Roskosmos zademonstrował na MAKS-2015 elementy załogowego transportowego statku kosmicznego nowej generacji
W ramach 12. Międzynarodowego Salonu Lotniczo-Kosmicznego MAKS-2015 Rosyjska Agencja Kosmiczna zademonstrowała przedział dowodzenia załogowego statku kosmicznego nowej generacji. Obecnie ten statek kosmiczny jest nadal w fazie rozwoju. W przyszłości będzie musiała zastąpić niezawodną sondę kosmiczną Sojuz-TMA, która jest obecnie wykorzystywana do dostarczania astronautów na Międzynarodową Stację Kosmiczną. Warto zauważyć, że po raz pierwszy publicznie zademonstrowano elementy obiecującego załogowego statku transportowego.
W dniu otwarcia pokazów lotniczych, które tradycyjnie odbyły się pod koniec sierpnia w Żukowskim pod Moskwą, prezydent Rosji Władimir Putin, gubernator obwodu moskiewskiego Andriej Worobiow, dyrektor generalny Państwowej Korporacji „Roskosmos” Igor Komarow oraz liczba innych wysokiej rangi gości MAKS-2015. Władimir Solntsev, pełniący funkcję prezesa RSC Energia, opowiedział im o sukcesach korporacji w realizacji kluczowych projektów Federalnego Programu Kosmicznego, a także o najbardziej obiecujących w tej chwili osiągnięciach w dziedzinie krajowej kosmonautyki załogowej.
Stoisko RSC Energia zademonstrowało kadłub wykonany z materiałów kompozytowych oraz zaktualizowany projekt i model układu dla pojazdu powracającego do załogowego statku kosmicznego nowej generacji (PTK NP). Specjaliści mogli osobiście zapoznać się z nowymi elementami wnętrza statku kosmicznego, imitacją ochrony termicznej oraz szeregiem innych zmian, które miały pokazać postęp prac nad tym projektem. Kadłub pojazdu powracającego został po raz pierwszy pokazany szerokiej publiczności.
Ponadto odwiedzający MAKS-2015 mogli bliżej przyjrzeć się modelom w skali satelity telekomunikacyjnego i statku kosmicznego do teledetekcji Ziemi, a także jednostki dokującej PTK NP, złożonej pokładowej jednostki sterującej wykonanej z komponentów domowych. oraz pomniejszony model Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS). Mogli również zobaczyć słynny pojazd do lądowania załogowego statku transportowego Sojuz-TMA, który powrócił z kosmosu.
Obecnie prowadzi Energia Rocket and Space Corporation konkurs kreatywny za najlepszą nazwę dla załogowego pojazdu transportowego nowej generacji, który ma być w przyszłości wykorzystywany do lotów na Księżyc. Konkurs rozpoczął się 30 sierpnia i potrwa do 2 listopada 2015 roku. Wyniki konkursu zostaną ogłoszone 15 stycznia 2016 r. Zwycięzca konkursu zostanie wyłoniony na podstawie wyników głosowania publicznego i pracy jury. Główną nagrodą dla szczęśliwego zwycięzcy będzie wycieczka do kosmodromu Bajkonur wiosną 2016 roku z możliwością uczestniczenia w starcie załogowego statku kosmicznego Sojuz. Przewodniczącym jury konkursu jest Igor Komarow, który pełni funkcję dyrektora generalnego państwowej korporacji Roscosmos.
Zademonstrowane na wystawie elementy transportowca załogowego, który nie ma jeszcze oficjalnej nazwy, mają w przyszłości zastąpić transportowiec Progress i załogowy Sojuz-TMA. Energia Corporation zamierza w najbliższym czasie przetestować kapsuły. Według planów koncernu pierwszy lot testowy nowego statku kosmicznego powinien odbyć się w 2021 roku. Start nowego aparatu z wykorzystaniem nowej rosyjskiej rakiety Angara ma nastąpić z budowanego właśnie kosmodromu Wostocznyj.
Jak powiedzieli dziennikarze RIA Aktualności Prezes RSC Energia Władimir Solntsev, w przyszłym roku planowane jest rozpoczęcie testów pierwszego na świecie karbonowego korpusu przedziału dowodzenia dla PTK NP. Według niego wyjątkowość rozwoju polega na tym, że statki kosmiczne, które w 80% są wykonane z włókna węglowego, nie są obecnie produkowane na świecie. Kadłub przedziału dowodzenia został po raz pierwszy pokazany na MAKS-2015, a w 2016 r. RSC Energia rozpocznie testy eksploatacyjne. Według Solntseva, ze względu na powszechne stosowanie konstrukcji z włókna węglowego, całkowita masa tworzonego załogowego statku transportowego nowej generacji została zmniejszona o jedną tonę.
