„Piotr Wielki” odchodzi, pozostają pytania
Tak więc 25 kwietnia tego roku, czyli zaledwie trzy miesiące temu, kiedy rozpętała się pierwsza fala szumu wokół Orłów, opublikowałem swoją opinię na ten temat. TARK „Piotr Wielki” – który powiedział, że czas na wysypisko?
Wtedy bardzo trudno było zrozumieć, jak naprawdę potoczą się wydarzenia, ale te trzy miesiące pokazały, że koledzy z TASS mają bardziej poinformowane źródła niż wszystkie inne media, które pisały i wypowiadały się na ten temat. A materiał TASS okazał się poprawny: ciężki krążownik nuklearny Piotr Wielki rzeczywiście zostanie odpisany po zakończeniu naprawy admirała Nachimowa.
Wszystkie marzenia Rosjanina flota będą dwa takie statki, rozproszone jak mgła nad oceanem.
Admirał Valentin Selivanov, były szef sztabu rosyjskiej marynarki wojennej, tak ocenił to, co się dzieje:
„Każdy statek ma swój okres użytkowania. „Piotr Wielki” ma już 34 lata. To normalne życie statku. Jeśli taka decyzja zostanie podjęta, to nie ma nic do zarzucenia. Lepiej zbudować nową fregatę lub krążownik niż odnawiać tę. Z biegiem lat wszystkie systemy sterowania bronie, rurociągi są przestarzałe. Jeśli taka decyzja zostanie podjęta, to jest uzasadniona.
Pozwolę sobie zacytować z powyższego artykułu:
„...na naszych łamach dość często rozmawialiśmy o tym, jak te statki mogą przynieść realne korzyści w przypadku konfliktu. Co więcej, swego czasu, analizując naprawę „Nachimowa”, mówiłem w tym sensie, że fajnie byłoby wzmocnić szczerze mówiąc słabe zdolności Floty Pacyfiku statkiem, którego siła salwy stanowiłaby około 50% wszystkich możliwości Floty Pacyfiku. Flota Pacyfiku.
Zasłona? Prawie tak.
Ponadto w tym artykule nieświadomie pominąłem jeden punkt. Mówiąc dokładniej, mówiono o czynniku ludzkim, ale nie do końca w tym kierunku. Powiedziałem, że tak, załoga Piotra Wielkiego liczyła około XNUMX osób. I ta ilość mogłaby być wykorzystana do wyposażenia kilku fregat typu Admirał Gorszkow. Dokładnie siedem.
Przyznaję, zupełnie zapomniałem, że dla „Admirała Nachimowa” nie tylko mamy załogę, ale nie ma skąd jej wziąć. Oczywiście nasze wyższe uczelnie marynarki wojennej mogą zapewnić określoną liczbę specjalistów, ale będą to specjaliści bez doświadczenia zawodowego i usługowego.
Hipotetycznie można by rozbić załogę Piotra Wielkiego na dwie części, jedną zostawić na statku, drugą wysłać na Nachimowa i dodać absolwentów i specjalistów zebranych z innych okrętów. Na przykład rakietnicy, sygnaliści, specjaliści od stacji radarowych mogliby zostać zabrani z załogi tej samej „Moskwy”.
Ale to oznaczałoby, że mielibyśmy dwa statki z gorszymi załogami, to wszystko. Oczywiste jest, że jutro wydaje się, że nie pójdziesz do bitwy, ale kto wie, jak ogólnie wszystko się potoczy?
W rezultacie załoga Piotra Wielkiego została już przeniesiona na Admirała Nachimowa i przygotowuje się do testów. Część pozostawiono na „Piotrze Wielkim”, aby zapewnić przetrwanie statku.
„Admirał Nakhimov” jest na ostatnim etapie modernizacji w „Sevmash”. Obecnie trwają próby cumowania statku, a próby morskie krążownik powinien rozpocząć w grudniu 2023 roku. Powrót okrętu do floty planowany jest na 2024 rok. Poinformował o tym wcześniej szef Siewmasza Michaił Budniczenko.
