Osmańscy piraci, admirałowie, podróżnicy i kartografowie
W poprzednich artykułach mówiliśmy o niektórych ze słynnych korsarzy i admirałów Maghrebu i Imperium Osmańskiego. Teraz będziemy kontynuować tę historię. Najpierw porozmawiajmy o dwóch słynnych tureckich marynarzach, którzy zasłynęli nie tylko w bitwach, ale także pozostawili znaczący ślad w nauce, literaturze i kulturze.
Piri Reis
Ahmet ibn-i el-Haj Mehmet el-Karamani, lepiej znany jako Piri Reis, jest nie tylko słynnym kartografem, ale także kapitanem tureckiego okrętu wojennego i admirałem stacjonującym w Suezie flota Ocean Indyjski.
Piriego Reisa. Nowoczesna turecka stylizacja średniowiecznej miniatury
Urodził się w 1470 r. i był bratankiem osmańskiego admirała Kemala Reisa, tego samego, który na rozkaz sułtana Bajazyda II na statkach swojej eskadry ewakuował część Żydów z Hiszpanii zmuszonych do opuszczenia kraju po opublikowaniu edyktu z Granady przez katolickich królów Izabelę i Ferdynanda i zginął podczas katastrofy statku w 1511 roku.
Na statku Kemala Reisa w wieku 17 lat nasz bohater brał udział w ataku na Malagę i do śmierci tego admirała (1511) walczył na morzu z Hiszpanami, Wenecjanami i Genueńczykami, a następnie do 1516 roku był zaangażowany w pracę kartograficzną. Fragment jego pierwszej karty, wydanej w 1513 roku, można było zobaczyć na banknocie 10 lir 8. serii, który był w obiegu od 1 stycznia 2005 do 1 stycznia 2009:
Banknot turecki o nominale 10 lirów z 8. serii, który był w obiegu od 1 stycznia 2005 do 1 stycznia 2009
Jego główne dzieło, „Kitab-i-bahriye” („Księga mórz”), zostało opublikowane w 1521 roku: jest to atlas zawierający 130 opisów i map nawigacyjnych wybrzeży i portów Morza Śródziemnego. W 1526 roku ukazała się rozszerzona wersja atlasu, w której było już 210 map. Praca była naprawdę okazała i cieszy się ogromnym szacunkiem, ponieważ Piri Reis studiował w swojej pracy ogromną liczbę źródeł, w tym starożytnych (najwcześniejsze pochodzą z IV wieku p.n.e.) i tych, które nie przetrwały do naszych czasów. Ponadto sam Piri-reis wskazuje, że używał map, które znajdowały się na zdobytych statkach hiszpańskich i portugalskich (w tym zdobytych na Oceanie Indyjskim), map arabskich, a także kopii mapy Kolumba, której oryginał zaginął.
Prawidłowe wyobrażenia Piri-reisa (lub nieznanego autora map, których używał) na temat kształtu i wielkości Ziemi zaskakują współczesnych geografów. Niektóre z tych map, które przedstawiały wybrzeże Brazylii, Andy, Falklandy, a nawet zarysy Antarktydy, są uważane przez wielu historyków za fałszywe. Ale na tych fragmentach map zachowały się autentyczne autografy Piri Reisa, co całkowicie dezorientuje sytuację.
To właśnie „mapa Antarktydy” narobiła najwięcej hałasu. Co prawda nie ma na nim Pasażu Drake'a, nie ma pokrywy lodowej, są obrazy rzek, lasów i zwierząt, ale zarysy wybrzeża Księżniczki Marty, Ziemi Królowej Maud i Półwyspu Palmera są dość rozpoznawalne. Jednocześnie współcześni badacze uważają, że znaleziona mapa jest fragmentem innej, a „środkiem świata” na utraconej „dużej” mapie powinien być Kair lub Aleksandria. Dlatego sugeruje się, że pierwotnym źródłem była mapa ze słynnej Biblioteki Aleksandryjskiej, która nie zachowała się do naszych czasów.
