Dzień Innowacji Południowego Okręgu Wojskowego: samochód pancerny Tigr

Październik 13 2015 27

Od połowy ostatniej dekady rosyjski przemysł buduje samochody z rodziny Tygrysów. W ramach jednej linii opartej na wspólnych pomysłach i jednostkach budowanych jest kilka rodzajów wyposażenia samochodowego o różnym przeznaczeniu o różnych cechach. Taki sprzęt jest dostarczany siłom zbrojnym i Ministerstwu Spraw Wewnętrznych Rosji, a także niektórym klientom zagranicznym. Podczas niedawnej wystawy „Dzień Innowacji Południowego Okręgu Wojskowego” MON i MSW zaprezentowały dwa pojazdy opancerzone Tigr używane jednocześnie w ich jednostkach.

Samochody pancerne z rodziny Tiger przeznaczone są do wykonywania różnych zadań związanych z transportem ludzi lub małych ładunków. Dzięki temu technika ta może pełnić funkcje transportowe, a także patrolować określone obszary lub towarzyszyć konwojom. Maszyny z rodziny mają podobną konstrukcję i liczbę zunifikowanych jednostek, ale różnią się niektórymi węzłami, przede wszystkim typami kadłubów. Taka modułowa architektura pozwala potencjalnemu klientowi wybrać maszynę najlepiej odpowiadającą jego wymaganiom.

Dla sił zbrojnych Rosji powstał samochód pancerny GAZ-233014 „Tygrys”. Główną cechą tej maszyny jest pancerny kadłub, spawany z blach o grubości 5 mm. W celu zapewnienia wysokiego stopnia unifikacji różnych maszyn z rodziny, korpus wykonany jest jako osobny moduł montowany na podwoziu. Zastosowany pancerz odpowiada III klasie ochrony według norm krajowych. W ten sposób elektrownia i załoga są chronione przed pociskami karabinów maszynowych do 3 mm (bez rdzeni przeciwpancernych).

Armia "Tiger" jest wyposażona w silnik wysokoprężny Cummins B205 o mocy 205 KM. Możliwe jest również zastosowanie silnika GAZ-562 o mocy 110 KM. Silnik współpracuje z manualną skrzynią biegów i przekładnią, która przenosi moment obrotowy na wszystkie cztery koła. Silnik zapewnia maksymalną prędkość na autostradzie około 125 km/h. Całkowita waga pojazdu wynosi 7,2 tony, z czego 1,2 tony to ładunek.

Samochód pancerny GAZ-233014 ma sześć miejsc do przewozu załogi i żołnierzy. Dwie znajdują się z przodu kabiny, pozostałe pośrodku iz tyłu. Po bokach zamontowane są cztery krzesła. W konfiguracji wojskowej samochód pancerny ma dwoje drzwi bocznych i jedne tylne drzwi wahadłowe. Zapewniony jest również szyberdach, na którym znajdują się elementy mocujące do montażu broń. Przegląd zapewnia duża przednia szyba i kilka okien w bokach i tylnych drzwiach.

Departamenty MSW kupują i użytkują wariant samochodu pancernego o nazwie GAZ-233036 SPM-2. Ta maszyna ma w przybliżeniu ten sam cel co armia „Tygrys”, ale dostosowana do specyfiki pracy Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Ponadto „Tygrysy” w wojsku i policji różnią się niektórymi cechami konstrukcyjnymi. W szczególności Ministerstwo Spraw Wewnętrznych chciało otrzymać samochód pancerny o podwyższonym poziomie ochrony.

Modyfikacja SPM-2 jest wyposażona w silnik wysokoprężny Cummins B205 lub YaMZ-5347-10 o mocy do 205 KM. Ze względu na zachowanie głównych wskaźników masy policyjny samochód pancerny ma w przybliżeniu taką samą charakterystykę mobilności, jak jego „brat” w armii. Maksymalna prędkość na autostradzie sięga 125 km/h. Ładowność - do 1,2 tony.

