Dzień Innowacji Południowego Okręgu Wojskowego: samochód pancerny Ural-63095 „Tajfun-U”
Pod koniec 2014 roku siły zbrojne otrzymały pierwszą partię pojazdów opancerzonych z rodziny Typhoon. Wkrótce żołnierzom przekazano kilkadziesiąt kolejnych pojazdów opancerzonych, które muszą przejść próbną eksploatację. Według niektórych informacji jednostki Południowego Okręgu Wojskowego eksploatują obecnie trzy tuziny pojazdów opancerzonych Typhoon-U produkowanych przez uralskie zakłady. Nie tak dawno jedna z tych maszyn przybyła do Rostowa nad Donem, aby wziąć udział w wystawie „Dzień innowacji Południowego Okręgu Wojskowego”.
W rozpoczęty kilka lat temu projekt Typhoon zaangażowanych było ponad sto przedsiębiorstw z branży obronnej i motoryzacyjnej, a także różne organizacje badawcze. Głównym przedsiębiorstwem projektu Typhoon-U była fabryka samochodów Miass Ural, oznaczona odpowiednią literą w nazwie. Pierwsze szczegółowe informacje o projekcie Typhoon-U pojawiły się już w 2011 roku, ale do pewnego czasu nowy typ samochodu nie spieszył się z pokazaniem szerokiej publiczności. Na przykład pierwsza demonstracja tego sprzętu na Paradzie Zwycięstwa odbyła się dopiero w 2015 roku, podczas gdy pojazdy Typhoon-K fabryki KamAZ wjechały na Plac Czerwony rok wcześniej.
Podobnie jak inne wyposażenie rodziny, pojazdy opancerzone Ural-63095 Typhoon-U są przeznaczone do transportu personelu i niektórych ładunków w obszarach wysokiego ryzyka. Zgodnie z regulaminem nowe pojazdy opancerzone otrzymały zestaw środków ochrony przed pociskami z broni strzeleckiej. broń i urządzenia wybuchowe. W ten sposób konstrukcja pojazdu chroni załogę i żołnierzy przed zasadzkami i innymi atakami.
Stosunkowo duży samochód pancerny "Tajfun-U" może mieć masę do 22,5 t. Jednocześnie na ładunek - żołnierze lub ładunek spada do 4 ton. Możliwe jest również holowanie przyczepy o masie do 8 t. Przy takiej charakterystyce wagowej maszyna musi być wyposażona w odpowiednią elektrownię. Pod pancerną maską zainstalowano silnik wysokoprężny YaMZ-5367 o mocy 450 KM. Skrzynia biegów MZKT-4361-40 i inne jednostki transmisyjne są połączone z silnikiem, zapewniając przeniesienie momentu obrotowego na wszystkie sześć kół napędowych.
Deklarowana możliwość poruszania się po autostradzie z prędkością do 100 km/h. Samochód pancerny posiada dwa zbiorniki paliwa po 210 litrów każdy, które pozwalają na przejechanie do 1000 km bez tankowania. Niezależne zawieszenie pneumohydrauliczne zapewnia możliwość poruszania się w terenie i pokonywania różnych przeszkód. Bariery wodne przecinają bród. Konstrukcja zawieszenia pozwala na zmianę prześwitu samochodu, dostosowując go do istniejących warunków.
Samochód pancerny wyposażony jest w osłoniętą kabinę i oddzielny moduł do desantu. Ochronę załogi, desantu i jednostek zapewnia pancerz dystansowy, w konstrukcji którego zastosowano blachy i płytki ceramiczne. Dzięki temu Typhoon-U jest w stanie wytrzymać kule 14,5 mm, a także jest w stanie uchronić ludzi przed podważeniem ładunku TNT o wadze do 8 kg.
Nadające się do zamieszkania objętości kadłuba podzielone są na dwie części. Pierwsza to kabina kierowcy. Posiada trzy miejsca dla kierowcy i opiekunów. Kabina wyposażona jest w systemy łączności i inny niezbędny sprzęt. Moduł do transportu wojsk wykonany jest w postaci oddzielnej jednostki montowanej na podwoziu. Wspomniano wcześniej, że w module desantowym można umieścić do 16 miejsc dla żołnierzy. Pokazowa próbka maszyny otrzymała tylko 14 miejsc do lądowania.
