Dzień Innowacji Południowego Okręgu Wojskowego: samochód pancerny „Federal-42591”
Wiele jednostek potrzebuje pojazdów chronionych, ale nie zawsze jest wskazane kupowanie pełnoprawnych pojazdów opancerzonych. W niektórych przypadkach sensowne jest budowanie chronionych pojazdów na podstawie gotowych seryjnych ciężarówek, co pozwala zapewnić akceptowalną równowagę różnych cech i kosztów. Dobrym przykładem takiego podejścia jest samochód pancerny Federal-42591. Taką maszynę zademonstrowano szerokiej publiczności podczas niedawnej wystawy „Dzień Innowacji Południowego Okręgu Wojskowego”.
Samochód pancerny „Federal-42591” został po raz pierwszy zaprezentowany na wystawie „Interpolitech” w 2011 roku. Od tego czasu maszyna ta zdążyła wejść do masowej produkcji i rozpocząć obsługę w różnych oddziałach. Ponadto tego typu sprzęt często pojawia się na ekspozycjach różnych wystaw. Projekt samochodu pancernego opartego na seryjnej ciężarówce opracował Instytut Urządzeń Specjalnych. Głównym odbiorcą takich pojazdów jest Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, które kupuje samochody pancerne dla wojsk wewnętrznych.
Podstawą pojazdu opancerzonego, przeznaczonego do transportu personelu i ładunku, jest ciężarówka Ural-4320. Podczas przebudowy na samochód pancerny samochód bazowy otrzymuje komplet opancerzenia oraz szereg nowych jednostek, dzięki czemu może wykonywać swoje zadania w warunkach dużego ryzyka zasadzki i ostrzału. Ten pojazd nie jest przeznaczony do działań na linii frontu, ale jest w stanie chronić załogę i pasażerów przed ewentualnym ostrzałem z broni ręcznej. broń.
Instytut Sprzętu Specjalnego stworzył zestaw jednostek pancernych, które proponuje się zamontować na pojeździe bazowym. Produkty te zapewniają ochronę elektrowni, załogi i żołnierzy przed różnymi zagrożeniami. Według doniesień kierowca i osoba towarzysząca w kabinie są chronieni zgodnie z 5 klasą norm krajowych. Dach kabiny odpowiada klasie 3. Moduł pancerny do transportu wojsk odpowiada 6 klasie.
Wokół silnika zamontowano dodatkowe opancerzenie (w szczególności zastosowano charakterystyczną osłonę chłodnicy) oraz załogę. Zamiast nadwozia pojazdu bazowego zastosowano specjalny moduł furgonetki z miejscami do lądowania. Moduł lądowania jest podobny pod względem wielkości i kształtu do standardowych KUNGów produkcji krajowej. Dostarczane są również mocowania i elementy ramy do markizy. Wszystko to przyczynia się do kamuflażu: opancerzone i niechronione Ural mają minimum zauważalnych różnic.
Podczas modernizacji ciężarówka bazowa zachowuje podwójną kabinę. Żołnierze w ilości 16 osób są przewożeni w dużej opancerzonej furgonetce. W takim oddziale powietrznym znajduje się kilka sklepów, w których znajdują się myśliwce z bronią. Do wsiadania i wysiadania proponuje się użycie jednych drzwi na prawej burcie i dwóch drzwi na rufie. Ze względu na dużą wysokość maszyny, dla ułatwienia wsiadania i wysiadania, pod bocznymi drzwiami znajduje się wspornik schodkowy. Przed zejściem przez rufę należy nie tylko otworzyć drzwi, ale także opuścić tylną klapę nadwozia. Dla większej wygody na pokładzie znajdują się stopnie. Dodatkowo na górnej krawędzi boku znajduje się duży szeroki wspornik.
W razie potrzeby załoga może użyć broni osobistej. Do strzelania z niego samochód ma kilka luk. Tak więc w okularach kokpitu znajdują się dwa podobne urządzenia: w przedniej szybie i na drzwiach dowódcy. W niektórych modyfikacjach samochodu pancernego Federal przewidziano luki w przedziale wojskowym. Model maszyny pokazany na wystawie „Dzień Innowacji Południowego Okręgu Wojskowego” był wyposażony wyłącznie w strzelnice dowódcy.
Do tej pory pojazdy opancerzone „Federal-42591” są budowane seryjnie i przekazywane klientowi. Głównym nabywcą i operatorem tych pojazdów są oddziały wewnętrzne MSW. Głównym zadaniem tej techniki jest transport personelu w obszarach o podwyższonym ryzyku zasadzek i innych ataków.
Instytut Urządzeń Specjalnych kontynuuje prace nad projektem, który zaowocował już pojawieniem się kilku nowych pojazdów, różniących się od bazowego samochodu pancernego szeregiem ciekawych cech. Jednak istniejące „federale” zostały już zbudowane w dość dużej liczbie i są aktywnie wykorzystywane w jednostkach wojsk wewnętrznych.
Jedna z formacji tej struktury w ramach MSW dostarczyła niedawno swój pojazd typu Federal-42591 na wystawę „Dzień innowacji Południowego Okręgu Wojskowego”. Przedstawiamy mały przegląd zdjęć tego samochodu pancernego.