Generalnie sytuacja jest dziwna. Admirał Nachimow, który jest o 10 lat starszy od Piotra Wielkiego i nie pływał od 1997 roku, stanie się okrętem flagowym rosyjskiej floty stacjonującej we Flocie Północnej. Kogo tam powstrzyma i przed kim będzie bronił naszych granic - to oczywiście inna kwestia, ale powtarzam, na Oceanie Spokojnym ten statek wyglądałby o wiele bardziej celowo.
Ale niestety, nie.
Tutaj taka podła myśl wkrada się do mojej głowy, że Nachimow zostaje przeniesiony do Floty Północnej właśnie dlatego, że w pobliżu znajdują się fabryki, w których w razie potrzeby statek zostanie „ukończony”.
Wiadomo, że 9 lat służby u zarania mglistej młodości i 26 lat oczekiwania na remont to nie zalążki. Przez ćwierć wieku statek utrzymywano „za płacę minimalną”, a teraz, nawet jeśli zabiliście jakieś 200 000 000 000 rubli na jego modernizację, oczywiście nie należy oczekiwać, że wszystko będzie działać tak, jak powinno. To zbyt optymistyczne.
Jak w ogóle jest to uzasadnione? Nie jestem tutaj, aby osądzać.
Wielu dzisiaj mówi, że „Piotr Wielki” jest wszystkim.
Stan okrętu jest zbliżony do stanu Admirała Kuzniecowa, może trochę lepszy. Dla wielu (w tym dla mnie) bardzo przykrym odkryciem było odkrycie, że zasoby 34-letniego statku zostały prawie całkowicie wyczerpane. I nie ma sensu próbować go modernizować, łatwiej to spisać na straty.
Oto pytanie do tych, którym tak bardzo zależy na osławionej „obecności w strefie zdemilitaryzowanej”, „demonstracji flag” i innych bzdetach: no właśnie, czy to wszystko, wasza ulubiona ostentacyjność, jest aż tak ważne? Proszę bardzo... Pokazali, pokazali, byli obecni. Ani jednej operacji bojowej w ciągu 34 lat (poza schwytaniem aż trzech łodzi somalijskich piratów, co jest godnym czynem dla największego lotniskowca nielotniczego na świecie) służby, ani jednego wystrzelenia rakiety na prawdziwe cele - i to wszystko, statek jest złomowany.
Przepraszam, jak trzeba było zademonstrować i być obecnym? Jednak wszystko jest na torze. Tysiące mil nakręcono na śmigła, odbyły się różne ćwiczenia, wykonano zadania, za które nadano nagrody i tytuły.
A teraz to wszystko?
Tymczasem, jeśli spojrzeć z drugiej strony, Amerykanie mają tam krążowniki typu Ticonderoga.
Nie są wypędzani na drugi koniec świata, tak jak przewieźli „Piotra Wielkiego”, aby pokazać Kolumbijczykom i Wenezuelczykom naszą siłę i moc. Po prostu stoją u swoich podstaw, przechodzą konserwację i naprawy, oczywiście z uwzględnieniem żywotności. Są one również spisane.
Na przykład krążownik Shiloh, którego stępkę położono w 1987 r., a do służby wszedł w 1992 r., zostanie wycofany z eksploatacji zgodnie z planem w 2039 r. A jego kolega vicksburg, który wszedł na uzbrojenie w tym samym 1992 roku, zostanie wycofany ze służby w 2041 roku. Przyjęty do floty rok później, w 1993 roku, Cape St. George i Vella Gulf zostaną wycofane ze służby w 2044 roku.
To znaczy prawie średnio po 50 latach.
A teraz mamy statek, który od ćwierć wieku czekał na naprawę, zostanie zastąpiony innym statkiem, który jest o 10 lat młodszy od zastępcy. Cóż, nasze cuda nie są obce, ale wszystko wygląda raczej wątpliwie.
