Dzień Innowacji Południowego Okręgu Wojskowego. Samochód pancerny „Ryś”
Kilka lat temu jednym z głównych tematów kontrowersji był zakup zaprojektowanych we Włoszech pojazdów opancerzonych Iveco LMV. Mimo braku konsensusu wśród ekspertów i opinii publicznej resort wojskowy podpisał kontrakt na dostawę takiego sprzętu. Przez pewien czas samochody pancerne LMV były montowane w rosyjskim przedsiębiorstwie i dostarczane do wojska. Sprzęt dla rosyjskich sił zbrojnych otrzymał nową nazwę - „Ryś”. Od początku dostaw pojazdy opancerzone Lynx były wielokrotnie pokazywane publiczności. Na przykład 5 i 6 października taka maszyna „zadziałała” jako eksponat wystawy „Dzień innowacji południowego okręgu wojskowego” w Rostowie nad Donem.
Samochód pancerny LMV został opracowany przez włoską firmę Iveco i był testowany na początku ostatniej dekady. W przyszłości maszyna ta pomyślnie przeszła wszystkie kontrole i została przyjęta przez armię włoską. Ponadto techniką tą zainteresowały się wojska innych krajów, co zaowocowało pojawieniem się kilku kontraktów eksportowych. Z oczywistych względów najbardziej znanym w naszym kraju był kontrakt na dostawę pojazdów dla rosyjskich sił zbrojnych.
Samochód pancerny LMV / "Lynx" to specjalnie chroniony pojazd przeznaczony do rozwiązywania szerokiej gamy zadań, związanych przede wszystkim z transportem personelu i małych ładunków. Ponadto taki sprzęt może służyć do patrolowania określonych obszarów, eskortowania konwojów, rozpoznania itp. operacje. Zakres wykonywanych zadań znacznie rozszerza możliwości instalowania na pojazdach specjalnego wyposażenia czy różnego typu uzbrojenia.
Maszyna posiada kompleks ochrony balistycznej i minowej. Biorąc pod uwagę specyfikę konfliktów zbrojnych ostatnich dziesięcioleci, Ryś jest wyposażony w zbroję chroniącą przed bronią strzelecką broń różnych typów, a także posiada szereg cech mających na celu ochronę przed urządzeniami wybuchowymi. W szczególności zastosowano specjalną ramę kadłuba i siedzenia załogi, które pochłaniają część energii wybuchu. Konstrukcja samochodu pancernego przewiduje możliwość zainstalowania dodatkowych modułów ochrony.
Samochód pancerny jest wyposażony we włoski silnik wysokoprężny Iveco F1 C, który rozwija moc do 190 KM. Do silnika podłączona jest automatyczna skrzynia biegów. Przy łącznej masie 7 ton, taka elektrownia pozwala samochodowi osiągnąć prędkość do 130 km/h. Samochód pancerny może przewozić pięć osób, w tym kierowcę, czyli 2,3 tony różnych ładunków. Masa holowanej przyczepy przekracza 4 t. Do przewozu towarów przewidziano specjalny przedział w tylnej części kadłuba z dostępem przez własne tylne i boczne drzwi.
Załoga i żołnierze są zakwaterowani we wspólnym kokpicie na specjalnych, odpornych na miny fotelach. Fotele załogi mają specjalną konstrukcję, która pochłania część energii fali uderzeniowej podczas uderzenia w ładunek wybuchowy. Dodatkowo fotele wyposażone są w pięciopunktowe uprzęże z szybko odpinanymi klamrami. Ciekawą cechą foteli jest specyficzny kształt oparcia, za pomocą którego ciężar wyposażenia myśliwca przenoszony jest na siedzisko, zmniejszając obciążenie.
Samochód pancerny „Lynx” może być wyposażony w różne rodzaje broni i wyposażenia specjalnego. Aby zainstalować broń, proponuje się użyć szyberdachu nad tylnymi siedzeniami. Zagraniczni operatorzy samochodów opancerzonych produkcji włoskiej aktywnie korzystają z tej możliwości.
