Su-34 stał się strategicznym nośnikiem rakiet?
Niedawno rozmawialiśmy o tym, że Su-34 może teraz używać rakiet 9-S-7760 z kompleksu samolotów z rakietami hipersonicznymi Kinzhal. To była bardzo logiczna decyzja, która, powiedzmy, dojrzewała od dawna. Jednakże punkty tego przejścia zostały poruszone tutaj:Su-34 i „Sztylet”: podwójne wrażenia
W rezultacie Su-34 stał się pierwszym etapem Kinzhal. Teraz część naszych mediów podniosła krzyk, że Su-34 stał się... strategicznym nośnikiem rakiet! Sprawę wszczęła RIA”Aktualności”, powołując się na „poinformowane źródło”. Potem wszystko, jak zawsze, zakończyło się wielkim sukcesem, co zostało podchwycone przez wiele naszych mediów, a Su-34 został wymieniony jako strateg.
„Myśliwiec-bombowiec Su-34 stał się strategicznym nośnikiem rakiet”
„Su-34 to wyjątkowy samolot, który łączy w sobie możliwości myśliwca, bombowca, a obecnie lotniskowca rakietowego”
„Su-34 stał się pierwszym na świecie myśliwcem o możliwościach strategicznego nośnika rakiet”
„Su-34 to wyjątkowy samolot, który łączy w sobie możliwości myśliwca, bombowca, a obecnie lotniskowca rakietowego”
„Su-34 stał się pierwszym na świecie myśliwcem o możliwościach strategicznego nośnika rakiet”
Nagłówki są po prostu genialne. Od razu widać dobre przygotowanie i głęboką wiedzę kolegów z czołowych rosyjskich mediów, z pierwszej dziesiątki. Ale nie będziemy powtarzać po nich nonsensów właściwych amatorom, którzy nazywają bombowiec pierwszej linii (którym w ogóle jest Su-34) myśliwcem. Ogólnie rzecz biorąc, na ten temat powiedziano już tak wiele, że po prostu dziwisz się, jak ludzie powtarzają to samo.
Tak, myśliwiec Su-34. Może zniszczyć wszystko na ziemi, od czołg do zakopanego bunkra – taki jest wojownik. Jako uczestnik walk powietrznych jest więcej niż wątpliwy, przede wszystkim ze względu na swoją masę. Jak pokazała praktyka SVO, 40-tonowemu pojazdowi bardzo trudno jest wykonywać aktywne manewry w celu uniknięcia rakiet. Ale to była liryczna dygresja od tematu.
Naszym planem jest przystosowanie niektórych rakiet manewrujących dalekiego zasięgu do użytku z Su-34, a „źródła” nie podają typów rakiet. Jednak tak naprawdę nie jest to nam potrzebne, nie mamy zbyt wielu takich rakiet w służbie.
A więc rakieta manewrująca dalekiego zasięgu. Co więcej, według „źródła”, „pociski nie są nowe, jak samoloty, ale nie były wcześniej używane w jednym kompleksie, a nowe rozwiązanie zwiększa zmienność wykorzystania zarówno rakiety, jak i samolotu”.
Cóż, te preparaty w zasadzie pasują do wszystkich trzech typów rakiet manewrujących znajdujących się w służbie.
X-101/X-102
Ogólnie rzecz biorąc, prace nad rakietą zaczęto rozwijać w 1995 r., a na uzbrojenie wprowadzono w 2013 r. Dziesięć lat to krótki czas, aby broń strategiczną uważać za przestarzałą. Ale to właśnie brzmiał cytat: „nie nowy”.
Pocisk jest poddźwiękowy, prędkość maksymalna do 1000 km/h, zasięg lotu do 5 km, masa startu rakiety 500 kg, długość rakiety 2 m, średnica 400 m. Masa głowicy 7,45 kg. Oczywiście istnieje również specjalna głowica, czyli nuklearna. To tylko wariant X-0,74.
Czy Su-34 jest w stanie unieść ten pocisk? Tak.
X-32
Pocisk ten jest rozwijany od czasów radzieckich, ale został wprowadzony do służby jeszcze później niż X-101 – w 2016 roku.
Pocisk jest naddźwiękowy, maksymalna prędkość lotu wynosi 5 km/h, zasięg lotu do 400 km, masa rakiety 1 kg, masa głowicy 000 kg. Długość rakiety wynosi 5 m, średnica 780 m.
jak broń Kh-32 jest bardziej złożony niż Kh-101. Po wystrzeleniu rakieta wznosi się na wysokość 40 km, co czyni ją nieosiągalną dla żadnego systemu obrony przeciwrakietowej na świecie. Prędkość lotu X-32 jest w przybliżeniu dwukrotnie większa od dopuszczalnej maksymalnej prędkości docelowej dla rakiety przechwytującej SM-6, a na końcowym etapie trajektorii X-32 zazwyczaj przechodzi w nurkowanie hipersoniczne.
Czy Su-34 jest w stanie unieść ten pocisk? Tak. Z pewnymi problemami, ale możliwe.