Piriego Reisa. Mapa z dnia 1513
Istnieją jednak wersje, w których na tej mapie przedstawiono nie Antarktydę, ale wschodnie wybrzeże Ameryki Południowej (nieco zniekształcone), linię brzegową Ameryki Środkowej (również wschodnie wybrzeże) lub południowo-wschodnią Azję z Japonią.
Jeden z wariantów rzutowania mapy Piri Reis na współczesność
W 1516 Piri-reis powrócił do floty, brał udział w podboju Egiptu i Rodos, aktywnie współpracując z Khair ad-Din Barbarossą i Kurdoglu-reisem. W 1524 roku to jego statkiem wielki wezyr Ibrahim Pasza wybrał się do Egiptu.
W 1547 r., otrzymawszy stopień admirała „reis”, został wysłany do Suezu, gdzie został dowódcą floty na Oceanie Indyjskim.
Piri Reis, popiersie, Muzeum Morskie, Stambuł
Zadał kilka poważnych klęsk Portugalczykom, okupował Aden, Maskat, Półwysep Katar oraz wyspy Kisz, Ormuz i Bahrajn, zmuszając Portugalczyków do wycofania się z Półwyspu Arabskiego.
Portugalski galiot z niewolnikami. Ilustracja z dziennika podróży Jana Huygena van Linschotena (1596)
Za nieposłuszeństwo rozkazowi sułtana Piri Reis został stracony w wieku 84 lat, ale współczesna Turcja jest z niego dumna, jego imię otrzymał pierwszy turecki okręt podwodny zwodowany w grudniu 2019 roku.
Okręt podwodny „Piri-reis”, długość 68 metrów, załoga 40 osób
Seydi Ali Reis
W słynnej bitwie pod Prewezą, która została opisana w artykule „Islamscy Piraci z Morza Śródziemnego”prawą flanką zwycięskiej floty Khair ad-Din Barbarossa dowodził Salah Reis (opis w artykule „Wielcy islamscy admirałowie Morza Śródziemnego”). Lewicą dowodził Seydi Ali Reis.
Seydi Ali Reis na monecie 50 lirów, 2013
Urodził się w Galata w 1498 roku, jego dziadek był szefem arsenału marynarki wojennej, jego ojciec kierował Bahriye Dârü's-Sınaası (dosłownie - coś w rodzaju "centrum przemysłu morskiego"). Nic dziwnego, że chłopiec również przeszedł tę część - rozpoczął służbę w arsenale marynarki wojennej. W 1522 brał udział w oblężeniu Rodos, które zakończyło się wypędzeniem joannitów z tej wyspy. Następnie służył pod dowództwem Sinana Paszy i Turguta Reisa (zostali opisani w artykule) „Uczniowie” Khair-ad-Din Barbarossa”).
Seydi-Ali otrzymał stanowisko admirała pod koniec 1552 roku, kiedy został mianowany dowódcą floty na Oceanie Indyjskim.
Po przybyciu do Basry (port w Zatoce Perskiej) zorganizował naprawę i uzbrojenie 15 znajdujących się tam galer w nowe działa, które następnie musiały zostać przeniesione do Suezu. Po uporządkowaniu statków tej eskadry udał się z nimi na morze, a po 10 dniach zderzył się z flotą portugalską, która składała się z 25 statków, w tym 4 dużych żaglowców, 3 galeonów, 6 statków patrolowych i 12 galer . Zacięta walka zakończyła się „remisem”, wiele statków zostało poważnie uszkodzonych, jeden z portugalskich galeonów został zatopiony. Wraz z nadejściem ciemności eskadry rozproszyły się i nie odważyły się już rozpocząć nowej bitwy.
