„Grzmot” nad Ukrainą: obiecujący UAV może stać się najskuteczniejszym nośnikiem bomb lotniczych z UMPC
Model BSP Grom na forum Armia 2020. Obraz e-news.su
Problemy ze wzrostem
Rosyjskie bomby odłamkowo-burzące, wyposażone w ujednolicone moduły planowania i korekcji (UMPC), to jeden z najskuteczniejszych rodzajów broni używanej podczas specjalnej operacji wojskowej (SVO) na Ukrainie. Sądząc po danych z otwartych źródeł, intensywność uderzeń bomb powietrznych z UMPC stale rośnie. Jednocześnie najwyraźniej w tej chwili Siły Zbrojne Ukrainy (AFU) porzuciły zakrojoną na szeroką skalę ofensywę i przeszły na aktywną obronę.
O Dla Sił Zbrojnych Ukrainy niezwykle ważne staje się minimalizowanie skuteczności uderzeń rosyjskich środków ataku powietrznego, w tym ograniczanie wpływu rosyjskich bomb lotniczych z UMPC na pozycje Sił Zbrojnych Ukrainy w rejonie walki LBS linii trakcyjnej i zapobieżenia ich użyciu w głębi terytorium Ukrainy.
Aby rozwiązać ten problem, Siły Zbrojne Ukrainy najprawdopodobniej zastosują taktykę zasadzki przeciwlotniczych systemów rakietowych (SAM), ponadto możliwe jest, że do rozwiązania tego problemu zostaną zaangażowane jako pozostałości bojowe lotnictwo Produkcja radziecka i Myśliwce F-16, które Siły Zbrojne Ukrainy mogły już otrzymać lub powinny otrzymać w najbliższej przyszłości.
Bomba odłamkowo-burząca (FAB) z UMPC pod skrzydłem Su-34
Niedawno w Internecie pojawiła się informacja, że Siłom Zbrojnym Ukrainy udało się zniszczyć jeden lub więcej myśliwców bombardujących Su-34 w wyniku zasadzki zorganizowanej przy pomocy systemu obrony powietrznej Patriot. Mimo że informacja ta nie znalazła oficjalnego potwierdzenia, nie można wykluczyć takiego scenariusza – dość trudno przeciwdziałać zasadzkowej taktyce stosowania systemów obrony powietrznej, zwłaszcza w warunkach, gdy państwa NATO zapewniają Siłom Zbrojnym Ukrainy pełne wsparcie informacyjne .
Innym problemem jest to, że do wykonywania ogólnie rutynowych operacji wykorzystuje się samoloty najnowszej generacji 4+/4++ takie jak Su-30SM, Su-34 i Su-35 – do tego zadania nie wystarczyło dołączenie Su-57 . Dzieje się tak dlatego, że nie ma dla nich jeszcze alternatywy – chodzi o koncepcję wielofunkcyjności, co zaowocowało pojawieniem się wysoce wydajnych, wielofunkcyjnych, ale jednocześnie drogich samolotów, co ogranicza ich liczebność w oddziałach.
Nawet Su-30SM jest zbędny w swoich możliwościach w zakresie prostego użycia bomb lotniczych za pomocą UMPC. Zdjęcie: Alex Beltyukov
Wcześniej w materiale Wnioski z SVO: wielofunkcyjne systemy uzbrojenia powinny uzupełniać wysokospecjalistyczne wozy bojowe, rozmawialiśmy o tym, że proste, niedrogie, wysokospecjalistyczne samoloty bojowe można tworzyć zarówno na bazie wycofanych ze służby samolotów wraz z ich renowacją i minimalną modernizacją, jak i na bazie nowych samolotów z uproszczoną awioniką (awioniką), np. oparty na płatowcu i zespole napędowym MiG-35, Su-30SM lub Su-35.
Jednak nawet taka decyzja nie pozwoli na dostarczenie żołnierzom takiej liczby samolotów, jaka mogłaby być potencjalnie potrzebna do użycia bomb lotniczych z UMPC i inną amunicją lotniczą produkowaną obecnie w trybie zintensyfikowanym przez kompleks wojskowo-przemysłowy (MIC). . Potencjalnie nawet samoloty takie jak MiG-21 czy Su-17, który prawdopodobnie może korzystać z APU, w przypadku hipotetycznego wznowienia ich produkcji, biorąc pod uwagę modyfikacje współczesnej bazy elementarnej i procesów technicznych, jest to jednak mało realne.
Nawet samolot taki jak MiG-21 poradziłby sobie z zadaniem zrzucenia bomb lotniczych z UMPC na rozpoznane wcześniej cele i to przy znacznie niższych kosztach „dostawy” niż nowoczesne myśliwce generacji 4++
Ponadto nie rozwiąże to problemu stosowania przez Siły Zbrojne taktyk zasadzek, w wyniku których giną piloci Sił Powietrznych Rosji, a złożoność wyszkolenia dobrego pilota jest porównywalna ze złożonością wyprodukowania samolotu bojowego, nawet biorąc pod uwagę fakt, że zarówno samolot, jak i pilot, będą wysoce wyspecjalizowane.