Pierwsze informacje o ewentualnych zakupach transporterów opancerzonych Iveco LMV dla rosyjskich sił zbrojnych pojawiły się w 2009 roku. Następnie kilka z tych maszyn zostało zakupionych do testów w rosyjskich placówkach testowych. W 2010 roku zakupiono dwie kolejne gotowe maszyny, a także kilka zestawów montażowych. Montaż tych samochodów pancernych odbywał się w fabryce KamAZ. W połowie tego samego roku samochód pancerny Lynx został przyjęty na uzbrojenie armii rosyjskiej, po czym rozpoczęto produkcję tego sprzętu.
Pierwotnie planowano, że do 2016 r. siły zbrojne otrzymają 1775 samochodów pancernych. Później wspominano, że armia potrzebowała około 3 tys. tych maszyn. Pod koniec 2011 roku pojawiła się umowa na produkcję samochodów opancerzonych w joint venture w Woroneżu. Z czasem planowano zwiększyć lokalizację produkcji – około połowa komponentów miała być produkowana w Rosji.
W styczniu 2013 roku kierownictwo sił zbrojnych ogłosiło, że w przyszłości zostanie wstrzymany montaż i zakup „Ryś”. Wojska będą nadal eksploatować otrzymane pojazdy, ale nie zostaną podpisane dodatkowe umowy na dostawę sprzętu. Postanowiono zrezygnować z dalszej produkcji licencjonowanych samochodów pancernych na rzecz budowy sprzętu własnego projektu.
Pojazdy opancerzone typu LMV / „Lynx” weszły do służby w różnych jednostkach wszystkich okręgów wojskowych. Jedna z maszyn eksploatowanych w Południowym Okręgu Wojskowym trafiła niedawno na wystawę Dnia Innowacji Południowego Okręgu Wojskowego, gdzie stała się jednym z eksponatów dostępnych do wglądu.
Samochód pancerny ma rozpoznawalny wygląd i charakterystyczny grill z wytłoczoną nazwą
Przed rusztem znajduje się wyciągarka
Duża przednia szyba zapewnia dobrą widoczność
Maszyna posiada dwie pary drzwi bocznych do wsiadania i wysiadania.
Klamki mają nietypowy design
Pomimo niewielkiej wysokości samochodu pancernego, pod drzwiami znajdują się stopnie
Za drzwiami znajdują się włazy umożliwiające dostęp do przedziału ładunkowego
Dach posiada właz do montażu broni
Tył obudowy pod różnymi kątami
drzwi kierowcy
Miejsce pracy kierowcy
Przegroda salonowa z uchwytami do montażu urządzeń
Samochód pancerny „Ryś” może mieć różne uzbrojenie, ale pokazowa próbka była wyposażona tylko w karabin maszynowy „Pecheneg”, po prostu umieszczony na dachu
Elementy podwozia
Samochód pancerny LMV został opracowany przez włoską firmę Iveco i był testowany na początku ostatniej dekady. W przyszłości maszyna ta pomyślnie przeszła wszystkie kontrole i została przyjęta przez armię włoską. Ponadto techniką tą zainteresowały się wojska innych krajów, co zaowocowało pojawieniem się kilku kontraktów eksportowych. Z oczywistych względów najbardziej znanym w naszym kraju był kontrakt na dostawę pojazdów dla rosyjskich sił zbrojnych.
Samochód pancerny LMV / "Lynx" to specjalnie chroniony pojazd przeznaczony do rozwiązywania szerokiej gamy zadań, związanych przede wszystkim z transportem personelu i małych ładunków. Ponadto taki sprzęt może służyć do patrolowania określonych obszarów, eskortowania konwojów, rozpoznania itp. operacje. Zakres wykonywanych zadań znacznie rozszerza możliwości instalowania na pojazdach specjalnego wyposażenia czy różnego typu uzbrojenia.
Maszyna posiada kompleks ochrony balistycznej i minowej. Biorąc pod uwagę specyfikę konfliktów zbrojnych ostatnich dziesięcioleci, Ryś jest wyposażony w zbroję chroniącą przed bronią strzelecką broń różnych typów, a także posiada szereg cech mających na celu ochronę przed urządzeniami wybuchowymi. W szczególności zastosowano specjalną ramę kadłuba i siedzenia załogi, które pochłaniają część energii wybuchu. Konstrukcja samochodu pancernego przewiduje możliwość zainstalowania dodatkowych modułów ochrony.