Nowe starcie z Portugalczykami nastąpiło 18 dni później: syn portugalskiego gubernatora Maskatu (Omanu), na czele 34 okrętów, zaatakował już poobijaną eskadrę osmańską. W tej bitwie każda ze stron straciła 5 statków. Kilka dni później Seydi-Ali-reis przywiózł pozostałe statki do portu Gwadar (obecnie część współczesnej pakistańskiej prowincji Beludżystan), gdzie został przyjaźnie przyjęty przez miejscowych i wreszcie był w stanie uzupełnić żywność i świeże woda. W drodze do Jemenu eskadra wpadła w sztorm, który trwał 10 dni i przeniósł ich na wybrzeże Indii. Byli w stanie zacumować około dwóch mil od miasta Daman. Podczas tej burzy statki były tak uszkodzone, że prawie niemożliwe było ich naprawienie: według Seydi-Ali to po prostu cud, że udało im się dostać na brzeg. Na mocy porozumienia z władcą Gudżaratu (obecnie stan w zachodnich Indiach) statki z całą bronią zostały przekazane władzom lokalnym w zamian za prawo do swobodnego przemieszczania się i obietnicę zapłaty za nie, ale nie admirałowi Seydi-Ali , ale do władz Portu. Wielu marynarzy osmańskich poszło na służbę miejscowego sułtana, na czele pozostałych Seydi-Ali-Reis przeniósł się do Surat. Stamtąd rozpoczął swoją drogą lądową (trwającą dwa lata i trzy miesiące) do Konstantynopola: przez Delhi, Kabul, Samarkandę, Bucharę, Irak, Anatolię.
Sulejman Wspaniały Seydi-Ali-Reis przyniósł listy od władców 18 stanów, które odwiedził podczas swojej podróży.
Sułtan przyjął jego przeprosiny za utratę statków, nakazał wypłatę pensji przez 4 lata i powołał muteferrika na stanowisko dworskie, które zakładało pensję dzienną w wysokości 80 ahche.
Ale ten admirał zasłynął nie ze służby morskiej, ale ze swojej książki „Zwierciadło krajów”, przetłumaczonej na wiele języków: to opis jego wielkiej podróży, która w naszych czasach nie straciła swojego historycznego i literackiego znaczenia.
Seydi Ali znany jest również jako autor wielu wierszy pisanych pod pseudonimem Katib-i Rumi (Skryba Zachodu).
„Pierwszy” (senior) Murat-Reis
Inny wielki admirał piratów z Maghrebu urodził się w albańskiej rodzinie w 1534 roku - na wyspie Rodos lub w Albanii. Kiedy chłopiec miał 12 lat, podobnie jak Giovanni Galeni, został schwytany przez jednego z kapitanów piratów berberyjskich - pewnego Kara Ali, a po przejściu na islam dołączył do korsarzy. Istnieje jednak inna wersja, zgodnie z którą Murat dołączył do piratów dobrowolnie i nie do nikogo, ale natychmiast do Turgut-reis. Wiadomo też, że przez pewien czas Murat służył na statku Piri Reis.
Pierwszy samodzielny nalot Murata zakończył się niepowodzeniem - jego statek rozbił się na skałach - w 1565 roku. Ale już podczas drugiego nalotu zdobył trzy hiszpańskie statki.
hiszpański xebec
Ponadto był podporządkowany Uludzha-Ali, który został władcą Algierii. W 1570 r. na czele 25 galer brał udział w zdobyciu ostatniej weneckiej twierdzy na Cyprze – Famagusty.
W 1578 roku Murat Reis, dowodzący eskadrą 8 galiotów, zaatakował dwa duże sycylijskie statki u wybrzeży Kalabrii, zdobywając jeden z nich i zmuszając okręt flagowy (który przewoził księcia Terra Nova) do skoku na skały. W 1585 roku on, pierwszy z algierskich piratów, udał się na Atlantyk, odwiedził marokańską Sale i zaatakował Lanzarote, najbardziej wysuniętą na północ wyspę Kanaryjską: schwytał trzystu więźniów, w tym gubernatora.
W 1589 roku wygrał bitwę z galerą szpitalną La Serena, która poprowadziła zdobyty turecki statek na Maltę.
Następnie Murat-Reis został mianowany dowódcą floty galer w Algierii.
Galera piratów berberyjskich
W 1594 r. Murat, dowodzący czterema małymi galiotami, zdobył dwie toskańskie galleasy.
