha może pomieścić do ośmiu osób w zależności od konfiguracji. Wsiadanie i wysiadanie załogi odbywa się przez cztery boczne drzwi i tylne drzwi przedziału ładunkowego.
Na dachu maszyny można zamontować stały właz lub wieżyczkę. Inne standardowe wyposażenie i systemy obejmują klimatyzację, haki holownicze, oświetlenie i lusterka boczne. Obsługa i naprawa maszyn tej rodziny jest znacznie uproszczona, ponieważ komponenty do Gurkha są zawsze dostępne w rozległej globalnej sieci serwisowej Forda.
Gurkha LAPV ma całkowitą długość 6,3 m, szerokość 2,4 m i wysokość 2,4 m. Całkowita waga maszyny Gurkha wynosi 8845 kg. Ładowność pojazdu 2041 kg.
Uzbrojenie i ochrona wozów patrolowych
Na dachu samochodu Gurkha można zamontować opcjonalną wieżę, która w zależności od wymagań klienta może przyjąć różne systemy uzbrojenia.
Ochrona rodziny opancerzonych Gurkha spełnia wymagania drugiego stopnia bezpieczeństwa normy NATO BRV9 / STANAG. Poziomy ochrony mogą zostać podniesione do wymagań NATO STANAG 4569 Level XNUMX.
Opancerzona kapsuła załogi jest oddzielona od komory silnika podwójną przegrodą HOLLOWDECK™; Opancerzone są również drzwi załogi i przedziały do lądowania.
Ściany boczne w technologii HOLLOWDECK™ są wypełnione materiałem przeciwwybuchowym THIKA MINEPLATE™, dzięki czemu zapewniają doskonałą ochronę przed ukierunkowanymi materiałami wybuchowymi i IED.
Pierwsza warstwa opancerzenia chroni przód samochodu. Druga warstwa pancerza dodatkowo chroni osoby siedzące w kokpicie przed atakami wzdłuż przedniego łuku. Pojazd posiada pełną ochronę przed pociskami przeciwpancernymi kal. 7,62 mm.
Dno maszyny jest dodatkowo zabezpieczone dodatkową płytą tłumiącą, która wykonana jest z materiału THIKA MINEPLATE™, który posiada warstwową strukturę przekładkową pochłaniającą znaczną część energii wybuchu. Płyta posiada własny system mocowania, dzięki czemu osłania cały przedział załogi. Dodatkowe elementy tłumiące zapobiegają przenoszeniu fal uderzeniowych przez obudowę.
Aby chronić kokpit przed wybuchem miny pod dnem, prześwit został zmaksymalizowany, aby zapewnić maksymalne rozproszenie energii wybuchu. Uniknięto umieszczania ciężkich jednostek pod podłogą kabiny, ponieważ mogą one stać się dodatkowym czynnikiem niszczącym w przypadku wybuchu.
Silnik i podwozie Gurkha
Samochody rodzinne Gurkha są wyposażone w 8-litrowy silnik wysokoprężny V6,7 połączony z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Silnik 350 KM rozwija moment obrotowy 967 kgm przy 2000 obr./min. Pojemność zbiorników paliwa maszyny wynosi 151 litrów.
Pojazd z napędem na cztery koła Gurkha jest wyposażony w blokowane piasty i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Przednie zawieszenie zawiera sprężyny śrubowe, amortyzatory i amortyzator układu kierowniczego, które tłumią wstrząsy przenoszone z kół kierowanych na kierownicę. Tylne zawieszenie to połączenie resorów piórowych i amortyzatorów gumowych firmy Timbren. Maszyna wyposażona jest w hamulce tarczowe i układ przeciwblokujący. Samochód osiąga prędkość maksymalną 110 km/h i zasięg 600 km.
Użyte materiały:
www.terradyneinc.com
www.homelandsecuritytechnology.com
www.armia-guide.com
www.thethrottle.com
www.armyrecognition.com
informacja