Główną różnicą między „Tygrysami” dla Ministerstwa Obrony a Ministerstwem Spraw Wewnętrznych jest konstrukcja kadłuba. W wersji GAZ-233036 pojazd jest wyposażony w pancerny kadłub spawany z blach o grubości 7 mm. Taki kadłub odpowiada 5 klasie ochrony i zapewnia bezpieczeństwo załodze przy strzelaniu z karabinów maszynowych 7,62 mm z amunicją przeciwpancerną lub z karabinów tego samego kalibru z pociskami nieprzeciwpancernymi.

Ponadto SPM-2 różni się od GAZ-233014 dwoma włazami w dachu, lukami w opancerzonym szkle i bardziej przestronnym przedziałem bojowym. Policyjny samochód pancerny może przewozić do ośmiu osób, w tym kierowcę.

Do tej pory opracowano kilka modyfikacji pojazdów opancerzonych Tiger, które są masowo produkowane i dostarczane klientom, zarówno rosyjskim, jak i zagranicznym. Od czasu do czasu na różnych wystawach prezentowane są nowe możliwości wykorzystania samochodów pancernych. Na przykład nie tak dawno zaprezentowano wersję pojazdu z systemem rakiet przeciwpancernych Kornet. Kilka z tych samochodów pancernych wzięło udział w Paradzie Zwycięstwa na Placu Czerwonym 9 maja tego roku.

Na niedawnej wystawie w Rostowie nad Donem pokazano dwa samochody pancerne w prostszych konfiguracjach. Tak więc model wystawowy armii GAZ-233014 otrzymał karabin maszynowy Pecheneg zamontowany na mocowaniach włazu, a policja GAZ-233036 w ogóle nie była wyposażona w żadną własną broń. Inne cechy konstrukcyjne tych maszyn można zobaczyć w naszym przeglądzie zdjęć.

Samochód pancerny przyciągał uwagę zwiedzających – miejsca w kokpicie były cały czas zajęte przez zainteresowanych

Charakterystyczna kratka i „kenguryatnik”

Konstrukcja nadwozia zapewnia ochronę silnika

Samochód pancerny jest wygodny do wsiadania i wysiadania

Drzwi kierowcy. Wszystkie mechanizmy są usuwane pod panelem ozdobnym

Zasłona na oknie drzwi dowódcy

Miejsce pracy kierowcy

Tył samochodu pod różnymi kątami

Narzędzie do kopania jest transportowane na prawej burcie

Wystawa „Tygrys” uzbrojona jest w karabin maszynowy na specjalnej instalacji włazowej

Pokrywa włazu składa się z dwóch części

Charakterystyczna piasta koła

Policja "Tygrys" wersja SPM-2

informacja

Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.

tchoni

+6

13 października 2015 07:08

No cóż, co możemy powiedzieć... Producenci niestety próbują zamienić buldoga w nosorożca, instalując najróżniejsze armaty i karabiny maszynowe w samochodzie, który pierwotnie miał przewozić ludzi. Wydaje mi się, że rozsądniej byłoby stworzyć bezpieczniejszą wersję dla 4-6 osób dla wojska. A do tego, jeśli nie chcemy przybrać na wadze powyżej 10 ton, to obawiam się, że będziemy musieli wrócić do pomysłu kadłuba nośnego.
1. cosmos111
  
  +3
  
  13 października 2015 07:58
  
  przytyć - obciążenie podwozia, początkowo nie przeznaczone do tej wagi ...
  
  dodatkowa... potrzebna jest osłona dolna, dla odporności na miny + wersje 6x6, do montażu różnego rodzaju broni i wyposażenia....
  1. cth; fyn
    
    +4
    
    13 października 2015 11:14
    
    I op! Ta-da-da! wróciliśmy do transportera opancerzonego.
2. Las
  
  +4
  
  13 października 2015 11:42
  
  Więc to jest transporter opancerzony. Specyfika aplikacji jest inna w porównaniu z cięższymi maszynami.
  1. cth; fyn
    
