Dzień Innowacji Południowego Okręgu Wojskowego: pojazd pomocy technicznej MTP-A2.1-120
Samochodowe i specjalistyczne urządzenia nie są ubezpieczone na wypadek awarii lub sytuacji awaryjnych podczas jazdy po trasie. Do napraw i innych czynności konserwacyjnych w takich sytuacjach wymagane jest specjalne wyposażenie - pojazdy pomocy technicznej. Obecnie siły zbrojne dysponują kilkoma rodzajami takiego sprzętu, różniącymi się rodzajami podwozia bazowego, zestawem specjalnego wyposażenia i cechami. W ekspozycji niedawnej wystawy „Dzień Innowacji Południowego Okręgu Wojskowego” wziął udział pojazd pomocy technicznej MTP-A2.1-120.
Pojazd MTP-A2.1-120 przeznaczony jest do udzielania pomocy technicznej uszkodzonym pojazdom. Istnieje możliwość wyciągania aut utkniętych na drodze lub z drogi. Ponadto uszkodzoną maszynę można odholować do miejsca naprawy, a niektóre naprawy można wykonać na miejscu. Do wykonywania takich zadań pojazd pomocy technicznej wyposażony jest w zestaw specjalnego wyposażenia.
Prezentowany na wystawie MTP-A2.1-120 zbudowany jest na bazie czteroosiowego podwozia rodziny Ural-5323. Maszyna bazowa wyposażona jest w silnik wysokoprężny YaMZ-238 o mocy 300 KM, co pozwala skutecznie rozwiązywać wszystkie zlecone zadania. Pojazd pomocy technicznej o masie własnej około 17,9 ton jest w stanie rozwinąć prędkość do 80 km/h. Podczas holowania uszkodzonego sprzętu maksymalna prędkość jest zmniejszona. Istnieje możliwość holowania sprzętu o wadze do 10-12 ton.
Całe wyposażenie specjalne pojazdu pomocy technicznej jest zamontowane na ramie podstawy podwozia, która nie wymaga żadnych przeróbek. Tak więc za kabiną zamontowano dźwig-manipulator. Za nim znajduje się zabudowa pokładowa do przewozu różnych towarów niezbędnych do wykonywania przydzielonych zadań. Z tyłu maszyny znajduje się urządzenie do holowania samochodów w pozycji półzanurzonej, a także osprzęt do holowania na sztywnym zaczepie. Aby ustabilizować maszynę podczas pracy, przewidziano wsporniki wysięgników.
Ramię maszyny powinno być używane do transportu niektórych ładunków i bezpośredniego wspomagania innych pojazdów. W szczególności to urządzenie może służyć do powrotu na drogę samochodów, które wleciały do rowu. Możliwe jest również użycie dźwigu podczas wykonywania prac naprawczych.
W zależności od stanu ciągnionej maszyny i innych czynników można ją holować do miejsca naprawy na sztywnym zaczepie lub za pomocą specjalnego urządzenia. W pierwszym przypadku MTP-A2.1-120 i holowany pojazd łączy się za pomocą specjalnego drążka, po czym mogą ruszyć. Możliwe jest również holowanie maszyny w pozycji półzanurzonej za pomocą specjalnego urządzenia. W tym celu napędy hydrauliczne opuszczają specjalne urządzenie z dwoma platformami podporowymi, na które wtacza się uszkodzoną maszynę za pomocą wbudowanej wciągarki. Ponadto wysięgnik z platformami unosi się nad ziemię, po czym przednia oś holowanego pojazdu znajduje się w powietrzu. W tej formie uszkodzony pojazd holowany jest do miejsca naprawy.
Pojazd pomocy technicznej wyposażony jest w zabudowę pokładową, w której można przewozić zapas paliw i smarów oraz różne narzędzia. W ten sposób maszyna MTP-A2.1-120 może nie tylko wyciągać i holować inny sprzęt. W razie potrzeby jej załoga może wykonać drobne naprawy lub zatankować.
W ramach wystawy „Dzień Innowacji Południowego Okręgu Wojskowego” zademonstrowano nie tylko bojowe wozy opancerzone, ale także wyposażenie innych klas, m.in. MTP-A2.1-120. Prezentujemy fotorecenzję tej maszyny.