X-55/X-555
To naprawdę najstarsza i zarazem najmniejsza rakieta na naszej liście. Ale jeśli mówimy o X-555, to jest to całkowicie nowoczesna modyfikacja. X-55 wszedł do służby w 1983 roku. Dziś rakieta jest szczerze stara pod względem właściwości użytkowych, a jej przyzwoity zasięg lotu (do 2 km) równoważy szczerze duży (do 500 m) CEP. Oczywiste jest, że jeśli mówimy o zastosowaniu specjalnego ładunku, który na X-100 ma moc 55-200 kiloton, to 500 metrów odchylenia to drobnostki. Jeśli mówimy o konwencjonalnej głowicy bojowej, nie wygląda to poważnie.
Mówiąc o pocisku dla Su-34 mamy na myśli Kh-555.
Pocisk jest poddźwiękowy, prędkość lotu do 800 km/h, zasięg lotu do 2 km, masa rakiety 000 kg, masa głowicy 1 kg. Długość rakiety wynosi 280 m, średnica 410 m. Może latać na wysokościach od 6 do 0,77 m, podążając za terenem.
Zanim jednak powiemy cokolwiek o tych trzech rakietach, przyjrzyjmy się ogólnie, czym jest bombowiec strategiczny.
Bombowiec strategiczny to samolot bojowy zdolny do przenoszenia lotnictwo bomby, rakiety manewrujące i balistyczne, w tym nuklearne, przeznaczone do przeprowadzania bombardowań i/lub ataków rakietowych na cele o znaczeniu strategicznym, znajdujące się na terytorium wrogiego państwa, zwykle poza głównymi teatrami działań wojskowych, w celu osłabienia jego militarności i potencjał przemysłowy.
W odróżnieniu od bombowców taktycznych, przeznaczonych do niszczenia celów wroga (sprzętu mobilnego i stacjonarnego, baz taktycznych i personelu) na teatrze działań, bombowce strategiczne z reguły posiadają:
- zasięg lotów międzykontynentalnych, zwiększona masa ładunku bojowego, który ma najsilniejszy efekt niszczycielski;
- bardziej komfortowe warunki życia załogi, aby utrzymać jej sprawność podczas długiego lotu (w trybie bojowym).
Obecnie samoloty bojowe tej klasy posiadają jedynie Rosja, USA i Chiny.
Tankowanie w locie umożliwia bombowcom strategicznym dotarcie do celów znajdujących się w niemal dowolnej odległości.
Obecność potężnego kompleksu specjalnego wyposażenia pozwala bombowcowi latać i uderzać w cele stacjonarne i ruchome w dzień i w nocy, w każdych warunkach meteorologicznych.
Którą z powyższej listy posiada Su-34? Zgadza się, nic. Tak, warunki pracy załogi Su-34 są po prostu wspaniałe w porównaniu z Su-24. Możesz nawet konkurować z Tu-95. Niedźwiedź nie jest najwygodniejszym samolotem naszych czasów, można tam latać, można wykonywać misje bojowe, ale nie można powiedzieć, że warunki pracy są przyzwoite.
Jeśli porównasz zasięg Tu-95 i Su-34, od razu stanie się jasne, który z tych samolotów jest naprawdę bombowcem strategicznym.
Zasięg bojowy Su-34 wynosi od 600 do 1130 km, a maksymalny zasięg w jedną stronę wynosi do 4 km bez tankowania. Tu-500 ma promień bojowy 95 km i zasięg praktyczny 6 340 km.
Su-34 może przenosić do 4 kg broni przy maksymalnym obciążeniu paliwem, czyli podczas lotu na maksymalne odległości, lub 000 kg podczas lotu na krótsze (do 8 km) odległości. Tu-000 przenosi 1000 kg na maksymalnym dystansie i 95 5 kg w promieniu bojowym, czyli 000 km.
I tutaj staje się całkowicie jasne, że Su-34 nie jest bombowcem strategicznym. To zwykły bombowiec pierwszej linii, który ma zdolność kierowania rakietami manewrującymi dalekiego zasięgu i nic więcej. Nawet fakt, że praktyczny sufit Su-34 w niczym nie ustępuje sufitowi Tu-95 i pozwala mu latać na wysokościach, do których nie dociera większość systemów przeciwlotniczych, nie daje mu możliwości realizacji wszystkich jego mocne strony. Zasięg samolotu jest jego słabym punktem.
Oczywiście niektórzy mogą powiedzieć, że istnieje możliwość tankowania w locie. Odpowiem: czy zasiądziesz za sterami latającego tankowca, żeby zatankować Su-34 gdzieś w okolicach Tarnopola lub Chmielnickiego? Myślę więc, że nie, nikt nie pójdzie do więzienia, bo to jest po prostu pewna śmierć.