    +3
    
    13 października 2015 12:20
    
    Tylko ta sama osiemdziesiątka jest mniejsza i dwa razy lżejsza, co daje margines na zwiększenie pancerza, poza tym jest miejsce na moduł bojowy, nie wiem, że GAS jest tracony, zwiększyłyby przestrzeń wewnętrzną w samochód, zwiększyć opancerzenie do 20 ton, włożyć silnik na mocniejszy, przepiłować minę ochronną ze spienionego opancerzonego aluminium, byłoby piękno, a silnik, jak bydło, został umieszczony dwa ar, no, w końcu byłoby piękno.
    1. tchoni
      
      +2
      
      13 października 2015 20:35
      
      Cytat z: cth;fyn
      Tylko te same osiemdziesiąt są mniejsze i dwa razy lżejsze,
      
      Przepraszam, do czego się porównujesz? z „tygrysem” ważącym 8 ton czy z „tajfunem”?
      Cytat z: cth;fyn
      poza tym jest miejsce na moduł bojowy, nie wiem, że GAZ jest tracony, zwiększyłyby przestrzeń wewnętrzną w aucie, zwiększyły opancerzenie do 20 ton, zwiększyły moc silnika, zobaczyły ochronę miny ze spienionego aluminium zbroja, byłaby piękność i byłaby lokomotywa jak dwa bydło, no cóż, w końcu byłaby piękność.
      
      A za co ci przykro? O modernizacji 80ki?
      1. cosmos111
        
        0
        
        13 października 2015 21:02
        
        Cytat z tchoni
        z "tygrysem" który waży 8 ton
        
        możliwe jest wzmocnienie ochrony przeciwminowej „Tygrysa” bez znacznego wzrostu masy ....
        
        i rozwój / patenty - NASZE krajowe ...
        
        W celu rozwiązania zadania ochrona minowa pojazdu, zawierająca osłonę składającą się z szeregu płyt wykonanych w formie palet oraz posiadających mocowania i mocowania, dodatkowo wyposażona jest w osłony boczne i elementy ochronne końcowe, palety są zaokrąglone ze wzmacniającymi żebrami...
        Połączenie tych rozwiązań konstrukcyjnych umożliwia zapewnienie wysokiego poziomu ochrony jednostek i pomieszczeń mieszkalnych od spodu samochodu poprzez zmniejszenie energii fali uderzeniowej od wybuchu.
        http://poleznayamodel.ru/model/12/124381.html
      2. cth; fyn
        
        0
        
        14 października 2015 12:48
        
        Przeczytałem, przeczytałem wtedy tylko kilka prawie identycznych, oczywiście z tajfunem.
        Nie, nie 80, ale już nowy samochód, następca chwalebnej jednostki.
    2. Las
      
      0
      
      14 października 2015 13:58
      
      W rzeczywistości transporter opancerzony ma inne zadanie, a Boomerangi pójdą go zastąpić. Tygrys jest odpowiednikiem UAZ. Dlatego UAZ rzeźbi to wszystko?
3. JUBORG
  
  +5
  
  13 października 2015 15:04
  
  Artykuł jest stary lub autor coś myli. Amerykańskie silniki przestały nam dostarczać pod koniec 2012 roku. O jakich amerykańskich silnikach mówimy? Silnik GAZ jest instalowany tylko w nieopancerzonej wersji samochodu. Dziś Tygrysy napędzane są silnikami YaMZ, tylko ich moment obrotowy nie wystarcza. I jeszcze jedno, im mniejsza waga auta, tym mniejsza odporność na wybuchy. Dlatego myślę, że zakład znalazł złoty środek, czyniąc coś uśrednionego między LSHA a transporterem opancerzonym. i karabiny maszynowe, jest to już opcjonalne na zamówienie. Jeśli porównamy „Tygrysa” z jego średnią ceną 300 tys., tym samym Iveco za milion, to nasz wypada poza konkurencję, zwłaszcza że Włosi nie popisali się zbyt dobrze w Afganistanie.
  1. Ciemna materia
    
    +3
    
    13 października 2015 22:25
    
    Artykuł jest stary lub autor coś myli.
    