Galeas
Ten piracki admirał zmarł w 1609 roku, kiedy jego statki spotkały się w bitwie z eskadrą 10 francuskich i maltańskich okrętów, wśród których był słynny „Ross Galleon” – 90-działowy galeon bojowy, znany jako „Rosso Inferno” („Czerwony piekło” lub „piekło czerwone”). Następnie schwytano 6 z 10 wrogich statków, w tym Czerwony Galeon, 160 dział i 2000 muszkietów, a także 500 marynarzy i żołnierzy, ale Murat-Reis został śmiertelnie ranny. Admirał zmarł w drodze na Cypr i zgodnie ze swoją wolą został pochowany na wyspie Rodos.
Meczet i grób Murata Reisa Starszego na wyspie Rodos
W Turcji jeden z okrętów podwodnych został nazwany jego imieniem.
Okręt podwodny Murat Reis
Pijale Pasza
Popiersie Piyale Paszy, Stambuł, Muzeum Marynarki Wojennej
Inny wielki admirał Imperium Osmańskiego, Piyale Mehmed Pasza, był Węgierem lub Chorwatem urodzonym na Węgrzech w 1515 roku. Przybył do Turcji w dzieciństwie (prawdopodobnie po bitwie pod Mohaczem – 29 sierpnia 1526), przeszedł na islam i zrobił zawrotną karierę, stając się trzecią osobą w imperium.
Chłopiec najwyraźniej okazał się niezwykle mądry i utalentowany, ponieważ został wysłany do Enderun, znajdującego się na trzecim dziedzińcu kompleksu pałacowego Topkapi, szkoły, w której szkolono najzdolniejszych „zagranicznych chłopców”, zabranych do podbitego chrześcijanina kraje według systemu „devshirme” (o tym powiedziano w artykule) „Janisariusze i Bektashi”).
Enderun, biblioteka Ahmeta III
Edukacja w tej szkole była bardzo poważna i obejmowała siedem poziomów: „Mała izba”, „Wielka izba”, „Izba sokolnika”, „Izba wojskowa”, „Izba gospodyni”, „Izba skarbowa” i najwyższy poziom – „Izby osobiste ”. Im dalej uczeń posuwał się na tych etapach, tym bardziej prestiżową pozycję zajmował później.
Absolwenci „Izby Wojskowej” byli zazwyczaj wysyłani do służby w sipahis. Ci, którzy ukończyli „Izbę Gospodarczą” zajmowali się utrzymaniem pałacu i meczetów lub byli wysłani do służby w formacjach kawalerii gwardii (kapi kullari - osobiści niewolnicy sułtana). Absolwenci „Skarbnicy” stawali się pracownikami pałacu lub też trafiali do gwardii sułtańskiej. Uczniowie wyszkoleni w izbie „Izb osobistych” stali się starszymi paziami, lokajami, giermkami sułtana lub jeźdźcami konnymi. Nasz bohater przeszedł wszystkie etapy Enderuna, aw 1547 roku widzimy go na stanowisku kapydzhibashi - szefa bezpieczeństwa wewnętrznego pałacu sułtana. W tym czasie miał 32 lata. Zgadzam się, że na Węgrzech ten chłopak, syn biednego szewca, nawet nie marzyłby o takiej karierze.
Sulejman I (Wspaniały) ogólnie bardzo cenił tego admirała, a w 1566 roku nawet poślubił mu swoją wnuczkę - córkę szehzade (tytuł syna lub wnuka sułtana), przyszłego sułtana Selima II (nazywała się Gewheri Mulyuk). Sułtana), co było niesamowitym zaszczytem.
Tak Sulejman Wspaniały i jego synowie widzieli widzowie serialu „Wspaniały wiek”
Selim był synem „śmiertelnej kobiety Imperium Osmańskiego” - Roksolany (Hyurrem Haseki Sultan), aw Turcji nazywano go „Blondowłosym”. Ale w historia wszedł pod pseudonimem „Pijak”.