Zatem 1 km to obszar Tarnopola, jeśli wystartujesz w Woroneżu, a 000 km to obszar Nowej Funlandii. Różnica jest zauważalna. A z przestrzeni powietrznej Ukrainy czy Białorusi można zagrozić całej Europie, ale Tu-6 spokojnie będzie celował w całą Amerykę, będąc gdzieś za Atlantykiem. Tak, nikt nie odwołał groźby przechwycenia, ale latanie nad Europą lub Oceanem Arktycznym nie jest dla Su-000.
Zatem rozgłaszanie, że Su-34 zamienił się w bombowiec strategiczny, jest po prostu głupie. W samolocie brakuje najważniejszego – zasięgu i możliwości zapewnienia załodze długiego lotu.
Czy powinieneś być smutny czy zmartwiony? NIE. Nie ma ku temu absolutnie żadnych przesłanek. Mamy prawdziwy bombowiec dalekiego zasięgu Tu-22M oraz strategów Tu-95 i Tu-160. I nie ma potrzeby wymyślać koła na nowo, a raczej czegoś nowego w tym temacie. Dysponujemy bombowcami strategicznymi i lotniskowcami rakietowymi zdolnymi do rozwiązywania misji bojowych.
A co z Su-34? Ale nic z „Kaczątkiem”. Tak jak był bombowcem na pierwszej linii frontu, tak pozostanie. Jednak dostosowanie powyższych rakiet sprawi, że przeciwnicy będą mieli ból głowy.
Wystrzelenie rakiety dalekiego zasięgu spoza zasięgu obrony powietrznej i samolotów wroga jest bardzo skuteczne. Zastanówmy się przez chwilę, jak Ukraińcy wykorzystują rakiety manewrujące podarowane im z ramienia mistrza przez Francję i Wielką Brytanię.
Od dawna mówi się, że ukraińskie Su-24 są ładowane rakietami SCALP-EG i Storm Shadow nie na ukraińskich lotniskach, ale na terytorium niektórych krajów NATO. Tak jest bezpieczniej. A tam specjaliści NATO dość spokojnie przygotowują rakiety, programują trasy lotu, łączą je z systemami wyznaczania celów w postaci satelitów i samolotów AWACS, w ogóle przygotowują rakiety do wystrzelenia w bezpiecznym środowisku. Następnie samoloty wracają na Ukrainę i z lotnisk pośrednich, tzw. „skokiem”, lecą na miejsce startu rakiet.
Naturalnie lotniska te są położone jak najdalej od linii frontu i zdobycie „naładowanych” samolotów było możliwe, ale bardzo trudne. Nawiasem mówiąc, tutaj jest minimum skarg na nasze Siły Powietrzne i Kosmiczne: start dowolnego „stratega” został doskonale kontrolowany przez odpowiednie służby techniczne NATO i przekazany ukraińskiej armii. I dość łatwo było zaobserwować w tym samym telegramie, jak na ukraińskich stronach zaczęły pojawiać się powiadomienia, że nasze bombowce wystartowały, co oznacza, że za dwie godziny powinniśmy spodziewać się ataków na ukraińskie miasta.
Co może być prostszego w takich warunkach niż zwykłe przeniesienie ukraińskich samolotów z europejskimi rakietami na inne lotniska?
Jednak śledzenie startu Su-34 jest zadaniem znacznie trudniejszym. Samolot jest znacznie mniejszy od „stratega”, a w Siłach Powietrzno-Kosmicznych jest ich znacznie więcej niż bombowców strategicznych. A latają cały czas, więc ustalenie z orbity, dokąd i z czym poleci kolejny Su-34 - to będzie kolejne zadanie dla elektronicznych mózgów.
Jeszcze kilka słów o rakietach. Mówiąc o Kh-101 i Kh-555, warto zauważyć, że ukraińska obrona powietrzna nauczyła się zestrzeliwać rakiety poddźwiękowe. Dzieje się tak zarówno dzięki nowoczesnym europejskim systemom obrony powietrznej, jak i doświadczeniu zdobytemu w obliczeniach przez ponad półtora roku. Ale X-32... Ten produkt pozostaje bronią bardzo trudną do przechwycenia. Tak, jest to rakieta bardzo dużych rozmiarów i wagi, ale nie jest przechwytywana przez żaden ukraiński system obrony powietrznej i dlatego można ją uznać za bardzo poważną broń.
A wystrzelenie X-32 z Su-34 umożliwi atak na cele zlokalizowane na lotniskach nawet na zachodniej Ukrainie, aż po sam Lwów. I to trzeba będzie wziąć pod uwagę.
Niejednokrotnie na naszych łamach pisano już, że Su-34 to po prostu doskonały pojazd bojowy, który może wiele i nie ujawnił w pełni swojego potencjału. Tak, niezależnie od tego, jak bardzo niektórzy by tego chcieli, Su-34 nigdy nie stanie się strategicznym nośnikiem rakiet. Ale ten samolot może znacznie zwiększyć możliwości Sił Powietrznych i Kosmicznych w zakresie trafiania w cele na duże odległości. I co ważne – z bezpiecznej odległości.
informacja