„Wszystkie używane przez nas włókna węglowe są wyprodukowane w Rosji. Przygotowujemy ten statek do testów i kolejnych startów za pomocą nowego pojazdu nośnego Angara” – podkreślił Vladimir Solntsev. Pokazany na pokazach lotniczych kadłub przedziału dowodzenia jest konstrukcją trójwarstwową. Wewnętrzna i zewnętrzna powłoka po raz pierwszy dla domowego statku kosmicznego została wykonana z czarnego włókna węglowego. Jako wypełniacz zastosowano aluminiowe plastry miodu, ramy zostały wykonane z monolitycznego włókna węglowego. Dzięki takim rozwiązaniom waga korpusu przedziału dowodzenia wynosi zaledwie 637 kilogramów.
Załogowy pojazd transportowy nowej generacji, nad którym pracuje Korporacja Energia, ma dostarczać ludzi i ładunki na Księżyc, a także na stacje orbitalne znajdujące się na orbicie okołoziemskiej. Stworzony statek kosmiczny jest wielokrotnego użytku, a do jego rozwoju wykorzystywane są najnowsze technologie, które czasami po prostu nie mają odpowiedników w światowej astronautyce. W szczególności pojazd powrotny PTK NP będzie wykonany z nowoczesnych materiałów kompozytowych, przewidziana jest również jednostka dokująca wielokrotnego użytku. Zainstalowany na statku nowoczesny sprzęt elektroniczny pokładowy powinien skuteczniej rozwiązywać problemy spotkania i dokowania załogowego pojazdu transportowego, a także zwiększać bezpieczeństwo jego członków załogi na etapie wodowania i schodzenia pojazdu Do ziemi.
Liczebność załogi PTK NP, według oficjalnej strony internetowej RSC Energia, wyniesie do czterech osób. W trybie lotu autonomicznego transportowiec będzie mógł przebywać na orbicie do 30 dni, a podczas lotu w ramach stacji orbitalnej do roku. Całkowita masa statku kosmicznego podczas lotu na Księżyc wyniesie 19 ton, podczas lotu na stację orbitalną - 14,4 ton, masa pojazdu powrotnego - 9 ton. Maksymalna długość statku to 6,1 metra. Przeciążenie znamionowe podczas zjazdu - 3g. Do wyniesienia PTK NP na orbitę zostanie wykorzystana najnowsza rosyjska rakieta klasy ciężkiej Angara A5V.
Źródła informacji:
http://www.energia.ru
http://www.federalspace.ru
http://ria.ru/maks/20150825/1205745097.html
W dniu otwarcia pokazów lotniczych, które tradycyjnie odbyły się pod koniec sierpnia w Żukowskim pod Moskwą, prezydent Rosji Władimir Putin, gubernator obwodu moskiewskiego Andriej Worobiow, dyrektor generalny Państwowej Korporacji „Roskosmos” Igor Komarow oraz liczba innych wysokiej rangi gości MAKS-2015. Władimir Solntsev, pełniący funkcję prezesa RSC Energia, opowiedział im o sukcesach korporacji w realizacji kluczowych projektów Federalnego Programu Kosmicznego, a także o najbardziej obiecujących w tej chwili osiągnięciach w dziedzinie krajowej kosmonautyki załogowej.
Stoisko RSC Energia zademonstrowało kadłub wykonany z materiałów kompozytowych oraz zaktualizowany projekt i model układu dla pojazdu powracającego do załogowego statku kosmicznego nowej generacji (PTK NP). Specjaliści mogli osobiście zapoznać się z nowymi elementami wnętrza statku kosmicznego, imitacją ochrony termicznej oraz szeregiem innych zmian, które miały pokazać postęp prac nad tym projektem. Kadłub pojazdu powracającego został po raz pierwszy pokazany szerokiej publiczności.
Ponadto odwiedzający MAKS-2015 mogli bliżej przyjrzeć się modelom w skali satelity telekomunikacyjnego i statku kosmicznego do teledetekcji Ziemi, a także jednostki dokującej PTK NP, złożonej pokładowej jednostki sterującej wykonanej z komponentów domowych. oraz pomniejszony model Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS). Mogli również zobaczyć słynny pojazd do lądowania załogowego statku transportowego Sojuz-TMA, który powrócił z kosmosu.