Tycjan, który nigdy nie widział Roksolany, uznał, że powinna wyglądać tak:
I tak pojawiają się przed nami Suleiman i Roksolana na rycinie nieznanego artysty (ok. 1550):
Napis na tym sparowanym portrecie brzmi:
"La piu bella e la piu favorita donna del gran Turcho dita la Rossa" (Najpiękniejsza i najbardziej ukochana kobieta Wielkiego Turka, Rosjanka).
A to rama z serii „Wspaniałe stulecie”:
Wróćmy jednak do dzielnego admirała i zięcia osmańskich sułtanów Piyali Paszy.
W 1554 roku Piyale został mianowany paszą Galipoli, wraz z Turgutem Reisem zaatakował wyspy Elbę i Korsykę, a w 1555 dowodził eskadrą turecką działającą w sojuszu z flotą francuską.
W 1556 jego szwadron zdobył Oran i Tlemcen, w 1557 - Bizerte, w 1558 - Majorkę, gdzie do niewoli trafiło wielu chrześcijan. W tym samym roku, działając wspólnie z Turgutem Reisem, zdobył miasto Reggio di Calabria.
Zagrożenie dla śródziemnomorskich wybrzeży krajów chrześcijańskich było tak duże, że z inicjatywy króla hiszpańskiego Filipa II powstał sojusz, do którego przystąpiły Republika Genui, Wielkie Księstwo Toskanii, Państwa Kościelne i Zakon joannitów. Książę Medinaceli, wicekról Sycylii, został mianowany dowódcą hiszpańskich okrętów. Sojusznikami Hiszpanów dowodził Giovanni Andrea Doria, syn siostrzeńca słynnego admirała genueńskiego (Andrea Doria, został opisany w poprzednich artykułach). Później Giovanni weźmie udział w bitwie pod Lepanto.
Giovanni Andrea Doria
Oddział szturmowy wylądował na wyspie Dżerba (około 14 tysięcy ludzi), upadł turecki fort Borj el-Kebir, szejkowie Dżerby uznali autorytet Filipa II i zgodzili się na daninę w wysokości 6 tysięcy ecu. Alianci nie zdążyli jednak odpowiednio nacieszyć się zwycięstwem: 11 maja do Dżerby zbliżyła się flota Piyale Paszy, w skład której weszły także okręty Turguta Reisa.
Bitwa morska odbyła się 14 maja w cieśninie w pobliżu Wysp Kerkenna: sojusznicza flota chrześcijańska została praktycznie zniszczona. Dwa miesiące później wojska europejskie skapitulowały na Dżerbie. Do niewoli trafiło około 5000 żołnierzy i oficerów, w tym Don Sancho de Levia (dowódca szwadronu Sycylii), generał szwadronu Neapolu Don Berenger Kekennes i dowódca hiszpańskiego garnizonu Dżerby don Alvare de Sande, który później odrzucił oferta, po przejściu na islam, poprowadzenia armii tureckiej w wojnie z Persją. Ten triumf Piyale Paszy został przyćmiony przez oskarżenia wielkiego wezyra Rustema Paszy, że admirał nie wydał władzom osmańskim syna księcia Medinaceli Gaston w celu uzyskania za niego okupu. Ale wezyr zmarł, a śledztwo nie zostało zakończone. Ponadto w 1565 roku udany admirał został mianowany Kapudan Pasza. Mówią, że wtedy odnalazł matkę i przywiózł ją do Konstantynopola, gdzie mieszkała, pozostając chrześcijanką.
Jako Kapudan Pasza poprowadził wyprawę na Maltę (Wielkie Oblężenie Malty). Seraksir (główny dowódca sił lądowych) miał Kizilahmetli Mustafa Pasha, nieco później przybył Turgut-Reis, który zginął podczas oblężenia fortu St. Elm.
Matteo Perez d'Aleccio. Turgut Reis, Mustafa Pasza i Piyale Pasza na Malcie, fresk z XVI wieku
Nie można było wtedy zdobyć Malty.
„Tylko ze mną moje armie triumfują!”
,Sułtan Sulejman powiedział o tym.
Seraskir tej wyprawy został zdegradowany, ale Piyale Pasza nie stracił usposobienia sułtana. W kwietniu następnego roku zdobył bez walki wyspy Chios i Naxos, a następnie splądrował wybrzeże Apulii.