Kaptur i kokpit chronione zbroją
Drzwi dowódcy z luką
Właz w dachu kabiny
Wzmocniona kratka
Samochód pancerny jest wyposażony w markizę, dzięki czemu wygląda jak niezabezpieczona ciężarówka Ural.
Wózek tylny
Drzwi boczne ukryte pod markizą
Drzwi rufowe i otwarta strona. Maszyna jest gotowa do przyjęcia lądowania
Samochód pancerny „Federal-42591” został po raz pierwszy zaprezentowany na wystawie „Interpolitech” w 2011 roku. Od tego czasu maszyna ta zdążyła wejść do masowej produkcji i rozpocząć obsługę w różnych oddziałach. Ponadto tego typu sprzęt często pojawia się na ekspozycjach różnych wystaw. Projekt samochodu pancernego opartego na seryjnej ciężarówce opracował Instytut Urządzeń Specjalnych. Głównym odbiorcą takich pojazdów jest Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, które kupuje samochody pancerne dla wojsk wewnętrznych.
Podstawą pojazdu opancerzonego, przeznaczonego do transportu personelu i ładunku, jest ciężarówka Ural-4320. Podczas przebudowy na samochód pancerny samochód bazowy otrzymuje komplet opancerzenia oraz szereg nowych jednostek, dzięki czemu może wykonywać swoje zadania w warunkach dużego ryzyka zasadzki i ostrzału. Ten pojazd nie jest przeznaczony do działań na linii frontu, ale jest w stanie chronić załogę i pasażerów przed ewentualnym ostrzałem z broni ręcznej. broń.
Instytut Sprzętu Specjalnego stworzył zestaw jednostek pancernych, które proponuje się zamontować na pojeździe bazowym. Produkty te zapewniają ochronę elektrowni, załogi i żołnierzy przed różnymi zagrożeniami. Według doniesień kierowca i osoba towarzysząca w kabinie są chronieni zgodnie z 5 klasą norm krajowych. Dach kabiny odpowiada klasie 3. Moduł pancerny do transportu wojsk odpowiada 6 klasie.
Wokół silnika zamontowano dodatkowe opancerzenie (w szczególności zastosowano charakterystyczną osłonę chłodnicy) oraz załogę. Zamiast nadwozia pojazdu bazowego zastosowano specjalny moduł furgonetki z miejscami do lądowania. Moduł lądowania jest podobny pod względem wielkości i kształtu do standardowych KUNGów produkcji krajowej. Dostarczane są również mocowania i elementy ramy do markizy. Wszystko to przyczynia się do kamuflażu: opancerzone i niechronione Ural mają minimum zauważalnych różnic.
Podczas modernizacji ciężarówka bazowa zachowuje podwójną kabinę. Żołnierze w ilości 16 osób są przewożeni w dużej opancerzonej furgonetce. W takim oddziale powietrznym znajduje się kilka sklepów, w których znajdują się myśliwce z bronią. Do wsiadania i wysiadania proponuje się użycie jednych drzwi na prawej burcie i dwóch drzwi na rufie. Ze względu na dużą wysokość maszyny, dla ułatwienia wsiadania i wysiadania, pod bocznymi drzwiami znajduje się wspornik schodkowy. Przed zejściem przez rufę należy nie tylko otworzyć drzwi, ale także opuścić tylną klapę nadwozia. Dla większej wygody na pokładzie znajdują się stopnie. Dodatkowo na górnej krawędzi boku znajduje się duży szeroki wspornik.
W razie potrzeby załoga może użyć broni osobistej. Do strzelania z niego samochód ma kilka luk. Tak więc w okularach kokpitu znajdują się dwa podobne urządzenia: w przedniej szybie i na drzwiach dowódcy. W niektórych modyfikacjach samochodu pancernego Federal przewidziano luki w przedziale wojskowym. Model maszyny pokazany na wystawie „Dzień Innowacji Południowego Okręgu Wojskowego” był wyposażony wyłącznie w strzelnice dowódcy.
Do tej pory pojazdy opancerzone „Federal-42591” są budowane seryjnie i przekazywane klientowi. Głównym nabywcą i operatorem tych pojazdów są oddziały wewnętrzne MSW. Głównym zadaniem tej techniki jest transport personelu w obszarach o podwyższonym ryzyku zasadzek i innych ataków.
Instytut Urządzeń Specjalnych kontynuuje prace nad projektem, który zaowocował już pojawieniem się kilku nowych pojazdów, różniących się od bazowego samochodu pancernego szeregiem ciekawych cech. Jednak istniejące „federale” zostały już zbudowane w dość dużej liczbie i są aktywnie wykorzystywane w jednostkach wojsk wewnętrznych.
Jedna z formacji tej struktury w ramach MSW dostarczyła niedawno swój pojazd typu Federal-42591 na wystawę „Dzień innowacji Południowego Okręgu Wojskowego”. Przedstawiamy mały przegląd zdjęć tego samochodu pancernego.
Kaptur i kokpit chronione zbroją
Drzwi dowódcy z luką
Właz w dachu kabiny
Wzmocniona kratka
Samochód pancerny jest wyposażony w markizę, dzięki czemu wygląda jak niezabezpieczona ciężarówka Ural.
Wózek tylny
Drzwi boczne ukryte pod markizą
Drzwi rufowe i otwarta strona. Maszyna jest gotowa do przyjęcia lądowania
informacja