Cóż, „Piotr Wielki” nie mógł opracować całego zasobu przez 34 lata. Nie mogę w to uwierzyć, mimo że pół życia spędził na wątpliwych kampaniach. A zastąpienie go Nachimowem nie wygląda na logiczne, zwłaszcza że, jak już wspomniano, jeden taki okręt wysłany na Ocean Spokojny podwoi istniejące tam zgrupowanie okrętów pod względem siły salwy rakietowej.
Ale doskonale uważa się, że priorytety po prostu się zmieniły. A na „Piotra” po prostu nie ma pieniędzy. Teraz, jeśli pójdziesz z tej strony, wszystko jest bardzo logiczne. Był (można już powiedzieć w czasie przeszłym) „Piotr Wielki”, który był już wyeksploatowany demonstracjami flagi i polowaniami na łodzie somalijskich piratów, w którym naprawdę był czas na generalny remont. I wszystko wyglądało dobrze, ponieważ przez 2-4 lata statek można było zabrać do doku, na jego miejscu był admirał Nachimow, na którego remont i modernizację wydano 200 miliardów rubli.
Zauważam, że za te pieniądze można by zbudować co najmniej 6 fregat typu Admirał Gorszkow, które uważam za bardzo przyzwoite statki. SZEŚĆ. Oznacza to, że jeśli następnie zmodernizujesz i naprawisz Piotra Wielkiego w ten sam sposób, okaże się, że flota straciła DWANAŚCIE nowych fregat.
Swoją drogą to całkiem niezła moc. Gdyby wszystkie te 12 hipotetycznych fregat trafiło do Floty Pacyfiku, jestem w 100% pewien, że Japończycy nieco złagodziliby swój zapał. A Chińczycy, wręcz przeciwnie, przyjęliby to z poczuciem głębokiej satysfakcji, ponieważ wszystko, co patrzy przeciwko Japonii, szuka Chin. Choć Chiny nie mają sojuszników, to chciałyby takiego sojuszu jak potężna Flota Pacyfiku.
Ale co mogę teraz powiedzieć, wszyscy doskonale rozumiemy, że nie będzie nawet dwóch krążowników. Pieniądze, które mogły pójść na naprawę „Piotra Wielkiego”, już dawno płonęły w tyglu NWO. I nie ma gdzie ich zrekompensować, nie ma o czym mówić. No może poza próbą wpisania sms-a, bo to teraz modne.
Nie ma pieniędzy i nie oczekuje się ich. Dlatego „Piotr Wielki” pójdzie na marne, ale pytanie, co stanie się z „Nachimowem”.
Można przypuszczać, że na początku statek nie popłynie w ogóle lub oddali się od zakładów remontowych, bo każdy doskonale rozumie, co to jest 26 lat stania. Mam ogromną nadzieję, że naprawa Nachimowa została wykonana inaczej niż Moskwy pod względem jakości, więc są jakieś szanse powodzenia. Ale ogólny obraz jest zastanawiający.
W każdym razie ten ogromny statek będzie skazany na stanie w pobliżu ściany nabrzeża. Właśnie dlatego, że znów nie będzie pieniędzy na kampanie i demonstracje. Pod tym względem wyraźnie wracamy do lat dziewięćdziesiątych, kiedy z całej rosyjskiej floty kilka BZT przedstawiało coś takiego na wodach Oceanu Światowego, na szczęście starczyło im na dalekie wyprawy.
W naszym przypadku, odpowiadając towarzyszowi admirał Selivanov, chciałbym powiedzieć: tak, wszystko rozumiemy, że nie będzie ani kilku krążowników projektu Orlan, ani tuzina nowych fregat. Nie ma pieniędzy i nie ma się czego trzymać.
„Admirał Nachimow” prawie się zbliża, „Piotr Wielki” faktycznie odchodzi, pozostają pytania.