    Dokładnie. Jakby znaleźli artykuł z 2010 roku i skopiowali go, informacje są specjalnie nieaktualne. To samo dotyczy na przykład innych artykułów o tajfunach. Samochody z silnikami YaMZ trafiają do wojsk, a nie Tygrysy, ale Tygrysy-M, można je łatwo odróżnić po masce.
    Ogólnie nie rozumiem, dlaczego minął taki dzień innowacji, dogonili śmieci, a nawet Ryś jest w tym samym miejscu, jakaś blaszka
Biełousow

+1

13 października 2015 07:53

Niestety nie mamy doświadczenia w opracowywaniu takich pojazdów, na przykład w przeciwieństwie do czołgów i samolotów. Ale myślę, że to żywa istota.
nazar_0753

+2

13 października 2015 08:03

Armia "Tiger" jest wyposażona w silnik wysokoprężny Cummins B205 o mocy 205 KM. Możliwe jest również zastosowanie silnika GAZ-562 o mocy 110 KM. Silnik współpracuje z manualną skrzynią biegów i przekładnią, która przenosi moment obrotowy na wszystkie cztery koła. Silnik zapewnia maksymalną prędkość na autostradzie około 125 km/h. Całkowita waga pojazdu wynosi 7,2 tony, z czego 1,2 tony to ładunek.

Departamenty MSW kupują i użytkują wariant samochodu pancernego o nazwie GAZ-233036 SPM-2. Ta maszyna ma w przybliżeniu ten sam cel co armia „Tygrys”, ale dostosowana do specyfiki pracy Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Ponadto „Tygrysy” w wojsku i policji różnią się niektórymi cechami konstrukcyjnymi. W szczególności Ministerstwo Spraw Wewnętrznych chciało otrzymać samochód pancerny o podwyższonym poziomie ochrony.

Modyfikacja SPM-2 jest wyposażona w silnik wysokoprężny Cummins B205 lub YaMZ-5347-10 o mocy do 205 KM. Ze względu na zachowanie głównych wskaźników masy policyjny samochód pancerny ma w przybliżeniu taką samą charakterystykę mobilności, jak jego „brat” w armii. Maksymalna prędkość na autostradzie sięga 125 km/h. Ładowność - do 1,2 tony.

Dlaczego modyfikacja armii jest wyposażona w silnik produkcji zagranicznej? Dlaczego nie można umieścić tego samego rosyjskiego silnika, co na modyfikacjach dla MSW?
1. Komentarz został usunięty.
2. gjw
  
  +3
  
  13 października 2015 13:36
  
  Cytat z: nazar_0753
  dlaczego modyfikacja armii jest wyposażona w silnik produkcji zagranicznej? Dlaczego nie można umieścić tego samego rosyjskiego silnika, co na modyfikacjach dla MSW?
  
  Silnik YaMZ-5347-10 zamontowany ze sprzęgłem MF362 niemiecka firma ZF Worki AG.
3. kamil_tt
  
  +1
  
  13 października 2015 14:47
  
  bo jest 2 razy słabszy i nie ciągnie pancernego korpusu
  1. Makkaga
    
    0
    
    13 października 2015 17:07
    
    Wiąże się to z tym, że nie mamy normalnego, nowoczesnego silnika diesla!:(
4. Makkaga
  
  0
  
  13 października 2015 17:04
  
  ))) Samochód GAZ dla wojska i MSW z amerykańskim silnikiem Cummins !!!
  1. kamil_tt
    
    +1
    
    13 października 2015 19:20
    
    z czasem rozpoczną produkcję zmodyfikowanej kopii w Federacji Rosyjskiej pod własną marką. wszyscy to robią
wymazany

