Niebezpieczeństwa głębin morskich i walka z nimi (część 2)
Pod koniec 2015 roku singapurska firma ST Electronics wprowadziła nową wersję ANA VENUS, na której można instalować różne zestawy przeciwminowe.
Na Dalekim Wschodzie południowokoreańska firma stoczniowa Kangman buduje dla swoich… flota okręty minowe z kadłubami wykonanymi z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym, których konstrukcje bazują na projekcie włoskiej stoczni. Z kolei tokijska stocznia Japan Maritime United Corporation (JMUC) w październiku 2015 roku zwodowała pierwszy statek przeciwminowy o wyporności 690 ton, wykonany z materiałów kompozytowych i wzmocnionego włókna szklanego. Ten i dwa inne okręty w budowie są przeznaczone dla japońskiej marynarki wojennej. Inne marynarki wojenne Azji i Bliskiego Wschodu, oprócz modernizacji istniejących flot przeciwminowych, są zainteresowane wyspecjalizowanymi statkami przeciwminowymi lub platformami wielozadaniowymi zdolnymi do wykonywania misji i działań przeciwminowych. Indyjska stocznia Goa Shipyard została wybrana przez Ministerstwo Obrony do budowy dwunastu nowych statków bojowych w latach 2021-2026. Z kolei Stocznia Goa zaprosiła kilka firm, m.in. Kangnam, Intermarine, Navantia, Lockheed Martin, Thyssenkrupp oraz dwie rosyjskie stocznie do złożenia formalnych wniosków o transfer technologii. Zaproszono także zagranicznych dostawców narzędzi i sprzętu do akcji górniczych.
Inicjatywy dwustronne
W interesie Francji i Wielkiej Brytanii Organizacja Conjointe de Coopération en Matière d'Armement (Organization Conjointe de Coopération en Matière d'Armement), która zarządza europejskimi programami obronnymi w imieniu Unii Europejskiej, wydała pod koniec marca 2015 r. kontrakt o wartości 23,9 mln USD na realizację programu rozwoju środków zwalczania min morskich MMCM (Maritime Mine Counter Measures). Kontrakt został przyznany grupie przemysłowej kierowanej przez Thales i BAE Systems oraz jej partnerów we Francji (ECA) i Wielkiej Brytanii (ASV, Wood and Douglas i Saab UK). Celem francusko-brytyjskiego programu MMCM jest zmniejszenie ryzyka i zademonstrowanie niezawodnego „kompleksowego” systemu wykrywania, klasyfikacji, powstrzymywania i neutralizacji, który spełniałby ogólne potrzeby brytyjsko-francuskie. Zaproponowana przez zespół Thales/BAE Systems architektura MMCM obejmuje ANA oparty na zaawansowanym wielozadaniowym pojeździe nawodnym Halcyon (zademonstrował już swoje autonomiczne możliwości brytyjskiemu Ministerstwu Obrony) wyposażonym w autonomiczny sonar do wykrywania przeszkód. Identyfikacja i neutralizacja zagrożeń realizowana jest w ramach koncepcji Saab MuMNS (Multi-Shot Mine Neutralization System), polegającej na uruchomieniu i zwrocie zdalnie sterowanego pojazdu wielokrotnego użytku z wybraną przez klienta ANA. W programie MMCM przewidziano również zastosowanie holowanego sonaru opartego na nowej stacji hydroakustycznej SAMDIS (Synthetic Aperture and Mine Detection Imaging Sonar) firmy Thales, która będzie schodzić z wybranych ANA i AUV, z kolei w oparciu o uniwersalny aparat przez długi czas akcja ECA A-27M. Thales i BAE Systems dostarczają system sterowania, a Wood i Douglas dostarczają system komunikacji naziemnej. Faza 1 programu MMCM powinna zostać zakończona po krytycznym przeglądzie projektu do połowy 2016 roku. Kontrakt obejmuje również opcje budowy i demonstracji dwóch identycznych systemów przeciwminowych do oceny przez marynarki brytyjskiej i francuskiej z myślą o przejściu do ich produkcji na początku następnej dekady.
Program MMCM nie obejmuje platformy przewoźnika. Zamiast tego Francuzi opracują obiecujący system przeciwminowy SLAMF (Systéme de Lutte Anti-Mines Futur), który zaktualizuje zdolności przeciwminowe floty po 2020 roku, a Brytyjczycy wdrożą swoje większe środki przeciwminowe i program zdolności hydrograficznych MHC (Mine Countermeasures i Hydrographic Capability), w której głównym komponentem jest MMCM. Francuskie Ministerstwo Obrony planuje wykorzystać do projektu MMCM nowy niewyspecjalizowany „statek transportowy”, który pozostanie poza strefą zagrożenia, podczas gdy Wielka Brytania chce wykorzystać MMCM ze swoich okrętów klasy Hunt i docelowo ze statków opracowanych w ramach Program MHC .