Samochód pancerny jest wyposażony we włoski silnik wysokoprężny Iveco F1 C, który rozwija moc do 190 KM. Do silnika podłączona jest automatyczna skrzynia biegów. Przy łącznej masie 7 ton, taka elektrownia pozwala samochodowi osiągnąć prędkość do 130 km/h. Samochód pancerny może przewozić pięć osób, w tym kierowcę, czyli 2,3 tony różnych ładunków. Masa holowanej przyczepy przekracza 4 t. Do przewozu towarów przewidziano specjalny przedział w tylnej części kadłuba z dostępem przez własne tylne i boczne drzwi.
Załoga i żołnierze są zakwaterowani we wspólnym kokpicie na specjalnych, odpornych na miny fotelach. Fotele załogi mają specjalną konstrukcję, która pochłania część energii fali uderzeniowej podczas uderzenia w ładunek wybuchowy. Dodatkowo fotele wyposażone są w pięciopunktowe uprzęże z szybko odpinanymi klamrami. Ciekawą cechą foteli jest specyficzny kształt oparcia, za pomocą którego ciężar wyposażenia myśliwca przenoszony jest na siedzisko, zmniejszając obciążenie.
Samochód pancerny „Lynx” może być wyposażony w różne rodzaje broni i wyposażenia specjalnego. Aby zainstalować broń, proponuje się użyć szyberdachu nad tylnymi siedzeniami. Zagraniczni operatorzy samochodów opancerzonych produkcji włoskiej aktywnie korzystają z tej możliwości.
Pierwsze informacje o ewentualnych zakupach transporterów opancerzonych Iveco LMV dla rosyjskich sił zbrojnych pojawiły się w 2009 roku. Następnie kilka z tych maszyn zostało zakupionych do testów w rosyjskich placówkach testowych. W 2010 roku zakupiono dwie kolejne gotowe maszyny, a także kilka zestawów montażowych. Montaż tych samochodów pancernych odbywał się w fabryce KamAZ. W połowie tego samego roku samochód pancerny Lynx został przyjęty na uzbrojenie armii rosyjskiej, po czym rozpoczęto produkcję tego sprzętu.
Pierwotnie planowano, że do 2016 r. siły zbrojne otrzymają 1775 samochodów pancernych. Później wspominano, że armia potrzebowała około 3 tys. tych maszyn. Pod koniec 2011 roku pojawiła się umowa na produkcję samochodów opancerzonych w joint venture w Woroneżu. Z czasem planowano zwiększyć lokalizację produkcji – około połowa komponentów miała być produkowana w Rosji.
W styczniu 2013 roku kierownictwo sił zbrojnych ogłosiło, że w przyszłości zostanie wstrzymany montaż i zakup „Ryś”. Wojska będą nadal eksploatować otrzymane pojazdy, ale nie zostaną podpisane dodatkowe umowy na dostawę sprzętu. Postanowiono zrezygnować z dalszej produkcji licencjonowanych samochodów pancernych na rzecz budowy sprzętu własnego projektu.
Pojazdy opancerzone typu LMV / „Lynx” weszły do służby w różnych jednostkach wszystkich okręgów wojskowych. Jedna z maszyn eksploatowanych w Południowym Okręgu Wojskowym trafiła niedawno na wystawę Dnia Innowacji Południowego Okręgu Wojskowego, gdzie stała się jednym z eksponatów dostępnych do wglądu.
Samochód pancerny ma rozpoznawalny wygląd i charakterystyczny grill z wytłoczoną nazwą
Przed rusztem znajduje się wyciągarka
Duża przednia szyba zapewnia dobrą widoczność
Maszyna posiada dwie pary drzwi bocznych do wsiadania i wysiadania.
Klamki mają nietypowy design
Pomimo niewielkiej wysokości samochodu pancernego, pod drzwiami znajdują się stopnie
Za drzwiami znajdują się włazy umożliwiające dostęp do przedziału ładunkowego
Dach posiada właz do montażu broni
Tył obudowy pod różnymi kątami
drzwi kierowcy
Miejsce pracy kierowcy
Przegroda salonowa z uchwytami do montażu urządzeń
Samochód pancerny „Ryś” może mieć różne uzbrojenie, ale pokazowa próbka była wyposażona tylko w karabin maszynowy „Pecheneg”, po prostu umieszczony na dachu
Elementy podwozia
informacja