+4

13 października 2015 08:42

Teraz różni producenci wystawiają swoje samochody tej samej klasy. Ten sam tajfun, LSHA. Ale dla wojska musisz wybrać tylko jeden samochód. Który zda test zgodnie z wymaganiami armii. Nie sądzę, aby zespół wojskowy wziął coś, co da się przebić pociskiem 7,62 x 54. Czyli nie niższym niż klasa 6a. Ale to do nich należy decyzja. Gorzej, jeśli do eksploatacji wejdą różne typy maszyn, wtedy można zapomnieć o unifikacji, co oznacza, że można zapomnieć o akceptowalnej cenie utrzymania.
Więc w kolejce:
- czołgi T-72, T-80, T-90,
- BTR-70, BTR-80, BTR-82,
- BMP-1, BMP-2, BMP-3,
- obrotnice Mi-24, Mi-35, Mi-28, Ka-50/52
- działa samobieżne Acacia, Msta,
- karabiny szturmowe od AK-74 do serii setnej AK,
- ten sam typ samochodów różnych klas.
Najwyraźniej to nie jest pełna lista. Ale wniosek jest prosty – za dużo nazewnictwa. I kochanie. A pojęcie „ostrożnego podejścia ekonomicznego” do ciasta ludzi jakoś nie jest widoczne.

A zawsze potrzebna jest dobra nowa technologia. To jest fakt.
1. Mi30
  
  -1
  
  13 października 2015 10:43
  
  Wszystko to jest przykładem rozwoju broni, a nie wskaźnikiem marnotrawstwa. Czy uważasz, że musisz złomować wszystkie T-72 i kupić 15000 90 T-XNUMX? Więc myślisz, że będzie to ekonomiczne?
  1. wymazany
    
    0
    
    13 października 2015 10:53
    
    Najpierw proszę o kontakt w sprawie "ty". Ty i ja, moja droga, nie pasliśmy razem owiec i nie piliśmy w drzwiach.
    Po drugie, nie chodzi o to, co wyrzucić i co kupić, ale o zjednoczenie i pracę w tym kierunku. Wybór podstawowego wyposażenia dla specjalistów, czyli dla wojska. A także kontrolę nad racjonalnym wykorzystaniem finansów dla rządu kraju.
    Po trzecie, rozwój broni i jednoczesne przyjęcie tego samego typu sprzętu to nie to samo.
    Dixi.
    1. Komentarz został usunięty.
      1. wymazany
        
        0
        
        13 października 2015 16:18
        
        Co nie dziwi, nie piję i niestety nie umiem zaganiać owiec, ale traktuję je tak, jak uważam za stosowne dla siebie.
        
        Jak myślisz, jaki jest twój problem. Moja komunikacja z tobą się skończyła, ponieważ nie chcę komunikować się z ignorancką i niegrzeczną osobą.
        
        Mi30
        
        0
        
        13 października 2015 16:42
        
        Nie komunikuję się z Tobą z ludźmi, którzy używają głośnych i pustych fraz, tym bardziej niosą ze sobą nieprawdziwe informacje. Nie widzę powodu, by szanować nieznany balabol.
da Vinci

+2

13 października 2015 09:10

Innowacja - 2005 produkcja...
Kocha

+3

13 października 2015 10:42

Dzięki za artykuł!
Aleksiej-74

+1

13 października 2015 11:06

Kiedy „Tygrysy” masowo wejdą do wojska, myślę, że niedociągnięcia będą na twarzy, które zostaną po drodze wyeliminowane, w każdym razie chciałbym mieć taką nadzieję…
wędrowiec_032

0

13 października 2015 11:14

Plastik wyraźnie nie jest materiałem, który powinien być osłonięty drzwiami. Ponieważ się pali. Czy były jakieś materiały niepalne?
1. kamil_tt
  
  +2
  
  13 października 2015 14:48
  
  na przykład?) znowu tylko niepalny plastik, jak w łodziach podwodnych
Dimon-chik-79