Zintegrowane systemy przeciwminowe montowane na statkach i kontenerach z zestawem sonaru, ANA, AUV i elementów sterujących są obecnie oferowane przez kilku producentów, takich jak Atlas Elektronik. Zintegrowany system działania min IMCMS (Integrated MCM System) tej firmy działa we flotach Belgii, Finlandii, Niemiec, Holandii i Szwecji. Dedykowane moduły działania min ECA Triton i MCM obejmują zestaw sonarów Thales (zazwyczaj Sonar-2193, 2093 VDS i TSM-2022 Mk.III) oraz trójczęstotliwościowy sonar szerokopasmowy Atlas Elektronik HMS-12M.
System neutralizacji min Atlas Elektronik SeaFox jest dostępny w opcjach szkolenia bojowego / inspekcji i jednorazowego użytku (bezpośrednie usuwanie min) i jest obsługiwany przez dziesięć flot
bezludny
W dziedzinie ANA, oprócz systemów ARMICS i MMCM Textron Systems i Atlas Elektronik, francuska firma ECA oferuje swój automatyczny pojazd nawodny Inspector Mk.II, który został już dostarczony do francuskiej floty do szkolenia bojowego dla operacji kontrpartyzanckich. . Tymczasem L-3 Communications Calzoni oferuje swoją rodzinę pojazdów U-Ranger i Mini-Ranger, które zostały wybrane przez włoską marynarkę wojenną. Ponadto Singapur wprowadził w listopadzie 2015 r. 16-metrowy wariant Venus AHA opracowany przez Singapore Technologies Electronics, który może być wyposażony w zestaw do zwalczania min, w tym sonar opadania Thales i holowany sonar z syntetyczną aperturą, a także K- Pojazdy do neutralizacji min sterowych.
Bezzałogowy inspektor łodzi Mk.II
Aparat do neutralizacji min podwodnych K-Ster francuskiej firmy Eca Group
Rodzina okrętów podwodnych Remus, w tym mniejszy Remus-100 i większy Remus-600, jest częścią katalogu firmy Kongsberg, wraz z bardziej wyspecjalizowanym i większym okrętem podwodnym HUGIN-1000 mapującym i wykrywającym dno morskie, który może dostarczać sonar o wysokiej rozdzielczości do głębin. do 3000 metrów. Tymczasem grupa ECA oferuje kompletną linię pojazdów AUV opartych na rodzinie Alister, które mogą być wyposażone w różne czujniki. Mały przenośny A9-M został zaprojektowany na płytkie wody, podczas gdy średnie i duże A18-M i A27-M wyposażone w sonar z syntetyczną aperturą mają czas pracy do 30 godzin i głębokość do 300 metrów. Saab oferuje AUV62-MR do platform nawodnych i podwodnych, podczas gdy Atlas Elektronik oferuje łodzie podwodne SeaCat i SeaOtter Mk.II; te ostatnie mogą pracować autonomicznie bez kabla lub w trybie zdalnego sterowania.
Małe urządzenie podwodne Remus-100
Odkrycie
System Atlas Eletronik SeaFox, przeznaczony do wykrywania, lokalizacji, identyfikacji i neutralizacji min, jest dostępny do szkolenia bojowego / inspekcji i jednorazowego użytku (bezpośrednie rozminowanie) i jest obecnie używany w dziesięciu flotach. Saab oferuje rodzinę cięższych i odpowiednio bardziej funkcjonalnych pojazdów Double Eagle, która obejmuje niszczyciel min Mk.II MDV (Mine Disposal Vehicle) oraz sonar rozpoznania min Mk.II/Mk.III PVDS (Propelled Variable Depth Sonar). Rodzina Double Eagle obejmuje również półautonomiczną wersję Double Eagle SAROV oraz nowy system Multi-Shot Mine Neutralization System (MuMNS), już wybrany do programu MMCM (patrz wyżej).
Wielostrzałowy system neutralizacji min (MuMNS)
Belgia, Estonia, Niemcy (prowadzące projekt), Holandia, Norwegia i Szwecja uczestniczą we wspólnym projekcie badawczym dotyczącym opracowania zaawansowanych morskich systemów przeciwminowych, uruchomionym w październiku 2014 r. W ramach tego trzyletniego projektu, nazwanego MCM-NG (Nowa Generacja - Nowa Generacja), kraje pracują nad opracowaniem wspólnych wymagań dla statków nowej generacji i systemów rozminowywania, które mogą wejść do służby przed 2030 r. Ta inicjatywa może jednak dać zielone światło dla większego i długoterminowego ogólnoeuropejskiego programu działań przeciwminowych, ponieważ europejskie marynarki wojenne (i ogólnie na całym świecie) nadal angażują siły i środki w celu neutralizacji zagrożeń pochodzących z głębin morze.
Użyte materiały:
www.ecagroup.com
www.lockheedmartin.com
www.textronsystems.com
www.generaldynamics.com
www.baesystems.pl
www.saabgroup.com
www.remontowa.com.pl
www.snsz.ru
www.goashipyard.co.in
www.occar.int
www.km.kongsberg.com
www.atlas-elektronik.pl
www.wikipedia.org
pl.wikipedia.org
informacja