Aby dostać się do wnętrza modułu pancerza, desant musi skorzystać z obniżonej rampy. W przypadku awarii agregatów podnoszących zapewnia drzwi otwierane na bok. Załoga i żołnierze mogą obserwować otoczenie przez dużą przednią szybę, okna w drzwiach kabiny, a także przez małe okienka po bokach modułu pancernego i na jego rampie. Wszystkie okulary, z wyjątkiem przedniej szyby, są wyposażone w luki do strzelania z broni osobistej.
W dachu modułu znajdują się dwa włazy, w których można zainstalować broń, w tym zdalnie sterowane moduły bojowe. Zapotrzebowanie na taki sprzęt i jego rodzaj określa Klient zgodnie z jego potrzebami.
Według otwartych danych do tej pory zbudowano co najmniej 30 pojazdów opancerzonych Ural-63095 Typhoon-U. Od końca zeszłego roku w jednostkach Południowego Okręgu Wojskowego eksploatowane są pojazdy opancerzone rodziny Typhoon. W dniach 5 i 6 października jedna z maszyn produkowanych w Miass była w Rostowie nad Donem, gdzie wzięła udział w wystawie „Dzień innowacji Południowego Okręgu Wojskowego”. Prezentujemy przegląd zdjęć tego samochodu pancernego.
Ciężki projekt
Nazwa producenta na osobnej tabliczce
„Tajfun-U” nie jest kompaktowy. Ponadto kadłub pokazowy został podniesiony przez zawieszenie
Elementy przedniej osi, lewa strona
Prawe przednie koło
Wózek tylny, widok z lewej strony
Ona, prawa strona
Tylna oś, rama i rufowa rampa
Drzwi kierowcy ze szkła pancernego
Wnętrze kabiny
Wysoka wysokość maszyny wymaga odpowiedniej drabiny
Lądowanie modułu pancerza pod różnymi kątami
Przyszli obrońcy Ojczyzny zapoznają się z nową technologią. Możesz ocenić układ i wygodę przedziału wojskowego
Wnętrze przedziału wojskowego
W dachu przedziału wojskowego znajdują się włazy
Sprzęt komunikacyjny na przedniej ścianie
Rampa rufowa. Aby ułatwić użytkowanie, narożniki stopni są przyspawane do powierzchni
Aby uniknąć uszkodzeń, szyba luki jest zakryta kratką
Jednostki na sterburcie
Informacje o maszynie
W rozpoczęty kilka lat temu projekt Typhoon zaangażowanych było ponad sto przedsiębiorstw z branży obronnej i motoryzacyjnej, a także różne organizacje badawcze. Głównym przedsiębiorstwem projektu Typhoon-U była fabryka samochodów Miass Ural, oznaczona odpowiednią literą w nazwie. Pierwsze szczegółowe informacje o projekcie Typhoon-U pojawiły się już w 2011 roku, ale do pewnego czasu nowy typ samochodu nie spieszył się z pokazaniem szerokiej publiczności. Na przykład pierwsza demonstracja tego sprzętu na Paradzie Zwycięstwa odbyła się dopiero w 2015 roku, podczas gdy pojazdy Typhoon-K fabryki KamAZ wjechały na Plac Czerwony rok wcześniej.
Podobnie jak inne wyposażenie rodziny, pojazdy opancerzone Ural-63095 Typhoon-U są przeznaczone do transportu personelu i niektórych ładunków w obszarach wysokiego ryzyka. Zgodnie z regulaminem nowe pojazdy opancerzone otrzymały zestaw środków ochrony przed pociskami z broni strzeleckiej. broń i urządzenia wybuchowe. W ten sposób konstrukcja pojazdu chroni załogę i żołnierzy przed zasadzkami i innymi atakami.
Stosunkowo duży samochód pancerny "Tajfun-U" może mieć masę do 22,5 t. Jednocześnie na ładunek - żołnierze lub ładunek spada do 4 ton. Możliwe jest również holowanie przyczepy o masie do 8 t. Przy takiej charakterystyce wagowej maszyna musi być wyposażona w odpowiednią elektrownię. Pod pancerną maską zainstalowano silnik wysokoprężny YaMZ-5367 o mocy 450 KM. Skrzynia biegów MZKT-4361-40 i inne jednostki transmisyjne są połączone z silnikiem, zapewniając przeniesienie momentu obrotowego na wszystkie sześć kół napędowych.