Nawiasem mówiąc, wcześniej uważaliśmy samolot szkoleniowy Jak-130 za tani w zakupie i obsłudze nośnik bomb lotniczych z UMPC, jednak najwyraźniej wszystkie te maszyny służą do aktywnego szkolenia pilotów Sił Powietrznych (Siły Powietrzne) Federacji Rosyjskiej, czyli nie ma rezerwowego sprzętu szkoleniowego do wykorzystania na froncie. Niedawno ogłoszono jednak obiecujący, niedrogi i prosty konstrukcyjnie obiekt szkoleniowy firmy MiG o ładowności do 1000 kilogramów, który powstaje w oparciu o rezerwę pozostałą po opracowaniu szkolenia MiG-AT obiekt.
Jak-130 i MiG-AT. Zdjęcie: Adrian / vpk.name
Jakie mamy alternatywy?
Niewykluczone, że taką alternatywą mogłyby być odrzutowe bezzałogowe statki powietrzne (UAV), które są stosunkowo niedrogie, wysoce wyspecjalizowane i produkowane masowo. Co więcej, potencjalnie taki UAV jest już opracowywany w Rosji - jest to UAV Grom z grupy firm Kronstadt.
BSP „Grzmot”
BSP Grom został po raz pierwszy zaprezentowany na forum Armia 2020. Jego masa startowa wynosi do 7 ton, długość kadłuba około 14 metrów i rozpiętość skrzydeł do 10 metrów. Jego szacowany zasięg lotu to około 1400-2000 kilometrów, co wydaje się całkiem realne, biorąc pod uwagę, że rosyjski trener Jak-130, wyposażony w dwa silniki AI-222-25, ma deklarowany zasięg do 2 kilometrów. Maksymalna wysokość lotu UAV Grom wynosi aż 000 12000 metrów.
Model UAV „Thunder”
Maksymalna prędkość lotu BSP Grom wynosi do 1000 kilometrów na godzinę, a masa ładunku do 2000 kilogramów. Prawdopodobnie BSP Grom będzie wyposażony w silnik turboodrzutowy AI-222-25, stosowany na pojeździe szkolnym Jak-130, o którym mówiliśmy powyżej. W przypadku UAV Grom zapowiedziano użycie różnych rodzajów broni powietrze-ziemia (A-G), aż do regulowanych bomb lotniczych KAB-500S. Według otwartych danych pod koniec 2023 roku prace nad BSP Grom były bliskie ukończenia.
Charakterystyczne jest, że pod wieloma względami parametry taktyczno-techniczne i lotne UAV Grom są porównywalne z wspomnianym myśliwcem MiG-21, z tym że około dwukrotnie mniejsza prędkość maksymalna jest rekompensowana około dwukrotnie większym zasięgiem i ładunkiem , co jest typowe dla współczesnych UAV - prawie wszystkie z nich nie są zaprojektowane tak, aby przełamać barierę dźwięku.
Wcześniej w materiale opublikowanym w listopadzie 2020 r. – Rosyjska „Walkiria”: UAV „Grzmot”, rozważaliśmy już to urządzenie jako rosyjską odpowiedź na amerykańskie programy „wiernych skrzydłowych”, polegające na współpracy w ramach jednego kompleksu rozpoznawczo-uderzeniowego z radiotechnicznym i optyczno-elektronicznym samolotem rozpoznawczym Tu-214R.
„BSP Grom będą mogły operować w odległości do 250 kilometrów od samolotu Tu-214R i większej, jeśli pozwolą na to systemy łączności. Można zastosować tryb nalotów „falami”, gdy UAV Grom będą stacjonować na lotnisku. Automatycznie lub pod kontrolą naziemnego UAV Tu-214R wystartuje i na autopilocie poleci w rejon patrolowania. Pod kontrolą operatorów na pokładzie Tu-214R uderzaj we wroga i automatycznie wracaj na lotnisko macierzyste w celu uzupełnienia paliwa, konserwacji i przeładunku. Równolegle z lotniska zostanie wysłana druga „fala” UAV. Okaże się coś takiego: „czołg karuzela, używana przez rosyjskie siły zbrojne podczas wojny czeczeńskiej.
...
Połączenie samolotu rozpoznawczego / bezzałogowego statku powietrznego z szybkimi BSP typu Thunder (i BSP innych typów) pozwoli na ostrzał wroga z dużą intensywnością, praktycznie bez ryzyka utraty załogowych samolotów bojowych (oczywiście przy zapewniając osłonę punktu kontrolnego przed samolotami wroga). Jedną z zalet UAV Tu-214R + Grom jest brak potrzeby stosowania szybkich, chronionych przed hałasem kanałów łączności satelitarnej.
Decyzja ta może „zamknąć” erę samolotów szturmowych typu Su-25 i bombowców frontowych typu Su-24/Su-34, a także znacząco ograniczyć konieczność stosowania skomplikowanych i kosztownych myśliwców piątej generacji Su-57 do atakowania celów naziemnych.”