A główne pytanie brzmi: co zrobić z Flotą Pacyfiku, która dziś, cóż, po prostu nie wygląda na tle Japończyków. Z kursu obranego przez kierownictwo kraju powstało wiele nieprzyjaznych państw, które, choć nie mają wobec nas żadnych szczególnych pretensji, poza rozgrywką z Ukrainą, to jednak istnieją. A osobno w tej kohorcie jest Japonia, która nie dość, że jest uznana za nieprzyjazne, to jeszcze ma przeciwko nam wagon z drezyną.
I flota. Cóż, bardzo przyzwoita flota zdolna do rozproszenia Flotylli Pacyfiku w jednej salwie wszystkich niszczycieli URO. Dobre niszczyciele. A na tych wagach trzeba jeszcze czymś rzucić.
Teraz ci, którzy czytają nas od dłuższego czasu, powiedzą: sam stanąłeś w obronie korwet fregat, floty komarów i tak dalej, będąc przeciwko krążownikom lotniskowców! Oczywiście, że tak. A teraz opowiadam się za tym, bo zamiast trzech ogromnych czarnych dziur w postaci „Piotra”, „Nachimowa” i „Kuzniecowa”, połatanych i pochłaniających pieniądze dokładnie z prędkością tego obiektu kosmicznego, lepiej mieć dwa tuziny nowych statków mniejszej klasy. Wciąż wiemy, jak je budować, a nowy statek to nowy statek…
Ale jaki jest pożytek z tych argumentów, jeśli nie ma pieniędzy?
Można założyć, że naprawa Kuzniecowa zostanie teraz zatrzymana / przesunięta w prawo w nieskończoność, a wszystko zostało już ogłoszone przy naprawie Piotra. Można mieć tylko nadzieję, że naprawa Nachimowa jest naprawdę naprawą i statek może nadal służyć.
A o nowych korwetach-fregatach można tylko pomarzyć. Oczywiste jest, że żadne pieniądze nie zostaną dla nich przeznaczone, bez względu na to, jak bardzo ci przykro.
I okazuje się, że sytuacja powraca kilka lat temu, kiedy okręt flagowy rosyjskiej marynarki wojennej będzie dumnie kręcił się w ramach Floty Północnej, strzegąc granic Arktyki przed nie wiadomo kim (cóż, nie wyobrażam sobie amerykańskiego AUGa w lodzie Oceanu Arktycznego, nie mam dość wyobraźni) i z niejasną perspektywą przybycia z pomocą Flocie Pacyfiku w ciągu kilku tygodni, w zależności od sytuacji lodowej na Szlaku Morza Północnego.
Oczywiste jest, że Nachimow nie ma nic wspólnego z Morzem Czarnym i Bałtyckim, więc jedynym miejscem, gdzie będzie naprawdę pasował ze swoimi pociskami, jest Flota Pacyfiku. Ale statek został już zapisany do Floty Północnej, więc nie ma o czym mówić.
Oczywiście dowództwo floty rosyjskiej coś myślało i decydowało przed podjęciem takich kroków. Szkoda, że nie znamy wszystkich niuansów, ale ogólnie staje się jasne, że wiele programów morskich zostanie okrojonych na rzecz operacji lądowych na Ukrainie. Nie ma nic do zrobienia. I w zasadzie wymiana jednego starego okrętu na inny, starszy, ale naprawiony, nie wpłynie krytycznie na zdolność bojową naszej floty, tym bardziej, gdyby nie nasze okręty podwodne, mówiące o zdolności bojowej flota w ogóle byłaby jeszcze smutniejsza.
Więc co jest w tym najbardziej Historie to nie cięcie metalu Piotra Wielkiego powoduje negatywne skutki, ale fakt, że nie będą ciąć metalu na nowe statki. I że rosyjski przemysł stoczniowy zacznie teraz odczuwać te same lata dziewięćdziesiąte, kiedy było co budować, ale nie było za co płacić.
Niestety, taka jest rzeczywistość naszych czasów.
informacja