0

13 października 2015 14:18

Moim zdaniem dla policji może to zrobić, ale nie jest to najlepsza opcja dla wojska, czyli generalnie nie opcja. Jest uszyty z AK, nie ma zabezpieczenia minowego, szczególnie z tym płaskim dnem, strzelec w tym aucie powinien być kamikadze bez większych szans na przeżycie. Istnieje również ten sam typ „Rysia” z jakiegoś powodu, który jest produkowany, dodaje kolorowy obraz wszystkiego, co uzbrojone (tajfuny, tajfuny, bułaty, strzały, wodniaki, skorpiony, wilki, niedźwiedzie itp.) nie tworzyć, ale nic zjednoczonego nigdy nie nadeszło.
Stworzyli własny Hamer, kiedy odmówili.
1. kamil_tt
  
  +2
  
  13 października 2015 14:56
  
  na zdjęciu jest transporter opancerzony i bzdura, a Tygrys to lekki samochód, nieprzeznaczony na linię frontu. różna specyfika i przeznaczenie, nie można ciągle przemieszczać się na transporterze opancerzonym, zwłaszcza w mieście i z tyłu + wysoki koszt i widoczność, znaczne ograniczenia w transporcie, a niezdarny i nie mniej kosztowny MRAP nie jest potrzebny podczas ataku, itp. Tygrys odpowiednik HMMWV, m-atv i tym podobnych
  1. Dimon-chik-79
    
    -2
    
    13 października 2015 15:19
    
    Ci, którzy walczyli w Iraku czy Afganistanie, ucieszą się słysząc o bezpieczeństwie ruchu na tyłach, a tym bardziej w mieście, Syryjczycy również będą tym zainteresowani
    1. kamil_tt
      
      +1
      
      13 października 2015 19:23
      
      Cóż, w zasadzie ze względów bezpieczeństwa można nawet jeździć T-14 za chleb), ale staraj się poruszać po nowoczesnym mieście transporterem opancerzonym bez okaleczania ludzi, samochodów i budynków, wjeżdżania w alejki itp. Poza tym, współczesny MRAP kosztuje jak 5 Tygrysów: na podstawie aktualnych cen, na przykładzie USA: żądają 500000 tys. dolarów za podstawowy MRAP, a transfer ze Stanów Zjednoczonych do Afganistanu wojskowym lotnictwem transportowym kosztuje 165-230 tys.
31rus

+3

13 października 2015 16:48

Tygrys - jak słusznie tu zauważono, auto nie jest na linię frontu i nadal potrzebne w swoim segmencie, powinno go zastąpić "Wilk", więc jest to innowacja i myślę, że przyzwoita linia tych maszyn, ja chciałby również wprowadzić standard dla MON i MSW, powinno być 100% sprzętu krajowego, wtedy cena będzie akceptowalna i nie będzie zależności
szary

+2

13 października 2015 18:16

Cytat z TheMi30
Nie komunikuję się z Tobą z ludźmi, którzy używają głośnych i pustych fraz, tym bardziej niosą ze sobą nieprawdziwe informacje. Nie widzę powodu, by szanować nieznany balabol.

W pełni cię popieram (nie widziałem żadnych niegrzecznych słów w twoim apelu), ale jest trochę nie tak.Najbardziej zróżnicowane i drogie jest nasze lotnictwo.. Su-27MKI, MKI (A), MKM, SM, MK30, MKK, nadal milczę na temat Su-2, nie jestem przeciwny dozbrojeniu, jestem za nim, ale optymalizacja powinna być przynajmniej pod kątem łatwości obsługi.
Radikal

0

13 października 2015 21:57

Aż dziwne, że nikogo z obecnych tutaj nie obchodziło, że głównym silnikiem obu wersji Tygrysa jest amerykański Cummings.
1. Ciemna materia
  
  +1
  
  13 października 2015 22:32
  
  Nie martw się, ten artykuł jest nieaktualny. Nasze silniki są
Paskudny Pirat

0

16 października 2015 01:48

Cóż, dlaczego wciąż nie ma tarczy pancernej dla strzelca ...