Jak widzimy, od tego momentu nie było już samolotów Tu-214R, więc po prostu nie ma co wdrażać proponowanego schematu, choć nie przekreśla to samej idei statku powietrznego przekazującego sygnały sterujące UAV lub nawet powietrzne stanowisko dowodzenia służące do ich kontrolowania. Jednak w większości przypadków takie trudności nie będą wymagane przy użyciu bomb lotniczych z UMPC.
Taktyka aplikacji
Powinno być proste i skuteczne - tankowanie, zawieszenie jednego lub dwóch FAB-500 z UMPC lub dwóch do czterech FAB-250 z UMPC (oczywiście może to być RBK, ODAB lub inna amunicja lotnicza porównywalnych kalibrów, wyposażona w UMPC) , następnie wystartuj, wznieś się na optymalną wysokość, w punkcie wypuszczenia osiągnij wymaganą wysokość i prędkość lotu, następnie zawróć, szybko zniż i wróć na lotnisko macierzyste, po czym cykl powtarza się tyle razy, ile sprzęt jest w stanie to wytrzymać bez konserwacji.
Aby zapewnić całodobową pracę jednego UAV Grom, konieczne jest posiadanie 4-8 operatorów, którzy będą startować i lądować, a także przejmą kontrolę w przypadku ataków wroga lub innych sytuacji awaryjnych. Jeśli ten warunek zostanie spełniony, „dyplomacja wahadłowa” będzie mogła potencjalnie kontynuować pracę w trybie 24/365, co oczywiście będzie realne, jeśli będziemy mieli wystarczającą liczbę samych BSP „Grom” i bomb lotniczych z UMPA dla nich.
Potencjalnie UAV Grom powinien mieć znacznie mniejszą sygnaturę radarową i podczerwoną w porównaniu do myśliwców generacji 4+/4++. W połączeniu z brakiem ryzyka śmierci pilota, pozwala to potencjalnie rozważyć możliwość użycia UAV Grom także w głębi terytorium wroga, przynajmniej jeśli wróg zniszczy nasz UAV, nie stracimy pilotów i materiałów straty będą znacznie mniejsze niż w przypadku zniszczenia nowoczesnego wielofunkcyjnego samolotu bojowego.
Konfiguracja dysz płatowca i silnika UAV Grom sugeruje niższą sygnaturę radarową i podczerwoną w porównaniu z myśliwcami generacji 4+/4++
Jednocześnie Su-34 i Su-35 nie pozostaną bez pracy, Su-34 może służyć jako samolot rozpoznania radiowego (RTR), walki elektronicznej (EW) i do niszczenia systemów obrony powietrznej wroga . Aby tego dokonać, muszą być wyposażone w odpowiednie podwieszane kontenery RTR i sprzętu walki elektronicznej, a także rakiety przeciwradarowe (ARM). W rzeczywistości staną się ulepszonymi analogami amerykańskiego Boeinga EA-18G Growler i będąc za UAV Grom, będą je chronić przed atakami oraz wykrywać i niszczyć systemy obrony powietrznej wroga w czasie rzeczywistym.
Myśliwsko-bombowe Su-34 z podwieszanymi kontenerami do różnych celów mogą znacznie zwiększyć skuteczność rosyjskich sił powietrznych
Podobnie Su-35 nie może rzucić „żeliwa”, choć z UMPC, ale skupić się na zwalczaniu samolotów wroga, co uparcie nie chce się skończyć.
odkrycia
UAV Grom, podobnie jak inne UAV, jest pilnie potrzebny Siłom Zbrojnym Rosji. Jednym z najważniejszych zadań, jakie może rozwiązać ta maszyna, jest użycie różnych bomb lotniczych z ujednoliconymi modułami planowania i korekcji.
Na chwilę obecną nie zadeklarowano kompatybilności BSP Grom i bomb lotniczych z UMPC, mam wielką nadzieję, że do czasu pojawienia się tych pojazdów na uzbrojeniu kompatybilność ta będzie zapewniona.
Połączenie BSP Grom i jego możliwych odpowiedników, niedrogich, wysokospecjalistycznych wozów bojowych wykonanych na bazie odrestaurowanych przestarzałych samolotów lub nowo wyprodukowanych uproszczonych modyfikacji nowoczesnych samolotów bojowych, a także lekkich samolotów bojowych opartych na sprzęcie szkoleniowym, zapewni najgęstsze uderzenie ogniowe bomb lotniczych z UMPC na całej linii kontaktu bojowego, a także w głębi terytorium wroga. Jednocześnie załogowe samoloty bojowe powinny być wykorzystywane w rejonach, w których istnieje najmniejsze prawdopodobieństwo trafienia w systemy przeciwlotnicze przeciwnika, natomiast w rejonach najbardziej niebezpiecznych BSP Grom i jego ewentualne odpowiedniki, o których rozwoju można dowiedzieć się obecnie nie jest w otwartej prasie, powinien działać.
informacja