Obecnie prowadzi Energia Rocket and Space Corporation konkurs kreatywny za najlepszą nazwę dla załogowego pojazdu transportowego nowej generacji, który ma być w przyszłości wykorzystywany do lotów na Księżyc. Konkurs rozpoczął się 30 sierpnia i potrwa do 2 listopada 2015 roku. Wyniki konkursu zostaną ogłoszone 15 stycznia 2016 r. Zwycięzca konkursu zostanie wyłoniony na podstawie wyników głosowania publicznego i pracy jury. Główną nagrodą dla szczęśliwego zwycięzcy będzie wycieczka do kosmodromu Bajkonur wiosną 2016 roku z możliwością uczestniczenia w starcie załogowego statku kosmicznego Sojuz. Przewodniczącym jury konkursu jest Igor Komarow, który pełni funkcję dyrektora generalnego państwowej korporacji Roscosmos.
Zademonstrowane na wystawie elementy transportowca załogowego, który nie ma jeszcze oficjalnej nazwy, mają w przyszłości zastąpić transportowiec Progress i załogowy Sojuz-TMA. Energia Corporation zamierza w najbliższym czasie przetestować kapsuły. Według planów koncernu pierwszy lot testowy nowego statku kosmicznego powinien odbyć się w 2021 roku. Start nowego aparatu z wykorzystaniem nowej rosyjskiej rakiety Angara ma nastąpić z budowanego właśnie kosmodromu Wostocznyj.
Jak powiedzieli dziennikarze RIA Aktualności Prezes RSC Energia Władimir Solntsev, w przyszłym roku planowane jest rozpoczęcie testów pierwszego na świecie karbonowego korpusu przedziału dowodzenia dla PTK NP. Według niego wyjątkowość rozwoju polega na tym, że statki kosmiczne, które w 80% są wykonane z włókna węglowego, nie są obecnie produkowane na świecie. Kadłub przedziału dowodzenia został po raz pierwszy pokazany na MAKS-2015, a w 2016 r. RSC Energia rozpocznie testy eksploatacyjne. Według Solntseva, ze względu na powszechne stosowanie konstrukcji z włókna węglowego, całkowita masa tworzonego załogowego statku transportowego nowej generacji została zmniejszona o jedną tonę.
„Wszystkie używane przez nas włókna węglowe są wyprodukowane w Rosji. Przygotowujemy ten statek do testów i kolejnych startów za pomocą nowego pojazdu nośnego Angara” – podkreślił Vladimir Solntsev. Pokazany na pokazach lotniczych kadłub przedziału dowodzenia jest konstrukcją trójwarstwową. Wewnętrzna i zewnętrzna powłoka po raz pierwszy dla domowego statku kosmicznego została wykonana z czarnego włókna węglowego. Jako wypełniacz zastosowano aluminiowe plastry miodu, ramy zostały wykonane z monolitycznego włókna węglowego. Dzięki takim rozwiązaniom waga korpusu przedziału dowodzenia wynosi zaledwie 637 kilogramów.
Załogowy pojazd transportowy nowej generacji, nad którym pracuje Korporacja Energia, ma dostarczać ludzi i ładunki na Księżyc, a także na stacje orbitalne znajdujące się na orbicie okołoziemskiej. Stworzony statek kosmiczny jest wielokrotnego użytku, a do jego rozwoju wykorzystywane są najnowsze technologie, które czasami po prostu nie mają odpowiedników w światowej astronautyce. W szczególności pojazd powrotny PTK NP będzie wykonany z nowoczesnych materiałów kompozytowych, przewidziana jest również jednostka dokująca wielokrotnego użytku. Zainstalowany na statku nowoczesny sprzęt elektroniczny pokładowy powinien skuteczniej rozwiązywać problemy spotkania i dokowania załogowego pojazdu transportowego, a także zwiększać bezpieczeństwo jego członków załogi na etapie wodowania i schodzenia pojazdu Do ziemi.
Liczebność załogi PTK NP, według oficjalnej strony internetowej RSC Energia, wyniesie do czterech osób. W trybie lotu autonomicznego transportowiec będzie mógł przebywać na orbicie do 30 dni, a podczas lotu w ramach stacji orbitalnej do roku. Całkowita masa statku kosmicznego podczas lotu na Księżyc wyniesie 19 ton, podczas lotu na stację orbitalną - 14,4 ton, masa pojazdu powrotnego - 9 ton. Maksymalna długość statku to 6,1 metra. Przeciążenie znamionowe podczas zjazdu - 3g. Do wyniesienia PTK NP na orbitę zostanie wykorzystana najnowsza rosyjska rakieta klasy ciężkiej Angara A5V.
Źródła informacji:
http://www.energia.ru
http://www.federalspace.ru
http://ria.ru/maks/20150825/1205745097.html
informacja