Deklarowana możliwość poruszania się po autostradzie z prędkością do 100 km/h. Samochód pancerny posiada dwa zbiorniki paliwa po 210 litrów każdy, które pozwalają na przejechanie do 1000 km bez tankowania. Niezależne zawieszenie pneumohydrauliczne zapewnia możliwość poruszania się w terenie i pokonywania różnych przeszkód. Bariery wodne przecinają bród. Konstrukcja zawieszenia pozwala na zmianę prześwitu samochodu, dostosowując go do istniejących warunków.
Samochód pancerny wyposażony jest w osłoniętą kabinę i oddzielny moduł do desantu. Ochronę załogi, desantu i jednostek zapewnia pancerz dystansowy, w konstrukcji którego zastosowano blachy i płytki ceramiczne. Dzięki temu Typhoon-U jest w stanie wytrzymać kule 14,5 mm, a także jest w stanie uchronić ludzi przed podważeniem ładunku TNT o wadze do 8 kg.
Nadające się do zamieszkania objętości kadłuba podzielone są na dwie części. Pierwsza to kabina kierowcy. Posiada trzy miejsca dla kierowcy i opiekunów. Kabina wyposażona jest w systemy łączności i inny niezbędny sprzęt. Moduł do transportu wojsk wykonany jest w postaci oddzielnej jednostki montowanej na podwoziu. Wspomniano wcześniej, że w module desantowym można umieścić do 16 miejsc dla żołnierzy. Pokazowa próbka maszyny otrzymała tylko 14 miejsc do lądowania.
Aby dostać się do wnętrza modułu pancerza, desant musi skorzystać z obniżonej rampy. W przypadku awarii agregatów podnoszących zapewnia drzwi otwierane na bok. Załoga i żołnierze mogą obserwować otoczenie przez dużą przednią szybę, okna w drzwiach kabiny, a także przez małe okienka po bokach modułu pancernego i na jego rampie. Wszystkie okulary, z wyjątkiem przedniej szyby, są wyposażone w luki do strzelania z broni osobistej.
W dachu modułu znajdują się dwa włazy, w których można zainstalować broń, w tym zdalnie sterowane moduły bojowe. Zapotrzebowanie na taki sprzęt i jego rodzaj określa Klient zgodnie z jego potrzebami.
Według otwartych danych do tej pory zbudowano co najmniej 30 pojazdów opancerzonych Ural-63095 Typhoon-U. Od końca zeszłego roku w jednostkach Południowego Okręgu Wojskowego eksploatowane są pojazdy opancerzone rodziny Typhoon. W dniach 5 i 6 października jedna z maszyn produkowanych w Miass była w Rostowie nad Donem, gdzie wzięła udział w wystawie „Dzień innowacji Południowego Okręgu Wojskowego”. Prezentujemy przegląd zdjęć tego samochodu pancernego.
Ciężki projekt
Nazwa producenta na osobnej tabliczce
„Tajfun-U” nie jest kompaktowy. Ponadto kadłub pokazowy został podniesiony przez zawieszenie
Elementy przedniej osi, lewa strona
Prawe przednie koło
Wózek tylny, widok z lewej strony
Ona, prawa strona
Tylna oś, rama i rufowa rampa
Drzwi kierowcy ze szkła pancernego
Wnętrze kabiny
Wysoka wysokość maszyny wymaga odpowiedniej drabiny
Lądowanie modułu pancerza pod różnymi kątami
Przyszli obrońcy Ojczyzny zapoznają się z nową technologią. Możesz ocenić układ i wygodę przedziału wojskowego
Wnętrze przedziału wojskowego
W dachu przedziału wojskowego znajdują się włazy
Sprzęt komunikacyjny na przedniej ścianie
Rampa rufowa. Aby ułatwić użytkowanie, narożniki stopni są przyspawane do powierzchni
Aby uniknąć uszkodzeń, szyba luki jest zakryta kratką
Jednostki na sterburcie
Informacje o maszynie
informacja