We wrześniu 1566 zmarł sułtan Sulejman, jego syn Selim wstąpił na tron Imperium Osmańskiego (przypomnijmy, że Piyale Pasza był żonaty z jego córką).
Selim II, portret, Austriacka Biblioteka Narodowa
Podczas jego koronacji w Konstantynopolu wybuchł kolejny bunt janczarów, którzy zrzucili z konia przybyłego do nich na negocjacje Piyale Paszy. Uspokoili się dopiero po otrzymaniu znacznych sum pieniędzy jako „prezentów” i osiągnięciu podwyżki pensji. Ponadto Piyale Pasha został zmuszony do ustąpienia stanowiska naczelnego dowódcy floty janczarowi Agha Muezzinzade Ali Pasha. To on dowodził flotą osmańską w bitwie pod Lepanto (1571), a według wielu jego niekompetencja była jedną z głównych przyczyn porażki:
„Wielki admirał floty osmańskiej w swoim życiu nie dowodził nawet łodzią wiosłową”
,- napisał przy tej okazji turecki historyk z XVII wieku Ketyb Chelebi.
(Bitwa pod Lepanto została opisana w artykule „Wielcy islamscy admirałowie Morza Śródziemnego”.)
Wróćmy jednak do Piyala Paszy. Po otrzymaniu stanowiska drugiego wezyra, po klęsce pod Lepanto, współpracował z Uludżem Reisem nad odbudową i reformą floty osmańskiej. Ten admirał po raz ostatni wypłynął w morze w 1573 roku, kiedy Turcy ponownie obrabowali wybrzeże Apulii. Zmarł w Konstantynopolu 21 stycznia 1578 r.
Wielki Meczet Piyale Mehmed Paszy (Meczet Stoczniowy), ten admirał jest pochowany w turbie (mauzoleum) obok niego. Stambuł
Śmierć najsłynniejszych i najstraszniejszych piratów Maghrebu oraz wielkich admirałów Imperium Osmańskiego nie poprawiła znacząco pozycji ich przeciwników – chrześcijan. Tak więc, jeśli w 1581 r. flota algierska składała się z 26 okrętów wojennych, to w 1616 r. we flocie bojowej Algierii znajdowało się 40 statków. Został on podzielony na 2 eskadry: pierwsza z 18 statków pływała u wybrzeży Malagi, druga (22 statki) kontrolowała morze między Lizboną a Sewillą.
Według współczesnych badaczy tylko angielskie i szkockie statki handlowe z lat 1606-1609. co najmniej 466 zostało schwytanych przez piratów berberyjskich w latach 1613 i 1622. Tylko korsarze algierscy zdobyli 963 okręty (w tym 447 holenderskich i 253 francuskich). A w latach 1625-1630 zdobyli kolejne 600 statków. Katolicki ksiądz Pierre Dan podaje, że w 1634 r. w Algierii było 25 7 chrześcijan na pozycji niewolników, 4 5 w Tunezji, 1,5 do XNUMX XNUMX w Trypolisie i około XNUMX w Sala.
W rezultacie na początku XVII wieku wybrzeża Apulii i Kalabrii były praktycznie opustoszałe, by żyć tu w tym czasie od miejscowych, głównie rabusiów i przemytników związanych z pirackimi „aferami handlowymi”, czyli całkowicie zubożałych ludzi, którzy uciekli z długów lub byli prześladowani przez władze innych ziem włoskich za popełnione tam zbrodnie.
W następnym artykule porozmawiamy o słynnych renegatach: Suleimanie Reisie, Jacku Ptashce (Sparrow) i kilku innych Europejczykach, którzy zasłynęli jako korsarze Islamskiego Maghrebu, o „kapitan-diabłu” Simonie Dancer, który nawet w Maghrebie pozostał gorliwy protestant, a także o pirackiej republice Sale, jej pierwszym admirale i „prezydencie” Yan Jansoon, lepiej znanym jako Murat Reis Młodszy.
informacja