Jako podstawę dla MTP-A2.1-120 zastosowano czteroosiowe podwozie marki „Ural”
Wszystkie elementy sterujące wyposażeniem specjalnym znajdują się poza kabiną kierowcy
Manipulator-dźwig, widok z lewej strony
Jest taki sam, ale po prawej. Podpora podpory jest wyraźnie widoczna
Z tyłu podwozia zamontowana jest zabudowa pokładowa z markizą
Widok z tyłu. W centrum - zaczep holowniczy
Urządzenie zbliżeniowe
Pojazd MTP-A2.1-120 przeznaczony jest do udzielania pomocy technicznej uszkodzonym pojazdom. Istnieje możliwość wyciągania aut utkniętych na drodze lub z drogi. Ponadto uszkodzoną maszynę można odholować do miejsca naprawy, a niektóre naprawy można wykonać na miejscu. Do wykonywania takich zadań pojazd pomocy technicznej wyposażony jest w zestaw specjalnego wyposażenia.
Prezentowany na wystawie MTP-A2.1-120 zbudowany jest na bazie czteroosiowego podwozia rodziny Ural-5323. Maszyna bazowa wyposażona jest w silnik wysokoprężny YaMZ-238 o mocy 300 KM, co pozwala skutecznie rozwiązywać wszystkie zlecone zadania. Pojazd pomocy technicznej o masie własnej około 17,9 ton jest w stanie rozwinąć prędkość do 80 km/h. Podczas holowania uszkodzonego sprzętu maksymalna prędkość jest zmniejszona. Istnieje możliwość holowania sprzętu o wadze do 10-12 ton.
Całe wyposażenie specjalne pojazdu pomocy technicznej jest zamontowane na ramie podstawy podwozia, która nie wymaga żadnych przeróbek. Tak więc za kabiną zamontowano dźwig-manipulator. Za nim znajduje się zabudowa pokładowa do przewozu różnych towarów niezbędnych do wykonywania przydzielonych zadań. Z tyłu maszyny znajduje się urządzenie do holowania samochodów w pozycji półzanurzonej, a także osprzęt do holowania na sztywnym zaczepie. Aby ustabilizować maszynę podczas pracy, przewidziano wsporniki wysięgników.
Ramię maszyny powinno być używane do transportu niektórych ładunków i bezpośredniego wspomagania innych pojazdów. W szczególności to urządzenie może służyć do powrotu na drogę samochodów, które wleciały do rowu. Możliwe jest również użycie dźwigu podczas wykonywania prac naprawczych.
W zależności od stanu ciągnionej maszyny i innych czynników można ją holować do miejsca naprawy na sztywnym zaczepie lub za pomocą specjalnego urządzenia. W pierwszym przypadku MTP-A2.1-120 i holowany pojazd łączy się za pomocą specjalnego drążka, po czym mogą ruszyć. Możliwe jest również holowanie maszyny w pozycji półzanurzonej za pomocą specjalnego urządzenia. W tym celu napędy hydrauliczne opuszczają specjalne urządzenie z dwoma platformami podporowymi, na które wtacza się uszkodzoną maszynę za pomocą wbudowanej wciągarki. Ponadto wysięgnik z platformami unosi się nad ziemię, po czym przednia oś holowanego pojazdu znajduje się w powietrzu. W tej formie uszkodzony pojazd holowany jest do miejsca naprawy.
Pojazd pomocy technicznej wyposażony jest w zabudowę pokładową, w której można przewozić zapas paliw i smarów oraz różne narzędzia. W ten sposób maszyna MTP-A2.1-120 może nie tylko wyciągać i holować inny sprzęt. W razie potrzeby jej załoga może wykonać drobne naprawy lub zatankować.
W ramach wystawy „Dzień Innowacji Południowego Okręgu Wojskowego” zademonstrowano nie tylko bojowe wozy opancerzone, ale także wyposażenie innych klas, m.in. MTP-A2.1-120. Prezentujemy fotorecenzję tej maszyny.
Jako podstawę dla MTP-A2.1-120 zastosowano czteroosiowe podwozie marki „Ural”
Wszystkie elementy sterujące wyposażeniem specjalnym znajdują się poza kabiną kierowcy
Manipulator-dźwig, widok z lewej strony
Jest taki sam, ale po prawej. Podpora podpory jest wyraźnie widoczna
Z tyłu podwozia zamontowana jest zabudowa pokładowa z markizą
Widok z tyłu. W centrum - zaczep holowniczy
Urządzenie zbliżeniowe
informacja